防寒过冬总结

防寒过冬总结范文（通用11篇）

　　总结是指社会团体、企业单位和个人对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它可以给我们下一阶段的学习和工作生活做指导，因此，让我们写一份总结吧。总结一般是怎么写的呢？以下是小编为大家整理的防寒过冬总结范文（通用11篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。

　　防寒过冬总结1

　　12月9日上午，芷江西站值班电话响起：“铁路设备出现冰冻，供电中断，请迅速派员处置！”这是怀化铁路公安处芷江西站派出所，联合内部单位开展的一次扫冰除雪的应急演练。

　　针对目前冬季气温急速下降的实际情况，为加强铁路沿线设备的安全管理，做好各种应急的准备，芷江西站派出所积极联合车站、工务、供电等内部单位，面对凝冻天气可能造成的铁轨冰冻和供电中断情况，进行了扫冰除雪的实战应急行动。

　　这次演练的重点是：应急处突、清理线路积雪、铁轨快速除冰、供电设备维护抢修等低温气候下，开展的模拟处置训练。民警和职工们按照各自的分工，“打冰扫雪”处置突发情况，高效地联合行动，为迎战严寒冰冻、确保一方平安积累了经验。

　　防寒过冬总结2

　　为全力做好冬季的除雪准备工作，近日，在石家庄火车站组织了一场除雪演练。

　　在除雪演练前，石家庄站邀请电务段的同志进行了清扫道岔相关知识的培训，讲解了在道岔清扫中应注意的安全事项、重点部位和清扫要领，并详细讲解了除雪注意事项、人身安全注意事项、运输组织预案，实地演练了燃气热除雪器、风力除雪机等除雪设备使用方法。

　　另外，火车站还对道岔清扫的责任区进行了重新划分，并责任到人，印制了200张现场道岔分布图以及行车人员联系方法，并组织相关人员到现场认定各自的责任区域，以确保全站877副集中道岔在降雪时正常运转，实现今年“大雪不堵，小雪畅通”的既定目标。

　　防寒过冬总结3

　　11月11日，铁路公司古交车务车间组织部分班组长及“三新”人员开展道岔除雪应急演练活动。

　　车站的作业能力，是由道岔的转换速度和机力决定的，道岔如果因积雪导致不能正常转换，不但直接影响运输能力，而且会造成车站工作瘫痪。

　　该车间根据2019年入冬以来铁路运输增量，特别是古交电厂电煤增量及新更换的电液道岔特点，重新修订除雪应急预案，对车间所属的道岔已有的除雪应急预案存在的问题进行了进一步完善，并下发冬季人身安全、冬季调车作业安全、道岔除雪作业等方面的材料至各班组进行学习，现场讲解强调重点注意事项，讲解道岔除雪作业办法，全员进行模拟学习，同时重点对“三新”人员进行专项讲解。

　　通过此次深入实地的演练活动，提升了全员应急反应及应急处置能力，为确保今冬明春雪天运输安全生产奠定坚实基础。

　　防寒过冬总结4

　　为做好冬季除雪工作，提高应对恶劣天气能力，10月27日，中国铁路沈阳局集团有限公司长春北站组织站区相关单位开展了一次恶劣天气应急暨除雪应急演练。

　　演练前，由主管运输副站长牵头，安全科负责按照《长春北站站区极端天气应对方案》，对车站接到集团公司天气预报、灾害预警、应急响应命令(演练)后，在命令的处置过程、干部值班、应急队伍、机具、备品准备等提出具体要求。并按照道岔夹雪、上道除雪两个场景制定了具体的演练脚本。10月26日下午15时，在车站二楼会议室，结合站区联劳会，召开了恶劣天气应急响应演练会，工务、电务、机务、供电、货运中心等站区参加了会议，提出了本次演练要做到“真启动应急预案、真按脚本实施”的具体要求。

