施工方案

时间:2023-02-09 14:42:36 施工方案 我要投稿

【精华】施工方案模板集合9篇

  为了确保事情或工作扎实开展,我们需要事先制定方案,方案的内容多是上级对下级或涉及面比较大的工作,一般都用带“文件头”形式下发。怎样写方案才更能起到其作用呢?以下是小编为大家整理的施工方案9篇,仅供参考,希望能够帮助到大家。

【精华】施工方案模板集合9篇

施工方案 篇1

  阴极保护技术有两种

  阴极保护技术有两种:牺牲阳极阴极保护和强制电流(外加电流)阴极保护。

  1)牺牲阳极阴极保护技术

  牺牲阳极阴极保护技术是用一种电位比所要保护的金属还要负的金属或合金与被保护的金属电性连接在一起,依靠电位比较负的金属不断地腐蚀溶解所产生的电流来保护其它金属。 优点: a: 一次投资费用偏低,且在运行过程中基本上不需要支付维护费用 b: 保护电流的利用率较高,不会产生过保护 c: 对邻近的地下金属设施无干扰影响,适用于厂区和无电源的长输管道,以及小 规模的.分散管道保护 d: 具有接地和保护兼顾的作用 e: 施工技术简单,平时不需要特殊专业维护管理 缺点: a: 驱动电位低,保护电流调节范围窄,保护范围小 b: 使用范围受土壤电阻率的限制,即土壤电阻率大于50ω?m时,一般不宜选 用牺牲阳极保护法 c: 在存在强烈杂散电流干扰区,尤其受交流干扰时,阳极性能有可能发生逆转 c: 有效阴极保护年限受牺牲阳极寿命的限制,需要定期更换

  2)强制电流阴极保护技术

  强制电流阴极保护技术是在回路中串入一个直流电源,借助辅助阳极,将直流电通向被保护的金属,进而使被保护金属变成阴极,实

  施保护。 优点: a: 驱动电压高,能够灵活地在较宽的范围内控制阴极保护电流 输出量,适用于保护范围较大的场合 b: 在恶劣的腐蚀条件下或高电阻率的环境中也适用 c: 选用不溶性或微溶性辅助阳极时,可进行长期的阴极保护 d: 每个辅助阳极床的保护范围大,当管道防腐层质量良好时, 一个阴极保护站的保护范围可达数十公里 e: 对裸露或防腐层质量较差的管道也能达到完全的阴极保护 缺点: a: 一次性投资费用偏高,而且运行过程中需要支付电费 b: 阴极保护系统运行过程中,需要严格的专业维护管理 c: 离不开外部电源,需常年外供电 d:对邻近的地下金属构筑物可能会产生干扰作用

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施工方案 篇2

  为了适应因信息社会与智能建筑蓬勃发展而引发地设计规范与设计方法的改变,笔者从加强技术管理、满足现场施工要求以及提高工程图纸设计质量等方面,对电气施工图设计格式及设计深度进行研讨。

  近年来,随着智能大厦的拔地而起,弱电系统的防雷措施已引起业界人士的普遍关注。中国建筑标准设计研究所对原国标图集《建筑物、构筑物防雷设施安装》(D562)和《独立避雷针》(D565)图集重新修订,从1999年12月2日开始实行新的国家标准图集《建筑物防雷设施安装》(99D562),该《图集》在原来标准的基础上,着重强调了弱电部分的过电压保护(信息系统及电子设备、电气设备)。由于连接工作站、服务器和客户机之间的电缆很长,冲击过电压的影响正成为数据丢失和系统失效的主要原因。另外,互联网的特性使得进入某一点的浪涌能沿着网络传播而破坏其它工作站,使得网络设备损坏的概率大为上升。可见,弱电过电压保护在电气施工图设计中,具有特别重要的意义。

  (1)外部防雷其中包括:接闪器(针、网、带)、引下线、接地装置、屏蔽。

  (2)内部防雷其中包括:屏蔽隔离、等电位联结、安全距离。

  (3)过电压保护是指雷击电磁脉冲(外部电涌防护)和内部操作过电压(内部近旁电涌防护)。一般而言,合理的屏蔽和接地是减少浪涌通过电压对人身及设备破坏的根本前提和途径,为保证电子设备免受浪涌过电压的破坏,应根据实际情况在电源系统、天线馈线系统、信号系统和接地系统等四个方面进行具体的设计,加装多级浪涌过电压防护器(浪涌保护器SPD是指限制瞬态过电压分走浪涌电流的元器件)。国家标准《建筑物防雷设施安装—99D562》对SPD(SurgeProtectivedevice)选型提出了具体的建议。智能大厦中有很多重要的电子设备安装于建筑物内,应当在电源进线处和电子设备供电处根据设备耐过压的`能力装设多级SPD.对一、二类防雷建筑物电源的第一级保护应在总进线的配电柜前加“一级SPD”。其通流量In的设计要求:In≥40~80kA.第二级保护在UPS或分配电柜前加装“二级SPD”。其通流量In的设计要求:In≥40kA第三、四级电源保护在重要设备配电系统或工作电源前加装“三级SPD”其通流量In的设计要求:In≥5kA.另外,随着信息社会的发展,住宅智能设计(弱电设计)的重要性和在住宅设计中的地位越来越高,其技术的复杂和难度越来越大。因此,十五期间的住宅设计标准把这部分内容单独为一章。故在住宅智能方面的施工图设计中,应充分考虑技术的先进性、设备的标准化、网络的开放性、系统的可*性及可扩性等诸方面。例如:从综合布线方面考虑,每套住宅宜设置“信息配线箱”,电视、通信(电话和数据)、安全防范等管线可通过“信息配线箱”引出。

  住户内设置信息配线箱,有以下好处:

  (1)通信线路接线方便,现在我们引入每套住宅的通信线路有计算机数据通信网络和市内电话网,为了使住户利用卧室或起居室的信息插座方便的在计算机数据通信网络和电话网中选择,在住宅内设置信息配线箱,使用户在计算机数据通信网络和电话网线路之间十分方便地跳线连接。

