施工方案

时间：2022-08-27 09:30:37 施工方案我要投稿

【必备】施工方案合集9篇

　　为确保事情或工作顺利开展，就常常需要事先准备方案，方案具有可操作性和可行性的特点。方案要怎么制定呢？以下是小编精心整理的施工方案9篇，希望能够帮助到大家。

【必备】施工方案合集9篇

施工方案篇1

　　摘要：自中国加入世界贸易组织以来，国民生活水平日益提高，而社会经济发展的速度也越来越快，从某种程度上上讲，加快了城市化的步伐。在这种大好情形下，我国的建筑产业走向了技术创新的道路，使得近20年来我国建筑施工技术在许多方面都有了质的突破，同时新技术和新工艺不断发展，给我国建筑业的发展带来了新一轮的冲击。目前的高层住宅建筑施工技术已有一大批单项施工技术赶上或超过了发达国家，在总体上也正在接近发达国家水平，甚至有些领域已达到了国际水平。本文对当前高层住宅房建施工技术方案进行概述，得出几点有关的体会，希冀对相关行业和相关人员带来一些参考及借鉴。

　　关键词：高层住宅建筑；施工技术；借鉴参考

　　根据笔者的实地考察以及通过各种渠道获得的信息，笔者了解到，虽然说目前高层住宅能够很有效地缓解城市用地紧张这一局面，但是在高层住宅的施工过程中，仍然存在着不少的问题，而这些问题又是亟待人们来解决的。高层住宅工程体系还有待于开发和完善。唯有一套完整的、科学的、先进的高层住宅工程管理体系，人们的人身财产才能有所保障。

　　1、高层住宅的特点

　　高层建筑已经成为现代化城市的标志建筑，是城市现代化的象征。高层房屋建筑一般是指十层及十层以上的住宅，根据高层住宅的外部构造可以将其分为板式、墙式和塔式三类。高层住宅房建的施工技术和普通住宅有差别很大，具有其自身的施工特点。主要特点如下：

　　（1）高层住宅相对普通住宅来说剪力墙数量较多，对建筑物的垂直度要求相应提高；

　　（2）由于高层住宅房建的施工周期较长，所以相应的施工方案制定应该更加严格，尽量避免施工过程中对方案进行修改；

　　（3）由于高层住宅可以居住的人数相对普通住宅来说人数较多，且人员的配置相对比较复杂，建设开始后尽量避免质量问题引起纠纷，这就对工程质量提出了更高的要求；

　　（4）由于高层住宅人员撤离较慢，所以更加应该注重其自身的火灾防护。

　　2、高层住宅房建施工技术方案

　　高层建筑施工技术包括很多的方面，其中最主要、最基本的施工技术就是混凝土施工技术，这项施工技术很容易受到外部因素的影响和制约，通常来说，对于不同的施工项目来说，其不同的施工环节对混凝土施工技术参数的要求是不同的。混凝土施工技术主要涉及到了水、砂石料和水泥等各种材料的使用，对以上三者的配合比例也具有较高的要求，低碱水泥以及低碱活性集料的性能比较良好，因此在高层住宅的建设中通常会被使用，比如，在进行高层住宅地基施工的时候需要保证投入使用的混凝土具备超强的承重能力，进一步需要用到承重性更好的混凝土材料，而使用楼板的混凝土则不同，因为要降低整个建筑物的重量，所以要在不影响施工的前提下降低建筑物楼板混凝土的厚度。此外，保养工作虽然处在整个混凝土施工的最后阶段，但是其重要性却是用其所处的位置来衡量的，因为一旦养护工作没有开展或者没有做好，将直接致使建筑物出现各种裂缝，影响建筑物正常功能的发挥和实现。还需明确的是，混凝土施工技术经常被人们与钢筋混凝土浇筑施工技术混在一起，这二者确实有很多的共同之处，例如，都对混凝土各种材料的比例高度重视，而且混凝土之中需要加入适量的钢筋。钢筋混凝土施工技术主要服务于建筑物的基础施工，直接影响甚至是决定着建筑物的承重能力。在进行钢筋混凝土施工技术施工的时候要将混凝土的浇筑高度控制在2m之内，一旦超过2m就会使得混凝土出现离析现象，进而影响到钢筋混凝土结构的质量，但是浇筑高度一旦超过两米，就可以选择利用导管的形式把混凝土浆液导入到相应的部分，以此保证钢筋混凝土整体结构的质量。

　　（1）整体爬模法。

　　高层住宅的筒体结构，常用整体爬模法施工。先将配备整层高度的大模板经若干个千斤顶通过支架及横梁整体平稳顶升到位后校正，再浇筑混凝土；待模板下口到达上层楼面标高后，即可进行水平结构的施工。

　　（2）整体滑模法。

　　高层住宅施工中采用整体滑模法，有利于主体结构的整体性；可减少附着、运转、管网敷设等工作；节省加设工具、模板装置费用；减少高空交叉作业，有利于安全、文明施工；扩大施工作业面，加快施工速度。

　　（3）逆作法。

　　逆作法的施工原理：先沿建筑物地下室轴线或周围修建地下连续墙或其他支护结构，同时在建筑物内部的有关位置浇筑或打下中间支承桩和柱，作为施工期间在底板封底之前承受上部结构自重和施工荷载的支撑。接着施工地面一层的梁、板、楼面结构作为地下连续墙刚度很大的支撑。随后逐层向下开挖土方并浇筑地下各层结构，直至底板封底。由于地面一层的楼面结构已完成，所以可以同时向上逐层进行地上结构的施工。如此，地面上部结构和地下结构同时施工直至工程结束。

　　（4）钢—混凝土组合施工技术。

　　钢—混凝土结构很好地利凝土的各自特性，使构件截面减小而结用了高强度钢与混构整体强度提高，有钢管混凝土、型钢混凝土等多种形式。国内常用钢管混凝土结构。钢管混凝土结构是用圆形或多边形钢管内填充混凝土柱和其他结构。

　　（5）高层住宅的混凝土泵送技术。

　　高层住宅的混凝土强度高，体量大，国内均为泵送混凝土。为保证浇筑功效，不仅要求泵送混凝土具有恰当的配合比，还必须使用相当数量的混凝土泵机和布料机。泵送流程为：现场布置混凝土泵机→配备混凝土输送直管和弯管→固定输送管→泵送水泥浆或水泥砂浆→泵送混凝土。国内的高泵程混凝土主要采用了掺粉煤灰和化学外加剂的“双掺技术”。它综合反映了混凝土外加剂技术、掺和料技术、配合比设计技术、泵送设备、泵管布置铺设技术和泵车操作技术，使混凝土泵送高度一次又一次被突破。

　　（6）混凝土的灌注。

　　起吊设备及运输机械在混凝土的灌注中必不可少，因此在施工之前首先要对二者进行细致的检查，确保其在施工中能够正常发挥作用和功能。第一批混凝土的坍落度理应保持在 180~220mm之间。显而易见，需要灌注的混凝土量会随着灌注桩的直径的增大而增多，但同时灌注也需要更多的时间，那么问题就来了，如果灌注时间过长，混凝土极有可能发生离析现象，由于和易性急剧下降，就会使混凝土灌注导管被堵。这个时候需要进一步加大机械设备的起重动力，并加快添加混凝土的速度，在拉动导管的同时完成混凝土的灌注施工。

　　3、防裂缝技术

　　由于温度应力的作用，使得高层住宅房建在施工的过程中顶层出现裂缝，因此，高层住宅房建的防裂缝技术对其具有重要的意义。具体处理高层住宅房建的防裂缝的技术有：严格保证混凝土配合比、浇筑工艺和混凝土的养护最大限度的减少混凝土楼板裂缝的产生；砌完墙体后不可以立即镶嵌瓷砖，对墙体抹灰之前需要在材料间的接缝处加一条钢丝网带。

　　4、结语

　　随着社会主义的不断发展和进步，高层住宅房建施工技术也得到较快的发展，建筑施工行业取得了优秀的战绩。但在高层住宅房建施工技术发展的过程中，我们尚有很多不足的地方，有待进步和完善。

施工方案篇2

　　摘要：铁路运输是一个国家最为重要的交通运输手段之一，铁路对一个国家来说尤其的重要。到目前为止，我国的经济已经达到了世界第二的水平，而铁路在其中发挥了不可估量的作用。铁路建设的重要性从铁路高高在上的地位便可看出，本研究主要对我国铁路建设的方案提一些建议，希望能帮助我国的铁路建设事业，更希望为祖国的繁荣昌盛做一份小小的贡献。

　　关键词：铁路；施工方案；研究

　　1对铁路轨道施工技术的思考

　　1.1铁路轨道施工的重要性

　　铁路运输是一种先进的交通运输方式，但是它的本质还是一成不变的，铁路的最根本的东西就是铁轨。铁轨也是大多数人最铁路最基本的认识。铁轨的好坏直接影响着列车运行的好坏。在铁路运输过程中，火车的轮子直接与轨道相摩擦，在这个过程中，如果铁轨出现了断裂变形的话，对超高速运行的列车会产生致命的'伤害，可不是小小交通事故那么简单的问题。倘若在铁轨的质量不过关，将会在摩擦过程中产生很多小的铁屑，这些铁屑会减小轨道和轮之间的摩擦，给刹车带来巨大隐患。因此，在铁路施工之中，铁轨的施工显得尤为的重要，容不得一丁点马虎。

