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送货司机工资绩效的方案范文（精选12篇）
为了确保事情或工作能无误进行，我们需要提前开始方案制定工作，方案是在案前得出的方法计划。优秀的方案都具备一些什么特点呢？以下是小编为大家收集的送货司机工资绩效的方案范文，希望能够帮助到大家。
送货司机工资绩效的方案 1
为了规范货车司机岗位的`工资及补贴项目、标准，明确薪酬调整原则和依据，健全和完善公司薪酬管理体系，为司机岗位的薪酬管理工作提供依据，特制定本方案。
试用薪资结构：
试用期4500元/月，次月转正，享受转正薪酬结构。
转正薪酬结构：
★工资=底薪+提成+话费补贴+年终绩效奖励+节油补贴+其他福利
★底薪
底薪=5000元/月
★提成
满足出车26车次，超出车次计算提成：
注：返货低于800元（含800元）的业务按100元/车次提成
周末加班按天计算提成
★话费补贴
话费补贴60元/月
★年终绩效奖励
每年12000元绩效奖励，标准1000元/月，年底统一根据月度绩效考评得分一次性发放，中途离职不予发放年终绩效奖励。（详见绩效评分表）
★节油补贴
夏季：车辆100km/31L内节约部分按油价40%奖励，超出部分按油价70%处罚
冬季：车辆100km/30L内节约部分按油价40%奖励，超出部分按油价70%处罚
节油补贴按月考核计算。
★其他福利
夏季补贴200元车用床上用品、冬季补贴300元车用床上用品
每年6月、12月随工资发放。
送货司机工资绩效的方案 2
1.目的：
为规范牵引货运司机薪资计算及相关管理，特制订本方案。
2.适用范围：
行政部牵引货车司机及货车押运人员。
3.权责：
3.1综合中心人事部负责提案对本文件的拟、修及废止。
3.2综合中心副总负责方案的审核，总经理负责本文件的批准。
3.3国内销售部、行政部、财务部、人事部负责本方案的执行。
4．货车司机的月薪构成：
4.1月薪资=底薪+出车补贴+出车伙食补贴
4.2牵引车司机底薪：1800元；大货车司机1500元
4.3出车补贴：
出车地点
牵引车出车补贴（次）
大货车出车补贴（次）
4.4出车伙食补贴：
司机出车当日总额补贴20元伙食。
4.5同车送货人员的补贴：
同车送货（押货）人员日补贴80元，其中包含出差日伙食补贴。
4.6同车多地点送货：
货运司机同一车次多地点送货，以到达的最远地点的计算出车补贴，每增加一送货地点另行补贴50元。
5.工作及休息时间：
司机月休4天，超过4天休息时间因私事不能送货的扣减底薪60元/天，送货司机上班时间可以根据实际情况弹性安排，原则上不需要送货的时间应回公司上班。
6.法定假日出车：
在法定假日时间送货的，另外予以60元/天的底薪补贴。
7.货运单的交单：
司机或押运人员完成送货任务后，只要公司人员在上班，应及时把相应的单据交给国内销售部相关人员，不及时交单的视情况予以处罚。
8.违章处理：
司机的违章（超重除外）由司机本人负责，发生交通意外事故视司机责任予以相应处理。
9.送货过程的意外情况处理：
在送货过程如果与购货单位发生意外情况不能顺利交货的，应及时联系国内销售部客服人员或业务员；如在运输途中车辆出现异常情况的'应立即联系车辆主管，请示后再行处理。
10.人员及车辆管理：
10.1国内销售部负责司机及货运的工作安排，其中包括驾驶员的上、下班情况，货运运输途中的安全及货运配送安排等问题；行政部车队负责车辆的维修、保养、用油、保险、年审、年票、车船税办理及司机人员管理，并配合国内销售部的工作安排。
10.2货运司机应严格执行行政部制定的各项车辆管理规定，不得做出有损害公司利益的行为，一旦发现立即予以辞退处理。
11.本方案从2013年1月1日开始试行三个月，试行期每月由人事部负责召集相关部门人员进行检讨执行情况，公司可根据实际运作情况进行修订。
12.本方案由人事部负责解释。
送货司机工资绩效的方案 3
一、目的
为提高员工积极性、激励人员充分发挥技能、加强司机人员管理以及体现多劳多得原则，特制定本薪酬方案。
二、适用对象
（一）车辆
1、小型货车：十通、农夫、天锦、解放5吨；
2、中型货车：天龙、天锦厢式、解放9吨、解放、随车吊、吊机8-16吨；
3、大型货车：平板车、20T、25T吊机。
（二）人员
目前车队人员的情况，分为试用期工资、岗位工资和计件工资。
1、试用期工资：入职至试用期内人员适用；
2、岗位工资：特殊岗位且无法进行计件工资核算的人员适用；
3、计件工资：试用期后经评估合格确定为计件工资人员适用。
三、工资方案
（一）工资发放类别
主要包括试用期岗位工资、岗位工资、计件工资、加班费、安全服务质量奖、全勤奖。
1、试用期工资
试用期工资总额=岗位工资+加班费
2、岗位工资
岗位工资总额=（日均计件工资额x出勤天数/100x分值）+安全服务质量奖+全勤奖
3、计件工资
计件工资总额=计件工资+安全服务质量奖+全勤奖
（二）试用期工资计算方法
1、试用期司机岗位工资按公司标准；
2、加班的按规定计算加班费；
3、请假或旷工等则按公司相关规定处理；
