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交通运输里程个人工作总结

工作总结 时间:2017-06-19 我要投稿
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  20xx年是我本人步入工作岗位的第三个年头,作为一名铁路及航空爱好者,在交通出行方面,20xx年是开创健康、快速、可持续发展新局面的重要一年,生活和工作面临着新的局面和新的挑战,铁路与航空出行方式选择更加优化、合理。“出行快捷”的理念,已经深入整个交通出行的全过程。

  特别是在上半年学习实践科学发展观的活动中,按照推进生活工作质量稳步提高,按照三个“上水平”的要求(即:出行方式选择上水平,出行质量上水平,出行资金节约上水平),进一步提高出行效率、提高出行质量,以坚持“出行快捷”为导向,加强出行全过程的设计与实施,自觉地按照科学发展观的要求,更新和树立崭新的出行理念,创新思维模式,切实把“出行快捷”的全过程,落实于整个出行活动的各个环节。现将20xx年交通运输情况总结如下:

  一、铁路运输

  20xx年是铁路运转质量稳步提高的一年。20xx年共计乘车20次,铁路旅行途径北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、内蒙古、黑龙江、重庆、四川、陕西、山西、河南、湖北、湖南、广东、香港特别行政区等17个省市自治区直辖市特别行政区。全年总里程:12756公里;票款总计:2720元;fb指数:0.21。

  其中,新增线路里程 5428公里,占全年运转里程的43%。

  回顾20xx年的铁路运转工作,年初京穗港旅行的顺利完成,年中东陇海考察的进行,年末成渝、宝成运转的收尾都为20xx年运转质量的稳步提高奠定了坚实的基础。主要表现在以下几个方面:

  首先,以“出行快捷”为运转工作的核心,铁路与航空联合运转方式的选择更加的成熟与稳健,极大地缩短了运转时间,确保了新增线路里程的稳步提高。

  其次,全年运转计划的制定把以确保新增线路里程为首要目标,最大限度的避免了重复既有线路的运转,节省了时间,提高了的运转效率。

  再次,充分利用出差、考察等商务活动中,最大限度的选择铁路出行,从而节省了出差成本,提高了铁路运转里程数。

  看到成绩的同时,回顾全年的铁路运转工作,也暴露出一些不可回避的问题。第一,运转总里程数较前几个年度均有所减少;第二,铁路乘车席次的选择分布不够合理,需进一步优化调整。

  纵观全年的运转工作,在车迷精神的指引下,群策群力,攻坚克难,拼搏奉献,用智慧和汗水铺就了铁路运转的成功之路。

  20xx年新增换乘车站:

  西安、徐州、北海、南宁、合肥、绍兴、宁波、哈尔滨、满洲里、连云港、成都。

  20xx年主要铁路旅行活动:

  1月:北京西-唐山西安-太原

  2月:北京西-九龙深圳-广州东

  4月:北京西-太原太原-徐州徐州-北京

  5月:北海-南宁

  6月:北京-合肥合肥-绍兴 绍兴-宁波

  8月:满洲里-哈尔滨

  10月:北京西-连云港东

  11月:北京南-天津天津-北京南 重庆北-成都 成都-北京西

  20xx年列车等级分类:

  “和谐号”动车组:6次;直达特别特快:1次;京九直通车:1次;特别快车:1次;快速列车(含管内):6次;普通快车:4次;普客:1次。

  20xx年列车席别分类:

  软卧:1次;硬卧:7次;软座:7次(特等软座1次;一等软座1次);硬座:5次。

  20xx年铁路里程其他方面:

  最东车站:连云港; 最西车站:成都;

  最南车站:北海; 最北车站:满洲里。

  单次里程最长的旅行:t97次北京西-九龙。

  单次里程最短的旅行:6463次北京-丰台。

  单次乘车票价最贵旅行:t97次北京西-九龙 507元。

  单次乘车票价最便宜旅行:6463次北京-丰台 0元。

  二、航空运输

  20xx 年是航空里程数首次超过铁路里程数的一年。20xx年共计乘坐航班18次,分别途径:北京首都国际机场、北京南苑机场、广州新白云国际机场、西安咸阳国际机场、太原武宿机场、北海福成机场、南宁吴圩机场、宁波栎社机场、满洲里西郊机场、哈尔滨太平机场、杭州萧山机场、南京禄口机场、临机场、重庆江北机场、青岛流亭机场。全年总里程:22213公里;票款总计:16030元;fb指数:0.72。

  20xx年乘坐航空公司:

  中国国际航空公司 9次;

  中国联合航空公司 5次;

  中国东方航空公司 3次;

  海南航空公司 1次。

  20xx年选乘航班机型:

  b737-800 8次;

  b737-300 2次;

  a330-200 2次;

  a321-200 2次;

  b767-300 1次;

  b737-700 1次;

  a320 1次;

  a319 1次。

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