高速公路考察报告

高速公路考察报告（精选10篇）

　　随着社会一步步向前发展，需要使用报告的情况越来越多，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。那么一般报告是怎么写的呢？以下是小编帮大家整理的高速公路考察报告，仅供参考，欢迎大家阅读。

　　高速公路考察报告 1

　　七月中旬，省宜黄公司组织9名基层所长和费收科长，在济青、沪宁高速公路进行了为期十天的考察学习，通过观看、听讲和座谈，可以发现，济青、沪宁高速公路的现状相对宜黄高速公路而言，除在机构设置、管理模式等方面有较多的共性之外，还有一些独特并值得借鉴之处。

　　一、对费收队伍的军事化管理

　　考察期间，我们参观了济南站和青岛站，其办公室、宿舍、食堂和费亭给人的强烈印象就是整齐、统一、洁净，从桌椅规格到摆放，从文书字体到印章，从衣帽搁置到牙膏牙刷，其明快、规格显示着严谨和战斗力。在员工宿舍里，每个房间均按统一的方位摆着3—6个整洁的床铺，军被叠得方方正正，象一排大小相同、挺拔而棱角分明的豆腐块。在读书室里，十几个着装严谨的非当班费收员专注于各自手中的书刊，在同他们的交谈中了解到，除正休外，全休费收员一律留所，外出要请示，归所要报到，并严格遵守作息时间，早上奏军号起床出操，白天参加学习或集体学习。在员工食堂，碗柜和餐桌椅排列整齐并被编上序号，炊事员则穿着洁白的工作服各忙其事。

　　二、保障有力的征稽秩序

　　在济青、沪宁高速公路，除军车外不存在其它任何免票车辆，包括“警”牌车辆和“O”牌车辆以及内部系统的非巡逻车辆，这在我们的考察车通行济青、沪宁高速公路按章缴费的过程中得到验证，尽管有相关领导的亲临接送。当我们针对征费和稽查工作，与同济青、沪宁高速公路主管费收的领导座谈时，济青高速公路的领导介绍说，逃票现象是高速公路的共性，在这里主要是防止购短途票和冲岗逃票，为了加强征稽力度，除了沿线各站和当地派出所签有协管协议外，大站还装有从费亭传至办公室和各员工宿舍的预警系统，每当费亭发生纠纷或冲突，当班费收员便启动报警装置，值班领导和留所人员在接到报警后迅速赶至现场，以便有效地维护秩序，调解纠纷，避免冲突，为保障预警的严肃性和快速反应，还相应制定了应警制度，并不定期开展预警、应警演习。沪宁高速公路的领导则介绍说，沪宁公路的逃票行为主要是中途换卡（IC卡）和车载吨位的涂改，不存在特殊车辆（如“警”牌和“O”牌车）的免票或逃票现象，相对来说，这种良好的征费秩序主要是靠江苏省委、省政府的实际支持，一方面，江苏省政府制定颁布了除军车外的所有车辆，必须自觉购票通行的硬性规定，另一方面，省委书记和省长从沪宁开通的第一天起，就带头购票通行，同时还得益于江苏省公安厅厅长的支持，他以省委常委的`身份，站在全省一盘棋的高度，严格要求全省公安干警和车辆积极配合支持高速公路的各项工作，当我们在收集沪宁高路有关征费政策的文本时，我无意中在当天“扬子江”晚报的头版右上方看到江苏省公安厅和交通厅联合发布的《关于加强对沪宁高速公路征费和上路行人从严管理的通告》。在谈及如何处理同一车辆吨位核定不一的混乱现象时，沪宁指出为减少矛盾，提高通行速度，以底标量为准。另外，济青、沪宁均强调，改制后的企业行为对逃票车辆不再罚款，但要实施全程3倍票款的加收。

　　三、注重效益的经营体制

　　济青、沪宁高速公路为降低成本，提高效益，各征费站均实行四班三运转。在济青高速公路，其中层干部和办事人员均会驾驶，以便精减司机人数。在沪宁高速公路则有40%的员工实行劳务性质用工，在劳务工年满40岁后就不再续签劳务合同，并且每年对所有员工实行5%的末位淘汰，空缺人员则对社会统一招考，以克服资格现象、关系现象给工作带来的弊端，从而保持队伍的活力与生机。

　　四、创特色的管理举措

　　在济青高速公路，自99年转型改制实行企业运作机制后，以佩戴星标来建立、推进竞争激励机制，并作为济青的特色管理举措。它通过对全体干部员工系统综合的考评结果核定肩牌所挂星标的等级，它分为银星（银白色）和金星（金黄色），金、银星均分1—5颗的等级，1颗银星为最低等级，5颗金星为最高等级，当银星升格到5颗并再升一格时，便佩戴金星一颗，然后每升一格增加金星一颗，这种方法的实际效果在于星标是荣誉，成绩、报酬、职务和地位的象征，它有效地激励着员工努力工作，奋发向前。

　　五、优良的对外服务

　　如果留意观察，可以发现济青、沪宁高速公路的对外服务是把司乘、高路和社会紧密联系在一起，并且非常注重服务的深度和社会价值。首先，费收员的服务意识十分强烈，在同费收员的交谈中，他们对“服务”二字的使用频率较高，在费亭，当班人员的仪表和精神面貌流露着饱满的严谨与端庄，征费班长规范地扎着武装带站立亭外，并向我们敬礼，费收员也面带柔和得体的微笑，那种对工作的投入让人感到一尘不染。其次是服务设施的硬件投入大，角度广，一是服务区的功能齐全；二是费亭环境美观，没有卫生死角，其周围精心考究的绿化布局，显现出一幅花红草绿树秀的画面；三是费亭配备有服务司乘的医药及工具箱、气象牌、交通图；四是路途设置有较多的提醒司机保持车距的标识牌，如建造提醒司机注意安全行车的大型悬壁广告，广告画面极富创意并附以文字，如“亲人盼归，安全首位”、“生命有限，安全走好每一步”，这让我们感受到其服务思维和触角，并不仅仅围绕企业自身的发展，更升华为职业的使命和对社会的责任。