4、试用期司机必须服从调度的工作安排，工作期间要听从主车司机工作指导，试用期司机必须经过车队安全员进行业务考核合格后办理上岗证方为正式司机。
（三）岗位工资计算方法
1、根据本科室实际生产情况需要，对个别特殊岗位的司机（如送人、经常上深夜班、特殊工种等），由车队长、科长、部长根据工作难度、工作时间和其他安全因素对其进行计件工资调整；
2、岗位工资的分值：每月按月度考核标准进行考核，相关主管级（调度、安全主管、车队长）评出级别，最终得分状况由车队长及科长评定，即为当月考核分值；岗位人员月度考核结果作为当月工资的依据，并作为年终考核的依据；计件人员月度考核结果仅作为年终考核的依据。每月3号前完成月度考核，交车队长、部长审批后签名并由科室统一公布考核结果。
3、《车队司机当月考核状况表》、《月度绩效安全、工资汇总状况表》留档备查。
（四）计件工资计算方法：按人员实际劳动所得，按地区和车型类别对照进行计算
1、按地区划分
说明：1）以上地区分类是以南庄易运物流基地为中心到各地的直线距离为标准划分，共分十一类；
2）无提及的城市或地区，按其实际行驶的单程公里数所属区类别计算吨位；
3）本方案所提及公里数为单程公里数。
2、按车型划分
说明：1）上表分类中的公里数设最高封顶公里数，如超出封顶公里数则按下一类别吨位计算；
2）运输吨位每吨折合元，吊机、随车吊（含自卸）吨位每吨折合元；
3）第10类为广东省以外地区或者超出9类的封顶公里数的地区，其公里以百度地图两地点间最近公里数为标准，计算吨位=x公里数(来回)/总人数，此吨位不包含其他相关补贴；
4)调度要求非长途需配备两名司机，主、副车司机均为原吨位倍计算（试用的跟车司机除外）；
5）来回有货的按当次出车吨位的倍计算（来回有货是指起止点完全相同或相互之间不超过10公里距离的来回运输情况），超过10公里外的按第二车次实际类别计算；
6）车辆报修后，司机参与修车期间的每天给予8吨补助（上、下班有打卡记录方可计算）；司机需送车往市区季审或送车送人等与运输业务无关事项的，按实际类别计算；
7）车辆有违章行为被扣分者在年审时需接受安全学习，安全员确认不属于个人行为且提供有效依据，经车队长及部长审批同意，学习期间按40吨/天补助给相应司机；
8）调度派第7类出车时为一个司机驾驶的，按该级别吨位的倍计算；调度派第8类出车时为一个司机驾驶的，按该级别的原吨位计算；第7类以上分主、副司机的按均按原吨位的倍计算；
9）车辆出车时按工作性质须配置随车搬运，而未有配置搬运，货物由主、副车司机负责卸货的每车补助搬运吨位参加吊机卸货箱数；
10）对于0类业务，中转木箱、陶瓷和贵重物品以及在工业园中转第6车起加2吨，。此外，1-9类各车型的增补吨位如下表：
3、中转特殊业务（陶瓷、木箱）计算（客户包卸）
4、周六、周日、节假日加班工资转算吨位如下
说明：1）调度要求，需配备两名司机各按原增补吨位计算（试用期除外）；
2）周六、周日上班属调休日，不列入加班工资转算吨位。
5、安全服务质量奖
安全服务质量奖对司机当月生产安全、驾驶安全、运输安全及遵守公司各项安全规程的`一种奖励，直接计入当月工资。
2)连续两个月无安全服务质量奖需停岗，由车队领导面谈并重新进行安全知识培训和操作考试，考核合格后恢复上岗，不合格者退回管理部；同一年度内有两次停岗处理者，第三次直接退回管理部；
3)当月事故定损费用无法确定，除不发当月安全服务质量奖外，定损事故费用后，再按公司规定处理；
4）发生所有事故，除停发安全服务质量奖外，发生的一切服务责任事故再按公司规定进行处理；
5）准时参加安全学习培训会议，凡无故不参加者减发100元/次，特殊情况以调度室主管签名及打单时间为证；
6）司机奖惩规则：
奖惩项目
1、货物出仓库前被发现/主动发现装车单所勾发货信息（漏勾、错勾、多勾），与实际发货明细不符。
2、货物出仓库后被发现/主动发现装车单所勾发货信息与实际发货明细不符（漏勾、多勾），导致实物多装，少装。
3、货出仓库后被发现/主动发现装车单所勾发货信息与实际发货明细不符（错勾），导致发错货。
6、全勤奖：全勤奖作为无缺勤的奖励，奖励标准为200元/月/人。
说明：1）请事假取消全勤奖；
2）请病假1天不影响全勤奖；请病假2天只发放50%；3天以上取消全勤奖（请病假时必须出具区级以上医院的休假证明，否则按事假处理）；
3）驾驶证年审假期广东省内2天，省外4天不影响全勤奖；
4)如人员发生工伤，按工伤前是否请事假作为判断标准，工伤前未有请事假的，当月全勤奖发放；工伤前已请事假的，当月全勤奖不予发放。
四、其他
（一）以上计算规则只作为司机吨位计算的标准，如有新业务不在以上计算标准范围内，或工作难度、工作时间等特殊情况无法用以上标准去衡量计算的；根据工作需要，对无安排搬运而需司机配合装卸货物的；由主管调度、车队长按实际情况对其进行增补，并经科长、部长审核签名审核增补吨位；
（二）《月度绩效安全、工资汇总状况表》（见附件2）为计算工资的依据及过程，经车队长、科长、部长、主管副总审核签名方可生效；
（三）工资计算周期为每月26日至次月25日；
（四）计件人员每月按公司要求正常出勤并提供正常劳动，每月工资不低于佛山市最低工资标准；