  (2)有线电视线路接线方便,每套住宅可以只引进一路电视电缆,在信息配线箱内设置分支(分配)器,再引至卧室、起居室的各个电视终端。

  (3)以后住宅的装修、线路变动等方便。

  根据国家新的标准与规范及笔者的实践经验,下面给出智能建筑电气施工图设计格式及设计深度具体要求。

  1.图纸目录、设计总说明及材料表

  (1)施工图设计文件符合初步设计及其批复文件要求,应文件完整、计算正确、图纸清晰、文字通顺、深度及格式符合质量管理体系的要求,能据以编制工程预算、进行非标准设备的制作工程施工、安装及工程验收。

  (2)图纸目录一般先列新绘制的图纸,后列所选用标准图或重复利用图纸(标准图及安装图选用准确合理)。同一系统内的图纸顺序一般应按干线系统图、平面图、剖面及大样图、控制原理图的顺序排列。大型或复杂工程因图纸较多,也可采取按系统划分分册编排的方式。

  (3)图纸首页应列设计总说明,主要设备及材料表紧随其后。不同系统的材料表宜有适当的分隔空行,以利区分;其它图纸排列顺序,一般应按高压到低压、前端至末端、强电到弱电的方式进行。

  (4)设计总说明书中应有对建设项目面积、高度、功能及防火等级主要数据的叙述,以利读图人及审查掌握。

  (5)大型或复杂工程的详细分项说明也可列在干线系统图中或第一张平面图上。大型或复杂工程照明和消防材料表可同时列于每张平面图中(但仍有汇总的材料表)。

  (6)设计依据、设计基础材料齐备,设计文件完整正确;内容和深度符合预结算及现场施工的要求;文字通顺、表达清楚、交代明确,同一工程中主要字体应始终保持一致,以保持图纸协调,不得有较大误差;对有众多管线的厂房应有管线综合图。

  (7)主要设备及材料表中应列出相应图例符号,干线系统中也应列出相应图例符号。电器设备及装置配件的安装高度,除图纸中有所交待外,一般可在材料表的附栏中有所提及。以利于图纸的阅读与理解。

  (8)设计依据中,凡有缺项设计的项目(如变配电所、消防、人防、建筑智能化、需由二次装饰设计确定的照明场所、多层及高层住宅内配电等),应作必要的说明。特别是涉及到建筑安全的,应将建设方有关委托资料存档备案。

  (9)设计条件书与设计计算书是工程设计的基础,工程项目审查人应在审查中认真查验、签署,且应按时归档,并作为工程设计报优的依据之一。

  (10)专业间互提要求,联系资料一般均应以书面方式,并按时归档存查,以保证设计基础资料的完整性。

  2.总平面图施工图设计若干要求

  (1)供电系统(含特殊电源)、电力系统、室内外照明、防雷、防静电、接地及其他安全用电措施,其变电所及配电所的位置、设备选择、设备及线路布置原则符合初步设计及其批复文件要求,材料选择合理,有关措施,能满足生产及使用要求。

  (2)在总平面图上,应绘制电力电源的进线及敷设方式(从建筑轴线外起至建筑内受电处止),说明电源引入配电所或变电所的方式及楼层或标高,必要时须做出局部剖面图予以交待。

  (3)绘出建筑物内部配电或变电所的位置,并说明配电所及变电所需求电力电容器容量及变压器装机容量。

  (4)通信系统、自控系统、信号系统的站房及设备选择及线路布置原则符合初步设计及其批复文件要求,具体布线及有关措施合理可*,能满足生产及使用要求。

  (5)在总平面图上绘制通信交接间(箱)的位置,并标出通信干线引入的人孔位置及规格型号。选用人孔须标出其引用的标准图号,非标的必须出大样图说明。对建筑通信规模、容量及组成情况亦需加以说明。

  (6)对有线电视系统,应绘制信号同轴电缆的进线方向、位置,并标示出规格型号。

  (7)涉及有“建筑智能化”系统中相关系统工程的管线走向及埋要求,须在总平面中绘制。(智能化系统工程设计下面有详细说明)。

  (8)室外电气管线与其他专业管线出现平行排列或交错排列等复杂方式时,应绘制局部剖面图交待高度、埋深、间距和特殊的防护处理措施。

  (9)对有防腐蚀、防爆、恒温、恒湿及其他特殊要求的生产环境(如空气洁净度、防微振、防静电及电磁兼容等)有关强弱电系统,要按初步设计及其批复文件的要求,采取合理、可总体布局,以满足生产及使用要求。

施工方案 篇3

  时间:20xx年7月28日星期六下午2:00

  地点:XX

  参加人员:

  建设单位:XX

  监理单位:XX

  施工单位:XX

  主持人:XX

  会议主要议题:XX,会议内容形成纪要如下:

  一、监理单位

  1、方案项目标题出现错误且无公司印章;

  2、编制、审核、批准栏无相关人员签名;

  3、封面无施工组织设计报审表;

  4、方案内容过于笼统,对设备安装及工艺标准无具体文字阐述,概念模糊。

  5、施工组织机构人员配置情况不明确;

  6、施工进度计划缺少表格化横道图;

  7、施工安全及措施不具有针对本工程特点。

  二、建设单位

  该方案需补充一下内容:

  1、耐酸砖砌筑方案及工艺技术规范要求;

  2、塔内分装装置、丝网除沫器、纤维除雾器安装技术要求;

  3、甲供设备酸冷器、泵安装技术要求;

  4、工艺管道(气体、液体)安装方案及工艺技术要求;

  5、根据施工进度提前做好甲供设备到货时间安排计划;

  6、防腐标准及施工技术要求。

  三、施工单位

  1、针对上述问题进行了收集并记录,同时将对方案进行重新修正报批,并与近日内重新整理并反馈给相关负责人。

  2、先期准备工作做好安排,施工电源及场地整理接洽,以及后续材料、构件进场准备工作开展。

  3、相关材料质保书、合格证、检验检测文件等随后续人员到场一并交付。

  四、进场安全初步要求

  1、劳动保护用品的'正确佩戴与使用,严禁违章作业现象存在;

  2、工器具及专业工具设备必须严格遵照相关规范做好摆放;

  3、高温时段的的作息时间要合理的作好调整和安排;