　　在济青、沪宁高速公路，其坦荡、挺拔、整洁、利落的路况；富有生机与活力的员工队伍；典雅洁净的工作环境；以及独具匠心的服务思维给我们留下了深刻的印象，这固然离不开本地区良好的经济条件，但其中对于人的能动作用的挖掘和发挥，不能不让我们学习和思考。

　　高速公路考察报告 2

　　为学习借鉴其他高速公路经营管理的经验，不断推进公司的各项工作，xx年5月17日—5月23日，冯主席带领我们部分中层干部和排障、稽查大队大队长等一行13人，驱车前往安徽、河南两省部分高速公路考察学习，总行程2760公里，共考察了11条高速公路，13个服务区和停车区，重点考察了安徽驿达高速公路服务区经营管理有限公司和河南京港澳高速公路新郑管理处原阳服务区有限公司。在驿达公司，我们先后实地考察了合宁高速公路上的吴庄、大墅、文集和肥东服务区，同时考察了合宁高速的路政养护管理和收费服务，到公司总部听取了公司赵总、刘总关于公司经营管理情况的介绍，相互交流了公司的主要工作和经验。在新郑管理处，我们实地参观了监控中心，观看了新郑管理处推行智能化管理的专题片，了解了郑东和郑西两个服务区的经营管理情况，实地考察了被誉为中原明珠的原阳服务区，听取了管理处范书记关于新郑管理处和原阳服务区的情况介绍，并与服务区各级管理人员进行了广泛的交流。

　　这次外出考察尽管参加的人员多，内容杂，时间短，但整个考察组织严密，重点突出，安排紧凑，考察深入细致全面，收到了非常好的效果。虽然主要是考察服务区，但所有参考人员都结合自己的工作特点和需要，有针对性地进行了考察学习，不但考察了服务区，也考察了收费站、路政排障及道路养护管理，特别是认真考察了各路段的优质服务情况，开阔了眼界，受到了启发，取到了真经，对指导和改进我们的工作，促进公司的发展，必将起到积极的作用。

　　一、安徽省驿达高速公路服务区经营管理有限公司简况

　　安徽省驿达高速公路服务区经营管理有限公司成立于xx年11月，是安徽省高速公路控股集团有限公司的全资子公司，经集团公司授权在所辖路段高速公路服务区提供餐饮、便利店、住宿、加油、汽车修理等服务，并对有关业务和资产实施一体化经营管理的企业，是一家通过iso9001质量体系认证的专业化高速公路服务区经营管理公司。

　　驿达公司自成立以来，坚持规范化服务、专业化管理、特色化经营、市场化运作，秉承“以人为本，诚信服务，构建和谐服务区”的经营理念，以“一切为了司乘人员，一切服务司乘人员，一切方便司乘人员”的服务理念，不断优化经营管理，追求卓越品质，为广大乘人员提供优质高效的服务，赢得了社会各界的广泛赞誉。目前，公司拥有高速公路服务区35对，员工1600人，服务网络覆盖安徽全省。

　　驿达公司的主要经营业务是加油、超市和餐饮三大块，加油站由公司统一经营管理，也是公司营收的主要来源。超市由各服务区经营管理，但大宗商品由公司配送中心统一采购配送，降低了成本，同时由各服务区负责自行采购当地特色商品。既保证了各服务区商品质量，又保证了各服务区商品的丰富多样，以满足司乘人员的不同需要。餐饮由各服务区自主经营，公司加强宏观控制。整个公司餐饮坚持特色化经营，积极吸收地方特色餐饮，形成了以中式快餐为主，自助餐、点餐、小吃、早餐、夜宵、地方特色餐饮为辅的多元化餐饮供应模式。

　　驿达公司对各服务区的考核主要有两个指标，一是经济效益，二是社会效益，但公司更注重的是社会效益和对外形象。为此，他们在抓窗口服务质量上下的功夫很大，有很多独到的东西。如他们对窗口工作人员的坐姿、站姿、接办手续、文明用语、工作禁语以及回答问题时的目光、表情、服务氛围等都做了非常明确具体的规定，采取自查与互查相结合、抽查与普查相结合、明察与暗访相结合、远程监控与现场抓拍相结合、跟踪调查与电话回访相结合等方式，对窗口服务工作进行全方位的控制和监督，并明确分工，责任到人，发现问题及时解决，确保措施落实,服务到位。

　　二、河南京珠（京港澳）高速公路新乡至郑州管理处原阳服务区有限公司简况

　　京珠高速原阳服务区有限公司是一家由民营企业（大桥石化）投资建设的高速服务区公司，xx年大桥石化通过竞标，取得了25年的服务区经营权，也开启了民营企业介入高速公路服务区建设和经营的新模式，于xx年1月正式投入营运，共投入资金1.27亿元。原阳服务区是中原高速公路一道亮丽的风景线，是河南高速服务区中的标志性品牌，它集餐饮、购物、洗浴、住宿、停车加油、手机充值、汽车维修以及美容美发、超市、邮政多项服务功能于一体，是河南省建设规模最大、服务项目最全，设施配套最优的现代化花园式生态服务区，场区面积达到115000平方米，建筑面积达到28000平方米，设有餐饮部、商场部、客房部、加油站、汽修厂、保安部、保洁部、维修部、办公室、监管部、财务部、后勤部等12个部门，现有员工500多人。

　　在新郑管理处范书记的陪同下，我们对原阳服务区的`特色餐厅、荣誉墙、文化长廊、迎宾厅、医务室、洗衣坊、美发室、温泉浴室、司机休息室、加油站、便利店，免费超市、停车广场等进行了现场观摩。据介绍，服务区还有一流的员工宿舍，区内建有图书室、台球室、乒乓球室、棋牌室、篮球场、司机网吧、便民话吧、卡拉ok厅、商务中心、物流配送中心配套设施，还有自备的蔬菜园、葡萄园、鱼塘，喂养鸡鸭狗等。对原阳服务区优美的环境,齐全的服务设施,富有特色的人性化服务,以及形式多样新奇独特的营销策略和促销手段，大家无不大开眼界，叹为观止。

