送货司机绩效考核方案

时间：2022-12-01 10:03:33 方案我要投稿

送货司机绩效考核方案（通用5篇）

　　为了确保工作或事情能有条不紊地开展，通常会被要求事先制定方案，方案是从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划。优秀的方案都具备一些什么特点呢？以下是小编为大家收集的送货司机绩效考核方案（通用5篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。

送货司机绩效考核方案（通用5篇）

　　送货司机绩效考核方案1

　　一、考核目的：

　　通过有效的绩效考核机制使货车驾驶员收入与工作业绩挂勾，以提高员工的素质、能力和工作热情。促进管理者与员工之间的沟通与交流，在企业内部形成开放、积极参与、主动沟通的氛围，增强企业凝聚力。

　　二、考核周期

　　月度考核：对当月的各项考核指标进行考核，考核时间为下月10日前，遇节假日顺延。年度考核：年度内12个月月度考核结果的平均值，考核时间为每年的1月15日前。

　　三、主要考核指标

　　(一)量化考核部分

　　公司载货车辆驾驶员，须严格遵守国家和地方的交通法律法规的各项规定，按照公司《车辆及驾驶员管理制度》的要求进行自我约束、车辆保养和运输作业。在此基础之上，公司对载货车辆驾驶员按下述几项指标进行考核。

　　1、工作量考核

　　根据数据统计制定考核标准为：运送货物按每吨提成2.0元绩效工资计算，保底基数设为400吨，不设绩效工资上线。按对于出车不能以吨计的按出车的性质和路程予以每次20-50元不等的绩效奖励。

　　2、节约成本考核

　　运输节油奖：以考核月之前的4个月的百公里油耗滚动平均值为考核依据，节约有奖，超额扣罚。例如：2011年2~5月百公里油耗滚动平均值为25升/公里，6月实际公里数为2450公里，则6月油耗考核基数为2450×25÷100=613升。如果实际耗油量低于考核耗油量，则按每降低1升奖励3元计，如果实际耗油量高于考核耗油量，则按每多耗1升扣罚2元计。考核基数及实际油耗量均四舍五入取整计算。节油奖励及扣罚不设上限。实际公里数以月初里程表读数为起数，月末油箱加满时里程表读数为止数。实际油耗以月初加满油箱为基数，月末加满油箱为止数。

　　(二)定性考核部分

　　1 油耗达标率 25% 核定每百公里耗油为升，油耗达标率为100%，每超出核定标准升的扣元，可累计扣款直至扣完为止，油耗超出用油标准25%的当月绩效工资为零。另外如节约油耗升奖励元。

　　2 出车次数 /加班出车 5% 每月核定出车次数车次(含加班补贴在内，包括当天当次出车返厂时间在18： 00之后的均在加班补贴范围内)，当月每多出车一次车奖励15元。处罚项：经工作安排无故拒绝/推逶出车的，每次罚款50元。 3 车辆保养及事故责任 25%

　　4 服从与服务意识 20% 服从部门工作安排与车辆调度，每违反一次扣5元;在客户处时遵守客户单位规章制度，并提供优质服务，若被客户投诉经反馈到公司的每次扣10元。

　　5 送交货准确率 15% 考核期内的每次送交货必须单货一致(装车时司机必须根据送货单核对实物一致)，每发生一次单货差错的扣10元。每发生一次不能在指定时间内按时交货的扣10元(非司机本身行车原因导致的不在此列，如当天出车时间在10:00后)。

　　6 运输货损率 10% 考核期内将货品完好送达，因装卸货或车辆运输过程中保管不善导致货品受损、退货的每发生一次扣10分，可累计扣款直至该项扣完为止。

　　送货司机绩效考核方案2

　　为充分调动公司司机的工作积极性，保证安全行驶和工作效率，体现多劳多得的分配原则，特制定如下方案：

　　一、薪酬结构

　　司机实施月薪制。月工资=底薪+里程提成+补贴+考核

　　其中：

　　基薪：按照工资标准的60%核算，只与出勤挂钩。每月按照25天核算，超出25天的按25天计算。

　　绩效：实施月度行驶里程提成，提成标准见下表。

　　补贴：见细则。

　　考核：若司机有重大突出贡献，或违反公司规章制度，按照《员工奖惩条例》进行通报奖惩，在当月工资内兑现。

　　二、绩效考核细则

　　1、司机凭综合管理部派车单出车，每次出车前须做好出车登记，填写出车日期、时间、发车时公里数、使用部门、驾驶员、目的地、原因等，如加油需在备注一栏写明加油金额;返程须填写返程时间、公里数，车辆负责人负责收集车辆行驶记录表汇总至司机班长处。

