【集合】施工方案10篇
为确保事情或工作顺利开展，常常需要提前制定一份优秀的方案，方案是阐明具体行动的时间，地点，目的，预期效果，预算及方法等的企划案。怎样写方案才更能起到其作用呢？下面是小编为大家收集的施工方案10篇，希望对大家有所帮助。
施工方案 篇1
一、工程概况：
本合同段终点桥头处路基进行粉喷桩处理，粉喷桩长度为6m，桩径为50 cm，桩距为130 cm呈梅花型布置，桩头处理后铺30cm碎石，布桩长度为顺路线方向桥台后25m以及台前锥体两侧不在桥下部分，宽度为左右两侧路基坡脚线之间的距离，桥下因无法立钻机其锥体部分可不用处理。桩体固化剂为32.5号水泥，水泥掺入量14％（重量比），且不低于50kg/m，粉喷桩长共8226延米/1371根。
二、成桩试验试验的目的：
为保证粉喷桩全面施工的顺利和质量控制，取得各项技术参数，试桩根数为6根。
1、钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷入量等。一般钻进速度V≤1.5m／min，提升速度Pp≤0.8m／min，搅拌速度R≈30转／min，钻进、复搅、提升时管道压力：0.1～0.2Mpa，喷灰时管道压力：0.25～0.40Mpa. 2、确定搅拌的均匀性。
3、掌握下钻的提升的阻力情况，选择合理的技术措施。
三、施工工艺参数：
1、钻杆下钻速度：1.2～1.5m/min. 2、下钻管道压力：0.2～0.4MPa. 3、喷粉提升速度：0.8～1.2m/min 4、喷粉提升管道压力：0.3～0.4MPa. 5、复搅下钻速度：0.8～1.2m/min. 6、复搅提升速度：0.5～0.8m/min. 7、复搅管道压力：0.15～0.3MPa. 8、复搅深度：全程复搅。
2、水泥用量：≥50kg/m.
四、工期安排开工日期：20xx.9.11竣工日期：20xx.9.30
五、施工工艺
（1）对正桩位，调平桩机机身，保证钻杆的`垂直度，启动主电机下钻，待搅拌钻头接近地面时，启动空压机送气，继续钻进。
（2）钻到设计孔深时，应有一定的滞留时间，以保证水泥粉体到达桩底，一般为2-3min，当确认水泥粉料到达桩底后开始反转提升，到达桩顶设计标高时停止供料。
（3）搅拌钻头提升至桩顶时，打开送气阀，关闭送料阀，但空压机不停机，在原位转动两分钟，以保证桩头均匀密实。
（4）整个制桩过程一定要保证边喷粉、边提升作业。当空气温度大、粉体流动性差、喷气压力大、单位桩长喷粉量大时，应开通灰罐进气阀，以对罐加压。如出现断粉，应及时补喷，补喷重叠长度不小于1.0m。
（5）复搅：搅拌头下沉、提升，重复搅拌一次，复搅深度控制在5m以上。
（6）喷粉开始时，应将电子秤显示屏置零，使喷粉过程在电子计量显示下进行。喷粉搅拌时，记录人员应随时观察电子秤的变化显示，以保证各段（通常以1米为一个单位）喷粉均匀。
施工方案 篇2
一、施工准备
(一)作业条件
1、钢筋进场后应检查是否有出厂材质证明、做完复试，并按施工平面图中指定的位置，按规格、使用部位、编号分别加垫木堆放。
2、钢筋绑扎前，应检查有无锈蚀，除锈之后再运至绑扎部位。
3、熟悉图纸、按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。
4、做好抄平放线工作，弹好水平标高线，柱、墙外皮尺寸线。
5、根据弹好的外皮尺寸线，检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度，如不符合要求时，应进行处理。绑扎前先按1：6整理调直下层伸出的搭接筋，并将锈蚀、水泥砂浆等污垢清除干净。
6、根据标高检查下层伸出搭接筋处的混凝土表面标高(柱顶、墙顶)是否符合图纸要求，砼施工缝处要剔凿到露石子并清理干净。
7、按要求搭好脚手架。
(二)材质要求
1、钢筋原材：应有供应商资格证书，钢筋出厂质量证明书、按规定作力学性能复试和见证取样试验。当加工过程中发生脆断等特殊情况，还需作化学成分检验。钢筋应无老锈及油污。
2、成型钢筋：必须符合配料单的规格、型号、尺寸、形状、数量，并应进行标识。成型钢筋必须进行覆盖，防止雨淋生锈。
3、铁丝：可采用20~22号铁丝(火烧丝)或镀锌铁丝(铅丝)。铁丝切断长度要满足使用要求。
4、垫块：用水泥砂浆制成50mm见方，厚度同保护层，垫块内预埋20～22号火烧丝。或用塑料卡、拉筋、支撑筋。
(三)工器具
钢筋钩子、撬棍、扳子、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔、尺子等。
二、质量要求
1、柱子钢筋绑扎：
套柱箍筋 搭接绑扎竖向钢筋 画箍筋间距线 绑箍筋
2、剪力墙钢帮绑扎
立2-4根竖筋 画水平筋间距 绑定位横筋 绑其余横竖筋
3、梁钢筋绑扎
画主次梁箍筋间距 放主次梁箍筋 穿主梁底层纵筋及弯起筋 穿次梁底层纵筋并与箍筋固定穿主梁上层纵向架立筋 按箍筋间距绑扎 穿次梁上层纵筋钢筋 按箍筋间距绑扎
4、板钢筋绑扎
清理模板 模板上画线 绑板下受力筋 绑负弯矩钢筋
5、楼梯钢筋绑扎
画位置线 绑主筋 绑分部筋 绑踏步筋
四、操作工艺
(一)柱钢筋绑扎
1、套柱箍筋：按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先将箍筋套在下层伸出的搭接筋上，然后立柱子钢筋，在搭接长度内绑扣不少于3个，绑扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圆钢筋搭接时，角部弯钩应与模板成450，中间钢筋的弯钩应与模板成900。
2、搭接绑扎竖向受力筋：柱子主筋立起之后，接头的搭接长度应符合设计要求，如设计无要求时，应按表1采用。
项次 钢筋类型 混凝土强度等级
C20 C25 C30
1 I级钢筋 35d 30d 25d
2 II级钢筋(月牙型)45d 40d 35d
3 III级钢筋(月牙型) 55d 50d 45d
注： a 当Ⅰ、Ⅱ级钢筋d≥25mm时，其搭接长度应按表中数值增加5d.