  4、做好文明施工,保持作业现场的整洁化和有序化。

  淮北市建设工程监理有限公司

  池州冠华黄金冶炼工程项监理部

  20xx年7月28日

施工方案 篇4

  现阶段,为了进一步缓解城市水资源供应紧张的问题,促进社会生产、生活有序进行,需要我国相关部门加快长距离输水工程的进程。因此,如何设计山区长距离输水管道制订施工方案就成为相关部门亟待解决及落实的问题。

  1工程概况

  本文以福建省厦门市竹坝水库至梅山水厂输水项目为例展开相关的叙述。该工程建设的主线长度9.861km,支线长度1.21km,管道直径为DN1400。在实际的工程建设过程中采用的建筑材料为钢筒预应力混凝土管。该工程在建设完成之后,日输水13.0万m3,输水流量1.50m3/s。

  2山区长距离输水管道设计及施工方案分析

  2.1选线原则

  为了促进山区长距离输水管道建设质量的提升,需要技术人员应合理选择输水管道铺设线路。如尽可能选择地面起伏小、线路短、土石方少的路段,从而实现工程建设的经济效益,减少输水管的长度。为了确保输水管工程建设的质量以及铺设作业的效率,施工单位在工程建设的过程中需要避开沼泽、山脊、河谷等地形,远离易发生塌方、滑坡地带,从而减少因为地质灾害导致的.安全隐患。不仅如此,在山区长距离输水管道设计及施工过程中,施工单位还可以沿着现有的道路进行管道铺设作业,从而提高施工效率,并有助于工程建设运行过程中的维护。以该工程为例,在施工过程中,技术人员经过实际考查分析,将大坝建在东溪支流竹坝河段上。该区域距离同安城区仅为9km,且管理站有公路直通坝头,施工场地大且交通便利,有助于工程建设的开展,方便了后续的管道管理及维护。

  2.2施工布置规划

  在进行压力水管铺设作业的过程中,施工单位需要加强对水锤出现可能性的分析,并采取必要的措施,对水锤效应进行清除。此外,在铺设重力输水管道时,施工人员需要对通气孔的规格、间距等参数进行仔细测量,确保其能够满足相关的规定。若管道铺设的区域坡度较大,不利于水资源的运输,施工人员可以采取开减压井等措施进行解决[1]。该工程在进行布置规划的过程中,主要从施工辅助企业、仓储系统以及生活福利设施等方面进行实际的操作。例如,主要建立了混凝土拌和站、机修站、车保站、综合加工厂、综合仓库、五金仓库生活、福利用房等(见表1)。

  2.3输水管设置

  一般情况下,为了确保输水管道工程建设质量,技术人员进行输水管设计的过程中,需要对给水系统进行全面的分析,依据分期建设安排以及输水规模等相关内容进行合理、科学的规划,从而实现安全储水。事实上,为了满足不间断的供水需要,往往需要架设两条输水管。若输水距离较远,则需要修建一定容量的安全储水池。在该项工程建设中,施工单位采用了修建储水池的方式。在施工作业的过程中,施工人员借助1.0m3反铲进行管沟挖掘作业,并用推土机将挖掘出来的土石进行搬运,确保了工程建设的质量。在挖掘作业结束之后,开始砂石垫层作业,最后在进行输水管铺设作业。施工单位采用长度为5m的PCCP管进行作业,钢管则是在现场制管厂内制作加工,随后运送到沟槽边按设计要求进行安装焊接。待管道安装完毕经检查验收后,再分段进行压水试验。

  2.4加强加压泵站设计

  该工程位于地形高度差较大、中间起伏较小的区域。基于这种情况,施工单位需要加强加压泵站的建设,从而提高工程建设的质量。施工单位需要对工程建设区域的地形、地势、管路水压等因素进行全面的分析,从而确保加压泵站位置的科学性以及合理性。除此之外,在进行压力泵型号、动力等方面选择的时候,相关技术人员还需要对输水管道水量的均匀度进行考量,并依据水压状况,实现变频调节功能。

  3优化山区长距离输水管道设计的措施

  3.1加强野外勘察作业

  山区长距离输水管道架设作业,往往会受到建设区域的地质、地形等诸多自然因素的影响。因此,勘察设计人员需要加强野外勘察作业,促进相关设计的优化。不仅如此,在实际的施工过程中,勘察人员还要及时掌握相关设施建设的情况。

  3.2加强规划设计方案的论证

  野外勘察作业完成之后,施工单位要对设计方案进行全面的论证,平面布置、输水管路的走向等影响因素,对相关问题采取的解决措施。除此之外,还需要对水管铺设的设计环节进行审查。

  3.3设计方案的调整与优化

  在工程施工过程中,实际环境的限制及影响,使得施工单位不得不对设计方案进行适时调整及表更,从而实现对于设计内容的优化,促进输水管道铺设作业的有序开展。一般而言,施工单位往往需要对管道转角、竖向位置、平面位置、管道细部等方面内容进行调整与优化,从而促进输水管道设置作业的开展以及施工建设质量的提高。技术人员需要对给水系统的实际情况进行分析,从而设计方案更加合理、科学。

  4结语

  随着我国经济的发展,人们生产、生活对于水资源的需求量日益增加。在这样的背景之下,需要相关部门加强对水资源的运输及调配。随着相关措施的落实以及相关技术的发展,我国的山区长距离输水管道工程建设质量会日益提升,并最终由此促进相关效益的取得。

  参考文献:

  [1]刘建红,郭东茹,齐向南.寒冷地区供水工程长距离输水管道设计和施工[J].给水排水,20xx(5):98-101.

  [2]杨洪,范建昌,章裕华.山区长距离输水管道设计和施工方案探讨[J].中华民居(下旬刊),20xx(8):46-47.