　　2、司机班长根据车辆行驶记录表和加油记录表每月5日前统计出上月的部门车辆使用情况和司机行驶公里数。

　　3、司机里程提成标准

　　4、综合管理部按照司机月度有效行驶里程和提成系数核算提成金额。

　　5、司机未经公司允许私自开车，或弄虚作假、违规多行驶里程，取消提成，并按公司相关规定进行通报处理。

　　三、司机补助标准

　　1、司机晚上值夜班超出2个小时时，一次性补助20元;

　　2、司机随从领导外出就餐时，需自己单独就餐的，按30元/餐标准补贴;

　　3、司机休息日、法定节假日加班的，原则上换休，不单独支付加班费。

　　4、班长负责司机人员管理、工作分配，车辆管理、维修等管理职责，每月补贴300元。

　　四、管理要求

　　1、以上考核由综合管理部实施，报公司分管领导审批。

　　2、以上考核方案由综合管理部解释。

　　3、本方案自20xx年1月1日起实施。

　　送货司机绩效考核方案3

　　一、目的：为加强本公司车辆使用管理，进一步提高司机工作绩效以更好地为公司经营做好服务保障工作，特制定本办法。

　　二、考核内容：(1)考勤情况、(2)无派车时表现情况、(3)车辆保养情况、(4)服从调配情况、(5)、客户服务，验货签单情况、(6)车辆清洁情况、(7)交通安全情况、(8)油耗管控情况、(9) 文明礼貌情况(仪容仪表)

　　三、所有考核项目总分数为100分，各考评项目的评分标准如下：

　　(1)考情情况(5分)

　　标准：

　　1、迟到、早退扣1分、事假一天扣1分;

　　2、矿工一天2分、两天5分，(病假须有病历)三天以上矿工报请人事部给予开除。

　　(2)无派车时表现情况(10分)

　　标准：

　　1、在公司内开快车以及乱停车者，稽核发现一次5分;

　　2、无派车时须在公司待命，服从临时工作调配，违反一次5分。

　　3、吵架、斗殴，一次扣5分，连续2次打架斗殴的，报请公司予以辞退。

　　4、上班期间饮酒或醉酒，违反一次10分。从事涉赌等违法行为的，予以辞退。

　　(3)车辆保养情况(15分)

　　标准：

　　1、不按规定进行各项保养操作(年审、保险、报验工作)，保养不到位或保养效率差，扣1-10分;

　　2、不进行保养工作，扣绩效15分每次;

　　3、驾驶员应做到出车检查和收车检查，因麻痹大意，没有按规定检查车辆，造成车辆不必要的故障损失或者罚款，除按规定有司机承担外，根据损失扣5分—15分。

　　(4)服从调配情况(15分)

　　标准：

　　1、司机在接受任务指令后，应当在10分钟内出车，否则延误5分钟内扣5分，延误10分钟内扣10分，延误10分钟以上按不服从调度处理，按公司规定处罚;

　　2、比正常外出时间超出30分钟以上而无合理解释者扣5分;

　　3、司机在每天收车时应检查车辆灯光，雨刮器、制动、车胎气压、燃油、水等是否正常，方可下班，如出车时才发现故障，无燃料等现象，影响出车的，每次扣10分，(特殊情况除外)。

　　(5)客户服务，验货签单情况(10分)标准：

　　1、被客户投诉，每次扣5次;

　　2、无提货员提货时，司机必须认真核对所提货是否和单证相符合，指导正确装车，以免出现误差，因司机不负责造成货物短少或者损失的，除负责赔偿外，每次扣5分;

　　3、接人或提货时司机必须通过电话与客人或发货人确认，告知客户预计到达时间，因无确认造成等待装货时间或接人时间过长被投诉，每次扣5分。

　　(6)车辆清洁情况(10分)标准：

　　1、车内外不清洁的，稽核被发现每次扣2分，主管每周检查2次;