b当螺纹钢筋直径≤25mm时，其受拉钢筋的搭接长度按表中数值减少5d采用。
c任何情况下搭接长度均不小于300mm。绑扎接头的位置应相互错开。从任一绑扎接头中心到搭接长度的1.3倍域段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面积与受力钢筋总截面面积百分率：受拉区不得超过25％；受压区不得超过50％。当采用焊接接头时，从任一焊接头中心至长度为钢筋直径35倍且不小于500ram的区段内，有接头钢筋面积占钢筋总面积百分率：受拉区不宜超过50％；受压区不限制。
3、柱竖向筋采用机械或焊接连接时，按规范要求错开50％接头位置，上下层接头间距大于35d。第一步接头距楼板面大于500mm且大于H／6，不在箍筋加密区。
4、画箍筋间距线：在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。
柱箍筋绑扎
(1)按已划好的箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎，宜采用缠扣绑扎，如图1。
(2)箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。
(3)箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固，见图2。
(4)有抗震要求的地区，柱箍筋端头应弯成135度，平直部分长度不小于lOd(d为箍筋直径)，见图3。如箍筋采用90度搭接，搭接处应焊接，焊缝长度单面焊缝不小于5d。
(5)柱上下两端箍筋应加密，加密区长度及加密区内箍筋距应符合设计图纸及施工规范小于等于lOOmm且不大于5d的要求。如设计要求箍筋设拉筋时，拉筋应钩住箍筋，见图4。
(6)柱筋保护层厚度应符合规范要求，主筋外皮为25ｍｍ，垫块应绑在柱竖筋外皮上，间距一般1000mm，(或用塑料卡卡在外竖筋上)以保证主筋保护层厚度准确。同时，可采用钢筋定距框来保证钢筋位置的正确性。当柱截面尺寸有变化时，柱应在板内弯折，弯后的尺寸要符合设计要求。
(7)墙体拉接筋或埋件，根据墙体所用材料，按有关图集留置。
(8)柱筋到结构封顶时，要特别注意边柱外侧柱筋的锚固长度为1.7Lae，具体参见03G329—1(民用框架、框架—剪力墙、剪力墙部分框支剪力墙)中的有关作法。同时在钢筋连接时要注意柱筋的锚固方向，保证柱筋正确锚人梁和板内。
(二)剪力墙钢筋绑扎
l、工艺流程：
立2-4根竖筋 画水平筋间距 绑定位横筋 绑其余横竖筋
2、立2--4根竖筋：将竖筋与下层伸出的搭接筋绑扎，在竖筋上画好水平筋分档标志，在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并在横筋上画好竖筋分档标志，接着绑其余竖筋，最后再绑其余横筋。横筋在竖筋里面或外面应符合设计要求。
3、竖筋与伸出搭接筋的搭接处需绑3根水平筋，其搭接长度及位置均符合设计要求，设计无要求时，按表2施工。 表2
项次 钢筋类型 棍凝土强度等级
C20 C25 C30
1 I级钢筋 35d(30d) 30d(25d) 25d(20d)
2 II级钢筋(月牙型) 45d 40d 35d
3 III级钢筋(月牙型) 55d 50d 45d
注：括号内数字为焊接网绑扎接头的搭接长度。
4、剪力墙筋应逐点绑扎，双排钢筋之间应绑拉筋或支撑筋，其纵横间距不大于600ｍｍ
，钢筋外皮绑扎垫块或用塑料卡。
5、剪力墙与框架柱连接处，剪力墙的水平横筋应锚固到框架柱内，其锚固长度要符合设计要求。如先浇筑柱混凝土后绑剪力墙筋时，柱内要预留连接筋或柱内预埋铁件，待柱拆模绑墙筋时作为连接用。其预留长度应符合设计或规范的规定。
6、剪力墙水平筋在两端头、转角、十字节点、连梁等部位的锚固长度以及洞口周围加固筋等，均应符合设计、抗震要求。
7、合模后对伸出的竖向钢筋应进行修整，在模板上口加角铁或用梯子筋将伸出的竖向钢筋加以固定，浇筑混凝土时应有专人看管，浇筑后再次调整以保证钢筋位置的准确。
(三)梁钢筋绑扎
1、工艺流程：
画主次梁箍筋间距 梁次梁箍筋 梁底层纵筋及弯起筋 梁底层纵筋并与箍筋固定 梁上层纵向架立筋 筋间距绑扎 梁上层纵向钢筋 筋间距绑扎。
2、在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。
3、先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开；穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定间距将架立筋与箍筋绑扎牢固；调整箍筋间距使间距符合设计要求，绑架立筋，再绑主筋，主次同时配合进行。次梁上部纵向钢筋应放在主梁上部纵向钢筋之上，为了保证次梁钢筋的保护层厚度和板筋位置，可将主梁上部钢筋降低一个次梁上部主筋直径加以解决。
4、框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点，梁下部纵向钢筋伸人中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求。框架梁纵向钢筋在端节点内的锚固长度也要符合设计要求，一般大于45d。绑梁上部纵向筋的箍筋，宜用套扣法绑扎，如图5。
5、箍筋在叠合处的.弯钩，在梁中应交错布置，箍筋弯钩采用135０，平直部分长度为lOd，如做成封闭箍时，单面焊缝长度为5d。
6、梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50mm处。梁与柱交接处箍筋应加密，其间距与加密区长度均要符合设计要求。梁柱节点处，由于梁筋穿在柱筋内侧，导致梁筋保护层加大，应采用渐变箍筋，渐变长度一般为600mm以保证箍筋与梁筋紧密绑扎到位。
7、在主、次梁受力筋下均应垫垫块(或塑料卡)，保证保护层的厚度。受力筋为双排时，可用短钢筋垫在两层钢筋之间，钢筋排距应符合设计规范要求。
8、梁筋的搭接：梁的受力钢筋直径等于或大于22mm时，宜采用焊接接头或机械连接接头，小于22mm时，可采用绑扎接头，搭接长度要符合规范的规定。搭接长度末端与钢筋弯折处的距离，不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处，受拉区域内I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩(II级钢筋可不做弯钩)，搭接处应在中心和两端扎牢。接头位置应相互错开，当采用绑扎搭接接头时，在规定搭接长度的任一区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积百分率，受拉区不大于50％。
(四)板钢筋绑扎
1、工艺流程
清理模板 模板上画线 绑板下受力筋 绑负弯矩钢筋
2、清理模板上面的杂物，用墨斗在模板上弹好主筋，分布筋间距线。
3、按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。
4、在现浇板中有板带梁时，应先绑板带梁钢筋，再摆放板钢筋。绑扎板筋时一般用顺扣(图6)或八字扣，除外围两根筋的相交点应全部绑扎外，其余各点可交错绑扎(双向板相交点须全部绑扎)。
图6
5、如板为双层钢筋，两层筋之间须加钢筋马凳，以确保上部钢筋的位置。负弯矩钢筋每个相交点均要绑扎。
6、在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距1.5m。垫块的厚度等于保护层厚度，应满足设计要求，如设计无要求时，板的保护层厚度应为15mm。盖铁下部安装马凳，位置同垫块。