（五）本方案自签批之日起试运行3个月，符合实际操作则正式推行；
（六）本方案内容如与公司制度冲突，以公司制度为准，解释权归公司所有。
送货司机工资绩效的方案 4
随着公司不断地发展，业务量也在不断扩大，为了提高配送员的工作效率，提升工作积极性、主动性，体现多劳多得，按劳分配的原则。同时为规范配送员的工作行为，结合公司运作的实际情况。公司予以调整配送中心司机原有的工资结构，打破做多做少统一工资的标准，为此特拟定此绩效考核方案：
一、总则：在保证基本工资的情况下，细分等级，依据按劳分配，多劳多得的原则严格进行绩效考核。
二、目前公司薪酬体系中存在的不合理的因素
1.、单一的工资等级标准
所有司机的工资都是统一标准，这样的'工资制度就导致了司机的工作积极性不高，效率低下。
2、多种吨位车辆的工资标准套用同一工资等级
公司目前车辆吨位为5T、2T、依维柯、全顺、依维柯车共9辆，大车的配送员所承担的风险高于小车配送员，其他方面所需承担的责任也要高于小车配送员，但是工资标准却是相同的。
3、薪资结构没有细分，不便于执行绩效考核
现有工资体系中，不便于体现出考评的公正性与客观性，影响激励效果。
4、综上所述，可见现行薪酬体系对内缺乏激励力度，对外缺乏吸引力。
三、薪酬体系调整的基本思路
A、薪酬类别
1、所有配送员的基本工资按照吨位区分为两类，即大、小车两个标准：2T以下车型（不含2T车）为小车，2T以上车型（含2T车）为大车。
2、现有车辆分类：
3、绩效工资按照，驾驶员：（吨位+家数+公里数补助）x绩效考核百分比=提成工资，配送员：（吨位+家数）x绩效考核百分比=提成工资
B、细分薪酬结构
驾驶员与配送员的薪酬总额划分为基本工资、绩效工资两个板块，依照功能不同各自发挥作用，既要使劳动者的业绩与收入挂钩，同时也给予劳动者相应的生活保障。
四、薪酬体系调整的实施原则
A、按照不同类别确定薪酬标准，坚持按劳取酬的原则。
B、既要确保员工获得最低生活费保障的同时，也要在薪资中定量进行绩效考评。
C、现有员工薪酬等级应严格按照上述原则调整或套用，由运营部负责核定。
五、安全奖罚：
A、对于在月度工作中成绩突出，没有发生过安全事故的驾驶员给予人民币100-200元安全驾驶奖。
B、关于违章驾驶的处理：驾驶员应妥善保管好一切证件，包括：行驶证、驾驶证、购置证、路费、保险卡等。因个人原因违规造成的扣车、扣证，由驾驶员自己负责处理，费用自负；因违反交通规则和相关法规，造成罚款处理的费用不予报销，同时对其违章行为进行批评教育，情节严重并造成一定影响的将通报批评。
C、关于违反操作规程或保养不及时，造成总成机件损坏的责任事故处理：驾驶员应严格按照所驾车辆的技术要求及操作规程对车辆进行保养和驾驶，对由于保养或操作不当造成车辆损坏的责任事故，当事人将被处以损失费5%的赔偿罚款，并进行通报批评。
D、关于停放不当造成车辆(物资)损坏或被盗的处理：车辆停放应选择安全可靠的地点停放。对因停放不当造成车辆（物资）损失的当事人，将处以经济损失5%的赔偿，当事人不得参加年度的评先。
E、关于发生交通事故的处理：驾驶员因公出车如发生交通事故必须认真保护好事故现场，并及时将事故情况报告交警事故科和车队长，对发生一般性交通事故（经济损失在2000元内的责任事故）由公司具体负责处理，对该驾驶员进行批评教育，扣减安全驾驶奖。对发生重大交通责任事故（经济损失在2000元以上5万元以内）的驾驶员，按交警事故处理结果报公司领导研究作出处理，事故赔偿经费的3%由驾驶员承担；对发生特大交通责任事故（经济损失5万元以上的）的驾驶员，按交警对事故的处理结果报公司领导研究作出处理，并由肇事驾驶员承担事故赔偿经费的2%，无论发生何种事故均取消该车驾驶员年度评先资格。
F、关于酒后驾车、私自开车或将车交无证人员驾驶及违反交通法规所造成事故的处理：对上述情况造成的事故，一切责任及经济损失由当事人及驾驶员负责，属于聘（借）用驾驶员的作解聘处理，情节严重者移交司法机关处理。
六、绩效工资：考核得分90-100分领取全额绩效工资、80-89分领取95%的绩效工资、70-79分领取90%的绩效工资、60-69分领取85%的绩效工资、50-59分领取80%的绩效工资、50分以下的领取50%的绩效工资，连续2个月得分50分以下予以解雇。
七、薪资预算：
八、绩效考核表：
驾驶员考核表
送货司机工资绩效的方案 5
1、目的：加强本公司行政车辆的管理，明确公司驾驶员的职责，发挥车辆管理、调度的领导作用，确保车辆的有效运行。
2、范围：本办法适用于公司行政部的所有车辆驾驶员的管理。
3、定义：车辆管理人：由行政部助理（胡永琴）和行政经理（张叶营）负责。
4、管理内容：
4.1车辆的管理
4.1.1车辆应有指定驾驶员驾驶(除固定车辆外)，应每周实施定期检查及例行保养，以维持机件寿命，确保行车安全。
4.1.2车辆的有关证件及随车物品由指定驾驶员保管，驾驶员在交接车辆时，必须同时交接各类随车物品，发现问题，及时追查，否则由指定驾驶员负责赔偿。
4.1.3车辆的保险由行政部负责，其相关资料由行政部保管.
