解决方案

时间：2022-07-16 14:25:32 解决方案我要投稿

【精选】解决方案模板合集6篇

　　为了确定工作或事情顺利开展，就不得不需要事先制定方案，方案指的是为某一次行动所制定的计划类文书。那要怎么制定科学的方案呢？以下是小编为大家整理的解决方案7篇，希望能够帮助到大家。

【精选】解决方案模板合集6篇

解决方案篇1

　　摘要:近年来，多媒体凭借其图文并茂、声色兼备、大容量信息传播的独特优势，迅速融入小学语文课堂，极大地提升了教学效率与质量。随着多媒体的在小学语文课堂的广泛应用，其存在的教学形式与教学内容偏离的现象越发明显，主要表现在教学形式与教学内容脱节，教学形式超越教学内容两个方面。本文认为，小学语文多媒体教学应以目标导向，重在内容;攻克难点，注重设计;启发思维，贵在引导为理念，实现多媒体教学形式与教学内容的统一，提升小学语文教学效率与效果。

　　关键词:小学语文课堂;多媒体教学;问题;解决方案

　　在小学语文课堂中运用现代多媒体进行教学辅助，不仅可以调动小学生的积极性、参与度，也有利于开发学生的创造能力和想象能力，提升课堂趣味，激发学生学习兴趣，给学生搭建一个更好的学习空间。但是，随着多媒体的在小学语文课堂的广泛应用，存在教学形式与教学内容脱节，教学形式超越教学内容两个问题。这不仅使多媒体教学难以发挥其提升语文教学质量的作用，还会让语文教学的形式夺取了其实质内容，大大降低语文课堂教学的时效性。面对这两个问题，教师应以多媒体教学理念的转变，实现多媒体运用与语文课堂教学实效性的有机统一，从而实现运用多媒体达到服务教学质量提升这一目标。

　　一、小学语文课堂多媒体教学现存的两大问题

　　教学形式是展现教学内容的手段。在多媒体教学中，教学形式主要指多媒体这一教学手段的运用，教学内容是教学的实质，是运用多媒体所要实现的目的。从形式和实质的关系来看，在我国小学语文多媒体教学中主要存在以下两个问题:

　　(一)教学形式与教学内容脱节

　　多媒体教学是随着信息技术时代的到来而产生的一种新颖的、高效率的现代化教学手段。多媒体由于其优质的图片展示功能、立体的音乐播放功能、生动的形象演示功能，为激发学生主观能动性、提升创新意识、扩展学生视野提供了渠道。多媒体教学凭借其自身独特的优势，在教学者中迅速推广。在“实现教育信息化”的背景下，很多学校将“利用多媒体技术”纳入衡量教学质量的重要指标。在此评教模式下，为评优和晋升而盲目运用多媒体的教师屡见不鲜，甚至一些教师产生“利用多媒体的教学就是优秀的教学”这一观念。使得教学形式与教学内容严重脱节，不能真正实现教学目标。

　　(二)教学形式超越教学内容

　　让小学教学课堂变得生趣盎然是诸多教师运用多媒体教学所要实现的目标。许多小学教师为了让学生更直观、更深刻的感受课堂的魅力，最大限度的提升学生在课堂上的注意力，在多媒体课件制作过程中插入了多姿多彩的动态图片、生动立体的视频文件。然而，在这一过程中，一些教师的课件版面设计过于看重其形式的多样性，致使PPT的制作华而不实，视频等文件过多。在教学过程中，使得学生的注意力更多的放在精美的图片、动态的视频上，忽略课堂实际应该教授给学生的重点，忽视对其思维上的启发，使得教学形式超越教学内容，背离教学初衷。