(五)楼梯钢筋绑扎
1、工艺流程
画位置线 绑主筋 绑分部筋 绑踏步筋
2、在楼梯底板上划主筋和分布筋的位置线。
3、根据设计图纸中主筋、分布筋的方向，先绑扎主筋后绑扎分布筋，每个交点均应绑扎。如有楼梯梁时，先绑梁后绑板筋。板筋要锚固到梁内。
4、底板筋绑完，待踏步模板支好后，再绑扎踏步钢筋。主筋接头数量和位置均要符合施工规范的规定。
(六)成品保护
1、楼板的弯起钢筋、负弯矩钢筋绑好后，不准在上面踩踏行走。浇筑混凝土时派钢筋工专门负责修理，保证负弯矩筋位置的正确性。
2、绑扎钢筋时禁止碰动预埋件及洞口模板。
3、钢模板内面涂隔离剂时不要污染钢筋。
4、安装电线管、暖卫管线或其他设施时，不得任意切断和移动钢筋。
(七)应注意的质量问题
1、浇筑混凝土前检查钢筋位置是否正确，振捣混凝土时防止碰动钢筋，即修整甩筋的位置，防止柱筋、墙筋位移。
2、梁钢筋骨架尺寸小于设计尺寸：配制箍筋时应按内皮尺寸计算。
3、梁、柱核心区箍筋应加密，熟悉图纸按要求施工。
4、箍筋末端应弯成135度，平直部分长度为10d。
5、梁主筋进支座长度要符合设计要求，弯起钢筋位置准确。
6、板的弯起钢筋和负弯矩钢筋位置应准确，施工时不应踩倒。
7、绑板的盖铁钢筋应拉通线，绑扎时随时找正调直，防止板筋不顺直，位置不准，观感不好。
8、绑竖向受力筋时要吊正，搭接部位绑3个扣，绑扣不能用同一方向的顺扣。层高超过4m时，搭架子进行绑扎，并采取措施固定钢筋，防止柱、墙钢筋骨架不垂直。
9、在钢筋配料加工时要注意，端头有对焊接头时，要避免搭接范围，防止绑扎接头内混入对焊接头。
施工方案 篇3
一、工程概况
京承高速公路（三期）工程位于北京市东北部，我项目部承建的第9合同段，道路起止桩号为K102+600～K105+500，全长2.9公里。途径密云县北庄镇大南沟村、南庄村以及坑子地村。设有大南沟桥、南庄1～3号桥、坑子地1号桥，圆管涵5座、盖板涵1道、拱涵3道，其中道路长为1770.14米。主路表面层为5cm厚SMA-16沥青马蹄脂碎石混合料，中面层为6cm厚AC-20C中粒式沥青砼，底面层为7cm厚AC-25C粗粒式沥青砼；基层从上至下为：18cm厚水稳碎石，两层18cm厚二灰碎石。弱风化和微风化的石质挖方路段，在路面结构层减少一层18cm厚石灰粉煤灰碎石，但下面需增设30厘米厚的级配碎石，作为排水层或调平层。
我标段需要石灰粉煤灰稳定碎石约18879 m3。
本次二灰试验段长200m，选取在K103+700～K103+900。
工程数量：本次试验段需要二灰稳定碎石约480 m3。
二、施工部署
2.1、试验段目的及试验检测项目
1、试验目的
（1）用于检验二灰混合料组成配合比是否可行，质量是否满足要求；
（2）确定底基层二灰的松铺系数；
（3）收集压实度与碾压机械的碾压遍数的'关系等数据，确定底基层施工工艺和最佳机械组合。
（4）确定每一作业段的合适长度；
（5）通过检测结果判断试验段的施工工艺和方法是否适宜。
2、试验检测项目
（1）外观检测，是否拌和均匀、无粗细骨料离析、成团结块现象；
（2）二灰混合料含灰量、含水量及强度检测；
（3）铺筑厚度及压实度检测；
（4）平整度检测、宽度检测及纵断高程检测、横坡度检测。
2.2、试验段选择
我标段选择K103+700～K103+900段为二灰试验段，长度为200ｍ。
2.3、计划工期
本次二灰试验段施工时间为：20xx年3月15日。
2.4、人员组织机构
为保证二灰试验段施工的顺利进行，针对本工程的具体情况，我项目部组建以项目总工为技术组长的试验段施工组，确保本次试验段能优质的完成。
工程负责人：对工程总体负责
项目总工： 负责工程的总体技术问题
施工负责人：负责施工组织、协调
道路工程师：负责道路施工中的技术问题
质量负责人：负责路基试验段的检测、检验及质量监督
测量负责人：负责施工现场的测量、放样
材料负责人：负责现场材料供应、保管
机械负责人：负责施工现场机械调度日常维护
安全负责人：负责施工现场安全生产
现场准备工力：30人
2.5、机械设备准备
我标段底基层拟采用推土机配合平地机摊铺，振动压路机碾压，洒水车洒水养护，使用机械见附表。
2.6、施工准备
1、测量放样：复测导线和水准点，资料上报监理工程师增设水准点和导线点；恢复中桩、加桩，并测绘横断面图，资料上报监理工程师，经签认后，进行施工测量放样工作。
2、施工前，由项目部技术员、质检员、安全员对全体施工人员进行交底，交底内容包括技术、质量、安全等各个方面，交底要详细、具体。使每个施工员了解施工规范标准，建立技术及岗位责任制。
3、水、电：现场有现况水井，能够满足施工用水要求；现场报装一台315KVA变压器，能够满足施工用电要求。
4、取土场选择
取土场选择在K103+200处道路右侧的存土场，存土方量约为12万方，能够满足施工要求。施工时运土路线及存土场位置见附图。
2.8、材料准备
施工前对取自借土场、现场土进行复查和取样试验，为施工提供各项试验数据，主要试验技术指标为：液限、塑限、颗粒筛分、天然含水量、重型击实、土的强度CBR值、土的最大干密度试验等，填料已符合《公路土工试验规程》〔JTJ051-93〕有关要求。
试验段填筑以一层为单位。经监理工程师批准后，开始填筑施工。用水准仪和标杆控制填铺厚度和高程。
三、施工方法及施工要点
施工时按照 “四区段、八流程”的作业程序组织施工。
四区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区（施工时每个区段设置明显标志牌）。
八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水（晾晒）—碾压夯实—检验签证—路基面整形（边坡整修）。
3.1、试验段确定数据
1、松铺系数：松铺系数根据水准仪测出的碾压前、后标高算出，每20m做一断面，每一断面测3个点。
2、压实度：路基压实度由灌砂法测出。
3、碾压遍数：碾压第三遍即强振第一遍开始测压实度，以后每压一遍，测定一次，直至达到设计要求，记录碾压遍数、程序等。
4、压实机械的最佳组合和工作效率。
3.2、清表与填前碾压
施工现场位于密云县生态区，原况为林区，伐除树木后进行原地面清表工作，清表深度为30cm。清表时采用人工配合挖掘机将树根清除，清除的表层腐植熟土及树根集中堆放。
清表后进行填前碾压，压实度不小于93%。
3.3、路基测量放样
清表后填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样。根据填筑层面
的高程，放出路基的填筑边线。为保证路基两侧边缘部位的压实密度，坡脚放样宽度每侧超出设计坡脚宽度50cm，沿线路纵向每20m 设一组标高指示桩，以控制每层虚铺厚度。碾压成型后再使用挖掘机进行削坡。
3.4、路基填筑
施工中始终坚持“三线四度”。“三线”即中线、两侧边线，“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。
试验段施工时计划投入10辆自卸车，施工前先将不同载量的自卸汽车进行分组。本次试验段工程中采用斯太尔自卸车，自卸车装载量为8m3。汽车的载量确定好后，在每辆汽车上做好载量标志，以确保汽车在取土场取土时载量不变。然后在路基填筑范围内用白灰撒出方形网格，确定自卸汽车的卸土车位。网格尺寸的确定方法：按照路基坡角桩间距离（路基宽度）和自卸车宽度确定网格的横向宽度和网格数量；按照网格的横向数量、汽车的载量、虚铺厚度和路基宽度计算出网格的纵向长度。本次试验段中，网格的纵向间距确定为6.5m，横向宽度为4.0m，网格绘制准确、清晰。