　　原阳服务区建有东西区两座加油站，占地面积16000平方米，设置28台自动加油机，能同时为56辆汽车加油。依靠有充足的油品供应，整个服务区以加油为中心带动其它产业共同发展。凡在服务区加油的司机均可办理会员卡，凭卡可享受免费餐食（或打折）、购物、洗衣、洗浴、理发等服务，对司机具有极大的吸引力。

　　原阳服务区餐饮搞得很有特色,品种多,顾客可选择的余地大,有中餐厅、快餐厅、自助餐厅、清真餐厅、豪华包厢，可同时容纳600人就餐。他们十分注重新菜品的开发。自xx年1月试营业以来，陆续推出开封灌汤包、百年火锅、东北炖菜系列，以价廉味美、量大实惠深受司乘人员的欢迎。

　　三、主要观感和启示

　　在这次外出学习考察中,通过现场观摩、个别询问、交流互动、亲身体验等，我们深切感到，尽管安徽驿达公司和河南原阳服务区公司与我们公司的管理体制、经营模式不尽相同，工作各有优长，尽管他们以经营管理中也存在一些问题，甚至有些工作不如我们做得到位，但是，他们的许多工作特点、亮点和经验做法是非常值得我们学习借鉴的，从中我们也得许多有益的启示。

　　1、坚持市场化运作和一体化经营，是高速公路服务区发展的一个重要方向。目前，全国高速公路服务区的经营管理模式可以说是五花八门，形式多样，但最基本的模式不外乎四种：自主经营、合作经营、租赁经营和民企经营。而不管是哪种经营模式都必须面向市场，与市场接轨，实行市场化运作，按照市场经济发展的规律和内在法则，优化、整合各类资源，最大限度地发挥各项服务功能和资源的作用，实现社会效益和经济效益的双赢。安徽驿达公司正是适应市场经济的特点而组建的实行一体化经营的专业化高速公路服务区经营管理公司，是市场化运作的产物。公司运营近5年来，由小变大，由弱变强，在总公司的支持下，逐步实现了扭亏为盈。目前，35对服务区中，有近一半解决了亏损问题。据知，目前全国有许多省份已经推行服务区一体化经营，如广东、辽宁、山东、陕西等。河南原阳服务区全部由民营企业投资建设和经营，是完全市场化了的服务区，内部搞得非常活，经营效益也非常好，去年仅加油一项就收入2个多亿。实践证明，只有实行市场化运作，服务区才能找到市场，也才能够生存和发展；只有实行一体化经营，才能做得更专业更精细，也才能更好地降本增效，扭亏为盈。

　　2、坚持重品牌，创特色，是高速公路服务区增强核心竞争力的必由之路。品牌发展战略，近年来已经和正在成为我国高速公路服务区的核心战略和发展趋势。目前,全国高速公路服务区在品牌化经营方面主要有三条措施,一是引进品牌产品,二是引进品牌企业,三是以品牌产品和品牌企业为引导打造自主品牌。在与驿达公司领导交流中，我们发现他们十分注重品牌建设，除了大量引进品牌产品品牌企业，他们更加注意打造“驿达”品牌，创建了别致的企业徽标，做了新颖独特的ci企业形象识别系统，在整个公司统一着装，统一管理，统一标准，统一经营，坚持规范化服务，专业化管理，特色化经营。他们旗下各服务区也努力打造具有自身特点的服务品牌。在吴庄、大墅、文集等服务区便利店，我们看到各种当地土特产和外地名优产品琳琅满目，吴庄便利店的营收竟然超过了餐饮。在肥东服务区用餐时，我们看到他们的菜肴很有特色，其中的“凤凰土鸡”很有创意，色香味型具佳。原阳服务区有限公司在创特色创品牌上下的功夫更大，可以说整个原阳服务区就是一个品牌，一个誉满中原乃至全国的品牌。河南连霍高速开封服务区引进全球快餐企业的龙关头老大麦当劳，不仅优化了服务环境，提升了服务品质，而且增加开封服务区的知名度，聚集了人气。在这方面，我们要学的东西很多，有大量的工作要做。

　　3、坚持自主经营，统一管理，是高速公路服务区提升窗口形象的重要保证。由于全国高速公路由各省自建，各省高速公路经营管理模式和服务区的经营管理模式也不尽相同。目前，有相当一部分服务区采取了整体租赁和部分租赁的经营管理模式，但实践证明，这种形式越来越不适应高速公路经营管理和服务的要求。驿达公司起初有不少服务区是由浙江桐乡人承包经营的，但服务区承包给个人经营后，这些承包者从经济效益出发，甚至唯利是图，不能按照公司的要求及时开出服务区必须提供的服务项目，更也不能按照确定的标准提供服务，卫生、环境、服务以及商品质量都很差，严重影响了公司的整体形象，到去年年底，驿达公司将所有的外包服务区全部收回，实行自营，服务区和公司的形象很快得到扭转。河南原阳服务区尽管在对外服务这一块做得非常好，但新郑管理处也有一些难言之隐。在私下交流中，他们也介绍，原阳服务区难以管理，不听招呼，隐瞒经营所得，拖欠甚至拒交管理费用等，在一定程度上损害了管理处的整体形象和利益。

