施工组织方案合集15篇
为了确保工作或事情能有条不紊地开展，预先制定方案是必不可少的，方案具有可操作性和可行性的特点。那么应当如何制定方案呢？以下是小编帮大家整理的施工组织方案，欢迎阅读与收藏。
施工组织方案1
第一节 概 述
钢桥是各种桥梁体系特别是大跨度桥梁常见的一种型式。近20年来，随着预应力砼桥梁的急速发展，钢桥已越来越多地进人更大的跨度领域，并且在结构形式、材料及加工制造、施工架设方面不断有所开拓和创新。到70年代末，可以说钢桥已经用一种完全崭新的面貌出现在桥梁界并与预应力砼桥梁展开剧烈的竞争，这在一定程度上推动了桥梁工程的发展。
由于钢材是一种性能优越的弹塑性材料.所以在桥梁上使用比较灵活，从板梁桥、桁梁桥、拱桥直至大跨度的悬索桥。近20年来，钢斜拉桥又得到了飞速的发展，起着主导桥梁工程发展的地位。
随着材质(主要是高强度钢材和各种耐候钢)的提高以及焊接工艺和高强度螺栓连接的不断完善，各种受力性能优越、制造架设容易的箱形截面梁也就同时得到大力发展。
除此之外.在桥梁施工装备方面，特别是吊机的起重能力不断提高，伸臂拼装所使用的行走于桥上的吊机起重能力已经用到1000kn.大型浮吊的起重能力也普遍达到6500kn，并且也已经有一次起吊重力达35000kn整孔桥梁的例子。为了将拼好的桥顶高或顶推就位，千斤顶的行程已扩大到2.0m。
这一切都促使传统的钢桥施工和架设法得到更新。以往大跨度钢桥基本上以悬臂拼装架设为主，现在除了悬臂安装之外，还常常采用整孔吊装和顶推施工方法，以提高施工速度。
此外，在条件许可的场合，还可用浮运法辅助安装(如hunber桥)。
在体系方面，一些管运不良、费工费料的结构(如悬臂桁梁)已经淘汰，而代之以结构紧凑、线条简洁、造形美观、受力优越的结构。
值得注意的是，钢结合梁composite beam)已从中小跨度(40～80m)的范围内越出，而走向大跨度领域(如加拿大的annasis桥)。
世界著名的日本本四联络线工程，也基本以大跨度的悬索桥和斜拉桥为主体，这说明钢桥今后几十年的方向应以大跨、轻质、高强、美观、施工快速等为发展的特点。
第二节 钢构件的制作
钢构件的制作主要包括下列工艺过程：作样、号料、切割、零件矫正和弯曲构件校正、结构试拼装、除锈和涂该等。
(一)作样
根据施工图制作样板或样条的工作叫作样。利用样板或样条可在钢料上标出切割线及栓孔位置。
(二)样板
一般构件用普通样板，它可用薄铁皮或0.3～0.5mm的薄钢板制作。桥梁，栓孔可采用机器样板钻制。机器样板是在厚12～20mm的钢板上置，精确地嵌入经过溶碳淬火处理的钢质钻孔套。钻孔套是旋制的。钻孔套直径公差只有±0.05mm，孔心距公差为±0.25mm。钻孔时将机器样板覆盖在要加工的部件上，用卡具夹紧，锚头即通过钻孔套钻制加工部件上的安装孔
。用样板钻出的孔，精度高而划一，并可省去号孔工作。图12—1为主梁节点板用的机器样板。
(三)样条
用2—3cm宽的钢条做成的样板叫样条，它适用于较长的角钢、槽钢及钢板的号料。
二、号料
利用样板、样条在钢材上把零件的切割线画出，称为号料。号料使用样板、样条而不直接使尺，这是为了避免出现不同的尺寸误差，而使钉孔错位。号料的精确度应和放样的精度相同。
三、剪切
剪切是使用剪切机进行的，对于16mn钢板，目前可切厚度在16～20mm。对于一般剪切机不能剪切的厚钢板，或因形状复杂不能剪切的板材都可采用焰切。焰切分：切割、半自动切割和自动切割机切割。联合剪冲用于角钢的剪切。目前联合刃冲机可贝切的最大角钢为∠125×125×12。
锯切主要用于对槽钢、工字钢、管材及大型角钢，锯切的工具为圆锯机。
四、矫正
由于钢材在轧制、运输、切割等过程中可能会产生变形，因此需要进行矫正
对于钢板常采用辊压机来赶平，对于角钢也可用辊压机进行调直。
对于切割后呈马刀形弯曲的料件，当宽度不大时，可以在顶弯机上矫正。对于宽厚钢板的马刀形弯曲，则要用火焰加热进行矫正，火焰温度应控制在600℃一800℃之间。
五、制孔
号孔是借助样板或样条，用样冲在钢料上打上冲点，以表示钉孔的位置。如果采用机器样板则不必进行号孔。
钻孔的一般过程为：①画线钻孔：②扩孔套钻；②机器样板钻孔；④数控程序钻床钻孔
使用机器样板钻孔可以使杆件达到互换使用，但对于不同规格的单构件则不能使用同一样板来钻孔(如钉孔排列不同或钉孔的间距不同)，因此设计者应尽量使结构物的设计标准化、模数化.以减少机器样板的数量，提高机器样板的利用率。
钻孔时可将几块板材与覆盖式机器样板一同卡牢，然后用摇臂钻床一次在钻孔套内套钻钻透各层。
用数控坐标式钻床钻孔可达到很高的精度.也可以使工字型杆件的工地栓孔制成的孔应成正圆柱形，孔壁光滑，孔缘无损伤不平，刺屑消除干净。
组装件可预钻小孔，组装后进行扩钻，预钻孔径至少应较设计孔径小3mm。
六、组装
组装是按图纸把制备完成的半成品或零件拼装成部件、构件的工序。
构件组装前应对连接表面及焊缝边缘30～50mm范围内进行清理，应将铁锈、氯化铁油污、水分等清除干净。
栓焊钢梁的主标杆件截面形式大多数为h形，h形杆件的组装是在胎型上进行的，为便于进行定位焊，组装胎型最好是转动式，见图12—2及图12—3所示。
为了保证组装质量，对组成杆件的各零件的相对位置、
相互间的密贴程度以及整个杆件的外轮廓形状和尺寸，在组拼过程中均要进行检查。
在零件正确顶紧就位后，即可进行定位焊。定位焊的焊续长度每段为50～100mm，各段之间的距离为400—600mm。
七、焊接
钢桥采用的焊接方法有自动焊、半自动焊和手工焊三种。
焊接质量在很大程度上决定于施焊状况。焊接时所采用的电流强度、电弧电压、焊丝的输送速度及焊接速度都直接影响焊接质量。
在焊接前，如无焊接工艺评定试验的，应做好焊接工艺评定试验，并据此确定焊接工艺。
焊接完毕后应检查焊缝质量。焊缝中主要缺陷有；裂缝、内部气孔、夹渣、末熔透、咬边、送流、烧穿及焊缝尺寸不合规定等。对于所有的焊缝均进行外观检查。内部检查以超声波探伤为主。
八、试拼装
栓焊钢梁某些部件，由于运输和架设能力的限制，必须在工地进行拼装。
运送工地的各部件，在出厂之前应进行试拼装，以验证工艺装备是否精确可靠。例如钢桁梁桥试拼装按主桁、桥面系、桥门架及平纵联四个平面进行。试拼装时，钢梁主要尺寸如桁高、跨度、上拱度、主拓间距等的精度应满足有关标准的要求。新设计的以及改变工艺装备后制造的钢梁，均应进行试拼装。对于成批连续生产的钢梁，一般每10～20孔应试拼装一次。
最近十几年来，随着桥梁向“长跨、轻质、高强、整体”发展，钢桥的结构形式日新月异，花样百出。钢桥的制造技术、工艺水平也在迅速提高。
目前钢桥的制造技术发展的主要特点是：
普遍应用电子计算机进行计算机辅助设计(cad)和绘图(cadd)系统的开发。
用精密切割代替刨铣机械加工。
高效切割、自动碳弧气刨开坡口。
将光电路踪技术运用于切割、放样、画线等工序。
先进的检测手段。目前常用的x射线焊缝探伤仪已发展为轻便式，可在杆件上直接探伤。全力提高钢梁焊接接头的强度。
改进除锈、涂油方法和组装成型工艺
第三节 钢桥的安装
悬臂安装是在桥位上拼装钢梁时，不用临时膺架支承，而是将杆件逐根的依次拼装在平衡梁上或已拼好的部分钢梁上，形成向桥孔中逐渐增长的悬臂，直至拼至次一墩(台)上。这称为全悬臂拼装。
若在桥孔中设置一个或一个以上临时支承进行悬臂拼装时称为半悬臂拼装。用悬臂法安装多孔钢梁时，第一孔钢梁多用半悬臂法进行安装。
钢梁在悬臂安装过程中，值得注意的关键问题是：①降低钢梁的安装应力；②伸臂端挠度的控制；②减少悬臂孔的施工荷载，④保证钢梁拼装时的稳定性。
悬臂安装钢梁的施工顺序如下：
(一)杆件预拼
由桥梁工厂按材料发送表发往工地的都是单根杆件和一些拼
接件，为了减少拼装钢梁时桥上的高空作业，减少吊装次数，通常将各个杆件预先拼装成吊装单元，把能在桥下进行的工作尽量在桥下预拼场内进行，以期加快施工进度。
(二)钢梁杆件拼装
由预拼场预制好的钢梁杆件经检查合格后，即可按拼装顺序先后运至提升站，由提升站吊机把杆件提运至在钢梁下弦平面运行的平板车上，由牵引车运至拼梁吊机下拼装就位。拼梁吊机通常安放在上弦，遇到上弦为曲弦时，也可安放在下弦平面。
钢梁拼装必须按一定购拼装顺序因进行。在拟定拼装顺序时应考虑下列原则；
1．拼梁吊机的性能，如运行方法、起吊能力、最大吊距等。
2.先装的杆件不应妨碍后装杆件的安装与吊机的运行。
3.拼装时，应尽速将主桁杆件拼成闭合的三角形，形成稳定的几何体系联结系，保证钢梁结构的空间稳定。
4.主桁杆件拼装，应左右两侧对称进行，防止偏载的不利影响。
图12—4为一主桁悬臂拼装顺序图。
伸臂拼装第一孔钢梁时，根据悬臂长度大小，需要一定长度的平衡梁，并应保证倾覆稳定系数不小于1.3(倾覆稳定系数就是稳定力矩与倾覆力矩之比值)。平衡梁通常是在路堤上(无引桥的情况)或引桥上(通常是顶应力钢筋砼梁或钢板梁)或满布膺架上进行拼装。
在拼装工作中，应随时测量钢梁的立面和平面位置是否正确，钢梁安装偏差的容许值参见《铁路钢桥梁拼装及架设施工技术规则》。
(三)高强度螺栓施工
在高强度螺栓施工中，目前常用的控制螺栓的预拉力方法是扭角法和扭矩系数法。
安装高强螺栓时应设法保证各螺栓中的预拉力达到其规定值，避免超拉或欠拉。
(四)安装时临时支承布置
临时支承主要类型有：临时活动支座、临时固定支座、永久活动支座、永久固定支座、保险支座、接引支座等，这些支座随拼梁阶段变化与作业程序的变化将互相更换交替使用。
(五)钢梁纵移
钢梁在悬臂拼装过程中.由于梁的自重引起的变形；温度变化的影响；制造误差；临时支座的摩阻力对钢梁变形的影响等因素所引起的钢梁纵向长度几何尺寸的偏差，致使钢梁各支点不能让设计位置落在各桥墩上，使桥墩偏载。为了调整这一误差至允许范围内，钢梁需要纵移。
常用的纵移方法有：
温差法：利用一天的气温差倒换支座(活动支座与固定支座相互转换)，可以达到纵移的目的顶落梁法；在连续梁中.利用该联钢梁中间某一个支点的顶落及两旁支点的支座变“固”或变“活”的相互转换.使钢梁象蛇一样的爬行，向着预定的方向蠕动。
(六)钢梁的横移
钢梁在伸臂安
装过程中，由于受日光偏照和偏载的影响，加之杆件本身的制造误差，钢梁中线位置会随时改变，有时偏向上游侧，有时偏向下游侧，以致到达墩顶后，钢梁不能准确的落在设计位置上，造成对桥墩偏载。为此必须进行钢梁横移，使偏心在允许范围之内。
横移可用专用的横移设备，如图12—5所示。也可以根据情况采取临时措施。
横移必须在拼装过程中逐孔进行。
二、拖拉法架设钢梁
(一)悬臂的纵向拖拉
根据被拖拉桥跨结构杆件的受力，永久性的墩(台)之间设置临时性的中间墩架，以承托校拖拉的桥跨结构。图12—6表示用拆装式杆件拼组成中间临时墩架的纵向拖拉。
在水流较深，且水位稳定，又有浮运设备而措设中间膺架不便时，可考虑采用中间浮运支承的纵向拖拉，如图12—7所示。必须指出的是，船上支点的标高不易控制，所以要十分注意。
(二)全悬臂的纵向拖拉
全悬臂的纵向拖拉指在两个永久性墩(台)之间不设置任何临时中间支承的情况下的纵向拖拉架梁方法。图12—8所示为用拆装式杆件组成导梁的全悬臂拖拉。
拖拉钢桁梁的滑道.可以布置在纵梁下，也可以布置在主桁下。纵梁中心距通常为2m，主桁中心对单线梁通常为5.75m。图12—9为滑道布置在纵梁下的构造示例，图12—10为滑道布置在主桁下的构造示例。
施工组织方案2
一、工程概况
二、工程基本情况
本路段改造工程：原砼路面处治、沥青砼路面加铺、排水工程等。由于本工程是改造工程，施工路段长，路面较窄且货运重载车较多，以及沿途涉及厂矿、乡镇较多，给施工带来一定难度，为保证施工顺利、安全进行，特编制如下交通组织方案。
（一）总则：
1、施工作业时，配置专职安全员三名，实施对施工作业人员的安全培训和教育；
2、施工人员必须接受安全技术教育，遵守安全操作规程；施工时的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成施工之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围，以保证施工控制区安全控制的有效性；
（二）安全保护措施及应急预案
1、我公司成立安全组织领导小组，建立健全交通组织保障体系和保证措施。
组长：XXXXX（项目经理）
副组长：XXX（项目副经理）
XXX（项目总工）
组员：XXXXXX
2、配备交通事故应急救护车辆，一旦发生交通阻塞或交通事故，交通组织人员或协勤人员能迅速赶往现场进行处理。
3、请业主在报纸和电视台上通告高新区高新大道工程的施工情况，提醒过往车辆尽量绕行，加强宣传力度。
4、在施工段落前后、车辆转换等地点设置交通协勤人员,负责安全协调、指挥交通等，所有工作人员必须统一身穿安全背心，严禁任何人在车辆行驶路线上逗留。
5.在发生交通事故时立即通知公路执法部门，并立即设置安全标志标牌，防止连环事故发生，如果有人员受伤立即抢救伤员并送往医院，并保护好现场。
6、施工现场配备钢丝绳一根，如施工路段坏车，在力所能及的范围内采取相应措施排堵。
7、作业人员穿反光背心防护，并且安全教育后方可作业。
8、作业人员不得随意在双通路段走，严禁作业工具伸出封闭区域。
9、加强日常安全巡查，同时积极主动与各厂矿企业、乡镇单位加强联系，尽量减少因施工给周边居民带来的不便。
（三）封闭区域及时间安排：
封闭区域：xxx
计划开工时间：xxxx
计划完工日期：xxx
1、封闭区域：旧路面处置
（1）旧路面处置根据路面破损的实际情况，采取半幅全封闭施工，半幅单道单通。每个封闭段500米，封闭段落不限，每个封闭段之间相隔300米，根据该路段车流量实际情况定。
（2）沥青铺装采取半幅全封闭施工，半幅单道单通。每个封闭段不超出1000米，封闭段落不限，每个封闭段之间相隔500米。
（四）交通组织措施
安全科长：XXXX：全面负责工程项目的安全管理工作。
联系电话：XXXXXXXXX
安全员：负责交通组织及协调工作及定期安全巡视。
交通协管员：12名，负责交通设施的维护，及封闭路段交通疏导。
1、封闭区域两端位置依次设置⑴前方施工，车辆慢行、⑵限速30牌、⑶正在施工，禁止入内。
注：安全标识牌可根据现场封闭路段的实际情况设置相应警示牌或提示牌。
2、封闭路段实行单道单通，两端各设置2名交通协管人员，实行单边轮换放车通行。每个封闭段配两个对讲机，一部手机，随时和指挥部保持联系。
3、封闭路段用反光筒隔离，间距10米一个。
（五）安全管理措施
1、工程施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。
2、加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险。
3、抓安全生产和安全教育，定期如开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。
4、建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。
5、保证安全的具体操作措施
1）施工运输车辆的安全措施
（1）进出施工区域，应注意观察并主动避让正常行驶的车辆；
（2）不得在施工区域外随意停放；
（3）不得将物料、泥土带出施工作业区域污染路面；
（4）严禁穿越中央分隔带；
（5）不得有其他违反高速公路管理的行为。
2）施工作业人员应遵守下列规定：
（1）接受专门的安全教育和作业规程训练；
（2）施工人员及管理人员必须穿着带有反光标志的橘红色背心，进出施工现场应由施工单位用车辆接送。
（3）不得在作业区外活动或将任何施工机具和物料置于作业控制区以外；
（4）不擅自变更控制标志和区域或扩大作业范围；
（5）不得有其他违反公路管理的行为。
施工组织方案3
1．编制依据
1.1编制说明
本施工组织设计是我单位在对XX城市政配套工程六标段进行了认真的现场勘察以及在综合各个方面的因素之后进行的全盘部署。在做到安全和质量有所保障的前提下，进取保证施进度，并在施工中严格按照程序执行，努力做好各个方面的协调工作。至始至终贯彻本公司重质量，保安全，建设一流工程的宗旨，为业主和广大市民供给满意优质的市政工程项目。
1.2编制依据
《XX城市政配套工程施工图设计》
《XX城市政配套工程招标文件》
《XX城市政配套工程招标答疑文件》
以及招标文件所示有关本工程的技术标准和规范以及我单位从事类似工程的实际施工经验。
2．工程概况
2.1工程概况
XX城紧临南湖，场地范围北至机场三路，南抵XX城路，西起丁字桥路，东临珞狮南路，总面积114公顷。依据城市总体规划，未来的XX城将是一个环境宜人、交通便利的居住新区。城市快速路珞狮南路、主干道丁字桥路沿场地东西两侧经过，与南北向次干道石牌岭路、出版城路、东西向次干道机场三路、武梁路以及支路机场四路、XX城路共同组成新城内棋盘式路网。路网内道口间距为350~650米，路网密度为5.42kmkm2.场地范围内现状为大片的鱼塘和藕塘，尚未开发建设。
本工程道路软弱地基处理起点0+035与XX城路连接，止点1+247与机场三路连接。次路段沿线地质差异较大，根据不一样的地质条件分别采用抛石挤淤、粉喷桩和清淤换填处理。
2.2主要工程项目工程量
填方：145575m3
车行道：23620m2
人行道：12370m2
钢筋砼圆管：d500398m
钢筋砼圆管：d1000114m
钢筋砼圆管：d120077m
砖砌圆形雨水检查井：100025座
砖砌圆形雨水检查井：15002座
矩形直线雨水检查井：2座
砼箱涵：2—bh=4.02.31210m
结合箱：3座
沉泥井：50035座
箱涵进水口：1座
承插式钢筋砼排水管：d300405m
承插式钢筋砼排水管：d400498m
承插式钢筋砼排水管：d500429m
承插式钢筋砼排水管：d600313m
承插式钢筋砼排水管：d80025m
砖砌圆形污水检查井：100051座
砖砌圆形污水检查井：12503座
砖砌圆形污水检查井：15001座
竖槽式砼跌水井：9座
沉泥井：50036座
3．施工总体部署及安排
3.1工程施工人员部署
本公司将选派有经验、有本事的工程施工人员组成项目部，保证工程的顺利完工。项目部组织机构图如下：
项目部组织机构图
3.2施工组织管理及目标
3.2.1工程质量目标
严格按照设计图纸和施工规范进行施工，力争做到一次交工验收合格率为100%，杜绝质量问题，若达不到愿按照我单位对工程质量的承诺理解处罚。
3.2.2工程工期目标
根据此工程的设计规模和业主的要求，在结合我单位的综合施工本事，我方将在业主要求的270天内完成施工任务。若达不到愿按照我单位对工程工期的承诺理解处罚。
3.2.3工程礼貌施工管理目标
我方在施工中将严格执行我市有关礼貌施工的规定，做到礼貌施工合格工地若达不到愿按照我单位对工程礼貌施工管理的承诺理解处罚。
3.2.4工程安全施工管理目标
我单位将严格认真的贯彻安全第一的宗旨，在整个施工过程中做到无安全事故发生，进取做好预防工作，到达安全合格工地。若达不到愿按照我单位对工程安全施工管理的承诺理解处罚。
