实用的施工方案模板5篇
为确保事情或工作高质量高水平开展，常常要根据具体情况预先制定方案，方案的内容多是上级对下级或涉及面比较大的工作，一般都用带“文件头”形式下发。那要怎么制定科学的方案呢？以下是小编为大家收集的施工方案5篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
施工方案 篇1
1．编制依据
1.1、道路工程招标文件、中标通知书、施工合同、#隧道施工图；
1.2、贵州省制定的高速公路建设标准和有关规范；
1.3、中华人民共和国交通部公路现行施工规范；
1.4、《建筑装饰装修工程质量验收规范》；
1.5、《公路工程施工安全技术规程》；
1.6、施工现场的实际情况调查及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。
2．编制原则
2.1、贯彻“质量第一”的原则，以高标准、高起点为要求，以实现工程质量“零缺陷”。
2.2、贯彻“以施工装备保施工工艺，以施工工艺保施工质量”的原则，根据工程内容和特点，系统选配先进、适用和配套的施工装备，以保障施工质量和实现快速施工。
2.3、优化施工安排，加强 过程监控，强化资源协调，确保工期目标的实现。
2.4、贯彻“安全第一”的原则，关注职工健康安全。
2.5、贯彻“三同时”的原则，文明施工，保护自然生态。
2.6、坚持“科研领路和积极推广应用“四新”成果”的原则，以攻克施工中遇到的新问题。
3.工程概况
3号隧道为左、右线分离的双洞单向三车道城市一级公路隧道，
隧道位于曲线段，左右线间距（净距）最小约为5.2m。隧道采用-0.5%纵坡，进出口高程差1.095m，隧道出口端布置有6米明洞，隧道进口端布置有10米明洞。
4.施工方案
本工程采用一宁隧道装饰板施工，针对贵阳东二环隧道一宁围壁系统施工的实际情况，参考以往工程安装施工过程中的经验，现将一宁围壁系统安装过程中有关注意事项作以说明：此安装系统是把一宁隧道装饰板装嵌在顶端上龙骨、中间龙骨以及下端下龙骨上，板材竖直接缝处采用π型压缝龙骨固定的一种安装方法。一宁围壁系统所用框架全部由铝合金、热镀锌钢制成，以防止隧道环境下的腐蚀。龙骨一般通过螺栓与专用支座连接，而专用支座则利用膨胀螺栓固定在混凝土结构上或特制的钢架上。
4.1、施工工艺
4.1.1、一宁隧道装饰板安装工艺流程
4.2、施工方法
4.2.1、放线
根据施工图纸，以防撞墙顶部为标准在墙上放线。（这就要求防撞墙顶面打磨到平整、光滑）理论上隧道内所有横向装饰线条应与防撞墙顶部平行，并保持线条的流畅性。然后再按照施工图中要求标记出各个支座的位置。在放水平线时设置弹线点相距不大于3m，每次弹线误差不大于3mm，并每隔10m校正一次，消除误差。
4.2.2、安装支座
根据设计图纸，在隧道侧墙壁上弹线，定位；定出各龙骨支座的连接点。在定好位置的地方用膨胀螺栓把L型固定支座连接在墙上，固定时应保证支座水平。（注意：设计图纸上固定支座的定位，只是一般规则性的定位，未考虑接缝的误差，龙骨接缝的误差以及施工中的误差，因此在施工中可根据实际情况，在作适当的调整。）
支座是承托整个围壁系统的重要部件。在定好位置标记的地方用膨胀螺栓将支座连接在混凝土墙上，注意支座本身的安装方位应严格按照图纸所示进行，且最终固定时应保持所有支座在一条水平直线上。设计图纸上固定支座的定位，只是一般规则性的定位，原则上相邻上下两个支座不能在同一条竖线上。此在定位未考虑龙骨横向接缝的误差，因此在施工中可根据实际情况，在作适当的调整。