　　10月27日8时20分，车站调度车间值班站长接到恶劣天气Ⅱ级应急响应预案后，立即通知车站总值班室(应急值班室)，车站总值班室(应急值班室)立即启动极端天气应对方案，并电话通知站区相关单位立即启动应急预案。

　　8时35分，I场1131号道岔转换不到位，按照演练脚本内容立即通知助理值班员现场处理，得到助理值班员道岔大面积夹雪，需组织人员清理的通知后，驻站联络员在I场值班员处进行了登记，车站值班员确认驻站联络员登记内容，向列车调度员请求除雪区域、除雪时间，并登记同意时间段。驻站联络员通知现场防护员准许上道除雪时间、除雪区域。除雪作业组到达除雪区域后，现场防护员向驻站联络员报告开始除雪，内勤助理值班员将除雪道岔单独锁闭，天窗时间结束前3分钟，车站值班员通知驻站联络员组织人员机具下道，现场防护员请点人员、工具，确认现场所有人员机具到达安全地点后向驻站联络员报告，驻站联络员确认现场所有人员机具到达安全地点后签认，演练结束。

　　8时35分，货检车间利用III场列车间隔时间，清扫391、393号道岔。

　　8时40分，启动I、II、III场融雪装置。

　　8时45分，货检车间与电务共同检查风管路、风管路阀门、除雪风管，并进行逐一试验，其他车间检查、启动除雪机状态。

　　同时，车站和站区各除雪组按照演练要求，组织人员迅速到达除雪地点，进行演练，此次演练共计210人参加。

　　通过此次演练，提高了全员除雪能力，提升了全员实战技能，为在恶劣天气下确保京哈干线和长白动车通道畅通打下坚实基础。

　　防寒过冬总结5

　　为给冬季铁路运输提供强有力的安全保障，11月9日，淄博车务段东风站开展了站区综合性除雪保通应急演练，积极做好防寒过冬的准备工作。

　　东风站是淄博车务段管内的一等区段站，是胶济线上的枢纽车站，站场大、道岔多。昨日，车站牵头组织站区内工务、电务、车辆、公安等各单位，开展了站区综合性除雪保通应急演练。电务工作人员进行现场教学，对站区各单位除雪保通应急队伍进行道岔除雪指导。

　　道岔是铁路轨道的一个重要组成部分，在冬季降雪时，如对其清扫不及时会使道岔区积雪后产生结冰，容易造成道岔转换不到位，影响正常行车。此次现场模拟演练，使站区各除雪队伍进一步掌握冬季劳动安全及除雪知识，熟悉站区道岔及清扫关键，为冬季运输安全打好基础。

　　据了解，防寒过冬是铁路冬季运输生产的重要工作。每年进入冬季作业前，铁路部门都要对职工进行冬季作业的人身安全培训教育，对铁路设备设施进行入冬前防寒检查和整备，以消除各种安全隐患，确保铁路冬季运输安全畅通。

　　防寒过冬总结6

　　为保证铁路行车安全和运输畅通，提高冬季恶劣天气下的应急处理能力，减轻灾害天气对运输秩序的影响，1月7日，沈阳铁路局发布第10075号调度命令，在管内演练普降特大暴风雪情况下的应急处理能力。

　　演练的内容为山海关、锦州、沈阳、长春、大连地区普降特大暴风雪，致使京哈、沈山、沈大线发生大面积列车憋堵，根据铁路局应急管理办公室领导小组组长的指示，自接令时起，启动恶劣天气Ⅰ级应急响应预案。

　　各单位接到路局调度命令后，迅速行动，组织职工到岗到位。

　　沈阳北站站长、党委书记亲自来到沈阳北站西侧道岔区内进行指挥，各科室、车间干部分成六个除雪小组，手拿除雪工具，按照道岔除雪分工和技术要求，对车站所分担的56组道岔防雪槽进行扒掏处理，并对电热道岔的电热装置进行通电试验。