　　二、小学语文课堂教学中多媒体的运用方式

　　在小学语文课堂教学过程中注重教学形式与教学内容的统一是提升教学效果的关键所在，在教学过程中应转变多媒体运用理念，以实现多媒体教学形式与教学内容的'有机统一。

　　(一)目标导向，重在内容

　　运用多媒体进行教学，是为了更好地实现教学目标、提升教学质量，在教学过程中，不能为了满足“教学中要充分利用多媒体技术”这一评估要求，为了“形式”而“形式”，将多媒体教学过于形式化。在教学过程中，要紧扣教学目标。以教学目标为导向，设计多媒体课件内容，精选材料，突出重点，有序表达，精美展示。摒弃与教学目标无关的材料，严把素材筛选管。如果多媒体课件内容过于注重形式的华美，多姿多彩的图片、生动立体的视频数量的多少将直接影响小学生注意力的集中程度。图片、视频过多，容易让小学生将注意力转移到与教学内容无关紧要的信息点上，图片、视频过少，易造成课堂枯燥，表述不精准等问题，造成教学质量下降。

　　(二)攻克难点，注重设计

　　多媒体技术可以大大提升课堂效率。其让学生在文章教学中产生身临其境这一大优势，突破了小学语文教学中的诸多难点。在课件版面设计中，一方面要突出教学重点，注重颜色搭配，声音设置;另一方面，对视频筛选，情境设置要以突破难点为目标，合理化选择视频情境，减少注意力转移和大脑疲劳状况，使学生保持放松、愉悦、注意力高度集中，从而实现教学质量的稳步提升。

　　(三)启发思维，贵在引导

　　多媒体教学的自身传统教学不可比拟的优势让诸多小学教师对多媒体中包含的技术产生严重的依赖。一些教师误认为在多媒体上呈现出的所有教学内容都可以被学生接受，便在教学过程中过于依赖多媒体这一新技术，忽视教学内容的详细讲解和个体思维启发。在教学过程中，教师要根据每个学生对知识的接受能力与思辨能力，通过讲授、实际操练引导学生思维，为其未来更好的学习打下坚实的基础。“多媒体既是教师和学生沟通交流的必不可少的工具，同时它又是学生自己发现、探究、认识人生、社会和自然的一种全新的工具。”但在运用多媒体时要重视转变观念，要以目标为导向，将多媒体技术与小学语文教学有机、有效地整合，切不可因教学形式而失去教学实质。

解决方案篇2

　　1概述

　　近年来，随着社会经济的高速发展，我国城市轨道交通进入了快速发展阶段，其安全性和舒适性得到社会的普遍关注，支撑城市轨道交通安全运营生产业务不断增加,现有基于2.4GWLAN的车地通信系统面临挑战。随着4G无线宽带技术的普及，轨道交通行业建设大容量车地无线通信系统成为可能。同时，为节省有限的频率资源，减少重复建设，充分发挥系统能力，建设基于TD-LTE技术的无线通信综合承载网，综合承载城市轨道交通信号系统、乘客信息系统(PIS)、视频监控系统等生产系统的业务信息,成为未来轨道交通行业发展的必然。

　　2轨道交通车地无线通信业务介绍

　　在轨道交通行业中，涉及车地无线通信业务的主要包括以下几个系统。

　　2.1 信号系统

　　信号系统传送的信息主要为列控CBTC信息，其中地面设备对列车传输的信息包括移动授权、限速信息、列车识别号、运营调整指令等信息，列车对地面设备传输的信息包括列车车组号、屏蔽门开/关命令、本列车的定位信息、本列车的速度信息等。