4.1.4车辆出车前应例行检查水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时立即加补、调整或修理，使用完毕应停放在公司指定的地点。
4.1.5驾驶员发现驾驶车辆有故障时，应立即报告并提出维修意见.，小的故障由驾驶员进
行排除，复杂的故障应填写“车辆维修/保养申请单”，批准后在指定地点维修或保养；如未在规定地点维修，维修费不予报销.(紧急或出差时除外).
4.1.6车辆维修或保养时，驾驶员应共同随车在现场监督.
4.1.7各车辆负责人负责定期检查和不定期清洁，每行驶8000公里更换机油、机油滤清器，并根据实际情况清洗或更换汽油滤清器，空气滤清器。
4.2出车规定：
4.2.1各部门使用公务用车时，按照《宝捷公司车辆管理规定》及补充规定执行。应事先填妥“派车单”一式两联，经部门主管核准后，交车辆管理人统一调度。
4.2.2车辆出厂应将“派车单”的一联交保安室，并接受检查。无派车单擅自外出，或不接受检查者，每次惩罚10元.
4.2.3驾驶员下班后，车辆不准在外过夜，加班超过20：00，经领导批准方可带车回家。早上7：00以前出车按超过20：00处理。违反规定每次惩罚10元。
4.2.4外单位和公司员工个人借车，须杨总同意后经行政部经理批准。
4.2.5驾驶员每次加油必须填好“加油记录表”，并由车辆管理人确认。
4.2.6车辆不得运载任何与业务无关的职员或物品.
4.2.7车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则。
4.2.8严禁公车私用，特殊情况应先填写“车辆使用申请单”注明用车理由，交行政部主
任批准，由行政助理负责安排，未经许可，公车私用，发生事故所受损失由该驾驶员负责。4.3驾驶员的管理
4.3.1驾驶员必须遵守交通安全管理的规章，安全驾车，并应遵守本公司其他相关的规章制度，服从车辆管理人统一调派，不得借故拖延或拒不出车。
4.3.2驾驶员应爱惜公司车辆，注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。应长期保持车辆清洁卫生（原则是每天上班半小时之内）驾驶员必须每周在公司洗车一次
，每月补贴小车50元，班车100元。到洗车点洗车的必须经过行政经理批准才能报销。
4.3.3驾驶员出车执行任务时，遇特殊情况不能按时返还，应及时设法通知车辆管理人.4.4肇事处理
4.4.1肇事发生后，除向附近的交警报案后，并须即刻与车辆管理人联系，并通知保险公司.
4.4.2肇事后经法院判决徒刑者，自判决之日起予以解雇，并赔偿肇事应付的金额，如畏罪潜逃者，除请司法机关缉办外，并即予解雇。
4.4.3肇事发生的除保险公司赔偿外的.公司损失由按驾驶员的责任进行处罚：
1、负次要责任赔偿4%
2、一般责任赔偿6%
3、负主要责任赔偿8%
4、负全责的赔偿10%
4.5驾驶员的管理
4.5.1与行车的有关的车辆资料应有驾驶员妥善保管，工作积极主动，服从分配，同事之
间团结互助，有事提前请假，不得无故缺席。上班应在公司内等候，临时有事离开时应向行政部主任请假。
4.5.2行车记录表上的里程数将作为里程补贴的重要依据。单次出车
以每公里0.15元/公里计算里程补贴。长途（单次出车里程超过160公里）补贴定为20元/天。
4.5.3驾驶员应严格执行打卡考勤制度，无故缺勤、未打卡者一律按旷工处理。加班未打卡按未加班处理。工作日驾驶员在8:30之前和18:00后仍然出车的为加班，加班费按照上述时间基准计算加班时间。
4.5.4手机费用补贴享受规定：上班出车期间手机应保持待机状态，严禁以任何理由关机。晚上11：00以前严禁关机，以免影响公司特殊情况时用车。违反规定者，视情节轻重扣发手机费用补贴。
4.5.5驾驶员收入构成：
1、基本工资：李海平和李锦权1150元；新入职司机1050元。
2、奖金：
a、效益奖金：每个人的系数为3
b、安全奖：每人每月100元，具体执行按照公司文件规定。
3、各项补贴包括：里程补贴、长途补贴、饭餐补贴、手机费用补贴、洗车补贴。
4、年底双粮，按照该年度的平均月工资收入计算发放。
4.6费用报销
4.6.1驾驶员应将车辆所发生的费用在一个月结清，逾期不予以报销.
4.6.2必须按实际发生的费用进行报销，不得伪造单据、虚报、多报、充报。
4.6.3维修/保养的费用报销时应会同核准的“车辆维修/保养申请单”及维修厂的相关单据进行报销。
4.7奖惩
4.7.1.驾驶员未根据有效的派车单出车，每次给予10元罚款
4.7.2;随时抽查行车记录，如无登记或与实际里程数不符，不符数由驾驶员负担差额的汽油费，再罚款10元。
4.7.3.未经批准，把车借给他人驾驶或交给无证人员练习的罚款200元，如发生事故责任由该驾驶员负责。
4.7.4.如在费用报销时，多报、虚报、涂改等，一经发现给予记过处分，并处以100元罚款.
