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高速路域环境整治总结（通用12篇）
总结是事后对某一时期、某一项目或某些工作进行回顾和分析，从而做出带有规律性的结论，通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点，因此我们需要回头归纳，写一份总结了。总结你想好怎么写了吗？以下是小编整理的高速路域环境整治总结，仅供参考，大家一起来看看吧。
高速路域环境整治总结 1
x年，我在领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，现将一年来的工作总结如下：
1、工作业务方面
从我来到x站的近2个月里，我和大家一起学习和工作，彼此建立了真挚的友谊，同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务水平又有了较大的提高。当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢！一年来，在局和站领导的正确带领下，我以创建和谐公路的重要思想为指导，牢固树立和落实科学发展观，紧紧围绕文明收费，礼貌服务，求真务实，开拓创新，不断强化自己收费工作的能力。
为了搞好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。
在这一年，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成了工作。我会在新的一年再接再厉把工作做的更好。认真、按时、高效率地做好工作，积极配合其他同事做好工作。
2、工作态度与服务态度方面
我知道收费员的形象是代表了整个成南高速x收费站的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，由于我站流通性大与今日来的.真假救灾车处理问题，不可避免会有延长正常收费时间或者堵道的情况发生，对此有的司机是满腹牢骚，怪话连篇，更有甚者是骂骂咧咧。遇到这些出口不逊的司机，我都尽量忍住，礼貌地向他解释整件事的原因。以及积极配合班长与站级领导，快速、正确地处理好事件，并有效地恢复好交通，使收费站的工作能够顺利进行。
3、工作质量成绩、效益方面
x年，我站以“全心全意为顾客提供优质服务”的经营理念和“不断提高驾车人员和乘客的满意程度”的质量方针为指引，积极参加组织的各种活动和“厅级青年文明号”的争创活动，按照目标管理考核细则全面开展工作。在管理处和x站领导的正确带领下，我们在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步。
4、新一年的个人工作计划方面
x收费站是成南高速与x市的窗口，每位收费员的工作态度、工作效率，甚至一言一行、一举一动都直接影响到成南高速与x市的形象，这就要求我们加强职业道德教育，增强“窗口”意识，做到爱岗敬业、无私奉献;在具体工作中，就是要以“服务人民、奉献社会”为宗旨，把收费工作同文明服务结合起来，想车主所想，帮车主所需，按章收费，做到“应征不漏，应免不征”，热情服务，以自身的良好形象、用优质服务来感化车主，争创文明窗口。
收费工作是简单、机械、枯燥的，如何成为一名出色的收费员，更好的服务人民，奉献社会?我觉得以下几点非常重要：
一、要有过硬的收费技能。我们要熟练掌握各种车型的交费性质，在收费过程中点钞、识钞、找钱、给票动作迅速快捷。二、要有严明的纪律观念。收费员在小小的收费亭里面临的不单单是机械枯燥的工作，有时还会面临金钱的诱惑，人情的困扰。在面临金钱诱惑时，我们要把好个人关，不准只收钱不给票或少给票，不私吞车主扔下的不要手工票据的现金。在面临人情困扰时要严格收费标准，切实做到“应征不漏，应免不征”，按章收费，不放过一辆人情车。
三、要有高度的工作热情。在征缴矛盾仍然存在的今天，如何化解征缴矛盾是我们每位收费员都要面临的问题。高度的工作热情是化解征缴矛盾最有效的方法。当我们在收费过程中与车主接触时，必须使用文明礼貌用语，实行微笑服务，要有耐心、诚心、对每一位车主都要做到来有迎声、问有答声、走有送声。有时你做好这些的时候还是会面对一些人的不理解，甚至污辱谩骂和威胁，这时我们要做打不还手，骂不还口。用我们亲切的话语感化车主。
要做一名出色的收费员，不但要有过硬的收费技能、严明的纪律观念，优质的工作态度及高度的工作热情，还要有一种奉献精神，要通过自己的实际行动更好的服务人民奉献社会。是窗口，就要擦亮，是大门，就要树好形象，我决定在站领导的带领下，以严明的纪律约束自己，以真诚耐心的服务对待工作，让我们x收费站这个窗口形象更加明亮起来。
总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，做出更大更多的贡献！