　　四平站组织全站200多名职工对全站508组道岔进行了清扫，并根据列车运行调整计划提前通知信号楼准备接发列车及调车作业进路，确保列车安全正点。

　　沈阳站除雪人员到达除雪地点后，两人一组对道岔除雪。

　　此次演练，为沈阳铁路局应对恶劣天气奠定了更为坚实的基础。

　　防寒过冬总结7

　　每年的冬天总会遇到一些问题，今年也不例外，对于自然灾害，我们无法改变，只有去预防，把损失减到最小。

　　20xx年1月20日上午，公司副总经理xx主持召开防寒工作总结分析会，公司副总经理xx、总经理助理xx涛及计量管理中心、客户服务中心、供水稽查部、运行管理部、工程管理部、清源科技有限公司、新海管线所、新海营业所、连云供水公司、源通市政工程处、第三水厂、海州水厂等单位和部室负责人参加了会议。会议针对2013年异常寒冷气候对我公司水表、管道防寒工作和防寒效果进行了总结分析，提出整改意见，并对2014年的防寒工作提出具体要求，纪要如下：

　　一、20xx年防寒工作反映出的问题

　　（一）高层远传水表

　　1、无人居住或入住率低的小区，管道、水表冻坏现象严重。

　　2、管廊不封闭，楼道无隔层，使现有的防寒措施不能发挥作用。

　　3、一些小区立管安装空间过于狭小，无法采取防寒措施。

　　（二）埋地水表

　　1、目前我市埋地水表及接户管普遍存在埋深不够的问题。

　　2、水表防寒每年的重复性工作量大。

　　（三）维修力量不够，恢复时间太长，用户反应强烈。

　　2013年水表遭遇大面积冻坏现象严重，按现有维修程序和维修力量不能及时恢复供水。

　　二、解决方法

　　1、防寒问题要主动、彻底地解决，要重视防寒工作的前期投入，新建小区、老小区、多层、高层，要分类解决，明确责任，落实到位，各部门自身的责任做到位。

　　2、针对我市高层建筑远传水表和管道的具体情况，技术部10月底前拿出具体、可行的防寒标准和技术措施（如发泡保温等）。对于埋地管线要提出具体的要求，新设计的图纸中应注明防冻的技术要求。

　　3、工程管理部与客户服务中心沟通，防寒工作可考虑交给开发商，或者水表供应商去做，送水之前，应对防寒措施做专项验收。

　　4、二次供水管道裸露的问题，一定要在夏季处理完毕。

　　5、高层远传水表立管安装，今后争取由公司统一安装。

　　三、防寒工作的要求

　　1、要有服务意识，大局意识，摆脱一切条条框框的束缚。

　　2、水表大量冻坏的情况，需要特事特办，简化程序。

　　3、运行管理部牵头，管线部门、客户服务中心配合，拿出出现水表大面积冻坏的应急预案。

　　防寒过冬总结8

　　冬季施工点多面广，危险因素很多，安全任务艰巨。冬季天气干燥、多风多雪天气，不利于工程施工。针对这些实际情况，我项目部认真做好防人身事故、防火灾、防爆炸、防冻、防中毒和防交通事故的"六防"工作，加强对深基坑开挖、起重机械、高空作业、临时用电及临建设施等重点部位和重点环节的监控，做好施工人员的冬季施工安全技术措施交底，预防各类事故的发生，确保施工安全。

　　一、防人身伤害事故

　　1、要在防护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌。施工现场搭设的防护棚、防护栏杆等防护设施，必须按照《建筑施工安全防护设施标准》的要求，使用定型化、工具化的安全防护设施。脚手架与建筑物之间距离过大超出规范要求的，要采取安全防护措施；

　　2、登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带；

　　3、遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业；

　　4、对施工现场脚手架、安全网等防护设施的拆除，要实行严格的内部审批制度，不得随意拆除。为保持防护架体的稳定性和可靠性，在栏杆架体中间部位应加设一道保护杆件。

　　二、防火灾事故

　　1、加强防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物质的区域，应对作业人员加强禁止烟火的教育，各项目要加强动火管理，建立各级防火安全责任制度；