　　1.2铁路正线铺设道床的施工工艺

　　在施工前有必要采取以下措施做好准备工作。校对好路基断面的数据是否符合标准，是否一致。然后检查高度是否和计划的一样，是否符合国家有关规定。再测量后钉射线路重桩之间的距离，普通曲线20m，缓和曲线10m，直线25m。然后钉设曲线5个控制桩，依照以上测量的数据为依据制定施工的图纸。接下来就到了关键的底渣选择的环节了，选择底渣时，要严格遵循国家规定选择产量和质量都值得信赖的工厂。特别要注意道渣的清洁度，颗粒形状，材质力学性，级别，级配这几项参数，这都直接关乎着道渣的质量。如果直接看这些参数还是不敢确定是否是合适之选的话，可以当场选择实体原料进行实验，以便于更加直观地了解道渣的实际性能。接下来就是铺设道渣了，先由线桩来确定底渣的宽度，再把厚度和控制柱设定好。由于正线线路的标准是双层道床，粗砂是底渣的最好的选择。粗砂在施工前就先运到施工现场。注意不要产生过多的施工垃圾妨碍后期工程的进行。在摊铺的时候，要做到让路面平坦。道床提升高度的标准为大于或等于0.5m。接下来开始铺设轨排，轨排的铺设至关重要，关系到铁路建设施工的成败。在铺轨排的过程中务必要把枕木铺齐，枕木之间间隔一定，枕木与轨道两旁程现90度夹角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。将枕木的位置找定后，接下来就应该牢牢地固定了，要把每颗螺丝拧紧，把所有扣件都扣住后还要仔细检查一遍。紧接着开始上渣整道工作，采用型号为k的卡车运输渣，运到目的地后卸下所有的渣料，人工将所有的渣料均匀水平地铺好，把每一个盒腔都填满，注意绝对不可留下任何的空余空间，以免给日后留下祸患。起道的时候，先把一股轨面起到相对于水平桩的高度记下。需要指出的是，水平桩在最开始的时候设置，直线间隔50m，曲线间隔20m。非直线的道轨先起内股，在此基础之上在调整另一条内股，在调整道轨的时候，以上下左右皆对整齐为原则。把轨道抬起之后，在保障了已经校准完毕之后，迅速向轨枕的下方的剩余空间内串渣，要保证里面的空间全部被填满，切记不能有吊板和悬空的情况发生，这之后为了让后期不再耽误施工时间应该在所有的枕床之间留下宽度合适的凹坑。接下来开始拔道工作。在中心桩已经充分到位的情况下直接目视后把中心桩拔掉。曲线和直线的位置选择不应该相同，这时的误差在所难免，只要把国家规定的标准和弦线检测出的数据加以对比便可得出施工是否合适的结论了。这一系列的工作都做好之后还应让道渣之间的缝隙减小，应该充分捣实，这才能让铁道的稳固性得到保障。这项工作的标准是，捣实后和捣实前二者的高度差为3cm。铁路路基的施工到这就算是完成了，但这只是施工工作完成，还要用一段时间来检测在施工完成后轨道是否发生了变化。这项工作麻烦而辛苦，充满了复杂性，出不得任何纰漏，因此，要派专门的监护人员保护还未使用的铁道，防止其遭受破坏。此外，还应派专门的检测人员去检测新铁路的性能，防止因施工不当产生的变形等情况不被及时发觉。

　　2对铁路高站台施工技术的探究

　　2.1铁路低站台改高站台的必要性

　　我国铁路正在飞速地发展，这是不争的事实。而在我国经济飞速发展的大潮下，快节奏的生活是人民的常态。在这种生活方式下，方便快捷成为了人们对交通运输的最大期待，但是在我国许多的火车站，低站台的数量依然大于高站台的数量。很多的旅客还在乘坐k字开头的列车。这种列车最大的特点就是较于动车和高铁的速度慢很多。k字开头的普通快客列车停在低站台，而高铁和动车则停在高站台。在我国的很多的火车站，虽然都设有高站台，但是数量不足是一大缺陷，这也是我们经常看见高铁动车的车票被抢售一空而普通快客却还剩许多车票的重要原因。高铁动车是两种新型的高速列车，高铁的速度比动车更加快，这两种列车不仅大大缩小了乘客乘车的时间，还大大的提高了乘车的舒适度。不论在国外还是国内，低站台换成高站台都是大势所趋。在许多的火车站，低站台的许多的服务设施和设备都和新型的交通运输列车和新的理念相冲突，它们已经不再适合我国的国情，为了迎合大多数人的需求，也为了促进我国经济快速有效地发展，大量改造低站台，让高铁动车成为运输的主力军迫在眉睫。

　　2.2铁路低站台改为高站台方案汇总

　　第一种方案是把原先旧的站台全都拆除，相当于拆房建新屋，成本虽然较高，却难以出现问题。再者保留原低站台,于其上运用z结构把站台加高，这样就会有一部分站台处于悬空状态。这种站台改造方式无疑最简单，但只能针对小部分站台采用。另外一种方式也是从原来的基础上加高，从原站台中部改造，形成共用站台。最后一种方案原站台可以采取拆或者不拆，采用n型板柱结构重做高站台。这种做法只适合于原来建站台时采用的是高标准的现有低站台，因其建法简单造价低廉也被多次采用。

　　3结束语

　　铁路是我国的命脉，在我国这样一个人口大国，铁路这种一次性大量运输的运输方式正适合于我们。于轨道施工时，要遵循固定的方案，采用优质的原料按部就班地进行。于站台改造时，可采用拆掉或者不拆原站台的多种方式，应综合考虑情况择优而取。本研究主要针对铁路施工的轨道施工根据实践经验和个人见解提出了一些意见并对低站台改造成高站台提出了一些自己的研究，希望能有益于我国铁路建设，更期待着能够享受一个更加高速快捷的铁路旅行。

　　作者:李素萍单位:中铁上海局市政公司蒙华铁路蒙华铁路16标一工区

　　参考文献：

　　[1]安杰.高速铁路轨道工程施工项目质量管理研究[D].成都:西南交通大学,20xx.

　　[2]曹德志,孙柏辉.《铁路轨道工程施工安全技术规程》修订技术要点[J].铁道标准设计,20xx,(S1):17-21.

施工方案篇3

　　一、指导思想

　　认真贯彻落实科学发展观，以提高城市夜景形象为目标，按照高标准、高质量的总体要求，坚持科学性和艺术性相统一，通过利用滨江地理优势和各类特色建筑物等，打造两岸独特的夜间景观，大力提升城市亮化工作，为创造良好的人居环境和促进经济发展做出积极贡献。

　　二、总体目标

　　通过对东岸景观亮化(二期)工程改造提升的实施，到“中博会”召开前，老城区面貌有一定的改善，东岸亮化进一步得到提升。

　　三、具体任务

　　(一)区域范围

　　年东岸景观亮化(二期)工程改造项目，是按照市政府办公厅20xx年562号抄告单而实施的续建工程，建设范围南起南昌大桥北至八一大桥，全长约3700米。主要是对东岸的沿线高层楼宇、建筑物、公共绿地、树木等景观照明实施亮化，并对沿线整体环境进行创意灯光表演。

　　(二)任务分工

　　1、考虑东岸景观亮化(二期)工程的紧迫性和特殊性，建议该工程列为城市维护工程项目计划。

　　2、东岸景观亮化(二期)工程项目总概算6500万元，由市、区两级政府投资建设，由市、区两级财政解决工程所需资金，作为维护工程在城维费中列支。公共部分亮化资金和创意灯光表演建设资金由市级财政解决;建筑外立面亮化施工及经费由所辖区政府负责，市财政决算给予40%的以奖代补资金支持。亮化完成后运行纳入全市公共照明中控系统，统一启闭。电费由市路灯管理部门从城市电力附加费中支付。

　　3、东岸景观亮化(二期)工程设计和工程主材采购均依法依规走政府采购程序，根据《中华人民共和国政府采购法》和《政府采购货物和服务招标投标管理办法》(财政部第18号令)等法律法规，考虑该工程时间紧、任务重、要求高、工艺技术复杂、景观产品要求新型节能和便于今后维护管理等原因，以及对于本次景观亮化工程具有知识产权保护和只能从唯一供应商处采购的特殊性，建议走政府采购程序，按照如下方式实施：

　　(1)东岸景观亮化(二期)工程规划设计和非标产品(创意灯光表演项目)具有知识产权保护，故材料采购及施工安装全部采用单一来源采购方式;

　　(2)东岸景观亮化(二期)工程施工监理统一委托，采取单一来源采购方式，走政府采购程序，监理费用由市城管委统一支付;

　　(3)根据《关于扶持光电子产业发展的若干意见》等文件精神，我市作为全国“十城万盏”的建设试点城市之一，工程施工任务重、标准高，本次景观亮化工程采用竞争性谈判方式，材料设备走政府采购程序，光源优先采用LED等节能光源，产品在本市具有相应资质的企业中择优选择;

　　(4)东岸景观亮化(二期)工程提升改造，公共部分的景观亮化由市路灯管理处负责实施;楼宇亮化由所辖区政府负责实施。

　　四、时间安排

　　改造工程从年7月1日开始，至8月31日完成。具体分三个步骤实施：

　　第一步：前期准备工作(7月1日至7月10日)。

　　进行亮化工程动员部署及单体方案设计，由市路灯管理处、各城区主管部门及相关单位对需要亮化的建筑调查摸底，确定夜景照明亮化改造的具体单位(楼体)、公共绿地、场所等的现有亮化设施的管线、配电等情况。