在安装支座时，注意不要将支座固定的过紧，只要将支座固定到不能移动即可，以便之后的龙骨调整工序的进行。
4.2.3、龙骨的安装
1）、安装龙骨
按照图纸设计要求，用六角螺栓把各种龙骨按要求连接在支座上，通过调整支座上长条孔的连接位置，可对龙骨间距和龙骨与墙面的距离进行调整，以确保龙骨系统竖向与地面保持垂直； 续长龙骨，依据第一段龙骨的安装标准把相应的龙骨续长，续长龙骨接缝间隙为2～3mm，且龙骨两端应有可靠连接，最后把自粘性PU胶条粘接在龙骨的相应位置。
在变形缝处，龙骨应断开，其它龙骨不断开。并在变形缝两侧不大于20cm处各增加一个支座加固龙骨。
在安装龙骨时，连接龙骨与支座的螺栓不要固定的太紧，只要使龙骨不能大幅度移动即可，否则下一步的龙骨调平的施工将很困难。 根据设计图纸的相关要求及施工现场实际情况，建议先安装出数米龙骨试验段，掌握规律后再进行大面积安装。在进行龙骨安装时，应注意龙骨的接逢与板材的接逢不得重合，应错开一定的间隙，以保证竖向压缝龙骨的可靠铆接。所有六角螺栓应带弹性垫圈安装，并应符合紧固力矩要求，以保证可靠连接。
2）、调平龙骨
龙骨安装完成之后，要进行调平，以便于一宁隧道装饰板的安装。在进行调平之前，施工人员要预先制作几块模板，模板的高度和厚度要与一宁隧道装饰板相同，长度1m左右。调平时将模板镶嵌到龙骨之间，然后利用支座上的长条孔进行调节。要求龙骨在水平和竖直两个方向上均要平整。
在龙骨调平完成之后，要将支座和龙骨上的螺栓检查一遍，发现
没有拧紧的螺栓要拧紧。（注意：在进行龙骨安装时，应注意龙骨的接逢与板材的接逢不得重合，应错开一定的间隙，以保证竖向接逢龙骨的可靠铆接。所有六角螺栓应带弹性垫圈安装，并应符合紧固力矩要求，以保证可靠连接。
4.2.3、一宁隧道装饰板的安装
1）、安装原理：此安装系统是把一宁隧道装饰板装嵌在顶端龙骨、中间龙骨以及下端龙骨上，板材接缝处采用π型龙骨固定的一种安装方法。
2）、板材的安装
a、安装“一宁隧道装饰板”前预先在龙骨和板材接触部位粘贴PE防震垫层。“一宁隧道装饰板”安装由下至上依次顺序安装，先将第一块板插入带勾的型材内，用手扶住，将板紧靠龙骨；随后再将π型扣件嵌压在一宁装饰板一侧边缘；
b、再将第二块装饰板边端对准π型扣件的另一翼进槽扶住后紧靠龙骨，随后再将第二条嵌入扣件内，随即将扣件固定在龙骨上。最后一块板的上端用“Ｆ”型材固定在上龙骨上。
c、安装时要注意板缝宽度，横缝不大于20mm，竖缝不小于10mm，要对齐。
d、在相邻板块调整后，将专用抗震结构胶涂抹在竖向一宁隧道装饰板和龙骨交接处，起到抗震和固定作用，使板材和龙骨成为一个整体，不会因潮湿和正负压的原因产生变形、曲翘。
施工方案 篇2
一、公路工程中隧道工程施工成本控制的作用
对于公路施工项目而言，隧道工程是公路工程项目的重要组成部分，再加上隧道工程独特的施工工艺性和方法，在很多时候每公里的造价远远高于普通路基工程的施工成本，新时代的背景下人们越来越关注隧道工程的施工成本控制，这是公路工程施工过程当中最重要的一个环节。在实际的工作过程当中发现，许多施工单位在具体的工作过程当中往往为了赶进度而忽略了对成本的控制力度，最终导致无法实现与其所设定的经济效益目标，阻碍了企业的更好发展。比如说京承高速公路三期工程，全场为62公里，这其中就有将近10处20座山需要开凿隧道，并且这些都是属于控制性的工程项目。我们不难发现，由于我国的地理条件的差异性，地形地貌大不相同，在很多地区的公路工程建设过程当中，隧道工程的数量已经占据了整个工程线路的大头，做好隧道工程成本控制已经成为了耽误之急。