3.2施工总平面布置
3.2.1施工总平面布置图（略）
3.3临时设施
3.3.1在施工止点出附近设临时拌合场。
3.3.2项目部办公室以及施工人员居住房在场地附近搭设，同时根据需要搭设必须数量的工棚。
3.3.3施工用电研究在附近租用，并配备必须数量的发电机。
3.4施工进度计划安排。
3.4.1总体指导思想是：交叉平行安排施工，根据业主要求，我单位将在270天完成施工目标。
3.4.2劳动力计划和施工进度计划表（略）
4．施工主要工序及技术措施
4.1施工前期准备
4.1.1技术准备：组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关规范，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。测量人员做接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验、报验及厂家资质审查，经过后及时进行加工订货工作。
4.1.2设施准备：对进场的大、小型设备进行检查和试运转，保证每一部机械设备能正常运行。及时搞好现场三通一平工作，快速完成临时设施的建设工作。
施工组织方案4
一、工程概况
(一)工程概述
-----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的主干道之一，全长约10.5km。
该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m(绿化带)+6.5m(人行道)+7.5m(非机动车+公交车混合车道)+3.0m(绿化带)+13.0m(机动车道)+10.0m(绿化带)+13.0m(机动车道)+3.0m(绿化带)+7.5m(非机动车道+公交车混合车道)+6.5m(人行道)+8.0m(绿化带)=86.0m。
本项目工程起点---路(桩号K1+706.69)，终点为---前路(桩号为K3+431.53)，全长为1724.84m。
---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。
该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。
---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件，且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。
(二)工程设计
---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级;路面BZZ-100。
本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。
路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土〔AC-13〕，中面层为5CM厚中粒式混凝土〔AC-20(Ι)〕，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土〔AC-25(Ι)〕，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。
其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。
侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。
排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。
管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。
(三)主要工程量
主 要 工 程 量 表
序号 分项工程名称 规 格 单位 数 量
1 细粒式沥青混凝土 4cm m2 74168.12
2 中粒式沥青混凝土 5cm m2 74168.12
3 粗粒式沥青混凝土 6cm m2 74168.12
4 水泥稳定碎石 20cm m2 77876.53
5 水泥稳定砂砾 20cm m2 77876.53
6 水泥稳定砂砾 15cm m2 25113.67
7 人行道彩砖 25×25cm m2 24147.76
8 1:2水泥砂浆垫层 3cm m2 25113.67
9 麻石侧石 15×35cm m 10349.04
10 砼侧石 20×60cm m 3449.68
11 麻石平石 15×40cm m 6899.36
12 麻石锁边石 10×25cm m 3449.68
13 麻石护坡 m3 9000
14 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级) d300 m 2355
15 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级) d500 m 293
16 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级) d600 m 687
17 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级) d800 m 77
18 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级) d1200 m 590
19 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级) d1500 m 1038
20 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级) d20xx m 66.5
21 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级) d2400 m 867
22 排水检查井 φ1000(d400-d500) 座 7
23 排水检查井 φ1250(d600-d800) 座 22
24 排水检查井 φ20xx(d1000-d1200) 座 14
25 排水检查井 φ2500(d1500) 座 24
26 矩形排水检查井 座 8
27 矩形排水检查井 座 2
28 偏沟式双箅雨水口 座 151
29 排水沟及防洪沟 m3 2400
30 开挖土方 万m3 49
31 回填土方 万m3 9
32 三元乙丙防水卷材 m2 7750
33 橡胶止水带 m 673
34 球墨铸铁防盗井盖 座 77
35 PVC阻燃抗压管 100 m 7936
36 电力电缆 VV-1KV-1*50mm2 m 32000
37 控制电缆 KVV-4*4-mm2 m 4000
38 共享地网线 VV-1*25mm2 m 4000
39 护套线 BVVB-2*2.5mm2 m 370
40 12m路灯 400w+250w 盏 92
41 18m高杆灯 6*400W 盏 12
42 30m高杆灯 4*100W 盏 4
43 熔断器 RC1A-10A/220V 个
44
(四)地形气候条件
本路段沿线道路用地多为山地，农田及菜土，地形起伏较大。
--地处亚热带，气候温和湿润，四季分明。
年均气温16.9℃，最冷月(一月)平均气温4.6℃，最热月(七月)平均气温29.5℃。
年均降水量1400.6mm，4—6月降水集中，月降水量平均184.5—245mm，全年雨日约158天。
冬春多北风，夏季多南风，日照时数年均1726小时，积温5466℃，无霜期长，年均279.3℃。
本工程工期要求紧，工程量相当大(路基必须在20xx年7月10日前完成)，要求施工单位最大限度地投入设备，以满足工期要求。
全线拆迁基本到位，沿线从西至东分别与----------等主次道路相交，施工便道通畅，个别地段铺碎石，并碾压构成施工便道。
(五)现场勘察
1、经现场勘察，全路段拆迁工作基本完成。
2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四处有水塘，施工时视情作软基处理。
3、K2+400-K2+520已被其它施工单位弃土整平;K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它单位弃土整平，该处回填达不到设计要求，必须全部换土重新碾压。
该处须换填量经初步估算约有4.6万m3。
4、K2+520处西南向距路幅80M处，有水塘一口，并有农田排水水渠排至---大道已建排水管涵，该处管涵需向西南延伸60M方可进行施工。
(六)工程特点
1、地质条件：工程地段原为农田菜地、水田和山地，局部有鱼池，山地的树木及杂草未清除，部分民宅已拆除，表层为填土和耕植土，鱼池底为淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程关键，与工程质量、进度、造价相关较大，地段土层呈台阶式起伏，地层结构较简单，分布较均匀，地下水位较高。
2、水文条件----市地处亚热带湿润气候区，年平均降雨量约1380mm，主要集中在3-6月，每年4-9月为汛期。
工程正值雨季及河流汛期施工，给施工带来一定困难。
3、交叉作业施工多：地下管线较多，与路面基层平行施工，电力电信、自来水、煤气等管线错综复杂，涉及部门施工队较多。
4、交通组织：工程为新建路段，施工中交通干扰系数较少，在局部地区搭设临时便道供附近居民通行即可。
5、工期紧，总工期为120天，20xx年8月20日必须完工。
施工中受雨季、拆迁等因素影响，同时受各管线施工影响，出现中期交叉工作复杂，后期任务大等不利情况，必须科学安排，合理调整工序，确保工程如质如期完成。
(七)采用的规范规程
1、《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91)
2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-89)
3、《沥青路面施工及验收规范》(GBJ92-96)
4、《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036-98)
5、《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90)
6、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)
7、《砼结构施工及验收规范》(GB50204)
8、《城市绿化施工验收规范》
二、施工方案
(一)施工部署
1、管理目标：
质量目标：满足设计与工程质量验收标准，确保市政优良工程。
安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》(JBJ59-99)进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。
工期目标：采用分区平行流水交叉作业，网络优化组合，确保在8月20日前竣工。
文明施工及环境保护目标：按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》管理，争创文明施工现场。
2、施工总体思路及工作面安排：
①因工程工期较紧，将工程进行分两个独立工作面，再在每工作面内进行平行流水施工,K1+706.69--K2+562.39段划为第一工作面(西施工区),K2+562.39--K3+431.53段划为第二个工作面(东施工区)，每工作面遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主车道后混合车道”的施工原则。
②整体施工安排：
施工顺序安排：临时便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管线施工→基层→路面
3、工程由公司总承包，项目部具体实施，其组织机构见下表：
项目经理部组成人员
姓 名 本项目拟任职务 职 称 备 注
4、施工准备
(1)施工现场准备
①组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。
②布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。
③对照工程设计图纸进行水系调查，或发现设计遗漏或不合理的排水或灌溉用水处理方案，立即以文字报告形式向业主、监理和设计院汇报，并提出适当的处理办法或变更设计。
④搭设外电及布置供电线路。
⑤接入水源，布置供水线路。
⑥对现场的地质、地形进行调整核实。
⑦修通运输便道。
⑧混凝土搅拌站、料场的场地处理及设备安装。
⑨配备好计算机、复印机等办公设备。
(2)施工技术准备
①校核测量仪器，对全线进行导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线
②复核纵、横面，计算土方量，根据实际情况进行土方调配。
③绘制与实际情况相符的施工图，编制实施施工组织设计。
④对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。
⑤对借土区按规范要求进行取土样试验，测定其最大干容量，最佳含水量等。
⑥对所使用的砂、石进行试验。
⑦对水泥、钢材等原材料进行试验。
⑧对混凝土、砂浆配合比进行试配。
(二)主要分部分项工程施工方法
1、施工测量
(1)技术标准
测量技术标准严格按设计图纸和规范要求，确保排水及路面坡度。
(2)技术措施
①根据指挥部提供的导线制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和指挥部复核认可，作为施工时依据。
②对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。
对导线点将桩寄出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。
③对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。
④施工前，对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校，合格后方可投入使用。
⑤测量建立复核制度，避免错误。
⑥进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测，并将测量详细资料及结果报业主及监理。
⑦进场后迅速砍伐各种树木并清走，为测量放线创造通视条件。
2、清表及清淤
⑴施工前，先在路幅北向开挖一条宽1m、深1.5m的排水沟，将西施工区雨水、地下水有组织排至---大道雨水交汇井内，东施工区雨水、地下水有组织排至K3+380处再修一段2.0×1.5的排水土渠排至农田排水系统，土渠坡度1%。
路幅南侧待清表完后，再行挖沟，排水方向与路幅北侧同，在K3+380处需设Dn1000的临时排水管涵，将南幅之水排向北幅，汇集后统一排出。
⑵清表：场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除，采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾等不适材料。
经勘探清表清淤土层厚度为1m左右，清表(淤)土方量较多，只能采取弃土方案，因工程在雨季施工，为确保清淤效果，防止施工中水土流失。
派人工在低洼及清淤地段开挖满足排水需要和防止水土流失的盲沟(原路基无排水沟地段)，清淤地段两侧挖1.0*1.0m的排水沟，中间挖20cm*20cm的网格状排水沟与两侧排水接通，开挖深度大于清淤深度20cm以上，并保证其排水顺畅。
⑶对低洼、长期积水路段重新进行软基调查，了解软基的深度、范围、土质及周围的地质情况，同时进行地下水位的调查，了解水源。
在软基现场调查的基础上，根据设计要求、现场调查、试验等，拟定软基处理施工方案与措施。
根据处理方案，确定软基处理的施工机械设备以及材料等。
严格按监理及业主指令深度进行，清淤干净彻底后，用压路机进行基底碾压，使其压实度大于93%，满足设计和规范要求，再报监理进行断面测量，确定清淤工程量。
若出现软基，按设计或监理要求进行处理，如开挖换填、抛石等。
清淤验收后迅速进行回填施工，回填用土采用渗水性较好的填料，同时路基两侧做好地下水渗透排水沟，防止地下水反渗入路基而造成碾压时的翻浆现象产生。
软基地段填筑时，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜小于2m。
压实完成后即进行压实质量的检验，测定压实，达到规范要求时，再进行下一层填料的回填施工。
若不合格，则重新翻松再充分压实，在施工过程严格控制填料的含水量及地下水准的变化。
⑷鱼池清淤：先将鱼池水经现有排水沟放出，不能放出水位下采用泥浆泵进行排出。
采取分块清淤边挖边填的办法，再先将沿堤附近的淤泥挖除并运走，经监理认可清淤合格后，立即用土回填压实，然后进行下一块，清淤时汽车在回填后的路基上行驶，以减少挖机的转运工程量。
清淤时，若地下水丰富，回填第一层用料可采用沿线的建筑拆除后的砖碴，必须时采用抛片石处理。
淤泥用挖掘机装车自卸汽车外运至弃土区。
3、道路路基工程
⑴路基填筑：路基是道路的主体和路面的基础，必须有足够的强度和整体稳定性，满足设计和使用要求。
填土前，必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物全部清除，并将路基填筑范围内清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分层压实。
选用稳定性较好并具有一定强度的土做填料，所用填土每5000m3作一次击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量。
路基填筑之前对取土场的土质进行含水量测试，以保证施工时对压实度的控制。
填筑时对已填路基进行碾压，雨后将路基上的浮土清除干净并压实后再进行施工。
为保证有效路基内压实效果，按技术规范要求路基两侧填筑高度在30cm以上，并做到分层填筑分层压实，分层松铺厚度小于30cm，尽量做到全幅全宽填筑。
填土过程中，应由路中向路边进行，可分段分层填筑，先填低洼地段，再填一般地段，严禁边坡填筑不到位，进行补宽贴坡。
填方区厚度在0-80cm范围内要求大于95%，80cm以下均应达到93%，挖方区及零填方区0-30cm范围内达95%。