　　2、没有进行各项检查或卫生状况较差，带故障开机，扣5分-10分。

　　(7)交通安全情况(15分)标准：

　　1、因司机不慎造成交通事故或违反交通法规(超速，闯红灯等)，除公司相关规定承担相应损失外，每次扣10分;

　　2、未经批准，司机不得将车辆给他人驾驶，更不得交给无驾驶证得人员驾驶，违者扣10分;

　　3、未经批准，司机不得搭载非公司人员，违者扣5分。

　　(8)油耗管控情况(10分)

　　标准：

　　1、月综合消耗超过规定油耗3%-4%，扣4分(按车型排量规定);

　　2、超过规定油耗5%，扣6分;

　　3、超过规定油耗7%，扣10分。

　　(9)文明礼貌、仪容仪表(10分)

　　标准：

　　1、仪容不整、车内开空调时吸烟者，稽核发现每次扣2分;

　　2、说话污言秽语,有损公司形象，扣10份;

　　3、接人或提货时不遵守所进入单位的规章制度，扣10分。

　　四、考评办法：

　　1、评分办法采用由主管评分，经经理审核，报人力资源部备存，

　　2、评分等级：根据分数不同，分为以下等级 A 优秀：90分以上; B 良好：70分～89分; C 及格：60分～69分;

　　D 不及格：60分以下(不含60分) 五、考评结果使用办法：

　　考评等级与司机绩效奖金挂钩，具体办法：

　　(1)如月绩优秀，奖励150分，月绩考核良好，奖励100元，月绩考核及格，奖励50元，不及格无奖励。

　　送货司机绩效考核方案4

　　一、为了规范驾驶员日常车辆使用、车辆驾驶、LNG装卸的安全相关行为，避免安全、交通事故的发生，提高驾驶员安全素质，特制订关于驾驶员安全绩效考核的方案;

　　二、本方案采取扣分制，总分值10分，一个月为一个考核周期;

　　三、本方案分为司机行为、车辆使用违规两种类别进行考核，司机行为类只对违反规定的司机扣分，车辆使用类对车组的两个司机同时扣分;

　　四、驾驶员在一个考核周期内违规被扣所达到的分值，公司按以下方法进行处理：

　　1. 10分

　　辞退

　　2. 8分

　　调为备用驾驶员，重新进行技能考核并接受为期15天的安全培训

　　3. 5分

　　接受7天的安全培训并检讨

　　4. 3分

　　警告

　　五、驾驶员在考核周期内被扣的分值未达到10分的接受处理后在下个月清零，有其他特殊项目被扣的分值不予消除;

　　考核标准

　　陆气运输

　　六、一次扣除1分的违规项目如下：

　　司机行为类

　　1. 车辆行驶在普通道路时速超过60码，高速公路时速超过80码;

　　2. 车辆发生交通事故不承担责任;

　　3. 司机驾驶证、危险品从业资格证、押运证没有按期审验仍在驾驶车辆;

　　车辆使用类

　　1. 车辆槽罐安全附件没有按期检验;

　　2. 车辆安全劳保防护用品不全;

　　3. 车辆喇叭、雨刷器、停车三角牌、灭火器、导除静电带不齐全或失效;

　　4. 车辆灯光失效或信号灯罩有泥污;

　　5. 车辆驾驶室脏乱差;

　　6. 不按规定提交车辆自检表;

　　7. 车辆返回基地不按规定停放;

　　七、一次扣除2分的违规项目如下：

　　司机行为类

　　1.车辆行驶在普通道路时速超过70码，高速公路时速超过90码;

　　2.车辆行驶违反道路禁行标志强行通过或行驶公司禁止通行的危险路段;

　　3.车辆进站装卸不按规定穿戴使用安全劳保用品;

　　4.车辆进站装卸携带火机、手机等火源;

　　5.车辆行驶中不按车道行驶、压线或变道操作不规范;

　　6.车辆行驶中通过隧道、雨雾天气不按规定使用灯光;

　　7.车辆在道路停车不按规定及时使用安全警告设施;