二、公路隧道工程施工前的成本控制
做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新时代的背景下显得尤为重要，所谓的成本预控主要指的是在施工准备阶段所开展的成本控制措施，主要包括了两个方面的内容，分别是施工组织设计和施工方案的优化策略。施工组织设计与施工方案贯穿了整个工程项目施工的全过程，与此同时他也是施工项目的指导思想和重要技术纲领，因此施工组织设计及其方案的优化也成为了整个成本控制环节的重要内容。
首先，是工期优化。项目工期的长队对于工程项目的成本而言其重要性是不言而喻的，优化工期实际上指的是通过科学系统的组织安排，寻找到低成本的最短工期的建设过程。在对工期进行优化的过程当中，我们可以将工程成本分成两个方面的内容，首先是材料费用，机器设备等等直接成本，如果说压缩了工期，毫无疑问将会大幅度的增加人员，机器设备的投入比例，由于临时工程增加，那么相应的会让成本增加。其次就是现场管理费用以及场地租赁费用等等间接成本，如果压缩工期，则这部分间接成本会减少。综上所述，由于二者具有相反的比例关系，因此在总成本及直接成本和间接成本以及工期的关系如下图所示。在总成本区县当中，我们可以发现始终存在一个总成本最低的工期，我们的工作任务就是寻找到这个最佳工期。
其次，是资源的优化。这里我们所提及到的资源主要包括以下内容，分别是人力资源，材料设备，动力工具，资金等等。资源的优化主要指的就是在整个配置的过程当中选择最佳的组合方式。在实际的工作过程当中发现，我们应该利用现有的资源进行整合分析，结合项目的具体情况选择最佳的可用资源组合方式，让他们在最优工期的基础上进行平衡支配与使用。具体工程项目主要涉及到管理人员的选择，施工队伍以及具体任务的分配，机器设备以及周转材料的投入比例等等。不仅要满足工程质量，进度的要求，另外一个方面我们还需要从经济适用性的角度进行进一步的分析，最终在多套备选方案当中选择最佳的方案。通过对资源的优化，可以有效地帮我们实现优胜劣汰，淘汰掉不适合本项目的资源，最大限度的减少不必要的浪费，最终实现有效控制项目成本的目标。
三、公路隧道施工中的成本控制
公路隧道工程施工中的成本控制主要包括对直接成本和间接成本的控制。而直接成本主要指的是人工费用，材料费用以及及其使用费用等等内容。在实际的工作过程当中发现，他们占据了将近总成本的90%，是工程成本的重要组成部分。因此，做好直接成本的控制显得尤为重要。人工费用的控制我们可以采取公费承包的方式，通过设定具体的目标和任务的方式进行进一步的管理和控制。比如说我们可以对开挖对，机械队和拌合站采取承包的策略，开挖对具体负责材料的开挖，铺底等等内容，而机械队则进行钢材加工以及机械设备维修等等内容。实行具体的.责任落实制度，做到层层承包，也就是说项目部与作业队，作业队以及具体的工作任务组，工作任务班组与个人都制定层层严密的承包任务书，将员工的收入与项目的进度，质量等环节联系起来。另外一个方面我们还要不断的改善劳动组织关系，最大限度的避免浪费现象的发生，不断加强对施工人员的技术和安全培训力度，加强劳动纪律，控制好非施工人员的数量比例。间接成本主要指的是管理费用，临时租房，租地等等所产生的费用。做好这部分内容的成本控制可以有效地实现科学的公路隧道施工成本控制目标，具体的我们可以将那些可以分解的费用根据具体的实际情况进行分解实行包干使用制度，严格控制好各种非生产性费用的关系和比例。