当地面横坡不陡于1：10时，可直接填筑路堤;在稳定的斜坡上，横坡在1：10-1：5时，将原地表土翻松，进行填筑;当地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%至4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。
道路外边坡度按现有地形，填方边坡1：1.5，路基在4m以下采用1：1.75，切方边坡1：1。
切方高度大于8M时，在8M处设1M的碎落台，再按1：1放坡。
填方区每层填料铺设的宽度，超出每层路堤的设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。
为保证路基面不积水，施工时路基横坡大于4%和适当的纵坡，两标段之间的路基填筑施工尽量做到同步施工，施工保证每层交替搭接10cm以上，若不能同时施工，超出交界线20m以上,采取分层搭接或阶梯接法,并保证填筑质量。
①、路基填切交界处的处理办法
按台阶60*100cm，每层填筑交错搭接2m以上。
③软基处理方案
2m以下进行换填;2m-3.5m抛片石或级配砂砾石回填处理;3.5m以上采用桩基(木桩、板桩)进行处理。
⑵压实：路基压实是保证路基质量的重要环节，是提高填料的密实度、减少空隙率、增强填料颗粒之间的接触面、增大凝聚力、提高内磨擦阻力、减少形变的重要保证。
路基压实时除对填料选用、含水量进行控制外，压实机具的选用及施工工艺是其最关键的环节。
项目部将配合2-3台60T的振动压路机，压实时采用路基两侧向中央进行，压轮重叠0.4-0.5m，并全宽碾压，防止路基产生不均匀沉陷而造成路基纵向裂缝。
每压实一层报项目部和监理进行压实度检测，被认为合格后方可下一层填筑，否则查明原因进行补压或相应处理，如土质含水量过高，可采用翻晒后平整压实。
压实度检测频率为每20xxm2检测8点，不足20xxm2时必须检测2点以上，必要时根据需要增加检测点，或进行触探试验、弯沉值试验。
⑶路基开挖：在路基开挖前做好场地清理及排水工作，并做好测量放样工作，在开挖坡顶处有明显标志。
取土沿其工作面有计划地均匀进行，不得局部地度取土而造成坑洼积水，同一个工作面宜采用多机联合作业方法。
开挖时不论工程量及开挖深度大小，均自上而下进行，避免超挖或乱挖，开挖段根据排水需要挖好截水沟，根据土质情况做好防渗处理。
高切方段要及时做好边坡修整工作，并防止边坡塌方现象发生。
对房屋拆迁渣土尽可能利用，比较好的砖渣，砼渣可用于铺筑施工临时便道，处理淤泥软土地段。
地上、地下附属物如石头、杂物等能利用的就近堆放，不能利用的运至弃土场。
⑷路基整修和边坡整形：路基表面的整修采用机械配合人工切土或补土，并配合压实机压实，避免有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。
整修边坡时路堑土质边坡按设计要求坡度，自上而下进行边坡修整，不得在边坡上贴补。
边坡需要加固地段，预留加固位置和厚度，使其完工后的坡面与设计边坡一致。
当路堑边坡受雨水冲刷形成小沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。
⑸试验路段：路基填筑大面积施工前，在K2+400—K2+500 段高填方区取长度为100m的地段作试验路段，试验路段施工时，严格按施工技术规范施工，通过试验路段施工提出标准的施工方法和优化施工工艺来指导大面积的路基填筑施工，并掌握路基施工时的各技术指针和保证路基质量的控制手续和有效方法。
4、排水工程施工方案
(1)、质量标准
沟槽底高程：0，-30mm
平基管座砼强度：满足设计强度
平基高程：0，-15mm 厚度：不小于设计规定
管座：肩宽+10mm，-5mm 肩高：±20mm
安管：中线位移15mm
管内高程：±10mm
接口：宽度：+5mm，0 厚度：+5mm，0
检查井：井身尺寸：±20mm
井盖高程：非路面±20mm 路面：与道路一致
井底直径：D≤1000mm时，±10mm; D>1000mm时，±15mm
(2)、施工段划分及施工顺序
主排水管沿路中央绿化带布置，西起P1号井，东到P50号井，全线分二个施工段(即A、B两段)从西往东南分段施工。
各施工段划分情况：从P1号井至P20号井为A段， P21号到P50号为B段，长214m。
每施工完一段进行闭水试验合格后分层回填级配砂砾。
(3)、工艺流程
地下管线探明→测量放线→沟槽开挖→砼平基→安管→砼管接缝处理→砌检查井→闭水实验→回填级配砂砾
①地下管线探明 在进行图纸查阅、实地踏勘等调查后，对开挖区域中有管线但不明朗地段，采用人工挖探槽的办法进行处理，并且在开挖时采用专人指挥，以免破坏管线。
②测量放线
做好沟槽中心及开挖边线的定位，及中心标高的测定，并加密方便施工的导线点和水准点，使施工中随时测量各工序位置和高程。
a核对水准点并沿一每隔60m建立一处临时水准点。
b测量管道地面高程、管道中心线、开挖槽边线以及构筑物位置。
c根据各管线单位的交底以及项目部现场实地调查情况，与各管线单位联系以及协调，排出管沟开挖范围内的埋地管线。
d待开挖试坑后再确定其开挖边坡值及支挡方案。
③沟槽开挖
a各施工段土方均采用单斗1.25m3反铲挖掘机施工，先深后浅，机械挖至路槽底20cm左右人工清槽，这样可防止超挖对基底土的扰动。
b沟槽排水采用集水井排水法，在沟槽的两侧挖出排水明沟，其断面为200×300，(详见TS01图)以3%的坡度坡向集水井，集水井每隔50m设一个，断面为1.2m×1.2×1.5m(沟底以下)，集水井内水用φ100泥浆泵排出。
c沟槽测量控制采用坡度板控制，即沟槽机械开挖后在距槽底2.5m，位置埋设一根15cm×15cm木板，间距为10米左右，在坡度板上钉管线中心钉和高程板高程板上钉高程钉。
d土方开挖后，如土质松软，出现跨方现象即采用横板密撑。
e开挖后的土方自卸汽车进行外运。
f管道基础开挖请示指挥部、监理及时做好验槽。
g管线基坑开挖后，请示指挥部监理及时做好与给水、排水电讯地道等各部门的协调工作。
h因缺工程地质资料，采用先开挖试坑到海底后与指挥部、监理、设计院质检，财政一道确定土壤的力学性质再确定沟槽开挖边坡及其支挡方案。
④砼平基及基础
a、砼施工前做好详细的工艺设计、模块方案，模块支撑要有足够的强度、刚度和稳定性，模块接缝要严密，围档使用时清理干净，并刷脱模剂。
b、基础(180°砼基础)施工前先复核坡度板上的标高，在槽底每隔4米打一样桩，用样桩挖制控土面、垫层面和基础面。
c、混凝土基础内侧向模板选用具有一定强度和刚度的木模安装，保证接缝严密，支撑牢固，并符合结构尺寸的要求，浇捣砼后12h内不得浸水，并进行养护，为抢工期考虑加早强剂。
⑤安管
a砼管道采用汽车吊垫块法安管(详见SS-01)。
其主要施工程序为预制垫块→安垫块→下管→在垫块上安管→支模→浇筑混凝土→接口→养护。
b预制砼垫块
垫块混凝土的强度等级同混凝土基础，垫块长等于管径的0.7倍，高等于平基高度，允许偏差为(+0—10)，宽大于或等于高。
c施工要点
垫块应位置平稳，并测量高程使之符合设计要求。
管子的对口间隙控制在10mm左右。
管口接头处应凿毛洗净。
⑥砼接缝处理
接口为钢丝水泥砂浆抹带接口，抹带前将已凿毛的管口洗刷干净，并刷水泥浆一遍，在抹带的两侧安装弧型边模，然后分层进行压抹砂浆和安装钢丝网，抹带砂浆外光内实，钢丝网平整，抹带宽度偏差在±5mm内。
⑦砌检查井
a施工流程：放出井中心线→按半径摆砖→按检查井半径摆出井壁砖墙大样→井壁砌筑→井盖安装→内壁抹灰分层压实。
b排水管管口伸入井室30mm，管顶砖砌圈加固，以减少管顶压力。
c砌筑检查井的预埋支管，随砌随安，根据设计要求确定预流管内管径、方向、标高。
d、为保证机械施工不受影响，路基内的检查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至路床设计标高下20cm,然后用2cm厚的钢板盖严实，并作好标志，路基施工时，使用机械开挖、平整、压实不受其影响，待下基层施工完毕后，再开挖加砌。
第二、三次分别施工至下基层、上基层下10cm的位置，第四次待路面沥青层施工完毕后，砌至设计位置。
路面层井周围的回填采用路面层的同种材料，并用打夯机分层夯实。
⑧闭水实验
a在检查井砌、粉后，分段进行闭水试验，闭水试验时间，为管道试验段(一般4个井段)灌满水后浸泡1—2昼夜进行。
b闭水试验时对接口和管身进行外观检测，以无漏水和无严重漏水为合格，且应按附录闭水法试验进行，实测排水量应不大于允许渗水量Q=1.25D。
⑨回填级配砂砾
当砼圆形管道接口带和接缝水泥砂浆强度不小于5N/mm2时，进行沟槽砂砾回填，回填时管道两侧及管顶以上0.5m范围内应由沟槽两则同时对称均匀回填，并且两侧高差控制在30cm以内，以防管道位移，明沟集水井底从相邻水井的分岭处开始向集水井延伸回填。
每一回填层厚不大于30cm就用水夯夯实，并测定基压实度满足设计要求后方可进入上层回填。
5、水泥稳定砂砾(碎石)施工
⑴、质量标准
密实度：≥98%(重型压实)
平整度：8mm
厚度：厚度-8mm,极值-15mm
中线高程：+5mm，-10mm
横坡：±0.3%
⑵、对水泥稳定砂砾(碎石)的材料要求
①、砂砾(碎石)：集料最大粒径不应超过30mm，集料的压碎值不应大于20%，硅酸盐含量不宜超过0.25%。
②、水泥：采用普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥，标号为425#。
⑶、配合比设计
①、一般规定
a、水泥稳定砂砾(碎石)混合料的组成设计包括：根据水泥稳定碎石的强度标准，确定必须的水泥剂量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的颗粒组成时，还包括掺加料的比例。
b、水泥稳定砂砾(碎石)的各项试验，应按JTJ057-94的有关规定进行。
②原材料试验
A在水泥稳定砂砾(碎石)施工前，进行下列试验：
a.颗粒分析
b.液限和塑性指数
c.相对密度
d.重型击实试验
e.砂砾(碎石)的压碎值试验
f.有机质含量(必要时做)
g.硫酸盐含量(必要时做)
B检测水泥的标号及初凝、终凝时间。
⑷、工艺流程
施工放样→准备下承层→拌和→运输→摊铺→初压→标高复测→补整→终压→养生
①、测量放样：按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。
②、准备下承层：下基层施工前，对路基进行清扫，然后用振动压路机碾压三至四遍，如发现土过干、表面松散，适当洒水;如土过湿，发生弹簧现象，采取开窗换填砂砾的办法处理。
上基层施工前，对下基层进行清扫，并洒水湿润。
③、拌和：稳定料的拌和场设在砂石场，拌和设备采用6台500L的单轴式强制搅拌机和一台基层料集中厂拌机。
料场内的砂、石分区堆放，并设有电子自动计量设备和地磅，在每天开始拌和前，按配合比要求对水泥、集料的用量准确调试，告别特别是根据天气变化情况，测定集料的自然含水量，以调整拌和用水量。
拌和时确保足够的拌和时间，使稳定料拌和均匀。
④、运输：施工时配备足够的运输车辆，并保持道路畅通，使稳定料尽快运至摊铺现场。
炎热天气运输时加彩条布遮盖，防止水份过度蒸发。
⑤、摊铺：机动车道基层采用摊铺机施工，非机动车道基层采用人工摊铺。
摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。
⑥、压实：摊铺一小段后(时间不超过3小时)，用40T的振动压路机静压两遍、振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超过1cm，或低0.5cm的部位立即进行找补，完毕后用压路机进行振动碾压。
碾压时由边至中，由低至高，由弱至强、重叠1/3轮宽的原则碾压，在规定的时间内(不超过四小时)碾压到设计压实度，并无明显轮迹时为止。
碾压时，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的方向。
⑦、养生：稳定料碾压后四小时内，用经水浸泡透的麻袋严密覆盖进行养护，八小时后再用自来水浇灌养护七天以上，并始终保持麻袋湿润。
稳定料终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，避免表面浮砂损坏。
⑧、试验：混合料送至现场半小时内，在监理的监督下，抽取一部分送到业主指定或认可的试验室，进行无侧限抗压强度和水泥剂量试验。
压实度试验一般采用灌砂法，在碾压后12小时内进行，避免时间过长基层终凝后增大劳动强度，试验后的洞眼用C10砼进行补平。
弯沉试验在施工七天后进行。
⑨、伸缩缝：为防止基层因伸缩开裂而影响路面结构，施工时按每15m设一条横向伸缩缝，做法是：按位置通长断面埋设高为7cm，厚0.5cm的九夹板。
路面施工前沿伸缩缝涂一层沥青，再在上铺上无纺土工布，宽度为1m。
伸缩缝设置时，必须保证全断面贯通，严禁车道之间错位。
⑩、施工缝：在每段基层施工结束处，安放一条横贯全宽与压实后厚度等高的木方，木方一侧稳定料充满至松铺高度，另一侧用素土回填稳定至木方高度，然后碾压成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸缩缝的办法处理。
⑩ 、纵缝：机动车道中心线处的纵缝，在每段施工段施工完毕后12小时内，人工将该侧的基层边坡凿成垂直形状，另幅施工时，接触面上湿润后刷水泥浆。
(5)、水泥稳定砂砾及碎石的具体实施计划
①先修筑试验路段：
在进行大面积施工之前，修筑长度为100m(桩号 k1+800-k1+900)的试验路段，通过修筑试验路段，进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快，经济效益显著。
修筑试验路段的任务是：检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生及计划投入使用设备的可靠性;检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施;提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数;确定每一作业段合适长度和一次铺筑的合理厚度;提出标准施工方法。
标准施工方法主要内容包括：集料与结合料数量的控制;摊铺方法;合适的拌和方法、拌和速度、拌和遍数;混合料最佳含水量控制方法;整平和整型的合适机具与方法;压实机械的组合、压实的顺序、速度和遍数。
②待试验路段成功后再转入大面积实施.(详见如下框图)
路面基层施工工艺框图
6、沥青混凝土路面的施工
⑴主要施工方法
沥青路面采用沥青砼自动拌和站拌和，摊铺机摊铺的方法施工，摊铺机动车道时两台摊铺机联合作业，全幅路面一次摊铺成型。
①粘层施工
在基层完工并经验收合格后，可以进行粘层施工。
a在洒布乳化沥青前，必须把表面的松散物质、脏物或尘土清扫干净，对粘在表面的土块，应用水清洗干净，此项工作必须达到监理工程师满意为止。
b按设计规定喷洒乳化沥青透层后，宜立即喷洒均匀集料。
②透层施工工艺
a乳化沥青的施工，尽量在基层施工后两三天、基层保持干净的情况下浇洒较为适宜，可减少清扫、养生的工作量，缩短工期，但要避免因7天强度不够而造成不必要的返工。
b在清扫后的基层上根据干燥程度适当洒水，使基层保持湿润，以便乳液能渗入、吸附在基层上，并严禁车辆通行。
c有雾或下雨时不得施工，且洒布时的气温不得低于10℃。
d沥青加热设备应有足够的容量，用一个加热的盘管系循环，应在油罐上安装测温范围为0-200℃的温度计，以便能随时测定沥青材料的温度。
e在沥青洒布工作前，要检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆速度控制系统。
喷洒前和喷洒后，应对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行疏通、清洗，保持喷油嘴干净，管道畅通。
f乳化沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后不流淌，漏洒部位应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。
局部多余部分应根据监理工程师的批准进行清理。
洒布时不得污染结构物、护栏、路缘石和其它附属建筑物的表面，如有溅污，必须清除和整修，必须在乳液破乳之前(洒布后2小时内)完成，撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，也不漏出乳化沥青。
局部有缺料时,要人工适当找补，局部集料过多时，及时将多余的集料清扫掉。
g碾压时间应在乳化沥青突破，充分渗透，水份蒸发后碾压。
施工完毕，禁止车辆通行。
⑵、沥青混凝土路面
在验收合格已喷洒乳化沥青的基层上，可以进行沥青混凝土面层的施工。
沥青混凝土路面施工程序
路面面层施工工艺框图
A施工前准备工作
a.沥青拌和站的建设：沥青拌和站采用进口设备，最大产量应不小于200t/h，且应自动计量，称量准确(骨料±3kg，沥青±0.1kg)，温度控制好(±1℃)，除尘效果好。
b.材料料场的确定。
根据施工图纸、技术规范及有关技术标准的要求，对选择料场的材料进行试验，确定符合标准要求并令业主及监理工程师满意的材料料场。
c.材料的备料。
根据初步确定的沥青混凝土路面各种规格的材料用量，及各结构层的施工进度计划安排，组织备料。
d.进场材料的堆放。
料场的底部采用20cm的C15砼铺筑，砌24红砖墙分隔不同规格的集料，以保证集料的质量：玄武岩采用水洗的方法提高沥青的握裹力;为了减少集料的含水量，应在料场设置2%的坡度，并在坡度较低的一侧设置足够的排水沟，以保证雨水或地表水排出料场外。
e、沥青混凝土混合料配合比的设计。
根据优化设计的(改性)沥青混合料类型级配曲线，选择已进场或具有施工代表性符合质量要求的各种矿料，根据矿料颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例，用马歇尔试验等方法确定出最佳(改性)沥青用量。
并在试验段开工前28天报监理工程师。
B试验段的施工
根据技术规范，沥青砼路面施工前，提出具体实施方案、施工程序和工艺操作详细说明文件，并提交试验路段开工申请，在监理工程师批准的地点铺筑试验路段，以检验施工工艺和各种施工机械设备的性能及匹配，获得改(性沥)青砼生产施工的技术指针。
C沥青混合料的拌和
a.拌和应将集料包括矿粉充分烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。
b.石料的加热温度、混合料的出厂温度，运到施工现场的温度均高于JTJ032-94的要求。
7、侧平石施工方案