　　4、坚持经济效益与社会效益并举以社会效益为重，是高速公路服务区必须承担的政治责任。服务区的经营一定要讲究经济效益，努力降本增效，扭亏为盈。但是，服务区毕竟是高速公路的配套设施，承担着为高速公路过往司乘人员服务的重要责任，具有很强的公益性，代表的不仅是路公司，而且是政府的形象，必须始终把社会效益和政治责任放在第一位。在与驿达公司的交流中，公司领导谈到，司机路过收费站只有几秒钟到几分钟的时间，也许不大会计较服务质量，但司机在服务区停留的时间则相对较长，少则十几分钟，多则几个小时，长时间体验服务区的环境、卫生和服务，因此，抓好服务区的优质服务就显得更加重要。在驿达的几个服务区，我们看到，一线服务人员的仪容仪表都非常好，操作和文明用语都很规范，微笑服务令人感到亲切，肥东服务区的设施一点也不比我们逊色，有些甚至超过我们，区容区貌也很整洁美观。驿达公司非常注重服务细节，所有服务区内都配有手机加油站、电动擦鞋机等设施，有所服务区餐饮都明码标价，打菜的服务员都戴有一次手套和口罩。驿达公司各服务区都对老红军、老八路、战斗英雄、全国劳模和70岁以上的老人实行免费用餐，扩大了驿达公司的影响，创造了良好的社会效益。与驿达公司形成对比的是安徽省驿安高速公路服务区管理有限公司，我们考察了他们的吕望服务区和三角元服务区，他们更多的注重经济效益，管理不到位，服务质量和饭菜质量都非常差，有些菜肴变质了仍在外卖，大多数菜肴味道较差，难以下咽，严重损害了公司的形象。正反两个方面的例证告诉我们，作为高速公路配套设施的服务区，我们必须始终坚持经济效益与社会效益并举以社会效益为重的原则，努力在优化环境、规范操作、微笑服务、改进菜肴上狠下功夫，给过往司乘人员提供一流的优质服务，为公司树立过硬的窗口服务形象。

　　5、配优配强管理团队，是高速公路服务搞好经营管理基本前提。河南原阳服务区之所以搞得好，当然体制机制是根本原因，但其中也有一个重要的原因，是他们有一支高素质的管理团队。原阳服务区有限公司董事长张贵林，是大桥石化集团董事长，新乡市成品油行业协会副会长，新乡市人大代表，省级劳动模范。原阳服务区有限公司总经理侯振春，是大桥石化集团总经理助理，就读于美国马里兰大学，并获经济学博士。安徽驿达公司点多线长，许多服务区都远离公司几百公里，独立性很，对服务区主要负责人素质的要求也就相对较高，特别是他们从xx年的1对服务区迅速扩张到今天的35对服务区，人才紧缺成了制约公司发展的最主要的矛盾，因此，他们对经营管理人才培养和服务区管理人员配备也格外重视，采取了许多行之有效的措施，每一个派到服务区的管理人员都精心挑选，严格把关。他们提出，一定要让懂管理的人抓管理，让会经营的人搞经营。我们所考察的4个服务区，其中有2个服务区的经理是公司职能部门经理副经理下去的，肥东服务区经理更是由公司餐饮总监何军兼任。何军是餐饮行业的领军人物，国家级餐饮评委，著名营养师，兼任安徽省餐饮协会副秘书长、安徽省名厨指导委员会副主任。由此可见驿达公司对服务区主要领导配备的高度重视。

　　高速公路考察报告 3

　　5.25-5.28日，我们一行6人对河南省叶信高速公路及江苏省通启高速公路进行了考察。我们主要考察了叶信高速和通启高速的通信模式及效果。

　　叶信高速和通启高速均采用了千兆以太网IP通信模式。他们的通信模式还是比较先进和成熟的。叶信高速已通车运行了半年时间，而通启高速已经通车运行了两年多的时间了，根据他们的实际实践，这套系统运行稳定，故障少，维修也方便，在保证传输稳定的基础上大大降低了高速公路的运行成本。

　　叶信高速公路的通信系统采用千兆以太网IP技术，对上世纪90年代中期的设计方案的进行了优化。对于接入网，优化方案则完全采用了IP技术，采用多层智能交换设备组网，在提供多业务综合接入的基础上直接提供本地传输，并使各节点的设备形成千兆环网（具备万兆的扩容、升级能力）。对于语音，优化方案选择了基于软交换设计理念的语音系统解决方案，并考虑到与原方案的兼容，优化方案采用了“IP＋TDM”双平面架构的软交换IP语音系统。确切地说，优化方案是“MSTP（中心）＋IP综合接入千兆环网技术＋IP/TDM双平面架构软交换语音技术”的整合。

　　目前，大多数已投入使用的高速公路通信系统对所承载的业务，收费收据的.传输，监控信号的传输，语音信号等的传输是分开建网的，这样就造成了资源浪费、带宽利用率不高、维修麻烦等诸多不利因素。采用IP千兆以太网方式，可以把诸多业务集成到一个通信网络中，增加了带宽利用率，增强了管理，并便于维护。

　　通过对叶信高速公路的实地考察，及与他们面对面交谈，可以看出他们的通信系统运行比较稳定，通信效果也比较好。

　　通启高速公路采用全路段监控，监控中心统一集中管理调度。通启高速公路在通信系统中，采用千兆以太网数据传输平台，使数据网的结构更简单，既满足了实时性和同步性的要求，也适应了数据向宽带化发展的需要。在视频图像和外场低速率数据传输中采用数据视音频接入设备，将图像和数据进行数字化处理，符合通信技术数字化和网络化即三网合一的发展方向；该路段每二公里配置一台高速摄像机，实现了全程监控，对道路情况，车流情况，事故情况，气象情况等有了更直观的监视，从而省去了使用价值不太大的紧急电话系统。

　　全路段监控、中心集中管理并撤销了传统的收费站监控室，对收费业务特殊情况实行统一管理，统一了问题处理方式，避免了个收费站对特殊业务的不同处理结果。收费站和监控中心之间通过IP电话直接联系，上报特殊业务，把站上的权利全部集中到监控中心，站上只处理正常的收费业务，节省了不少人力成本，而且便于统一管理。监控中心实施对收费亭语音进行录音存储，不仅可以监督收费员文明服务情况，也可以为处理特殊事件提供证据。监控中心直接对路段和收费站的全面监控、调度、协调，方便了监控中心对收费站和路段上出现的各种情况的处理。

　　叶信、通启高速公路都采用了千兆以太网IP数据传输方式，把语音视频都做IP化处理，连同数据通过一个IP千兆以太网传输。该传输方式与传统的通信方式相比具有以下特点：投入成本有了一定降低；效果也比较稳定；维护起来还比较简单；管理也比较方面，特别是对于公司体制下的集中管理调度。

