关于见习生见习总结的范文
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见习生见习总结1
时光飞逝，弗如白驹过隙。我来到某某某已快一年了，近一年来逐步熟悉公司企业文化、工艺规范，渐渐适应了生产环境与生产节奏，并深深热爱上了这块热土。经过对船舶建造和质量管理知识勤奋学习、刻苦钻研，我对于船体建造流程、工艺、标准等有了全面深刻的认识，掌握了许多关于船舶方面的专业知识。
近一年来我在组立部平台一作业区见习，在这里感触很深，收益颇多。组立部平台一作业区是公司前道生产作业区，分管0#和10#平台，现有各类从业人员650名左右，下设1个管理班、1个起重班、1个行车班、4个劳务队——外场泽华劳务队、外场泽骅劳务队、京东劳务队、灏博劳务队，主要从事民用船舶和海工分段部分片段、中组立、大组立制造和分段预舾装、预密性作业。
见习期内，我由10号平台生产管理员滑晓平师父带教，主要学习了海洋自升式钻井平台分段生产、质量管理和平台综合管理工作。
一、 海洋自升式钻井平台围井、甲板等分段生产计划与管理、质量管理
以海洋自升式钻井平台为代表的海工产品是公司下一阶段发展转型方向，海工项目在我公司的产品业务所占的比重首次突破了20%，公司结构调整很有起色，对此我们要重视公司发展转型，海工进度中注重海工的质量，确保在国家高新科技产业中占有一席之地，使我国从海洋大国向海洋强国的转变。
1、海工报验及质量管理工作
20xx年x月份，在平台一作业长姜华的安排下，我负责海工分段报检工作，每日去各劳务队统计明日海工报检项目，并反馈给作业区和部门。另外，在船东、船检来我们检验时，我每次都能在现场认真听、仔细看。将船东、船检的意见及时记录下来，检验结束后，我回到作业区办公室将各条意见进行分析、整理，上报作业长，以便作业长更好了解现场施工实际和适时调整管理方案。
在海工分段报验阶段过程中，主要有拼板焊前和焊后检验、中组焊前和焊后检验、大组焊前和焊后检验、拼板和大组UT、MT焊缝检测、舾装件检验、密性和真空试验、B精度、C精度、和D精度检验。涉及部门和程序之多，要求我们必须高度注重海工分段的检验工作。对此，作业区与品质保障部海工检验室保持密切联系，我也与海工检验室的海工检验员经常沟通，在沟通过程中，不仅向他们学习海工船舶检验知识，更重要的是利于作业区海工分段结构、舾装件、密性的检验工作的开展。在涉及精度检验上，我也能主动与精度管理部精度检验员联系，在B精度、C精度、和D精度检验的节点上，能积极沟通劳务队、精度管理部精度管理员，以便对精度上存在的问题加以修正。从而确保海工分段的PSPC精度放行。
在质量管理方面，在每天的巡检中，我能着重加强对海工生产的管理，监督生产施工是否能够按照海工WPS等相关规范施工，若发现有生产违规情况，对相关人员晓之以理、洞之以害，责令其整改。对于情节严重、比较棘手和超出见习生能力范围的违规情况，我会及时与劳务队
负责人和作业区相关管理人员联系， 请作业区出面解决。
作业长给我安排这项工作，看似很枯燥，但是在报检过程中能很好与船东、船检、劳务队联系，彼此加深了了解，为以后开展工作打下了较好的基础。
2、海工生产计划与管理
20xx年x月开始，作业区所属的0#和10#平台陆续开工了海洋自升式钻井平台H1289的围井、甲板、机舱分段。（分段号：225、255、275、201、221、231、235、245、265、826、836、843、853、863、873、824、834、506）。我协助作业长开展作业区海工生产计划和管理工作。针对以上18个分段，我们作业区按照公司关于海工全局部署和组立部安排，制定了详细、更贴近生产实际的计划，具体为通过参考H1288和生产所处时节等因素，制定海工分段拼板计划、小组立计划、中组上胎和装配计划，大组成型计划、报验计划。指导各劳务队开展海工分段建造。