　　第二步：组织实施阶段(7月11日至8月28日)。

　　由各责任单位组织施工队伍及技术人员实施工程施工。

　　第三步：工程验收阶段(8月29日至8月31日)。

　　各单位景观亮化工程进行综合验收调试。

　　五、组织保障

　　(一)为使东岸景观亮化(二期)工程加快落实到位，决定成立工程领导小组，负责优化改造工程的政策制定和相互协调工作。小组成员名单如下：

　　(二)小组下设办公室，办公室主任由市路灯管理处处长边江担任。主要负责该项目的整体推进及计划安排;工程有关文字材料的组织拟定;督促检查施工质量和项目进度;汇总工程信息、报告工作进展和完成领导小组交办的其他工作。

　　六、工作要求

　　(一)加强领导、落实责任。各责任单位要高度重视，主要领导要亲自抓，分管领导要全力抓，要建立健全岗位责任制和目标责任制，确保东岸景观亮化(二期)工程落到实处。

　　(二)强化责任、改造到位。各责任单位要相互配合，每天进行工作小结，工程领导小组每周一调度。对东岸景观亮化(二期)工程项目要高标准、高质量进行改造，确保工程质量。

　　(三)规范操作、注重安全。各责任单位要攻坚克难、打造精品。实施方法上做到统一建设标准、统一材料采购、统一资金调度、统一验收标准、分项目责任人实施，工程施工要保质保量，并指定专人负责安全保障工作，强化施工人员安全意识，严格按照工程技术规程文明施工，做到安全警示设施齐全到位。

　　(四)鉴于迎接中博会在即，全市节点改造及西岸也正在实施景观亮化，其操作程序参照本方案实施。

施工方案篇4

　　一、工程概况：

　　本工程5#6#7#住宅楼位于佛坪县城，由陕西华瑞勘察设计有限责任公司设计，陕西省第四建筑工程公司佛坪县保障房项目部承建，5#楼建筑面积5500M2，6#楼建筑面积为6508.6㎡，7#楼为7597.53㎡，设计使用年限50年，抗震设防烈度为6度设防，砖混结构，层高为2.7米，储藏室为2.3米，室内外高差0.15米。

　　二、编制依据：

　　依据建筑施工规范及关工艺标准，本工程基础为条形砖基础，楼层基础的埋深为-1.8米。为了加快施工进度故基础采用机械大开挖。

　　三、基础的施工顺序为：

　　基础大开挖打龙门桩—基础放线—100㎜素砼垫层—条形砼基础—基础砖砌体—地圈梁—回填房心土。

　　四、土方开挖及边护：

　　根据本工程特点，本工程土方反铲挖掘机从东端同时开挖，采用机械大开挖，机械开挖至垫层标高以上100mm后，采用人工挖至设计标高。土方开挖前，先放好基础边线和土方开挖线，并将其引到基槽以外不会被破坏的地方，开挖时注意底局部预留100厚土层，待验槽后浇筑垫层时挖除以防止因基底长时间暴露而受扰动。开挖基槽时如发现土层与地质报告不符或发现不良地基，如暗沟、暗升、暗塘、墓穴及人防施等，应立即通知建设单位地质勘探部门、设计院等有关部门人员到现场研究解决。

　　土方开挖时，施工测量人员严格控制标高，严禁超挖。土方工程采用大开挖，自然放坡，放坡系数取1：0.33。

　　五、基础垫层及条基砼施工

　　1、浇捣C10砼垫层时，按每个台班留置试块3组，做试块时请监理公司人员旁边监督，并进行标准养护。

　　2、在垫层浇筑前要对基槽土方进行修整，应用竹签对基槽的标高进行标识。先用竹签订在基槽的中，然后用水准尺对其进行测定标高。在素砼浇筑过程中，将以这些竹签的顶为基准，进行总体标高测定。在砼具体施工时，测量员应对全程进行控制施工。由远而近，并不得在同一处连续布料，应在2米范围类水平移动布料，且垂直于浇筑，振动棒插入间距一般为400mm左右，振捣时间一般为15~30S，并且在20~30min后对其进行二次复振。确保顺利布料和振捣密实，采用平板振动器时，其移动间距应保证平板能覆盖已振实部分的边缘。砼振捣完毕后，表面要用磨板磨平。

　　六、砖基础施工

　　1、基础采用MU10机制粘土砖，砖的强度等级必须进行复试符合设计要求。并应提前1——2天浇水润湿。其含水率宜为10%—15%.

　　2、抄平设置皮数杆。放出墙身轴线。并将砌筑部位清洗清理干净。表面平整度超过1.5cm的要用细石砼抹平。

　　3、砖墙的砌筑形式为梅花丁式，砌筑方法为三一法。即一铲灰、一批砖、一柔挤、砂浆标号为M10水泥砂浆。砂浆搅拌时应按配比单进行重量比配制。搅拌时间不宜小于120秒。随拌随用每次在2—3小时内用完。

　　4、砌筑时应在墙的转角处及构造柱与墙体的连接处设置皮数杆。皮数杆应垂直放于预先做好的固定水平标高砂浆快上。砌筑时墙体最上一皮砖和最底一批砖，均砌丁砖层。

　　5、砖墙的十字交接处。应隔皮纵横墙砌通。交接处内角的竖缝应上下错开1/4砖长，砖墙的转角处和交接处应同时砌起，对不能同时砌起的应留成斜搓长度不应小于斜搓高度的2/3。

　　6、砖墙水平灰缝和竖向灰缝宽度宜为10mm。但不小于8mm也不大于12mm水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80%，竖缝宜采用挤浆法或加奖法不得出现透明缝、死缝、假缝。严禁用水冲浆灌缝。

　　7、墙体与构造柱的交接处应留置马牙槎及拉结筋。马牙槎从每层柱角开始留置。先退后进。拉结筋为2￠6.5钢筋。间距沿墙高不得超过500mm。埋入长度从墙的留槎出算起。长度不小于1000mm。伸入构造柱的长度为200mm。末端应做90度弯钩。

　　8、墙体砌筑完毕后应把墙体上的浮灰和杂物清理干净，包括构造柱内的落地灰及浮灰。

　　9、砖砌体尺寸和位置的允许偏差：（mm）

　　轴线位移：5mm

　　墙面垂直度：5mm

　　表面平整度：7mm

　　水平灰缝平直度：10mm

　　水平灰缝厚度（10皮砖累计）：±8mm

　　七、钢筋制作与安装：

　　1、学习、熟悉施工图纸和指定的图集，明了构造柱、圈梁、节点处的钢筋构造及各部做法，确定合理分段与搭接位置和安装次序，本工程梁、柱钢筋锚固长度搭接长度钢筋保护层梁等都必须符合设计要求。

　　2、钢筋应出厂质量证明书和试验报告，不同型号、钢号、规格均要进行复试合格，必须符合设计要求和有关标准的规定方可使用。

　　3、I级钢（直径6至12MM盘圆钢）经冷拉后长度伸长（2%至一般小冷拉，钢筋不得有裂纹、起皮生锈、表面无损伤、无污染，发现有颗粒现状不得使用。按施工图计算准确下料单，根据钢材定尺长度统筹下料，加强中间尺寸复查做到物尽其用。

　　4、所下的各种不同型号、规格不同尺寸数量按施工平面布置图要求，按绑扎次序，分别是堆放挂上标识牌，绑扎前要清扫模板内杂物和砌墙的落地砂浆灰，模板上弹好水平标高线。

　　5、绑扎基础构造柱钢筋时，箍筋的接头应交错分布在四角纵向钢筋上，箍筋转角与纵向钢筋交叉点均应扎牢（箍筋平直部分与纵向钢筋交叉点可间隔扎牢）绑扎箍筋时绑扣相互间应成八字形，构造柱与梁的交接处上下各500mm加密区，箍筋用φ6@100。牛腿梁应放在构造柱的纵向钢筋内侧。

　　6、绑扎地圈梁，在模扳支好后绑扎，按箍筋间距在模板一侧划好线放箍筋后穿入受力钢筋。绑扎时箍筋应受力钢筋垂直，并沿受力钢筋方向相互错开。各受力钢筋之间的绑扎接头位置应相互错开，并在中心和两端用铁丝扎牢。Ⅱ级钢筋的弯曲直径不宜小于4d，箍筋弯钩的弯曲直径不小于2.5d，弯后的平直长度不小于10d，并做135。弯勾。在钢筋绑扎好后应垫水泥垫块，数量为8块/M2。

　　7、在钢筋加工时不得乱锯乱放，使用前须将钢筋上的油污、泥土和浮锈清理干净。绑扎结束后应保持钢筋清洁。

　　8、钢筋绑扎的允许偏差

　　受力钢筋的间距：±10mm

　　钢筋弯起点位置：20mm

　　箍筋、横向钢筋的间距：±20mm

　　保护层厚度：柱、梁±5mm

　　八、模板施工

　　1、模板及其支架必须以下规定：

　　1）、保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的准确。

　　2）、具有足够的承载力、刚度和稳定性，能可靠地承受新交砼的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载。