4.7.5不得将不经意听到的任何公司的机密泄露或传播给他人，违者视情节处分。
本方案自20xx年4月1日起执行！
送货司机工资绩效的方案 6
一、考核目的：
通过有效的绩效考核机制使货车驾驶员收入与工作业绩挂勾，以提高员工的素质、能力和工作热情。促进管理者与员工之间的沟通与交流，在企业内部形成开放、积极参与、主动沟通的氛围，增强企业凝聚力。
二、考核周期
月度考核：对当月的各项考核指标进行考核，考核时间为下月10日前，遇节假日顺延。年度考核：年度内12个月月度考核结果的平均值，考核时间为每年的1月15日前。
三、主要考核指标
(一)量化考核部分
公司载货车辆驾驶员，须严格遵守国家和地方的交通法律法规的各项规定，按照公司《车辆及驾驶员管理制度》的要求进行自我约束、车辆保养和运输作业。在此基础之上，公司对载货车辆驾驶员按下述几项指标进行考核。
1、工作量考核
根据数据统计制定考核标准为：运送货物按每吨提成2.0元绩效工资计算，保底基数设为400吨，不设绩效工资上线。按对于出车不能以吨计的按出车的性质和路程予以每次20-50元不等的绩效奖励。
2、节约成本考核
运输节油奖：以考核月之前的4个月的百公里油耗滚动平均值为考核依据，节约有奖，超额扣罚。例如：2011年2~5月百公里油耗滚动平均值为25升/公里，6月实际公里数为2450公里，则6月油耗考核基数为2450×25÷100=613升。如果实际耗油量低于考核耗油量，则按每降低1升奖励3元计，如果实际耗油量高于考核耗油量，则按每多耗1升扣罚2元计。考核基数及实际油耗量均四舍五入取整计算。节油奖励及扣罚不设上限。实际公里数以月初里程表读数为起数，月末油箱加满时里程表读数为止数。实际油耗以月初加满油箱为基数，月末加满油箱为止数。
(二)定性考核部分
1油耗达标率25%核定每百公里耗油为升，油耗达标率为100%，每超出核定标准升的扣元，可累计扣款直至扣完为止，油耗超出用油标准25%的当月绩效工资为零。另外如节约油耗升奖励元。
2出车次数/加班出车5%每月核定出车次数车次(含加班补贴在内，包括当天当次出车返厂时间在18：00之后的均在加班补贴范围内)，当月每多出车一次车奖励15元。处罚项：经工作安排无故拒绝/推逶出车的，每次罚款50元。
3车辆保养及事故责任25%
4服从与服务意识20%服从部门工作安排与车辆调度，每违反一次扣5元;在客户处时遵守客户单位规章制度，并提供优质服务，若被客户投诉经反馈到公司的每次扣10元。
5送交货准确率15%考核期内的'每次送交货必须单货一致(装车时司机必须根据送货单核对实物一致)，每发生一次单货差错的扣10元。每发生一次不能在指定时间内按时交货的扣10元(非司机本身行车原因导致的不在此列，如当天出车时间在10:00后)。
6运输货损率10%考核期内将货品完好送达，因装卸货或车辆运输过程中保管不善导致货品受损、退货的每发生一次扣10分，可累计扣款直至该项扣完为止。
送货司机工资绩效的方案 7
为充分调动公司司机的工作积极性，保证安全行驶和工作效率，体现多劳多得的`分配原则，特制定如下方案：
一、薪酬结构
司机实施月薪制。月工资=底薪+里程提成+补贴+考核
其中：
基薪：按照工资标准的60%核算，只与出勤挂钩。每月按照25天核算，超出25天的按25天计算。
绩效：实施月度行驶里程提成，提成标准见下表。
补贴：见细则。
考核：若司机有重大突出贡献，或违反公司规章制度，按照《员工奖惩条例》进行通报奖惩，在当月工资内兑现。
二、绩效考核细则
1、司机凭综合管理部派车单出车，每次出车前须做好出车登记，填写出车日期、时间、发车时公里数、使用部门、驾驶员、目的地、原因等，如加油需在备注一栏写明加油金额;返程须填写返程时间、公里数，车辆负责人负责收集车辆行驶记录表汇总至司机班长处。
2、司机班长根据车辆行驶记录表和加油记录表每月5日前统计出上月的部门车辆使用情况和司机行驶公里数。
3、司机里程提成标准
4、综合管理部按照司机月度有效行驶里程和提成系数核算提成金额。
5、司机未经公司允许私自开车，或弄虚作假、违规多行驶里程，取消提成，并按公司相关规定进行通报处理。
三、司机补助标准
1、司机晚上值夜班超出2个小时时，一次性补助20元;
2、司机随从领导外出就餐时，需自己单独就餐的，按30元/餐标准补贴;
3、司机休息日、法定节假日加班的，原则上换休，不单独支付加班费。
4、班长负责司机人员管理、工作分配，车辆管理、维修等管理职责，每月补贴300元。
四、管理要求
1、以上考核由综合管理部实施，报公司分管领导审批。
2、以上考核方案由综合管理部解释。
3、本方案自20xx年1月1日起实施。
送货司机工资绩效的方案 8
随着公司不断地发展，经营规模不断扩大，为提高驾驶员的工作效率，提升工作积极性、主动性，体现多劳多得，按劳分配的原则。同时为规范驾驶员的工作行为，结合公司运作的实际情况。公司予以调整驾驶员原有的工资结构，打破做多做少统一工资的标准，为此特拟定此绩效考核方案：