　　在高速移动状态下，无线通信综合承载网需要提供满足宽带、稳定、具有QoS保障和实时性要求主备冗余的双向数据通道。

　　1)列控系统实时性、可靠性及安全需求

　　a.实时性、可靠性要求

　　*列控信息经有线和无线网络传输延迟时间应小于150ms。

　　*单网络信息传输的丢包率应小于1%，误码率小于10-6。

　　*车-地通信单网络的越区切换中断时间应在100ms以内。

　　*可靠性：系统设备平均无故障时间为MTBF>2×104h。

　　*可用性：系统的可用性指标≥99.99%。

　　*可维护性：系统设备的平均故障修复时间为MTTR<30 b.="" b=""><30min。

　　b.列控安全性要求

　　*传输通道应采用独立的热备冗余物理通信通道。

　　*访问控制要求：要求信号系统A/B通道相互独立。

　　*在安全监测、审计与监控、网络反病毒和备份与灾难恢复等方面应制定相应的安全措施，同时具备足够的防止内、外人员进行违规操作和攻击破坏的能力等。

　　*把不同类型的数据传输通道应相对独立或采用经由不同的虚拟局域网(VLAN)进行传输。

　　*无线网络的安全性：车载无线单元与基站之间在传递数据前，必须建立授权并关联。

　　2)业务带宽需求

　　a.正线需求

　　信号系统需在车头、车尾分别冗余配置连接A、B承载网的传输通道。每传输通道上/下行信息承载需求各为100kbit/s，考虑25%余量后，承载网络按上/下行125kbit/s设计。每列车单网承载上/下行列控信息业务带宽各为2×125kbit/s=0.25Mbit/s。

　　正常情况下，每个RRU小区内的列车数为2列车，无线通信综合承载网按4列车预设承载需求，单网业务信息承载带宽为上/下行各1Mbit/s。

　　特殊情况下，多辆列车进入小区时，车地无线承载网络可根据QoS等调度策略，优先保障列控信息的安全传输，以满足列控信息传输实时性、可靠性及安全性需求。

　　b.停车场和车辆段信息承载需求

　　在车辆基地(停车场和车辆段)场景下，只有部分列车需传递信号系统车载自检(及车辆自检等)信息，上/下行各1Mbit/s即可满足列控业务信息承载需求。

　　2.2 乘客信息系统(PIS)

　　PIS系统需将播控中心下发的播放节目，如新闻广播、旅行指南、换乘信息、在线广告等便民信息在车载乘客信息系统显示屏上实时显示。无线通信综合承载网需提供匹配PIS需求的连续高带宽、低时延车地无线传输通道。

　　PIS图像传输带宽需求如下：按照1080P分辨率考虑，H.264编码方式，采用组播方式进行数据传输，带宽需求为下行8Mbit/s。

　　2.3 视频监控系统

　　在轨道交通车地无线的应用场景下，车载视频监控系统视频监控图像回传是无线通信综合承载网最大的上行传输业务需求，其重要性仅次于信号系统业务需求。

　　视频监控系统视频监控图像回传带宽需求如下：按照720P分辨率考虑，采用H.264编码方式，每路图像带宽为2Mbit/s，按照大小区最多上传2路图像考虑，共需带宽为上行4Mbit/s。

　　2.4 紧急文本信息

　　控制中心调度员可向列车发送紧急文本信息，在列车上紧急文本信息与PIS图像叠加后在客室显示屏上播出。

　　紧急本文信息传输带宽需求：单列车传输带宽需求为下行20kbit/s。正常情况下，无线通信综合承载网单小区容量按4列车设计，信息承载带宽为下行100kbit/s。

　　2.5 其他系统

　　在轨道交通项目中，还有安防车载监测信息、车载火灾报警系统(FAS)信息、列车运行状态监测信息回传业务需要无线通信综合承载网进行承载，避免单独建设浪费投资。

　　上述传输带宽需求：单列车传输带宽需求上行100kbit/s。正常情况下，无线通信综合承载网单小区容量按4列车设计，信息承载带宽为上行400kbit/s。

　　3技术体制选择

　　1)传统车地无线体制及存在的问题

　　国内已开通的城市轨道交通工程信号系统均采用无线局域网技术，运行在2.4G频段。由于2.4G频段属于开放频段，极易受到干扰，给轨道交通安全运营带来了隐患。近些年，深圳地铁就发生了由于乘客的无线设备干扰地铁信号系统，并导致区间停车的情况发生。

　　国内已开通的轨道交通工程乘客信息系统车地无线部分采用两种技术：WLAN和DVB-T。WLAN技术并不是针对快速移动而研发的技术，虽经过厂家不断更新，制定出快速移动切换的解决方案，但在轨道交通行业实际使用过程中，还是存在切换过程中降低数据传输效率、带宽不稳定的情况，在已开通的工程中，并不能完全满足设计要求的视频直播和列车监控图像实时上传的功能，WLAN技术只是在没有更好技术情况下的无奈选择。DVB-T技术单套设备配置时，仅支持地面至列车的单向数据传输，无法实现列车监控图像实时上传的功能，同时也需申请专用频率。