施工方案 篇4
一、工程概况：
1、工程特点及主要事项：弘基商城工程位于天津市塘沽区解放路繁华街道，西为金元宝商厦，东南为商业大厦，东为学校大街。电缆桥架对电力干线及弱电工程配线起承架作用。
2、施工现场状况：建筑施工场地狭窄，电缆桥架可从东门及东南门进场。解放路为繁华街道，外地车辆白天不能进入，只能夜间进料。3、影响工程的主要因素：工期紧、施工场地狭窄、存放困难、交通不便是本工程的难题，再有：土建的湿作业及消防、水暖的各种管道未施工完毕是影响桥架安装工期的最重要因素。
4、库房选定：可选择大堂南侧地区进行围挡，加门加锁作为库房，夜间派专人守护。
二、施工工艺及质量措施：
1、施工程序：
桥架选择→外观检查→支、吊架安装→桥架组装→电缆敷设
2、施工准备：
熟悉图纸，核实图中所有弯头、三通、直线段等相关数据，根据工期安排施工，配备劳动力，并提出备料及采购计划。现场施工中要求：土建工程应全部结束，预留洞口及埋件符合要求，各种管道全部施工完毕且试压合格。核对装饰吊顶标高，对每段桥架标高进行计算并在图纸上进行详细标注。
3、技术支持：
由于本工程在20xx年10月1日开业，9月15日试营业，工期极其紧张，消防水及各种管道未上，内装还未出图定标高，现安排桥架施工工期为24天，即20xx.6.13~20xx.7.7，施工楼层顺序按消防及风道完工楼层走，各控制点工期如下：
20xx.6.13开工、放线、打眼
20xx.6.16~6.20支吊架施工
20xx.6.16~7.6桥架组装、敷设完毕
200.7.7调整、清扫
施工工长在熟悉图纸及施工方案的'前提下，合理安排施工工序、劳动力，并向操作人员做好相应的技术交底工作，落实质量保证计划，对施工的重要环节及特殊点应落实到班组每一个人，并让他们知道本次施工的流程及进度。首先，对每个进入本项目施工的人员要进行技术考核，电工焊工必须持有“特殊工种上岗证”，同时，在施工中进行考察，对不合格的施工人员坚决清除，以保证本次电缆桥架安装工程的人员素质。
4、技术要求：
(1)桥架焊缝表面均匀，不得有漏焊、裂纹、夹渣、烧穿、锌瘤等缺陷，喷涂应平整、光滑、均匀、不起皮、无气泡。
(2)在按图施工的前提下，桥架应尽可能在建筑物、构筑物上安装，并应满足安装要求、维修要求。
(3)桥架上部距棚或障碍物应尽量大于0.3米(个别点可例外)。
(4)桥架水平敷设时，支吊架间距为1.5米，垂直敷设固定点为2米，吊杆规格为?10~?12。
(5)桥架可采用胀管螺栓或在预埋铁上焊接固定。
(6)电缆桥架超过30米直线段时，宜采用伸缩连接板。
(7)电缆桥架系统应有可靠的接地，每两节连接应有跨接铜线。
(8)桥架额定荷载时最大挠度值与长度之比小于等于0.01。
(9)事先应考虑好满足桥架上敷设的最大截面电缆的弯曲半径的要求，并考虑好电缆的排列位置。
三、人员及工具安排：
人员：本工程计各型电缆桥架2600余米，综合工日680个，需上工人14人，局部工期段需加班。
材料机具：各型电缆桥架及其配件、经纬仪、电锤、电钻、扳手、卷尺、电焊机、绝缘电阻测试仪。
四、工程进度计划：(见附表)
五、安全及文明施工：
1、电工、电焊工必须持有省级以上专业考核发放的操作证。
2、电焊工人对进入现场的电焊机，在使用前要严格检查是否漏电，、短路，接触不良等现象后方可使用，严禁使用带病焊机。下班后要及时切断电源，将焊机用防水材料盖好。
3、严格按照国家电气焊安全操作规程施工，严禁违章作业和非电焊工动用电焊机。无操作证的电气焊工不准动用电焊机。
4、用电锤、现场照明灯等电器必须有电工负责接线，并试运正常后其他人方可使用。如果现场潮湿，操作人员必须穿绝缘鞋，带绝缘手套，否则严禁使用。严禁使用铝丝、铜丝、铁丝等代替保险丝使用。
5、电工必须严格执行安全技术操作规程，严禁违章作业。土建及其他工程交叉作业时要作到“一慢、二看、三通过”。在施工中发现不安全因素要及时与施工负责人联系待解决后方可施工，不得危险施工。
6、入施工现场必须戴好安全帽，按规定着装，不戴安全帽严禁进入现场。
7、入施工现场严禁任何人私自动用各种电动机械、工具及其他设备。
8、类现场管理人员必须牢固树立安全第一，预防为主的安全思想，在施工生产进度与安全发生矛盾时必须首先要以安全为第一选择，任何人不得违章指挥施工。
9、禁喝酒后进入施工现场。
10、施工过程中必须作到安全第一，处处想到安全，高空作业要系好安全带，高凳、梯子上作业要做好防滑保护。且一个人操作一人监护。上班不准穿拖鞋、赤脚、赤背。
11、要经常检查配电箱，电动工具等是否接地，电线电缆绝缘是否有破损。严格乱拉临时线，确需要时，要按规定要求正确施工，做到用完后及时拆除，不留事故隐患。
12、住房严禁使用大功率灯泡、电炉等电器设备。灯具和其他用电设备不使用时及时拉闸，做到人走电停，节约用电。所有施工机械都要装漏电开关。认真执行一机、一闸、一漏电的规定。
施工方案 篇5
1麻花壁锚固
由于原麻花壁和加固麻花壁为两次施工，虽在加固施工时两层麻花壁植入锚筋，原麻花壁能承受加固麻花壁部分自重，但由于加固麻花壁自重较大，大部分仍主要靠井底支撑柱体承担，因此，拆除支撑柱体前必须对加固麻花壁采取措施进行稳定。经过详细分析认为：原麻花壁仅产生的是竖向裂缝，并未出现下沉现象，且下井口处拱梁支撑完好；竖井采用倒挂壁法施工，与周围土体的摩阻力较大，并且经过长达两年的洞身施工过程，其外侧扰动土体已经密实，原麻花壁较为稳定。因此，可以利用原麻花壁与井周土体共同承担加固麻花壁自重，保证加固麻花壁短期稳定，待下井口封堵成拱后可保持永久稳定。根据此加固思路，在竖井加固段26.6m以上的30m（根据土质及施工情况确定）高度，对原麻花壁钻孔，穿透麻花壁，打入φ25钢筋锚杆，锚杆长度0.8m。沿麻花壁高度每2.0m一层，每层锚杆在麻花壁长边方向各打入三个，短边方向各打入两个，每层10个，上下呈梅花状错开；在加固段26.6m高度内锚杆长度增加为1.0m，层高减小为1.5m，同样方法钻孔插入锚杆直至下井口位置。锚杆在原麻花壁段起加强锚固原麻花壁作用，在加固段既起加强锚固原麻花壁作用，亦起联系两层麻花壁传递自重作用。施工过程中，考虑麻花壁安全，未使用风动钻孔设备，而采用了多台冲击电钻进行钻孔，昼夜不停，共钻孔350个，打入1.0m锚杆200根，0.8m锚杆150根。
2裂缝洞身加固
下井口两侧洞身由于竖井未加固时洞身顶部压力过大，两侧洞身顶部产生环向裂缝，洞身施工过程中临时用钢拱架进行支撑加固。分析洞顶裂缝情况，裂缝主要发生于洞顶上半拱部位，而下部拱墙并无破坏。因此，加固主要针对上半拱进行。对于拱顶裂缝的处理，如果采取拆除重浇筑方案，则对于地下水位高于洞顶10m以上的`情况来说，发生流泥造成大量坍方的风险过大，而且施工时间较长，按要求工期完工没有可能。因此，通过分析，对上半拱采取钢拱架加固方案：对裂缝段洞身上半拱每隔30cm进行凿槽，深入洞壁砼10cm～15cm，宽度为15cm，完成后将重轨制作的半圆拱架嵌入槽内，并与原洞身钢筋焊接，然后外挡模板浇筑砼。施工时逐个进行，每侧洞身嵌入钢拱架三榀，一榀施工完成后再施工另一榀，上游侧完成后施工下游侧，逐个拆除原支护钢拱，完成裂缝洞身加固。5.3柱体拆除麻花壁锚固及下井口洞身加固完成后，进行全面检查，未发现异常情况，开始拆除支撑柱体。为防止柱体拆除后麻花壁出现下沉等意外情况，在拆除顺序上采用先对角后中间的拆除顺序，拆除部位确定在柱体与麻花壁接触处，拆断分离间隙为3cm～5cm。在拆除过程中加强仪器观测，每次柱体与麻花壁拆除分离后，要经过两天延期观测，确认麻花壁无下沉后再进行下一组柱体拆除，直至6根柱体与麻花壁全部分离。最后由柱体根部拆除全部柱体，石渣由竖井运至井上地面。拆除过程中，考虑施工安全，未采用风动设备，仅采用冲击电钻进行。