四、小结
本文结合个人在实际工作过程当中的经验总结，就公路隧道施工成本控制方案展开探讨，具体的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工过程当中的成本控制。然而由于个人所学知识以及阅历的局限性，并未能够做到面面俱到，希望能够凭借本文引起广大学者的关注。
参考文献：
[1]杨轶,李会民.工程造价预测的计算机模拟[J].西安建筑科技大学学报(自然科学版),1999;3
[2]刘建生.基于群体决策支持的标书生成制作系统及其开发方法的研究[J].长沙交通学院学报,1999;4
施工方案 篇3
1、编制脚手架工程施工方案时要坚持“五性”原则①搭设的架子要有实用性。即要有足够的面积满足工人操作，材料堆放、人员行走、车辆运输都方便。
②搭设的架子要有足够的坚固性和稳定性。即保证不摇不晃、不倾斜、不沉陷、不倒塌、不变形，在各种荷载和气候条件下保证安全可靠。
③搭设的架子要具有快捷方便性。即构造简单、装拆、搬运方便，并能多次周转使用、节约材料。
④搭设的架子要有艺术性。即整齐、匀称、美观。
⑤搭设的架子要和施工进度同步性。即搭设进度和其他工序相配合，同步有序的进行施工。
2、编制脚手架施工方案的基本要点1）审核图纸、了解建筑的具体状况①透过建筑平面了解建筑物的平面形式，建筑物的总长和进深多宽，共有多少开间，每个开间的平面尺寸多大等。
②透过建筑物立面图了解建筑物的立面状况，如总高度有多少，共有多少层，每层的层高多少，立面有无高低跨，屋顶是平是坡，有无阳台，边沿形状及外墙的装修要求等。
2）根据施工组织设计要求选用脚手架形式①了解施工组织设计对脚手架施工提出了什么具体要求，如在施工中采用单排架还是双排架，在某种特定部位是否要求使用特殊架，如挑架、插架、吊架等。
②根据施工要求，施工地点和施工条件确定脚手架种类，如是采用钢管架、门式架或是其他架子③针对整个工程，计算脚手架的施工工程量和所需的材料，机具数量以及劳动力的用工量，并提出相应的计划，进场时间和完成日期，做到有计划、科学施工。
3、脚手架施工方案实施前要经过工程项目部的审核，报上级机关领导即公司技术总负责人审批，方可生效。
4、脚手架高度超过规范规定（一般以50米高为限），要有设计计算书，同时并要经过技术部门审核，公司审批。
5、施工现场实际搭设程序和操作技术务必与脚手架施工方案相吻合，否则，方案就无指导好处。所以架工搭设架子务必按方案进行，防止搭架子的随意性或按某工程程序生搬硬套，凭经验搭设。
目前，我们建筑施工采用的脚手架大多数是扣件式钢管脚手架。它是由钢管和扣件组成。具有承载力大，搭设灵活、拆装方便，坚固耐用等优点，使用材料为周转材料，互换性强，一次性投入材料不变，且可适用于多种不同的建筑结构体系，被广泛用在建筑工程和其他土建工程中，是当前建筑施工企业竖向施工的主要架设手段之一。
基本构件有：
1、立杆（立柱）和底座：是承受自重和施工荷载的主要受力杆件。底座则分散立杆受力和防止立杆受力下陷。
2、大横杆（纵向水平杆）：平行于建筑物，是承受并传递施工荷载给主杆的主要受力杆件。
3、小横杆（横向水平杆）：垂直于建筑物，横向连接内，外排立杆，是承受并传递施工荷载给主杆的主要受力杆件。
4、扣件：是连接各杆件的连接件，分为：
①直角扣件：连接两根垂直相交的杆件，靠扣件和钢管之间的摩擦力传递施工荷载；
②对接扣件：钢管对接接长的扣件；