(1)质量标准
直顺度：10mm
相邻块高差：3mm
缝宽：±3mm
侧石顶面高程;±10mm
(2)材质要求：
平石采用质地均匀的天然麻石机械切削加工而成，石材的强度必须合格，要求其色泽均匀，表面无裂纹，棱角完整，外观一致，无明显斑点、色差，不允许有风化现象，装卸时不准摔、砸、撞、碰，以免造成损伤。
(3)加工要求：按统一长度进行下料，外露面必须机切抛光，长度允许误差在±20mm范围内，宽度、厚度、高度允许误差在±2mm范围内。
(4).施工要求：
a、必须挂通线进行施工,按侧平面顶面示高标线绷紧，按线码砌侧平石，侧平石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。
b、必须座浆砌筑，座浆必须密实，严禁塞缝砌筑;
c、接缝处错位不超过1mm;侧石和平石必须在中间均匀错缝。
d、侧平石应保证尺寸和光洁度满足设计要求。
外观美观，对弯道部分侧石应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。
弧形侧石必须人工精凿后抛光处理。
e缘石后背应还土夯实，夯实宽度不小于50mm，厚度不小于15mm。
f勾缝：勾缝时必须再挂线，把侧石缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用1：2.5水泥砂浆灌缝填实勾干。
g侧平石勾缝、安砌后适当浇水养护。
8、人行道施工方案
(1)、质量标准
压实度：≥95%
平整度：5mm
相邻块高差：3mm
横坡：±0.3%
纵缝直顺：10mm
横缝直顺：10mm
井框与路面高差：5mm
(2)材料要求：人行道板要求方正，颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，棱角无缺，线形直顺，顶面均匀细密，其尺寸允许误差在2mm以内。
(3)基槽开挖压实后即可铺设混凝土垫层，人行道板下砼基层应夯实平整、压实紧密。
(4)修整基层：在混凝土垫层上施工水泥砂浆找平层，用水准仪检查基层高程，对凸凹不平处，当低处小于等于1cm时，铺人行道板时用1：2找平;大于1cm时，铺人行道板前将低处凿方，用水泥砂浆补平。
(5)人行道板铺砌应纵横两向挂线进行，保证板缝均匀、流畅、板面平整。
9、管线配套施工方法
在新建路幅范围内，有自来水、电力、电信、煤气等管线穿插
安装，涉及与相关单位的专业队伍施工协调。
施工时组织上做到由指挥部、项目部、各管线单位各派出代表组成协调小组，对各管线的图纸、施工方案进行现场交叉作业交底，做到尽量减少对其他施工方的干扰和影响。
当路基土方填筑到位后，管线开始施工，管线施工与路基基层同步进行。
各管线施工同步平行施工，遵循先深后浅、交叉部位同步施工的原则。
各管线施工单位按项目部进度安排作出自己的施工安排，时间与下水渠道及路床施工同步，并由专业技术人员进行跟班作业，及时处理施工过程中可能出现的紧急情况，不得占用总工期。
三、施工工期、进度控制措施(含管线配套)
(一)总工期
我们在认真研究了施工图纸、招标文件，详细地踏勘了现场后，结合自己的实际情况，根据业主要求，确定本工程施工工期为117天，详见工程进度计划横道图及网络图。
(二)施工计划安排
1、施工主导思想
根据工作内容及现场实际情况以及工期要求等各种因素，整个工程施工的顺序确定为先下水后道路、电力、电信、自来水、煤气等管线配套埋深，先深后浅的施工思路。
同时为确保总工期目标的实现，将工程各个施工区域分别制定工期控制点，通过具体把握各控制点的顺序实施来保证总工期的实现。
2、施工主导思想的实施
①先下水后道路，该工程道路全长1742.84 m，下水道钢筋砼排水管工程量大，且大部分分布在新建道路的中线位置，埋置较深。
开工前期，必须全力以赴保证下水能按计划，甚至提前完成，为后续工作提供一个有利的局面。
②为确保不占用总工期，各管线单位同步施工，遵循先深后浅，交叉部位同步施工的原则，各管线施工单位的施工方案必须听取其它各方的建议，达到统一意见，以避免在施工中产生对其他施工队伍的影响。
形成一个有条不紊的施工系统，如发现有相互冲突矛盾之处，由各专业技术人员及时解决，处理施工过程中可能出现的紧急情况。
3、重点部位的施工安排
本工程下水工程量较大，且作为前期施工内容，其施工进度对后续工作实施和总工期的实现具有重大影响，在施工中我们将本着平行流水施工的原则分为二个作业段进行平行施工,以确保如质如期完工,为后续工作提供较好的工作面。
由于分段组织施工，需严格控制上下游管底标高，同时在施工中要利用新建的下游管道来 保证沟槽中积水抽排，从而不影响施工的正常进行。
4、施工进度安排
根据省市政府的要求、市建委的安排，在保证工程总体进度顺利实现的原则下，我们对各分部工程作如下安排(详见施工进度计划横道图与施工进度计划网络图)。
(三)保障措施
为保证生产进度计划能顺利得到实施，我们将从如下几方面采用措施予以保障：
1、组织保障
根据实际情况，设路基、路面、排水、地道、亮化、绿化工程施工处以及一个机动施工处，分别负责路基、排水、道路等工作施工，各队既各负其责，又接受统一指挥，密切合作。
2、机具、材料保障
根据施工进度安排，列出机具、材料使用计划(见表：机械设备使用计划)，举全司之力，对公司机械设备进行全面检修保养，确保最佳状态，所有设备、材料按使用计划提前一周落实到位，随时准备组织进场投入生产。
本工程钢筋砼排水量大，工期紧，施工时每一施工区域组织好三套模板进行周转使用，并配合充足的脚手架、扣件等周转材料，以免由于不能及时拆模面缺乏周转材料。
在机械设备方面，科学合理地进行机械配套和选型，充分考虑设备的适应性、先进性、经济性、可靠性，以最大限度地提高机械化施工程度。
3、劳动力保障
本工程劳动力投入情况见“劳动力计划”，高峰期达到600多人/天，这一要求在平常均可满足，但考虑到施工期间有春插、农忙两个时期，劳动力可能出现紧张，我们一方面合理安排生产，尽量安排机械作业，以减少劳动力的需要，另一方面通过合法手续，签订合同进行约束和提高待遇措施，保证必要的劳动力，维持正常生产，确保道路、下水优质、按时完成。
(4)技术保障
精心作好技术准备工作，施工前充分领会设计意图，熟悉施工技术规范及质量标准，施工中积极与建设方、监理、质监、设计等部门联系，接受监督，发现问题及时解决。
(5)水电保障
利用现有的水、电源，沿新建路段建立水、电走廊，同时自备2台L5000水车和2台125kw的发电机，以防停水、停电，确保生产。
(6)社情保障
妥善处理好周围群众关系，加强同当地政府部门、单位及附近居民的联系，及时将群众提供的有关问题上报业主及监理工程师，并协调处理。
总之，我们将以精良的设备、科学的管理、认真的操作、充足的材料，最大限度地满足施工需要，保证总工期的实现。
四、工程质量、安全、文明生产措施
(一)质量保证措施
1、质量目标：确保优良工程，争创市政样板工程。
2、质量保证体系：贯彻实施现行ISO9002质量体系认证，建立完善的质量保证体系。
由本项目经理牵头，建立以项目副经理、总技术负责人、质检工程师、施工员、材料员等组成质量管理领导小组，管理施工质量，形成检查督促机构，善全面质量管理，实行质量一票否决权。
3、该工程质量控制的特点
只有全面熟悉了解该工程的特点，才能更好地加强对该工程的质量控制，提高全面质量管理的思想。
(1)工程专业性强。
下水、道路工程属市政行业工程，要求工程技术人员熟练地掌握该工程的技术操作规程，并熟悉该工程的质量标准的控制措施。
(2)路基、人行道、侧平石等工程，内在质量和外观质量要求高，更要求施工技术人员工作过硬，技术过硬，并做到精雕细琢。
(3)工期紧，行业配合多，管线复杂，加上雨季，施工中甚至有出现超常规的情况发生，因此要求主动争取多方面的配合、协助，以确保工期。
4、质量控制原则
(1)原则
①工程质量控制应遵循“预防为主”的原则，坚持对工程质量进行事前控制，将工程质量隐患消灭在萌芽阶段。
②质量评定坚持优良标准，严格内部检查一切，都用数据控制，严禁凭想象办事。
③质量控制过程
(2)制度
①施工前技术交底 制度。
即交图纸、交待施工方法和操作规程及验收标准、安全知识以及其它注意事项。
②施工工序自检制度，施工严格按图纸规定的技术要求组织施工，做好隐蔽工程原始施工记录，每道工序完工后，要及时自检，报监理或相关单位复测，达不到合格要求的部位等，坚决返工，确保优良。
③建立好交接班制度，交接班双方在交接记录上签字，接方班组对达不到优良的上道工序不予接收，并要求交方班组返工并达到优良标准后，方可进行下道工序施工。
④提请施工质监部门检查的制度，各工序自检合格后，及时提请监理、质监、业主等有关人员进行检查验收签证。
经过层层把关，确保工程达到优良。
⑤加强质量意识教育，日常工作中定期对工程技术人员和操作人员进行质量意识教育和工作技能培训，建立良好的质量意识和较高的业务水平，有效地保证工程质量。
⑥建立相应的质量奖惩制度，项目经理部与施工和作业人员层层签订质量目标责任状，质量直接与经济挂钩，奖优罚劣，严格兑现。
5、质量要素的控制
(1)认真学习：参与施工的工作人员，加强技能培训和质量理论教育，使大家认识到“质量就是企业的生命”紧迫感，并以此来指导自己的工作。
完善质量管理制度，组织学习该工程的施工图纸遵循的技术标准，明确工程的要点、难点、重点。
着重抓关键部位的施工。
(2)材料：选定质量好、信誉好的材料供货商，建立材料的送检制度，材料质量必须满足设计和规范要求，在得到监理、质监及甲方有关人员认可后，才能使用。
(3)机械设备：经常检测保养，确保其良好的工作状态投入生产。
(4)施工方法、检验方法：尊重科学，联系实际，充分论证，保证采用最合理的施工方法和检验方法。
(5)环境的影响：环境因素是不可忽视的，如春雨季节、场地拆迁、周边居民等都应充分考虑，如发生事端，争取有相应的措施控制，仍以预防为主。
6、质量保证措施
为保证质量目标的实现，必须以《市政工程技术规程》为施工工艺操作依据，强化操作规范化，杜绝违章作业现象，各工序严格按(CJJ1-90)《市政道路工程检验评定标准》、(CJJ3)《市政排水管渠工程质量等级评定规定》及补充规定、《市政工程施工技术数据管理规定》检查评定，确保优良质量，针对本工程特点，作以下强调：
(1)测量：施工前期建立的导线和高程施工控制网，必须在自己反复校核，并将有关成果报请监理和业主认可后方可作为施工测量依据进行使用，并且要做好定期校验和护桩工作，施工中测量要坚持复测制度，减少错误，特别是对顶管的测量，掌握其特点。
(2)路基工程：选用压缩性较好、含水量最佳的土石方回填，确保用土料质量。
为保证路基密实度达到要求，采用大型振动压路机予以碾压，随时找平，做到碾压均匀、平整，压实度合格。
(3)下水部分：
①确保基坑开挖边坡稳定，排水基础承载力达到设计要求。
②严格按规范要求进行排水模板搭设、钢筋绑扎及砼的连续性浇筑，确保钢筋搭接、锚固长度、砼保护层厚度，以确保砼浇筑的密实度、锚固长度、砼保护层厚度，以确保砼浇筑的密实度，砼计量：砂石水泥采用地磅计量，确保计量准确。
③为砌好每个检查井，井周边回填土保证土质和夯实到标准的要求。
⑷、基层料的施工
本工程基层为水泥、砂砾石或碎石组成，简称“水泥稳定砂砾”或“水泥稳定碎石”基层，为保证基层质量优良，要切实控制以下几点：
① 砂、砾石颗粒级配检验要求合格。
②测量放样：严格按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。
③下承层：下基层施工前，控制路基压实度、弯沉值，保持清洁与适度含水率。
④拌和：严格控制稳定料的配合比和搅拌时间。
⑤运输：在运输过程中须防止水份过度蒸发，必要时加彩条布覆盖。
⑥摊铺：机动车道基层采用摊铺机施工，非机动车道基层采用人工摊铺。
摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。
⑦压实：摊铺一小段后(时间不超过3小时)，用40T的振动压路机静压两遍、振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超过1cm，或低0.5cm的部位立即进行找补，完毕后用压路机进行振动碾压。
碾压时由边至中，由低至高，由弱至强、重叠1/3轮宽的原则碾压，在规定的时间内(不超过四小时)碾压到设计压实度，并无明显轮迹时为止。
碾压时，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的方向。
⑧养生：稳定料碾压后四小时内，用经水浸泡透的麻袋严密覆盖进行养护，八小时后再用自来水浇灌养护七天以上，并始终保持麻袋湿润。
稳定料终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，避免表面浮砂损坏。
在未达到设计强度以前封闭交通，防止人为损坏。
⑸、侧平石
该工程侧、平石、材质为花岗岩，做到侧、平石、石质色泽基本相同，加工尺度、光洁度符合设计要求，宽度和高(厚)度也必须符合标准，才能安砌。
①运输途中，必须捆绑以防撞击坏边角线，卸车时人工抬下，堆码整齐。
②侧、平石半成品必须每块验收检查，不合格品严格使用。
③安砌必须按规范要求施工，误差必须符合标准的规定。
7、管网配套：
在施工路线上，有自来水、电力、电信、煤气等许多关系到人们生产、生活重要管线，在施工过程中，不仅要保护好些现有管线，同时要做好新管线施工的协调工作，包括地道施工的协调，这对全面、按期、按质、安全完成本工程，确实必要和重要，对此，我们认为应做到如下几点：
①、成立由指挥部、管线单位、地道施工、路面施工单位等代表组成的协调小组，在施工期间实行昼夜值班制，及时解决施工中遇到的各种困难和问题。
②、派出专职人员，负责各管线的图纸和现场交底工作。
③、各施工单位的施工方案必须充分听取其它各方的建议，尽量减少对其他施工方的干扰和影响。
④、在施工过程中，特别是排水施工过程中，各管线应派技术人员进行跟班作业，以处理施工过程中可能出现的紧急情况。
⑤、各管线单位应同步施工，管线施工应遵循先深后浅，交叉部位同步施工的原则。
各专业管线施工时协调一致，确保管线质量和施工进度，
作好对已预留的管道、管线的保护工作。
8、工程资料的管理
工程资料是该工程的质量保证依据，是存盘、备查的重要资料，必须按照《市政工程施工技术数据管理规定》要求，进行装定和分类。
(1)施工前期指招标文件、开工报告、施工组织设计审批等资料应在开工前完成并归档至资料员处。
(2)施工中，工程技术人员及时做好工程的预检、隐检记录、测量记录和工序评定，材料厂家规格、型号、批量及合格证及材料的送检记录，并履行完有关人员的检验合签工作，做到工序完、资料完，及时由资料员收集整理。
(3)竣工后，竣工资料的编制由施工技术负责人牵头实施，做到客观、真实、完整，按要求在竣工后及时编制完毕。
(二)安全保证措施
1、安全施工目标
(1)杜绝死亡，避免重伤，减少轻伤。
(2)现场安全管理监督体系
2、安全管理措施
(1)根据本工程特点，按照公司安全体系文件的规定和要求，建立健全可靠的安全监督体系，安全生产岗位责任制，贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，对施工全过程全方位进行安全监控。
(2)项目经理、安全员、施工班长、设备员、技术员组成现场安全管理小组，负责安全管理，安全生产工作。
工地设立专职安全员，负责全现场日常检查和隐患整改工作。
(3)认真落实安全生产岗位责任制，明确各级施工、管理人员的安全职责，做到分工、责任双落实。
(4)实行项目定期安全例会制度，由项目经理 组织项目安全小组定期进行安全小结，每次例会应作好记录，并有整改方案与记录。
(5)建立安全自检、互检、交接检(“三检”)制度。
工作中、工作前、工作后有检查要求及文字记录。
3、安全保证措施
贯彻实施国家有关安全规范、标准，依据公司有关的安全体系文件，在“人员、机具、材料、现场、检验”五个方面把好安全管理关。
具体措施如下：
(1)施工现场入口处、油粮库、电工房等有关地点设置安全警示标志。
进入施工现场道路处设立机动车辆限速标志。
(2)现场临进用电走廊按规定架设和维护，设置触电保护器，各种电器开关需加箱上锁，由专职电工负责管理。
(3)电工、焊工司机等特种工作人员凭证上岗。
(4)下水道沟槽严格按要求放坡，必要时采取支撑施工，防止塌方，沟槽边缘设置架管围挡，夜间安装红灯标志，以防止安全事故。
(5)雨天施工注意排水和采取防滑措施。
(6)工程开始前，对施工区域内的周围环境、地下管线、地质情况进行全面考虑和详细了解，在施工中采取相应措施进行处理，防止事故发生。
(7)成立工地安全生产小组，负责工地安全生产的教育，宣传及日常工地安全检查，做好防火、防盗、防事故工作的布置和检查工作。
(8)现场管理
①施工现场内的机动车辆指派专人管理，所有车辆在施工区域内必须减速行驶。
设立减速标志。
②工地设置专门的消防管理器材，由专人负责管理，并加强对用火制度的管理，以防止火灾的发生。
凡明火作业，须经有关部门批准后方可实施，对品(如汽油、柴油)应加强管理，使其远离火源。
对油罐等防火重点区域应配备足够的消防器材。
并指定专人负责。
③加强现场安全宣传工作。
现场设有工程施工管理责任区，悬挂各种安全标志牌，有规范的安全生产口号、标语和安全生产专用报栏，现场张贴管理人员的安全生产职责，建立安全生产临控一览表。
现场有可能发生安全事故的地点，要设置安全警告牌，标志和安全防护设施。
(三)文明施工及环境保护措施
1、文明施工目标
按《施工现场综合考评试行办法》组织施工，争创文明施工工地。
2、文明施工管理措施
项目设立专职文明施工监察员负责日常的文明施工管理工作。
以项目经理为首，组成文明施工领导小组。
对工地文明施工情况，实行每日巡视，每周小检，每月大检，及时发现问题，解决问题。
定期对职工进行文明施工教育，各工种进场工作前的入场教育中应强调文明施工的内容，在各种安全技术交底中都应有文明施工的具体要求。
3、文明保证措施
(1)项目部大门处安置施工标牌，注明工程名称、建筑规模、建设、设计、监理、施工单位名称以及各单位负责人姓名、开、竣工日期等。
(2)现场各种宣传标牌设置齐全，标牌设计要求周正美观，内容清楚，增强参战职工的荣誉和责任感，另一方面形成巨大的社会影响，为创---市文明样板工地提供保障。
(3)合理规划生产、生活区和场内道路，严格按施工组织设计规划指定的地点和方法堆码材料、停放设备，并做好标识，搭设临建，防止乱堆、乱占、乱搭，保证整个场地布置规范整齐。
(4)设专人负责现场清洁卫生，同时对场外紧靠现场的地段，也应组织人员清扫，对工程建设创造一个清洁、文明的环境。
(5)现场施工时，应注意尽量减少对环境的影响，严格控制噪音及灰尘，做到施工不扰民，减少对附近农田的损毁。
(6)为确保作业人员及周围居民具有良好的工作与生活环境，施工现场必须设置洒水车。