高速路域环境整治总结 2
项目施工质量是工程建设的核心，是决定工程建设成败的关键。王城高速公路设计标准高，施工难度大，我项目始终把工程质量放在首位，在实际施工中，切实采取有效措施，落实工程质量责任制，建立健全行之有效的质量保证体系，狠抓施工过程控制，对影响施工过程质量的“人、机、料、法、环”等因素逐个进行消除。同时建立以分部经理负责的质量保证体系，实行工程质量总工一票否决制。项目进场后制定了项目质量计划、项目质量目标和质量管理方针，按照ISO9002质量体系运行各项工作。分部设立质检负责人和质检工程师，作业队及班组设质检员。施工前由项目总工进行技术交底，编写作业指导书，对每道施工工序都必须经过自检、互检、交接检，由质检工程师检查合格，报监理工程师确认后，进行下一道工序的施工。
分部设立工地试验室和质检负责人，采取双项检控，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检测控制试验，完工后有准确完善的试验资料。测量队配备先进的测量仪器，由具有丰富经验的测量人员对整个标段的控制测量，对每个分项的工程开工，都由测量队用全站仪进行精确放样，在施工中多次进行复核。
我分部主要通过以下几个方面进行施工质量的控制：
1、对人的.管理：通过加强思想教育，提高全员质量意识，坚持个人业务素质培训制度，坚持两手抓，两手都要硬，奉行“先换思想再换人，不换思想就换人”原则。
（1）通过多种形式的宣传教育，使每位员工都认识到质量是企业的生命线，牢固树立以质量求生存，以质量求信誉，以质量求效益的质量管理观念。坚决执行“百年大计，质量第一”的方针。我分部在每道工序或分项工程开工前，都要邀请驻地办有关监理人员及项目所有作业技术员举行联合办公会：针对分项工程或工序的准备情况，施工过程中的质量控制，施工组织、施工工艺等方面，进行研讨与规范，让所有参与施工的技术人员及监理人员在开工前，做到职责分工明确，思想到位，从而强化人员质量意识，确保工序有组织，有步骤的正常施工，避免人的因素对工程质量的影响。
（2）岗前技术培训是我分部强化质量管理的一种综合手段，是坚持个人业务素质培训的基本内涵。目的是促使每一位上岗人员都具有过硬的专业技能。岗前技术培训采取集中授课，分散学习的形式，一般利用晚上及阴雨天气等业余时间，由施工经验丰富的技术人员给大家集中讲解，并把书面技术经验材料下发到各技术人员手中，通过实践进行理解消化，力争使每位技术人员在实际工作中能合理解决遇到的技术性问题，对新上岗人员及施工经验不足的人员进行考核，合格后再允许上岗。努力培养、形成一个“比、学、赶、超”的良好氛围，并建立了个人业务素质水平与工资分配相挂钩的分配制度。
（3）分部定期在指定地点及时间召开所有现场技术人员、各部门负责人对当天所完工程量的质量评价及次日的施工安排，由每位技术人员进行总结，对施工过程中存在的技术问题在会上提出，大家集思广益，从技术、质量角度进行讨论，最后形成一致结论，再由现场技术人员依据现场实际情况进行处理。
2、材料质量是工程产品质量的前提：
我分部主材料（钢筋、水泥、钢铰线等）全部为项目部统供，对于所有材料（包括自购材料），为确保质量关，我部从以下三个方面进行质量控制：
（1）材料供应商的选择：对于自购材料，项目部选定质量最好的厂商进行供货，并与产品质量好的供应商签订供货合同。
（2）材料进场的`质量检验：各种材料在进场时，项目试验部门联合驻地办监理人员、指挥部试验人员对进场材料进行严格的质量检查，确保所有的进场材料符合施工技术、规范要求，对于不合格材料或质量不稳定的材料拒绝入场。
（3）材料存放期内材料质量不降低：为确保材料在存放期内不损坏、不变质、不丢失，分部材料部门在材料库存管理工作方面严格执行指挥部有关材料管理制度，认真贯彻执行“定时检验，先进先出”的材料管理原则，确保材料库存期内质量不降低，确保用于工程产品的材料为合格材料。
3、工艺策划是确保工程质量的关键
（1）工艺策划
为确保每道工序的施工质量，我分部各项施工工艺和施工方案编制时，严格遵循施工技术规范和合同要求并结合项目施工情况和特点进行编制，施工方案出台后，要经过一系列严格的审查和核定，最后才能申报。
（2）施工工艺的技术交底
施工工艺或施工方案是确保工程质量的根本，为了使整个施工工艺贯彻到班组的每一位员工心中，我分部坚持技术交底制度，并采用“纵向到底”的技术交底形式，由分部质检负责人召集班组所有人员及有关技术，质量管理部门负责人进行技术交底，交底内容包括施工准备、施工组织、施工工艺和相关部门及人员的职责，做到分工明确，权限清楚，使班组施工生产按照施工工艺要求进行。避免人为因素使施工工艺改变对工程质量的影响。
（3）编制作业指导书，并督促落实