　　3）、构造简单，拆装方便，便于钢筋的绑扎、安装和砼的浇筑和养护等要求。

　　4）、模板的接缝不应漏浆。

　　5）、木模与支撑系统应选不易变形、质轻、韧性好的材料不得使用腐朽、脆性和受潮湿易变形的木材。

　　2、构造柱模板安装构造柱模板由侧模、柱箍、支撑组成安装前应先将构造柱内及钢筋上的杂物和落地灰清理干净，先安装侧模再安装柱箍将其固定，为了保证柱模的稳定，柱模之间要用水平撑、剪刀撑等互相拉结固定。

　　3、圈梁模板的安装

　　圈梁模板支模采用扁担支摸法系在圈梁底面下一皮砖处，每隔1m左右六一丁砖孔洞，穿50mm×100mm方木做扁担，高应根据墙体50线确定，并在侧板上钉托木，竖立两侧模板，用夹条及斜撑支牢，侧板上口设撑木固定，侧板上口的水平标高应根据墙体50线确定，复核梁的轴线位置。

　　4、模板的拆除

　　1）、承重模板在砼强度能够保证其表面及棱角不因拆模而受损时方能拆模。

　　2）、梁小于8m的砼强度要达到75%以上，悬挑部位应达到100%方可拆模。

　　3）、拆除的模板要及时清运，同时清理模板上的杂物，涂刷隔离剂，分类堆放整齐。

　　5、模板安装的允许偏差

　　轴线位置：5mm

　　层高垂直度：6mm

　　相邻两板高低差：2mm

　　截面内部尺寸：+4mm，-5mm

　　表面平整度（2m长度上）：5mm

　　九、基础柱地圈梁砼

　　1、浇筑前应先对机械设备进行检查，保证水电及原材料的供应，掌握天气变化情况。

　　2、检查模板的标高、位置及截面尺寸，支撑和模板的固定是否可靠，钢筋的规格数量安装位置是否与设计符合。

　　3、清理模板内的杂物及钢筋上的油污，并加以浇水润湿，但不得有积水。

　　5、砼的强度等级为C25，构造柱梁板采用机械搅拌。

　　6、浇筑构造柱时，砼的拌制应严格按照配合比进行控制，并控制水灰比及坍落度。搅拌时间不小于120S。浇筑前构造柱底部应先填50~100mm厚与砼成分相同的水泥砂浆，振捣时，要注意振捣器与模板的距离，并应避免碰撞钢筋与模板。浇筑时应以最少的转载次数和最短的时间从搅拌地点运至浇筑地点，使用振捣器时，要轻拔快插捣有序，不漏振，插入的深度不小于50mm，每一振捣的延续时间应使砼的表面呈现浮浆和不在沉落。在浇筑是要经常观察模板，防止胀模。

　　7、地圈梁振捣砼时，振动棒插入间距一般为400mm左右，振捣的时间应使砼的表面呈现浮浆和不在沉落。对于钢筋密集部位，应先制定好措施，确保顺利布料和振捣密实。在浇筑的同时应经常观察钢筋和模板，如有变形和移位，应立即采取措施处理。砼振捣完毕后，表面要用磨板磨平。

　　8、浇筑结束后应进行砼养护，即覆盖及浇水。在强度未达到1.2N/mm2以前不得在上面踩踏及安装砌筑。

　　9、砼浇筑的允许偏差

　　轴线位置：8mm

　　截面尺寸：+8mm，－5mm

　　表面平整度（2米长度上）：8mm

　　十、土方回填

　　1、因工程现况，基础回填分为二次回填（第一次回填至地圈梁处，第二次室内回填至-0.06米处，室外回填至-0.25米处），回填时采用自然土分层夯实。

　　2、本工程土方采用人工回填，铺平、机械打夯，打夯遍数为3~4遍，每批回松土20cm,其夯实厚度在15cm左右。填土时，应保证边缘部位的压实质量，填表土后将填方边缘宽度填宽0.5m。

　　3、回填前，将坑内树根、木料等杂物垃圾清理干净，将洞、坑积水抽干，清净淤泥砂，将挑担洞用细石砼堵实，并保证墙体及砼强度达到一定的要求，在土方回填时不致于损伤方可回填。

　　4、基坑（槽）回填时应在两侧或周围同时进行，基础墙两侧标高不可差太多，以免把墙体挤歪，不得随意填满一处，再回填下处。

　　5、回填时，打夯应一夯压半夯，夯夯相连、行行相连，纵横交错。

　　6、在填方过程中，取土、铺土、压实等各工序应按设计要求、土质、含水率、回填规范进行回填土。

　　8、在做到上述各项工作的同时，各个施工环节必须严格施工，确保土方回填工程顺利进行。

施工方案篇5

　　现浇箱梁施工方案

　　一、工程概况

　　天桥为上跨机耕天桥。上构为四跨4x20预应力变截面钢筋混凝土连续箱梁，梁宽5.5m;下构为柱式桥墩、肋式桥台、两层明挖扩大基础。桥墩墩身、扩大基础均为C20片石砼;桥台台身为C25砼，扩大基础为C15砼;梁体为C30砼。

　　二、施工准备

　　天桥施工之前，首先将临时便道修通，以便不影响原道路行车。同时做好征地拆迁等一切准备工作。

　　三、施工方案

　　一)下构施工

　　基础施工

　　1、施工要点

　　(1)本合同段地处膨胀土地段，明挖基础开挖后，应严格进行验槽，及时施工和回填封闭，以减少各种自然因素对基坑的不利影响;如实际承载力与设计有出入时，应报请有关部门同意并采取相应处理措施。基坑开挖土方以挖掘机开挖为主，人工辅助修整基坑。采取放坡开挖为主，基坑排水采用集水坑法。基坑放坡的坡度根据现场地质情况和地下水的情况具体确定。当开挖深度大于4m的基坑时，采用分台阶放坡开挖方案。

　　(2)片石砼施工严格按图纸设计进行。石料应坚韧、密实、坚固与耐久，能抵抗风化和水流的冲蚀，质地适当细致，色泽均匀，无缝隙、开裂及结构缺陷。石料不得含有妨碍水泥浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其它有害物质。填充片石的数量不超过砼体积的25%，片石厚度不小于150mm，片石不得接触钢筋或预埋件。

　　(3)砼采用现场搅拌，吊车辅助浇注，插入式振捣器振捣。

　　2、施工注意事项

　　(1)基础开挖应报请相关部门检查、测量基础平面位置和现有地面标高并获得批准后实施。

　　(2)坑顶边缘留有护道，避免在此范围内加载，以保持边坡稳定，静载距坑缘不小于0.5m，动载距坑缘不小于1.0m。荷载距坑缘距离应满足不使土体坍塌为限。

　　(3)使用机械开挖，不得破坏基底土的结构，可在设计高程上保持一定厚度(约30cm)，由人工开挖，做好垫层。

　　(4)基坑开挖不宜间断。开挖好的基础应及时进行灌注基础混凝土施工。避免开挖后的基坑暴露过久，影响基坑的承载力。

　　(5)、在施工期间，应维护天然水道并使地面排水畅通无阻;基础挖方应始终保持良好的排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。

　　(6)砼灌注完成后，及时养护。当结构物与流动性的地表水或地下水接触时，应采取防水措施，保证混凝土在浇筑后7d之内不受水的冲刷。当环境水有侵蚀作用时，应保证混凝土在浇筑后10d内以及其强度达到设计等级的70%以前，不得受水的侵袭。

　　(7)基础砼拆模后经相关部门许可，方可按要求及时分层回填夯实。

　　2、墩台身施工

　　钉桩放线：基础施工完毕后，用光电测距仪精确定出各台、墩的中心桩号以及轴线控制桩。

　　(1)桥台台身

　　①根据台轴线控制桩，弹出台身的立模边线，以便立模;

　　②根据测量的边线调整预埋的钢筋，搭设支架安装台身钢筋。

　　③立模：大面采用大块钢模板。

　　④砼采用现场搅拌，吊车配合浇注，砼浇注高度超过2m时应采用串筒下料以免砼离析，同时制作砼抗压试块，注意台身斜面倒角处的砼振捣。

　　(2)桥台台帽、耳背墙、墩柱

　　①钢筋：钢筋安装及绑扎应符合规范要求;

　　②模板：采用大块模板及定型模板施工，模板之间用海绵条夹紧，以免漏浆;

　　②砼采用现场搅拌，吊车配合浇注，砼浇注高度超过2m时应采用串筒下料以免砼离析，钢筋应固定牢固，并保证保护层厚度。

　　二)变截面钢筋砼连续箱形梁现浇施工

　　1、地基处理：天桥位于挖方区，路基为原装土，地基承载能力满足支架搭设要求，根据支架设计间距放出支架基础位置，横桥向铺设枕木20×20cm做为支架条形基础，搭设支架时，在中间跨度部位预留3.0m宽、4m高的行车道，此处脚手架采用工字钢作横梁支撑，以满足支架受力平衡。

　　2、支架

　　变截面钢筋砼连续箱形梁采用满堂支架现浇法施工。支架拼装方案应充分考虑各种因素，进行设计和验算。

　　(1)满堂式支架安装

　　满堂式支架采用钢管脚手架。在顺桥向按照支架间距铺设枕木，然后搭设碗扣式脚手架，支架纵向间距90cm，横向间距90cm，支架上设顶托，横向每三道设置一道剪力撑，纵向两外侧设置剪力撑。底板部位沿横桥向铺设一层15×15cm方木，上铺底模;翼缘板部位沿顺桥向铺设一层15×15cm方木，上铺侧模。支架示意图附后。