　　8.车辆行经没有信号灯的路口不减速观察;

　　9.车辆行驶中不使用安全带或使用电话;

　　10.车辆行驶中被追尾;

　　11.车辆发生交通事故承担次要或同等责任;

　　车辆使用类

　　1.车辆安全带损坏不能正常使用;

　　2.车辆外部危险品标志、标示、反光贴缺失或被泥污遮挡;

　　3.车辆槽罐压力表、液位表、安全阀、紧急切断阀、截止阀失效或损坏没有上报;

　　4.车辆连续行驶超过5小时未休息或停车换人;

　　5.在不允许的区域进行槽罐排压操作;

　　八、一次扣除5分的违规项目

　　司机行为类

　　1.车辆行驶在普通道路时速超过80码，高速公路时速超过100码;

　　2.酒后驾驶车辆或进站;

　　3.闯红灯;

　　4.站内吸烟或使用电话;

　　5.站内发生碰撞事故;

　　6.车辆发生交通事故承担主要责任;

　　车辆使用类

　　1.倒车事故;

　　2.车辆停放被追尾;

　　3.在LNG运输途中不注意观察发生泄露事故;

　　4.拖头鞍座和挂车柱销的`安全锁没正常到位;

　　5.私自改装车辆原有设施;

　　6.故意破坏GPS、VDR设备;

　　九、一次性扣除10分的违规项目

　　司机行为类

　　1.车辆行驶中普通道路时速超过90码，高速公路时速超过105码;

　　2.车辆发生交通事故逃逸或承担全部责任;

　　车辆使用类

　　1.利用车辆发动机燃烧天然气进行节油操作;

　　2.不使用空气滤芯或柴油粗滤、细滤;

　　海气运输

　　十、大鹏‘零容忍’政策：

　　1.不按规定速度行驶，明显超速;

　　2.驾驶车辆时打电话;

　　3. 站内或车内吸烟;

　　4. 携带火机、手机等火源进站装车;

　　5.工作过程中饮酒、吸毒;

　　6.工作过程中携带武器枪械或管制刀具;

　　十一、大鹏‘一次机会’政策：

　　1.运输过程中未系安全带;

　　2.在站内抢道或超车;

　　十二、涉及大鹏安全管理政策被通报处理的驾驶员，同时在当月安全绩效考核中记录扣分，‘一次机会’政策5分，‘零容忍’政策10分;

　　十三、大鹏违规的扣分记录在每个月的绩效考核记录中不予消分，一直向后累积;

　　其它

　　十四、事故扣分不包含公司对驾驶员发生交通事故执行的其它处罚，同时相应的考核扣分在每个月不予消分，累计到12个月后消分;

　　十五、驾驶员季度安全综合表现奖中的安全奖部分根据司机安全绩效考核结果发放，季度扣分平均达到3分的驾驶员发放50%,达到5分的发放20%，达到8分的不予发放;

　　十六、对一次违规中涉及其它多项违规项目的情况，安全绩效考核扣分按标准一并执行;

　　十七、车辆使用类违规在安技部要求改正期限内仍未自行纠正的，在原来扣分的基础上加上所扣分数的2倍进行重复记录;

　　十八、车组两名司机拒不承认或推诿行为类违规事实，公司按车辆使用类规则对两名司机分别扣分;

　　十九、本方案如有未尽事项公司将进行修改另行通知，同时具有解释权;

　　二十、本方案从20xx年 5月1日开始执行，在实施前仍执行公司原来相关的安全管理规定。

　　送货司机绩效考核方案5

　　随着公司不断地发展，经营规模不断扩大，为提高驾驶员的工作效率，提升工作积极性、主动性，体现多劳多得，按劳分配的原则。同时为规范驾驶员的工作行为，结合公司运作的实际情况。公司予以调整驾驶员原有的工资结构，打破做多做少统一工资的标准，为此特拟定此绩效考核方案：