施工方案 篇5

  伴随着城市发展步伐的加快,科学技术的不断发展,城市地铁工程数量的不断增加,因此对工程施工技术方面的要求也逐渐严格。城市地铁车站的防水施工技术对工程的整体质量有很大的影响,是保证城市地铁车站正常运行的前提条件之一,其涉及方面广,牵扯部位多,对施工技术材料的要求高,因此,在施工过程中,应该严格按照工程规范执行,确保城市地铁车站运行的可靠性、稳定性。

  一.城市地铁车站的防水施工原则和标准

  城市地铁车站的防水施工的原则,主要有以下几点:一是对变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位,需要加强重点防控;二是在保证强化混凝土自防水结构的基础上,应该使用柔性复合材料增强防水性;三是加强自防水结构的基础性,确保防止产生混凝土裂缝,同时保障混凝土的抗渗性能;四是整体原则是采取综合治理、因地制宜、刚柔并进以及自我防控为主。

  城市地铁车站的防水施工是按照一级标准,具体内容是确保城市地铁车站的防水施工结构不能出现渗水、内衬表面出现湿渍。

  二.城市地铁车站的防水施工存在的主要问题

  城市地铁车站的防水施工存在的问题,主要有以下几点:

  (一)由于对混凝土结构变形缝的不当处理,而导致的渗透水。

  根据工程规范,城市地铁车站应该设置由止水带或者橡胶而制成的变形缝,从而达到止水的目的。但是在实际的操作过程中,一组单独的橡胶止水带不能满足处理槽的要求,增加了防水密封的难度,并且橡胶止水的变形条件也较差。因此,在浇筑混凝土的橡胶密封件时,若安装不能达到间隙的标准,就不能正常发挥密封的作用,容易产生漏水问题。同时,橡胶止水带通常采用冷点工艺进行连接,在结合强度低的情况下,加大了导致变形开裂的几率。但是若不能够加强施工质量,采取多倒防水措施,也不能确保工程质量,防止漏水问题的产生。

  (二)质量不合格的混凝土

  质量不合格的混凝土会使城市地铁车站工程的混凝土不能压实,易出现渗水等问题。导致混凝土出现质量问题的原因,主要包括养护时间不足、和易性差、不合格的配比等,从而导致水性能差和混凝土强度下降。

  (三)过于强化混凝土抗渗等级和抗压强度,忽视其他防水措施。

  由于过于强调混凝土的抗渗等级和抗压强度,而忽视了其他的防水措施,特别是在处理混凝土裂缝方面的问题。同时,抗渗等级和抗压强度越高的混凝土的单位使用度会随之增加,还增强了水化热,以及混凝土的收缩量,对混凝土以及其结构的完成性产生一定破坏,从而导致出现裂缝。

  (四)选材质量不合格的防水卷材。

  质量合格的防水卷材在工程规范方面有明确的规定,但是在实际操作中,部分单位选取了材质质量不合格的防水卷材,造成其丧失了本来应该发挥的防水作用[1]。

  三.城市地铁车站的防水施工要点

  (一)加强高危区域的防水处理

  一是施工缝的防水施工技术。在对城市地铁车站的施工缝进行防水施工的过程中,应该根据工程的实际情况,采用断面为250*6mm的钢板材质的止水带将施工缝完全封闭。同时,应该提前完成预埋浆管,做好底板与侧墙连接处部分的防水措施。如果钢板止水带使用有难度,则可以采用30*20mm的遇水膨胀条将其完全封闭。并且,在施工缝上预先凿好凹槽,在浇筑混凝土时将止水条放入槽内,避免其偏离位置起不到防水效果,在特殊防水区域可设置两道止水条。

  二是变形缝渗透的解决技术。为了更好的解决变形缝渗透的问题,一般会利用背贴式止水带。背贴式止水带能够做好密封防水,它的特点是具有能够将混凝土与密布的齿条进行很牢靠的粘合,并且将水泥及化学类的浆液注入注浆管道。

  三是解决后浇带渗漏的技术。一般使用镀锌钢板止水带来处理后浇带区域出现渗漏问题,增强其防水性能,具体的施工技术如下:首先是将其放置在两面接缝中间地方;其次是将注浆管在背水面距离施工缝20mm处,使平行钢板止水带安装好,各注浆嘴间相隔8~13m;最后是清理接缝并将其凿毛并刷上界面剂。

  四是穿墙管件防渗技术。有很多的穿墙管的防渗技术,一般是将主管与钢板止水环焊接起来,并全方面的利用止水法兰以及遇水膨胀止水条来提升其防渗能力,根据防渗材料来选择合适措施,将防水板被穿透区域进行封闭处理。

  (二)强化工程的抗渗性能

  强化工程的抗渗性能通常利用S8抗渗级的防水型混凝土浇筑车站外包结构,另外侧墙主筋保护层厚度迎土面、背土面分别为70mm、50mm。同时,施工缝涂抹使用的材料为结晶型防水材料,渗漏严重的施工缝处预埋注浆管进行注浆处理。

  四、不断提升混凝土结构防水性能

  (一)做好围护结构施工质量控制

  为了提高城市地铁车站防水性能,要不断完善优化围护结构施工的每一道工序。例如,在施工过程中,有的围护结构没有做好垂直度的控制,造成了围护桩超过结构线要进行清除处理,并且围护结构挂网喷护高低不平;有的围护结构四周排水设施不完善,导致了大范围渗水浸湿的问题,不能及时的排除基坑积水,这些问题都会给防水施工产生严重的工程隐患,甚至会导致今后使用过程中结构出现渗漏。为此,工程施工前期相关单位应从全局厨房,做好防水方案设计,并把好每道工序的质量关,为后期的防水施工质量打下基础。

  (二)选择专业技能过关的防水施工队

  为降低城市地铁车站工程的项目成本,在工程施工招标过程中,存在部分施工单位把报价作为衡量施工队伍价值的唯一标准,选择报价低的施工队伍。由于只依靠价格作为衡量指标这种行为给工程建设的整体施工质量上带来隐患。所以,施工单位应选择经验丰富、技术专业、信誉度好、遵守合同的施工队伍,来完成城市地铁车站防水的施工。

  同时,监理单位在参与施工队伍的选择上也应严格参照相关规定,认真履行自己的职责:一是保证施工队伍的正规些。严防出现挂靠、分包以及转包的现象;二是加大审核的力度。对施工设计方案应严谨审查,设计方案内对施工技术、工期和施工队伍资质以及施工人员上岗证等方面做好明确要求。