　　分析对叶信、通启高速公路的考察结果，认为公司可以采取千兆以太网IP通信方式。

　　高速公路考察报告 4

　　一、绪论

　　xx年底通车里程已超过四万五千公里，总里程世界第二，xx年年还将建设五千公里，许多省市的高速公路网已经形成，从省会到地级市都通高速公路，高速公路对发展经济、促进物资、人员交流起到了极大的作用。在高速公路成网的情况下，如何充分运用交通监控系统的技术手段保证各条路的畅通，使路网整体通行能力达到最大，是摆在我们公路管理者面前的一个重大课题。 交通量迅猛增长，服务水平显著降低;交通事故、伤亡人数不断增加，人们对安全性更为关注，对交通监控系统也提出更高的要求，监控系统的功能、性能逐渐完善和提高交通监控系统，逐步摆脱一路一监控、讲究门面等初期想法，朝着提供安全、实用、畅通、服务的成熟理念发展。同时，随着联网收费系统的不断成熟与完善，人们也开始有更多的时间、财力和经历重点关注联网监控系统。

　　二、高速公路区域化管理的必要性

　　随着高速公路网的逐渐形成，交通流量的不断增长，监控系统的规模和功能也将进一步发展，原先仅为一个路段服务的单一的监控系统正在朝为多条路径的路网服务转化，监控系统联网势在必行，交通异常自动判断、交通信息查询、紧急救援、路线诱导等监控核心功能将会得到充分发挥，本着服务于社会的原则，监控系统的作用将日益明显。

　　由于高速公路的设计、建设时间前后不同，如果采用的标准不同，预留接口不清，将会对以后实行统一管理带来困难。

　　如何在路网数据收集和融合的.基础上，实现路网内的统一监控、相互联动、资源共享，以及进一步为社会提供综合服务，充分发挥路网功能，就需要对高速公路联网监控系统建设进行统一规定，以规范高速公路监控系统的技术标准和建设管理，对已建和在建项目提出合理建议，对待建项目做出指导。

　　三、联网监控系统的基本模式

　　高速公路联网运行监控系统的建设应按照“统一规划、分期实施、分级管理、逐步联网、逐步完善”的指导思想进行。

　　1、区域监控中心/省监控中心目标

　　加强主管部门对路网运营的监控管理，提高对路网规划建设的宏观决策能力;

　　统一协调解决路网内的交通事件和交通事务;

　　各路段之间实现交通资源和交通信息共享互补，充分发挥路网营运经济效力;

　　开拓交通信息服务系统，为社会公众、各路段管理机构、交通主管部门等不同的需求主体提供及时有效良好的服务。

　　2、监控中心基本功能

　　信息收集功能：收集路网信息，完善联网运行监控模式，积累管理经验，初步具备协调各路段的交通运营的能力;

　　数据统计分析功能：负责制定需要上传数据的类型、数据交换格式、数据通讯协议规范、监控系统统一编码等，完成数据的采集、分类、存储，以及简单的统计和分析功能;

　　数据统计分析功能：负责制定需要上传数据的类型、数据交换格式、数据通讯协议规范、监控系统统一编码等，完成数据的采集、分类、存储，以及简单的统计和分析功能。

　　信息发布功能：根据路段(网)交通、道路状况及实际需要利用可变信息标志发布路段(网)运营管理信息;

　　宏观管理控制功能：分析片区/省域高速公路路网交通运行规律，优化路网内交通机电设施的布设;完善路网的宏观管理与控制;决策重大交通事件下路网的交通组织调度方案。

　　协调管理高速公路与城市道路交通：获取城市道路的运行状况信息，对由高速公路即将进入市内的车辆及时引导、疏散，避免城市局部区域的拥堵;为刚进入高速公路的出行者提供高速公路的交通状况信息;

　　数据融合处理平台：对交通数据进行二次汲取和挖掘，为实现路网调度、及时分流、保证道路通畅、提高运营效率等提供数据支持。

　　高速公路考察报告 5

　　为认真贯彻落实《云南省东部高速公路路政管理支队转发总队关于开展安全生产大检查文件的通知》（云东支[20××]140号），扎实推进宣威中队安全生产各项工作，宣威中队对各项安全生产工作进行了全面的检查。检查内容包括车辆状况、资产装备、辖区范围内的桥、遂、涵、沿线路产设施、职工宿舍等要害部位进行消防安全和治安防范检查。现将自查情况汇报如下：

　　一、安全自查情况：

　　1、消防安全：对各办公室、楼梯间、保管室各各类车辆设备的消防器材进行了全面检查，对办公场所、宿舍用电进行了仔细排查，情况良好。

　　2、车辆状况：良好。

　　3、资产装备：办公室、宿舍门窗完好，各项资产装备使用正常。

　　4、辖区内安全：已进行桥梁安全隐患排查，桥梁下方堆积物已清理。

　　二、主要安全措施：

　　宣威中队从五个方面着手强化措施，多方位深入开展安全大检查排查活动，全面落实安全工作。

　　1、确保辖区道路安全。一是加大巡查力度，对交安设施进行检查，对重点路段和桥梁进行监控；二是组织路政员和养护单位对辖区内的所有桥梁、涵洞、进行清查，全面清除桥涵中的堆积物和易燃物，及时排除安全隐患；三是指定专人加强对辖区内高速公路竣工验收的现场保通及管理，确保验收路段的安全畅通。

　　2、确保人员上岗安全。对中队人员进行安全教育和培训，包括处理交通事故安全、巡逻注意事项、应急预案启动和突发事件处理程序等，确保路政员上岗期间人身安全，提高执法人员处理突发事件的'能力。

　　3、确保车辆状况良好。对巡逻车进行全面保养检修，及时更换机油，认真检查车辆发动机、启火装置、轮胎气压、刹车片、排气管等状况，确保车辆的安全行驶。

　　4、确保资产装备完整。对办公室、宿舍门窗、灭火器进行全面清理，对资产装备进行系统维护，对电脑、打印机、及食堂用电设备进行漏电检测，确保各类资产装备能安全有效使用。

