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收费站除雪保畅的应急预案范文（精选14篇）
在学习、工作乃至生活中，保不齐会出现一些突发事件，为了尽可能减小事故造成的不良影响，可能需要提前进行应急预案编制工作。那要怎么制定科学的应急预案呢？以下是小编为大家收集的收费站除雪保畅的应急预案范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
收费站除雪保畅的应急预案 1
一、事故风险分析
本预案适用于京沪高速公路鲁苏省界收费站所辖区域冬季冰雪路滑突发事件的应急和处置工作。
二、组织机构及职责
成立除雪防滑应急处置工作小组：（以下简称应急小组）
组长：
副组长：
成员：
职责：负责统一部署现场处置方案的实施工作以及紧急处理措施，做好事件的调查总结汇报。
除雪防滑应急处置工作小组办公室设在站监控室，坚持24小时值班制度，确保信息联络畅通。综合办公室负责收费站后勤保障工作，负责所需各种物资的供给、保管和维护。
值班电话：
三、防范处理措施
1、严格执行24小时昼夜值班制度，站领导亲自带班，并由监控室动态调度值班情况，认真做好值班记录，并安排专用值班车辆，做到人、车始终处于临战状态。
2、办公室根据防雪防滑需要做好食品、饮用水等生活物品的采购和存储工作，保证收费站人员、车辆的正常需要。把好食品入口检验、储存和使用各个关口，确保食品卫生，防止食物中毒等事件的发生。
3、我站防雪防滑物资集中存放在原锅炉房内，遇到恶劣天气需用防雪防滑物资时由综合办公室统一调度使用，并做好相关物资的定期检查及更换工作。
4、综合办公室在接收到重要气象预报后及时上报站领导，并根据预报内容做好防雪防滑准备工作。
四、应急处理程序
1、出现冰雪天气时，站监控室首先向处监控分中心报告情况，并由监控员通知当班收费员在发放通行卡的'同时，发放安全行驶警示卡或通过语音提示驾驶员“减速慢行，注意安全”，必要时应采取间隔放行措施。
2、遇有路面积雪厚度小于2厘米时，除雪防滑应急分队应立即采取有效措施及时抛洒融雪剂并清扫，应按照先车道、后收费广场的顺序清扫，要按规定设置安全警示标志，做好安全防护措施。外勤及保安人员要维护好扫雪现场交通秩序。
3、遇有暴雪天气不具备行车条件或对安全行车造成严重威胁时，监控室应立即报告领导小组办公室，并上报管理处值班室，请示下一步工作，在接到管理处封闭高速公路上海方向通知后，10分钟内关闭出口，并在出口处设立封闭交通提示牌。如关闭北京方向，应立即通知江苏站，等待双方交警实施，并做好记录。
必要时由除雪防滑应急分队使用防滑沙、融雪剂对收费广场进行防滑处理。
4、值班人员要密切关注天气变化，堵车时间较长时，值班人员应做好司乘人员的御寒、保暖、饮食等救援工作，并及时向管理处值班室报告。
5、抢险队全体人员要保持联络畅通，值班人员要坚守岗位，值班电话要保持24小时有人接听，抢险队伍和车辆处于待命状态，一旦出现降雪、堵车等情况发生，确保随时拉得出、用得上，切实保证冬季高速公路安全畅通。
五、后期处置
1、发生灾害后，在应急处置，险情基本得到控制后，要及时组织施工力量对设施设备进行全面检查，及时消除安全隐患。
2、灾情过后，要及时对抢险救灾物资进行补充，对抢险救灾车辆、设备及时进行保养和维护，做好长期作战的思想准备。
3、抢险救灾领导小组办公室要做好防汛救灾抢险救灾工作总结，并及时上报，对救灾中的好经验、好做法认真总结；对出现的问题和不足认真进行反思，以便扬长避短，做好下一步工作。
六、附则
1、预案管理与更新
我站根据形势变化，及时对本预案进行修订、更新。
2、制定与解释部门
本预案由我站负责制定与解释。本预案自印发之日起实施。
收费站除雪保畅的应急预案 2
为确保冰雪天气车辆通行安全畅通，高速公路机电系统正常运行，我项目部特制定本预案：
一、应急预案的任务和目标
更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好、更安全的环境；抗冰除雪时保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；抗冰除雪时指导应急反应行动按计划有序地进行；抗冰除雪时防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；抗冰除雪时有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。
常用电话号码：110（报警电话）、120（急救电话）、122（交通事故电话）、119（火警电话）
二、紧急情况人员保证措施
项目部成立安全应急救援预案领导小组：
组长：
副组长：
组员：我方现场所有施工人员
一旦发生紧急情况，由组长统一指挥，统一分工，其他人员按照组长分工，各司其职，使救援工作紧张、有序开展，不得慌乱。项目部所有人员无条件服从救援领导小组管理，确保救援工作顺利开展。
三、预防措施
1、在冬季来临前，对项目部员工进行抗冰除雪常识培训，提高全体员工抗冰除雪、抵御冰雪灾害的`能力。
2、坚持落实保畅责任，入冬之前备足防滑靴、工具、维护车辆防滑链，实时检修车通信号灯和防雾灯、夜行照明灯。
四、收费站应急措施
1.遇到冰雪天气，确保各收费站能正常开启所有车道防雾灯。这就要求项目部做好雾灯的检修维护工作；
2、当某一道口故障封闭后，在做好解释工作的同时，还应做好服务工作。
3、应与监控中心保持密切联系，提前针对突发事件做出应急处理，确保车辆快速通行。
五、隧道应急措施
1、发生交通事故后应先报案、并上报主管上一级，现场人员竭力采取紧急救援措施救助伤病员，同时配合交警部门疏导堵塞的车辆上下站，做好司机人员的思想工作，对持U型卡的车辆，及时报告监控中心予以快速解决，重大交通事故、恶劣天气的`情况下要设置警示标牌；
2、雨雪天气时要加大巡查力度，确保监控图像、情报板、柴油发电机、照明回路等运行正常；
3、当由于大雪天气出现隧道大面积停电时，及时查看柴油发电机启动情况、在停电的隧道洞口进行标示告示，督促监控中心跟供电局联系确保市电尽快恢复正常，同时保证柴油发电机的油量供应。
4、当出现高压线路由于积雪导致故障时，配合供电局查看具体故障点，尽快将其修复。
在抗冰除雪期间如发生交通事故，现场安全员应及时向本单位负责人报告，单位负责人接到报告后，应立即汇报高速路政和交警部门，并配合交通主管部门指挥车辆有序通行，主要联系方式如下：
黄山高速管理公司收费部：
安徽皖通科技汤屯项目部：
收费站除雪保畅的应急预案 3
为切实做好冬季冰雪天气城区市政设施的冰雪防范应对工作，最大程度减少降雪结冰对广大市民出行和生产生活造成的不利影响，经处党委研究，结合我处工作实际，现制定本方案。
一、工作原则
坚持“统一指挥，快速响应，分工协作，预防为主”的原则，明确责任，做到迅速、积极、有序、高效应对降雪结冰处置工作，优先保证城区桥梁等相关市政设施的正常运转，控制突发事件扩展，将降雪冰冻带来的影响减少到最低，确保市政设施及相关附属设施安全完好，保障市民生产生活正常进行。
二、组织领导
为加强对除雪应急处置的组织领导，成立南阳市市政管理处冬季除雪除冰领导小组。
组长：
副组长：
成员：
领导小组下设除雪除冰应急办公室，办公室设在效能督查科，陈宏满同志兼任办公室主任，祝雨、赵丰硕任办公室副主任。除雪应急办公室负责除雪应急调度和任务分配工作。一是及时掌握降雪信息，负责上传下达工作；二是根据降雪预报信息，在中、大雪以上和冰冻灾害天气时启动本方案；三是负责除雪信息的收集和报送工作。
三、责任与分工
1、对桥梁涵洞作为重点部位进行监控。效能督查科和桥涵管理所负责对城区我处负责的桥梁和涵洞进行雨雪冰冻的全面监控，及时将信息通报给处除雪除冰办公室和各责任单位。（责任分工见除雪除冰责任分工详表）
2、成立排水设施除雪组。排水管理负责人为责任人，负责市区排水设施灾害预防和除雪除冰工作。
3、成立路灯设施应急抢修组。路灯管理所负责人为责任人，负责降雪天气的路灯设施灾害预防和抢修工作。
4、成立桥涵应急抢修组。桥涵管理所负责人为责任人，负责降雪天气的涵洞设施灾害预防和抢修工作。同时根据除雪除冰需要调配除雪除冰车辆，要求提前签订车辆合同意向，确保车辆及时到位。
5、成立除雪除冰应急机动队。处属各单位、各科室全员为除雪应急机动队，随时服从指挥调遣，随时开展除雪防冻工作。
6、成立除雪材料供应组。处材料供应科科长为负责人，负责融雪剂、铁锨、十字镐、扫帚、交通提示设施等相关除雪除冰材料、工具、应急设备的调度和供应。
