日系车销售报告
日系车销售报告
最近，全国各地纷纷举行了声势浩大的抗日游行，要求日本归还我们的钓鱼岛，呼吁国人抵制日货。这本来是一件好事，尤其是日方近来在钓鱼岛问题上一系列错误的态度和行为，不断伤害着中国人的感情，在现在的情况下，全国至少98%的人都是支持这一行动的。但在这样的一个本来是好事的活动里，却也有一些不理智行为—— 打砸平民私家日本车 。昔日在中国备受追捧的日系汽车如今已成了烫手山芋。各地频频曝出的日系车辆被打砸事件让车主们一直提心吊胆，开车上路更是小心翼翼害怕稍有不慎即成为众矢之的。随着钓鱼岛事件的升级，人们的反日情绪更加激烈。日系车4S店惨被烧毁，不少日系车还遮住了车标。近期—汽丰田方面推出一项针对本品牌被砸车辆的“特别客户关爱活动”，引来了大家的热议。就此对目前市场保有量较大的几个日系品牌进行调查，其中一汽丰田、广汽本田、东风日产都针对恶意被砸的车辆提供特殊保修和置换政策，而其他品牌暂时还没有动作，仅能够按保险公司的规定进行理赔。
显然日系车企在此次钓鱼岛事件被砸车辆补偿方面的态度都很积极，但是同为丰田和本田的车辆在国内的合资平台上还是被区别对待的，还有马自达。 例如：东风本田和一汽马自达就没有针对被砸车辆提出更有效的保修和置换方案。陈光标出资500万为43位被砸日系车主换国产新车
德国车 大众 奔驰 宝马 美国车 别克 福特 韩国车 起亚 现代 法国车 雷诺 雪铁龙 标致 本土自主车 长安 长城比亚迪等
中国汽车工业协会9日发布数据称，9月汽车产销表现欠佳，累计增速在连续8个月提高后首次出现回落。
当月，汽车销售161.74万辆，环比（比上月）增长8.17%，同比（比上年同期）下降1.75%，为今年2月以来月度同比首次下降。其中，乘用车销售环比增长7.93%，同比下降0.30%。
中汽协认为，日系车销量大幅下降，是9月汽车市场整体低迷的最主要原因。据统计，9月主要国外品牌乘用车销量与上月比较，日系下降29.5%，德系下降0.1%，美系、韩系和法系分别增长12.1%、15.3%和32%；与上年同期比较，日系下降40.8%，德系、美系、韩系和法系分别增长13.8%、15.1%、9.4%和9.2%。 据中汽协分析，除了钓鱼岛局势的影响，去年9月汽车产销整体水平较高，是9月车市欠佳的另一原因。
值得注意的是，与日系车销量的暴跌形成鲜明对比，9月自主品牌乘用车的销量大幅提高。据统计，9月，自主品牌乘用车销售56.19万辆，比上月增长26.6%，比上年同期增长7.5%，占乘用车销售总量的42.7%，占有率比上月提高6.3个百分点，比上年同期提高3.1个百分点。
9月，日本三大车商表现惨淡：丰田在华销量同比下降48.9%，日产下降35.3%，本田也下降40.5%。去年日本大地震时由于供应链断裂，丰田和本田有的月份在华销量下降了三成，而此次的影响已超过了大地震。
往年9月份销量都比较好，但今年金九银十暂时还没显现。中国汽车工业协会副秘书长姚杰认为，行业整体趋于稳定，9月份销量波动原因很明显。由于钓鱼岛事件的影响，消费者对日系车有抵触情绪，不少人退掉了之前预定的日系车。
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