为了使全体施工人员对施工工艺的理解和执行，分部施工技术部门结合施工工艺、各项专业技术规范和合同要求，及时编制作业指导书，把作业指导书下发到具体操作人员手中，并要求操作人员认真学习，领会作业指导书，使每位参建员工都能按照工艺策划内容进行工作，确保工艺策划的落实，并由项目质检部门在实际施工中及时检查与督促，并依据项目质量管理的竞争激励机制，对现场操作人员进行奖罚，做到责任明确，奖罚分明。
4、狠抓质量通病和薄弱环节：
结合我项目施工实际，我分部成立质检小组并设有专门的质检负责人，同时制订了一系列的质量管理方面的规章制度，质检负责人经常深入现场对构造物内在质量、构造物外观，填方压实度、平整度、碾压遍数等进行全方位的质量监控，只要是工程质量隐患，一经发现，绝不手软。
针对①滹沱河大桥盖梁钢筋骨架的焊接长度不够、焊缝不饱满、焊渣不清除等问题，为了增强施工队伍质量意识，严格按施工规范要求进行施工，避免此类似事件再次发生，并对相关人员进行了经济处罚。②羊脑沟大桥2#墩右幅系梁混凝土跑模严重，2a—3墩柱养生不到位、不及时，及时采取补救措施，确保了工程质量，并对相关人员进行了经济处罚。③K39+700～K39+760路基填筑厚度不按规范要求施工，对该段不合格路基进行了彻底返工处理，并对相关施工队伍进行了经济重罚。
我们将引以为戒，加强管理，规范施工队行为，提高施工人员质量意识，加强质检人员自检力度，确保高质量的完成我标段的工程任务。
高速路域环境整治总结 3
20XX年在西南公司和德商公司的正确领导下，安全养护部结合高速公路养护的实际情况，动员广大干部职工，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新养护管理观念，以精细化养护管理为手段和标准，以年初制定的养护成本目标为出发点，创新工作理念，理清工作思路，养护成本工作开展的扎实而富有成效，截止20XX年10月31日发生养护费用如下：
一、养护生产：
1、截止20XX年10月31日发生养护费用301.24万元，主要发生费用情况如下：
①路堤缺陷整修工程：维修水毁579处；边坡整修837平方米；浆砌骨架护坡；截流槽及排水沟，发生费用76.73万元。
②路面维修工程：全年共挖补107个（其中：小于一平方米103个，大于一平方米4个）；灌缝200延米；修复路缘石434米；回填路肩土241方；路面保洁10个月（按季度计量），发生费用86.37万元。
③桥梁注浆加固、伸缩缝维修及涵洞维修工程：加固均张通道桥一座，伸缩缝3道；维修涵洞2道；山东省环保厅要求东渔河北支大桥、东渔河大桥、引黄干渠大桥采取集中排水的保护措施（环保验收要求），发生费用46.88万元。
④房屋维修：省界及管理中心更换门锁及局部维修，修建应急仓库发生费6处，产生费用46.47用万元。
⑤绿化养护：中央隔离带草坪修剪；新植草皮，发生费用8.6万元。
⑥交通安全：安装爆闪警示灯13套，更新收费公告牌5块，应急物资等，发生费用11.76万元。
⑦机电及通信：计重设备鉴定，机电设备及通信维修，发生费用24.43万元。
2、养护工程管理方面，严格按照德商公司下达的养护维修计划进行施工，设专人管理，对工程质量进度进行全过程跟踪管理，工程合格率达100%以上。
3、安全生产，责任重于泰山。安全养护部始终把安全工作做为头等大事来抓，层层签订安全生产目标责任书，制订严格的安全生产措施。养护是路上作业，交通不封闭，危险性极高的工作。为了保证安全，重点进行了安全方面的思想教育工作，严格要求上路作业时，车辆悬挂安全标志，人员穿着安全服，施工路段两侧设置醒目的安全标志。对附属设施和警示标志及时增设、更换、刷新。
4、认真做好各项防汛、防台等抢险措施，统筹考虑，全力协调，落实灾害天气及其它突发事件紧急处置预案。做到人员、物资、车辆、机械四落实。要求各施工队伍预突发事情实行24小时值守制度，并及时与上级单位联系，做到有问题及时发现，有隐患及时整改，有事故及时处理，全力保障道路畅通和人员安全。
二、立足“四化”抓养护，精修细养促进公路全面养护。
认真落实省局养护工作“四化管理”总要求，突出抓好公路养护标“准化、规范化、节约化、人本化”，全面提升了德商高速公路的品位。
1、力抓养护标准化，路容路貌彻底得改善。
公路养护严格执行“公路养护技术标准”、新的“公路技术状况评定标准”，通过有效的业务理论培训和基本技能操作考核，使所有从事养护工作的干部职工用精细化理念统筹养护工作的意识明显增强，养护标准化理念得到提升加强日常养护。路面各类病害处治及时，路面整洁，行车舒适。坑槽挖补做到“圆坑方补”，边角填料密实，碾压充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂缝缝宽小于5毫米不能开槽，直接抹胶或贴缝。
2、力抓养护规范化，促进公路管养上水平。
养护管理规范化进一步加强。明确了部门人员的工作职责。加强了路况调查和病害预测工作，强化计划管理和预防养护，建立健全了公路养护管理的各项制度。部门上下规范意识明显增强，养护质量不断提高。坚持抓好“养护材料规范，养护作业规范，工作行为规范”，并将其纳入养护工作考核。职工上路作业身穿安全标志服，公路养护车辆均设置了明显的.作业标志，实施了规范的交通控制。