(7)施工期间的施工垃圾及时清理干净，运至指定地点或焚毁，避免造成河道和周边环境污染。
(8)施工期间，场内施工污水和雨水有组织排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破坏生态环境。
(9)工地食堂内外整洁，炊事用具必须干净，无腐烂变质食物，确保饮食卫生。
(10)在各交叉路口和有行人通过的地方进行围挡，以防止非施工人员误入施工现场。
(11)坚决执行政府三个令，要求民工自觉办理暂住证等有关证件，清退“三无人员”。
(12)全体人员佩戴工作牌，统一着装上岗，做好经常性文明施工教育工作，并成立工地文明生产小组，负责检查、督促各项文明施工工作的实施情况。
五、季节性施工措施
一 雨季施工措施
1、由于大部分工程施工均处于春雨季节，且现场地势低洼，故现场必须设有组织排水措施，在路幅外围修建外排水盲沟，现场内部雨水、积水有组织排出施工现场，保证施工现场无积水，以免积水渗入地下又进入基坑，影响基坑内施工和导致垮方。
2、雨季期间安排施工计划应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。
对地下水丰富及地形低洼处等不良地段优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法完成一段再开一段，切忌全线大挖大填。
施工坚持“两及时”，即遇雨及时检查，发现路积水尽快排除，雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械施工，填筑透水性好的砂石材料并压实。
3、雨季路基填筑施工：在填筑前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。
如果原地松软，还应采取换填等措施进行处理，填筑用料选用透水性好的碎石土、砂石土或砂类土。
含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料，当天填筑的土层应当天完成压实，防止表面积水和渗水将路基浸软。
4、基坑内准备足够的排水排污泵，保证降大雨时不致于将基坑淹没。
5、现场内设备和材料做好覆盖和防雨水工作，以保机械设备正常运转和工程的顺利进行。
特别注意水泥的防潮处理。
6、因春季雨水较多，本工程工期紧，项目部准备足量的防雨用具，如彩条布、薄膜、雨衣、雨鞋，排水施工日期坚持小雨、短时中雨不停工，以保证工程如期完工。
7、砼施工时，注意随时根据砂石含水率，调整用水量。
小雨坚持施工时，要用彩条布和薄膜将砼覆盖;如遇大雨，必须在适当位置按规范设置施工缝，并做好彩条布覆盖。
8、人行地道基坑施工时两侧挖临时排水沟，并引自低水位的水泵中。
基坑坡口两侧据地形情况设截水沟，防止表面水冲刷边坡而造成塌方。
夏季高温季节施工时，砼浇捣后，及时进行施水、覆盖养护，防止砼曝晒烧坏或开裂。
二夏季施工措施
1、做好暑期施工的消暑降温工作，努力改善工作环境，提高工作效率。
2、调整作息时间，避开中午高温，提高劳动效率。
六、主要机具使用计划
序号 机械名称 型 号 数 量 使用阶段
1 履带式挖掘机 排水及路基施工
2 D85推土机 排水及路基施工
3 推土机 排水及路基施工
4 汽车 路基施工
5 装载机 路基施工
6 振动压路机 路基施工
7 平地机 全过程
8 打夯机 路基回填阶段
9 木工机械 排水施工阶段
10 钢筋机械 排水施工阶段
11 砼搅拌机 片石墙及排水施工阶段
12 砂浆搅拌机 片石墙及排水砌筑阶段
13 沥青混凝土摊铺机 路面基层及面层
14 钢轮压路机 路面施工阶段
15 架管 排水施工阶段
16 地磅 排水施工阶段
17 全站仪 全过程
18 红外线测距仪 全过程
19 水准仪 全过程
20 洒水车 全过程
21 发电机组 全过程
22 泥浆泵 全过程
七、劳动力需用计划
工 种 数量(人) 施工阶段
机 修 工 全过程
水 电 工 全过程
驾 驶 员 路基填筑阶段
机 手 全过程
木 工 排水、地道施工阶段
钢 筋 工 排水、地道施工阶段
泥 工 排水、地道施工阶段
普 工 全过程
测 量 工 全过程
试 验 工 全过程
后勤保卫 全过程
管理人员 全过程
八、主要材料计划表
序号 材料名称 规 格 单位 数 量
1 沥青混凝土
2 沥青混凝土
3 沥青混凝土
4 水泥稳定碎石
5 水泥稳定砂砾
6 人行道彩砖
7 麻石侧石
8 砼侧石
9 麻石平石
10 麻石锁边石
11 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级)
12 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级)
13 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级)
14 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级)
15 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级)
16 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级)
17 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级)
18 钢筋混凝土排水管(Ⅰ级)
19 三元乙丙防水卷材
20 橡胶止水带
21 球墨铸铁防盗井盖
22 水 泥
23 钢 筋
24 红 砖
25 中 砂
26 粗 砂
27 砾 石
28 砾 石
九、施工平面布置及交通组织
1、根据施工现场地形及周边环境等情况，以---大道为界，分东西两个作业区。
2、临时供电采用三相四线制380V架空线路，电杆采用木杆，杆高8m，杆距30—40m，电源从---大道地下管井中接入，并在---大道东西向各设一个防水、防爆配电箱。
3、临时供水采用dg50镀锌钢管，从---大道供水管网中驳接，涡每隔200m设一消防栓。
4、沿路幅南北侧先修一条7.0m宽的临时施工便道，铺垫20cm厚的砖渣碎片石，并填充卵石。
局部路基松软处，用C20砼进行硬化，厚度20cm。
5、施工项目部设在---大道与韶山路的交叉口处，距施工现场3.5km。
6、临时工棚在施工现场路幅两侧视具体民政部搭设6~8个。
7、为文明施工起见，在---大道与蔡家冲路交叉口处，设]形金属围档，围档高2m，长80m，向东西转折南北各10m。
围档处各留-7m的出入口，施工标牌、标志等贴挂在围档上。
8、因现场没有合适场地用于基层料拌料场，经多处探查，拟租黑石铺湘江边砂场作为基层料拌料场，距施工现场8.3km。
9、路幅范围大部分为挖方区，预计约有近40万m3的弃土，附近尚无适当弃土场，拟将弃土运至暮云区域。
10、具体布置详见附图。
十、建议与要求
(一)、建议
1、管线(电信、煤气、电缆、自来水支管)埋设小于2m的管线在路基施工完毕后再开挖，避免回填或管线先施工不能振压，造成路基压实达不到要求。
2、为加快工程进度，当开挖排水管基槽未达到设计要求承载力而换填又较深时，采用如下处理措施：
①将沟槽深挖50CM，填级配砂砾。
②在基底打φ16松木桩，
③将管基加厚10CM，两侧各加宽30~40CM，混凝土提高一个强度等级，内配φ12钢筋双向@150,如基底特别软弱处,采360。
护管方案。
3、人行道板现在都是采用干式铺贴法，需5CM厚的水泥砂浆找平层，而设计为3CM厚，为保证工程质量，建议将找平层变更为5CM厚的水泥砂浆。
(二)要求
因本工程工期紧迫，而地下管线又比较复杂，故请业主提供有关管线的施工图以及尽快召开各有关单位参加(尤其是管线单位，包括电力隧道)的联席会议，作好各方面的协调工作，以确保工程顺利进行。
施工组织方案5
一、工程概况
锦赤线（建平镇东～黑水一棵树段）改造工程，位于建平县境内，路线起讫桩号为K198+192～K234+013，全长35.821公里，是我县境内重要的省级公路之一。该项工程的改造对我县北部乡镇的的经济发展将起到重要作用。
该路线设计标准为二级公路，设计行车速度为60公里/小时，设计年限12年，标准轴载采用BZZ－100，设计弯沉值为0.378㎜。路基宽12米，路面宽10米，其中：K199+086－K200+397段路基宽17米，路面宽15米。
二、交通封闭审批
省道锦赤线（锦州—赤峰）施工里程为K198+192～K234+013，工程封闭交通的审批手续经建平县公安交通警察大队，辽宁省朝阳公路路政管理局建平分局，辽宁省朝阳公路路政管理局，辽宁省公路路政管理局批准。于20xx年3月25日在辽宁第5版刊登“封闭公路交通公告”，于20xx年4月1日至20xx年9月30日封闭交通。
三、现场施工交通组织措施
根据工程现场的具体情况，在媒体上公告了锦赤线施工绕行路线。全线在各大交通口分别设置了封路牌、导向牌标志达16个。施工路段两侧及施工现场安排10名封路工作人员，2人1组24小时轮流值班。
四、封路情况
朝阳去黑水、赤峰方向在锦赤线K194+500处朝赤高速入口
设绕行标志牌一块，绕行至黑水、赤峰。叶柏寿去黑水方向，在建三线K3+300处小新线入口进入小叶线，设绕行标志一块，绕行奎德素、向阳至黑水。敖汉、二十家子去朝阳、叶柏寿、黑水方向在建敖线K10+500处绕行标志牌一块，去黑水绕行胜万线、叶柏寿大三线。赤峰、黑水去叶柏寿方向在锦赤线K236+596处入小叶线，设绕行标志牌一块，绕行向阳、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝阳方向在锦赤K235+200入朝赤高速，设绕行标志一块。在锦赤线K198+192处设封路标志3块。黑水K234+013处设封路标志3块。具体内容:“道路封闭”。“前方施工禁止通行”5块。两侧各安排着装人员4名，对交通进行管理，全线设流动交通管制人员6名。负责交通管理、疏导、控制车辆行驶速度，车辆在施工路段的行驶情况。实施全封闭路段，禁止车辆通行，保证工程施工质量和施工的安全。
封路标志：
1、锦赤线K197+000设道路封闭1KM，规格：(米)12×0.8，数量（块）：1
2、锦赤线K197+808设道路封闭300M，规格：(米)12×0.8，数量（块）：1
3、锦赤线K198+192设道路封闭，规格：(米)12×0.8，数量（块）：14、锦赤线K235+013设道路封闭1KM，规格：(米)12×0.8，数量（块）：1
5、锦赤线K234+313设道路封闭300M，规格：(米)12×0.8，数量（块）：1
6、锦赤线K234+013设道路封闭，规格：(米)12×0.8，数量（块）：1
7、在锦赤线、建三线交叉路口K200+423处设封路标志，规格：(米)12×18，数量（块）：1
8、在锦赤线K232+200处设人员封路，设标志前方施工禁止通行。规格：(米)2×0.7，数量（块）：1
9、施工区域前后设标志牌，标志牌2块，前方施工禁止通行，规格：(米)2×0.7。并设交通锥200支，晚间机械停放警示灯4支。
五、施工区域便道情况
1、尽量少征占土地、坚持不破坏就是最大的环保的原则；
2、施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突；
3、尽量做到挖填平衡，坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。
六、对于无法全部封闭的路段情况
对于无法全部封闭的路段，施工道路出入处设置标志，主要道口设专人疏导交通，确保出入口及道路的通畅及安全；按照要求设置限速标志牌、减速慢行标志牌、每隔20米设导向牌，设置安全标志，挖坑槽地段设置安全围栏杆、警示灯、警示牌等。在每一分项工程施工中，安全员要下达安全作业指导书，指导安全生产。施工人员统一着装，封路人员穿反光交通服装，戴安全帽。施工现场设专人疏导交通，指挥车辆，防止交通事故的发生。
施工组织方案6
一、气温特点：
目前，我国许多地区陆续进入冬季施工时期。冬季气温低，风、雪天气增多，是各类施工事故的高发期。为确保冬季施工生产，坚决遏制重大事故发生，现将有关事项通知如下，希望各项目部要做好冬季施工安排。
二、冬施准备工作
1、组织措施
①进行冬季施工的工程项目，在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。编制的原则是：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。冬季施工方案应包括以下内容：施工程序；施工方法；现场布置；设备、材料、能源、工具的供应计划；安全防火措施等。方案确定后，要组织有关人员学习，并向班组进行交底。
②进入冬季施工前，电工及电焊工，应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。
③安排专人及时收听天气预报，防止寒流突然袭击。
2、安全、环境与防火
①要根据气候变化，灵活安排不同工种工作，在遇到大风、雨、雪等恶劣天气时应立即停止室外作业，及时清除施工现场的积水、积雪，在采取有效的防冻、防滑措施后方可进行正常施工。
②生活及施工道路、架子、坡道要经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。
③施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤；使用氯化钙、漂白粉时，要防止腐蚀皮肤。
④有毒物品要严加保管，防止发生误食中毒。
⑤施工现场禁止明火取暖，要加强管理；使用液化气、煤气时，要防止爆炸；应注意通风换气，防止煤气、一氧化碳中毒。
⑥电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。
⑦冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。
⑧施工现场水源及消火栓应设标记。易燃材料必须经常注意清理，必须保证消防水源的供应，保证消防道路的畅通。
⑨排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水、用汽造成场地结冰现象。
⑩施工场地积雪清扫后，不应放在机电设备、构件堆放场地附近。
严寒时节，施工现场应根据实际需要和规定配设挡风设备。
三、冬季施工措施
①凡竣工工程在通暖前，管道、卫生设备、散热器、风机盘管试水后，必须将管道、设备内及存水弯处的水要泄净，必要时要用空压机吹净防止冻裂设备和管道，冬季无采暖措施且不影响土建进度的工程不能进行管道试压。必须做水压试验时，水温不应低于5°C，管道清洗应用压缩空气。
②铸铁管进行水泥捻口应尽量在正温下进行。当气温低于-5°C时应用高标号水泥加温水，随拌随用，捻好的口应及时覆盖保温。
③管道焊接时，应保证焊接区不受恶劣天气影响。当环境温度较低时应采取适当措施（如预热、暖棚、加热），保证焊接所需的足够温度。焊条应烘干后放入保温桶内。在室外焊接时，如风力大于4级应设防风屏障，雨、雪天应设挡雨棚。
④冬季施工前，应认真检查一遍现场仓库、宿舍、工作面、供水系统、机械设备等的预防保温情况，各种机械应采取防冻措施，防冻部位严禁受冻，使用前先进行试运转，用后及时采取措施进行防冻。发现问题及时解决。应做好五防“防火、防滑、防冻、防风、防煤气中毒”。生活区用水不得随意乱泼，冬季放电缆要采取相应的加温措施。
⑤冬季施工严禁把材料堆放在通风口处，例如客厅推拉门、窗口、大门口等。
⑥通风管道未安完的要及时进行封堵。
⑦填堵孔洞、砌筑必须在0度以上进行，当气温低于5℃时，所用的砂浆可掺入混凝土防冻剂，其掺量应由试验确定。砌筑前，应清除冰霜，砂浆宜采用普通硅酸盐水泥拌制。拌制砂浆所用的砂，不得含有冰块，拌合砂浆时，水的温度不得超过80摄氏度，砂的温度不能超过40摄氏度，砖在负温下砌筑时必须适当增大砂浆稠度。一般控制在10～20cm。
四、越冬工程维护
①室外地沟、阀门井、检查井等除回填至设计标高外，还应盖好盖板进行越冬维护。
②供水、供热系统试水、试暖、打压后，如不能立即投入使用，在入冬前应将系统内的残余存积水排净。
五、冬季施工技术管理
①冬季施工前，各单位技术负责人应组织项目管理人员认真学习冬季施工规程和冬季施工的方法，有针对性的编写详细的冬季施工方案，并依方案配备人员、机械、购置材料、工具等；将冬季施工的具体要求交底至施工作业层。
②在冬施前，各项目应对现场安排统一部署，落实到人，各项目要建立起冬施的领导班子，确保冬施措施落到实处。
③施工员要负责天气预报收听工作，掌握气温变化情况，及时传达气象信息，逐日做好气象记录，并有应付气温骤变的技术措施和物资准备。
施工组织方案7
第一章编制说明
1．1编制内容及范围
本施工组织设计内容包括项目组织管理、机构设置、施工部署、施工目标、人力及机械配置、主要工程施工方案、方法、质量、安全与文明施工等自开工至竣工的全过程组织管理措施。
1．2编制依据
1．2．1工程项目施工图纸
1．2．2国家有关标准规范、规程
1）电气装置工程施工及验收规范；
2）建筑电气安装工程质量检验评定标准；
3）火灾自动报警系统设计规范；
4）火灾自动报警系统施工及验收规范；
5）自动喷水灭火系统设计规范；
6）自动喷水灭火系统施工及验收规范；
7）气体灭火系统施工及验收规范；
8）建筑工程施工现场用电安全规范（GB50194-93）。
1．2．4本企业内部质量文件、管理制度。
1．2．5其它有关手册及参考文件资料。
第二章工程综述
2．1工程概况
本工程位于。本次消防系统招标的工程范围有消火栓、消防报警、消防喷淋及气体灭火系统设计与施工等
2．2施工条件
2．2．1有利条件：
1）工程所处位置交通比较便利，安装材料来源充足。
2）施工现场安装条件具备。
2．2．2施工特点
本工程为厂房，具有作业面大，各专业、工种较为集中交叉安装。
2．2．2．1在消防安装过程中，正是各兄弟施工单位集中力量安装时期，多专业、多工种配合较多等等。
消防施工根据总包单位的土建及安装总体进度要求，进行本专业的施工，应积极与兄弟单位多联系协商，以求总体进度的实现，从而达到整体系统调试开通、运行任务。
第三章现场组织管理机构及管理目标
3．1项目分工负责安排，保证工程管理到位及协调。
3．1．1组织管理机构
公司按项目法施工的原则组建芜湖电厂五期系统工程项目经理部，负责工程安装施工的组织和管理。
项目经理部主要成员及各部门职责：
A．项目经理：对公司直接负责，代表企业全面负责、履行承包合同，
负责项目部与公司的关系协调，负责施工所需人、财、物的组织管理与控制。
B．工程负责人：负责组织现场文明施工、安全和平面管理，负责总进度计划、季、月、周计划的编制和落实，负责编制材料和机具设备使用计划，落实安全措施，确保安全生产。