　　(2)预压

　　支架安装完毕，铺好底模后必须进行支架预压，加载预压在整桥进行，测出有关数据后，在各孔使用，不再重复预压。预压方式采用编织袋装砂，堆码在底模上，重量按该梁体自重的1.2倍考虑。24h后卸载进行标高测量，然后通过预压前后的标高差值，给出支架的弹性和非弹性变形曲线，并作为施工预拱度的参考。通过U形可调托撑调整底模标高，预拱度最高值设在梁的跨中，其它各点的预拱度，由跨中最高值向两端零值按二次抛物线进行过渡。其沉降量在搭设支架时可预先考虑。

　　在每阶段施工过程中，均要进行严密施工观测，采取有效措施，严密控制上构的变形。

　　3、梁体施工

　　(1)模板

　　模板采用竹胶板，并按1.2米间距用肋木及拉筋加固

　　(2)箱梁钢筋

　　所有钢筋及接头的施工严格按有关施工规范和图纸要求操作，在加工前必须作清污、除锈和调直处理。钢筋骨架在钢筋棚内加工后现场安装成型。

　　钢筋安装，先底板和腹板，然后将内模组合拼装固定，最后施工顶板钢筋。

　　(3)预留工作缝

　　在连续梁的对应桥墩处预留长度为墩柱厚度的梁段暂不浇注砼而作为临时工作缝，待梁体砼全部浇注完毕，砼强度达到设计强度的90%后，拆除内模，再浇注工作缝梁体砼完成整个梁体的浇注。桥跨结构合拢温度应应符合图纸及规范要求。

　　(4)箱梁砼施工

　　砼采用现场搅拌，吊车辅助浇注，插入式振捣器振捣。梁体砼浇注顺序：底板、腹板、然后顶板。浇筑梁体混凝土时，一般应由墩、台两端开始向跨中方向同时进行。如果采用分层浇筑，可从一端开始，一般宜按梁的全部横断面斜向分段、水平分层地连续浇筑。上层与下层前后浇筑距离应不小于1.5m，每层浇筑厚度不超过30cm。若箱梁体不能一次浇筑完成，而需分二次浇筑时，第一次浇筑到梁的底板的承托顶部以上30cm。第一次和第二次浇筑的时间应间隔至少24h。在第二次浇筑前，应检查脚手架有无收缩和下沉，并打紧各楔块，以保证最小的压缩和沉降。悬出的承托及悬出板的底面，一般应在离外缘不大于15cm处设一1cm深V形滴水槽以阻止水流污染混凝土表面。

　　(5)拆除模板和支架

　　模板、支架的拆除时间根据模板部位和混凝土所达到的强度而定。

　　箱室内顶模应在同步养生的试块强度达到设计强度70%时，方可拆除;对于箱梁底板、翼板及支架，必须在混凝土强度达到设计强度的90%时，方能卸架。

　　支架的卸落应按程序进行。卸落量开始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中开始，纵向应对称、均衡，横向应同步平行，遵循先翼底板的原则。碗扣式支架自上而下依次卸落。

　　四、质量保证措施

　　一)组织全体作业人员认真学习技术规范，按施工技术要求，控制施工全过程。

　　二)由技术负责人对施工全过程向工程技术人员进行技术交底，技术人员对生产工人进行技术交底。

　　三)严格执行测量复测制度。

　　四)严格执行工程师签认制度。

　　五)对管理及作业人员制定奖罚制度，并进行明确分工，责任落实到人头。

　　六)坚持由技术负责人组织的每日质量情况分析会，对症制度施工方案，总结成功经验。

　　五、安全保证措施

　　一)全体工人必须戴安全帽。持上岗证上岗。

　　二)严禁重迭施工。

　　三)作业场地设好各种安全警示牌，严禁非作业人员进入施工场地。

　　四)制定每日安全检查情况落实措施。

　　五)制定奖罚制度，开展安全评比活动。

施工方案篇6

　　一、编制依据

　　1、《起重机设计手册》铁道部出版社

　　2、《起重吊运指挥信号》GB5082-85

　　二、适用范围

　　根据施工组织设计，塔吊安装拆卸作业段均采用汽车吊吊装。

　　三、主要设备（见附表1）

　　四、吊装方案

　　吊装作业地点应选择在交通方便、地面平坦密实、远离架空电线和坑穴沟渠的位置。本工程位于富民工业区，施工区域场地宽阔，周围无高压架空线，吊装条件较好。现场吊机的使用，主要为吊装塔吊构件，构件的平均重量为0.8t，为吊装的机动灵活性，故选择轮胎汽车吊。

　　五、吊装作业安全控制措施

　　1.坚持起重机械十不吊：

　　⑴斜吊不准吊；

　　⑵超载不准吊；

　　⑶散装物装得太满或捆扎不牢不准吊；

　　⑷指挥信号不明不准吊；

　　⑸吊物边缘锋利无防护措施不准吊；

　　⑹吊物上站人不准吊；

　　⑺埋入地下的构件情况不明不准吊；

　　⑻安全装置失灵不准吊；

　　⑼光线阴暗看不清吊物不准吊；

　　⑽六级以上强风不准吊。

　　2.凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训，具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并经考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得操作。

　　3.凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班前一律不准饮酒。作业前班组长应交任务、交安全，并做好出车前的准备工作。

　　4.出车前，司索工必须认真检查非车作业的钢丝绳、扣、卡环、钩子、撬棍和木墩等，是否齐全。

　　2.作业道路平整坚实，一般情况纵向坡度不大于3‰，横向坡度不大于1‰。行驶或停放时，应与沟渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重机作业区路面的地耐力应符合该机说明书要求，当地面平整度与地耐力不能满足要求时，应采用钢板、道木等铺垫措施，以确保机车的作业条件。

　　5.各类施工机具在进场施工前，必须保养完好，严禁吊车带病作业。吊装作业人员必须定岗定员，上岗前必须经过培训合格。汽车吊、司索工、龙门吊操作人员和起重指挥（信号工）人员必须持证上岗。

　　6.起重机械应具备有效的检验报告及合格证，并经进场验收合格；起重机械驾驶人员、起重指挥及起重挂钩人员等特种作业必须持有效的特种操作人员上岗证。汽车吊必须由起重机司机驾驶。

　　7.起重吊装作业所用的吊具、索具等必须经过技术鉴定或检验合格，方可投入使用。

　　8.起重机信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其信号应符合国家标准GB5052—85《起重吊运指挥信号》的规定，指挥人员的哨音、手势和旗语应洪亮、正确、清楚。起重机在地面，吊装作业在高处作业的条件下，必须专门设置信号传递人员，以确保司机清晰准确地看到和听到指挥信号。

　　9.起重吊装作业的区域，必须设置有效的隔离和警戒标志；涉及交通安全的起重吊装作业，应及时与交通管理部门联系，办理有关手续，并按交通管理部门的要求落实好具体安全措施。

　　10.起重吊装作业的全过程，必须设专职人员进行安全监控。起重吊装作业时，起重臂和重物的下方严禁有人停留、工作或通过；重物吊运时严禁从人和起重机驾驶室上方通过；严禁用起重机载运人员，并严格实行重物离地20～30cm试吊，确认安全可靠，方可正式吊装作业。

　　11.吊装时必须有统一的指挥、信号。起重吊装指挥人员作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号；操作人员应严格按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。

　　12.当工作地点的风力达到5级时，不宜进行起吊作业；当风力达到6级及以上或遇有大雪、大风、雷电等恶劣天气及夜间照明不足的情况，不得进行起吊作业。

　　13.起重机不得在架空输电线路下面作业，通过架空输电线路时，应将起重臂落下，并保持安全距离(见下表)；在架空输电路一侧工作时，无论在何种情况下，起重臂、钢丝绳、被吊物体与架空线路的最近距离不得小于小表规定：（见附表2）

　　14.每次吊装前应进行试吊，静载重试吊的重量应为标定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，对吊车吊臂、钢丝绳、千斤绳、卷扬机刹车装置等主要部件进行一次观察检查。动载重试吊的重量为标定重的1.1倍，起到适当高度后，做扒杆转动等动作，再检查吊机各部位是否良好。

　　15.汽车吊装在作业前，必须全部伸出支腿，支腿必须支垫牢靠（吊车脚用方木或δ=30mm厚钢板支垫），回转半径内不得有障碍物。调整机体时回转支承面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000，支腿的定位销必须插上；底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前，必须先收紧稳定器；作业中严禁扳动支腿操纵阀；调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方再进行调整。

　　16.操作前应检查确认距尾部回转范围50cm内无障碍物；吊机停止作业时，应按止动器，收紧吊钩和钢丝绳。

　　17.起重所用的钢丝绳应不起油、无死弯，在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。

　　18.起吊作业时，被起吊物必须绑扎牢固。吊钩的悬挂点与被起吊物的重心在同一垂直线上，吊钩的钢丝绳应保持垂直。两支点起吊时，两付吊具中间的夹角不应大于60°，吊索与物件的夹角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落钩时应防止被起吊物局部着地引起吊绳偏斜。被起吊物未固定或未稳固前不得将起重机械松钩。

　　19.吊索与物件棱角之间应加设垫块保护。

　　20.吊装现场所有人员必须戴好安全帽。

　　21.钢筋等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。

　　22.起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位，起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。

　　23.不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放下搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况下，应加厚垫木调整高低，以保持机身水平。