3、推进公路养护节约化，施工质量和效率迈大步。充分利用社会资源，实现了坑槽现场挖补、路面灌缝、桥梁伸缩缝维修等作业的全面机械化。机械化养护得到了全面推广和全新发展，养护质量和效率明显提高。逐步实现了“把分散的低效能的生产变为集中的高效能生产”目标，走出一条集专业化、机械化于一体的节约之路。
4、推进公路养护人本化。公路养护始终贯彻“以车为本，以人为本”的服务理念，努力打造“人阳光，路和谐”的公路品牌。通过公路养护展现人本化服务。
三、精心组织，分阶段大打迎国检攻坚战
20XX年5月，交通运输部将进行五年一度的全国干线公路养护大检查。这次检查涵盖工程、养护等各个方面，是对我公司高速公路管理水平的全面考评。为此，养护部上下齐动员，紧排工期，加班加点地做好公司安排的每一项施工任务。努力把我公司高速公路技术状况提高到一个新水平，以优异成绩迎接全国干线公路养护与管理大检查。
四、突出重点，加强预防性养护
为进一步贯彻“防治结合、以防为主”的公路养护原则，在公路状况尚良好，未出现明显病害或出现轻微损坏时，在合理的时间内采取相关的预防性养护措施，将病害处理在萌芽状态，延缓公路使用功能恶化速度，延长其使用寿命和节约养护成本，从而达到控制公路病原，提高公路社会和经济效益。针对沥青路面轻微的龟裂、不规则裂缝、松散、车辙、泛油等常见病害采取一次性处理，发现一处、处治一处，将病害控制在最小范围内。
养护工程成本管理是一门科学，要掌握其特有的规律和运行程序，结合实际灵活运用，才能使高速公路养护管理工作取得更好成效。
高速路域环境整治总结 4
时光飞快，转眼我已经在xxx收费口愉快的工作了块4个月了，在这几个月的工作中，我们在站长xx、xx的带领下，我从最初的不安和紧张，到现在能够每天从容准确的收费，熟练的操作设备。这样的经历对我以后工作的帮助是很大的。现在我把在这几个月工作的经验和感想总结一下。
第一在服务态度方面
我知道收费员的形象是代表了整个xxx收费口的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，也有的司机却一肚子怨气，满腹牢骚、怪话、更有的是骂骂咧咧。遇到这些出口不逊司机，我都忍住，不发脾气，而是用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利交费。在工作的这段时间里，从来没有发生争吵的现象。
第二收费工作方面
在开始的试收费工作中我就勤学苦练，不懂就问，很快就能熟练操作了。现在随着旺季的到来，过口的车辆也逐渐增多，尤其是在节假日，在这样的情况下我除了努力提高效率外，还做到每一辆车都认真核实车辆车型，仔细打票，仔细验票，仔细验钞，小心放竿抬竿，一丝不苟的做好，。同时为了干好工作我时刻注意与站长，稽查，监控室配合，遇到问题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效的降低了错误率，随着时间的推移，上岗次数的增多，工作的效率也大大提高了，业务更加熟练了。记得是20xx年xx月xx日，晚上九点孩子发高烧，我领孩子看病，等孩子打完点滴，已经是xxx日凌晨三点了，我只睡了三个小时就上班了，十六日从接班开始，几乎没有停顿，胳膊都累酸了，就连晚上也有很多大型翻斗车过口，这一天收费n元，创全线路各站个人收费记录。第三日常生活方面在班组里大家都喊我一声“大姐”，作为大姐我时时刻刻的关心着弟弟妹妹们，在他们面前无论在工作中还是在生活中，我都严格要求自己，多干活少计较，做出表率，而且热心帮助同志。如为了我们能有一个干净整洁的生活环境，每次清扫卫生我都不顾疲劳困倦，带头去做，认认真真地清扫卫生。为了使大家吃的更好，还经常在休息时间到食堂帮忙包饺子，包包子，摘菜，有时候捎些新鲜菜，看到大家吃的开心，我的心情也很开心。
我知道，无论在哪个方面我离领导要求都有很大差距。今后，我将继续听从领导安排，积极配合正副站长工作，通过不断学习来提高自己业务水平和业务能力，提高自身素质。做一名领导放心，司机满意，爱岗敬业的合格型的收费员。
一年的`时间很快过去了，在一年里，我在领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，本年度的工作总结主要有以下几项：
1、思想政治表现、品德素质修养及职业道德。能够认真贯彻党的基本路线方针政策，通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。
2、专业知识、工作能力和具体工作。
为了搞好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。