  (三)进一步完善混凝土施工技术

  进一步完善混凝土的施工技术,主要是指在混凝土分层浇筑时,要保证拌合物的均匀性,充满整个模型,避免离析问题的产生。拌合物自由下落的高度需要控制在2m以内,禁止外来水渗透到正在浇筑的混凝土中。严格按照规定的.操作程序,严禁接触模板和钢筋,采用插入式的振捣棒进行“快插慢捣”振捣。当在温度较高时施工,应采用有效的措施来降低原材料的温度。同时,模板架立牢固、严密,特鄙视要注意挡头板,做好模板的把关,以免造成跑模的问题。施工前期,施工单位需要采用等级强度相同的水泥砂浆润管,泵送入模时,左右烧制连续浇筑。最后,完成顶板混凝土浇筑后,应马上覆盖不少于14天的浇水养护,并且及时做好防水层和回填层的覆土工作。

  (四)提高结构混凝土自防水性

  根据工程实际情况,充分利用高性能的外加剂补偿收缩防水混凝土,通过对各种拌合物、粗细骨料和外加剂的严格计量和控制,来确保混凝土的质量以及抗渗级别。同时,严格执行设计图的相关标准,确保防水结构的厚度。结合完善的配合比,经过反复的试验,明确出在不同施工环境和不同浇筑方法下的最优配比。为降低水化热,减少水泥的用量以及产生收缩裂缝,应利用掺加高效减水剂的UEA以及粉煤灰的“双掺”技术。并且,要实施全程监控,监控的范围包括混凝土的计量、拌和、运输等环节,确保每罐混凝土的现场测试合格后才能使用。需要注意的是,严格按照规定留足量试件,禁止在现场加水[3]。

  结语:

  随着经济的发展,城市化进程的加快,地铁在城市交通业中发挥的作用也越来越重要。因此,城市地铁车站工程的建设应引起足够的重视,尤其是城市地铁车站防水施工技术管理。关于城市地铁车站防水施工技术管理,要严把施工技术观,加大对工程施工质量的把控,尤其是对关键的节点区域要采取针对性强的方式方法,强化施工质量的保障,从技术角度切实提升城市地铁车站的防水能力,为城市地铁车站的安全性、稳定性做出应有的贡献。

施工方案 篇6

  项目负责人:

  审 核 人:

  编 制 人:

  编制日期:

  中港三航局

  厦门港嵩屿港区一期工程3#泊位及2#泊位东段陆域工程B标段

  项目经理部

  一、工程概况

  本工程为3#泊位及2#泊位东段陆域工程B标山体护坡工程,位于海沧嵩屿港区一期工程堆场边,原象鼻山位置。

  一至三级护坡为压力注浆锚杆、钢筋混凝土支架梁防护,方格网内喷播有机草防护。四、五级护坡为压力注浆锚杆、张挂镀锌钢丝网喷播有机草防护。六级护坡为三维土工网喷播植草防护。

  二、安全生产组织管理

  1、安全生产责任制及目标管理:

  ⑴建立健全各级人员安全生产责任制,并在工地办公室张挂各具体人员的安全生产责任制牌及每月对各级具体人员的责任执行情况进行考核。

  ⑵认真落实安全生产承包合同,签订各级安全生产合同,做到安全生产与经济挂钩,以评扣分的方式进行,做到奖优罚劣并在每月工资中兑现。

  ⑶制订安全生产达标计划和安全生产目标计划,并对责任目标进行分解。建立、健全各项安全生产管理制度,各工种安全操作规程,做到有章可循、违章必究。

  2、安全教育:

  ⑴对新工人坚持先进行三级安全教育(公司、工程处、班组),考核合格方可上岗操作,受教育人必须亲自签名,确实无法签名的本人必须亲自盖手印。

  ⑵认真做好变换工种人员的教育,并做好记录。

  ⑶开展前、中、后期安全教育,及节前节后季节教育,特别对突击性、时间短的外来临时劳力进行安全教育。

  ⑷定期组织全体人员对有关文件、规程、规范进行学习,使管理者不违章指挥,操作者不违章操作。

  3、施工组织设计

  编制的施工组织设计必须经公司有关部门审批、签字盖章,施工队伍必须严格按施工组织设计认真施工,如要变更,施工设计必须重新设计、重新审批,任何人不能随意根据自己的意识进行施工。

  4、分部分项安全技术交底

  ⑴认真做好各分项安全技术交底,根据有关规范、规程及工程的特殊情况有针对性交底,交底人和接受交底工种班组人员都必须在交底表格上签名。

  ⑵必须做好主要八项的技术交底、验收及隐患整改。同时做好反馈工作(外架,施工用电、井字架、机具、木模安装、安全网)。

  5、特殊作业持证上岗

  ⑴对所有搭架工、电工、电焊工、三机操作工等属特殊工种,组织到有关部门培训、考核,现场持证上岗保证达到100%要求。

  ⑵经常组织检查,凡所限超过两年的及时组织复审,严禁无证上岗和无复审人员作业。

  6、安全检查

  ⑴每月月底配合公司进行定期安全检查。

  ⑵项目部每周组织检查三次。

  ⑶各工种班组每天上班前下班后各检查一次。

  ⑷检查出的隐患按分项填发隐患整改通知书,限期进行整改,并按“三定一落实”整改,存在严重的隐患立即停工整改待隐患排除后再施工。复查仍不合格将对责任人进行处罚。

  7、班前安全活动

  ⑴施工员协助各工种、班组长组织工人开展班前活动,严格执行安全技术操作规程及有关安全规章制度。

  ⑵组织班组成员每周开展一次班组安全周活动,根据不同工种的特点和实际

  情况进行学习教育,结合开展遵章守纪,不违章指挥、违章操作。

  8、遵章守纪

  ⑴施工管理人员必须模范做好各项安全工作,遵章守纪,带头穿戴好安全防护用品。

  ⑵组织管理人员、工人进行遵章守纪教育,做好个人防护用品的穿戴,进入施工现场必须戴好安全帽,不穿“三鞋”上班,高处作业人员严禁穿硬底、带钉的鞋,在无安全防护措施的高空、悬崖必须系佩安全带,特种作业人员必须穿好绝缘鞋及绝缘手套。

  ⑶对违反劳动纪律、规章制度的人员按有关奖罚规定严肃处理并进行再教育。

  9、工伤事故处理

  ⑴发生事故按有关规定报告,并进行对事故的调查、记录,分析归档,按三不放过处理;a、事故原因分析不清不放过;b、事故责任者和群众没有受教不放过;c、防范措施不落实不放过,并做好记录。