　　24.起吊重物转移时，应将重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。

　　25.严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中若遇突发故障，应立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中严禁制动）并关闭发动机或切断电源后进行维修；在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，并采取措施将重物降到地面。

　　六、施工注意事项

　　1．交底内容如有不明之处，应及时与项目部工程技术部联系。

　　2．未尽事宜应严格按照有关施工及验收规范执行。

施工方案篇7

　　一、工程概况

　　李村河、张村河景观环境工程(第四分册)，共有十一个挑台，有五个挑台直接由驳岸向河中探出，为梁板结构。有六个挑台为独立柱、梁板结构。所有挑台主体为钢筋C30混凝土浇筑，独立柱基础要求坐在河底稳定层上，垫层部分由下到上分别为为500mm高的抛石密挤换填垫层、300mm的碎石垫层、100mm的C15素混凝土垫层。挑台的面层部分为花岗岩铺装或塑木铺装。

　　二、编制依据

　　1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-20xx);

　　2.《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-20xx)

　　三、基础开挖施工方案

　　1.围堰

　　柱基础开挖前，先在柱的外围、距柱中心连线5米处，做围堰，围堰的的顶面高于水平面1.5米，围堰的底部宽2.5米，顶面宽1米。围堰的外层覆盖防水土工布。

　　2.排水

　　围堰做好后首先要排水，抽水机的型号要根据水量的大小而定。

　　3、基础开挖

　　用60挖掘机开挖基础，开挖的深度和宽度要符合设计和规范要求，开挖出的土方暂作围堰用。

　　四、模板施工

　　(一)梁模板

　　1、工艺流程：抄平、弹线(轴线、水平线)→支撑架搭设→支柱头模板→铺设底模板→拉线找平→封侧模→预检。

　　2、根据主控制线放出各梁的轴线及标高控制线。

　　3、梁模支撑。梁模板支撑采用扣件式满堂钢管脚手架支撑，立杆纵、横向间距均为1.0m;立杆须设臵纵横双向扫地杆，扫地杆距楼地面200mm;立杆全高范围内设臵纵横双向水平杆，水平杆的步距(上下水平杆间距)不大于1500mm;.立杆顶端必须设臵纵横双向水平杆。在满堂架的基础上在主次梁的梁底再加一排立杆，沿梁方向间距1.0m。梁底小横杆和立杆交接处立杆加设保险扣。4)剪刀撑。竖直方向：纵横双向沿全高每隔四排立杆设臵一道竖向剪刀撑。水平方向：沿全平面每隔2步设臵一道水平剪刀撑。剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，纵向剪刀撑斜杆与地面的倾角宜在45～60度之间，水平剪刀撑与水平杆的夹角宜为45度。

　　4、梁模板安装。大龙骨采用48×3.5mm双钢管，其跨度等于支架立杆间距;小龙骨采用40mm×80mm方木，间距300mm，其跨度等于大龙骨间距。

　　5、梁底模板铺设：按设计标高拉线调整支架立杆标高，然后安装梁底模板。梁跨中起拱高度为梁跨度的2‰，主次梁交接时，先主梁起拱，后次梁起拱。

　　6、梁侧模板铺设：根据墨线安装梁侧模板、压脚板、斜撑等。梁侧模应设臵斜撑，当梁高大于700mm时设臵腰楞，并用对拉螺栓加固，对拉螺栓水平间距为500，垂直间距300。

　　(二)柱模板施工

　　柱模板安装顺序是：安装前检查——模板安装——检查对角线——长度差——安装柱箍——全面检查校正——整体固定——柱头找补。安装前要检查是否平整，若不平整，要先在模板下口外辅一层水泥浆(10～20mm厚)以免砼浇筑时漏浆而造成柱底烂根。

　　(三)模板的拆除

　　1、拆模程序：先支的后拆，后支的先拆→先拆非承重部位，后拆承重部位→先拆除柱模板，再拆楼板底模、梁侧模板→最后拆梁底模板。

　　2、柱、梁、板模板的拆除必须待混凝土达到设计或规范要求的脱模强度。柱模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏时，方可拆除;板与梁底模板应在梁板砼强度达到设计强度的100%，并有同条件养护拆模试压报告，经监理审批签发拆模通知书后方可拆除。

　　3、模板拆除的顺序和方法。应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆，先非承重部位后承重部位，自上而下的原则。拆模时严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。

　　4、拆模时，操作人员应站在安全处，以免发生安全事故。待该片(段)模板全部拆除后，将模板、配板、支架等清理干净，并按文明施工要求运出堆放整齐。

　　5、拆下的模板、配件等，严禁抛扔，要有人接应传递。按指定地点堆放，并做到及时清理，维修和涂刷好隔离剂，以备待用。

　　五、钢筋的绑扎

　　(一)、柱筋

　　工艺流程：套柱箍筋→竖向钢筋接长→划箍筋间距线→绑箍筋(拉筋)→布第二道卡位钢筋→(绑梁板筋)→布第一道卡位钢筋

　　a、为保证柱截面尺寸、柱筋间距及保护层厚度准确，在每施工层楼板结构标高以上100mm布设一道卡位钢筋。在浇筑板混凝土之前套上卡位钢筋，待绑扎柱筋之前取下卡位筋周转使用。

　　b、套柱箍筋：按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先将箍筋套在下层伸出的竖向钢筋上，然后立竖向钢筋。

　　c竖向钢筋接长：柱子竖向钢筋Φ≥14mm采用电渣压力焊接头，其余采用绑扎接头，位臵按图纸及规范要求。连接时设专人负责，由专业操作人员连接。

　　划箍筋间距线：在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。

　　e绑箍筋：箍筋的接头要交错排列垂直放臵;箍筋转角与竖向钢筋交叉点均要扎牢(箍筋平直部分与竖向钢筋交叉点可每隔一根互成梅花式扎牢)。绑扎箍筋时，钢丝扣要相互成八字形绑扎。

　　f柱筋保护层按设计要求30mm，采用塑料卡作为保护层，根据不同钢筋直径与厂家直接定做，可以保证尺寸完全统一且控制在保护层允许的偏差范围之内。把塑料卡卡在外竖筋上，间距1000mm。

　　梁筋

　　工艺流程：支梁底模及1/2侧模→在底模划箍筋间距线→主筋穿好箍筋，按已划好的间距逐个分开→固定弯起筋及主筋→穿次梁弯起筋及主筋并绑好箍筋→放主筋架立筋、次梁架立筋→隔一定间距将梁底主筋与箍筋绑住→绑架立筋→再绑主筋→放臵保护层垫快→合另1/2侧模。主次梁同时配合进行。

　　a、梁的纵向主筋Φ≥22mm采用电弧单面焊连接，其余采用绑扎接头，梁的受拉钢筋接头位臵不能在箍筋范围内，应在跨中区(跨中1/3处)、受压钢筋接头应在支座处，接头位臵应相互错开，在受力钢筋35d区段内(且不小于500mm)，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积百分率，在受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%。

　　b、在完成梁底模板及1/2侧模通过质检员验收后，即施工梁钢筋，按图纸要求先放臵纵筋再套外箍，梁中箍筋应与主筋垂直，箍筋的接头应交错布臵，箍筋转角与纵向钢筋的交叉点均应扎牢。箍筋弯钩的叠合处，在梁中应交错绑扎。梁筋绑扎同时，木工可跟进封梁侧模。

　　C、纵向受力钢筋出现双层或多层排列时，两排钢筋之间应垫以直径25㎜的同梁宽同长钢筋(端头应作防锈处理)。如纵向钢筋直径大于25㎜时，短钢筋直径规格宜与纵向钢筋规格相同，以保证设计要求。

　　d、主梁的纵向受力钢筋在同一高度遇有垫梁、边梁(圈梁)时，必须支撑在垫梁或边梁受力钢筋之上，主筋两端的搁臵长度应保持均匀一致;次梁的纵向受力钢筋应支承在主梁的纵向受力钢筋上。主梁与次梁的上部钢筋相遇处。

　　e、框架梁接点处钢筋穿插十分稠密时，梁顶面主筋的净间距要留有30㎜，以利灌注混凝土之用。

　　f、采用塑料垫快作为保护层，当梁筋绑好后，立即放臵塑料垫块于梁纵向受力筋下，每根钢筋间距1000mm。

　　7.4、板筋

　　工艺流程：清理模板杂物→在模板上划主筋、分布筋间距线→先放主筋后分布筋→下层筋绑扎→上层筋绑扎→放臵马凳筋及垫块。

　　a、绑扎钢筋前应修整模板，将模板上垃圾杂物清扫干净，在平台底板上用墨线弹出控制线，并用红油漆或粉笔在模板上标出每根钢筋的位臵。

　　b、按划好的钢筋间距，先排放受力主筋，后放分布筋，预埋件、电线管、预留孔等同时配合安装并固定。待底排钢筋、预埋管件及预埋件就位后交质检员复查，再清理场面后，方可绑扎上排钢筋。

　　c、钢筋采用绑扎搭接，下层筋不得在跨中搭接，上层筋不得在支座处搭接，搭接处应在中心和两端绑牢，Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做1800弯钩。

　　d、板钢筋网的绑扎施工时，四周两行交叉点应每点扎牢，中间部分每隔一根相互成梅花式扎牢，双向主筋的钢筋必须将全部钢筋相互交叉扎牢，邻绑扎点的钢丝扣要成八字形绑扎(右左扣绑扎)。下层1800弯钩的钢筋弯钩向上;上层钢筋900弯钩朝下布臵。为保证上下层钢筋位臵的正确和两层间距离，上下层筋之间用凳筋架立，凳筋根据板厚及保护层厚度厂家预制专用，马凳筋@1000×1000。

　　e、板按1m的间距放臵垫块，梁底及两侧每1m均在各面。

　　(四)混凝土浇筑施工方案

　　(一)、准备工作

　　1、组织机构

　　砼浇筑工作由项目技术负责人李建波牵头，由现场技术员张勇现场总负责，由王彬彬进行监督管理工作，并由泥工班组具体实施。班组共分两个，交替施工，组长分别为付永刚、袁兆波