在这一年，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成了工作。我会在新的一年再接再厉把工作做的更好。认真、按时、高效率地做好工作，积极配合其他同事做好工作。
3、工作态度和勤奋敬业方面。热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，全年没有请假现象，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。
4、工作质量成绩、效益和贡献。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步。总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，做出更大更多的贡献！
高速路域环境整治总结 5
20xx年x月至今我在建泰高速公路A4项目部见习已经接近xx个月了。期间各种问题、各种感触，有得有失。本着对自己负责，对项目负责，在此对个人做一个小小的总结，并谈一谈自己的一些看法：
我对项目部的第一印象很好，环境优雅、气候宜人，特别是这儿的同事都很和气，有一种家的感觉。时常听起同事讲到工地建设之初，大家如何挥汗如雨、如何团结奋进时都羡慕连连。
我的专业是隧道工程技术，可以说和现在所做的工作是99%对口的，但是理论毕竟是理论，一些枯涩难懂的东西也只有在书本上才能被我们称为难题，但是在施工现场却一目了然了，所以在学校学的那些东西是远远不够胜任这份工作的。我基于草根法则，从零做起，在领导和同事的悉心教导下，近半年以来也有所小成
隧道的施工工序很多，也很杂。在这段时间里我不光在见闻上得到了历练，在施工细节上也填补了我大量的空白，例如：围岩强弱的判别、施工缺陷的产生于分析、施工技术的掌握与革新、遇到难点时灵活地分析与解决虽然我看到、学到的.还只是冰山一角，但这足以让我兴奋了。
在围岩强弱判别上，我得到了师傅和监理工程师的细心指导，对破碎岩层、涌水、断层、杂质夹层、褶皱等得到了更深一步的认识，并且尝试着去分析围岩各种状态产生的成因，从而对前面未知围岩进行大概预测；在施工缺陷的产生原因分析上，辩证唯物主义思想对我分析这些原因起到很重大的促进作用，我真正系统认识这套理论还是大学时在一位学长演讲后才正视的；在技术革新上我是不遗余力的，旗山隧道引进水压爆破这项新技术时我一直表现的很积极，从对炮泥原材料的选取和对炮泥机的改良上都下了不少功夫，虽然后来因为种种原因停止了炮泥、水袋的制作，但我始终相信，水压爆破法在明年的大干中会给项目带来不少的效益。
在此期间，我也发现了很多自己的不足：
学习劲头不够。今年各种原因导致了我的闲暇时间特别多，我将其加以合理利用的却只有一点点。科技是第一生产力，我却浪费了很多学习的机会。
对问题的认知不够成熟。到了工作岗位上难免遇上很多问题，虽然我平时少于发表意见（意见都在我腹中），很多时候听到前辈们在分析问题时还是深深的鄙视了自己。对问题的分析不全面，对各个因素的认识不深入。
在这几个月里，我学到了知识、发现了不足、也更加地了解了自己。希望在来年的工作中扬长避短，对项目做出更大的贡献。
高速路域环境整治总结 6
“老乡，高速桥下不能堆积杂物，会影响高速通行安全，辛苦你们赶快搬离！”5月7日，娄底市交通运输局和市交通运输综合行政执法支队负责人带队深入双峰县境内督查高速公路路域环境整治情况，对桥下周边村民进行政策宣讲和劝导时说道。
当天，督查组一行首先来到G60沪昆高速K1181+350和K1183+515处，查看已经治理完毕的两个项目，现场状况均保持良好。随后，分别赶到S71娄衡高速K299+027、K302+737、K304+464三处高速桥下，督导正在整治的桥下堆积物项目。执法人员耐心地劝说周边村民将柴火、农作工具等杂物搬离桥下，并帮助村民搬运和寻找妥善安置地点，彻底杜绝因桥下构筑物、堆积物起火引发高速公路阻断的可能性。最后，来到S71娄衡高速K289+629印塘大桥下，督查非法建筑物、鸡棚和堆积易燃物品等问题的'整治情况。由于前期已采取整改措施，目前主要问题均已处置完成，路域环境明显改善。
自今年4月4日起，市交通运输综合行政执法支队高度重视、周密部署，集合全队执法精干力量，划分成3支中队，采取分路段包干责任制，切实开展高速公路路域环境专项整治行动。到目前为止，共计出动高速公路路政执法、路产、养护等工作人员300余人次，累计清理桥下空间堆积物32处，清理村民堆放木柴、垃圾等杂物近10吨，清除搭建大棚种植植物10处、桥下空间构筑物5处，以及涵洞内的农具和打谷机18个。省交通运输厅督查发现并交办的高速公路路域环境162项问题情况中，娄底已完成其中的18项，其余将按照省厅要求及规划陆续落实完成到位。
高速路域环境整治总结 7