3井口封堵
井下清理工作全部完成后，开始下井口封堵。先在下井口长边方向麻花壁进行钻孔，孔径φ28，间距20cm，深度50cm，上、下共三排，排距20cm，最下一排斜向洞壁侧拱，深度50cm～80cm。钻孔完成后凿毛麻花壁，钻孔插入φ25钢筋，两侧进行焊接，同时下井口短边方向亦钻孔插入钢筋，绑扎箍筋，形成三层钢筋网。最后支拱架模板浇筑封堵砼，厚度为洞顶上1.0m。下井口封堵完成后，封堵上井口。
4结语
竖井封堵工作顺利完成，整个施工工序紧凑，方案合理，既保证了隧洞按期通水，又为地下工程施工积累了经验。地下工程施工风险大，不可预见因素多，但只要认真细致分析，科学制定方案，谨慎安全施工，就一定能解决施工中遇到的各种难题，保证工程施工顺利进行。
施工方案 篇6
一、 调试条件
建筑自动消防设施系统的调试，应在其及建筑内部装修施工结束，系统各电气控制设备已作单机通电检查并正常，设备单机试运转合格，系统供电正常。
具体内容如下：
I火灾自动报警系统
1、 所有设备安装到位;
2、 所有设备调试完成，地址准确，报警灵敏;
3、 系统单机试运行120小时以上(满负荷)。
二、调试前期准备工作
系统调试前应成立调试小组，明确参加调试人员的资质分工与职责，编制调试方案，并报经有关技术负责人审核批准。系统设置的设备型号、规格、数量符合设计规定。备齐调试用仪器、仪表及调试工具，主要包括：便携式火灾探测器试验器、数字万用表、对讲机和相关工具。准备有关安装施工图纸、施工记录备查，准备有关调试用记录表格。
调试方法及技术要求
火灾自动报警系统
探测器报警功能测试
1、用便携式火灾探测器试验器向探测器施加火灾模拟信号，观察火灾报警情况，用手动造成探测器连线短路或断路，观察故障报警情况。
火灾情况下，探测器应输出火警信号并发出声光报警;故障情况下，探测器应输出故障信号，火灾报警控制器能在100s内发出与火灾报警信号有明显区别的声、光故障信号。
2、按照实际安装数量5%-10%的比例抽检，但不少于10个。
手动火灾报警功能测试
启动手动火灾报警按钮，按钮外应有可见光指示并输出火灾报警信号，火灾报警控制器接收到火警信号后，发出声、光信号报警。
广播音响试验
1、在扬声器播放范围最远点，用声级计先测背景噪声声压级，再测火灾事故广播声压级应高出背景噪声声压级15dB。在消防控制室人为模拟火警状态，应能在消防控制室将火灾疏散层的扬声器和广播音响强制转换为火灾事故广播状态。
2、(1)在消防中心控室选层广播;
(2)共用的扬声器强行切换试验;
消防控制室与电话插孔通话试验
1、用对讲电话插孔与消防控制室进行通话试验，通话功能应正常，语音清晰。
2、(1)消防控制室与设备间所设的对讲电话进行1-3次通话试验;
(2)电话插孔按实际数量的5%-10%的比例进行通话试验;
(3)消防控制室的`外线电话与“119”台进行1-3次通话试验。
气体灭火系统
系统模拟喷气试验：
1、选任一防护区，选择相应数量充有氮气或压缩空气的贮存容器取代灭火剂贮瓶进行试验。试验时，将防护区门窗打开，关断有关灭火剂贮存容器上的驱动器，装上相应的指示灯炮、压力表等，打开控制柜电源并将控制开关板向“自动”或“手动”位置，用火灾探测器试验器对火灾探测器加烟、加温信号使其报警，直至启动灭火系统，喷射出氮气或压缩空气。灭火系统接到两个灭火指令后应能正常启动，试验气体能正常从防护区的每个喷口里射出，在报警、喷射的各阶段，防护区有声、光报警信号。消防联动控制设备接到控制指令应立即启动或关闭风机、防排烟阀、通风空调设备，切断火场电源，声光报警应按程序规定动作。用秒表测定系统延时时间就在30s内，灭火剂释放显示灯应正常。
2、(1)人工启动和紧急切断1—3次;
(2)与固定灭火设备联动控制的其他设备(包括关闭防火门窗、停止空调风机、关闭防火阀等)试验1—3次;
(3)抽一个防火区进行喷放试验。
建筑自动消防设施系统调试时，应认真作好测试记录，再按GB50166—92《火灾自动报警系统施工及验收规范》的附录一填写调试报告，测试记录应作为调试报告附进入消防工程验收资料。
施工方案 篇7
根据总包合同施工质量控制要求，项目部进场后针对中海誉城三期项目召开了质量控制会议，项目部采取以下措施，确保项目部在后期施工中有较大的改观。
一、技术方面：
1、目前出现质量缺陷及防治措施：
2、质量缺陷防范措施：
2.1 砌体裂缝防治技术措施
1）、窗台下墙体应绑扎3?8mm钢筋网片且伸入墙体不小于100mm；并浇C20，厚度不小于80mm。
2）、砌体墙长度大于5米时，应增设的构造柱，墙高4米时，中部增设厚度为12Omm与墙体同宽的钢筋砼混凝土腰梁。
3）、门垛或窗间墙小于200mm时必须采用钢筋混凝土浇筑。
4）、在砖墙与混凝土墙交接处，应采用宽度≥300mm钢丝网进行加强处理，加强带与各基体的搭接宽度不应小于150mm。
5）、砖在砌筑前必须提前浇水湿润，确保在砌筑时含水率达到10%-15%。
6） 、砌体应灰缝饱满密实、组砌方法正确、接槎规范、拉接筋敷设符合要求特别是外墙砌体灰缝必须饱满密实。
7）、砌筑砂浆应随拌随用，严禁在砌筑现场加水二次拌制。
8）、填充墙应分二次砌筑（即在1.4m处、1.4m以上分二次砌筑，应留置不少于5～7天的间歇期）。砌体结构坡屋顶卧梁下口的砌体应砌成踏步形，用细石混凝土找平，补砌砖至少待一星期后进行。
9）、砌体结构砌筑完成后宜30d后再抹灰，并不得少于20d。
10）、当门窗洞口上至梁底距离小于200mm时，门窗过梁应与优先采用结构梁一次整浇。
11）、严禁在承重砌体上开凿横槽；严禁在已砌筑完成的门垛、窗间墙上开凿线管槽和接线盒孔洞；如设计上有布置的，必须在砌筑时预埋或留置孔槽。在砌体上开槽时应采用机械切割；管道埋设完毕后，回填应采用石粉，填封密实牢固，抹灰层应铺设一道钢丝网。
12）、配电箱预留洞上的过梁，应在其线管穿越的位置预留孔槽，不得事后打凿。消防箱、配电箱、开关箱等背面的抹灰层应采用防止开裂的措施。
2.2 钢筋混凝土现浇梁板裂缝防治技术措施
2.2.1混凝土原材料的质量控制
1)、水泥的质量控制
a、水泥进场时，必须附有水泥生产厂的质量证明书；对进场的水泥应检查核对其生产厂名、品种、标号、包装(或散装仓号)、重量(对袋装水泥应随机抽取
20袋，水泥总重量不得少于1000kg)、出厂日期、出厂编号及是否受潮等，做好记录并按规定采取试样，进行有关项目的检验。严禁使用过期、变质水泥。
b、水泥的检验结果如不符合标准规定时，应及时向水泥供应单位查明情况，确定处理方案：如该批水泥已经使用，应查清该批水泥的使用情况(使用日期、应用该批水泥拌制的混凝土的强度、浇筑的结构部位和所生产的制品等)，并根据水泥质量情况确定处理方案。
c、进场水泥的贮放应符合规定：袋装水泥应在库房内贮放，库房地面应有防潮措施。
2.2.2 砂、石的质量控制
１）、配制混凝土时宜优先选用中砂；宜适当降低砂率，以保证混凝土强度。当砂颗粒级配不符合上述要求时，应采取相应措施，经试验证明能确保工程质量，方允许使用。
２）、现浇板的混凝土应采用中砂，在满足和易性的前提下，宜降低砂率。泥块含量不得大于1％，含泥量不大于3％。
３）、当混凝土强度等级大于或等于C30时碎石或卵石中的针、片状颗粒含量应≤15%；当混凝土强度等级小于C30时，碎石或卵石中的针、片状颗粒含量应≤25%。
４）、粗骨料（石子），最大粒径不得超过构件最小尺寸的1/4且不得超过钢筋间距的3/4；对于实心板，最大粒径不得超过构件最小尺寸的1/3且不得超过40㎜。
2.2.3 严格执行混凝土施工配合比，预拌混凝土严禁现场加水，改变水灰比，提高混凝土的坍落度。