在海工分段建造中尤其是分段装配过程中，船东或船检可能会提出部分结构调整意见。对于此，部门和作业区高度重视，船东或船检有部分结构提出异议后会与设计联系。我会第一时间与分段结构设计人员沟通，将作业区和劳务队关于结构处修考意见用合适的方式给设计人员参考。这样既能按船东、船检的修改意见落实，同时也能兼顾生产实际。
在生产管理上，必须保障海工分段备料的及时性，我主动联系前道的加工部和组立部平直作业区，及时了解前道来料的时间，从而能适时调整生产计划。此外，我掌握最新的海工分段状态，了解片段上胎、中组吊装、大组成型、大组下胎的时间，以便能协助作业区生产管理员调度汽车吊、300T龙门吊、32T行车和平板运输车辆等。保证分段吊装、上胎、脱胎日期。
在负责作业区海工方面，我一直风行保结构质量、抓施工节点的宗旨，合理控制生产和报检周期，保障下道部门的分段工序正常开工。
在负责海工项目之初，感觉的是新鲜，但经过长时间接触，我也发现自己在船舶专业知识尤其是海工专业知识的不足，另一方面现阶段所掌握的专业知识不能很好得与现场质量管理的实际结合起来。为了克服这一件困难，我主动向作业长借了海工质量检测和管理等方面的书籍，利用晚上时间刻苦钻研。另外，我深入现场生产，主动向劳务队生产总管、质量管理员、班组长和施工工人请教现场生产知识，俯下身子认真倾听他们的心声，收获的才不仅仅是知识。
二、 安全生产、5S联合巡检和平台综合管理工作
1、安全生产、5S联合巡检
安全生产关乎公司发展全局和生产员工生命安全，作为公司基层生产一线的管理人员尤其要紧绷安全生产这根弦，在平常工作中注重消除安全生产隐患，做未雨绸缪，防范于未然。
近一年来，我以作业区“三个一小时”巡检为契机，在巡检过程中着重排查现场安全隐患和检查5S综合治理情况，并将巡查结果录入每日“三个一小时”检查反馈。仅20xx年春节后，共计排查安全隐患达5类96项，5S综合治理不合格4类160项。
这样每天的工作又充实了很多，我也能更好加强对现场生产的了解。在掌握了安全生产知识的基础上，能较准确的发现现场存在的一些问题，比如手板葫芦、千斤顶不规范使用、脚手板脚手架搭设不规范现象、动能源皮带皮管的漏气现象等。
2、平台综合管理工作
在海工项目管理之外，我还协助师父滑晓平开展平台综合管理工作。我们积极相应部门和作业区关于开展“5S改善”活动的号召，投身于作业区“5S改善”活动中去。
天下大事必做与细，天下难事必做于易。在“5S改善”上，我协助师父从平台上的小处、细处着手，改变以前粗放式管理模式，实行网格化、精细化、目视化、责任化的“四轮驱动”的平台管理新方法，在管理实践中收效显著，受到部门相关领导一致好评。
在“5S改善”方面，我协助师父滑晓平主要做了以下工作：
1、平台网格化管理
2、生产等相关区域实名负责制
3、380V电缆线支撑架使用推广
4、安全通道油漆和标识
5、起重轨道安全警戒线的标识
6、平台电焊箱区域定置
7、进料临时堆放区的区域定置
8、胎架内管、旧吊码的回收区域的定置
加强平台综合治理和5S管理能够提前消除安全隐患，减少事故发生，保障安全生产稳中有序进行，同时大幅也提升生产效率。
“安全生产大如天，平台管理方见真章”。这是组立部平台一作业区全体管理人员长期以来奉行的管理宗旨，近一年来，我深深被平台一作业区这种求真务实、默默奉献、严谨踏实的工作作风深深感染。
在近一年的见习过程中，在见习生成长方面，公司人力资源部统一组织培训，组立部管理室、平台一作业区悉心指导。在此一并向各位领导和同事表示感谢。
大凡天下事，在局外呐喊议论总是无益，须人人躬身入局，挺膺负责，乃有成事之可冀。放眼寰宇中外，纵观荣辱兴替。一家一姓、一业一行、一邦一国之兴衰荣辱，无不是在创业之初披荆斩棘，乘风破浪，方有立锥之地。某某某之兴，兴于人人躬身入局。20xx届见习生虽未在某某某创业之初来到公司，但一代人有一代人的使命，在以后工作中，我要转换角色，增强主人翁意识，敢于负责，勇于担当，从身边事情做起，加强专业理论学习，注重现场沟通协调，承担起一名新时代船舶人的使命。
见习生见习总结2