一、总则：
在保证基本工资的情况下，细分等级，依据按劳分配，多劳多得的原则严格进行绩效考核。
二、目前公司薪酬体系中存在的不合理的因素
2.1、单一的工资等级标准；
2.2、所有驾驶员的工资都是统一标准，这样的工资制度就导致了驾驶员的工作积极性不高，效率低下。
2.3、薪资结构没有细分，不便于执行绩效考核。现有工资体系中，不便于体现出考评的公正性与客观性，影响激励效果。
2.4、综上所述，可见现行薪酬体系对内缺乏激励力度，对外缺乏吸引力。
三、薪酬体系调整的基本思路
3.1薪酬结构
实发工资=基本工资+里程绩效+安全奖罚+工龄工资+其他福利
驾驶员的薪酬总额划分为基本工资、里程绩效工资两个板块，依照功能不同各自发挥作用，既要使劳动者的业绩与收入挂钩，同时也给予劳动者相应的生活保障。
四、薪酬体系调整的实施
4.1、按照不同类别确定薪酬标准，坚持按劳取酬的原则。
4.2既要确保员工获得最低生活费保障的同时，也要在薪资中定量进行绩效考评。
4.3预设薪资结构
4.5完成1001公里及以上的给予0.15元/公里的绩效薪酬。
4.6能够独立熟练掌握业务规范，独自完成业务单次项目的，可计提10元/次。
4.7做满一年以上，每月补助15元/工龄
五、安全奖罚：
5.1对于在月度工作中成绩突出，没有发生过安全事故的驾驶员给予人民币50元安全驾驶奖。
5.2严格控制各线路里程，超出路线里程范围的将直接绩效工资为0处理。
5.2关于违章驾驶的处理：驾驶员应妥善保管好一切证件，包括：行驶证、驾驶证、购置证、路费、保险卡等。因个人原因违规造成的扣车、扣证，由驾驶员自己负责处理，费用自负；因违反交通规则和相关法规，造成罚款处理的费用不予报销，同时对其违章行为进行批评教育，情节严重并造成一定影响的将通报批评。
5.3关于违反操作规程或保养不及时，造成总成机件损坏的责任事故处理：驾驶员应严格按照所驾车辆的技术要求及操作规程对车辆进行保养和驾驶，对由于保养或操作不当造成车辆损坏的责任事故，当事人将被处以损失费5%的赔偿罚款，并进行通报批评。
5.4关于停放不当造成车辆(物资)损坏或被盗的处理：车辆停放应选择安全可靠的地点停放。对因停放不当造成车辆（物资）损失的.当事人，将处以经济损失5%的赔偿，当事人不得参加年度的评先。
5.5关于发生交通事故的处理：驾驶员因公出车如发生交通事故必须认真保护好事故现场，并及时将事故情况报告交警事故科和车队长，对发生一般性交通事故（经济损失在2000元内的责任事故）由公司具体负责处理，对该驾驶员进行批评教育，扣减安全驾驶奖。对发生重大交通责任事故（经济损失在2000元以上5万元以内）的驾驶员，按交警事故处理结果报公司领导研究做出处理，事故赔偿经费的3%由驾驶员承担；对发生特大交通责任事故（经济损失5万元以上的）的驾驶员，按交警对事故的处理结果报公司领导研究做出处理，并由肇事驾驶员承担事故赔偿经费的2%，无论发生何种事故均取消该车驾驶员年度评先资格。
5.6关于酒后驾车、私自开车或将车交无证人员驾驶及其他违反交通法规所造成事故的处理：对上述情况造成的事故，一切责任及经济损失由当事人及驾驶员负责，属于聘（借）用驾驶员的作解聘处理，情节严重者移交司法机关处理。
5.7其他说明：
1、取消每个月的餐费补贴。
2、保留长途补助。
六、绩效工资：
将里程绩效作为绩效工资考核，考核得分90-100分领取全额绩效工资、80-89分领取95%的绩效工资、70-79分领取90%的绩效工资、60-69分领取85%的绩效工资、50-59分领取80%的绩效工资、50分以下的领取50%的绩效工资，连续2个月得分50分以下予以解雇。
本办法自签发之日实施起执行，最终解释权归人力资源部。
送货司机工资绩效的方案 9
一、性能考核体系
制定司机工资绩效方案首先要建立一个完善的性能考核体系。性能考核是对司机工作表现的评估，可以全面、客观地反映司机在工作中的表现情况。考核指标要与企业生产经营目标、司机个人工作任务和工作职责相适应，以认定员工的工作业绩，为有关工资发放、岗位晋升等提供决策依据。
性能考核指标应该包括以下内容：
1.运输业务量：以车次、单数、里程等项目作为考核指标。
2.工作效率：反映司机工作效率和运输业务管理水平，如维修保养等。
3.客户服务质量：反映司机服务态度、文明驾驶和道路安全意识。
4.安全生产：反映司机的安全管理工作。
二、工资绩效比例
制定好性能考核指标后，可以根据企业的经营状况和司机的职责性质，权衡考虑各项指标的分配比例。在分配时，应该坚持以工作业绩为依据，以朝着实现企业的战略目标为导向，与员工的工作质量和工作量相紧密结合，体现公平、公正、公开的原则。
根据公司和员工双方协商一致，一般可以将绩效分配比例分成以下三种：
1.合理分配：既体现公司的绩效结果，又考虑员工的基本生活费用。
2.多于基本工资：措施能够激发员工的开发创新精神和进一步提高工作效率。