　　2)车地无线网络技术的发展趋势

　　针对轨道交通行业采用WLAN技术存在安全隐患的问题，20xx年2月工业与信息化部发布了“关于重新发布1785～1805MHz频段无线接入系统频率使用事宜的通知”，该文明确指出1785～1805MHz频段可用于城市轨道交通行业专用通信，解决了城市轨道交通车地通信迫切需要的专用频率问题。LTE技术以其大带宽、高可靠性、有效避免干扰、覆盖范围大、切换少等方面的优势，完全能够满足无线通信综合承载网的要求。目前，LTE已经有成熟的产品在运营商中使用，并且在郑州地铁和朔黄铁路等轨道交通工程中得到应用，并在20xx年完成了TD-LTE系统通信性能测试。

　　3)无线通信综合承载网技术体制

　　在地铁应用环境中，LTE拥有专用频点的情况下，相对于WLAN技术的优势。在轨道交通中，列车的高速移动会导致多普勒频移增大，LTE在设计时就考虑高速移动需求，有专门的频偏估算和纠错算法，增强的算法可以容忍频偏范围超过1kHz，保证高速场景性能。

　　相对于目前应用的WLAN设备，LTE具有的抗外界干扰以及高速移动性能，具有明显的优势。根据以上分析，建议采用LTE技术组建无线通信综合承载网，综合承载信号系统、PIS、视频监控系统、紧急文本信息等车地通信业务。

　　4组网方案

　　1)LTE技术体制概述

　　LTE网络架构采用基于IP的扁平化网络结构，由核心网子系统(EPC)、无线网子系统eNodeB及终端设备组成，其中，eNodeB包含分布式基带处理单元(BBU)和射频拉远单元(RRU)设备。

　　EPC由移动性管理实体(MME)、归属用户服务器(HSS)、服务网关(S-GW)及分组网关(PGW)、路由器及根据需要配置的MBMS-GW组播网关等设备构成。

　　TD-LTE技术具备上下行资源可调配的特点，可根据业务需要灵活配置上下行业务比例。

　　2)TD-LTE技术的宽带移动性优势

　　移动接入性强：采用自动频率校正确保高速移动(>120km/h)场景下的无线链路质量，具备优良的高速移动状态下的宽带接入能力。

　　抗干扰能力强：采用ICIC、IRC等专业技术，有效降低小区边缘频率干扰，提高小区吞吐率，若使用行业专有频段，外部干扰少。

　　QoS机制：LTE系统定义了标准的QCI属性，所有QCI属性均可根据实际需求预配置在eNodeB上，这些参数决定了无线侧承载资源的分配。在资源受限的条件下由ARP参数决定是否接受相应的`承载建立请求。

　　3)组网方案

　　本工程组建的无线通信综合承载网，采用两套LTE设备冗余组成A、B两张网，全线按照链状网结构分别部署两套完全相同的“BBU+RRU”网络，通过专用传输系统提供的传输通道分别接入控制中心设置的两套LTE核心网设备。

　　隧道区间采用RRU+漏泄同轴电缆方式覆盖，车辆段采用RRU+天线方式覆盖。两张网络完全独立，并行工作，互不影响。

　　每个网络均包括EPC、eNodeB、车载无线终端(CPE)。信号系统信息在两套网络上同时传输，以保证其对网络可靠性的要求，由信号系统同时接收并判断确定使用有用信息。

　　4)频率规划及指配

　　a.网络承载业务带宽需求

　　根据第2节业务带宽需求分析，无线通信综合承载网需要承载的业务信息。

　　b.频率资源规划

　　正线(地下部分)无线频率需求：

　　*根据业务信息承载统计，正线A、B双网共需20MHz频率资源。

　　*A网使用15MHz带宽组网。

　　*B网使用5MHz带宽组网。

　　车辆基地(地面部分)无线带宽需求：

　　*根据业务信息承载统计，A、B双网共需10MHz频率资源。

　　*A网使用5MHz带宽组网。

　　*B网使用5MHz带宽(与正线B网组网方式始终一致)。

　　c.需要说明的问题

　　由于A网在车辆段(地面)和正线(地下)采用不同的频率带宽组网，在2个不同频带的eNodeB小区边界位置(位于出入段线附近)会产生1～2s的链路中断时间，用于注册到A网的车载终端执行小区重选操作;B网在正线和车辆基地的组网方式始终一致，切换不受影响。