四、情况处置
除雪应急办公室密切关注气象部门天气预报，各单位负责负责人的.手机、对讲机等通讯工具保持畅通，及时按照除雪除冰工作安排，做好除雪除冰应急处置准备。
1、一级响应。降中雪及大雪以上时，所有人员应保持高度警惕，当地面积雪厚度达到2厘米以上或桥面可能结冰时，各单位按照各自责任分工，第一时间领取融雪剂和除雪工具，第一时间到达各自责任区投入到桥面除雪除冰工作。
2、二级响应。发布降雪天气通知，按照下达的除雪任务，各单位要准备好相关融雪剂和除雪工具，并做好除雪动员，随时待命。
3、机关和各办公院内也要及时做好除雪除冰工作，确保办公秩序正常运行。
五、工作要求
1、严格服从命令，听从指挥，保证政令畅通。
2、各责任单位人员在雨雪天气期间必须及时响应，坚守岗位，严禁脱岗。
3、没有雨雪天气，任何人不得擅自动用（挪用、损坏）防冻除雪除冰物资和设备。
4、做好信息收集和及时上报工作。
六、奖优罚劣
在除雪任务结束后，处除雪领导小组将对在除雪工作中表现突出的单位和个人进行表彰和奖励；对在除雪工作中玩忽职守，造成损失和影响的单位和个人，将予以通报批评，直至追究相关责任。
收费站除雪保畅的应急预案 4
为做好收费站车辆高峰的安全保畅工作，及时有效地处理各类突发事件，确保收费工作有序开展，特制定本方案。
一、保畅应急领导小组
组长：站长
副组长：副站长、票证员
成员：黔桂界六寨收费站全体收费人员
二、各成员职责分工
（一）组长：负责收费站范围内应急资源的协调与指挥；执行值班报岗制度；宣布响应或启动III级应急预案；向分公司领导及时汇报II级以上预案启动情况。
（二）副组长：启动IV级应急预案；具体组织指挥收费站现场的疏导交通工作；服从组长的应急协调与指挥。
（三）成员：服从组长、副组长安排，组织人员疏导交通；必要情况下进行改道、开启便携机收费工作、车辆疏导、车道保畅等；收费现场特殊情况处理。
三、应急情况处置
（一）收费站发生车辆拥堵
按拥堵程度分为二级预案（一般）、一级预案（严重）。
1、二级预案（一般）
（1）收费站车辆拥堵排队在30米以内的`，收费班长立即组织班员开启备用车道，在收费站所有车道已全部开启后，车辆仍拥堵排队超过30米时，当班班长向监控员报告现场情况并通知值班站长。
（2）值班站长接监控员现场拥堵信息报告后，应立即赶至现场，组织人员做好客货分流、收免分流工作，可根据需要申请启用便携式收费机，加快车辆通行速度。
2、一级预案（严重）
收费站全部车道开启后拥堵距离仍在30—50米以上，或车辆持续滞留的，由值班站长提请分公司值班领导启动一级预案。得到分公司值班领导同意后可采取以下措施：
（1）通知稽查员或收费员指挥车辆按客货、收免分流。
（2）通知收费班组在无设备的车道启用便捷式收费机。
（3）无设备车道开启后仍不能满足需要的，经分公司值班领导授权同意后实施出入口复式收费，使用便携式收费机。
（4）授权收费员适当简化情景问候语。
（5）完成分公司值班领导交办的其他应急措施。
应采取以下措施：
（1）值班站长及时赶到收费站现场，组织和协调疏导工作。
（2）5分钟内出动并及时到达现场支援疏导。
（3）收费班长及时安装好便携式收费机，确保收费系统正常运转。
（4）完成分公司值班领导交办的其他应急措施。
（二）收费用具不足
1、便捷式收费设备数量不足
收费值班领导应将情况及时上报机电维护站，申请统一调配该类设备至所需收费站使用。机电维护站接到站值班领导的报告后，可调配其他站点的便携式收费设备，待预案终止后送回原收费站。
2、IC卡不足
各收费站要充分预计票、款、卡的需求，各级票务员保证手机24小时畅通，随时做好票、卡的调配准备，本站的票卡量不足时，要及时向分公司票证员报告，由分公司票证员负责调配。
（三）收费站设备出现整体故障或瘫痪
收费站立即报告分公司值班领导，经请示同意后采用手工票进行收费。
（四）出口内广场排队车辆发生事故
1、发生轻微财产损失且基本事实清楚，或未造成人身伤亡、当事人对事实及成因无争议的事故：收费站长应及时与司乘人员沟通交流，可以应司机要求协助拍照取证，尽量让司乘人员先驶出车道。5分钟内处理不下，通知交警前来处理。
2、出口内广场排队发生车辆自燃、爆炸等造成人员伤亡等事故，医疗卫生、消防等部门急需通过紧急车道前往抢救重伤员时：收费站现场值班站长可直接请示公司收费机电部，经公司值班领导授权后，可给予相关车道的全部车辆免费放行以便及时疏散车辆，确保医疗卫生、消防等部门救援力量快速通过。收费站同时需做好相关记录，待自燃、爆炸车辆险情得到控制后车道立即恢复正常收费状态。
（五）车辆恶意堵道
1、收费员应迅速报告当班班长，班长在确认无误后，应同时上报站长，站长在接到确认报告后，立即向分公司分管领导和相关执法部门进行报告。分公司领导在接到上报后，视情况发展，可以组织人员、清障车赶赴现场支援，并督促执法部门赶赴现场处理。清障车到达现场后应做好准备工作，随时待命进行拖车作业。
2、如遇收费站、路政执法部门协调解决无效时，立即上报公司收费机电部和公司值班领导，同时向当地公安机关报警，并通知当地政府维稳办协助解决。
3、处置中，应加强与执法部门、当地派出所、维稳办等执法部门联系，请求执法部门的协助，以便及时分流客、货车，处置堵道车辆，必要情况下收费站应要求执法部门采用强制措施拖移该车出收费车道，解决堵道事件。
（六）新闻媒体要求采访
各收费站一律按公司收费机电部、党群部审核后的通稿向外发布，不得擅自接受采访。
（七）信息报告程序
报告流程：收费人员、监控员等→值班站长、分公司值班领导→客服中心、业务部门→公司值班领导。
收费站除雪保畅的应急预案 5
为切实加强收费站保通保畅的应急管理，建立快速处置机制，提高应对突发事件的预防和处置能力，为广大司乘人员提供安全、快捷的出行条件，根据本站实际情况，特制定本预案。
一、指导思想
坚持科学管理指导，按照安全生产相关工作要求，从组织、人员、物资及措施上全力确保收费站的安全、畅通工作，坚决避免出现任何安全事故，为司乘人员提供安全和便捷的通行环境，确保工作顺利开展。
上川收费站设有收费、票务、监控、班长、警卫、称重检测等基本岗位。分别有管理人员3名，收费员35名，其中票务员2名，内外稽核2名，监控员5名，班长5名，共52人。其中，本科学历12人，其余均为大专学历，其中党员4名、团员55名，男职工17名，女职工35名，平均年龄24岁，是一支有干劲的收费队伍。
收费站隶属于景中高速公路收费所下属路段下属站之一，地处发现光伏发电电饭锅电饭锅，东靠皋兰县，南接永登县秦川镇，毗邻341国道，距兰州新区30公里，景泰县77公里，正路镇23公里，永登县43公里。
收费站自成立以来，就立足高起点，追求新标准，打造新形象。注重“以人为本”的宗旨，打造家文化，充分动员职工的聪明才智，自己动手打造温馨舒适的宿舍氛围。
二、组织机构
1.应急领导小组
为使预案在实际工作中得到充分发挥，成立安全保通保畅应急领导小组。
组 长：
副组长：
成 员：
（以上人员如有工作调动，由继任者接任，不在另行通知）
2.车道应急保畅小组
车道应急保畅小组负责人由两名副组长担任，由各班班长组成应急保畅小组。在车流量大、车道发生拥堵时，及时开启备用车道，班长、警卫靠前指挥，客货分流，确保车辆快速通行。
3.监控稽查小组
监控稽查小组由副站长魏德江负责，由票务、各班监控员组成监控稽查小组。
（1）票务人员做好备用金、通行卡和定额票的`调配工作；
（2）监控员实时监控车道车辆通行情况，有压车、车道拥堵现象时，做好及时上报工作；
（3）监控员要发挥监控职责，对当班人员在岗期间劳动纪律、文明服务工作进行监督；
（4）稽查小组人员及时对车道人员文明服务、工作纪律进行稽查。
4.机电维护小组
机电维护小组由负责，主要对监控室、车道、配电室、发电机房、UPS室的机电设备运行情况进行排查和除尘。
（1）各班班长及监控员对车道机电设备、监控设备每周五进行除尘保养和每日进行隐患排查，对排查出的问题及时上报，及时整改，追踪修复；
（2）车道机电设备故障，由麻原鸣联系维护公司及时修理；
（3）各班班长对发电机房、配电室、UPS室于每周五进行隐患排查和除尘保养；
5.安全保畅小组
安全保畅小组由站长和副站长负责，以各班班长、安全员为主要成员。
（1）各班班长做好每班班前安全动员工作，当班期间必须着反光背心，穿越车道时要做到“一停二看三通过”，严禁在站期间私自外出等，确保在岗期间人生安全；
（2）各班安全员负责机电的每日巡检工作和站区安全巡查工作。
收费站除雪保畅的应急预案 6