按照全省公路路域环境整治集中行动和市委市政府平安建设关于高速公路护路联防的统一工作部署，近日，市交通运输综合行政执法支队高速公路执法大队以全面提升全市高速公路通行整体水平，进一步改善和净化高速公路路域环境为宗旨，按照“分类施策、集中力量攻坚”“逐步消化存量、严格控制增量”的.基本原则，以先急后缓，多点实施的工作模式扎实推进全市高速公路路域环境集中整治攻坚战。
根据省厅要求，本次行动整治时间为10月31日至12月10日共40天。高速公路执法大队按照要求计划分三个步骤实施整治工作，第一步：10月31日前完成全面排查阶段，建立电子台账，形成问题清单和整治清单；第二步：11月30日前协同各方管理部门，集中开展整治工作，实时更新整治行动工作销号台账；第三步：12月10日前整理路域环境案件办理的相关资料，待省市检查和年度考评。
10月下旬，高速公路执法大队先后与湖南省高速公路集团怀化分公司、常德分公司路产安全部召开工作例会，研究整治行动具体措施，基本明确需要整治的各类路政违法案件37起；11月1日，怀化市交通运输综合行政执法支队全体执法人员赴沅陵、洪江市等地迅速开展集中整治工作。截止11月4日，已下达自行整改通知书4份、违法案件通报函2份、勘测违法非标立柱广告牌5块、责令清理高速公路桥下空间违法构筑物2起。
高速路域环境整治总结 8
为全面提升辖区公路服务质量，切实改善公路路域环境，营造“畅、安、舒、美”的行车环境，共和高速路政大队立足实际、多举多措、主动作为开展路域环境治理工作。
一是积极协调倒淌河镇镇政府、青海湖路政执法大队召开路域环境整治工作座谈会，对于有异议的管辖路段，通过共同实地考察、召开会议的'形式明确各单位责任和分工，切实做好辖区路段路域环境整治工作。
二是针对G6京藏高速公路倒恰段牛羊上路问题，根据大队执法人员前期摸排的牛羊易上路节点，联系倒淌河镇政府相关负责人前往现场查看，了解详细情况，并达成整治共识。由倒淌河镇镇政府负责组织沿线各村召开禁止高速公路放牧的安全会议，通过广泛宣传，落实管理责任；共和高速路政大队将存在的安全隐患及时抄告养护部门，并督促养护部门及时整改，做到安全隐患的闭环销号。
三是加强辖区路段的巡查力度。重点加强辖区路段长下坡、急弯、陡坡等重点路段和事故多发易发等路段的巡查力度，对发现的安全隐患逐一登记留档，按照各部门工作职责提出可行性整改意见，并向辖区养护单位送达巡查告知书，督促整改落实，确保道路安全畅通。
四是全路域普法宣传。结合路域环境整治工作开展日常性宣传教育，加强对沿线牧民群众公路法律法规政策宣传，动员高速公路沿线群众参与到大排查、大整治工作中。对于牛羊上路整治难度大、整改时间长的问题，执法人员将详细讲解高速公路放养牲畜的危害，提高沿线农牧民群众配合度。
下一步，共和高速路政大队将持续性加强路政巡查工作，规范有序开展路域环境整治工作，切实保障高速公路安全畅通，营造安全稳定的交通运输环境。
高速路域环境整治总结 9
路域环境是展现高速公路服务形象的重要窗口，既是面子，更是里子。为切实改善高速公路定西辖区的通行条件，提升高速公路整体服务功能和文明服务形象，营造“安全、舒适、优美”的路域环境，近期，甘肃省定西高速公路处开展了为期100天的路域环境整治活动。
此次路域环境整治提升行动覆盖G30连霍高速天定段、G22青兰高速平定（巉柳）段、G75兰海高速临渭段以及S14陇渭高速、S60会老高速等沿线的'收费站、院落、隧道、服务区等服务区域。涉及对全处辖管路段的站容站貌、绿化区域综合整治及隧道照明、标识标牌、机电设备、安全设施的排查整治。
截至目前累计出动人力1100余人次，出动车辆108台次，共清理公路及公路用地堆积物100余处、450立方米，清理公路垃圾120立方米，清理边沟5000余米，开展专项稽查40余次。
为进一步改善辖区隧道群通行环境，巉柳、渭源收费所抽调人员成立整治专班，集中对G22青兰高速平定段和G75兰海高速临渭段所辖隧道群内的的消防设施、通讯设施、通风设施、照明设施、交通安全设施进行擦拭清洁，对隧道洞口标志标牌进行完善，先后更换安装消防指示灯箱50个，安装照明灯420个，LED有源诱导标150个，实现了隧道通行环境的“提档升级”。
高速路域环境整治总结 10
高速公路沿线红线外区域环境品质提升整治活动开展以来，蔡桥执法中队以净化、美化辖区内高速公路沿线红线外区域环境整治为重点，全面动员，扎实工作，深入开展各项整治工作，使辖区内高速公路路域环境得到明显改观，现总结如下：
一、工作内容
1、整治辖区内高速公路沿线红线外区域里违章建筑；
2、整治辖区内高速公路沿线红线外区域里“牛皮癣”；
3、加强法规政策的宣传，营造良好的执法环境，提高群众意识。
二、专项整治结果
1、拆除七里沟六组、七里沟七组、华严一组、华严二组、华严五组、乐平四组、乐平五组、乐平七组、红碾四组、红碾五组、红碾六组、蔡桥三组、蔡桥五组、蔡桥七组违建29处，拆除总面积在27000平方米左右；
2、清理“牛皮癣”115处；3。开展法规政策宣传6次。