　　一、总则：

　　在保证基本工资的情况下，细分等级，依据按劳分配，多劳多得的原则严格进行绩效考核。

　　二、目前公司薪酬体系中存在的.不合理的因素

　　2.1、单一的工资等级标准；

　　2.2、所有驾驶员的工资都是统一标准，这样的工资制度就导致了驾驶员的工作积极性不高，效率低下。

　　2.3、薪资结构没有细分，不便于执行绩效考核。

　　现有工资体系中，不便于体现出考评的公正性与客观性，影响激励效果。

　　2.4、综上所述，可见现行薪酬体系对内缺乏激励力度，对外缺乏吸引力。

　　三、薪酬体系调整的基本思路 3.1薪酬结构

　　实发工资=基本工资+里程绩效+安全奖罚+工龄工资+其他福利

　　驾驶员的薪酬总额划分为基本工资、里程绩效工资两个板块，依照功能不同各自发挥作用，既要使劳动者的业绩与收入挂钩，同时也给予劳动者相应的生活保障。

　　四、薪酬体系调整的实施

　　4.1、按照不同类别确定薪酬标准，坚持按劳取酬的原则。

　　4.2 既要确保员工获得最低生活费保障的同时，也要在薪资中定量进行绩效考评。

　　4.3预设薪资结构

　　4.5 完成1001公里及以上的给予0.15元/公里的绩效薪酬。（6.5米以上车公里书按0.2元/公里计算绩效薪酬。）

　　4.6 能够独立熟练掌握业务规范，独自完成业务单次项目的，可计提10元/次。

　　4.7 做满一年以上，每月补助15元/工龄

　　五、安全奖罚：

　　5.1对于在月度工作中成绩突出，没有发生过安全事故的驾驶员给予人民币50元安全驾驶奖。

　　5.2 严格控制各线路里程，超出路线里程范围的将直接绩效工资为0处理。

　　5.2 关于违章驾驶的处理：驾驶员应妥善保管好一切证件，包括：行驶证、驾驶证、购置证、路费、保险卡等。因个人原因违规造成的扣车、扣证，由驾驶员自己负责处理，费用自负；因违反交通规则和相关法规，造成罚款处理的费用不予报销，同时对其违章行为进行批评教育，情节严重并造成一定影响的将通报批评。

　　5.3关于违反操作规程或保养不及时，造成总成机件损坏的责任事故处理：驾驶员应严格按照所驾车辆的技术要求及操作规程对车辆进行保养和驾驶，对由于保养或操作不当造成车辆损坏的责任事故，当事人将被处以损失费5%的赔偿罚款，并进行通报批评。

　　5.4关于停放不当造成车辆(物资) 损坏或被盗的处理：车辆停放应选择安全可靠的地点停放。对因停放不当造成车辆（物资）损失的当事人，将处以经济损失5%的赔偿，当事人不得参加年度的评先。

　　5.5关于发生交通事故的处理：驾驶员因公出车如发生交通事故必须认真保护好事故现场，并及时将事故情况报告交警事故科和车队长，对发生一般性交通事故（经济损失在2000元内的责任事故）由公司具体负责处理，对该驾驶员进行批评教育，扣减安全驾驶奖。对发生重大交通责任事故（经济损失在2000元以上5万元以内）的驾驶员，按交警事故处理结果报公司领导研究做出处理，事故赔偿经费的3%由驾驶员承担；对发生特大交通责任事故（经济损失5万元以上的）的驾驶员，按交警对事故的处理结果报公司领导研究做出处理，并由肇事驾驶员承担事故赔偿经费的2%，无论发生何种事故均取消该车驾驶员年度评先资格。

　　5.6关于酒后驾车、私自开车或将车交无证人员驾驶及其他违反交通法规所造成事故的处理：对上述情况造成的事故，一切责任及经济损失由当事人及驾驶员负责，属于聘（借）用驾驶员的作解聘处理，情节严重者移交司法机关处理。

　　5.7其他说明：

　　1、取消每个月的餐费补贴。

　　2、保留长途补助。

　　六、绩效工资：

　　将里程绩效作为绩效工资考核，考核得分90-100分领取全额绩效工资、80-89分领取95%的绩效工资、70-79分领取90%的绩效工资、60-69分领取85%的绩效工资、50-59分领取80%的绩效工资、50分以下的领取50%的绩效工资，连续2个月得分50分以下予以解雇。

　　七、本办法自签发之日实施起执行，最终解释权归人力资源部

　　绩效考核表：（附件1）

　　邦仁物流驾驶员考核表

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