2.2.4支撑模板的.选用必须经过计算。严禁在虚土上支撑。上层支撑同下层支撑应在同一垂直线位置上，边支撑立杆与墙间距不得大于300mm，中间不宜大于800mm。尽量使用钢管支撑，层高大于4m时必须采用钢管支撑；使用木支撑时，尾径不得小于60mm，间距不得大于800mm，横向拉杆不得少于两道；层高大于3m时须增加拉杆，木模支撑不得二次接长，不得使用斜撑；模板标高控制在﹢2mm，平整度控制在±2mm，板缝控制在2mm以内，并用胶带贴缝；根据工期要求，配备足够数量的模板；侧模拆模应控制在混凝土浇筑完毕48小
时后，底模按规范和设计要求拆模。拆除支撑的楼板作为上部支撑的支承面时，应对楼板的强度、挠度、裂缝进行验算；后浇带两侧的支撑拆除时间应符合设计文件的要求；设计文件无明确要求时，应待后浇带闭合并达到设计强度时方可拆除。
2.2.5现浇板板底钢筋绑扎完后方可进行水电管线预埋，结束后方可进行上层钢筋绑扎，严禁钢筋绑扎与水电施工同步对于板跨度大于3.6米或水电管线多余三根时在板加筋处加上Φ5@200钢筋网片。
2.2.6严格控制现浇板的厚度和现浇板中钢筋保护层的厚度以及钢筋间距。应使用定型预制保护层垫块，且每平方米不得少于3块，在易开裂部位适当加密；阳台、雨蓬等悬挑现浇板的负弯矩钢筋下面，应设置间距不大于300mm的钢筋保护层垫块或支撑，保证在浇筑混凝土时钢筋不位移和不被下踩；施工时必须铺设架空通道，防止混凝土浇筑后遭踩踏。
2.2.7混凝土浇筑前应采取以下措施：
1）、对模板和支架进行检查，包括模板支架的形状、尺寸和标高，支架的稳定性，模板缝隙、孔洞封闭情况，预埋件的位置、数量和牢靠程度等；必须保证模板在混凝土浇筑过程中不产生位移或松动。
2）、清理模板内的杂物，木模应浇水润湿以防过多吸收水泥浆造成混凝土保护层的疏松：而且木模吸水后膨胀挤严拼缝，可避免漏浆。
3）、应检查钢筋的种类、规格、数量、弯折和接头位置、搭接长度等：还需检查钢筋保护层厚度和预埋件的规格、数量、位置等。
2.2.8混凝土板必须使用平板振动器振捣，初凝前宜进行二次振捣和初次抹压工艺，板混凝土在二次振捣后应进行表面一次抹压，终凝前应进行表面二次抹压，以减少板表面的细微龟裂。
2.2.9混凝土现浇板浇筑完成后12h以内应覆盖养护，可采用麻袋或薄膜包裹覆盖，并淋水保湿；对普通混凝土上述过程至少应持续7d，对添加缓凝剂的混凝土或有抗渗要求的混凝土不得少于14天。
2.2.1 混凝土浇筑后72小时内，不得进行踩踏、支模、加荷；如因特殊情况需提前支模加荷时，必须采取蒸汽养护等方法，确保混凝土强度不小于
1.2Mpa；当混凝土强度小于1OMPa时，不得在现浇板上吊运、堆放重物，吊运、
施工方案 篇8
现阶段，为了进一步缓解城市水资源供应紧张的问题，促进社会生产、生活有序进行，需要我国相关部门加快长距离输水工程的进程。因此，如何设计山区长距离输水管道制订施工方案就成为相关部门亟待解决及落实的问题。
1工程概况
本文以福建省厦门市竹坝水库至梅山水厂输水项目为例展开相关的叙述。该工程建设的主线长度9.861km,支线长度1.21km,管道直径为DN1400。在实际的工程建设过程中采用的建筑材料为钢筒预应力混凝土管。该工程在建设完成之后，日输水13.0万m3，输水流量1.50m3/s。
2山区长距离输水管道设计及施工方案分析
2.1选线原则
为了促进山区长距离输水管道建设质量的提升，需要技术人员应合理选择输水管道铺设线路。如尽可能选择地面起伏小、线路短、土石方少的路段，从而实现工程建设的经济效益，减少输水管的长度。为了确保输水管工程建设的质量以及铺设作业的效率，施工单位在工程建设的过程中需要避开沼泽、山脊、河谷等地形，远离易发生塌方、滑坡地带，从而减少因为地质灾害导致的安全隐患。不仅如此，在山区长距离输水管道设计及施工过程中，施工单位还可以沿着现有的道路进行管道铺设作业，从而提高施工效率，并有助于工程建设运行过程中的维护。以该工程为例，在施工过程中，技术人员经过实际考查分析，将大坝建在东溪支流竹坝河段上。该区域距离同安城区仅为9km，且管理站有公路直通坝头，施工场地大且交通便利，有助于工程建设的开展，方便了后续的管道管理及维护。
2.2施工布置规划
在进行压力水管铺设作业的过程中，施工单位需要加强对水锤出现可能性的分析，并采取必要的措施，对水锤效应进行清除。此外，在铺设重力输水管道时,施工人员需要对通气孔的规格、间距等参数进行仔细测量，确保其能够满足相关的规定。若管道铺设的区域坡度较大,不利于水资源的运输，施工人员可以采取开减压井等措施进行解决[1]。该工程在进行布置规划的过程中，主要从施工辅助企业、仓储系统以及生活福利设施等方面进行实际的操作。例如，主要建立了混凝土拌和站、机修站、车保站、综合加工厂、综合仓库、五金仓库生活、福利用房等（见表1）。
2.3输水管设置
一般情况下,为了确保输水管道工程建设质量，技术人员进行输水管设计的过程中，需要对给水系统进行全面的分析，依据分期建设安排以及输水规模等相关内容进行合理、科学的规划，从而实现安全储水。事实上，为了满足不间断的供水需要，往往需要架设两条输水管。若输水距离较远，则需要修建一定容量的安全储水池。在该项工程建设中，施工单位采用了修建储水池的方式。在施工作业的过程中，施工人员借助1.0m3反铲进行管沟挖掘作业，并用推土机将挖掘出来的土石进行搬运，确保了工程建设的质量。在挖掘作业结束之后，开始砂石垫层作业，最后在进行输水管铺设作业。施工单位采用长度为5m的PCCP管进行作业，钢管则是在现场制管厂内制作加工，随后运送到沟槽边按设计要求进行安装焊接。待管道安装完毕经检查验收后，再分段进行压水试验。
2.4加强加压泵站设计
该工程位于地形高度差较大、中间起伏较小的区域。基于这种情况，施工单位需要加强加压泵站的建设，从而提高工程建设的质量。施工单位需要对工程建设区域的地形、地势、管路水压等因素进行全面的分析，从而确保加压泵站位置的科学性以及合理性。除此之外，在进行压力泵型号、动力等方面选择的时候，相关技术人员还需要对输水管道水量的均匀度进行考量，并依据水压状况，实现变频调节功能。
3优化山区长距离输水管道设计的措施
3.1加强野外勘察作业
山区长距离输水管道架设作业，往往会受到建设区域的地质、地形等诸多自然因素的影响。因此，勘察设计人员需要加强野外勘察作业，促进相关设计的.优化。不仅如此，在实际的施工过程中，勘察人员还要及时掌握相关设施建设的情况。
3.2加强规划设计方案的论证
野外勘察作业完成之后，施工单位要对设计方案进行全面的论证，平面布置、输水管路的走向等影响因素，对相关问题采取的解决措施。除此之外，还需要对水管铺设的设计环节进行审查。
3.3设计方案的调整与优化
在工程施工过程中，实际环境的限制及影响，使得施工单位不得不对设计方案进行适时调整及表更，从而实现对于设计内容的优化，促进输水管道铺设作业的有序开展。一般而言,施工单位往往需要对管道转角、竖向位置、平面位置、管道细部等方面内容进行调整与优化，从而促进输水管道设置作业的开展以及施工建设质量的提高。技术人员需要对给水系统的实际情况进行分析，从而设计方案更加合理、科学。
4结语
随着我国经济的发展，人们生产、生活对于水资源的需求量日益增加。在这样的背景之下，需要相关部门加强对水资源的运输及调配。随着相关措施的落实以及相关技术的发展，我国的山区长距离输水管道工程建设质量会日益提升，并最终由此促进相关效益的取得。
参考文献:
[1]刘建红,郭东茹,齐向南.寒冷地区供水工程长距离输水管道设计和施工[J].给水排水,20xx（5）:98-101.
[2]杨洪,范建昌,章裕华.山区长距离输水管道设计和施工方案探讨[J].中华民居(下旬刊),20xx（8）:46-47.