一、总则
1、编制目的
为提高项目应对冬季低温雨雪冰冻灾害综合防御和处置能力，建立健全灾害紧急救助体系和工作运行机制，迅速、有序、高效地开展应急处置工作，最大限度减少灾害造成的损失，保障工程进度和现场人员生命财产安全，制定本预案。
2、适用范围
本应急预案适用于冬季低温雨雪冰冻天气时，G206桐安段改建工程的应急预防和发生突发事件（事故）时的应急处理。
二、应急组织机构及职责
1、项目部成立冬季施工防低温雨雪冰冻灾害应急领导小组，人员组成如下：组长：姚明华副组长：侯祥林、周东涛
成员：李召蒙、孔维松、叶昆、姚尧、张兴叶、季维洋、王超、洪飞、丁毅、刘彩球
2、应急领导小组职责
（1）认真学习应急救援预案，一旦发生突发事件，应能迅速准确地做出反应，在第一时间赶往事故现场，并参加预案的定期演练；
（2）在组织抢救时，做好人员的救护和疏散工作，将事故损失降到最低；
（3）事故救援后，协助有关部门调查事故原因，积极向事故调查组提供事故调查材料。
（4）各部门根据部门职责分工，协助落实本应急方案。
3、应急领导小组职责分工组长：姚明华
（1）负责本“预案”的制定和修订；
（2）组建应急救援队伍，并组织实施；
（3）检查督促做好低温雨雪冰冻灾害的预防措施和应急救援的各项准备工作；
（4）组织救援队伍实施救援行动；
（5）组织事故调查，总结应急救援工作。副组长：侯祥林、周东涛
协助组长做好应急救援的各项工作，组长因故不在时，代理组长职权。成员：李召蒙、孔维松、叶昆、姚尧、张兴叶、季维洋、王超、洪飞、丁毅、刘彩球
（1）现场组织人员负责组织小组其他成员进行抢险工作；
（2）协调人员负责对联系各相关单位，围护现场秩序；
（3）抢救人员应根据伤者情况，采取适当的急救措施，对伤员进行现场急救，并及时送往就近医院，使伤者接受进一步治疗；
（4）交通疏导人员负责指挥现场交通秩序，以使伤者能及时送往医院接受治疗；
（5）物资保障人员负责材料物资的准备，保管及维护，物资消耗后及时补充。
三、雨雪冰冻天气值班表
值班人员在值班期间须保持手机24小时开机，保证通讯联系通畅。
四、应急物资配备
五、应急预案保障措施
1、加强值班和信息沟通。在雨雪、大风、降温天气期间要实行24小时值班制度，畅通联系渠道，随时了解和掌握有关情况，随时报告。
2、物资保障。后勤保障组要负责应急物资的储备工作，做到周到细致、及时到位、保障有力。
3、技术保障。及时准确了解天气情况，及时做好防低温雨雪冰冻灾害技术准备工作。
4、宣传教育。对各施工人员加强宣传教育，增强工人安全知识、自我防护意识。
六、应急救援响应
对雨雪天气在工作人员进场前必须进行安全宣传教育，清扫道路积雪、结冰，保持道路清洁。低温雨雪冰冻灾害即将发生或已发生时督促各参建单位作好以下工作：
1、冬季雨雪天气防机械伤害应急方案
（1）加强机械设备的定期检查和维护工作，及时消除事故隐患。
（2）雪天过后及时检查机械设备，及时对机械进行积雪、冰碴清理作业，应遵守停机断电挂警示牌制度。
（3）施工前再进行进一步检查，确保施工机械工况良好方可进行施工作业。
（4）当发生机械伤害事故后，现场作业人员应及时向公司项目部汇报，同时根据现场实际情况，现场急救人员应迅速到达对伤者进行初步救治。
（5）如出现重伤等情况，及时拨打120急救电话与医院取得联系，将伤者送至医院进行救治。
2、冬季雨雪天气防触电伤害应急预案
（1）及时听取天气预报，对事故现场的电闸箱等提前做好防低温雨雪冰冻灾害的保护。雨雪天气之前必须对不使用的设备拉闸断电。
（2）雨雪过后要及时清理积雪、冰碴，检查电源、电线是否损坏漏电。如发现用电设备存在损坏，及时修复，避免发生触电伤害事故。
（3）当施工现场有人触电时，应及时通知现场电工及急救人员，必须在确保切断电源的情况下进行抢救，或使用干燥的.木棒使触电者脱离电源，同时拨打120急救电话。
3、坍塌应急预案
（1）雨雪过后，及时清理基槽、方沟上方的积雪，防止积雪过多发生基槽坍塌现象。
（2）对当发现有坍塌迹象时，发现人应立即招呼其他人员及时撤离坍塌区。
（3）如发生坍塌事故，立即封闭现场，避免二次事故的发生。立即组织人员清理坍塌土方，并对土体脆弱部位加固。
（4）如发生人员伤害，应立即联系现场急救人员对受伤人员进行初步救治，并拨打120急救电话。
4、交通事故应急预案
（1）雪后发现路面有积雪、结冰现象，立即组织施工人员，清理事故道路，并对重要路口路段进行清理。保证施工道路通畅的同时，确保社会交通的安全，避免发生社会交通事故而影响工程施工。
（2）根据现场情况，主要路口路段要安排交通疏导人员，指挥交通，防止发生交通事故。
（3）雪后对设备机手要进行针对性单独交底，防止发生交通事故。
（4）一旦发生交通事故，应立即组织交通疏导人员，将交通恢复，避免影响施工及社会车辆通行。
（5）如发生人身伤害，现场急救人员应立即进行初步救治，并及时送往医院，进行进一步治疗。
5、临建防护应急预案
（1）雪后及时清理临建设施上的积雪，防止发生坍塌事故。
（2）施工人员清理积雪期间，必须做好安全防护，避免发生人员伤害。
（3）如发生临建设施损坏，施工人员不能在进入建筑物内，且要及时清理积雪及损坏的建筑物。
七、灾后自救
1、对因灾损失情况进行全面调查，并及时向上级领导小组汇报。
2、及时做好低温雨雪冰冻过后的生产、生活自救工作。
3、及时总结低温雨雪冰冻工作经验教训，完善应急预案，提高预防处置能力，减少损失。
八、其他事项
1、本预案未列的突发事件，可参照以上几种情形灵活处理。
2、本预案所涉及的各支队伍，有时预案虽未提及，但在事发时也应在第一时间赶赴现场待命。
3、领导小组成员，先到现场者即为现场指挥员，应负指挥责任。
收费站除雪保畅的应急预案 7
一、应急救援的总则：
（一）贯彻“安全第一，以防为主，防重于抢，有备无患”的方针，克服麻痹思想和侥幸心理，切实做到责任、措施落实。
（二）“三防”工作要实行党政负责人负责制，各部门实行一把手负责制，分工协作，遵循局部利益服从全公司利益的原则，执行统一指挥。
（三）公司任何单位和个人都有自主保安的义务和监督的.义务，提高警惕，自主保安，群监群治。
二、处理重大灾害的组织和管理措施
（一）冬季来临前，公司成立冬季“三防”指挥部负责公司冬季“三防”的指挥工作，并设立冬季“三防”办公室负责处理日常工作。
（二）冬季“三防”指挥部人员组成：
总指挥：经理党委书记
副总指挥：分管副经理
成员：公司各单位负责人。
（三）管理措施
1．每天的公司值班领导为冬季“三防”临时总指挥，在总指挥不在时行使职权，协助总指挥处理紧急事务。办公室设在公司值班室。
2．抢险突击队由运行维护队担任，该队所有人员要做好24小时准备，随时听候调配，遇有险情，迅速行动，保证抢险救灾工作及时到位。
3．“三防”办要建立信息传递制度，冬季要及时了解天气预报，遇有突然降温幅度大，应立即通知相关科队，并服从集团公司“三防”办的`统一指挥。
（四）冬季“三防”预防措施
1．冬季来临前要全面检查公司供暖设施、管网，对发现的问题应在冬季来临前处理完，此项工作由运行维护队负责统一安排。
2．冬季来临前，综合办公室组织人员对地面值班室等需要燃煤取暖的单位、地点进行全面认真检查，做好防止煤烟中毒工作，发现问题及时处理。
3．冬季来临前供电工区、设备管理科负责对所管辖区域的地面排水沟、管路处进行检查、清理、维护保养等。
4．冬季来临后，值班室要及时了解当日天气预报情况，及时收集气象预报资料，接到降温预报，立即通知相关单位加强供暖，保证室外作业人员防冻工作正常进行。
（五）冬季“三防”汇报程序及领导小组成员相关职责详见《备租赁公司处置突发事件应急预案（修订）》。
收费站除雪保畅的应急预案 8
一、总则
（一）编制目的
为切实做好冬季冰雪天气应急处置工作，有效防范与处置雨雪冰冻灾害，避免次生、衍生灾害发生，提高冬季冰雪天气的应急处置能力，保障社会公众的生命财产安全，制定本预案。
（二）编制依据
依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《青岛市市政工程设施管理办法》、《青岛市冰雪天气应急预案》、《青岛市黄岛突发事件总体应急预案》等制定本预案。
（三）适用范围
本预案适用于长江路街道范围内的清雪工作，重点要保证城市主干道、次干道、公交线路集中的道路、坡度较大的道路、特殊需要部位等冰雪天气应急处置。
（四）事件分级
按照严重性和紧急程度，降雪突发事件分为特别重大（Ⅰ级）突发事件、重大（Ⅱ级）突发事件、较大（Ⅲ级）突发事件、一般（Ⅳ级）突发事件四个级别。