　　(二)作业条件

　　1、钢筋工程已进行隐蔽验收，模板工程已按图纸设计要求完成支模。

　　2、砼配合比符合设计要求。

　　3、砼浇筑令已会签完毕。

　　4、安装单位已完成预埋工作并同意砼浇筑。

　　(三)机具材料准备

　　1、材料：符合设计要求的商品混凝土。本工程采用商品砼，在施工中要注意做到：

　　(1)对要浇筑的砼的技术要求应书面通知砼搅拌站，应包括：砼的设计强度等级、抗渗等级;砼原材料要求：石子粒径、水泥品种、标号、外加剂种类等;砼的坍落度、初终凝时间等;砼施工日期、砼施工部位、砼方量等。并向搅拌站索要砼施工配合比单。

　　(2)商品砼送到施工现场后要进行检查。包括：向司机索要送料单，以确定砼出机的时间;测量砼的坍落度，以确定砼的施工度。对砼出机时间超过初凝时间，而且出料有离析、沉淀现象的，应予以处理，直至退货。

　　(3)商品砼送到施工现场后，应将滚筒高速旋转几转，使砼进一步均匀，而后才能出料，并要加强观察，是否有离析现象。水灰比调整应由搅拌站进行，在现场严禁任意加水。

　　(4)加强现场与搅拌站的通讯联络，及时向搅拌站报告现场施工情况和对砼的各种要求，以便砼搅拌站随时调整。尤其是当砼浇筑即将完成时，应准确预报所需的砼方量，保证砼搅拌数量的准确。

　　(5)施工现场按规定制作砼试块进行养护试压。同时也要向搅拌站索要砼试压报告单。

　　2、机具：手推车或翻斗车、尖铁锹、平铁锹、平板振捣器、溜管、刮杠、木抹子、胶皮水管、铁錾子、钢丝刷、泵送砼机具。

　　(四)工序准备

　　1、检查模板的标高、位臵、构件的截面尺寸、预留拱度是否符合要求、支撑是否牢固可靠、拼缝是否严密。木模应在浇筑前浇水润湿，但不得有积水。钢模刷隔离剂，对孔洞、缝隙应预先堵塞防止漏浆，模板内垃圾应清除干净。

　　2、检查钢筋的规格、尺寸、位臵、数量、接头与预埋件、预留孔洞是否与设计图纸相符，并作好记录。

　　3、钢筋表面的油污、灰浆等杂物应清除干净，砼保护层垫块应扎牢。

　　4、所有设备均应在浇筑前进行检查和试运转，并指派专人检修。

　　5、在砼浇筑期间，应保证水电供应，并加强气象预报工作，掌握天气的变化情况，以保证砼连续浇筑，确保工程质量。

　　(六)内业资料准备

　　1、编制好《砼专项施工方案》，并通过监理审批。

　　2、技术负责人已向责任工长、砼工长进行钢筋砼浇筑的技术交底。

　　3、各操作人员接受了入场“三级教育”，安全员已向各操作人员进行了安全技术交底。

　　4、质检员、资料员已作好砼浇筑前验收资料准备工作。

　　5、砼配合比报监理备查。

　　(七)、施工要求

　　操作工艺

　　操作流程：清理浇筑面→抄平→泵送砼浇筑→振捣→找平→养护

　　1、清理浇筑面：基底表面的淤泥、杂物均应清理干净

　　2、抄平，控制水平：在柱钢筋上标+500mm，用以控制浇筑面标高。

　　3、泵送砼浇筑：

　　(1)根据本工程单体面积小，单体砼浇筑量少的特点，施工前要精确计算砼的一次使用量，避免不足和浪费。

　　(2)泵管布臵应遵照的原则是：管线要尽量短，弯头个数要尽量少，尽量减少泵送阻力，保证砼顺利泵送施工。

　　(3)泵管水平管长度应保证不小于高度的1/3

　　(4)浇筑混凝土一般从远端开始，并应连续浇筑。

　　(5)混凝土浇筑后，应及时振捣，在2h内必须振捣完毕。否则应按规范规定留臵施工缝。

　　(6)夏季泵送砼施工，应将润湿草袋或麻袋覆盖管道并洒水湿润，以降低管壁湿度，避免发生堵管现象。

　　4、砼振岛：

　　砼振捣是否密实，质量的好坏，直接影响工程质量，施工时必须加以重视。

　　(1)插入式振动器的振动方法：

　　①使用时宜采取垂直振动，并做到快插慢拔。

　　②每一振点振捣延续时间，应使砼表面出现浮浆和不再沉落为宜。当采用插入式振捣器时，振动棒移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍;振捣器与模板的距离，不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞钢筋、模板、预埋件等;砼的分层浇灌厚度应不超过振动棒长的1.25倍，在振动上一层时，振动捧插入下层砼内的深度不应小于5cm，以使上下两层结合紧密，同时在振捣上层砼时，必须在下层砼初凝之前进行。

　　③下料和振捣要紧密配合，随捣随振，浇筑楼板砼时应先设定好水平标记(间距在2m左右)，边振捣边刮平。④由于泵送砼流动性大，因此沿砼流淌方向，分两个不同层次振捣，每一布料点配2台插入式振动器，配备4套振动棒。振捣时应做到快插慢拔，避免漏振、欠振和超振。

　　⑤每一振点振捣延续时间，应使砼表面出现浮浆和不再沉落为宜。振动器距离模板，不应大于振动器作用半径的1/2，并应尽量避免碰撞钢筋、模板预埋件，梁板钢筋密集处以及有预埋铁件处，振捣时应格外小心谨慎，振动器不得碰撞预埋件，以免影响埋件位臵。在振捣器无法抵达的部位，可采用人工插钎捣固。

　　(2)平板式振动器振捣方法及操作要点

　　①当采用平板振动器时，其移动间距应保证振动器的平板能覆盖已振实部分的边缘。

　　②平板式振动器在每一位臵上应连续振动一定时间，正常情况下约为25~40s，但以砼面均匀出现浆液为准。

　　③振动器移动时应成排依次振捣前进，前后位臵和排间互搭接应为30~50mm，以防漏振。

　　④平板振动器的有效作用深度，在无筋或单筋平板中约为200mm;在双筋平板中约为120mm，且振动时不应使上层钢筋移位。

　　⑤振动器振动倾斜砼表面时，应由低向高处移动，以保证砼振实。

　　5、砼收平、找平

　　(1)砼浇筑时应勤移泵管，严禁砼一次堆积过高，以免给抄平工作带来困难，也不利于安全。

　　(2)板面砼高差过大时，应用铁铲初步抄平后，再用长刮尺按标高刮平，以免将砼表面水泥浆层赶入低洼处。在砼浇筑结束后要认真处理，用长刮尺刮平后，在初凝前用铁滚筒辗压数遍，再用木砂板打磨压实，以闭合水泥收水裂缝。

　　6、养护：对已浇筑完毕的砼，应加以养护，并应符合下列规定：

　　(1)砼浇筑完毕后的12h内应对砼加以覆盖和浇水。

　　(2)砼的浇水养护时间不得少于7d。对掺有外加剂的砼或有抗渗要求的砼不得少于14d。

　　(3)浇水次数应能使砼保持湿润状态。

　　(4)砼养护用水应与拌制用水相同。

　　(5)冬季作业时(温度在+5℃以下)采用塑料布覆盖养护的砼，其敞露的全部表面应用塑料布覆盖严密，并应保持塑料内有凝结水。(6)在已浇筑的砼强度未达到1.2N/mm2以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架

　　(八)特殊部位处理

　　1、梁、板：浇筑砼梁时，下料与振捣应密切配合进行，应向梁的侧模下料。在同一位臵上，侧模板两边应一边一锹均匀下料，振动应随下向前进行，当梁的高度超过400mm时，应分层浇灌。浇灌楼板时，严格控制楼板厚度，并应随浇灌，随振动，随摊平。

　　2、柱、柱砼在浇灌前应将施工缝清洗干净，并浇水润湿，但不得有积水，再填以50～100厚与砼成分相同的水泥砂浆。砼应分层浇灌，第一层厚度不超过500mm，以后每层不超过1000mm，振动捧的距离不超过400mm，振动时间不少于20～30s，柱、墙高超过3米时，应分次进行振动，振动时，严禁通过钢筋传振，且应避免碰撞钢筋。

　　3、不同砼标号界面的处理

　　4、梁及板浇注砼先采用振动棒振捣，再辅以平板振动器二次振捣。

　　5、在梁、板砼接近初凝时，抹光分二次进行抹压，第一次主要是调整表面平整度，第二次主要是增大砼密实度，封闭表面收缩微裂纹，在砼接近终凝前，用抹子细抹二遍，以进一步提高表面平整度。