  ⑵无事故必须每月向公司安全机构报送备案。把一个月所做的安全具体情况分析、归纳、总结、归档、送安全科签意见。

  10、施工现场与安全标志

  ⑴在施工现场的大门处挂设一图七牌。一图:施工组织设计平面图;五牌:工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产纪律牌、文明施工牌、管理目标、职工守则牌。

  ⑵标志牌应针对性挂设,不得挂设混乱。

  ⑶现场的材料严格按施工总平面图进行布置,分类堆放整齐,挂名称、品种、规格等标牌。不能混放、乱倒乱放。

  ⑷道路要平整,不能坑坑洼洼、不平、积水、高低不平,应保持运输车辆畅

  通无阻。

  ⑸现场所有机械设备安装后必须挂设安全和规程牌并做好防砂浆污染牌面,字迹清楚,表面明确、醒目。

  11、加强对外来劳务工的管理:

  项目工程分项分包成员,管理制度详见《外来劳力的'管理制度》。

  12、安全措施经费的提取计划、使用:

  根据工程总造价的2%提取安全措施费,计划、使用详见《费用表》。

  三、外脚手架搭设

  1、该工程计划搭设采用双排钢管架。

  2、外架搭设由专业架子工搭设。

  3、甲、乙双方必须签订搭架合同,双方必须在合同上盖双方公司和法人公章签字及双人现场负责签名。

  4、搭架前设严格按施工员安全技术交底搭设,交底人和受交底必须签名。

  四、三宝及临边防护

  1、使用安全帽必须符合GB2811-87的质量标准。进入现场必须戴安全帽,扣好帽扣,无内套的安全帽严格使用。

  2、使用安全网必须符合GB5725-85的质量标准,搭设安全网同主体同步做防护。

  3、安全带必须符合GB6095-85质量标准。在2m以上没有防护设施的悬空、悬崖陡坡等高处作业人员必须佩戴安全带。

  4、井架平台临边防护

  井架平台临边采用4.8-3.5mm的钢管设临防护栏杆,以扣件固定,栏杆的上杆高为1m,下栏杆高离地面0.5m。

  五、井字架安装安全措施

施工方案 篇7

  一、 编制说明

  1、施工组织设计编制内容:

  景尚小淀项目9#-16#楼工程深井降水方案 2、施工组织设计编制依据:

  (1)景尚小淀项目9#-16#楼工程施工图设计。 (2)景尚小淀项目9#-16#楼工程地质勘察报告。 (3)《建筑地基处理技术规范》(JGJ19-91)

  二、工程概况

  本工程的基坑施工面积9#、10#楼为312.17m2,11#、12#、13#、14#楼为322.06m2、15#楼为379.87m2、16#楼为513.82m2,为了确保挖土及开挖底下水位保持在基础底板以下不小于500mm,采用深井降水,井径Ф400,间距为20~24m,井管长15m。

  三、场地工程地质概况

  由于现场无地堪、水文资料,经甲方、监理工程师同意。根据现场探勘表明,地下水位位于自然地面以下最深1.5m,最浅1m左右,而基础位于地下3--7米。

  四、补充方案内容

  经现场勘察,每栋楼设降水井六口;以达到把地下水位降至基础以下-500mm处。

  五、工程设计及参数

  根据景尚小淀项目9#-16#楼工程深井降水的情况布置45口深井,井距为10~20m,井深为15m。根据深井内地下水位降至7.05m以下的要求,设计单井井深为15m。

  深井计算:

  1、根据平面计算假想半径X0:

  X0=(A/π)1/2 = (350×40/3.14)1/2 =66m A:基坑面积 π:取3.14 经计算得= X0=66m 2、计算基坑涌水量: Q=1.36K[(2H-s)s]/(lgR-lgr)

  =1.36×1×[(2×15-13)×13]/[lg(98+66)– lg66] =450

  K:土的渗透系数 K=1m/d H:含水层厚度

  S:水位降低值(降低至基坑底以下500mm)

  1/21/2

  R:抽水影响半径,R=1.95s(HK)=1.95×13(15×0.5)=98m

  r:假想半径

  3、单根井点管的极限涌水量 q=65πdl3(1)1/3

  =65×3.14×0.025×2.53×11/3

  =79.7

  经计算得q=79.7m3/d 4、井点管数量计算

  n=Q/q=450/79.7,取保险系数1.5,所以本基坑深井数量取6口满足要求。

  六、机械设备配置

  主要设备明细表

  七、成孔施工工艺及要求

  1、 施工准备

  (1)测量定位:用测量仪器定出轴线及标高,确定井位。 (2)用KE-1000干钻孔连续钻孔取土。

  (3)组织协调好施工作业人员进场工作及井具设备堆放场地。 (4)现场供电、供水及场地平整由总包协助解决。

  2、工艺程序

  定位→成孔→清孔→下管→填砾→洗井→下泵→抽水

  3、 工艺要求

  (1)、定位:通过测量仪器定出井位,并严格按照设计井位成孔。钻机就位时必须对准所定孔位,机架水平、正直,井位误差不超过10cm。

  (2)、成孔:采用正循环钻进工艺,成孔直径为600mm,钻进过程中,根据不同的地层合理选用钻压、转速、泵量等技术参数,采用自然造浆护壁,成孔垂直度偏差小于1%。

  (3)、清孔的目的是将成孔后的稠泥浆及孔内的泥浆冲出。

  (4)下管时所有深井的底部要通过测量控制在一个水平面上:为了保证井管不靠在井座上和填砾厚度,在井管上加设扶正器(门形钢管架)。

  (5)填砾所用材料为粒径3~8mm的瓜子片。填砾高度至孔口2m处,填砾时采用管外返水快投法,封闭井口从管内送入清水,当送入的'水从孔中返回时,即可快速均匀的沿着井管四周撒入砾料,如此砾料中的杂质和细砾可顺循环槽排走。

  (6)洗井工作必须在下管填砾后及时进行,拖延的时间越长,泥浆与砂土、砾料一起凝固后洗井越困难,洗井时必须用清水冲洗,以达到要求。

  八、降水技术要求 抽水工作要求做到:

  1、每间隔2-3小时抽一次,每次抽至干为止。(开始每间隔2小时抽一次,每次出水时间小于30秒时改为4小时抽一次)。

  2、抽水需要24小时派员值班,并作好抽水记录,以掌握抽水动态。

  3、每日二次(间隔12小时)定时对观察井进行水位观察,选取7#井点为观察井点,水位观察要在抽水前进行,并做好观察记录。

  九、质量保证措施

  1、 技术员和质检员,对成井的各个环节进行质量控制和检查,发现

  问题及时解决。

  2、 必须按施工工艺的要求及操作规程执行。

  3、 原始资料是整个工程施工的真实反映,是检查工作质量的重要依

  据。各班组记录人员、质量监督人员、施工管理人员都必须认真填写记录,各种数据做到准确、齐全、清楚。

  十、安全保证措施

  1、施工人员必须严格遵守施工现场安全生产“六大”纪律及安全操作规程,尤其是进入现场必须带安全帽,扣好帽带。

  2、每天上岗前施工负责人必须对全体施工人员进行安全交底,施工班组有专人做好“三上岗”工作。操作人员必须对自己所使用的机具和作业环境进行认真检查,确定无隐患后方可施工。

  3、机械维修必须在停机状态下切断电源、挂警示牌,并派专人监护。

  4、所有电器设备必须进漏电保护器,严格按照JGJ46-20xx规范要求组织施工。

  十一、文明施工、环境保护措施

  1、认真执行标准规划管理,冲孔施工过程中要保持场容、场貌。 2、施工区内电器接地打桩、排水沟开挖注意地下管线。 3、井点出水要经二次沉淀,方能进入下水道。

  十二、附件

  1、 深井平面布置图。


施工方案 篇8

  一、施工步骤:

  1、先按设计位置放样;

  2、人工挖土;深度、宽度按设计;

  3、安装钢筋砼、涵管,并用M10砂浆勾缝;

  4、回填夯实土。

  二、涵管施工要点

  1、涵管施工流程

  施工准备→测量放样→土方开挖→验槽→涵管安装→灌水试验→回填土方→交工验收

  2、土方开挖

  管槽开挖采用人工开挖,深度、宽度按设计。开挖时根据各条排水沟的走向,从排水沟的下游向上游挖进。施工中注意边坡稳定,及时用潜水泵排除基槽积水,严禁基槽长期泡水。在挖至设计标高时,应及时安排人员进行清除余土,排干沟槽积水,不得使基底暴露过久。若基底土壤已受扰动或超挖,用碎石砂夯实填平。基槽外一米以内不得堆土,同时堆土不得超过1.5米高。

  3、涵管施工

  ①运输与装卸:涵管在运输、装卸过程中,应采取防碰撞措施,避免管节损坏或产生裂纹。涵管装卸工作必须用经监理工程师批准的吊具进行;除非取得监理工程师的书面许可,不允许用滚板或斜板卸管。存放场地的位置和装卸的.操作方法必须经监理工程师认可。

  ②施工要求

  基础开挖应符合图纸要求。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时挖临时过水通道保护好灌溉水流。

  基槽开挖后,应紧接着进行涵管敷设及基槽回填等作业。如果出现不可避免的耽误,无论是何原因,在施工过程中应采取必要措施,保护基槽的外露面不致破坏。

  基底应压实到设计要求密实度,其压实度应在90%以上,按重型击实法试验测定。当基底承载力达不到要求时,可采用砂砾石或灰土换填50cm厚。

  管涵基底应按图纸所示或监理工程师的指示,结合土质及路基填土高度设置预留拱度。

  钢筋混凝土圆管涵成品质量:

  管节端面应平整并与其轴线垂直;斜交管涵进出水口管节的外端面,应接斜交角度进行处理。管壁内外侧表面应平直圆滑,如果缺陷小于下列规定时,应修补完善后方可使用;如果缺陷大于下列规定时,不予验收,并应报监理工程师处理。

  每处蜂窝面积不得大于30mm×30mm。其蜂窝深度不得超过l0mm。蜂窝总面积不得超过全面积的1%,并不得露筋。管节混凝土强度应符合图纸要求,混凝土配合比、拌和均应符合有关规范要求。管节各部尺寸,不得超过有关规范规定值。

  ③圆管涵敷设施工

  管节安装从下游开始,每节涵管应紧贴于或基底上,使涵管受力均匀;所有管节应接正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同,应便内壁齐平。

  在敷设过程中,应保持管内清洁无赃物、无多余的砂浆及其他杂物。

  在软基上修筑涵管时,应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理,当软基处理达到图纸要求后,方可在上面修筑涵管。

  ④ 管节接缝

  本工程圆管管节采用M10砂浆勾缝,应先在涵管接缝处填塞干硬性水泥砂浆,再在接口端表面塞以砂浆,以使接头部位紧密吻合,并将内外壁表面抹平。

  ⑤回填土

  回填土管涵安装管节接缝完成后进行。回填土应分层夯实,每层压实厚度不应超过20cm。在管涵两侧回填应对称进行,夯填时两侧填土高差不宜超过30cm,以防夯实时管涵发生移位现象。管涵顶覆土达到50cm以上时,方可采用机械碾压,以防对涵管造成损伤。

施工方案 篇9

  一、基础的施工顺序为:

  人工清槽平整基底-地基验槽-垫层的浇筑-定位放线-绑扎钢筋-水电预埋管件-支模-隐蔽验收-混凝土的浇筑-搭设支模钢管架-柱钢筋-钢筋隐蔽验收-混凝土的浇筑-隐蔽验收-回填土-砌砖-绑扎圈梁钢筋-钢筋隐蔽验收-混凝土的浇筑-回填土

  二、土方开挖边坡及软弱地基的处理

  (一)施工准备

  1、土方开挖前,应将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。

  2、建筑物的位置和场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸,必须经过检验合格并办完预检手续。