特别重大（Ⅰ级）突发事件:24小时降水量5毫米以上及出现大面积道路结冰，对城市公共安全、城市交通、社会经济秩序带来极其严重危害或威胁。
重大（Ⅱ级）突发事件:24小时降水量2.5-5毫米及出现道路结冰，对城市公共安全、城市交通、社会经济秩序带来较严重危害或威胁。
较大（Ⅲ级）突发事件:24小时降水量2.5毫米以下及出现局部道路结冰，对城市交通和社会经济秩序造成较严重影响。
一般（Ⅳ级）突发事件:指气象预报24小时内将出现冰雪天气，并预测将对城市交通和经济秩序造成影响，需督促和调度各有关单位充分做好人员、机械、物料等冰雪天气应急准备工作。
（五）工作原则
始终贯彻执行“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的原则，把“预防重于抢险”的工作思路落实到各项工作中去，保证各项清雪工作有序进行，最大限度地减轻灾害损失，为经济社会发展提供安全保障。
二、组织指挥体系及职责
长江路街道办事处清雪工作应急组织体系由冰雪天气工作领导小组（以下简称领导小组）及其下设的办公室、各应急工作组组成。
（一）清雪工作领导小组
组长：
副组长：
成员：
负责组织、指挥和调度局系统冰雪天气的抢险救灾等应急工作。根据上级指示及天气变化情况，做出应急响应。
（二）领导小组办公室
1.督导各应急小组，组建清雪应急专业队伍，搞好清雪物资储备，做好清雪车辆的统一调度，建立应急队伍、物资储备档案。
2.制定值班表，完善值班制度。
3.根据上级指示，结合天气预报信息，启动相应级别的应急响应，组织投入应急清雪。
4.及时了解、掌握降雪动态。按照规定逐级上报信息，及时统计、汇总、通报情况。
5.完成领导小组交办的其他工作。
（三）应急工作组
1.党政办公室：承担物资、人员的保障等工作，负责协调处置，并搞好跟踪、督导；负责与媒体信息沟通、服务等；
2.农业服务中心：负责雨雪冰冻天气的监测、预报，分析评估灾害影响，并提出灾害防御措施；
3.社会事务办公室：负责雨雪冰冻及其相关灾害应对信息的收集、汇总；负责响应突发事件的应急处置与救援；
4.街村建设中心：负责防雨、雪物资的具体准备工作，及时组织、督促各社区、物业办等部门做好小区内积雪清除工作；负责督促、检查各物业做好小区设施修复工作。
5.社区卫生服务中心：负责伤病人员的医疗急救、转运和救治等工作；开展疾病监测，组织实施疾病预防控制工作。
6.综治办：负责滞留人员疏散、安置等；
7.司法所：负责为相关预警、应急行动措施提供法律服务。
8.各社区负责本辖区范围的雨雪冰冻的防治与处置。住宅小区、居民楼院、小街小巷等区域实行“门前三包”，各社区各单位对住宅小区、居民楼院、小街小巷单位门前等区域开展积雪清运工作。办事处监督各社区各单位“门前三包”工作落实情况，针对冬季降雪的特殊天气，加大清雪力度，适时开展集中整治。
三、监测预警
（一）信息监测
1.各应急工作组加强冰雪天气信息的收集、分析和评估工作，为领导小组启动和终止冰雪天气应急预案、组织抢险救灾提供决策依据和建议。
2.各应急工作组要根据气象部门的监测预警信息，结合本行业实际，认真做好降雪危害的分析预测，做好预警预报工作，及时向领导小组报告。
3.领导小组办公室要建立信息交流和集中分析会商机制，多渠道、多途径收集汇总和分析研判降雪有关信息，及时报告领导小组，并通报各应急小组。
4.在防御关键期（每年11月1日至次年3月30日），领导小组办公室、各应急工作组要做好气象相关信息收集、研判工作，对各类信息进行汇总评估，研究会商冰雪灾害及其影响发展趋势，及时通报各成员单位；检查、督促、协调各成员单位做好防御冰雪灾害应急工作；传达上级指挥部工作指令，拟定相关应急工作通告。
（二）暴雪或道路结冰蓝色、黄色预警措施
1.各部门加强应急值守，加强与区应急办和相关部门信息通报；保持应急通信设备畅通。
2.气象部门加强监测，及时做好信息报告和通报工作，适时加密预报时次。
3.街道各相关部门加强道路巡逻，搞好道路交通秩序维护；清除道路积雪结冰；对有险情的行道树进行扶正、加固；督促企业搞好雨雪冰冻天气下的安全生产。
（三）暴雪或道路结冰橙色、红色预警措施
1.各部门加强应急值守，及时掌握雨雪冰冻天气情况，搞好灾情信息收集汇总。
2.气象部门加强监测、预报，加密预报时次，加强监测预报信息报告、通报，加强与相关部门信息沟通和有关情况分析。
3.加大对企业、施工单位等安全生产监管力度，督促、检查停止户外施工情况；个别临时工棚内人员安全转移。
4.各部门督促落实对房屋、住宅小区的车棚等构筑物安全的巡查。
5.社区卫生服务中心做好与低温雨雪冰冻密切相关的疾病监控工作，做好医疗救治准备。
6.党政办公室及时做好应急物资调拨、调配等工作。
7.各部门按职责做好雨雪冰冻灾害防御工作。
四、应急响应
突发事件发生后各应急工作组要立即处置，启动预案，调度应急资源赶赴现场开展应急救援工作，同时向上级主管部门详细、准确报告情况。
（一）分级响应
Ⅳ级响应：由街道主要领导、带班领导和正常值班人员到岗到位，做好上情下达，信息上报、值班等工作。
Ⅲ级响应：由街道和各办中层以上干部到岗到位，各司其职，听从上级的指挥、调度。
Ⅱ级响应：街道全体工作人员全部到岗，按各职能组职责、任务要求，做好抢险救灾的准备工作。
Ⅰ级响应：街道全体工作人员全部到岗，根据区冰雪天气应急指挥部的要求，协调做好本行业的清雪工作，及时调度物资、人员，并及时汇报有关信息。
（二）响应措施
1.组织专家对事件等级、危害、维持时间及可能产生的次生、衍生灾害进行会商评估，提出防御、处置措施，利用广播、电视、网络等媒体和公共视听载体等及时播放有关信息。
2.及时营救受害人员，疏散并妥善安置滞留人员或受到灾害威胁人员；抢险被损坏的交通、通信、供水、排水、供电、供气等公共设施。
3.迅速控制危险源，标明危险区域。划定警戒区，实行交通管制以及其他控制措施。
4.各应急工作组组织人员和机械进行路面清雪工作，积雪整齐堆放到路边，同时确保积雪堆放不阻碍机动车辆和居民通行；在道路积雪推开后，根据积雪情况组织普撒防滑沙，慎用融雪剂，并对人行道、车行道、港湾车站进行人工扫雪。
5.组织动员民众，参与清除积雪、结冰等工作，加大除雪铲冰力量投入力度，及时抢通重要通道。
6.研究处理其他重大事项，采取防止次生、衍生事件的必要措施。管理好含有融雪剂的积雪，不得将含有融雪剂的积雪堆放到有绿化的场所，将积雪清运至积雪堆放指定区域，严防造成二次污染。
（三）响应结束
应急结束遵循“谁启动、谁结束”的原则，经现场分析论证，认为满足应急结束的条件时，上报区冰雪天气应急指挥部或区应急委主要领导批准结束应急响应，领导小组办公室下达应急响应结束命令，解除应急状态，转为善后处置。
五、后期处置
（一）善后处理
1.清雪工作形成的`废渣，包括防滑沙等剩余物料，在雪融后48小时内打扫、清运完毕，不能影响行人及车辆通行。
2.当冰雪天气有所缓和，各应急工作组应组织力量对喷洒过融雪剂的设施进行清扫(冲洗)，最大限度的减少融雪剂对设施的不利影响。
（二）调查处理与总结评估
领导小组办公室会同各应急工作组，调查冰雪天气的性质、人员伤亡及财产损失情况，对应急处置工作进行评估，总结经验教训，提出改进工作的要求和建议，必要时修改相关预案。
六、应急保障
各应急工作组要按照“分级储备和管理、统一调配、合理负担”的原则，建立物资装备数据库，建立应急抢险队伍，并上报领导小组办公室备案。
七、宣传、培训与演练
（一）宣传
领导小组办公室要充分利用各种媒体，向社会公众宣传预防和应对冰雪天气等相关知识，提高全社会的防灾减灾能力。
（二）培训
各应急工作组要有组织、有计划地开展防范和处置冰雪灾害的技术、服务、管理等方面的培训，提高相关应急人员的素质。
（三）演练
领导小组适时举行不同类型的防御冰雪天气应急演习，以检验、改善和强化应急准备和应急响应能力，不断完善应急预案。
八、附则
（一）预案管理与更新
本预案由长江路街道办事处组织制定，根据形势发展和应急机制的变化，及时更新、修订和完善。
（二）奖励与惩罚
领导小组负责对预案执行情况进行检查,督促有关部门和单位对存在的问题进行整改。对在突发事件应对工作中做出突出贡献的单位和个人予以奖励。对应急救援组织不力,迟报、瞒报、谎报和漏报突发事件重要情况,造成事故损失扩大的,或者应急管理工作中有其他渎职行为的予以处罚。
（三）预案解释与实施时间
本预案由长江路街道办事处负责解释，自颁布之日起实施。
收费站除雪保畅的应急预案 9
一、应急报告程序