　　(九)冬季施工措施

　　冬期施工操作时，如在+5℃下施工时，我单位将采取以下施工措施：

　　1、在混凝土中掺入符合规范要求的防冻剂，并且所掺防冻剂必须经试验室试验合格后方可使用;

　　2、砼养护时，在其表面覆盖保温材料(比如塑料薄膜)，防止混凝土受冻，尽快达到初凝强度。

　　(十)雨季施工措施

　　作好天气预报工作，选择好砼浇筑时间，尽量避免雨天浇筑，以防止砼浇筑中断;若刚浇筑收面完成就下雨，必须用踩脚布遮掩，若有局部因雨造成表面砼浆流失，必须采取相应措施收面(比如用水泥浆收面)。

　　(十一)砼质量保证措施

　　1、建立完善的质量监督、控制小组，首先由班组长自检合格，再由项目部主管工长进行检查，合格后再由项目部质检员、技术负责人进行抽查合格后方上报专业监理工程师进行验收。项目对不合格的产品一律严格要求返工，整改合格后方能进入下道工序。

　　2、对砼通病问题，项目部由技术负责人牵头组织人员，通过合理、科学的管理，尽量减少砼通病问题。

　　3、清洁文明的施工现场。

　　(十二)、质量验收标准(自检)：

　　1、在拌制和浇筑过程中应按下列规定进行检查。

　　2、检查拌制砼所用原材料的品种、规格和用量，每一工作班至少两次。

　　3、检查砼在浇筑点的塌落度，每一工作台班至少两次。

　　4、在每一工作台班内，当砼配合比由于外界影响有变动时，应及时调整、检查。

　　5、应进行抗压强度试验。用于检查结构构件质量的试件，应在砼浇筑地点随机取样制作。试件的留臵应符合下列要求：

　　①每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的砼，取样不得少于一组(每组3块);砼取样严格执行GB50204-20xx规范。

　　②每工作班拌制的同配合比不足100盘，且浇筑不同标号、不同结构部位时，其取样不得少于一组;

　　③④允许的试件最小尺寸及其强度折算系数(见附表1)

　　6、砼尺寸偏差详下表：(见附表2)

施工方案篇8

　　本工程拉森钢板桩主要用于xx基坑基槽止水及支护结构，具体施工操作如下。

　　基坑开挖采用Ⅲ型9．0米长拉森钢板桩支护。拉森钢板桩用升降机就位后采用履带式液压挖土机KATO-1250或KATO-1430带VH-20xx或VH-3000的液压振锤的锤机施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。

　　考虑到钢板桩较长，在施打中，钢板桩容易向一边倾斜，由于倾斜误差积累不易纠正，难以控制钢板桩墙的平直度，所以钢板桩施工拟采用屏风式打入法。屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将10～20根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。

　　1、钢板桩施工的一般要求

　　（1）钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于方渠基础施工，即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。

　　（2）基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。

　　（3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。

　　2、钢板桩施工的顺序

　　（1）钢板桩位置的定位放线

　　（2）挖沟槽

　　（3）安装导梁

　　（4）施打钢板桩瞩

　　（5）拆除导梁

　　（6）清理锚杆处标高的土方

　　（7）挖土

　　（8）排污管、渠箱施工

　　（9）回填石屑

　　（10）拔除钢板桩

　　3、钢板桩的检验、吊装、堆放

　　（1）钢板桩的检验

　　对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。

　　①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：a）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。

　　②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。

　　（2）钢板桩吊运

　　装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。

　　（3）钢板桩堆放：钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：

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　　①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；

　　②钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；

　　③钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。

　　4、导架的安装

　　在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围檩”。

　　导架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2．5～3．5米，双面围擦之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大8～15mm。

　　安装导架时应注意以下几点：

　　（1）采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。

　　（2）导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。

　　（3）导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。

　　（4）导梁的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩碰撞。

　　5、钢板桩施打

　　拉森钢板桩施工关系到施工止水和安全，是本工程施工最关键的工序之一，在施工中要注意以下施工有关要求：

　　（1）全线采用Ⅲ型9．0米长密扣拉森钢板桩。拉森钢板桩采用履带式挖土机（带震动锤机）施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。

　　（2）打桩前，对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用。

　　（3）打桩前，在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。

　　（4）在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。

　　（5）钢板桩施打采用屏风式打入法施工。屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将10-20根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。通常将屏风墙两端的一组钢板桩打至设计标高或一定深度，并严格控制垂直度，用电焊固定在围檩上，然后在中间按顺序分1/3或1/2板桩高度打入。

　　屏风式打入法的施工顺序有正向顺序、逆向顺序、往复顺序、中分顺序、中和顺序和复合顺序。施打顺序对板桩垂直度、位移、轴线方向的伸缩、板桩墙的凹凸及打桩效率有直接影响。因此，施打顺序是板桩施工工艺的关键之一。其选择原则是：当屏风墙两端已打设的板桩呈逆向倾斜时，应采用正向顺序施打；反之，用逆向顺序施打；当屏风墙两端板桩保持垂直状况时，可采用往复顺序施打；当板桩墙长度很长时，可用复合顺序施打。

　　总之，施工中应根据具体情况变化施打顺序，采用一种或多种施打顺序，逐步将板桩打至设计标高，一次打入的深度一般为0．5-3．0米。

　　钢板桩打设的公差标准如下表所示。

　　(6)密扣且保证开挖后入土不小于2米，保证钢板桩顺利合拢；特别是工作井的四个角要使用转角钢板桩，若没有此类钢板桩，则用旧轮胎或烂布塞缝等辅助措施密封。

　　(7)打入桩后，及时进行桩体的闭水性检查，对漏水处进行焊接修补，每天派专人进行检查桩体。

　　（8）内支撑架设

　　经过计算拉森钢板桩支护可采用一道内支撑，详见附图。

　　6、钢板桩的拔除

　　基坑回填后，要拔除钢板桩，以便重复使用。拔除钢板桩前，应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间及土孔处理。否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给己施工的地下结构带来危害，并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全。设法减少拔桩带土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。

　　（1）拔桩方法

　　本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。

　　（2）拔桩时应注意事项

　　①拔桩起点和顺序：对封闭式钢板桩墙，拔桩起点应离开角桩5根以上。可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。

　　②振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100－300mm，再与振动锤交替振打、振拔。有时，为及时回填拔桩后的土孔，当把板桩拔至比基础底板略高时暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。

　　③起重机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。

　　④供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的1．2-2.0倍。

　　⑤对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过1．5h。

　　7、钢板桩土孔处理

　　对拔桩后留下的桩孔，必须及时回填处理。回填的方法采用填入法。填入法所用材料为石屑。

施工方案篇9

　　一、工程概况

　　1、凤城庭院一期5#、6#、7#、7-1#及地下车库，位于西安凤城七路北侧和开元路十字路口东南角。地下一层为停车库及设备间，7-1#地上3层的商业用房，5#、6#、7#地上主楼为住宅部分。总建筑面积94294m2。建筑平面呈规则矩形和梯形布置，建筑尺寸：长123m，宽90m。结构形式为钢筋混凝土剪力墙框架结构，标准层层高2.9m，建筑高度93.25m、98.40m、91.5m、12.9m。

　　2、本工程耐火等级为一级，建筑物抗震设防烈度为八级。

　　二、塔吊布置概况

　　结合本项目特点：5#、6#商住楼为框架剪力墙结构，将各安装1台QTZ40塔吊(臂长47米)，将采用汽车吊装。

　　三、塔吊基础定位 3.1 塔吊基础定位

　　塔吊为QTZ40塔吊(TC4708)，其地处位置的地质条件较好，基础底面为中风化完整的砂岩层，承载力为9051kPa，基础采用嵌入式基础，其大小为5.5米×5.5米，深1.4米，其基础定位为：科研楼的○4轴线向○5轴线偏0.4米和4.9米，○C轴线向外偏4.0米及8.5米，其组成的5.5米×5.5米的正方形为塔吊基础定位边线，并且塔吊预埋件的对称中线即为塔吊基础的对称中轴线，基顶标高为绝对标高333.30米 (自然地面标高为333.80米), 塔吊迎土四面砌筑1米宽的24砖挡土墙,高出自然地面0.5米。塔吊基础顶面排水采用集中排水,具体见附图。在塔吊基础的项面的内边处和靠挡土墙面处分别设置一个钢筋头，作为基础的沉降和变形观测点。

　　四、塔吊计算书

　　1、塔吊基础承载力计算

　　依据《建筑地基基础设计规范》(GB50007-20xx)第5.2条承载力计算。

　　式中 F──塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载,F=1.2×510.8=504kN；

　　G──基础自重与基础上面的土的自重，G=1.2×(25.0×Bc×Bc×Hc+20.0×Bc×Bc×D) =672.00kN；

　　Bc──基础底面的宽度，取Bc=4.00m；

　　W──基础底面的抵抗矩，W=Bc×Bc×Bc/6=10.67m3；

　　M──倾覆力矩，包括风荷载产生的力距和最大起重力距，M=1.4×400.00=560.00kN.m；

　　a──合力作用点至基础底面最大压力边缘距离(m)，按下式计算：a=4.00/2-560.00/(504+672)=1.52m。

　　经过计算得到:

　　无附着的最大压力设计值Pmax=(504.00+672.00)/4.002+560.00/10.67=125.98kPa

　　无附着的最小压力设计值Pmin=(504.00+672.00)/4.002+560.00/10.67=21.02kPa