　　2、消防设施及器材应做到齐全、完好和能用。在入冬前进行一次全面检查；

　　3、严防电器火灾发生。生活区严禁使用电炉子、电热管取暖和做饭，禁止使用自制的电褥子，电褥子使用后应及时断电；

　　4、加强冬季取暖的统一管理，宿舍的公用取暖设施应设专人管理，严禁在宿舍内使用电炉或采用明火取暖。

　　三、防冻、防滑

　　1、防止施工场地、运输道路积水和结冰，造成安全隐患；脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净。

　　2、工地临时水管应埋入冻土层以下或用草包等材料保温。水箱存水，下班前应放尽。

　　3、应由专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁其它人员随意拆、改装电气线路。

　　4、严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上不得投入使用，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。

　　4、霜、雪过后要及时清扫作业面，对使用的临时操作架和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雪和场地太滑而引起高处坠落事故。

　　5、重视施工机械设备的防冻防凝安全工作，所有在用的施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的润滑油、液压油、防冻液等。对于长期停用的机械设备，应放净设备和容器内的存水，并逐台检查做好记录；对于正常使用的机械设备，工作结束停机后要求将设备内存水放净。

　　四、防中毒

　　1、为防止因生火、取暖发生煤气中毒事故，指定专人负责夜间巡视检查。检查火炉使用情况，是否有发生火灾、煤气中毒的危险。

　　2、封闭的场所必须有通风换气措施。燃气热水器必须安装在通风良好的地方，使用时必须保持通风。

　　五、防交通事故

　　1、广泛开展冬季行车安全教育，落实防冻、防滑、防雾和防火等具体措施，进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识。

　　2、加强车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而引发事故。按照规定及时安排对车辆进行维修和保养，做到定期检查、计划维修、合理使用，使车辆始终保持良好的状况。

　　防寒过冬总结9

　　一、强化安全教育，提高安全意识

　　1、利用10月份一个月时间，组织全员学习《道路交通安全法》、《道路交通运输安全管理实施细则》、《甘肃省道路交通安全违法行为罚款执行标准规定》、《储运部今冬明春火灾防控工作专项行动方案》等有关交通运输法律、法规、制度进行再次学习，进一步提高安全意识，恪守职业道德，文明行车。

　　2、做好车辆出车前的安全检查，确保车辆安全装置完好有效，各区域值班长负责以班组为单位，对出车前车辆的灯光、制动、转向、雨刷器等安全装置进行专检，确保车辆安全装置完好有效，严禁车辆带病工作。