三、下一步工作安排
为保障专项工作成果，我中队将定期开展专项检查活动，加强路段监管。
高速路域环境整治总结 11
为进一步加强XX高速通行费征收管理，确保有效遏制恶意冲关逃费行为，倒卡换卡以及假冒免费车辆等偷逃车辆通行费行为，XX高速稽查大队20xx年上半年突出工作重点，加大宣传力度，结合公司的经营需要，全力开展和执行收费环境专项治理工作，并取得一定效果。目前专项治理工作正在有条不紊的进行中，现将征费环境环境专项整治工作总结如下：
1、针对本路段利用冲关等偷逃取车辆通行费的现象进行分析，细分逃漏通行费的原因，查找漏洞，完善制度，加强内部管理，达到堵漏增收、净化收费环境、严格工作纪律。
2、是规范业务管理，严格执行国、省有关车辆通行费征收政策及收费标准，严格收费业务管理和操作规程。加强对出入口车辆图像的识别，仔细核对缴费车辆通行卡内的出入口抓拍图片与车牌、信息是否相一致。
3、加大整治力度，增加下站蹲点稽查次数，将日常稽查与冲关逃费等车辆专项相结合，确保信息通道流畅。稽查大队多次在本路段各站进行蹲点稽查，严抓逃费车辆。
4、加强对绿色通道优惠车辆的查验堵漏工作，要求各站现场必须同时2人对绿色通道车辆进行验货，须使用绿色通道检测仪器，收费员对绿色通道车辆必须上报监控，监控员及时登记记录，对绿色通道减免金额在100元以上车辆，必须调整摄像机进行监管，并及时登记好金额、车辆车牌等相关信息。
5、加强收费现场管理通过加强对收费现场垫钢板、冲磅、跳磅车辆逃费行为的稽查管理。特别要求夜班当班班长和当班监控员提高警惕，现场一旦发现上述情况快速进行录像取证、现场制止、指挥复称。对一线实况加大监管力度。
6、一如既往做好文明服务，要求收费员在车辆通行费征收环境专项治理工作期间，严格按照公司制定的文明服务标准，突出文明服务，将文明服务五步曲（候车、迎车、接递通行卡、唱收唱付、送行）中的文明用语和服务动作真正落实到日常收费工作中，切实规范相关工作纪律以及文明服务标准，做到优质服务、优良秩序、优美环境，并得到过往司乘人员的一致好评。
20xx年上半年XX高速征费环境治理工作通过大力的宣传和严格的管理，各收费站的收费环境明显的改善，各类突出问题得到控制，有效的杜绝了通行费的流失，截止到6月10日稽查大队针对本路段的'各种逃费现象，共进行了25次专项整治行动。共查处利用各类逃费车辆31起，其中查获利用冲关逃费案件18起，查获利用倒卡逃费案件12起，查获利用垫钢板逃费案件1起。追缴车辆通行费总额：55087元。通过专项整治，有效的遏制了本路段利用冲关等偷逃缴通行费的不法行为，更进一步增强了车主行车的缴费意识，保证通行费颗粒归仓，确保了XX高速良好的收费环境。
高速路域环境整治总结 12
全省高速公路沿线环境卫生专项整治活动开展以来，市高速路政大队在省、市交通公路部门的正确领导和大力支持下，以净化、美化辖区内高速公路沿线环境卫生为重点，以造“环境优美、安全便捷、监管有力、服务一流”的高速公路通行环境为目标，全面动员，扎实工作，深入开展高速公路沿线环境卫生专项整治的各项工作，使辖区内高速公路路域环境得到明显改观，路政服务水平进一步提高，现将半年来专项整治工作总结如下：
一、主要措施和做法
（一）政府重视，合力整治。市政府高度重视高速公路、铁路沿线环境卫生整治行动，于10月份出台了《市高速公路铁路沿线环境卫生专项整治实施方案》，成立了以市政府李一飞为组长的专项整治工作
（二）加强领导，明确职责。
市高速路政大队将高速公路沿线环境卫生专项整治行动贯穿于路政管理工作的始终，于10月份专门成立了市高速公路沿线环境卫生专项整治活动领导小组，通过摸底调查，并结合辖区内高速公路特点制定了《市高速公路沿线环境卫生专项整治活动实施方案》，明确了整治任务和内容，将整治任务目标细化分解，分路段落实到人，细化了职责，规定了时限，建立了责任倒查机制，确保整治任务按标准、时间和要求，保质保量完成。同时以现场会、协调会和分析会等形式，进一步明确目标和责任，加压紧逼，密切跟踪掌握工作进度，及时研究解决遇到的困难和问题，为顺利推进专项整治行动打下了坚实的基础。此外，加强横向协作，协调海事、环保、卫生等部门开展联合执法，高速公路业主、养护单位共同参与，协同配合，形成齐抓共管，合力攻坚的局面。
（二）深入宣传，广泛发动。
为争取群众对专项整治行动的理解和支持，大队紧紧围绕整治工作的具体要求，以报纸、电视、网络等各大新闻媒体为宣传主导，报道整治行动的.动态和进度，并制作了专题宣传资料，通过车辆流动宣传、悬挂横幅、张贴标语、走村入户等方式开展广泛的宣传活动。以此为契机，加强路政法律、法规和政策的宣传，营造良好的执法环境。至今共开展大型宣传活动2次，发放宣传资料1600余份，悬挂宣传标语60条。一系列宣传教育活动的开展，提高了群众爱路护路意识，取得了沿线群众的理解、支持和配合，减轻了执法工作阻力和难度，为专项整治活动营造了浩大的声势和良好的外部环境。