C．技术负责人：负责技术管理工作，主要包括组织图纸学习和会审，施工方案的编制，技术交底，新技术应用和培训、测量、计量和试验检验、微机管理、施工技术档案等工作。
D．质量负责人：负责质量管理工作，进行工程的技术复核、隐藏验收、质量计划、质量预控、质量检验与评定等工作。
E．安全负责人：负责内外公共关系的协调，包括公安、交通、环卫环保等方面，负责文明施工、安全保卫及生活后勤保障工作。
F．材料负责人：根据工程部门提出的要求，负责材料设备和工具的计划、采购、供应和管理工作。
G．核算负责人：负责合同管理及预结算工作，负责成本管理及财务资金管理。
3．2管理目标
3．2．1工期目标
根据业主及总包单位的总体进度计划安排施工进度。
3．2．2质量目标
争创省级优良工程，消防监督部门一次验收合格。
3．2．3安全生产目标
杜绝重大事故，一般事故频率小于1.5‰。
3．2．4文明施工和环保目标
配合总承包单位创安全文明示范工地。
3．3．5成本降本率：10%
3．3．6服务目标
各项施工活动业主满意。
第四章施工方案
4．1施工组织
4．1．1人力组织
根据工程特点，除按第三章已选择的项目班子成员外，并拟抽调技术成熟、组织严密，有同类工程施工经验的施工队伍，拟投入管道、电气等专业施工队伍，负责相应专业的施工。加上现场管理人员以保证正常施工的需要。
4．1．2机具组织
该工程安装工程量较大、工期紧，为确保在甲方要求的工作日内完成，将以提高机械化水平来保证。（施工所用机具计划见附表）。
4．2施工准备
本工程的工程量较大，工艺复杂、技术难度高，与各专业安装交叉施工时间长。公司拟派一名经理挂职在现场作综合管理和统一指挥，各专业配备技术负责人，选派技术力量强，素质高的队伍组织施工。
4．3施工方法及特点
4．3．1火灾自动报警及联动系统：
①管内穿线及导线连接：管内的穿线在建筑物抹灰及地面工程结束后进
行，穿线前，将管子内壁清扫干净，并加入滑石粉，穿线时管口要上好护口，慢拉慢引，避免将导线外皮划破，以保证有良好的绝缘导线。管内严禁有接头。接头必须设在接线盒内，接头应烫锡，或用接线端子连接（适用于2.5mm以下铜导线）。剪断导线时，导线预留长度：接线盒内导线应为15㎝，接线箱内导线预留长度为配上体周长1/2。公用导线接地分支处，可不剪断导线而直接穿过，垂直管路敷设的导线超过规定的长度时，应在管口处和接线盒中加以固定。
②报警设备安装：
A．点型火灾探测器的安装位置，至墙壁、梁边的水平距离不应小于0.5m。探测器周围0.5m内不应有遮挡物，至空调送风口边的水平距离不应小于
1.5m，至多孔送风顶棚孔口的水平距离不应小于0.5m。在宽度不小于3m的走廊上设置探测器时，宜居中布置。感温探测器的安装间距不应超过10m，感烟探测器的安装间距不应超过15m。探测器距端墙的距离不应大于探测器安装间距的一半。探测器在即将调试时方可安装，在安装前应妥善保管，关应采取防尘、防潮、防腐措施。
B．手动报警按钮应安装在墙上距地面高度1.5m处，安装应牢固并不得倾斜。
C．火灾报警控制器应安装牢固不得倾斜，柜内配线应整齐避免交叉，并应固定牢靠。端子板上的每一个接线端不得超过2根。控制器的主电源引入线应直接与消防电源连接，严禁使用电源插头。控制器的接地应牢固，并有明显标志。
D．消防联动控制设备安装时应进行功能检查，不合格者不得安装。消防控制设备的外接导线，当采用金属软管作套管时，其长度不宜大于2m，且
应采用管卡固定，其固定点间距不应大于0.5m。金属软管与消防控制设备的接线箱、盒应采用锁母固定，并应根据配管规定接地。
E．系统接地：工作接地线应采用铜芯绝缘导线或电缆，不得采用镀锌扁铁或金属软管。工作接地与保护接地必须分开，保护接地导体不得利用金属软管。
4．3．2自动喷水灭火系统：
①按设计图纸进行施工分段，由下而上的秩序组织施工，即按一层主管—二层主管—支管的顺序施工。
②支管可采取集中预制，在主管安装后配合二次装修施工分层、分片安装，其布局应保证喷头的防火保护范围，也应顾及到整体美观。
③管道施工时，管道采用镀锌钢管，管径<80mm用丝扣连接。管径≥80时采用沟槽连接，管道安装时应配合其它工种施工，当喷头与风管平面位置重叠时，如果风管宽度大于800mm时，则应在风管上下各设一个喷头。
④管道试压：工作压力1.0Mpa,试验压力1.5Mpa。试验时，达到试验压力后，在10分钟内压力下降不应超过0.05Mpa，此后压力降至工作压力作外观检查，以不漏为合格。
⑤喷头安装前还要对喷头进行抽测试验，喷头安装后利用系统末端试验阀门由下而上分层进行调试。
⑥各种支、吊、托架的制作，应符合规范要求，材料不准以小代大，不许电气焊开孔和切割，应用切割机切割，台钻钻眼。支架制作完后，应做防腐处理。管道焊口应离开支架50mm以上。
⑦各类部件及器具安装：
阀门安装前要检查阀门的规格、型号，是否符合设计要求。阀门安装前
要进行水压试验，每批同规格、型号、数量中抽检10%，不少于1个，有漏裂不合格者，再抽检20%，仍有不合格时应逐个检查，实验合格后方可安装。各种型号的减压阀要做定压试验。
第五章施工进度计划及保障措施
5．1施工进度计划用施工进度计划表表示。
根据业主的要求，综合考虑了本工程的施工条件，施工环境、施工季节和劳动力、施工技术方面的因素，依据总进度计划，项目经理部编制月进度计划，施工专业队依据月进度计划编制周计划并报项目经理部审批，现场施工组长依据周计划编制日进度计划，并于每天生产例会提出经各专业施工队认可后作为第二天计划，发给各有关执行人，这样编制的计划确保了其可操作性及实用性。
5．2施工进度计划的执行与控制
建立例会制度：每月召开施工生产会，做阶段性总结；每周一次的工程例会，安排检查月进度；日巡查会，检查作业进度。并作日报，周报和月报，控制保证计划层层落实。
施工中影响进度及各专业协调的问题在例会上要及时解决。如工期延误要及时找出原因制定追赶计划。编制施工进度计划的同时也应编制相应的人力、资源需要用量计划如劳动力计划，现金流量计划、材料、设备计划等并派人追踪检查，确保人力资源满足计划执行的需要，为计划的执行提供可靠的物质保证。
5．3施工进度计划完成的保障措施
5．3．1施工组织保障措施
1）加强调度管理，合理安排工序穿插和工期，建立主要形象进度控制点，运用计划跟踪技术和动态管理方法。坚持月平衡、周调度，确保总进度计划实施。为了充分利用施工空间、时间应用流水段均衡施工工艺，合理安排工序，在绝对保证安全质量的前提下，充分利用施工空间，科学组织管路、设备安装和装修三者的立体交叉作业。
2）严格工序施工质量，确保一次验收合格，杜绝返工，以一次验收合格的良好施工，获取工期的缩短。
5．3．2工序管理保障措施
为最大限度地挖掘关键线路的潜力，各工序的穿插要紧凑。工序施工时间尽量压缩。施工阶段安装预埋随时插入，不占用主导工序时间，装修阶段各工种之间建立联合验收制度，以确保施工期间充分利用、同时保证各专业良好配合，避免互相干扰和破坏，影响施工正常进行，造成工序时间的延长。
5．3．3资金材料管理保障措施
本工程执行专用制度以防止施工中因为资金问题而影响工程的进展，充分保证劳动力、机械的充足配备，材料的及时进场。随着工程各阶段控制日期的完成及时兑现各专业队伍的劳务费用，为施工作业人员的充足准备提供了保证。
第六章施工现场总平面布置
消防系统工程因其专业的限制，在施工现场的总平面布置管理上，依附于总包单位。在总包单位的指导下，积极配合平面布置的管理。
6．1规划好材料、设备进场的秩序和时间，尽量减少占用施工场地，保证施工道路的畅通。
6．2施工临时用水、电，因施工安装用水、电较少，进现场必须配置配电箱，箱内必须有计量电表，计量准确。
第七章质量保证体系
基本思想：总体目标明确，要求要严格，工序前交底，过程中有检查，工序后验收，形成;齐抓共管，步步把关;这样一个全过程、全方位质量保证体系。
7．1坚持样板引路。报公司认可后方能大面积施工。
7．2认真贯彻工程标准，以GB/T19002-ISO9002标准严格要求，做到工程质量全面管理，把好质量关。
7．3加强施工质量检查，配备专职质检员。抓好;三检;制。
7．4加强原材料和设备质量检验工作，做好记录。坚持不合格品不施工的原则。
第八章安全保证体系
8．1安全目标：杜绝死亡事故，无重大伤亡事故，轻伤事故发生率在1.5‰
以下。
8．2基本思想：;安全第一、预防为主;为了生产必须严肃法规、落实责任、消灭违章。强化管理，确保施工人员的安全。
8．3安全措施：
A．施工人员进入现场，必须做好安全教育，有安全交底下发。
B．严格安全奖罚制度。
C．施工人员要牢记;十不准;安全规范。
D．临时用电必须符合国家安全用电100条的规定。作到三相五线制三级保护。
E．坚持安全生产宣传教育、培训，保证特种作业人员持证上岗，全体员工签定;安全誓约书;，自觉遵守安全规章制度。
F．设有专职安全员，定期检查，随时发现隐患，把安全隐患消灭在萌芽之中。
G．开展班组安全活动，现场制定防火责任制，划分防火责任区，落实到人。
第九章文明施工管理措施
9．1管理目标：争创一流文明施工企业。
9．2基本思想：保证施工高速、优质、建立良好施工环境。
9．3现场管理措施：
按第六章要求进行管理，具体管理措施如下：
①成立文明施工管理小组。要对现场文明施工管理统一布置，统一安排。②施工现场堆放的材料要整齐，有标识牌。
③操作地点周转要做到整洁，干活脚下清，活完料尽，随时清理废料。④本工程工程量大，材料多，为现场文明施工需要，应配备适当数量的
人员搬运材料及废料回收工作。
9．4季节施工措施：
①现场的设备、材料不得放低洼处，要将设备垫高，露天存放应加雨蓬布盖好，堆放材料场地应有畅通的排水沟。
②施工机具要有防雨罩或置于遮阳棚内，电气设备的电源要悬挂固定，不得拖拉在地，下班后要拉闸断电。
③夏季炎热的天气，应对施工操作人员进行体格检查，做好防暑降温工作。
④冬季施工要注意;防火、防滑、防冻、防风、防煤气中毒;，制定相应的措施。施工完毕的管道、容器及设备中的水要泄净，防止冻裂。
第十章核算管理
10．1施工技术人员必须充分熟悉掌握工程的特点，图纸、施工操作规程，充分做好施工前的准备工作，保证质量情况下合理选用材料。
10．2施工队长合理安排施工顺序，协调好各工种之间的施工，避免造成窝工现象。
10．3把好材料质量关，防止不符合标准的材料进场造成浪费。在施工中推广新工艺、新技术、采用新材料、新机具、降低成本增加效益。
10．4对于施工中的设计变更、材料的代用，施工技术人员要认真研究方案，能否就节约材料和少用人工着想及时办理变更手续或签证手续。
10．5开展群众性增产节约，打击偷盗行为，增加节支活动，对废料要及时进行回收和利用。
施工组织方案8
本方案为深基坑施工预案，本预案包括排(降)水、土方开挖(回填)程序、支护结构、基坑监测等内容。其中基坑监测由专业基坑检监测公司进行监测。
一、深基坑施工基坑排水、降水方法
在土方开挖过程中，当开挖底面标高低于地下水位的基坑(或沟槽)时，由于土的含水层被切断，地下水会不断渗入坑内。地下水的存在，非但土方开挖困难，费工费时，边坡易于塌方，而且会导致地基被水浸泡，扰动地基土，造成工程竣工后建筑物的不均匀沉降，使建筑物开裂或破坏。因此，基坑槽开挖施工中，应根据工程地质和地下水文情况，采取有效地降低地下水位措施，使基坑开挖和施工达到无水状态，以保证工程质量和工程的顺利进行。
1、排水方法：
基坑、沟槽开挖时降低地下水位的方法很多，本工程主要采用设明沟、集水井排水法。
为确保土方开挖时基坑边坡稳定，使坑内无积水，采取如下措施。
(1)基坑外排水，采取在基坑周围设1.2m宽散水护坡，将地表水截入场内明沟内，经三次沉淀后，进入城市地下水道。
(2)基坑内排水，采取在基坑底砖胎模侧形成集水沟，在集水沟两端挖掘集水井，具体尺寸如下：集水沟呈倒梯形，上口宽500mm，下口宽300mm，低于坑底0.5m。集水井孔径0.8m，低于坑底标高1m，放置潜水泵于集水井内，集水后用潜水泵接软管扬程流至场内明沟内。
2、排水机具的选用
基坑排水广泛采用动力水泵，一般有机动、电动、真空及虹吸泵等。
选用水泵类型时，一般取水泵的排水量为基坑涌水量的1.5—2倍。当基坑涌水量Q<20m3 q="">60 m3/h，多用离心式水泵。隔膜式水泵排水量小，但可排除泥浆水，选择时应按水泵的技术性能选用。根据实际水量的大小，决定采用降水机械的台数及型号。当基坑涌水量很小，亦可采用人力提水桶、手摇泵或水龙车等将水排出。
二、土方开挖程序
(一)土方开挖的总体顺序和方法
本工程基坑的土方分层机械开挖，分层厚度20㎜左右，且基坑机械开挖和基坑护壁交叉同步进行，挖至基坑底部设计标高上300mm停止开挖，进入人工修边捡底。
(二)机械开挖的方法
1、主要机具：
(1)挖土机械有：挖土机、推土机、自卸汽车 等。
(2)一般机具有：铁锹(尖、平头两种)、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。
2、作业条件：
(1)土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。
(2)建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格;并办完预检手续。
(3)夜间施工时，应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
(4)开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。
(5)施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。
(6)选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。
(7)施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。
(8)在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。
(9)熟悉图纸，做好技术交底。
3、工艺流程：
确定开挖的顺序和坡度 → 分段分层平均下挖 → 修边和清底 (1)开挖基坑(槽)或管沟时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。
(2)土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。随时作成一定坡势，以利泄水。
(3)在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。深度大于1.5m时，根据土质变化情况，应做好基坑(槽)或管沟的支撑准备，以防坍陷。
(4)开挖基坑(槽)和管沟，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。暂留土层：一般铲运机、推土机挖土时，为20cm左右;挖土机用反铲、正铲和拉铲挖土时，为30cm左右为宜。
(5)在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。
(6)修帮和清底。在距槽底设计标高50cm槽帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线(中心线)引桩拉通线(用小线或铅丝)，检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边。最后清除槽底土方。
(7)槽底修理铲平后，进行质量检查验收。
(二)人工捡底的方法
基坑形成后根据已建立的建筑物轴线控制网和高程控制桩，将轴线标高引测于坑内，并在坑内建立临时轴线控制网，测放出基础垫层外框线，作为人工捡底的依据，人工捡底应采用锹镐进行开挖，开挖过程中应注意基底标高，防止超挖，人工开挖前应邀业主、监理、质监等部门进行验槽。
(三)、土方的运输和堆放
开挖基坑(槽)的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土;多余的土方，应一次运走，避免二次搬运。
土方运至业主指定地点堆放。堆放场地内，将土方按土的类型分类堆放，即杂填土、素填土堆放在一起，粉质粘土、粉土堆放在一起，中砂堆放在一起，圆砾、卵石堆放一起，膨胀土单独堆放。
三、土方回填程序
(一)主要机具：
1、装运土方机械有：装载机、挖掘机、自卸汽车等。
2、碾压机械有：平碾、羊足碾和振动碾等。
3、一般机具有：蛙式或柴油打夯机、手推车、铁锹、钢尺等。
(二)作业条件：
1、施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理地确定填方土料含水量控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数;重要回填土方工程，其参数应通过压实试验来确定。
2、填土前应对填方基底和已完工程进行检查和中间验收，合格后要作好隐蔽检查和验收手续。
3、施工前，应做好水平高程标志布置。如大型基坑或沟边上每隔1m钉上水平桩橛或在邻近的固定建筑物上抄上标准高程点。大面积场地上或地坪每隔一定距离钉上水平桩。
4、确定好土方机械、车辆的行走路线，应事先经过检查，必要时要进行加固加宽等准备工作。同时要编好施工方案。
(三)工艺流程：
基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收
1、填土时应先清除基底的树根、积水、淤泥和有机杂物……
2、检验土质。检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制范围内;如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施;如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
3、填土应分层铺摊。每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。
填土每层的铺土厚度和压实遍数
压实机具每层铺土厚度 (mm)每层压实遍数 (遍)
平碾200～3006～8
羊足碾200～3508～16
蛙式打夯机200～2503～4
推土机200～3006～8
拖拉机200～3008～16
人工夯实不大于20xx～4
4、碾压时，轮(夯)迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。长宽比较大时，填土应分段进行。每层接缝处应作成斜坡形，碾迹重叠。重叠0.5～l.0m左右，上下层错缝距离不应小于1m。
5、填方超出基底表面时，应保证边缘部位的压实质量。填土后，如设计不要求边坡修整，宜将填方边缘宽填0.5m;如设计要求边坡修平拍实，宽填可为0.2m。