进入公司已将近一年，时光飞逝，一个人来到一个陌生的城市。在这里，曾经充满了未知，我不明白这是一家怎样的企业，自己今后能够在怎样的岗位，是否符合内心的期望，能否实现自身的价值，内心迫切的想知道答案。
从在柳汽培训的第一个月起，我就已经被这个企业里富有的集体感，荣誉感所震撼，在进公司最初的一段时间，公司里面各种各样的活动让我消除了人与人之间的距离感，帮助我能够迅速的进入到自己应该的角色中。而我在这个岗位该扮演一个怎样的角色，我也是在工作中慢慢学习、领悟到的。
实习顶岗的三个多月里，体验过了冲压工人的艰辛，磨练了意志；发生在身边的一些意外工伤，提醒着我无论多么累多么苦，还是要保持着专注。我想这两点是我日后的工作中必须要继续坚持做好的两个方面。在冲压时间虽短，却收获很大；没能去焊装车间实习，当初觉得是一件遗憾的事情，因为没懂焊装，意味着可能你只了解了公司的一半，别人在提起另一半时，你可能根本不知道别人是在说什么，别人是在做什么。可谓是有所失也会有所得，在这顶岗的时间里，每日都是在冲压维修班跟班学习，对于一个搞机械的人来说，冲压无疑使一个宝库。冲压车间里面的各种设备，几乎会涉及到在大学里学习到的所有知识，只要你肯专研，只要你肯接触，确实会让你收获颇丰。
冲压车间里的设备种类多，每一台设备都是一个大的集成体，想一口吃下一块大蛋糕，那是绝对不可能的，从纸面上学到的东西，要立刻能够实际应用到一个大的设备上来，确实很难。在这三四个月里，我几乎每天遇见的问题都是不一样的，接触到新的东西非常多，所以在这段时间里虽然让我独立去修设备，确实是有点勉为其难，但这样的接触让我对设备的学习有了一个基本的方向以及掌握了学习的基本方法，对设备维修以及管理有了一个大概的轮廓，让我自己去思考在以后的工作当中我应该怎样做，发现自己有哪些方面不足，应该采取什么样的措施去适应这个环境。这也为我在之后去柳东新基地建设、学习打下了一点基础。
之后经过期盼已久的等待，终于可以奔赴柳东基地。那片传说中神奇的土地里，有幸能够参与到基地的建设，是一件非常荣幸的事情，对于一个新人来说，也是千载难逢的学习的好机会。
在柳东上班，路途异常遥远，上班的环境异常的艰辛，每日与土狗为伴，以盒饭为食，在空旷的厂房中奔走，在简陋的集装箱办公室里学习、讨论。作为最前期的部队，在这里，无论各个方面的杂事都是我们自己一起讨论，一起处理。作为甲方的一员，第一次有了一种主人翁的感觉，所以干活特别认真卖力，抛开效率与效果的影响，我觉得这种干劲还是非常不错的。而以后在工作中，就是应该要继续保持这种干劲，然后通过不断的学习，把工作效率和完成效果提升上去。在柳东从头到尾的跟踪压力机的安装与调试过程中，让我对以前在冲压时对压力机朦胧感官派的理解现在变成了理论与实际相结合的认识。我觉得这是我走向专业化跨出的一小步。
当我觉得我很适合呆在冲压车间的时候，我又去了焊装车间，完成了在顶岗时期里未能成行的夙愿。我确实对焊装车间一窍不通，不知如何下手，顿时感觉工作好困难，比在冲压顶岗值夜班还要困难得多。所幸，有同事和领导以及导师的帮助，让困难的事情变得没那么困难。而在焊装车间的这段时间里，需要学习夹具、焊钳、焊机、机器人、输送线、布管、布线等等等等，还需要经常和各个施工单位互相协调一些工作，由于事多人少车间大，所以经常一天到晚跑的屁股都冒烟而不得停歇，但这样挺好，在一个学习机会最好的时期，能够多接触多了解这些事情我想能够给我以后的工作提供巨大的帮助。
现在，苦难也远未结束，我也还是一条菜鸟，在这样大的一个企业里，总有我学不完的东西，我也要坚持下去，把眼下的困难克服。事实证明在设备维修和管理这一块，眼高收低是完全不行的，不知者没有发言权，不会者没有指挥权。只有真正学过干过，才能心里有把握，面对故障问题的时候不至于慌掉手脚。这些处理故障解决实际问题的本领，我只有在日后的工作中不断学习不断进步。对于这一年里的工作，我只能总结为：革命尚未成功，同志仍需努力！
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