关于车主日常检查是否跑偏的方法步骤
车主日常检查是否跑偏的方法步骤
①确保四个轮胎的气压完全一样;
②在平直的路面上车辆保持直线行驶的时候方向盘处于居中的位置，车辆也没有跑偏;这时汽车是正常的;
③如果在平直的路面行驶中没有跑偏的情况，只是方向盘角度不正，这和4轮定位没有任何关系，只需要调整一下方向机左右拉杆的长度就可以解决了。
④如果在平直路面行驶的时候车辆跑偏，你需要向一侧打转方向盘来纠正跑偏使方向盘不正，这就是4轮定位有问题。
车辆跑偏，可能的原因
①胎压不等
每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。
②两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高
最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限。
③正常情况下新车由于悬挂系统故障
造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。
④转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶
各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。
⑤前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致
可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
⑥前减震器失效
前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来判断。
⑦车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙
转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
⑧某个轮的制动器回位不良分离不完全
这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。
⑨车辆总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围
可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用矫正台进行矫正。必须更换。
⑩一些特殊情况让你误认为汽车跑偏
比如：正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以在中国，一般道路上车会向右跑偏。
对于跑偏的情况，最根本的方法就是在开车出门的'时候，对车辆进行检查，并且对于汽车进行定期的检查和保养。
汽车不慎落水了怎么办?很多司机因为疲劳驾驶，经常会在驾驶过程中出现意外事故，比如说开车落水，如果不及时处理的话，很容易造成死机的伤亡。
1、落水先要保持冷静。
2、落水后车舱进水很快，能够自救的时间只有几分钟!
3、当车辆落水后，先不要惊慌失措，第一时间将车窗摇下，尝试车门是否能够打开。如果可以打开，就要迅速逃离。
4、如果车门和车窗已经无法打开，此时，应该及时实施自救，我们通过网络以及一些专家的意见进行了归纳，希望普及一下各位的常识。
自救方法一：备一把质量好的撬窗器
由于落水事故发生多了，现在很多商家都有售卖撬窗器，由于种类较多以及测试条件限制，我们就不一一进行测试了，但提醒车友们应该多看网友的评论留言以及制作材料等，千万不要贪图便宜，选择质量好的敲窗器。
自救方法二：车内重物或硬物敲打玻璃
通常一些车内都会配备灭火器等大体积的重物，可以用灭火器敲碎玻璃逃生也是一个很好的方法，同样的系好安全带以及等水压平衡后再开门等就不再重复了。
自救方法三：头枕撬开玻璃
一般来讲，车辆头枕底部是比较尖锐的，此时，我们可以通过物理学的原理，把头枕底部尖锐物直接打到边角上，再通过往外推的方法把玻璃撬开，撬开后水会大量往车里流，当水基本与外面保持一致时，此时水压平衡，车门可以轻易打开，如果还是不行就直接从车窗逃出。
要注意的是，敲打前必须系上安全带，否则就会被外面水压卷走，情况非常危险，如果从撬开的车窗逃生一定要小心玻璃碎刮伤身体。
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