  3、夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并要合理安排开挖顺序,防止错挖或超挖。

  4、在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等,均应配备人工进行。

  (二)土方开挖放坡

  根据土质特点,该基坑土方开挖按1:0.25-0.3进行放坡,基坑四周各留300宽施工操作面。

  (三)软弱地基的处理

  随着我国建筑工程项目的不断增多,软弱地基的处理变的越来越重要,软弱地基处理的好坏,不仅关系到工程建设的速度,而且关系到工程建设的质量,因此提高软弱地基处理方法具有重要的价值和意义。

  三、基础垫层施工

  1、浇捣C10砼垫层时,需留置标养及同条件试块各一组,做试块时请监理公司人员旁边监督,送试验室养护。

  2、在垫层浇筑前要对土方进行修整,应用竹签对基坑的标高进行标识。

  四、钢筋制作与安装:

  1、学习、熟悉施工图纸和指定的图集,严格按照图纸施工,明了构造柱、圈梁、节点处的钢筋构造及各部做法,确定合理分段与搭接位置和安装次序,

  2、钢筋应出厂质量证明书和试验报告,不同型号、钢号、规格均要进行复试合格,必须符合设计要求和有关标准的规定方可使用。

  3、I级钢(直径6至12MM盘圆钢)经冷拉后长度伸长(2%)一般小冷拉,钢筋不得有裂纹、起皮生锈、表面无损伤、无污染,发现有颗粒现状不得使用。按施工图计算准确下料单,根据钢材定尺长度统筹下料,加强中间尺寸复查做到物尽其用。

  4、所下的各种不同型号、规格不同尺寸数量按施工平面布置图要求,按绑扎次序,分别堆放挂上标识牌,绑扎前要清扫模板内杂物和砌墙的落地砂浆灰,模板上弹好水平标高线。

  5、绑扎基础柱钢筋时,箍筋的接头应交错分布在四角纵向钢筋上,箍筋转角与纵向钢筋交叉点均应扎牢(箍筋平直部分与纵向钢筋交叉点可间隔扎牢)绑扎箍筋时绑扣相互间应成八字形,基础柱与梁的交接处上下各500mm加密区。

  6、绑扎基础梁,在模扳支好后绑扎,按箍筋间距在模板一侧划好线放箍筋后穿入受力钢筋。绑扎时箍筋应受力钢筋垂直,并沿受力钢筋方向相互错开。各受力钢筋之间的绑扎接头位置应相互错开,并在中心和两端用铁丝扎牢。Ⅱ级钢筋的弯曲直径不宜小于4d,箍筋弯钩的弯曲直径不小于2.5d,弯后的平直长度不小于10d,并做135。弯勾。在钢筋绑扎好后应垫水泥垫块,数量为8块/M2。后浇带处钢筋放置按图纸要求附加钢筋,并在断面放置同梁高、宽相同的钢丝网片。

  7、在钢筋加工时不得乱锯乱放,使用前须将钢筋上的油污、泥土和浮锈清理干净。绑扎结束后应保持钢筋清洁。

  8、钢筋绑扎的允许偏差

  受力钢筋的`间距:±10mm

  钢筋弯起点位置:20mm

  箍筋、横向钢筋的间距:±20mm

  保护层厚度:柱、梁±5mm

  四、模板施工

  1、模板及其支架必须以下规定:

  1)、保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的准确。

  2)、具有足够的承载力、刚度和稳定性,能可靠地承受新交砼的自重和侧压力,以及在施工过程中所产生的荷载。

  3)、构造简单,拆装方便,便于钢筋的绑扎、安装和砼的浇筑和养护等要求。

  4)、模板的接缝不应漏浆。

  5)、木模与支撑系统应选不易变形、质轻、韧性好的材料不得使用腐朽、脆性和受潮湿易变形的木材。

  6)、后浇带模板不得在后浇带内拼接,且每边超过后浇带200mm。

  2、基础模板安装

  3、模板的拆除

  1)、承重模板在砼强度能够保证其表面及棱角不因拆模而受损时方能拆模。

  2)、梁小于8m的砼强度要达到75%以上。

  3)、拆除的模板要及时清运,同时清理模板上的杂物,涂刷隔离剂,分类堆放整齐。

  4)、后浇带处模板不得拆除,并不得扰动。待后浇带砼浇筑完毕后拆除。

  5、模板安装的允许偏差

  轴线位置:5mm

  层高垂直度:6mm

  相邻两板高低差:2mm

  截面内部尺寸:+4mm-5mm

  表面平整度(2m长度上):5mm

  五、土方回填

  (一)回填方式

  如果工程土方回填量大,故采用机械进行土方回填,在机械无法操作或不能使用机械回填的部位采用人工回填。

  (二)操作工艺

  1、工艺流程

  基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺土→分层夯实→检验密实度→修整找平验收

  2、填土前,应将基土上的洞穴或者基底表面上的树根、垃圾等杂物都处理完毕,清除干净。

  3、检验土质。检验回填上料的种类、粒径,有无杂物,是否符合规定,以及土料的含水量是否在控制范围内。

  4、填土应分层铺摊。每层铺土的厚度不超过300mm。

  5、碾压机械压实填方时,应控制行驶速度

  6、碾压时,轮(夯)迹应相互搭接,防止漏压或漏夯。长宽比较大时,填土应分段进行。每层接缝处应作成斜坡形,碾重叠0.5—1.0m左右,上下层错缝距离不应小于1m。

  7、填方超出基底表面时,应保证边缘部位的压实质量。填土后如设计不要求边坡修整,宜将填方边缘宽填0.5m;如设计要求边坡修平拍实,宽填可为0.2m。

  8、在机械施工碾压不到的填土部位,应配合人工推土填充,用哇式或柴油打夯机分层分打密实。

  9、回填土方每层压实后,应按规范规定进行环刀取样,测出干土的质量密度,达到要求后,再进行上一层的铺土。

  10、填方全部完成后。表面应进行拉线找平,凡超过标准高程的地方,及时依线铲平;凡低于标准高程的地方,应补土找平夯实。

  11、雨期施工

  (1)雨期施工的填方工程,应连续进行尽快完成;工作面不宜过大,应分层分段逐片进行。重要或特殊的土方回填,应尽量在雨期前完成。

  (2)雨期施工时,应有防雨措施,要防止地面水流入基坑和地坪内,以免边坡塌方或基土遭到破坏。

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