　　在上下行时隙配置一致时，两个TD-LTE网络可以同站址共存。本方案通过对基站和车载设备侧的合路器加装滤波器进一步消除网络干扰，提高频谱利用率。

　　5)与运营商无线频率干扰

　　无线通信综合承载网与运营商间干扰主要需考虑TD-LTE与其频段最接近的运营商无线系统间的干扰，主要为FDD上行频率1755～1785MHz，移动DCS下行1805～1830MHz，通过分析运营商无线系统和TD-LTE(1785～1805MHz)系统杂散和阻塞要求，两系统间必须具备80dB的隔离度，既运营商无线系统的频率和TD-LTE(1785～1805MHz)间需设置5MHz的保护间隔。

　　在实际工程中，轨道交通建设方可与运营商进行协商，要求运营商进行频率规划，在轨道交通中不引入与TD-LTE(1785～1805MHz)相邻的频段，且保证5MHz的频率间隔。

　　6)QoS规划

　　基于LTE技术的无线通信综合承载网承载了信号系统列控CBTC信息、PIS系统、视频监控系统、紧急文本信息等业务，各业务的ARP分配由高到低;同时根据各业务对可靠性、时延的要求，系统为其分配不同的QCI。

　　7)无线信号覆盖设计

　　a.系统指标

　　根据无线通信综合承载网的承载需求，无线网络覆盖率的设计目标需要满足如下指标。

　　*要求在覆盖区域内，TD-LTE无线网络覆盖率应满足RSRP≥-95dBm的概率大于95%;

　　*要求在同频组网条件下,满足车地承载业务信息需求的概率大于95%;

　　*无线接通率：基本目标>98%;

　　*掉线率：基本目标98%;

　　*块误码率(BLER)：基本目标<10%，挑战目标<1%。

　　b.区间覆盖

　　覆盖方式：无线通信综合承载网无线覆盖可以采用天线和漏缆覆盖，对于地下线路建议采用漏缆方式进行覆盖，对于车辆段(维修基地)和地上线路建议采用天线覆盖。

　　漏缆方案：对于单漏缆和双漏缆的选择，不能仅仅考虑设备数据吞吐能力的差异，还需要考虑漏缆部署的可靠性和安全性，当其中一根漏缆出现问题时，另外一根漏缆仍可以正常使用，系统可以通过传输模式自动转换(如从TM3转为TM1模式)消除无线覆盖的单点故障。另外双漏缆部署，按双流方式实现MIMO空间复用，可以有效提高信道的容量。综合以上分析，建议使用双漏缆方案。

　　5实验测试

　　20xx年上半年，由北京市轨道交通建设管理有限公司组织，多家LTE设备厂家、信号系统设备厂家、乘客信息系统设备厂家和视频监控系统设备厂家参与，共同进行了无线通信综合承载网试验。本次试验共分为两步：第一步为实验室测试，第二步为现场测试。20xx年上半年进行的实验室测试验证了LTE系统在城市轨道交通车地无线通信综合承载的可用性;20xx年下半年进行的现场测试对无线通信综合承载网及各项技术指标进行了验证，包括丢包率、切换试验和不同频宽的吞吐量，现场测试结果验证了基于LTE技术的无线通信综合承载网满足轨道交通信号系统、PIS系统、视频监控系统、紧急文本下发等业务需求。

　　6结论

　　综上所述，经过业务分析、技术比选和LTE技术研究，确立了基于LTE技术无线通信综合承载网的技术方案。实验测试数据验证了该技术方案的可用性和可行性。建设基于LTE技术无线通信综合承载网，可以有效解决专用频率资源的问题，同时还可以大大减少工程投资。因此，建设基于LTE技术的无线通信综合承载网将成为未来轨道交通建设的必然选择。

