【必备】读《詹天佑》有感3篇
当阅读完一本名著后，大家心中一定是萌生了不少心得体会，需要回过头来写一写读后感了。那么读后感到底应该怎么写呢？下面是小编收集整理的读《詹天佑》有感，欢迎大家分享。
读《詹天佑》有感1
詹天佑的课文主要讲述了中国爱国工程师詹天佑不怕困难或帝国主义者的'嘲笑。他毅然接受了修建铁路的任务，立即开始调查线路并仔细计算。詹天佑经常对技术人员说：“我们的工作首先要精确，不能马虎。’大概‘、’差不多‘这种说法不应该来自工程师。”他还亲自在悬崖上定点测绘标杆和经纬仪。居庸关隧道开挖时，隧道里满是泥，但没有抽水机，詹天佑带头挑水桶排水。他经常和工人一起吃饭生活，不离开工地。他真的很努力！
八达岭隧道长1100多米，是居庸关隧道的三倍长。詹天佑采用中间凿井法。他先从山顶往下钻一口竖井，然后分别挖到两端。外两端同时施工，缩短工期一半。詹天佑设计了一种通过青龙桥的铁路“人”在字形线路上，北上的列车到达南口时，使用两个火车头，一个向前拉，一个向后推过青龙桥，列车向北推。这样火车上山就容易了，京张铁路不到四年就完工了，比计划早两年。
詹天佑不怕困难，不怕嘲笑，认真，一生努力工作，他死于过度劳累，只有58岁。他为中国修建了第一条铁路，并做出了巨大的贡献。他值得成为一名工程师。我想向他学习，不怕困难，坚强不屈，认真不粗心。我想像他一样爱国，长大后为祖国做出贡献！
读《詹天佑》有感2
在今天的语文课上，我们学习了《詹天佑》一文。
詹天佑不仅是一名杰出的工程师，而且非常爱国和坚强。当他从北京修建到张家口的铁路时，他被任命为总工程师。他不怕困难，也不怕嘲笑，坚决接受了这项任务。最后，工期缩短了两年，四年内完成了京张铁路，对鄙视中国人民的帝国主义者给予了强有力的反击。
詹天佑在修建京张铁路时，经常用这句话鼓励自己:“这是中国人自己修建的第一条铁路，必须修复；否则，不仅会引起外国人的嘲笑，还会使中国工程师失去信心。”为了这句话，詹天佑白天爬山勘察线路，晚上在油灯下画画计算；为了这句话，詹天佑每天都和工地的.工人一起吃饭生活；为了这句话，詹天佑不惜一切代价经常咨询当地农民……
建铁路要经过很多山，要挖隧道，其中居庸关和八达岭最难。居庸关山势高，岩层厚，直接横着打很不方便。聪明的詹天佑想出了两边同凿的方法:从两端同时凿到中间。山上的泉水渗了下来，因为当时没有抽水机，詹天佑带着头用水桶挑水。
经过詹天佑的不断努力，居庸关这个拦路虎低下了骄傲的头。可是，更大的难题摆在了眼前：八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长!他和老工人商量。如果两边都用同凿法，可能会有误差。最后，詹天佑决定采用中间凿井法：先从山顶往下钻一口井，然后分别挖到两端。同时，外两端同时施工，缩短工期一半。
我们都应该向詹天佑学习，学习他认真工作的品质。努力学习，为今后报效祖国奠定坚实基础！
读《詹天佑》有感3
今天，每当我们看到京张铁路，我们都会想到一个人，那就是詹天佑！
你知道詹天佑，他是中国杰出的爱国工程师，他从北京到张家口修建了这条铁路。记得当时詹天佑是外国人的威胁·轻蔑·阻碍施工的，在施工过程中，困难重重，而詹天佑却迎难而上，居庸隧道山势高，岩层厚，隧道里满是泥浆。八达岭隧道长1100多米，是居庸关的三倍。这些困难就像障碍，但经过詹天佑的思考，并实施了各种方法，这些困难很容易解决，这需要多么的.毅力啊！
不到四年，京张铁路就完工了。因此，我们不得不承认詹天佑是一位杰出的爱国工程师，我们也应该学习他不畏艰险的精神。
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