　　5、确保信息制度畅通。严格执行值班制度并做好记录，确保24小时通讯畅通，加强信息报送，严禁工作期间脱岗，做到急事急报，衙大事项不迟报、漏报、瞒报。

　　三、安全工作重点：

　　1、全面清理桥涵安全隐患。对辖区内所有桥涵进行排查，对桥梁下方堆积物实行全面清理，将辖区内桥涵安全变降低，进一步确保道路安全畅通。

　　2、加强日常巡逻工作。为了保障公路的安全、畅通，宣威中队加大巡逻密度，提高巡逻工作质量，密切关注路况，确保辖区内道路的安全畅通，为司乘朋友营造良好的通行环境。

　　高速公路考察报告 6

　　首先作为一个收费员，我坚守在自己的工作岗位上，认真地履行自己的工作职责，听从领导安排，全心全意为过往的司乘人员服务。在此结合对贯标的学习，班组会议的召开以及对上个月的工作回顾，做出以下总结。

　　一、通行费征收情况

　　上月共发出浙江通行卡8276张，收回徽通卡8180张，使用发票8014张，征收通行费833995元。无效击键476次，免费车辆77台无遗漏发卡，除节假高峰时段外无车辆拥堵现象。

　　二、上月工作总结

　　在值班长、班长的带领下，结合贯标及业务知识的学习并且把其融入到工作当中。

　　1.文明用语及微笑服务

　　通过深入学习，我认识到在服务态度方面，收费员的形象是非常重要的，他不仅代表了整个收费系统及公司的.形象，更是一个城市的颜面。

　　所以我们收费员工作职责的第一条就是要做好文明用语，微笑服务，不出现服务质量的有理投诉。

　　在值班长的带领下我们都严格按照要求着装整齐列队上下岗，统一左手拿卡盒，右手拿保险箱，工作中时时刻刻注意自己的形象、服务态度、规范使用文明用语，微笑服务。

　　收费工作是个窗口服务行业，接触的司机也可谓是形形色色，良莠不齐，由于我站所处三省交界地段，车流量本来就比较大，现在又增加了代发卡工作，因此收费速度必然比往日要稍减，对此，很多司机是满腹牢骚，遇到这些不理解我们工作的司机，我们也都尽量忍让，礼貌对待。

　　2.工作中的安全防范意识

　　在做好文明服务的同时，安全也是很重要的，不论是票款还是自身安全，都一样重要。所以我们在班长及副班长的带领学习及工作职责的要求下在监控范围之内收取通行费，不故意遮挡监控摄像头和变动摄像监控范围，严格执行收费标准，规范操作，做到应收不漏，应免不收，爱护并正确使用收费设施，升降杆使用坚持一车一落，一旦发生问题则要及时通知班长，告知原由并交由班长处理。

　　离开岗亭时切记关闭道口反锁门窗，大额现金要及时锁入保险柜中。做到随时接受监督检查，敢于同违纪行为做斗争。

　　上下岗坚持走地下通道，若有特殊情况在道口行走时，做到一停，二看，三通过。以免发生意外事故。

　　3.工作规程

　　工作中绝对服从值班长、班长领导，严格执行各项规章制度，坚守工作岗位，不私自关闭岗亭，不乱串岗。遵守工作纪律，按规定保管、使用本人身份卡，不转借他人，交班前整理并按规定妥善保管好票、卡、款，认真填写各种记录和表格。司乘人员不要的弃票要及时投入废票箱内，道口若有废弃的发票在无车的情况下也要及时捡起投入亭内废票箱内。检查亭内设施设备及公用物品。做好车辆违章、闯道、损坏设施及倒卡等特殊情况的报告，并及时交由班长处理。

　　高速公路考察报告 7

　　微笑服务是高速公路窗口形象的重点，是提高窗口服务的关键所在，收费员在工作保持微笑，这既是对别人的尊重，也是对爱心的和诚心的一种品德美得表现 。每天上班要和各种各样的的司机打交道有时遇到不理智的司机对收费标准感到不满，出言不逊、满腹牢骚时，高速公路收费员的心情真的很不好，从来都没被人这么骂过，但依然要保持平和的心态甜美的微笑和优质的服务向司机耐心解释一切！使他们能够理解我们的工作，从而配合其工作。

　　时光飞逝，转眼我已经在xx收费口愉快的工作了快两年了，在这两年的工作中，我们在站长，办事员，班长的带领下，我从最初的不安和紧张，到现在能够每天从容准确的收费，熟练的操作设备。在高速公路的长龙上，在平整延绵、宽阔的路面上，在庄严的收费窗口，穿梭着无数的身影，形成了辽阔大地上一道独特、亮丽的风景线。他们来自不同的地方，但都是为了一个共同的奋斗目标 —— 高速公路事业的发展，北京经济的振兴与腾飞，远离亲人和朋友。这里没有城市的喧嚣繁华、高楼林立、车水马龙、灯红酒绿、霓虹闪烁，有的只是边荒、艰辛与寂寞。

　　在外人看来，高速公路收费人员有着如意的工作岗位，有着很好的工作条件，体面又风光，令人羡慕而神往。殊不知他们也有自己的艰辛和不易，由于收费人员工作的特殊性，决定了他们的付出比得到的将更多。收费站实行的是半军事化管理，有着严格的组织纪律，上班期间自由度极小，不能随意离开征费岗位，上厕所不能超时；再者，收费站是服务窗口，是展示高速公路人良好职业形象的窗口。要求优质文明服务，唱收唱付，文明用语，微笑服务，我们心甘情愿！

　　收费员日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。每天呼吸着“大量”汽车尾气，面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，迎来送往着南来北往的司乘人员。在每天的“您好”、“再见”等用语及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中度日。三尺岗亭就是我们的工作之所，奉献之地，里面所发生的就是我们工作的全部内容，工作简单、枯燥而乏味。但是为了高速公路事业的兴旺发达，“辛苦我一人，幸福千万家”，使我们有了奉献之心！当四周漆黑一片、万籁寂静，人们进入到沉沉的.梦乡时，我们又连忙起床，匆忙洗漱完毕后，便排着整齐的队列，来到了三尺收费岗亭。星辰与我们做伴，日月伴我们同行。当大地像一位含羞的少女轻轻地揭开面纱，旭日从东方缓缓升起之时，我们才披着晨雾进入了甜甜的梦乡。一直以来，我们就在这种经常反复、昼夜颠倒中度过，但我们毫无怨言！