　　二、突出人、机重点，抓住物、环关键

　　1、严寒气候条件下，挡风玻璃结霜，影响行车视线，应在车辆行驶前设法消除。

　　2、寒冷天气行人和骑车人穿着御寒衣服较多，反应迟缓，避让行动变慢。车辆行驶过程中应注意减速、提醒、提前主动避让。

　　3、汽车在冰雪路面上行驶时，应减速慢行，并要避免急转弯和紧急制动，以免产生侧滑、侧翻等事故。

　　4、路面结冰后，车辆附着系数减小，制动非安全区域增大。停车时，应尽量选择干燥地点；如遇故障停车，要对车轮进行稳固，并按规定置放警示牌。

　　5、对车辆的密封性和暖风装置要勤检查，有问题及时修复，保证车辆室内温度尽量满足工作需要。

　　6、由于车辆后厢板密封不严或装料不及，造成撒料，容易滑倒自行车、摩托车。车辆应保证后厢板的密合性良好；装载要适度，杜绝撒料。

　　7、因路面积雪、结冰，影响车辆起步或正常行驶时，要及时报告作业区调度室或有关负责人，相关组织人员应积极采取撒盐、垫渣、除雪等防滑措施。

　　8、更换车辆拉运物料时，确认车厢内无粘接物料，防止混料。

　　9、各区域要经常深入现场，对运输现场进行巡查，发现有影响安全行车的问题，要及时纠正并报告后想办法解决，切实解决行车安全工作中存在的问题。

　　三、精细组织、靠前指挥

　　1、严格执行调度指令，加强节日和双休（恶劣天气）的值班力量，确保组织顺行、指令畅通。

　　2、冬季生产物料易冻结，不易拉运、现场情况相对复杂。当班司机要及时反馈现场情况，调度根据反映的情况，及时采取暂停、现场核实、组织消缺和汇报等相应措施。

　　3、为确保冬季生产顺行，轮流安排夜班应急值班司机3名，值班司机必须保证通讯畅通，接到生产应急任务1小时到单位，严格按照当班调度的要求执行生产任务。

　　4、因现有车库不能停放新进的金刚、德龙等车型，此车型的车辆无法入库保温。冬季夜间，安排调度每隔3小时启动车辆，预热20分钟，保证车辆机油的适温性。

　　四、服务一线、保障有力

　　1、10月底以前，对车辆的润滑油脂进行更换，防冻液补充。

　　2、当班司机应在接班前20分钟到达车辆及重型设备所在地点，对车辆进行日常点检、预热。并对交接班生产保供情况进行了解。

　　3、各值班长每周将本区域所有车辆及重型设备的点检记录上交作业区点检组，并对所属设备的点检情况进行复核。

　　4、驾驶员必须严格执行设备日常点检，发现设备故障及时上报作业区设备专检，设备专检联系协调进行修理，确保冬季生产设备保障。有计划按标准执行设备二保计划的落实。

　　5、9月底前对车库暖气进行检查，发现问题进行维修。在冬季出现车库保温不足或暖气故障时及时联系汽修恢复。

　　6、对现场重型机具执行提前更换润滑油脂加注低标号油料，入冬前进行一次强制保养处理设备隐患，确保冬季重型机具保产卸车。

　　防寒过冬总结10

　　为了迎接公司开展的“迎峰防寒安全大检查”，我们首先利用了学习日的时间，组织大家认真学习了公司下发的关于开展“迎峰防寒安全大检查”的通知。会后，我们制定了一系列的工作计划，并在后面的工作中逐步落实。我们针对自身情况，重点开展了查安全生产责任制是否建立、完善和落实，查规章制度、作业规程的执行情况，查违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的现象是否有效控制；查“三票三制”的执行情况；查各种记录、台帐是否符合安全管理要求。查设备缺陷和事故隐患；查生产场所装置性违章；查安全标示的配置。查防火防爆、查防冻和防交通事故措施，完善各种记录、台帐，并对查出的问题制定了相应对策和整改措施，具体作了以下工作：

　　一、加强员工的安全思想教育：

　　结合本班人员实际情况有针对性的组织全体职工进行每周一次的安全学习活动，在会上要求大家踊跃发言，畅谈安全的重要性，对危险性较大的'工作进行危险点分析。让大家深刻领会开展安全活动学习的目的，通过每周一次的安全学习活动，形成了一种人人需要安全，人人保证安全的意识和气氛。在工作中由班长亲自检查职工的安全意识是否有松懈现象，提高大家安全警惕性。

　　二、认真落实各种规章制度：

　　严格执行“三票三制”，并在日常工作中严格检查安全措施落实情况。工作中随时检查习惯性违章，发现不安全现象及时制止，对于落实的安全措施进行检查，尤其使用的各类工具必须保证人身、设备安全。