6、在机械施工碾压不到的填土部位，应配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯机分层夯打密实。
7、 回填土方每层压实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。
8、填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平;凡低于标准高程的地方，应补土找平夯实。
四、支护结构
(一)本工程土方工程支护结构采用土钉支护。
(二)土钉墙时采用土钉加固的基坑侧壁土体与护面等组成的结构。它是将拉筋插入土体内部全长度与土粘接，并在破面上喷射混凝土，从而形成加筋土体加固区带，用以提高整个原位土体的强度并现值其位移，同时增
强基坑边坡坡体的自身稳定性。
(三)工艺流程：
作业面开挖→成孔→置筋→注浆→喷射混凝土面层→土钉抗拔力检验
1、土钉墙施工是随着工作面开挖分层施工的。
2、成孔工艺和方法与土层条件。机具装备及施工单位的手段和经验有关。
3、在置筋前，最好采用压缩空气将孔内残留及扰动的废土清除干净。
4、土钉注浆采用注浆泵灌注，浆液采用1：2水泥砂浆。
5、为了防止土体松弛和崩解，必须尽快做第一层喷射混凝土。临时性的支护，面层做一层，厚度50-150㎜;永久性支护面层两层或三层，厚度100-300㎜。喷射混凝土强度等级不低于C15。在喷射混凝土中，设置钢筋网。钢筋网间距采用双向均为200-300㎜，钢筋直径6-10㎜，在喷射混凝土面层中设置1-2层。
6、钉抗拔力检验由专业单位、人员进行检验。
施工组织方案9
第一节 编制的依据、范围、原则
一、编制的依据
1、沧源县20xx年农村公路大中修工程竞争性谈判文件、设计图表；
2、国家及交通部现行的.公路桥涵施工技术规范、规程、规则； 3、我单位现有的机械设备、人员及资源配臵。 二、编制的范围
1、沧源县20xx年农村公路大中修工程A5标段。包括全段的路基挖、填、软基处理、挡墙、边沟施工；碎石土路面基层、面层、磨耗层施工、培路肩施工；钢筋混凝土圆管涵；交通标志牌、里程碑等项目。
2、本施组包括路基挖填、挡墙、涵洞砌筑、防护设施、排水沟、路面基层、面层施工及安全、质量、工期、进度、施工措施等内容。 三、编制的原则
1、以满足质量、工期要求为核心，“突出重点，兼顾一般”的原则，合理进行资源配臵，实现快速均衡施工。
2、按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排。
3、突出应用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高机械化施工水平。
4、采取先进可靠的安全保证措施，确保生产，做到文明施工，保护好周边环境。
5、根据本标段的具体情况，我们将凭借丰富的施工经验，依靠科学手段，在绝对保证工程质量的前提下节约材料、减少窝工，合理投入工程机械设备，最大限度地节约成本，降低工程造价。
第二节 工程概况
一、工程概况
沧源县20xx年农村翁芒公路大中修工程A5标段工程包括以下路段的工程。
翁芒村公路（K0+000——K15+200段）。本公路起点位于翁芒线K0+000处，路线由西向东越岭布线，途经芒内村民委员会、翁芒村民小组止于翁芒村委会，全长15.2公里。
二、沿线建筑材料、水、电等建设条件
翁芒村公路（K0+000——K15+200段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、电比较便利，可就近利用。
施工用水：沿线箐沟采用，平均运距1公里； 施工用电：可根据需要和可能沿线转接；
块、片、碎石料场：沿线采用，材料为石灰岩、砂岩，平均运距2公里；
砂料场：沿线采用，材料为天然山砂、河沙，平均运距3公里；
支砌用砂为河中采用，平均运距6公里。
翁芒村公路（K0+000——K8+220段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、电比较便利，可就近利用。
施工用水：沿线箐沟采用，平均运距1公里； 施工用电：可根据需要和可能沿线转接；
块、片、碎石料场：沿线采用，材料为石灰岩、砂岩，平均运距3公里；
砂料场：沿线采用，材料为天然山砂、河沙，平均运距4公里；支砌用砂为河中采用，平均运距8公里。
三、主要工程量清单
本标段主要工程量清单如下表：
工程量清单
施工组织方案10
项目的组织、计划及施工
1.1施工组织
针对本次智能化系统工程，我司将成立专门的工程领导小组。
正副组长分别由公司常务副总担任，工程部经理、市场部区域经理、项目经理等组成，职能是进行该工程方案审定、公司部门间的支持配合、组织协调、工程监督、材料核算及监督等工作。
该领导小组下设项目经理部，具体负责该工程的施工组织、技术支持、安全文明施工、工程协调、质量监督及评定、施工材料的管理、施工资料整理、工期及施工定额、系统调试及自检等工作。
组织结构图：
工程领导小组
项目经理部
项目经理
施工人员
安全员
技术员
1.2施工计划
(1)现场勘察：确定设备安装位置及已敷设管路的走向、出口位置和预敷管管路的位置、敷设方式，根据现场情况做出施工准备。
(2)依照设计施工方案进行管线安装。
(3)设备安装及各系统接线。
(4)各系统调试。
(5)交工资料整理及验收。
(6)组织甲方人员培训。
具体工期可根据甲方实际要求进行。
1.3施工步骤
工程的施工主要分以下几步进行：
第一步：检查
检查预埋的信号管路可能在施工中出现的堵塞及打断等现象，将问题记录下来并及时交于预埋方进行处理。
第五步：调试
一切工作完后，可进行系统的全面调试。
第四步：接线
接线工作包括接智能化系统中各子系统的器材接线
第二步：放线
放线工作包括各系统的各种信号线
第三步：安装
待各项条件具备后，设备可进行安装。
1.4主要质量保证措施
为了顺利快速完成智能化系统工程，我公司对该工程施工实行现场施工责任制及技术、质检一票否决制，工程进场施工后：
委派1名施工管理员，其责任是全面负责材料组织、人员分配、各方协调、工程施工、安全监督、质量检查工作。要求施工员要严格按图纸及施工规范在保证安全、保证工期的情况下组织施工。同时，明晰各施工人员的责任，做到工程施工有据可查，使每个人的利益与工期及质量挂钩。
指派1名监理工程师，其责任是定期和不定期的对工地进行检查，对出现的技术、质量问题他们具有决定权，杜绝弄虚作假现象的发生。通过这样的双重保证体制，可使该工程的施工万无一失。
1.5可能发生的问题及对策
(1)施工配合
施工前期或在工程施工中途，由于该项目涉及面大，交叉施工将不可避免与其它单位发生磨擦，关键是善于沟通。我们认为，不管因何种原因出现此类问题，我司都会以大局为重，抱着合作的态度与相关方面配合，找到各方均可接受的办法解决难题。
(2)方案变更
施工中可能会出现方案变更，如甲方提出方案变更要求，我司会积极配合。
若我司在施工中发现有合理符合现场的实际方案，我司会立即向甲方提出建议，并将方案变更的理由向甲方呈报，共同讨论变更的可行性，在征得同意支持后再进行方案变更，双方达成共识确认后按新方案进行施工。
(3)监督管理
在施工中，我司会积极配合相关单位，接受甲方、监理等部门的监督管理，对发现的问题及时纠正，并提出处理办法，对产生的误会，耐心解释，求得谅解。
(4)工作支持
我司在工作中本着互相尊重、主动沟通的原则，支持相关单位共同圆满完成项目，不隐瞒问题，不推卸责任。
(5)工期保证
我司根据甲方工程实际要求，保证接到开工令后开始施工，保质、保量、按期顺利完成项目各子系统工程。
2承包项目工程范围及培训计划
工程施工中：
负责各系统内设备材料的采购和生产；
负责信号线、RS485总线的穿线工作。
负责各系统设备的安装工作；
负责系统的软件设计工作；
负责系统内设备的调试工作；
负责物业管理中心人员的培训工作；
工程施工后：
工程施工结束后，由我方为甲方相关人员提供系统操作培训。
培训内容包括：
系统软件的操作使用。
日常维护的方法步骤容的解释和管理方法。
由专业维护工程师讲解，主要使被培训人员掌握对日后该项目在扩充、修改和维护上所要做的工作内容，掌握系统文档的管存和修改
3客户服务
为产品提供服务是销售中重要的一个方面，技术产品更是如此。汉光电子技术有限公司充分考虑到客户的需求，为客户提供全面周到的服务，建立起一套完整的售前、售中、售后的服务体系。
3.1售前服务：
1)售前我们会为您提供相关的技术资料，如系统简介、系统使用说明书等等，并且给您做简要的介绍；
2)针对您工程的具体情况，我们将为您免费提供专业意见；
3)最重要的我们有专业的建筑电器设计人员，根据您的图纸和要求，为您制订最经济合理的方案，实现为每一个工程量体裁衣。
3.2售中服务：
在工程施工期间，我们将充分配合客户需要，保证产品交货期和工程期限。同时，对工程配套产品需要我方代理采购，我们将尽力给予协助。
1)为您提供的产品完全是为您定制的，每一个产品上都注明了安装的信息，以及接口信息，为现场施工和维护提供了极大便利。
2)我们有专业的施工队伍负责施工安装，按照甲方要求并配合甲方工期进度保证系统设备的供应及安装周期。
3)产品安装完毕，我们的工程技术人员进行调试，保证系统能在规定的时间内投入运行使用。
3.3售后服务：
为了能在客户遇到紧急维修时迅速作出响应，我们有24小时售后服务热线，接听、解答用户和管理处等关于系统的任何疑问和要求，并特别成立了售后服务小组和技术支持小组---
1）负责本系统一年免费保修服务（不可抗力及人为因素损坏除外）。
2）当接到系统故障信息后，我们将在4小时内派人到现场解决。
3)对于用户排除故障的请求,公司两个小时内提出解决方案,并区别不同情况,
提供以下形式服务:
电话指导排除故障；
软件通过电子邮件和远程监控进行维护；
深圳市内和公司设立办事处、代理商、特约经销商的地区，2个小时内上门维修；
4)对于已验收工程，我们将在一周内安排操作人员免费培训事宜。
5)我们每半年对系统进行一次全面检查；
3.4售后服务流程工程部主管填写售后服务单
安排技术人员给用户维护
用户签署意见交维护人员
主管分析结果
存档备案
施工组织方案11
1施工部署设计
1.1为确保本工程能如期竣工，结合现场踏勘情况，在施工过程中需要科学合理地安排施工顺序，减少各工种、各工序之间的相互干扰，才能保证施工顺利进行。
1.2本工程水电安装施工穿插于基础、主体和装饰施工的过程；装饰施工于主体施工的后期就进场。
1.3各专业交叉流水作业，合理布置。
2工程目标
2.1质量目标：一次性验收合格。
2.2安全目标：创省级安全文明标化工地，确保无重伤、无死亡事故、无等级火灾事故。
2.3工期目标：360个日历天竣工。
3施工前期准备
3.1劳动力准备
3.1.1我公司将建立一套具有较高政治素质，精干、技术资质高和经验丰富的项目管理班子，并保证班子的所有人员均拥有岗位证书。
3.1.2项目经理和其他主要的项目管理人员如项目工程师、项目经济师等均具有丰富的施工项目管理经验，努力使管理机构的设置知识化、专业化，满足本工程项目的各项要求。
3.1.3在劳务队伍的选择上，挑选施工经验丰富吃苦耐劳的优秀施工队伍，参加本工程施工，对特殊技术工种均保证持有操作作业证及技术等级证书。
3.1.4本工程结合施工总进度计划及各阶段施工总体安排，根据本工程工作量大及各专业具体情况，我们在公司范围内，优先选择技术过硬的工人。
3.1.5配备足够的劳动力，根据现场施工的具体情况及时调配，组织劳动力进场，同时进行安全、防火和文明施工等方面的教育。
3.2技术准备
3.2.1在项目工程师的组织下，认真熟悉图纸、深刻理解设计意图及设计要求，将所发现的问题在图纸会审时提出，和业主、监理、设计等共同商定解决方法，形成纪要。
3.2.2积极配备各类管理资料、技术资料、施工规范、操作规程、施工工艺、验评标准等。
3.2.3在项目工程师的组织下积极编制实施性的施工组织设计；编制详细的质量计划；及时编制专业施工方案。
3.2.4各专业技术员在项目工程师的组织下，对进场工人进行技术交底，让工人明白设计意图、施工要求、质量目标、安全事项、进度要求、文明施工要求等。
3.3物资准备
3.3.1针对本工程结构特点及工期要求，物资的准备工作要做得格外充分，要符合施工进度的要求，做到及时充足。
3.3.2施工用材料视施工阶段进展情况，按计划进场，并均保证提前进场，对于构成工程实体的安装材料将先编制详细的物资需求计划、物资储备申请定货计划、采购加工计划，且经过建设单位及监理工程师的审核、确认，所有进场物资将预先设定场地，分类别堆放，并作好标识及产品保护工作。
3.3.3材料必须是正规铭牌厂商生产的合格产品，并附有质量保证明，在材料到货前24小时通知建设单位或监理单位准备验收。
3.3.4采购的材料若与设计和规范要求不符，建设或监理单位有权拒绝验收，由我司按建设单位代表要求的时间运出现场，重新采购符合要求的材料，由此发生的费用和工期延误由我司负责。
3.3.5甲方指定乙供的设备、材料，由建设单位确定品牌、型号、价格、供应商，由我司向指定的供应商采购材料，并且对该设备、材料的质量负责。
3.3.6对于小型施工机械设备，根据工程实际需要合理配置。
施工组织方案12
摘要：
以某高速公路工程新建互通7座跨线桥为背景，本文介绍了涉京开高速跨线桥占道施工交通组织方案。主要内容有：工程概况、京开高速公路现状说明、交通组织前期准备工作、交通导改方案、保证安全交通畅通的措施等，上述占道施工交通组织方案在类似上跨高速公路施工中具有借鉴意义。
关键词：
占道施工；跨线桥；高速公路；交通组织
1工程概况
某高速公路工程新建互通共7座桥梁9次上跨京开高速及东西辅路，分别为B匝道桥、D匝道桥、G匝道桥、A2匝道桥、互通主线桥、黄垡分离式立交桥、西黄垡人行天桥，其中人行天桥是将旧人行天桥拆除后向北平移24.5米还建新桥，黄垡分离式立交桥是将旧黄垡分离式立交桥拆除后原位还建新桥，如图1。下部结构桥墩均采用盖梁柱式墩接承台桩基础，上部结构采用钢混组合梁的形式。为满足施工要求，同时保障京开高速的交通通行安全，在施工时需对现状交通进行占路导行。
2交通组织
2.1道路现状说明。京开高速公路中央分隔带宽3米，两侧路面各宽14.25米，机动车道三上三下加连续紧急停车带（硬路肩），路基全宽34.5米。
2.2前期准备工作。
2.2.1涉路施工手续办理：涉路施工手续繁琐、周期长、涉及首发集团、安畅分公司、市交管局、属地部门等多家单位，需尽早办理手续。
2.2.2安全技术交底：对参与本次交通组织的管理及施工人员进行安全技术交底，学习交通组织管理办法，提高安全责任意识。
2.2.3应急救援及交通疏导措施：为预防交通突发事故，成立应急救援小组，协助路政管理部门制定详细的应急措施，储备充足的救援物资。
2.2.4管线迁改：经现场勘踏，京开高速中央分隔带、东西辅路、旧黄垡分离式立交桥、旧人行天桥等地方存在大量地埋或架空国防光缆、通讯电缆、10KV高压线等，涉及单位多、迁改难度大，待迁改完成方可进行交通导改。
2.3交通导改方案根据临时支墩位置及导行方式，制定本导改方案，共分为5个阶段，计划周期220天。
2.3.1第一阶段B匝道桥、D匝道桥、A2匝道桥、G匝道桥、京开互通主线桥中央分隔带基础及下部结构施工，计划周期50天。24小时占路施工，占用京开高速进、出京双向最内侧1条行车道内侧3m，并重新施化标线，剩余车道标线改为3×3.75m，保证车辆正常通行，施工完成后恢复标线，确保交通安全，如图2。
2.3.2第二阶段。旧黄垡分离式立交桥拆桥施工，计划周期30天。（1）京开高速主路拆桥施工：夜间施工，23时至5时，占用京开高速进京（或出京）主路施工时，封闭进京（或出京）主路全部车道（3条行车道，1条应急车道），将车辆导入对向最内侧1条行车道通行，将对向车辆导入外侧剩余2条行车道通行，将通行方式调整为1上2下或2上1下，并采用硬隔离将对向车道与同向车道进行隔离，不断路施工，确保交通安全。（2）京开高速辅路拆桥施工：夜间施工，23时至5时，占用京开高速进京（或出京）辅路施工时，将辅路机动车导入主路最外侧1条行车道及应急车道通行，将主路车辆导入内侧剩余2条行车道通行，并采用硬隔离将辅路车辆与主路车辆进行隔离，不断路施工，如图3。
2.3.3第三阶段。新建黄垡分离式立交桥及人行天桥基础及下部结构施工，计划周期50天。24小时占路施工，占用京开高速进、出京双向应急车道，保证车辆正常通行，不断路施工，如图4。
2.3.4第四阶段。B匝道桥、D匝道桥、A2匝道桥、G匝道桥、京开互通主线桥、黄垡分离式立交桥、人行天桥钢箱梁吊装及桥面系施工，计划周期70天，如图5。本阶段占路方式和第二阶段拆桥占路方式相同。
2.3.5第五阶段旧人行天桥拆桥施工，计划周期20天。（1）旧人行天桥中央分隔带拆桥临时支墩施工及墩顶梁缝切割。24小时占路施工，占用京开高速进、出京双向最内侧1条行车道内侧3m，并重新施化标线，剩余车道标线改为3*3.75m，保证车辆正常通行，施工完成后恢复标线。（2）旧人行天桥梁体切割及梁体拆除。主路拆梁：施工期间封闭京开高速主路进京或出京半幅车道，将车辆导入对向半幅车道行驶；辅路拆梁：施工期间封闭京开高速辅路车道，将车辆导入京开高速主路车道行驶[1]。
3保证安全交通畅通的措施
（1）各施工点组织不少于3人的交通安全指挥小组，负责指挥施工车辆进出施工区域，确保车辆行驶畅通。（2）建立交通安全事故应急机制，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警部门及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反应，由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故，必要时宁可停止施工。（3）在施工区域内的施工车辆、机械有专人指挥，形成严密的内部交通安全组织机构，杜绝违章操作及违章指挥。（4）加强对施工人员安全教育与监督。所有施工人员进行安全培训后才能上路作业，配备专职安全员。（5）所有进场人员正确佩戴安全防护用品，现场管理人员统一穿绿色反光背心，施工人员统一穿橘黄色反光背心，进场人员不得横穿高速。（6）严禁在施工区域内嬉戏，打架，一旦发现，立即开除。（7）作业区内人员值守和设施看护：值班人员做好交接班工作，确保24小时有人值守。（8）遇到高速公路警卫任务时，无条件服从交警、路政的安排[2]。
4施工小结
实践证明，京开高速跨线桥占道施工交通组织方案合理，施工过程可控，目前7座跨线桥已完成钢箱梁架设及桥面板施工，确保按期、按质完成。
参考文献
[1]肖洋.跨高速公路桥梁中占道施工交通组织方案[J].《中国水运（下半月）》,20xx年4期.
[2]交通运输部公路科学研究院.《公路养护安全作业规程》[M].北京：人民交通出版社，20xx年5月.