③旋转扣件：连接两根任意角度相交的钢管的扣件、用于斜撑与立杆、大横杆、小横杆之间的连接。
5、剪刀撑：设在脚手架的外侧，呈十字交叉状，可增强脚手架的整体刚度和平面的稳定性。
6、斜撑：设在脚手架的外侧，上下连续呈“之”字形布置，作用与剪刀撑相同。
7、连墙固定件（拉结件）：是连接架子与建筑物之间的加固件，承受风荷载、持续架体稳定。
8、扫地杆：分为纵向和横向扫地杆、连接立杆下端，防止立杆纵横移位。
9、脚手板：带给操作条件、保护工人安全、传递荷载。
以上资料均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
施工方案 篇4
喷绘门头招牌
喷绘门头招牌的特点是价格便宜，制作简单快捷，在早期的广告招牌中，占垄断地位，单有其显著的劣势，喷绘褪色快，几乎一两年年半左右，就需要更换门头，因此在现代的的广告招牌市场中，程快速下降趋势。
led发光字门头招牌
最常见也是市场占有率最高的招牌制作形式，主要特点节能环保，经久耐用，性价比高。
霓虹灯门头招牌
霓虹灯招牌在4-5年前，还是很有“地位”的，随着led的发展与应用，霓虹灯已经退役，现在很少有做霓虹灯招牌的公司。霓虹灯招牌最大的劣势就是，太脆弱，不耐用，白天不够美观，光衰大等。
led炫彩屏招牌
led炫彩屏招牌是最近两年比较火的招牌制作形式，主要特点就是白天就像普通招牌一样，但是到了夜间，他就是一块显示屏，可以显示屏图片，文字，视频等内容。而价格却远远低于led显示屏。这种招牌一般用在餐饮，KTV，娱-乐会所，酒吧等场所较多。
铝塑板门头招牌
其特点是，价格适中，制作相对简单，颜色经久耐用，如果配上合适的字，加上精细施工，门头招牌会成为漂亮的感官图片，在现代的招牌制作种，站60%的市场。但是这类招牌最关键的地方是：材料和施工。好的材料加上好的施工师傅才可以，其二者最关键，要不就像大街上很多门头一样，有那么一两快铝塑板因各种因素脱落。整个门头不得不更换重做，浪费人力物力。
彩钢扣板招牌
制作简单快捷，单效果一般，因材料材质因素，褪色较快，如果好的扣板，配上合适的字也可以达到好效果的，这类招牌很较为常见。
施工方案 篇5
全县各在建项目建设、施工、监理单位:
根据《福建省建筑施工企业信用综合评价暂行办法》、《福建省建设工程质量安全动态监管办法（20xx年版）》等规定，为进一步加强全县建设工程质量安全监管，增强工程建设各方主体质量安全责任意识，着力强化建筑工地今冬明春消防安全专项检查，防范建筑施工安全生产事故发生，做好每季度建筑施工、监理企业信用综合评价工作，切实保障节前农民工工资按时支付，经研究，决定开展20xx年第一季度全县在建工程项目质量安全检查和施工企业合同履约行为评价工作。现将有关事项通知如下：
一、检查时间
20xx年1月～ 3月，具体时间安排另行通知。
二、检查范围
全县在建房屋建筑和市政基础设施工程。
三、检查评价内容
1、建筑施工企业工程质量安全文明施工行为。贯彻落实福建省住房和城乡建设厅《关于印发<福建省建筑施工安全专项治理行动实施方案>的通知》（闽建办建[20xx]16号）、莆田市住房和城乡建设局《关于印发<莆田市建筑施工安全专项治理行动实施方案>的通知》（莆建质安[20xx]19号）等文件，检查在建工程实体质量安全、建筑起重机械安全、项目管理人员现场执业及到岗履职情况和工程内业资料等，重点检查施工企业落实工程质量安全主体责任的情况。