3.少于基本工资：提醒员工要常常改进自己的工作表现。
三、工资绩效与具体奖励
1.确定优秀司机的标准，建立奖励机制。通过制定一些作者的.优秀司机标准，了解到优秀司机的实际表现情况。引导司机自觉提高服务水平，参加公司组织的集体活动，达到协调一致的效果。
2.考虑到很多司机会有各种各样的外在因素，而导致工作表现不够出色，应该制定相对应的慰问措施，对于从事交通运输工作的司机，涉及到食宿、应急等方面的待遇问题，企业应采取措施让司机们感觉到公司的关爱。
3.优质司机可以在绩效体系中得到更多回报。优质司机是指那些在运输服务过程中，能够表现出优秀表现并且超过平均水平的司机。公司应该建立超额完成考核指标的奖励机制，同时也应该针对司机反应强烈，影响较大的问题进行适当的奖惩，制定具体的绩效奖励方案。
四、认真执行和监督
制定好的司机工资绩效方案和制度，必须要认真执行和监督。公司应该建立起完善的考核体系，坚持对司机进行专业的评价，充分利用考核结果作为工资绩效发放的依据。同时，必须建立监测机制，对绩效考核进行实时监控，及时发现、纠正问题，确保司机工资绩效方案和制度的顺利实施。
总之，完善的司机工资绩效方案和制度，能够引导司机努力提高工作效率和服务质量，充分发挥其作用，扮演主要的角色，进一步激发他们的工作积极性，增强企业的竞争力和核心竞争力，是交通行业不可或缺的一部分。
送货司机工资绩效的方案 10
一、目的：
为加强本公司车辆使用管理，进一步提高司机工作绩效以更好地为公司经营做好服务保障工作，特制定本办法。
二、考核内容：
(1)考勤情况
(2)无派车时表现情况
(3)车辆保养情况
(4)服从调配情况
(5)客户服务，验货签单情况
(6)车辆清洁情况
(7)交通安全情况
(8)油耗管控情况
(9)文明礼貌情况(仪容仪表)
三、所有考核项目总分数为100分，各考评项目的评分标准如下：
(1)考情情况(5分)
标准：
1、迟到、早退扣1分、事假一天扣1分;
2、矿工一天2分、两天5分，(病假须有病历)三天以上矿工报请人事部给予开除。
(2)无派车时表现情况(10分)
标准：
1、在公司内开快车以及乱停车者，稽核发现一次5分;
2、无派车时须在公司待命，服从临时工作调配，违反一次5分。
3、吵架、斗殴，一次扣5分，连续2次打架斗殴的，报请公司予以辞退。
4、上班期间饮酒或醉酒，违反一次10分。从事涉赌等违法行为的`，予以辞退。
(3)车辆保养情况(15分)
标准：
1、不按规定进行各项保养操作(年审、保险、报验工作)，保养不到位或保养效率差，扣1-10分;
2、不进行保养工作，扣绩效15分每次;
3、驾驶员应做到出车检查和收车检查，因麻痹大意，没有按规定检查车辆，造成车辆不必要的故障损失或者罚款，除按规定有司机承担外，根据损失扣5分—15分。
(4)服从调配情况(15分)
标准：
1、司机在接受任务指令后，应当在10分钟内出车，否则延误5分钟内扣5分，延误10分钟内扣10分，延误10分钟以上按不服从调度处理，按公司规定处罚;
2、比正常外出时间超出30分钟以上而无合理解释者扣5分;
3、司机在每天收车时应检查车辆灯光，雨刮器、制动、车胎气压、燃油、水等是否正常，方可下班，如出车时才发现故障，无燃料等现象，影响出车的，每次扣10分，(特殊情况除外)。
(5)客户服务，验货签单情况(10分)标准：
1、被客户投诉，每次扣5次;
2、无提货员提货时，司机必须认真核对所提货是否和单证相符合，指导正确装车，以免出现误差，因司机不负责造成货物短少或者损失的，除负责赔偿外，每次扣5分;
3、接人或提货时司机必须通过电话与客人或发货人确认，告知客户预计到达时间，因无确认造成等待装货时间或接人时间过长被投诉，每次扣5分。
(6)车辆清洁情况(10分)
标准：
1、车内外不清洁的，稽核被发现每次扣2分，主管每周检查2次;
2、没有进行各项检查或卫生状况较差，带故障开机，扣5分-10分。
(7)交通安全情况(15分)
标准：
1、因司机不慎造成交通事故或违反交通法规(超速，闯红灯等)，除公司相关规定承担相应损失外，每次扣10分;
2、未经批准，司机不得将车辆给他人驾驶，更不得交给无驾驶证得人员驾驶，违者扣10分;
3、未经批准，司机不得搭载非公司人员，违者扣5分。
(8)油耗管控情况(10分)
标准：
1、月综合消耗超过规定油耗3%-4%，扣4分(按车型排量规定);
2、超过规定油耗5%，扣6分;
3、超过规定油耗7%，扣10分。
(9)文明礼貌、仪容仪表(10分)
标准：
1、仪容不整、车内开空调时吸烟者，稽核发现每次扣2分;
2、说话污言秽语,有损公司形象，扣10份;
3、接人或提货时不遵守所进入单位的规章制度，扣10分。
四、考评办法：
1、评分办法采用由主管评分，经经理审核，报人力资源部备存，
2、评分等级：根据分数不同，分为以下等级A优秀：90分以上;B良好：70分～89分;C及格：60分～69分;