施工组织方案13
第一章
编制依据及编制说明
第一节
工程建设标准和要求
一、工程建设技术标准和规范：
中华人民共和国《工程建设标准强制性条文一房屋建筑部分》
20xx年版《民用建筑设计通则》
JGJ37-87《办公建筑设计规范》
JGJ67-89《建筑采光设计标准》
GB/T50033-20xx《民用建筑工程室内环境污染控制规范》
GB50325-20xx《室内装修材料有害物质限量
10个国家强制性标准》
《智能建筑设计标准》（GB/T50314-20xx）
《ISO14001（GB/T24001-1996）环境管理体系》
《ISO9001质量管理标准》
《国家建筑标准设计—内装修》
（J502-1～30）《民用建筑工程建筑施工图设计深度图样》
（04J801）
《建筑内部装修设计防火规范》
（GB50222-95）
20xx年修订版
《建筑设计防火规范》
GBJ16-20xx《建筑装饰装修工程质量验收规范》
GB50210-20xx《建设工程施工现场管理规定》
当地建设行政主管部门关于建筑或市政工程安全文明施工现场管理的规定等。
以上规范、标准如有变化，以最新发布的为准。
第二节
编制说明
1.本投标施工组织设计严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行编制。
2.根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金的合理利用，以及对工程质量终身负责，我们的编制原则是“科学、合理、优质、高效”。
3.本投标施工组织设计的编制，受到了我公司的高度重视和大力支持，公司将参加过类似工程施工和有丰富的施工管理经验的人员召集在一起，对方案进行集中编制，采用“集思广议、博采众长”的编制思路，力求本方案重点突出，针对性、可操作性强。
第三节
编制原则
1、认真贯彻国家对装饰工程施工的各项方针和政策，严格执行装饰工程建设程序。
2、严格遵守投标承诺的工期目标。
3、遵循建筑施工工艺及其技术规范，合理安排的施工程序和施工顺序。
4、采用流水施工方法、工程网络计划技术和其它现代管理方法，组织有节奏、均衡和连续地施工。
5、科学地安排雨季施工项目，保证施工的均衡性和连续性。
6、贯彻多层次技术结构的技术政策，因时、因地制宜地促进技术进步和建筑工业化的发展。
7、从实际出发，作好人力、物力的综合平衡，组织均衡施工。
8、尽量利用当地资源，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输量，避免二次搬运；精心进行场地规划布置，节约施工用地，做到文明施工。
9、采用先进施工技术，科学地确定施工方案；严格控制工程质量，确保施工安全；努力缩短工期，提高劳动生产率。
10、实施目标管理；使目标分解得当，决策科学，实施有法。
11、合理组织、平行、交叉、流水作业，力求均衡生产。
12、优化资源配置，实行动态管理。
13、精打细算，降低工程成本。
14、节约用水，用电，节约用地，保证不影响建设单位的正常银行业务活动。
15、协调各方关系，尊重地民风民俗，搞好文明施工。
第二章
工程概况及特点
第一节
工程概况
1、工程名称：长春医学高等专科学校生命科学馆装修工程
2、招标人：长春医学高等专科学校
3、招标代理机构：吉林省天成工程建设项目招标代理有限责任公司
4、工程地点：长春市吉林大路
6177号长春医学高等专科学校图书馆一楼
5、质量标准：符合国家现行相关工程施工质量验收规范的合格工程
6、计划工期：计划开工日期
20xx年6月1日，计划竣工日期
20xx年8月10日
施工组织方案14
一、工程概况
1.工程概况
本工程为XX工程。位于XX，主体工程已完成，交通运输畅通，施工条件成熟。
2.设计与施工必须遵照的规范：
（1）《钢结构设计规范》GBJ17-88
（2）《钢结构工程验收规范》GBJ50205-95
（3）《建筑幕墙》JG3035-96
（4）《玻璃幕墙工程技术规范》JGJ102-96
（5）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88
（6）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
（7）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91
二、玻璃幕墙安全施工措施
1.幕墙设计技术交底
从技术角度看，隐框玻璃幕墙比一般幕墙难度、复杂度都高，尤其是形状复杂的隐框幕墙设计，技术难度更大。施工前应由该隐框幕墙的设计者对所要进行安装的工
程项目、图纸资料、施工方案和技术工艺要求进行详细说明和解释，以确保幕墙达到设计要求和各项基本性能指标。要写出施工组织方案、施工准备计划、总体施工
安排、施工技术措施及安全措施等。
2.隐框玻璃幕墙的施工准备
隐框幕墙的施工准备，应考虑施工现场条件，要有清洁的场地堆放已粘接好玻璃的单个框架（称为结构玻璃装配组件），需要足够的场地以堆放为数不少的结构玻璃
装配组件，要防止在堆放过程中划伤、变形、和破坏。对施工机具也要有充分的准备，如脚手架距幕墙300～400mm，以保证安装的需要，并检查脚手架是否
牢固。如脚手架已拆除，应使用吊篮进行安装。现在大型幕墙施工中，普遍采用经纬仪等调校安装基准线和尺寸并检查水平垂直度，为保证安装精度，施工前应对仪
器进行调校。
3.施工材料的验收
（1）对结构玻璃装配组件的检查验收：检查装配组件长宽尺寸、对角线尺寸是否超差；粘接是否完好，玻璃表面是否清洁；镀膜玻璃如有严重划伤大片掉膜应立即更换。
（2）对立梃和横梁用铝型材要测定其平直度和扭拧度，如有明显的扭拧则不能使用。检查型材表面保护层粘贴情况，有无严重的脱落。
（3）对上墙的五金配件进行验收，检查其是否符合设计要求，如不锈钢螺栓、绝缘胶垫等。还要进行耐候胶型号及保险期的检查。
4.隐框玻璃幕墙的施工工艺
隐框玻璃幕墙施工工序为：放线→固定支座安装→幕墙立梃横梁安装→结构玻璃装配组件安装→玻璃装配组件间的密封及四周收口处理→楼层间防止隔层处理→全面检查及清洁。
（1）隐框幕墙立梃和横梁的安装
施工中应掌握正确的放线方法，保证立梃横梁安装水平在主梁全部或基本悬挂完毕后，再逐根进行调整，以保证隐框幕墙外表面平整。
（2）结构玻璃装配组件的安装
结构玻璃装配组件可由上至下安装，也可由下至上安装，一般可随土建施工进度，大部均由上而下安装。从下而上安装应待结构装饰施工完毕，否则安装时易遭到土
建施工的破坏。上墙方法分内装或外装，若按形式分也可分为内块式悬挂法和外压板式悬挂法。不论用何种形式，悬挂固定前要逐块调整组件至相互平齐、间隙一
致，板面表面的平整采用刚性直尺或铝方通料来进行测定。对不平整的部位，应调整固定块的位置或加入垫块。可采用木质材料或半硬材料制成的标准尺寸模块，插
入两板间的间隙，以确保间隙一致。插入的模块在装配件固定后应取出，以保证板间有足够的位移空间。
玻璃装配组件安装过程中，当幕墙整幅高度或宽度方向尺寸较大时，特别要注意安装过程中的累积误差，适时进行调整，只有全体结构玻璃装配组件固定完毕后，表面的平整度和垂直度才真正代表隐框幕墙的外形形象。
（3）装配组件间的密封
三、安全用电
施工现场临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88执行。
1.本工程所用的主要机械设备；
2.本工程施工用电需用量（KW）。
配电箱采用标准铁板配电箱，铁板厚度不大于1.5MM。施工安全用电应满足规范：
（1）支线架设
（2）现场照明
（3）架空线
（4）电箱（配电箱、开关箱）
（5）接地接零
（6）变配电装置
四、脚手架施工安全措施
本工程建筑总高度在规定的搭设范围内可不进行脚手架的计算，按规范要求搭设即可，本工程采用双排落地式安全网全封闭钢管外脚手架，以保证外墙立面装饰，临
街面和高压线位置。脚手架外侧采用全封闭施工。外满挂安全网。除一层、二层每层搭设水平防护架外，二层以上每隔一层搭设水平防护架，内装饰采用满堂脚手架
进行施工。
1.脚手架基础处理
2.材料要求
3.脚手架搭设
4.临边防护
5.脚手架的拆除
6.满堂脚手架搭设
五、“三宝”“四口”“五临边”安全防护措施
正确使用“三宝”，严格按照《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91作好“四口”、“五临边”的防护工作。
六、安全技术措施
实行施工现场安全标准化是实现安全生产的根本措施，是强化安全管理和安全技术的有效途径。我们针对该工程的具体情况制定相应的安全技术防范措施。
1.认真建立“职工劳动保护记录卡”，及时做好记录。
2.
分部分项工程安全技术交底。各项工程开工前进行全面的有针对性的安全技术交底，接受交底才履行签字手续齐全。
3.特种作业持证上岗。特种作业人员必须经培训考试合格持证上岗，操作必须按期复审，不得超期使用，名册齐全。
4.安全检查：必须建立定期安全检查制度。有时间、有要求、明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录，对的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。
5.塔吊、井架和脚手架，认真做好验收合格挂牌制度（即“四验收”）。
6.班组“三上岗、一讲评活动”，班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。
7.遵章赛纪，佩戴标记：
8.工伤事故处理：建立事故档案，按调查分析规则、规定进行处理报告，认真做好“三不放过”工作。
9.“六牌一图”与安全标牌。
七、中小型机具安全措施
1.手持电动机具：
⑴必须单独安装漏电保护器。
⑵防护罩壳齐全有效。
⑶外壳不得破损。
⑷橡皮电线不得破损。
2.电焊机：
⑴有可行的防雨措施。
⑵一、二次线（电源、龙头）接线处应有齐全的防护罩，二次线应使用线鼻子。
⑶有良好的接地或接零保护。
⑷配线不得乱拉乱搭，焊把绝缘良好。
3.乙炔发生器：
⑴距明火距离大于10M。
⑵必须有回火防止器。
⑶应有保险链、防爆膜、保险装置必须灵敏可靠，使用合理。
4.气瓶：
⑴各类气瓶应有明显色标和防震圈，并不得在露天曝晒。
⑵乙炔气瓶与氧气瓶距离应大于5M。
⑶乙炔气瓶在使用时必须装回火防止器。
⑷皮管应用夹头紧固。
⑸操作人员应持有效证件上岗操作。
八、防火安全措施
1.工地建立防火责任制，职责明确，按规定设专职防火干部和专职消防员，建立防火档案并正确填写。
2.按规定建立义务消防队，有专人负责，订出教育训练计划和管理办法。
3.重点部位（危险仓库、油漆间、仓库、木工间等）必须建立有关规定，有专人管理，落实责任，按要求设置警告标志，配置相应的消防器材。
4.建立动用明火审批制，按规定划分级别，明确用火审批手续，并有监护措施。
5.一般建筑各楼层、非重点仓库及宿舍，明确用火审批手续，产并有监护措施。
6.焊割作业应严格执行“十不烧“及压力容器使用规定。
7.危险品押动人员、仓库管理人员和特殊工种必须经培训和审证，做到持有效证上岗。
九、现场保卫工作
1.装饰工程施工现场必须按照“谁主管，谁负责”的原则，确定具体人员负责保卫工作，有总、分包单位的工程，实行总承包单位负责的保卫工作责任制，建立保卫工作领导小组，与分包单位签订保卫工作责任书，各分包单位应接受总承包单位的统一领导和兼备检查。
2.装饰工程施工单位应根据工程规模，建立保卫、消防组织，配备保安、消防人员。
3.施工组织设计要有保卫、消防措施方案及设施平面布置图，重点工程、重要工程和建筑面积在10000m2；以上的大工程，应制定治安保卫和消防工作方案。
4.施工现场要建立门卫和巡逻护场制度，护场守卫人员要佩带执勤标志。重点工程、重要工程要实行凭证件出入的制度。
5.要加强对包工队的管理，掌握人员底数，签订治安消防协议。非施工人员不得住在施工现场，特殊情况要经保卫工作负责人批准。
6.更衣室、财会室及职工宿舍等易发案部位要指定专人管理，制定防范措施，防止发生盗窃案件。严禁赌博、酗酒，传播淫秽物品和打架斗殴。
7.锅炉房、变电室、泵房、大型机械设备及工程的关键部位和关键工序，是现场的要害部位，要制定保卫措施，确保安全。
8.料场、库房的设置应符合治安消防要求，并配备必要的防范设施。贵重、剧毒、而燃易爆、放射性等物品，要设专库专管。建立存放、保管、信用、回收制度，做到帐物相符。职工携物出现场，要开出门证。
9.做好成品保卫工作，制定具体措施，严防被盗、破坏和治安灾害事故的发生。
10.施工现场发生各类案件和灾害事故，要立即报告有关部门并保护好现场，配合公安机关查破。
十、其它安全措施及文明施工措施
1.根据工程实际情况，制定其它安全施工措施。
2.编制并落实文明施工措施。
施工组织方案15
工程名称：
工程面积：
工程地点：
一、质量方针和实施目标
1、本公司以一流的服务和设计，严格履行合同，精心施工，创造优质的装饰工程。
2、工期目标：
总工程工期：
1、服务目标
信守合同认真协调与各有关方面的关系，接受甲方及有关部门对本工程质量、工程进度、计划协调、现场管理监督。
二、工程概况
1、装饰项目如下：
2、清拆工程
3、天花工程
4、墙面铺设及LOGO背板安装
5、间阁工程
6、行门工程
7、强弱电工程
三、施工部署及组织
A施工平面布置图（另附）。
B施工总平面要求：
1、甲方提供办公地点：如甲方不能提供材料仓库，项目经理将自行搭建或借办公地点，另外建立一个易燃品仓库二十平米。
2、施工现场所用电，应采用符合国标规范的铜心电缆三相五线制和单相三线制，电源应从配电房送到工地配电箱，施工用水由甲方提供水源，水源必须满足施工及消防用水需要。
3、施工准备工作
1）进入施工现场，工地项目管理人员指挥工人清理施工现场场所有的障碍物，搭建配电箱，接好临时照明，方可进行清拆，在清拆过程中，不留下任何渣土，随时清运装进编织袋中，集中堆放，晚上再用垃圾车运走。
2）清拆完毕，组织甲乙双方有关人员再熟悉图纸，参加图纸会审，现场复核，深化施工组织设计，进行施工技术交底，才能施工。
四、组织机构
1、本工程公司领导非常重视该项目，公司将按项目法施工要求，成立项目经理部，现场组织管理机构。
2、工地管理制度：各类标志牌置于醒目处，工人必须统一着装上岗，树立本公司良好的企业形象。施工现场出现垃圾随时清除到指定地点。消防设施放在醒目处，临时用电有专人管理，配备防火员。
五、施工工序
再遵顺合同、守信用、保质量的情况下，本公司实施交叉作业方式。
1、本工程先有电工划出要开的槽，由小工进行开弯管、穿线、木工做门及套、石膏板隔断。
2、电工顶部线管，铺设完毕，木工进行吊顶施工，水工做上下水管，铺设完毕，由瓦工抹平地面、墙面不平出，进行用水试验三天，如地面漏水必需重新做地面防水。
3、顶部工程完毕，油工用石膏粉进行填平接口处，贴上绷带，然后进行批灰、打磨、刷墙漆。
4、门、套及柜做完后，油工进行填补钉眼，刮原子灰，打磨、喷漆。
5、卫生间闭水试验完成，瓦工进行防水层保护，方能进行铺砖擦缝。
6、木工在做完顶部、墙面、门及套柜子、前台，最后二遍之前瓦工进行走道地砖及室内、前台、理石铺装。安装卫生间洁具、门口玻璃安装工作，木工安装墙脚线、电工安装灯具。
7、油工再完成所有油活后，在清理地砖、擦缝、清洁直到完工。
六、施工工艺说明
1、施工前木工用水平管找好水平，找到正确的线，依照正确的线进行施工。吊顶、地面平整、门套、电源、插座高度整齐一致。
2、顶部施工方法：按照水平线，找好高度用墨斗弹好水平线用电锤打眼加木塞钉好四周木方，顶部打好眼，加上膨胀螺栓，挂号竿栓38＃主龙骨，再勾50付龙骨，调平后，用自攻螺丝上石膏板。
3、门套及门
先找好水平，确定所有门套高度后，用电锤在门洞两侧打孔加木塞，用细木板做低衬，再用两层细木板涂上白乳胶找平用5㎝自攻螺丝进行加固后，再贴上面板。然后收门套线。门用细木板开出10㎝宽条双层涂乳胶每10㎝一条做出框架五厘板钉上，再用面板白乳胶进行压制，压制时间为10天确保门不变形。
4、墙面和顶部。
批灰用石膏粉/白乳胶掺和填入裂缝等干后贴上绷带，在进行批灰三遍，涂乳胶漆。
5、门套及门框
木工做完后，用原子灰先填补有逢处，然后在满刮两遍进行打磨，喷漆一遍，可能出现没有不平处，在填补打磨、喷漆五遍，用360#水沙打磨、喷漆3遍，再用1000#水沙打磨，在喷两遍亚光漆结束。
6、水、电工
PVC弯管接头处涂上pvc装也接头胶水进行连接，在槽里面用电锤打孔加木塞，用螺丝拴好钢丝进行PVC管加固，加固后再用水泥填埋直到与墙体持平。水管套丝用麻绳缠好丝牙，涂上清油进行拧接，固定墙体填埋。洁具安装与地面、台面交界处打上白色玻璃胶加以封闭。
7、瓦工工艺
找好水平线，打毛地面，用水泥浆涂两遍，用半干半湿水泥砂浆铺在地面，打结实平整，然后用水泥浆涂在地砖上，再用批锤敲平用水平尺检查。
8、消防系统施工工艺
依据中华人民共和国国家标准《自动喷水灭火系统施工设计及验收规范》GB50261—96<火灾自动报警系统施工及验收规范〉GB50166—92进行施工的。
七、安全消防用水用电保证措施
1、安全小组成员，值班记录对安全险患及时整改
2、加强施工现场消防管理，消防器材配备齐全，符合消防要求。
3、临时用电，值班电工负责检查用电情况。
4、管理技术人员必须持有效证件才能上岗
5、施工用电的闸箱必须有漏电保护开关，使用前进行功能检测，合格后方可使用。
八、成品与环境保护
1、进入现场的管理人员和施工人员，必须佩带胸卡。
2、加强材料堆放管理，保持工地现场畅通无阻。
3、各施工班组每天进行工作面的自我检查。
4、定期召开文明施工会议，组织有关人员进行全面检查。
5、每天清运堆放垃圾。
九、工期时间的保证
认真履行合同，确保工期，积极配合甲方检查指导。按进度计划正常施工
十、维修保证
1、本工程保修一年，在此期间，如工程质量出现问题，本公司保证贵方同志本公司24小时安排技术人员赴现场抢修并负责修好。
2、本工程保修期内费质量问题，只收取维修成本费用。
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