　　大多在高速公路收费站上班的收费人员，远离家人、远离朋友，更有缠绵的恋人天各一方，承受着相思的煎熬。尤其是“每逢佳节倍思亲”这种想家思人的感觉浸入肌肤，渗入骨髓。要知道，在收费站是没有法定节假日可言，就连大年初一也无一例外，可是我们都能忍受！我们把站当作自己的家，把站里的同事当作自己的兄弟姐妹，在这充满温馨与关爱的大家庭里，亲如一家人。我们在工作上相互支持、帮助，在生活中互相关心、照顾，遇到困难向站领导反映请求帮助，遇有烦心的事可以向兄弟姐妹倾吐。

　　我们每天在重复着简单而又繁锁、平凡而又伟大的工作。我们在努力践行着“态度和蔼、百问不厌、不急不躁、车道畅通、耐心解释”的服务承诺。以饱满的工作热忱尽最大的能力去做到“对年长者亲切、对暴躁者忍耐、对困难者帮助、对询问者细心”。以“服务人民、奉献社会”为宗旨开展工作，“以群众是否满意”来检验自己的服务工作是否到位。然而我们的辛劳、努力却让少数司乘人员不理解，换来的是有些司机无理的取闹与谩骂，委屈得泪水涟涟还要强露笑容，还要微笑服务、委屈服务、礼貌服务。可是，我们无怨无悔！

　　这就是我们高速公路的收费人员，一群勇于献身高速公路事业，为了千万家的安宁、幸福，为了高速公路事业的蓬勃发展，北京经济的跨跃式发展而默默无闻、无私奉献的收费人员。

　　高速公路考察报告 8

　　为了进一步提高xx收费站窗口的服务水平，统一标准，规范程序，发现差距，纠正不足，使收费服务成为客家品牌的立足之地，成为通行费营销和龙头车的重要载体，xx收费站结合中央收费站的“文明服务促进月”活动，在全站范围内开展了“文明服务促进月”活动。活动前期，我们对我站文明服务现状进行了自查自纠，发现存在以下问题:

　　1.微笑服务

　　问题:收费员整体微笑服务不好。主要问题是大部分男性和年龄较大的收费员很少提供微笑服务，少数女性收费员有时不提供微笑服务，很少有收费员提供更好的微笑服务。

　　整改措施:结合《文明服务促进月详细规划》开展文明服务培训，对全体员工进行微笑服务专项培训，对不到位的个体收费员进行专项培训。

　　2.无谷蛋白膳食

　　存在的问题:整体着装规范，偶尔一节课着装不统一，女收费员未能坚持化淡妆，没有发现奇怪的发色、指甲油和非法珠宝。

　　整改措施:统一规范着装，要求班长加强对班级gfd的监督，进行化妆专项培训，统一给队伍发放化妆品，要求女收费员坚持化妆上岗。

　　3.服务条款

　　存在的问题:可以坚持使用中心统一的欢迎语，基本唱收交费，写范文。但也存在个别收费员声音不够响亮，语调平淡的问题。不存在因言论不当导致的服务矛盾或投诉现象。

　　整改措施:结合“文明服务促进月”详细规划，开展文明服务培训，针对服务条款不规范，重点整改。

　　4.手势

　　存在问题:服务手势可以统一使用，但有些手势不规范，主要表现为关闭手势的形式，收费服务时不能面对面，与司机沟通时不能看司机的眼睛。

　　整改措施:结合《文明服务促进月详细计划》开展文明服务培训，纠正和整改服务手势和面对面服务不到位的现象。

　　5.保持车道畅通

　　有各种完善的应急预案，开展各种应急演练，可根据交通流量开通车道，每季度举办与业务相关的专项培训。整体情况不错。

　　6.服务禁忌

　　存在问题:很少有收费员边聊天边收费，面对一些有刺鼻气味的卡车，如猪、鸡、鸭等，会出现车还没发动就关窗的现象。

　　整改措施:对服务中存在禁忌问题的相关方进行批评教育，在站会、班会上强调服务禁忌，加强日常监督考核工作，避免问题再次发生。

　　7.收费业务

　　所有收费员都能够掌握基本的收费业务，妥善处理一般异常情况，没有因业务不熟悉而引起的'相关投诉。

　　8.环境卫生

　　收费站干净整洁，收费区干净整洁，收费设备能保证日常清洁维护，收费车道地磅每天0: 00就能清洗干净。

　　9.工作纪律

　　问题:不存在迟到早退现象。主要问题是上班时间很少有收费员打瞌睡，主要是零点班，还有一个现象就是收费员在电话亭里聊天超过3分钟。

　　整改措施:对存在问题的相关方进行批评教育，在站会、班会上重点学习工作纪律，加强对个人简历的日常监督和考核，防止此类问题的发生。

　　10、交接班流程

　　存在问题:不存在迟到早退现象，班长可以按要求安排队伍，但存在换班不敬礼、行进节奏不规律等问题。

　　整改措施:结合《文明服务促进月详细规划》开展相关培训工作，对换班标准化流程进行重新熟悉、重新规范和整改。

　　11.其他方面

　　存在问题:一岗多椅现象有所改善，但仍存在两人同时值班的现象；岗哨穿反光服的现象有所改善，但存在反光服不统一摆放位置的现象。

　　整改措施:再次强调多岗问题，加强日常考核监督，统一反光服摆放，防止此类问题再次发生。

　　高速公路考察报告 9

　　在创建文明示范窗口活动中，日东高速公路菏泽管理处按照市局要求，结合自身工作实际，开展了以“强素质、建队伍、树品牌、铸精品”为主要内容的自查活动，

　　进一步提升广大干部职工的职业道德水平，增强服务意识，提高服务质量，切实塑造出良好的文明窗口形象。现将自查活动开展情况汇报如下：

　　一、把“三大文明”建设协调发展作为创建工作目标

　　高管处充分发挥各级党组织的战斗堡垒作用和党员干部的先锋模范作用，发挥广大团员青年的生力军、突击队作用，以创建“文明示范窗口”为抓手，开展“青年文明号”、争当“优秀收费员、优秀养护员”等多种形式的文明创建活动，积极推进菏泽高速公路物质文明、政治文明、精神文明“三大文明”的协调发展。