为了做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产工作，特成立领导小组，一把手为总指挥，各分管领导为副总指挥，成员由值班站长及各部门负责人组成，负责落实恶劣天气条件下的安全情况，安排好各自的工作，实行“一岗双责”责任制，全天候并有专人值班（24小时），绝不允许脱岗、离岗，一旦发生突发事件，要第一时间内向上级主管部门及有关领导汇报，按指示做好此项工作，对发生雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下的安全工作和站内是否发车进行处置，预防道路交通事故的发生。
二、应急指挥组
为切实做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产工作，预防各类事故的发生，抓好源头管理，特成立雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产应急领导组：
总指挥：xx
副总指挥：xx
苏宏智冯晓兵（派出所）
成员：值班站长及各部门负责人
一切听从总指挥的工作安排，明确责任，分工清楚，责任到人，各部门要相互配合，做好应急工作。要促进社会和谐稳定的高度出发，以对人民生命财产安全高度负责的精神，高度重视雨、雪、雾、冰等恶劣天气给道路运输带来的影响，一旦遇有恶劣天气，立即启动预案，落实各项防范措施，确保工作到位、人员到位、措施到位，切实做好防灾、救灾工作，确保社会的和谐稳定。
三、应急处置措施
在恶劣天气条件下要抓好各部位和场站的.安全生产工作，克服麻痹思想和侥幸心理，落实好车辆例检、“三品”检查、安全教育、安全例会和安全管理制度及各项安全措施，加大安全隐患排查力度，从制度、车辆、人员等方面进行自查自纠，搞好安全嘱咐，增强从业人员的安全素质。
要加强与气象、公路、交警部门的联系，及时了解气象和路况等信息，做好旅客的解释及安置、疏散工作。要根据恶劣天气的情况及时公布各项信息，要根据各归口管理部门的要求，责任要明确，措施要到位，特别是做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气时期的安全排查工作，组织人力对中心各部门进行安全检查，确保万无一失，做好安全宣传工作，按照中心的各项规章制度执行，确保中心的安全工作稳步向前发展。
四、工作要求
提高认识，加强领导。要充分认识恶劣天气条件下安全工作的极端重要性，增强抓好此项工作的政治责任感和使命感，要从维护交通运输行业全面协调可持续发展的大局出发，切实加强对防范工作的领导，确保各项防范措施落实到位。
收费站除雪保畅的应急预案 10
为做好交通局应急保障道路冬季恶劣气候条件下道路除雪保畅工作，切实增强对冬季恶劣天气突发事件的应急能力，确保道路畅通，为所管辖区域提供通畅交通服务，特制定本预案。
一、指导思想
为最大程度减轻冰雪恶劣天气突发事件对机场应急保障道路的损害，结合交通局下发有关文件精神，按照“认识到位、措施得力、责任明确、任务落实”的要求，精心组织、积极运作、周密部署、合理调度，确保在冬季恶劣气候条件下道路畅通。
二、组织机构
（一）成立青岛海达物业管理有限公司“冬季除雪工作”应急领导小组
组长：副组长：成员：
（二）领导小组下设办公室，办公室设在环卫事业部具体负责清雪应急抢险工作任务的分配、调度和检查工作,在防雪清雪工作中传达防雪信息，协调各班组切实做好防雪清雪工作。
1、第一突击队（18人）：
2、第二突击队（4人）：
3、第三突击队（4人）：
三、机械、物资储备
（一）车辆及设备：
现有皮卡车1台、除雪铲车3台、除雪滚1个、撒布机1台、防滑链条4条。
（二）常备物资
已储备融雪剂20吨、防滑沙200方、推雪锨21把、扫帚30把、手套40双、标志牌10套、锥形筒100个、对讲机5个以备待用。
四、信息预警机制
（一）建立24小时雪情预警报告制度和冬季除雪值班制度。值班人员在接到雪情或路面结冰等影响通行安全的报告时，及时向应急领导小组办公室汇报情况，以便及时掌握灾情，落实应急处置措施。
（二）每天通过新闻媒体、网络、天气预报等多种渠道获取准确可靠的天气信息，及时预测分析可能发生的灾害及其危害程度。
（三）特别是雨雪天气时加大站前大道下穿桥及东外环大桥、胶州北站等重点路段的巡查力度，密切注意雨雪对路面、交通的`影响，发现有异常情况立即向应急领导小组汇报，应急领导小组组长根据情况启动应急预案。当启动应急预案后，队长务必在第一时间把除雪防滑相关的信息报告给领导小组，以便领导小组真实全面的了解现状进而作出科学全面的统筹安排，做到措施得当，更好的实施预案。应急领导小组应将本路段雨雪灾害情况及处置情况及时汇报交通局养护科。
五、启动条件
冬季除雪应急预案应由领导小组宣布启动或终止。除雪应急预案启动后，各相关负责人员应切实加强宣传和协调工作，以保证预案实施的社会环境条件满足要求。
应急领导小组通过快捷可靠的信息预警机制及时了解路况信息，根据雨雪灾害情况及时决策预案的启动或撤销。
六、保畅措施
（一）在站前大道下穿桥及东外环大桥等特殊路段路边提前储备摆放防滑沙或融雪剂，桥梁进口及上坡处设立冬季安全行车提示标志牌提醒通行车辆注意安全，做好前期预防准备工作。
（二）应急预案启动后，所有人员实行24小时值班制度，人员、车辆、除雪工具、通讯器材、交通安全标志牌等准备就绪随时待命，统一听从领导小组安排。
七、工作原则
（一）可根据降雪量和路况分别启动5级预案：Ⅰ级预案：半幅通行（含双线半幅通行）。Ⅱ级预案：短期内上或下行线封闭。Ⅲ级预案：单线上下双向通行（长期内上或下行线封闭）。Ⅳ级预案：短期内上下行线同时封闭。Ⅴ级预案：车辆分流（长期内短期内上下行线同时封闭）。并迅速通知养护组对路面进行撒盐、喷洒融雪剂，出动除雪车。
（二）遵循“桥梁、坡道口优先”的原则，桥梁不同于普通路面，表面温度较低，积雪难以融化，极易结冰，一旦清除不及时，后期清理的难度极大，匝道弯道及纵坡较大的路段，车辆通行速度较慢，容易出现轮胎打滑现象，一般交通事故多发生在这些路段。所以除冰雪优先考虑清除站前大道下穿桥和东外环大桥，然后向主线扩展，清除的冰雪要求不得堆放在中央分隔带，尽可能清运出主线后集中堆放。
（三）除雪坚持“从里向外，从高向低，全面清除，不留后患”的工作原则，保证雪停后24小时内所辖公路主线、匝道积雪全部清除干净。
（四）根据降雪厚度可分为微雪（积雪厚度≤10毫米）、小雪（积雪厚度＞10毫米，≤50毫米）、中雪（积雪厚度＞50毫米，≤150毫米）、大到暴雪（积雪厚度＞150毫米）四类。除雪领导小组结合降雪量大小、持续时间等，对应安排除雪机械、人员和融雪材料，以减少不应有的资源浪费。可按以下原则对应安排除雪作业：
1.蓝色预警信息，24小时内降雪厚度将达1厘米以上，小于5厘米，且降雪持续，可能对交通有影响。对行车影响不大，平均气温在-5℃以上时，经车辆行驶或气温变化地表面积雪自然消除，因此不需做特殊处理。-5℃以下时，视情况而定，必要时撒少量融雪剂,可安排撒布车在全线进行一次大范围、小剂量的撒布工作，撒融雪剂剂量可控制在20克/平方米。
2.黄色预警信息，24小时内降雪厚度将达5厘米以上，小于10厘米，且降雪持续，可能对交通有影响。温度在0～-20℃时以机械除雪为主，降雪厚度至1cm时开始撒融雪剂，每平方控制在20克以下为宜，待降雪结束后，出动铲雪车配合撒布溶雪剂（20g/㎡）,撒布融雪剂总量控制在每平方40克为宜，清除路面积雪。
3.橙色预警信息，24小时内降雪厚度将达10厘米以上，小于20厘米以下且降雪持续，可能或者已经对交通有较大影响。降雪速度较快，气温越低、降雪密度越大，较易板结,降雪厚度至1cm时开始撒融雪剂（20g/㎡），待降雪结束或降雪厚度达到5厘米时，铲雪车和人工配合清除路面积雪，先清除一车道、后清其余车道，机械清雪工作完毕后，撒布融雪剂（40g/㎡），撒布融雪剂总量控制在每平方60克为宜，个别路段清理不彻底时采用特殊机械处理。
4.红色预警信息，24小时内降雪厚度将达20厘米以上，且降雪持续，可能或者已经对交通有较大影响。降雪速度快，持续时间长，雪层较厚，雪厚至1厘米时开始撒融雪剂（20g/㎡），待降雪结束或降雪厚度达到5厘米时，出动铲雪车、装载机及人工配合清除路面积雪。机械清雪工作完毕后，撒布融雪剂（40g/㎡），撒布融雪剂总量控制在每平方60克为宜，除雪工作可采用多台机械流水作业,紧急停车带积雪采用抛雪机等抛出路面以外。
八、作业程序
（一）雪天道路未封闭情况下，由小组成员在重点高危路段（站前大道下穿桥、东外环大桥处）设置提示牌，提醒司乘人员注意安全。