解决方案篇3

　　解决方案:

　　如果你的电脑当前运行 Windows 8(或 Windows RT)，而且你想要更新到 Windows 8.1(或 Windows RT 8.1)，则在大多数情况下，你会在 Windows 应用商店主页上看到醒目的免费更新。如果已打开应用商店，但没看到更新，可能是由以下原因之一导致：

　　虽然已从应用商店下载和安装 Windows 8.1 更新，但你的电脑还需要另一个更新，即“KB 2871389”，然后应用商店才会向你提供 Windows 8.1。

　　如果使用 Windows 更新来获取自动更新，将自动下载和安装 KB 2871389。

　　如果已关闭自动更新，或者你使用尚未下载自动更新的新电脑，或者你不希望等待 Windows 更新自动执行该操作，可以转到 Windows 更新并手动安装 KB 2871389。

　　安装所需更新的步骤

　　1. 通过以下步骤打开 Windows 更新：从屏幕右边缘向中间轻扫(如果使用鼠标，则指向屏幕的右下角，然后将鼠标指针向上移动)，点击或单击“设置”，点击或单击“更改电脑设置”，然后点击或单击“Windows 更新”。

　　2. 点击或单击“立即检查更新”，然后等待 Windows 为电脑查找最新的更新。如果你未启用自动安装重要更新，则可能需要先点击或单击“启用推荐的设置，然后才能检查更新。

　　3. 如果找到更新，请点击或单击说明将自动安装的更新数目的消息。在更新列表中，找到名称中含有“(KB2871389)”(确切名称可能会有所不同，具体取决于你的.系统)的更新。

　　4. 点击或单击“安装”以安装列表中的全部推荐更新。

　　5. 当更新完成后，你需要重新启动电脑。如果有任何桌面应用处于打开状态，请在重新启动前保存工作并将应用关闭。通过以下步骤重新启动：从屏幕右边缘向中间轻扫(如果使用鼠标，则指向屏幕的右下角，然后将鼠标指针向上移动)，点击或单击“设置”，点击或单击“电源”，然后点击或单击“重新启动”。

　　6. 重新启动电脑后，在“开始”屏幕上，点击或单击“应用商店”，然后你应该能看到 Windows 8.1 更新。

解决方案篇4

　　冰箱清洁步骤：

　　1.清洁冰箱外壳最好每天进行，用微湿柔软的布每天擦拭冰箱的外壳和拉手。

　　2.清理内胆前先切断电源，把冰箱冷藏室内的食物拿出来。

　　3.软布蘸上清水或食具洗洁精，轻轻擦洗，然后蘸清水将洗洁精拭去。

　　4.拆下箱内附件，用清水或洗洁精清洗。

　　5.清洁冰箱的“开关”、“照明灯”和“温控器”等设施时，请把抹布或海绵拧得干一些。

　　6.内壁做完清洁后，可用软布蘸取甘油(医用开塞露)擦一遍冰箱内壁，下次擦的'时候会更容易。

　　7.用酒精浸过的布清洁擦拭密封条。如果手边没有酒精，用1：1醋水擦拭密封条，消毒效果很好。

　　8.用吸尘器或软毛刷清理冰箱背面的通风栅，不要用湿布，以免生锈。

　　9.清洁完毕，插上电源，检查温度控制器是否设定在正确位置。

解决方案篇5

　　城市人口密度大，工业生产相对集中，对于生态环境的干扰和破坏也更加严重。城市河流作为城市生态环境的重要组成部分，不仅能够为城市提供饮用水、绿化用水等水资源，而且也是人们休闲观光的重要场所。但是近年来经济的快速发展给城市河流带来了严重的污染，一些城市河流水质状况不达标，甚至难以满足绿化用水的需要，因此应当加强城市河流的水污染治理，保护好城市的生态环境。