D不及格：60分以下(不含60分)
五、考评结果使用办法：
考评等级与司机绩效奖金挂钩，具体办法：
如月绩优秀，奖励150分，月绩考核良好，奖励100元，月绩考核及格，奖励50元，不及格无奖励。
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一、司机工资绩效方案
1.底薪
底薪是衡量司机收入的最基本指标，通常通过司机的职级、从业年限、驾驶车型等因素来设定。除此之外，司机的个人技能和业绩也应该被纳入底薪的评估范畴，以鼓励他们在工作中不断学习和进步。
2.绩效奖金
绩效奖金是激发司机积极性和创造力的重要手段，同时也是企业发展和司机个人发展的共同目标。绩效奖金与企业和司机的绩效表现挂钩，表现优秀的司机将获得更多的奖金。
3.加班费
加班费是考量司机为企业付出的时间和精力的重要标准。随着交通运输行业的`竞争激烈，司机们的工作需求越来越高，加班是司机们不可避免的选择。企业应该为加班提供合理的补偿，以保障司机的权益，同时避免过度劳动。
二、司机工资绩效制度
1.绩效考核
绩效考核是司机工资绩效制度的核心内容，也是实施奖惩和提升司机工作积极性的关键手段。企业应该建立合理的考核体系，以司机的工作质量、客户评价、违章次数等因素来评估司机的工作表现。
2.奖惩制度
奖惩制度是激发司机工作积极性和创造力的重要措施，同时也是维护企业形象和提高客户满意度的重要保障。企业应该建立完善的奖惩制度，对于表现优异的司机进行奖励，对于违规行为的司机进行处罚。
3.培训体系
培训体系是司机工资绩效制度的重要组成部分。随着交通运输行业的不断发展，司机的专业技能要求越来越高。企业应该为司机提供专业培训，以提高司机的工作技能和服务质量，同时加强对安全驾驶的监督和管理。
总之，在制定司机工资绩效方案和制度时，需要重视细节，考虑全面。通过合理的方案和制度，企业可以鼓励司机发挥主观能动性，提升企业形象和客户满意度，从而实现企业和司机的共同发展。
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一、司机工资构成
司机工资主要包括保底工资和绩效工资两个部分。
1、保底工资：司机的保底工资应考虑到司机家庭生活所需，并根据当地工资情况做出合理调整。保底工资不包括绩效奖金等其它额外报酬。
2、绩效工资：司机的绩效工资应是按照公正、合理的原则设立，其标准应考虑以下几个方面：
（1）运输效率：也就是司机每天的车次和里程数。这一部分应与物流公司、客户的要求相符，合理而稳定。
（2）服务水平：司机的服务品质是关乎客户和上级与其合作的信任度，其中不仅包括行为方式，还包括人品、良心、责任心等等。
（3）车辆保养：司机应定期保养车辆。一辆车的保养直接影响车的使用寿命以及各种意外事故的概率。
（4）安全行车：司机操纵车辆时必须遵守交通规则，保持良好的驾驶习惯。在车辆发生事故后，司机的责任也是需要考虑的因素。
二、绩效考核方案
司机的绩效考核方案应鼓励司机快速有效地完成运输任务，保证货物安全随车，提高服务质量，更好地维护客户关系。具体而言，可考核以下方面：
1、货物的食品品质：长途货运需要保证食品的品质不受任何损失，司机应根据具体情况采取相应的措施。
2、车辆的维护保养：包括驾驶习惯、保养情况、车辆故障修复等其他方面，综合考虑，以客户和公司的利益为考量，合理分配各种工作成本。
3、工作时间：工作时间的规定可以根据需要进行灵活调整，应当根据实际情况结合所在地区的交通情况综合考虑。关键在于保证货物运到目的地的安全性和及时性。
4、器材的使用度：司机必须保证物流的顺利进行，尽量在客户指定的时间内完成工作。
三、工资制度
在制定司机工资制度时，除了考虑到司机家庭生活的支出以外，还要对司机工作的质量和数量进行适当考核，确保司机获得公正、合理的'工资报酬。而且，在工资制度设计过程中，还需要考虑各种不同类型司机的价值和贡献以及所在地区的工资水平差异。
还需要考虑一些较情况下的特殊工作安排，如应急抢险运输、夜间运输等。司机必须保证在所负责的任务范围内尽力而为，并按时完成任务，才能获得相应的工资。
四、奖惩制度
绩效奖金、激励行动、赞扬和惩戒等措施可用于激励司机。同时，通过紧密的监管和不断地监控，可以使司机形成正确的工作态度，并在工作中有更高的亲切感和责任感。
同时，公司也应对违反规定的人员采取惩戒措施，如罚款、扣款或解雇，保证司机行为合理、行为观点清晰，并随时准备帮助客户和公司完成工作。
总之，司机工资绩效方案及制度不仅是保证司机为客户提供优质物流服务的保障，也是物流公司和客户之间信任、履约和共赢的基础。公司应该根据司机特点考虑其个性化需求，实施合理的司机工资绩效方案和制度，鼓励工作表现优异的司机，并激励其为客户和公司赚取更多的价值。
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