施工方案 篇9
一、本课题的目的及意义，研究现状分析
本课题的目的：通过课程设计，要求学生掌握建筑施工的基本知识，了解单位工程施工组织设计编制的程序和依据，掌握编制方法、步骤，能够综合运用所学知识，正确进行单位工程施工组织设计的编制、设计和调整。
本课题的意义：本研究题目与四年所学专业目标一致，本人就业方向与所学专业目标和本研究题目一致。通过本次毕业设计，培养自己综合应用能力、分析解决工程实际问题能力和创新精神，为未来工作奠定基础，因为自己毕业后从事就是施工工作。同时，也培养了对工程量计算的能力，以及施工五大员的管理能力。
研究现状分析：土木工程专业的培养目标是培养施工企业建造师初步能力，在校获得施工员证书，施工组织设计编制能力，是施工员和建造师必备的能力之一，是最重要的能力，因此凡是毕业后从事建筑施工工作的人，都在努力掌握施工组织设计能力。
随着建筑工艺的日趋复杂化—主要是高层、大跨与深基坑的不断增加，垂直运输、吊装与支护、降水等变得更加复杂；设备安装技术也越来越先进—主要表现在智能工程方面，如3A工程（办公自动化OA、通讯自动化CA、设备自动化BA），出现了复杂的布线系统；环境保护、文明施工和质量（ISO/GBT的执行）安全要求的重视，使得施工组织也越来越复杂，越来越被重视。
在施工组织设计方面，在我国施工方法选择越来越合理，施工机械化程度越来越高，工作效率大大提高，施工技术组织措施越来越先进而具体，并在质量上与国际接轨，严格贯彻执行各种规范、规程、标准以及相关法规，施工质量大大提高。网络计划已普遍使用，与横道图并用，充分运用二者各自的优点，提高进度计划的科学性和实践性，同时加强进度控制，保证计划的贯彻实施。文明施工越来越被重视，施工平面图设计合理而可行。尤其是尊重人权，重视健康，安全问题得到高度重视。在争取最大利润的同时，“抢工期，保安全，重质量”，实现甲、乙双赢的目标。
与国外发达国家比，我国在施工方面尚有一定差距：主要是“四新”和计算机在施工中的运用，以及管理等方面较落后。“四新”，指新产品、新技术、新工艺、新结构。许多在国外早已普及，在我国却刚刚开始，譬如竹胶模板、滑模、早拆模板，冷扎钢筋、机械连接、电渣压力焊，免振混凝土、泵送混凝土、预应力混凝土，以及基坑板桩支护、人工降低地下水、门式脚手架、小桁架模板支架、，苯板外墙保温、SBS改性沥青防水、塑钢窗、地暖等。“四新”的出现，要求在施工组织上更加严禁、先进，从而达到优质、高效、安全低耗的目标。计算机在施工中的运用，我国十分落后，主要表现在预算、施工组织设计以及财务等方面。施工组织设计中的进度计划编制与修改、指标分析与方案分析、钢筋的`统筹下料等，目前计算机利用很薄弱，影响了高效、低耗的实现。管理方面主要表现在进度控制上。施工组织强调有目的、有秩序、有系统地结合起来，而管理强调管辖、控制、处理。目前施工只注重施工组织设计的编制，而施工中的管理却被较严重地忽视，而这恰恰应是重点，质量靠过程控制，效益从管理中得到。因此，本次毕业设计计划重视这三方面的研究，争取有所创新。
本课题特点：
本次施工组织设计工程的总建筑面积为4264。55㎡，建筑层数为地上六层，建筑高度为20。70M，建筑结构为砖混结构，建筑结构安全等级为二级，使用年限为50年，抗震设防烈度为7度。
该工程长度为49。75m，不需要设置伸缩缝，不必设置后浇带。施工缝可留于房屋中部，折线型，按两个施工段进行施工。因为是坡屋顶，所以工程量计算较复杂。
二、本课题的基本任务、拟解决的主要问题，及其实现途径、方法和手段
本课题的基本任务：根据给定的建筑施工图、结构施工图，完成工程量计算；根据给定的施工条件、有关工程量计算资料，完成一个土建工程施工组织设计。
本课题的基本内容：
（1）工程量计算：包括建筑工程和装饰工程；
（2）工程概况：包括工程特点，地点特征，施工条件等；
（3）施工方案：包括施工程序、顺序、起点流向，施工方法，施工机械等；
（4）施工进度计划：包括横道图和网络图，含劳动力动态图等；
（5）资源需要量计划：包括人工，材料，构件和机械等；
（6）施工平面图设计：（场地给定）
（7）技术组织措施：包括提高质量、保证安全、提高效率、降低成本、文明施工、缩短工期措施等；
（8）技术经济指标。
拟解决的主要问题，及其实现途径、方法和手段：本课题难点是进度计划的编制。计划通过网络下载方法和实习机会获得施工组织设计的案例，通过大量施工组织设计实例的研究，取长补短，从而获得国内外在相应方面的优秀设计经验。实现途径：文献研究与调研、访谈；分析、整理典型材料；撰写毕业设计书。 实现方法：本课题研究主要采用调研法、比较法和文献法。
实现手段：一律电子板打字和绘图。尽可能考虑使用预算软件校核工程量；尽可能考虑使用施工组织设计软件校核进度计划。
三、完成本课题所需工作条件（如工具书、计算机、实验、调研等），可能遇到的问题以及解决的方法和措施
完成本课题所需工作条件：
工具书：《房屋建筑制图统一标准》，《建筑工程计价定额》，《建筑装饰工程计价定额》，《施工质量验收规范》，《施工操作规程》，《安全技术规程》，《建筑工程质量验收统一标准》，《建筑法》，《招投标法》，《质量管理条例》，各种相关标准图集、各种施工设计手册，以及本专业的各类专业课程教材。
手中的土建结构施工图纸和建筑施工图纸，个人电脑。 可能遇到的问题以及解决的方法和措施：
工程量计算方面：主要是各种工具书较为短缺，包括定额、设计图纸中所涉及的各种标准图集等。解决办法：部分可以利用毕业设计经费购置，部分通过毕业实习搜集，部分通过网络查取等。
施工组织设计方面：模板设计和进度计划编制是难点，主要通过网络下载相关案例总结经验。
四、已查阅参考文献目录
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施工方案 篇10
［摘要］某工程为带上盖开发的地铁车辆段，其跨度大，转换结构多，型钢柱、梁、剪力墙数量多，分布广，且其型钢与外包混凝土，钢柱、钢梁、钢板剪力墙与钢筋的避让与连接是工程施工难点，钢筋与型钢的连接主要采用“绕”“穿”“焊”的方式。当空间条件允许的情况下，钢筋绕过型钢；在开孔率可控的范围内，钢筋穿过型钢；两者均无法实现时，钢筋通过预制的连接板与钢结构焊接。如何合理地设计“绕”“穿”“焊”的覆盖范围，是解决本工程施工难点的关键。通过三维模型，可直接反映出该节点的钢筋与钢筋之间，钢构与钢筋之间的关系。型钢剪力墙结构钢筋接头形式与施工方法基本相同，但比型钢框架结构更为复杂。
［关键词］BIM；钢筋；型钢剪力墙
1基于BIM的方案设计要求
对于复杂的型钢剪力墙节点，施工过程中的难点在于需要在施工开始前进行合理的施工方案设计，以便施工时各项环境要素满足施工条件，避免出现因节点设计不合理导致的施工难度增加。正因为如此，这一环节需要耗费大量的工作且经过交底后依然可能受限于施工工艺、施工顺序等因素而无法顺利施工。工程上通常的做法是利于BIM技术对施工节点进行提前模拟，利用BIM技术可视化的特点，提前发现问题、解决问题。通过工程中实际用为的'BIM技术案例，来探讨该项技术对工程的支撑。
2工程实例与BIM模型