　　三、查设备缺陷和装置性违章：

　　安排大家对所辖设备进行全面检查，包括暴露出来的缺陷及隐藏的事故隐患，对于能及时消除的缺陷要当天消除，不能消除的缺陷加强跟踪检查并做好记录，制定具体的防范措施，防止发生突发性事件。对于现场的装置性违章，包括坑口盖板、爬梯步道等采取随时发现随即消除，特别是＃10机组，充分利用A级检修的机会，对现场装置性违章进行整改，并对缺损的标识牌进行补配消除安全隐患。

　　四、查防火防爆措施落实情况：

　　重点检查了所辖设备范围及仓库，落实了责任人，严格了防火防爆制度，还重点检查了主要防火区域内的消防设施和消防器材

　　五、查危险化学品的管理情况

　　规范危险化学品的储存和使用，并完善检查台帐且有着专人负责

　　六、查防冻措施落实情况：

　　组织全班人员对辖区内的供暖设备包括五期水处理制水间、三四期循环水处理制水间、六期化学、自然塔、中水二氧化氯制水间进行了一次全面检查，对不合格的保温安排了专人治理。对一些暴露的管道进行了保温工作。详细情况见附表。

　　七、查冬季交通安全措施的`落实情况：

　　查运输车辆的技术状况和安全驾驶。入冬以来对班内车辆驾驶员进行安全教育，严格执行出车“三检制”。

　　八、查安全工器具：

　　安全工器具、电动工器具、起重用具及安全带进行检查和试验。使用电动工具前检查漏电保护器动作可靠，线路完整，无破损、无缺陷，并且有试验合格证。

　　九、查消缺维护安全情况

　　（1）、查职工在现场工作，是否自觉和正确使用防护用品，如：安全帽、安全带、绝缘用具等。

　　（2）、查生产现场的安全防护设施是否齐全、完好、可靠，如：沟道盖板、防护栏杆、安全标志。

　　（3）对作业现场的安全工器具是否合格，是否按规定进行定期实验，是否有合格标志；使用电动工具时，是否安装了触电保护器。

　　（4）查检修现场安全措施是否完善，工作负责人的安全监护是否真正到位。查起吊作业时，有无组织措施、技术措施、安全措施，所订措施是否严密，起吊指挥人员是否持有特种作业证。

　　十、完善记录、台帐

　　进一步对设备记录台帐进行完善。六期机组各种记录、台帐不很完善，我们充分利用＃10机组进行第一次A级检修的机会，对各个设备的记录、台帐进行完善，做到每个设备都要有台帐，每次检修都要做记录，对设备做到心中有数。

　　防寒过冬总结11

　　为应对新一轮低温雨雪天气，1月25日下午，伴随着淅淅沥沥的小雨，一场低温雨雪冰冻灾害应急演练在汉口火车站举行。

　　“由于输电线路故障，汉口至十堰的D124次列车停运，部分旅客滞留广场。请武汉市、江汉区相关部门和汉口火车站相关单位进行应急演练。”指挥员通报情况。据了解，本次演练由省应急厅组织相关部门和单位参加，模拟因突发状况造成火车站人员滞留，而长时间的等候和低温严寒天气，引发旅客身体不适的紧急情况。

　　现场演练人员兵分三路：一路人马负责疏散广场上的人流，为受伤旅客让出一条快速通道；另一路则负责寻求医护人员的支援，协助伤者进行医疗救护；还有一路利用广场上放置的融雪防冻装置，清理积雪，方便旅客通行。此次应急演练在20分钟内全部处置完毕。

　　据汉口火车站综管办有关负责人介绍，由于汉口火车站的人流量大、周边交通繁忙，所以确保火车站广场和周边道路交通畅通，特别是春运时期、降雪期间正常的生活和社会秩序就至关重要。日常备勤和应急演练的开展，能够提升应急协调联动水平，确保在发生雨雪冰冻灾害时，快速高效处置。

　　目前，汉口火车站已成立综管办融雪防冻应急指挥组，与附近的汉口车站、地铁站、公交场站以及一些周边企业充分联动，遵循“分工管理、各负其责”的原则，积极落实应急保障工作。

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