（二）除雪工作需要封闭作业时，必须规范地摆放醒目、齐全的标志，拉好警戒线，禁止作业人员出界作业，以防不安全事故发生。
（三）下雪天气巡检皮卡车辆速度不得超过30公里/小时；路面冰雪覆盖厚度（压实厚度）超过3厘米时，车辆必须加挂防滑链。
（四）在巡查过程中，车辆应行驶在行车道，驾驶员必须时刻注意车辆行驶状态，集中注意力，不许出现与驾驶无关的其他动作，副驾驶人员重点观察前方路面的积雪程度以及协助驾驶人员完成其他动作；所有人员必须认真负责，仔细观察，确保除雪工作安全、到位。
（五）下雪天气作业车辆严禁停放在高边坡、桥涵路段。
（六）每次进行防滑处理后，必须进行防滑物资清查，并及时补充坡道、桥面等路段的防滑材料，确保防滑物资的供给。
（七）所有施工路段，必须按照规定设置施工标志、安全标志，安排专人负责该路段交通疏导工作。
（八）上路除雪人员在作业时必须穿着反光背心，确保除雪人员的安全。
（九）除雪防滑作业过程中应尽量避免发生车辆拥堵，若发生车辆拥堵情况，工作人员及时向受阻司乘人员通报路况情况和除雪进展情况并耐心解释和安抚，避免不稳定情况的出现。
（十）如遇小雪时清扫车快速开路，人工配合完成清扫。应急队伍保证路口、紧急停车道等清雪任务。如出现中到大雪时，路面积雪厚度较大时，应首先利用推雪铲，除雪车（改装雪板）将超车道积雪推到离行车道上，随后扫雪车配合作业。
九、严格监督考核
清雪工作关系道路正常运行和群众切身利益，各组要高度重视，加强协调，严密组织。为确保清雪效果，海达物业将组织人员对各小组的清雪落实情况进行监督检查，对清雪工作突出的先进个人，进行通报表扬；对未按要求做好责任区清雪的，给予相应处罚。
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为做好全市教体系统预防雨雪冰冻恶劣天气应对处理工作，保障师生人身生命财产安全，依据《中华人民共和国突发事件应对法》、河北省人民政府《关于全面加强应急管理工作的意见》（冀政【20xx】24号）及泊头市教育体育局《泊头市教体系统突发事件应急预案》规定要求，结合我市实际，制定本预案。
一、指导思想
以国家、省、市《安全生产法》为依据，以维护广大师生员工的生命财产安全为目标，积极开展各种应对雨雪冰冻恶劣天气的预防应对工作，确保全市中小学、幼儿园冬、春季各项教育教学工作的顺利开展。
二、工作原则
统一指挥，分级管理，整体联动，落实到位。
三、编制依据及适用范围
该预案依据《中华人民共和国突发事件应对法》和河北省、沧州市《关于加强应急管理的工作意见》等有关规定制定，适用于全市各中小学、幼儿园。
四、组织机构
（一）领导机构
泊头市教体局成立预防雨雪冰冻恶劣天气灾害指挥部
总指挥：陈磊
副总指挥：xx
成员：局机关各科室负责人、各中小学校长、幼儿园园长
（二）运行管理机构
成立泊头市教体系统预防雨雪冰冻恶劣天气灾害工作管理办公室（安全科），负责日常雨雪冰冻恶劣天气灾害预防工作的业务指导和报告、信息沟通工作。
负责人：邓勇
（三）应急措施
1、实行一把手责任制
（1）教体局主要领导负责全面工作，分管领导具体指导中小学、幼儿园抓好落实。
（2）教体局班子成员抓好所包片中小学、幼儿园的落实工作。
（3）中小学、幼儿园校长或园长负责抓好本单位各项工作的落实。
2、中小学、幼儿园要及时掌握和处理因雨雪冰冻造成的安全隐患，包括学校的校舍等建筑设施，车棚、篮球架、宣传栏、旗杆、电线等设备设施和花草树木等，出现损坏及时修复。
3、实行灾情一日一报制度。
教体局办公室及时与上级政府及主管部门、气象部门沟通，了解和发布预警信息。中小学、幼儿园办公室设立专人负责电话、网络信息的传递。一旦发生灾情，在最短的时间内逐级上报，为指挥决策提供快捷、有效的支持。
（四）预警级别
雪灾预警信号分三级，分别以黄色、橙色、红色表示。
1、黄色预警信号含义：12小时内可能出现对交通有影响的'雨雪冰冻。
2、橙色预警信号含义：6小时内可能出现对交通有较大影响，或者已经出现对交通有较大影响的雨雪冰冻并可能持续。
3、红色预警信号含义：2小时内可能出现对交通有很大影响的降雪，或者已经出现对交通有很大的雨雪冰冻并可能持续。
（五）应急响应
1、一般（III级），各中小学、幼儿园上报市教体局办公室，并根据灾情由各单位一把手及领导小组来具体实施应急指挥工作。
2、较重（II级），各中小学、幼儿园上报市教体局办公室，预防雨雪冰冻灾害指挥部，由指挥部分管领导副局长亲自指挥，各单位的校长、园长协助实施应急救援工作。
3、严重（I级），各中小学、幼儿园在第一时间内上报泊头市教体系统预防暴风雪灾害指挥部，由教体局预防雨雪冰冻恶劣天气灾害指挥部统一指挥，校长、幼儿园园长积极协助应急救灾工作。
（六）应急处置
1、各中小学、幼儿园要针对恶劣天气制定学校安全应急预案，及时掌握雨雪冰冻的预警信息。根据不同级别的预警信号，适时做出正确的判断，并通过各种方式向学生家长通报。在雨雪冰冻等恶劣天气影响学生正常上、下学通行情况下，经教体局同意，学校可以调整作息时间，采取停课、提前放学、延时放学、通知家长接送、教师护送等安全措施。
2、各中小学、幼儿园，在遇有天气突变、灾情等级信号为红色标志特殊情况下，及时同家长取得联系，务必在第一时间内做出正确判断，并随之天气的变化及时做出调整。同时在最短的时间内上报市教体局。
3、各中小学、幼儿园，要加大对接送学生车辆的管理，尤其做好恶劣天气来临前后路况的排查工作，预防交通事故的发生。
4、雨雪冰冻过后，各中小学、幼儿园要立即开展自救减灾工作，及时组织教职员工清扫校园积雪，确保校内学生通道畅通。校园内的重要部位设立警示牌，高危险部位人员撤离，用警戒线、防护网封闭，必要时设专人看管，确保万无一失。同时要开展多各形式的安全教育活动，进一步提高师生的自我防范意识。
5、加强预防雨雪冰冻灾害。采取有效措施，防止屋顶、宣传栏等设施损坏。
五、工作要求
1、中小学、幼儿园要加强雨雪冰冻期间值班值宿和安全保卫工作，做到24小时有人在岗。单位主要领导和分管领导要保持24小时通讯畅通。
2、做好安全隐患排查，预防次生或其他安全事故发生。
3、加强接送学生专用车辆管理，防止发生交通事故。
4、落实责任追究制。各单位领导要抓好各项工作的落实，对因渎职或管理不善造成不良后果的，教体局及相关部门将严肃追究相关人员的行政责任。
六、本预案实施时间
本预案自发布之日起实施。
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为维护铁路北站广场区域秩序，确保道路安全畅通，提高对恶劣天气的应急反应能力，最大限度地减轻雨雪冰冻灾害造成的损失，现结合各科室、辖区内各单位工作职责，特制订本应急预案。
一、统一思想认识
要把做好雨雪冰冻恶劣天气条件下的广场区域安全管理工作，作为预防和减少铁路北站安全事故发生的重要举措，从大局出发，牢固树立“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，在思想上、措施上、行动上认真落实。
二、加强组织领导
为加强领导，确保工作落实，成立雨雪冰冻等恶劣天气应急管理工作领导小组，负责雨雪冰冻等恶劣天气应急管理工作重要事项的决策、指挥。领导小组成员为：综管办主任任组长；综管办副主任、铁路北站站长任副组长；客专余姚段和余慈站场指挥部工程科长、综管办综合科长、管理科长及副科长、铁派铁路北站警务室负责人、辖区各单位分管安全的副总经理及相关负责人、物业公司项目经理等为组员。
应急管理领导小组办公室具体负责广场区域雨雪冰冻等恶劣天气应急管理工作；协调、指导受雨雪冰冻等恶劣天气影响区域开展应急处置工作，协调广场区域有关部门联合开展应急处置工作；定时汇总雨雪冰冻等恶劣天气、旅客滞留、道路通行信息并向领导小组报送。
三、明确工作职责
铁路北站：做好本单位恶劣天气应急预案，落实各项安全措施；负责维护铁路运输秩序，协同综管办妥善安置并疏散铁路站因灾滞留旅客；落实防御雨雪冰冻灾害抢险救灾物资；负责协调铁路安全管理和抢险工作，保障铁路安全畅通。
长途客运公司、城市公交公司、城乡公交公司、公交站场公司、慈溪城乡公交公司：做好本单位恶劣天气应急预案，落实各项安全措施，要安排相关人员到站场值守，加强客运车辆的动态管理和监管力度；落实防御雨雪冰冻灾害抢险救灾物资，积极采取措施做好站场扫雪除冰工作，及时将班线停运和客运情况上报应急领导小组办公室及上级主管部门。