　　1 城市河流水污染现状分析

　　目前随着城市的快速发展，城市规模不断扩大的同时，对于河流产生了重要的污染，特别是一些生活污水不加处理就排放到河流中，同时一些河流由于工业污染等原因，已经难以满足饮水、观光等需要。目前我国大部分城市的河流都存在不同程度的污染，特别是在工业发展比较发达的城市，其污染尤其突出。城市河流由于人类活动频繁，其生态环境更加容易受到干扰，相对污染也更加严重。在研究中发现生活污水和工业废水是造成城市河流污染的主要来源，在污染的河流中包含了大量的氮、磷等有机物，同时还包含了铅、镉等重金属，这给城市河流污水治理带来了困难。

　　河流作为城市生态环境的重要组成部分，由于城市规模的快速扩大，城市河流中的污水量也快速增加，已经超过了河流自净能力。城市河流污染面临着严峻的局面，近年来城市河流污染现象层出不穷，不仅带来了严重的经济损失，同时对于城市环境也带来了严重的伤害。城市河流污染事件的不断发生，不仅破坏了河流原有的生态系统，削弱了城市河流应有的生态功能，同时也在一定程度上影响了城市的外在形象。

　　2 城市河流水污染的治理

　　最近国家为了实现社会经济的均衡发展，对于城市河流污染治理进行了专门规定，要求在 20xx 年之前基本解决城市臭水等问题。同时城市河流是城市生态环境的重要组成部分，加强等城市河流污染的治理，对于提高居民的生活条件，塑造安居乐业的城市环境也具有重要的意义。

　　2.1 禁止污水排放，清理河底淤泥。城市河流水污染治理应当从多个方面着手，例如严禁污水随意排放到河流中，减少河流污染来源，减少城市河流的负担，这对于提高城市河流的自净能力具有重要的作用。有必要时应当实行河流配水工程，加强城市河流网络的循环，提高河流的自净能力。防止污水随意排放是河流治理的关键，因此应当加强环境法律法规的宣传工作，提高人们的环保意识，要加强对河流的自动化监控，对于继续排放污水的企业和个人要进行严厉地处罚。此外，影响河流水质的重要原因是由于河底淤泥的污染，水底的污泥由于雨水自流等将城市汽车尾气中的污染物带进了河流中，同时淤泥中还有一些富有机物等，这些有机物在细菌的作用下发生分解，不仅消耗了水中的氧气，还会产生一些气体导致河道中的水发黑发臭，严重影响了城市的现象。通过疏浚河道中的淤泥是治理河流水污染的重要手段，而且这种方法的效率比较高。可以在冬季枯水期实行截留等措施，清理下流河道中的淤泥，必要时可以在河道中铺设石块等，减少河泥的淤积。

　　2.2 加强城市排水系统的管理。城市河流污染的主要来源是工业污染和生活污水，其中近年来随着工业园区等的发展，城市中污染大的企业已经逐步搬离了城市中心；同时其监督和管理也日益完善。城市排水是造成河流污染的主要来源，通过加强对排水系统的治理，能够有效减少河流中污水的数量。目前在城市排水系统中主要有分流制与合流制两种方式，分流制是将雨水和污水通过独立的系统来进行输送，最终送到污水处理厂进行处理，雨水则通过另外的.系统输送到河流中。合流制是将城市污水全部送到污水处理厂进行处理；分流制中需要建立对应的独立系统，增加了污水处理的投资，但是对于防止河流污染具有重要的作用，满足了城市污水处理的要求。

　　3 结语

　　随着城市人口数量的不断增多以及工业的快速发展，城市河流污染现象也不断突出。河流污染不仅影响了其功能的发挥，同时还影响了城市的发展；河流中的污水降低了水资源的生态功能，对于水资源的利用带来了不利的影响。通过加强城市河流治理，减少河流污水排放，加强河道淤泥的清理等，对于城市的发展具有重要的意义。同时还应当加强城市污水管道系统建设，提高城市污水的处理效率，减少污水的随意排放现象，这对于河流水污染治理也具有重要的促进作用。

　　参考文献

　　[1] 孙姝。城市流域水环境治理评价与治理措施改善---以重庆盘溪河流域为例[D].北京大学，20xx.

　　[2] 王蕊。城市河流水污染综合治理研究[J].城市建设理论研究（电子版），20xx,（33）。

解决方案篇6

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