2、建筑施工企业合同履约行为。根据《关于推进工程建设项目劳务实名制管理工作的通知》（闽建筑[20xx]34号）和《福建省建筑施工企业信用综合评价体系企业合同履约行为评价标准（20xx年版）》（闽建筑[20xx]42号）等规定，检查评价各在建工程施工合同备案、合同履约、劳务实名制管理情况，同时检查工程项目是否存在违法发包、转包、挂靠以及违法分包等建筑市场违法行为。
3、工程监理企业项目实施行为。按照《关于印发<福建省工程监理企业信用综合评价暂行办法>及三份评价标准（20xx年版）的通知》（闽建[20xx]7号）文件要求，重点检查项目监理机构人员到岗履职情况、工程实体质量安全及文明施工监理行为和工程监理内业资料等，着力推进监理企业有效发挥在工程质量安全控制过程中的应有作用。
4、建筑工地今冬明春消防安全专项检查。根据上级主管部门关于建筑工地今冬明春消防安全检查工作的有关要求，重点检查：建筑施工现场作业区、生活区及仓库、活动板房等部位消防安全措施落实情况，消防器材、消防设施的配备和消防通道设置情况，临时工地用房及安全网、外脚手架、脚手板的防火性能。进一步落实在建项目工程有关责任主体消防安全管理责任制，切实增强企业消防安全意识，夯实消防安全基础。
5、农民工工资支付情况专项检查。根据《莆田市住房和城乡建设局转发关于开展农民工工资支付情况专项检查的通知》（莆建管[20xx]189号）、《莆田市住房和城乡建设局关于进一步加强劳务实名制和农民工工资专户管理的通知》（莆建管[20xx]1号）等文件规定，主要检查全县各在建工程项目落实劳务实名制管理制度、开设农民工工资专用账户和保障农民工工资支付工作等情况。
四、工作分工
本次检查共设立两个检查组，由局总工程师担任组长，局建筑业管理股、县质安站负责人分别担任副组长，局建筑业管理股、县质安站工作人员为检查组成员。施工企业质量安全文明施工行为评价、监理企业项目实施行为评价由县质安站负责；施工企业合同履约行为评价、建筑工地消防安全以及农民工工资支付情况等检查由建筑业管理股负责。检查组人员应严格执法、秉公用权、廉洁执法，注重检查工作质量，同时要加强工作沟通，提升工作成效。
五、工作要求
1、高度重视，加强领导。要高度重视岁末年初建筑施工现场安全生产和农民工工资支付保障工作，切实加强领导、认真筹划、密切配合，确保检查工作顺利有序开展。各在建工程有关责任主体要切实增强工程质量安全责任意识，切实履行支付农民工工资的主体责任，主动迎接检查，对存在的各类问题和隐患不隐瞒、不作假，重在规范、重在提升。
2、严格履职，确保实效。要强化监管意识、严格履职，对检查发现的质量安全隐患要及时发出整改单并跟踪督促相关责任单位按要求整改到位，建立健全整改反馈的闭环管理机制，同时要充分利用企业信用综合评价和责任主体“黑名单”管理制度，加大检查执法力度，强化不良信用信息发布，深化“打非治违”专项行动。在建工程有关责任主体要强化责任意识，针对检查发现的工程质量和安全问题要逐一认真整改，要建立问题整改清单和隐患排查台帐，及时有效消除各类质量安全隐患，切实保障建筑工程质量和安全。
3、及时总结，全面提升。要统筹安排，及时整理归档检查材料，及时上网评价记分，及时发出整改单，督促责任单位整改到位，及时总结检查工作中存在的不足，不断完善和规范监督管理机制，不断提升监管水平。在建工程施工、监理企业、项目部要对存在的问题举一反三、加强排查、总结经验，不断提高施工现场质量安全管理水平。
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