综管办综合科：及时向市委、市政府报告雨雪冰冻等恶劣天气影响情况；准备好雨雪冰冻等恶劣天气应急保障物资；实时掌握雨雪冰冻等恶劣天气信息；加强干部值班制度，保证信息畅通、政令畅通；针对列车晚点情况联系出租车公司，确保运力及时疏散旅客。
综管办管理科：按照上级要求及时安排人员完成辖区内主干道的清扫工作，确保广场区域主要路段、路口基本畅通；及时了解和掌握雨雪冰冻等恶劣天气下广场区域的社会治安情况；根据雨雪冰冻等恶劣天气对交通的.影响，向乘客发布恶劣天气交通影响预警；指导综管队员重点加强站北路、出租车引桥、站南路等重要节点的巡逻管控，引导车辆安全、有序通过；及时汇总雨雪冰冻等恶劣天气、旅客滞留、道路通行信息并向领导小组报送。
振兴物业公司：加强雨雪冰冻等恶劣天气时广场区域设施设备的巡查，确保地下车库正常运转；落实保安人员的备勤，做好应对雨雪冰冻等恶劣天气所需的各种物资和器材；服从管理科安排及时组织人员进行道路积雪清扫工作。
四、安排滞留旅客
受雨雪冰冻等恶劣天气影响往往导致列车晚点，旅客滞留，为此必须提供准确列车信息，积极组织、协调相关部门有序疏散旅客，妥善安置滞留旅客。
（一）综合科联系铁路北站及时了解列车晚点情况（车次、客流量等），随时联系出租车公司，确保运力及时疏散旅客；联系周边旅馆、酒店，向乘客提供住宿信息。
（二）如确有旅客滞留，组织力量有序引导滞留旅客到临时安置点（商贸体一楼、二楼）休息，联系民政局，提供必要的食物及被子等保温保暖用品。联系市卫生局启动临时医疗救助站，提供必要医疗手段，防控传染疾病。物业公司做好卫生管理、治安维稳工作。
五、落实工作要求
（一）加强领导，高度重视。应对恶劣天气工作是一项公益性活动，直接关系到群众的出行，关系到铁路北站综合管理的正常秩序。各科室、单位要高度重视，提前做好应对的各项准备工作，保证人员落实到位、物资调配到位、行动迅速到位。抗灾工具、融雪防冻物资必须安排专人保管和维护，确保急时之用，把雨雪灾害可能造成的损失降低到最低程度。
（二）明确责任，反应迅速。各科室、单位要明确责任人，要确保对讲机、移动电话等通讯工具畅通，迅速到指定地点就位，并及时开展清扫作业。要进一步加强值班工作，落实24小时值班和领导带班制度，值班人员要坚守岗位，随时关注天气变化情况，密切跟踪灾害发生过程，及时了解雪情雨情风情灾害，明确一名联络员确保信息畅通。一旦发生灾情，要按照有关信息报告制度迅速逐级上报，并及时启动应急预案，妥善处置。
（三）提高要求，讲究方法。应对恶劣天气工作要讲究方式方法，特别在扫雪除冰时，以人工清扫为主。除雪要做到及时清扫，确保雪中路通，雪停路清。清除积雪，应达到无漏段、无积冰、无残雪、路面见底的标准。要重视安全工作，加强对广大干部职工的安全教育，防止发生车辆及人员意外伤害事故。
收费站除雪保畅的应急预案 13
一、总则
1. 编制目的
为有效应对冬季降雪等恶劣天气对收费站正常运营造成的影响，确保站口安全畅通，提高除雪保畅工作的快速反应和应急处置能力，最大限度地减少降雪天气对过往车辆及人员的危害，特制定本应急预案。
2. 适用范围
本预案适用于本收费站范围内因降雪导致道路积雪、结冰情况下的除雪保畅应急处置工作。
3. 工作原则
坚持“安全第一、预防为主、快速反应、协同应对”的原则。将保障人员生命安全放在首位，提前做好预防措施，降雪发生后能够迅速响应，各部门之间密切配合、协同作战，高效完成除雪保畅任务。
二、组织机构及职责
1. 应急指挥中心
成立以站长为组长，副站长为副组长，各部门负责人为成员的应急指挥中心。主要职责：负责全面指挥、协调收费站的除雪保畅工作；制定除雪保畅工作方案和措施；下达除雪保畅应急指令；协调与上级部门、周边单位及交警、路政等相关部门的沟通与协作；对除雪保畅工作进行监督、检查和评估。
2. 除雪保畅工作小组
除雪作业组：由收费班班长及收费员组成。负责收费站广场、车道、收费亭周边积雪的清除工作；在除雪过程中，及时疏导车辆，保障过往车辆安全通行；协助设备维护组进行除雪设备的操作和维护。
设备维护组：由机电维护员组成。负责除雪设备（如铲雪车、撒布机等）的日常维护、保养和调试工作，确保除雪设备在降雪期间能够正常运行；在除雪过程中，及时对除雪设备进行故障排查和抢修，保障设备的持续作业能力；负责对收费设施（如栏杆、信号灯等）进行检查和维护，确保其在恶劣天气下正常工作。
后勤保障组：由办公室人员组成。负责除雪保畅所需物资（如融雪剂、防滑链、铁锹、扫帚等）的采购、储备和调配工作；为除雪作业人员提供必要的生活保障（如食品、饮用水、保暖衣物等）；负责对除雪保畅工作的信息收集、整理和上报工作；在降雪期间，加强对收费站站房、宿舍等区域的安全检查，排除安全隐患。
交通疏导组：由外勤人员组成。负责在降雪天气下，站口车辆的交通疏导工作，引导车辆有序排队、缓慢通行；及时处理车辆拥堵、刮擦等突发事件，维护站口交通秩序；与交警、路政等部门保持密切联系，协助其进行交通管制和事故处理工作。
三、预警与应急响应
1. 预警机制
与气象部门建立密切联系，及时获取降雪天气预报信息。当接到气象部门发布的降雪预警后，应急指挥中心立即启动预警程序，通知各工作小组做好除雪保畅准备工作。
加强对收费站周边道路气象条件的监测，通过监控摄像头、路况信息平台等手段，实时掌握道路积雪、结冰情况，为除雪保畅工作提供准确的决策依据。
2. 应急响应级别
根据降雪量及对站口通行的影响程度，将应急响应分为三级：
三级响应（小雪）：降雪量在 2.6 毫米以下，且积雪厚度在 2 厘米以下。此时，除雪保畅工作小组各成员正常到岗，加强对站口的巡查和监控，及时清理收费亭周边及车道少量积雪，确保收费工作正常进行。
二级响应（中雪）：降雪量在 2.6 - 4.9 毫米之间，积雪厚度在 2 - 5 厘米之间。除雪作业组全员出动，利用铁锹、扫帚等工具对广场、车道积雪进行清理，并根据需要适时启动铲雪车、撒布机等除雪设备，对积雪进行铲除和融雪剂撒布；交通疏导组加强站口交通疏导，引导车辆安全通行；设备维护组随时待命，确保除雪设备正常运行；后勤保障组做好物资调配和人员生活保障工作。
一级响应（大雪及以上）：降雪量在 4.9 毫米以上，积雪厚度在 5 厘米以上。应急指挥中心全体成员到岗指挥，除雪保畅工作小组各成员按照职责分工全力投入除雪保畅工作。除雪作业组连续作业，优先保障车道积雪清除，确保车辆能够正常进出收费站；交通疏导组与交警、路政等部门协同作战，采取交通管制措施，如封闭部分车道、引导车辆分流等，缓解站口交通压力；设备维护组加大对除雪设备和收费设施的'维护力度，及时修复故障设备；后勤保障组全力保障物资供应和人员生活需求，确保除雪保畅工作顺利进行。
3. 应急响应程序
当降雪发生后，收费站监控室立即对降雪情况进行观测和评估，确定降雪量和积雪厚度，并及时向应急指挥中心报告。
应急指挥中心根据监控室报告的情况，启动相应级别的应急响应，并下达除雪保畅指令。各工作小组接到指令后，迅速组织人员和设备开展除雪保畅工作。
在除雪保畅过程中，各工作小组要及时向应急指挥中心报告工作进展情况和存在的问题。应急指挥中心根据实际情况，及时调整除雪保畅工作方案和措施，协调解决各小组工作中遇到的困难和问题。
当降雪停止且道路积雪、结冰情况得到有效控制后，应急指挥中心根据各工作小组的报告，宣布应急响应结束，并组织人员对除雪保畅工作进行总结和评估。
四、应急处置措施
1. 除雪作业
优先清理收费车道积雪，采用铲雪车与人工清理相结合的方式，将车道积雪推至广场两侧堆积。人工清理时，要注意清理收费岛、栏杆等部位的积雪，确保收费设施正常运行。
对收费站广场积雪进行清理，按照从内向外的顺序，将广场积雪铲至周边排水设施或空旷地带堆积。在清理过程中，要设置警示标志，防止车辆驶入作业区域。
根据道路积雪情况，适时启动撒布机，在车道、广场等区域撒布融雪剂，加速积雪融化。撒布融雪剂时，要严格按照规定剂量和范围进行操作，避免融雪剂浪费和对环境造成污染。
2. 交通疏导
在降雪天气下，交通疏导组要提前在站口设置警示标志，如“前方降雪，减速慢行”、“雪天路滑，注意安全”等，提醒过往车辆减速慢行。
当站口出现车辆拥堵时，交通疏导组要立即采取疏导措施，引导车辆有序排队、缓慢通行。如拥堵情况较为严重，及时与交警、路政等部门联系，请求协助进行交通管制和疏导。
对于在站口发生的车辆刮擦等轻微事故，交通疏导组要迅速进行现场处理，引导事故车辆移至安全地带，尽快恢复交通畅通。对于重大事故，要及时保护现场，协助交警、路政等部门进行事故处理工作。
3. 设备维护
设备维护组在降雪前要对除雪设备（如铲雪车、撒布机等）进行全面检查、维护和保养，确保设备性能良好、运行正常。检查内容包括设备的发动机、液压系统、传动系统、制动系统、电气系统等，及时更换磨损部件和添加润滑油、防冻液等。