（三）突出重点，综合整治。
在专项整治活动中，高速路政大队以辖区内高速公路沿线非公路标志标牌，各类工业、建筑垃圾及生活垃圾堆（场），各类违法垃圾回收堆（场）以及其他严重影响环境卫生的场所和构筑物为重点，通过沟通协调、说服教育和行政强制等措施开展整治。
1、加大路政巡查力度，实施预防性管理。切实转变队员管理意识，实行管理前置、事前预防、主动应对的模式，做好事前宣传、事前了解和事前控制。大队将路域环境列为路政巡查的重点内容，增加巡查次数和频率，做到早发现、早制止，将各类违章行为消灭在萌芽状态，避免出现事后查处的被动局面。
2、联合集中治理。一是全面排查安全隐患。安全生产是路域环境卫生整治的前提和基础。为此，大队着重强化了桥梁安全保护工作，组织队员对辖区内桥梁情况进行了调查摸底，逐步建立一桥一牌一档一责任体系，抓紧完成跨普通公路桥梁柱式桥墩警示标志设置工作，走访挖砂业主提醒雨季汛期牢固挖砂船只，联合水利部门开展打击违法挖砂活动。积极开展治超行动，严防违法超限运输车辆行驶高速公路。同时，加大桥涵人通清理力度，联合高速公路业主、养护部门开展集中清理整治行动，把隐患消除在萌芽状态，确保桥梁安全。二是依法清理高速公路建筑控制区内的违章建筑，及时清除公路和用地内的各种乱占现象，依法拆除建控区范围内的各种违章建筑、残垣断壁以及影响公路美观的设施，杜绝建筑控制区内新增违章建筑物。三是强化标志标线标牌管理。定期开展标志标线专项检查行动，对辖区内标志标牌进行全面摸排，按设置时间、设置单位、审批情况等逐一全面调查核对，实行动态管理。依法依规拆除并更换未按国家标准设置或设置不规范、不合理的交通标志。经批准设置但影响美观的非公路标志牌，责令设置者及时整改，对擅自设置的非公路标志标牌坚决予以拆除。四是规范施工现场秩序。开展高速公路养护施工秩序专项整治行动，加强施工路段安全监管，督促施工单位彻底清理作业现场废料、废渣，及时恢复交通。五是增绿色，整脏乱。督促养护部门消除绿化空白路段，及时开展绿化带修剪，清除公路路面及公路用地可视范围内的垃圾和堆积物。规范加水点设置，防止乱排污水。同时，取缔占道经营，在高速公路连接上增设了16块告知牌，严禁单位和个人在路边搭建临时棚屋、乱倒垃圾，乱停乱放、摆摊设点、堆放物料等行为。对抛洒、滴漏的车辆加强管理，及时清除掉落、遗洒、飘散在高速公路上的障碍物。
二、境内高速公路沿线环境卫生明显改善。
专项整治活动以来，共清理汽车修理点加水点15个，拆除违章建筑物90平方米，清理非公路标志牌9块，清除桥涵人通内堆积物1425立方米。路政执法力度明显增强，出动执法人员4928人次，规范施工现场32处，清理建筑材料乱堆乱放13处，清理占道摆摊设点40余处。通过行之有效的攻势，基本消除了“脏、乱、差”现象，路容路貌和通行环境明显改善，达到了预期的效果，进一步提升了市高速公路通行能力和服务水平，营造了“畅、安、舒、美”的行车环境。
三、存在的困难和问题
半年来，我们在高速公路沿线环境卫生整治活动中虽然取得了一定的成绩，但在具体工作中也遇到了一些困难和问题，主要是：宣传工作虽然做到了有广度、有深度，但是还不够，部分群众，特别是沿线村民和司乘人员环境卫生主体意识不强，没有意识到高速公路沿线环境卫生治理的长期性和长效性，群众参与度还需要进一步提高，尚需营造更加良好的工作氛围；连接线环境卫生整治工作量较大，需要加大整治力度；与其它相关部门的横向联动、协作力度还有待于进一步加强；加水洗车、乱堆乱放、摆摊设点等容易出现反弹现象，长效机制还需进一步完善。
四、下半年工作打算
开展高速公路沿线环境卫生专项整治工作，贵在长效，重在管理。我们将树立长期作战的思想，建立长效管理机制，持之以恒、毫不松懈地落实整治措施，从根本上改变辖区内高速公路环境卫生面貌，建设整洁优美的城乡环境。
1、继续广泛宣传发动。进一步强化宣传，尤其是加强对沿线村民、司乘人员的宣传工作，做到媒体上有声音，公路上有标语，积极开展志愿服务和文明劝导活动，营造浓厚的工作氛围，进一步提高群众的知晓率，掀起群众支持和参与高速公路环境卫生治理的热潮。
2、持续开展专项整治行动。以高速公路沿线环境卫生整治活动为统领，持续深入开展桥梁安全保护行动、标志标线专项检查行动、治超专项整治行动和养护施工秩序专项整治行动以及抛洒滴漏专项整治行动，切实巩固治理成果，防止反弹。
3、加强督查。建立健全考评机制，鼓励创先争优。充分发挥路政督查组促进和推动工作的作用，对各中队专项整治行动进行检查、协调和督导，及时提出整改意见和整改要求，责令限期整改。通过严格的监督检查，使全员一如既往地重视高速公路环境卫生治理工作，把长效管理机制落到实处，持之以恒地把高速公路沿线环境整治工作开展下去，努力营造和谐、优美的环境，全面提升境内高速公路环境卫生水平。
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