　　二、把创新管理模式作为创建工作出发点

　　高管处把创建活动与管理工作有机结合起来，使活动更加科学化、程序化和规范化，提高了工作效率。在管理工作中，创造性推出“五星级管理模式”，对广大员工的思想素质和业务技能进行综合评定，在此基础上持续改进，顺利通过了iso9000质量管理体系的审核认证，又在实际运用中推陈出新，提出极具特色的“服务质量评价体系”，即以自我评价、领导机关评价和社会评价的形式，达到“服务怎样，大家衡量，三把尺子，说长论短”的目的，使管理与测评有机结合，充分发挥管理工作的效能，提升文明窗口的创建水平。

　　一、把诚信为民、打造“文明服务窗口”品牌作为创建工作的支撑点高管处始终以“服务人民、奉献社会”为宗旨，始终把“金杯银杯不如过往司乘人员的口碑，金奖银奖不如过往司乘人员的夸奖”作为工作的根本，努力营造文明、快捷、准确、舒适的行车环境。

　　首先，我们把文明服务作为通行费征收工作的主题，把提供尽善尽美的'服务作为工作的信条。一是在收费工作中强化英语文明用语训练，灵活运用双语问候，成为文明服务的亮点。二是在服务过程中端正服务态度，做到三个一样，即大车与小车一样、本地与外地一样、熟人与生人一样。三是通过换位思考增加理解与沟通，营造良好的工作氛围。四是提出“你就是菏泽人的新形象，全社会都在关注你”的口号，增强主人翁意识。

　　其次，以“平安高速、人性化管理”作为工程养护工作的根本。养护人员既当养护员，又当路产路权协管员，也是安全监督员的“一岗三责”制度为保障，健全和完善24小时路况巡查制度。

　　再次，努力实施服务区“航空式”服务。服务区管理牢固树立“抓服务、创品牌、争第一”的指导思想，对服务区实行“星级”管理，制定一整套管理制度和岗位责任制度，向社会公开做出质量卫生承诺、设置意见箱、公布监督电话、随时接受投诉，做到价格合理、质量上乘、服务周到、客户满意。

　　成绩来之不易，服务创新更需努力，高管处将继续寻找差距，正视不足，努力从规范中找不规范，从满意中找不满意，不断开拓进取，踏踏实实地抓好文明示范窗口的创建工作，使精神文明建设活动在菏泽高速公路结出累累硕果，为菏泽经济和社会进步做出积极贡献！

　　高速公路考察报告 10

　　20xx年，我镇农村公路工作在上级交通主管部门的大力支持下，我镇积极采取措施、明确目标、落实责任，保农村公路管理养护工作顺利推进，全镇农村公路养护与管理水平得到明显提高。根据上级要求，对照《xx县20xx年度乡镇农村公路工作目标责任》，认真对农村公路管理养护工作情况进行了自检自查。现将自查情况报告如下：

　　一、主要做法

　　（一）明确责任职责。镇党委、镇政府高度重视农村公路工作，及时配备农村公路管理所工作人员，设立所长1名（由镇长兼任），专职副所长1名，工作人员2名，1名副镇长具体分管农村公路工作，进一步明确了工作职责，形成了各司其职、齐抓共管的工作格局。对各村下发了《农村公路日常养护考核办法》，各村按照要求确定了养护管理人员，形成了一级抓一级，层层抓落实的工作局面，为农村公路养护管理工作顺利开展奠定了坚实的基础。

　　（二）狠抓工作落实。我镇农村公路管理所成立以来，在县交通局的指导和关心下，在镇党委镇政府的大力领导下，工作开展井然有序，取得了一定的成效。在配齐工作人员的基础上，镇政府及时为管理所配备了电脑、打印机、文件柜、办公桌等办公设备，公路管理所按照职责在内部设立了公路养护管理办公室、路政管理办公室2个主要职能办公室，进一步明确了职责分工。健全和完善了《天祝县农村公路养护安全生产管理制度》、《天祝县农村公路路容路貌保洁制度》、《哈溪镇农村公路灾害应急预案》、《哈溪镇农村公路管理所养护管理制度》等规章制度11项，并按照要求挂牌上墙。管理所所有工作人员认真履行职责，按照日常上路巡查要求，对管理的22条公路定期开展日常巡查，并认真填写记录了《哈溪镇农村公路管养巡查记录》、《道路安全检查记录》、《农村公路路域环境综合治理台账》、《哈溪镇农村公路统计台账》等资料。与22条公路的养护责任人签订养护合同，与22条公路所经过至村签订了农村公路安全目标责任书。为减少道路交通隐患，我镇积极筹措资金，对乡村道路隐患路段设置防护栏、减速带、交通警示牌等道路安全防护设施，有效避免道路安全事故的发生。

　　（三）强化宣传引导。为进一步教育引导广大群众的爱路护路意识，镇农村公路管理所制定并下发了《护路公约》，并通过召开会议、书写标语等多种形式，经常性对村民进行爱路护路教育，提高群众意识。按照“属地管理，分段负责”的原则，结合农村环境卫生整治，清理乡村道路路面垃圾，疏浚排水渠，达到了“路面平整无坑槽，路肩整齐无杂草，水路畅通无堆积”的效果，有效提高了道路使用率,确保了乡村道路完好畅通。

　　二、存在的`问题和不足

　　一是因没有公路养护经费和养护承包经费，公路养护人员多数由村干部兼任，没有特定的养护员，开展路面防治处理等工作存在困难。二是农村公路管理所工作人员业务知识掌握还不够全面，在日常工作中不能充分发挥作用。

　　三、下一步打算

　　我们将继续在县交通局和镇党委、政府的统一领导下，进一步强化工作措施，进一步加大农村公路建、管、养、治力度，加强政治理论、业务技能的学习，及时补齐短板，提高农村公路管理工作水平，在本年底达到沟涵畅通，路容、路貌整洁，桥梁完好。使我镇公路发生根本性的转变，确保公路“畅、洁、美、绿”。

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