在除雪过程中，设备维护组要安排专人对除雪设备进行跟踪检查，及时发现和排除设备故障。如遇设备突发故障，要立即组织抢修，确保设备尽快恢复正常运行。
同时，设备维护组要加强对收费设施（如栏杆、信号灯、计重设备等）的检查和维护，及时清除设施表面的积雪和结冰，确保收费设施正常工作。如发现收费设施故障，要及时进行修复或采取临时应急措施，保障收费工作的正常进行。
4. 后勤保障
后勤保障组在降雪前要提前储备足够的除雪保畅物资，如融雪剂、防滑链、铁锹、扫帚、警示标志等，并建立物资台账，对物资的出入库情况进行详细记录。
在降雪期间，后勤保障组要根据除雪保畅工作的实际需要，及时调配物资，确保各工作小组物资充足。同时，要为除雪作业人员提供必要的生活保障，如食品、饮用水、保暖衣物等，保障作业人员的身体健康和工作积极性。
加强对收费站站房、宿舍等区域的安全检查，重点检查房屋结构、电气线路、消防设施等，及时排除安全隐患，确保人员生命财产安全。
五、后期处置
1. 除雪保畅工作结束后，各工作小组要及时对除雪设备、工具进行清理、保养和入库保管，对剩余物资进行盘点和整理，做好物资回收和储备工作。
2. 组织人员对收费站广场、车道、收费设施等进行全面检查，统计因降雪造成的设施损坏情况，并及时安排修复工作，确保收费站设施完好，能够正常运营。
3. 对本次除雪保畅工作进行总结和评估，分析工作中存在的问题和不足之处，总结经验教训，提出改进措施和建议，为今后的除雪保畅工作提供参考。
六、附则
1. 本预案由本收费站负责制定、修订和解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
收费站除雪保畅的应急预案 14
一、编制目的
为切实做好收费站冬季除雪保畅工作，提高应对恶劣天气的能力，保障公路安全畅通，确保过往车辆及人员的生命财产安全，结合本收费站实际情况，特制定本应急预案。
二、适用范围
本预案适用于本收费站及周边道路在冬季降雪期间的除雪保畅应急处置工作。
三、工作原则
1. 以人为本原则：把保障人民群众生命财产安全作为首要任务，最大限度地减少降雪天气对人员和车辆的影响。
2. 统一领导原则：在上级部门的统一领导下，收费站成立除雪保畅应急指挥机构，负责组织、协调和指挥除雪保畅工作。
3. 快速反应原则：建立健全快速反应机制，及时掌握降雪信息，迅速启动应急预案，有效开展除雪保畅工作。
4. 科学处置原则：根据降雪量、积雪厚度、道路状况等实际情况，科学合理地采取除雪、融雪、防滑、交通疏导等措施，确保处置工作高效、有序。
四、组织机构及职责
1. 应急指挥中心
设立以站长为总指挥，副站长为副总指挥，各科室负责人为成员的应急指挥中心。主要职责如下：
负责制定和完善除雪保畅应急预案，并组织实施。
统一指挥和协调收费站的除雪保畅工作，及时下达应急指令。
协调与交警、路政、养护等相关部门的联动合作，共同应对降雪天气。
对除雪保畅工作进行监督、检查和评估，及时调整工作策略。
2. 除雪作业组
由收费班全体成员组成。主要负责收费站广场、车道及收费亭周围积雪的清除工作。
按照规定的作业流程和标准，使用除雪工具（如铁锹、扫帚、推雪板等）进行人工除雪，必要时配合除雪设备（如铲雪车）进行作业。
在除雪过程中，注意保护收费设施和设备，避免造成损坏。
3. 设备保障组
由机电维护人员组成。主要职责是确保除雪设备（如铲雪车、撒布机等）和收费设施（如栏杆机、称重设备等）的正常运行。
降雪前，对所有设备进行全面检查、维护和保养，储备必要的维修配件。
降雪期间，随时待命，及时处理设备故障，保障除雪工作顺利进行。
4. 交通疏导组
由外勤人员和部分收费员组成。主要负责收费站出入口的交通疏导工作。
在降雪天气下，提前设置交通警示标志，引导车辆减速慢行、有序排队。
及时处理车辆拥堵、刮擦等突发事件，保持站口交通畅通。
与交警、路政等部门密切配合，实施交通管制措施，如分流、限行等。
5. 后勤保障组
由办公室人员组成。主要负责除雪保畅工作的后勤保障事宜。
储备足够的除雪物资（如融雪剂、防滑链、手套、口罩等），并做好物资的调配和管理工作。
为除雪作业人员提供餐饮、休息等后勤服务，保障作业人员的基本生活需求。
负责收集、整理和上报除雪保畅工作的相关信息。
五、预警与应急响应
1. 预警机制
与气象部门建立信息沟通渠道，及时获取降雪预警信息。
利用收费站监控系统，对周边道路气象状况进行实时监测。
当收到降雪预警或监测到降雪迹象时，立即启动预警程序，通知各应急工作小组做好准备工作。
2. 应急响应级别
根据降雪量和积雪深度，将应急响应分为四级：
四级响应（微雪）：降雪量小于 1 毫米，积雪深度小于 1 厘米。除雪作业组安排部分人员对收费亭周边和车道少量积雪进行清理，确保收费工作正常进行。
三级响应（小雪）：降雪量 1 - 2.5 毫米，积雪深度 1 - 2 厘米。除雪作业组全员出动，对广场、车道积雪进行人工清理，设备保障组做好除雪设备启动准备。
二级响应（中雪）：降雪量 2.5 - 4.9 毫米，积雪深度 2 - 5 厘米。除雪作业组和设备保障组同时作业，除雪设备（铲雪车、撒布机）投入使用，对广场、车道积雪进行铲除和融雪剂撒布，交通疏导组加强站口交通疏导。
一级响应（大雪及以上）：降雪量大于 4.9 毫米，积雪深度大于 5 厘米。应急指挥中心全体成员到岗指挥，各应急工作小组全力投入除雪保畅工作。除雪作业组连续作业，优先保障车道畅通；设备保障组全力保障设备正常运行；交通疏导组与交警、路政等部门协同实施交通管制；后勤保障组全力做好物资供应和后勤服务工作。
3. 应急响应程序
降雪发生后，监控室立即向应急指挥中心报告降雪情况，包括降雪量、积雪深度、道路状况等信息。
应急指挥中心根据报告信息，确定应急响应级别，并下达相应的`应急指令。
各应急工作小组接到指令后，迅速组织人员和设备开展除雪保畅工作。
在应急处置过程中，各小组要及时向应急指挥中心报告工作进展情况和遇到的问题。
应急指挥中心根据实际情况，适时调整应急措施和工作部署，确保除雪保畅工作顺利进行。
当降雪停止且道路积雪清理完毕，应急指挥中心宣布应急响应结束，并组织对本次除雪保畅工作进行总结评估。
六、应急处置措施
1. 除雪作业措施
人工除雪：在降雪初期或积雪较浅时，除雪作业组采用人工除雪方式，使用铁锹、扫帚等工具对收费亭周边、车道、广场等区域积雪进行清理。清理顺序为先车道后广场，将积雪堆放在路边或指定地点。
机械除雪：当积雪深度达到一定程度时，启动铲雪车对车道和广场积雪进行铲除作业。铲雪车作业时，要按照规定路线和顺序进行，避免对收费设施和车辆造成损坏。同时，配合撒布机对路面进行融雪剂撒布，提高除雪效果。
重点部位清理：加强对收费岛、栏杆机、称重设备等重点部位积雪的清理，确保收费设施正常运行。对车道与广场连接处、匝道等易积雪部位，要反复清理，防止积雪堆积影响车辆通行。
2. 交通疏导措施
警示标志设置：在降雪天气下，交通疏导组提前在收费站出入口及周边道路设置交通警示标志，如“雪天路滑，减速慢行”、“前方降雪，注意安全”等，提醒过往车辆谨慎驾驶。
车辆引导：外勤人员在站口指挥车辆有序排队、缓慢通行，避免车辆抢道、插队造成拥堵。根据道路积雪和交通流量情况，适时调整车道开启数量，提高车辆通行效率。
突发事件处理：对站口发生的车辆刮擦、碰撞等轻微事故，交通疏导组要迅速进行现场处理，引导事故车辆移至安全地带，尽快恢复交通畅通。对于重大事故，要及时保护现场，通知交警、路政等部门前来处理，并协助做好交通管制和疏导工作。
3. 设备维护措施
除雪设备维护：设备保障组在降雪前对铲雪车、撒布机等除雪设备进行全面检查、维护和保养，包括检查发动机、液压系统、传动系统、制动系统等部件的运行状况，更换机油、滤清器等易损件，确保设备性能良好。降雪期间，安排专人对除雪设备进行实时监控，及时发现和排除设备故障。
收费设施维护：加强对收费设施的维护，定期检查栏杆机、称重设备、信号灯等设施的运行情况，及时清除设施表面的积雪和结冰。如发现设施故障，要及时进行维修或采取临时应急措施，保障收费工作正常进行。
4. 后勤保障措施
物资储备：后勤保障组在冬季来临前，储备足够的除雪物资，包括融雪剂、防滑链、除雪工具、防护用品等。建立物资台账，对物资的采购、入库、领用、库存等情况进行详细记录，确保物资管理规范有序
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