2.1工程概况
本工程位于北京市北安河车辆段厂区，总用地面积约30万m2，由地铁维修库及住宅开发等部分功能组成，地铁维修库由咽喉区、运用库、联合检修库3部分组成，基础采用桩基础，无地下室。本工程结构底标高–4.600m，顶标高14.150m，采用框架剪力墙结构。钢结构集中在咽喉区、运用库以及联合检修库，用钢量约4万t。工程采用型钢混凝土，主要钢构件类型为组合柱、十字形、H形、圆管及钢板墙组合结构，最长钢柱13.15m，最大截面尺寸为组合柱2900mm×800mm×30mm×50mm，单体最大重量约28t，钢材型号均选用Q345B。
2.2关键技术难点与特点分析
本工程为带上盖开发的地铁车辆段，跨度大，转换结构多，型钢柱、梁、剪力墙数量多、分布广，其中型钢柱1311根，型钢梁2235根，型钢剪力墙132片，其规模较大且罕见。其施工难点有以下5方面。（1）型钢斜撑与型钢柱斜交形成K形节点，斜撑部位梁钢筋与斜撑外露型钢节点复杂，型钢柱头部位框架梁钢筋与型钢柱连接部位多，连接节点多。（2）框架柱钢筋与型钢柱连接主要采用焊接连接，尽量避免使用钢筋连接器，以免因连接器将钢筋位置固定死，导致钢筋不能灵活调整。（3）柱头部位钢筋较密，且存在多根框架梁相交于同一柱头的现象，导致多层钢筋互相重叠，钢筋与H形钢柱连接及钢筋标高的控制难度很大。（4）柱钢筋尽量绕过型钢梁，在柱底生根部分钢筋无法避免与型钢梁连接时可使用钢筋连接器，并在钢梁上下翼缘板之间设置连接板。（5）钢筋直径大，柱主筋一律采用直径40mm的，构造筋采用直径16mm的，梁主筋采用直径25mm,32mm的，导致钢筋间距较小。梁柱、墙柱节点钢筋根数较多，所有梁柱节点均存在抗剪托座及预应力筋，节点处最多时钢筋根数达120根。预应力筋须满足自身预应力束布置规范。
3复杂节点施工方案设计
3.1问题分析
（1）在组合钢柱或墙连柱中，型钢截面较大，部分型钢在水平方向突出墙柱竖向主筋界面，导致柱外侧箍筋及内圈箍筋与型钢碰撞，须在型钢上预留箍筋孔洞。（2）钢梁上下翼缘板宽度范围内柱竖向主筋与翼缘板相撞，无法通过。钢柱宽度范围内梁主筋与柱翼缘板或柱腹板相撞，无法通过或不满足锚固长度。（3）钢柱插入承台内部，承台钢筋笼水平钢筋与钢柱翼缘板及腹板相撞，利用开孔通过。（4）柱竖向钢筋与地梁托座上翼缘板相撞，无法落地，利用钢筋连接器连接。（5）地梁上下铁主筋与钢柱翼缘板或腹板相撞，利用连接板连接。（6）柱箍筋与斜撑腹板相撞，箍筋无法穿过，柱箍筋与（7）钢柱外圈箍筋与钢板墙腹板相撞无法通过箍筋利用穿孔穿过.（8）梁拉筋遇钢梁腹板利用开孔通过.（9）预应力筋与对向钢梁腹板或混凝土梁钢托座腹板相撞，利用开孔通过。（10）劲性梁上下铁主筋与斜撑加劲肋板相撞无法通过或锚固，梁端头箍筋与斜撑腹板相撞利用连接板焊接.（11）斜撑节点内部箍筋及拉筋与斜撑腹板相撞，利用开孔通过，（12）楼板内预应力筋与钢板墙腹板相撞，预应力筋利用开孔通过.BIM技术就是结合了Tekla及鲁班钢筋可视化的特点，对施工中的节点进行提前模拟，并根据模拟的情况对节点钢筋排布，钢结构节点构成进行优化调整，以达到合理实现复杂节点施工的目的。
3.2施工方案设计
3.2.1型钢框架结构（1）型钢柱与混凝土梁相交梁钢筋连接方法。根据框架梁与轴线的角度及H形钢柱的特点，框架梁钢筋与型钢柱连接方式主要采用两种：当梁纵向钢筋与H形钢柱腹板垂直相交时，可采用直螺纹连接器与型钢柱连接；此种情况梁水平钢筋的位置被钢筋连接器的位置固定牢固，柱钢筋施工时应提前预留好梁钢筋的位置，放置梁水平钢筋施工时，被已施工的柱钢筋阻挡而无法施工。当梁纵向钢筋与H形钢柱翼缘板板垂直相交或与H形钢柱斜向相交时，采用与连接板焊接的方式与H形钢柱连接。采用连接板连接时，当梁钢筋上铁或下铁为上下两排时，需为上下排钢筋分别预留一块连接板，其中上排钢筋预留连接板长度为20mm+5d（d为钢筋直径），下排钢筋预留连接板长度为20mm+5d+20mm+5d，以达到二排钢筋也可直接与连接板焊接的目的。（2）梁钢筋与型钢柱采用连接板的连接方法。钢筋混凝土柱存在大量箍筋需与钢柱、钢梁、型钢剪力墙交叉的情况，通常采用穿孔和焊接连接板两种方式施工。一般情况下采用穿孔的方式穿过型钢梁腹板及型钢剪力墙，但在箍筋加密区或会导致被开孔的构件截面削弱过大时，可采用设置1块与型钢相垂直的焊接连接板进行连接。3.2.2型钢剪力墙结构型钢剪力墙结构钢筋接头形式与施工方法基本相同，但比型钢框架结构更为复杂。由于钢板剪力墙的连续性，导致钢筋只能穿过钢板剪力墙或与之焊接，无法绕过。本工程与钢板剪力墙连接的钢筋主要包括梁、柱、板及预应力钢筋。其中梁钢筋主要集中在柱身范围内，此部分钢筋均采用开孔穿过方式与钢结构连接。柱与钢板剪力墙连接的钢柱主要为柱箍筋，因箍筋间距较密，通常情况下仅一肢箍筋穿过钢板剪力墙时可在钢板剪力墙上开箍筋孔解决连接问题；若数量较多，钢板剪力墙断面开孔率超过25%则须按设计要求进行补强。板钢筋仅在设计方有特殊要求时按需求穿过钢板剪力墙，其他情况可将钢筋延伸至钢板边缘后断开。本工程利用建筑信息模型技术，在施工开始之前就对型钢、钢筋混凝土、预应力混凝土进行建模，细化施工节点，将全部施工部位按1∶1的比例在模型中建立出来，将理论上的空间位置实现可视化，将复杂节点实现可视化，使施工管理人员可以轻而易举的从实体模型中判断施工节点的合理性及施工方法的可行性。对于车辆段这种复杂的系统工程，只保证单专业自身的合理性是远不够的，各系统之间的配合才是工程是否能顺利实施的关键。目前国内利用BIM技术进行直接设计的相对较少，但可以进行深化设计，利用BIM技术进行技术交底，让现场人员更直观地了解图纸意图，提前控制施工问题，也为各专业互相配合提供了一个低起点的条件，为工程顺利施工提供保障。
4综合效和优势分析
通过对劲性结构中钢结构、钢筋、预应力整体深化，同时采用BIM技术建模，模拟复杂节点构造，进而在施工上改进了施工方法及顺序，节约了返修损失，同时节约了下料，加快了施工进度，节约成本。本工程因成功的采用整体深化及BIM技术，致使整个工程超过1万个构件不重不漏，制作厂预制了数百万个钢筋孔，避免了施工现场开洞。综合统计，BIM技术的应用，减少了返工成本及工期成本约150万。
5结束语
本文基于某市政车辆段的复杂节点进行了BIM应用分析，通过工程的应用，可以得到以下结论。（1）劲性钢结构施工模拟分析是工程施工时的重点，通过模拟分析，可以避免很多后期施工中无法协调的问题，主要体现在：避免钢筋与钢结构碰撞、避免预应力钢筋与钢结构碰撞、避免钢结构超出混凝土面。（2）提高工作效率，减小复审工作量。应用BIM技术一方面可以提高施工单位的效率，另一方面由于其可视化的特点，可以使其他相关单位人员快速检测施工单位对施工方案的设计，以便及时沟通，并予以反馈。（3）提高项目综合效益。运用BIM技术在计算机中模拟项目的建造，将所有的问题前置解决，从而达到缩短工期、节约成本的目的，取得较高的投资回报率，为项目的良性发展提供可能。
参考文献
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