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施工现场施工实践报告范文
在现实生活中，大家逐渐认识到报告的重要性，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。那么你真正懂得怎么写好报告吗？以下是小编收集整理的施工现场施工实践报告范文，欢迎大家分享。
太京高速(泰和至井冈山)是319国道的一部分，也是通往井冈山风景区最便捷的通道。项目建成后，井冈山太和至慈平里程将缩短14公里左右。太京高速公路起于泰和县南溪乡南苑龙村，与赣粤高速长福至泰和段相交，经三县市及泰和机场，最终到达井冈山市夏萍镇，总投资22.91亿元。工程竣工后，原有的319国道依然保留。泰和至井冈山高速公路的基石将于6月28日铺设，今年9月中旬开工，XX上半年竣工通车。
XX年6月26日，我们班坐车去太和实习，早上6点半出发，11点到。我才知道泰和-井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时，将建设从夏萍到井冈山旅游城市慈坪镇的连接线，全长22公里。太京高速公路工程按四车道高速公路标准建设，计算行车速度80 km/h，路基宽度24.5米；连接线计算行车速度为40km/h，路基宽度为16m。全线桥梁42座，其中主桥1座，大中桥23座，涵洞218座，隧道3座，全长4008米。靳东隧道左侧单洞长米，是目前江西省最长的公路隧道。目前，成千上万的建设者克服了暴雨、工期短、环保要求高、地形地质复杂等诸多困难。，科学安排施工，全面加快施工进度，力争在XX年5月竣工通车。
在实践中，负责该路段的总工程师详细介绍了路面施工的压实效果、方法、步骤和具体措施，具体谈到:气候因素影响路基施工质量，不同地区应根据当地气候特点选择合理的施工季节。四季无明显差异，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，不是理想的施工季节。其他时间降水少，温度适中，便于控制路基填料含水量和路基压实度。在路基施工中，如果土质较差，即使松铺厚度适中，碾压符合标准，也很难达到压实标准。因此，必须对所有路基填料进行测试。在高速公路建设中，粗粒土广泛用于路基填筑，具有良好的级配和自身特性，只要机械碾压合理，松铺厚度适中，就容易满足规范要求。沥青面层由三层组成，下层和中间层由粗粒沥青混凝土制成，每层厚度为6厘米。中下层粗骨料均为石灰岩砾石。虽然材料来源尚可，但颗粒形态不好，针状含量高。实践证明，用鳄鱼滚石机不可能生产出颗粒形状完全符合要求的骨料。在交通部二局镇江段，油面施工采用锤式滚石机加工的骨料。由于其良好的颗粒形状，配比设计流畅，摊铺后的油面质量优越。
在这次实践中，我们把书本和实践结合起来，问了经验丰富的总工程师很多平时不懂的问题，受益匪浅。希望以后可以经常做实习，这样可以学到更多东西。同时也体验到了工地的辛苦和天气的酷热。
虽然我们的实习已经结束了，但是我的心在不停地跳...朋友们，加油！建筑工地虽然杂乱无章，但正是这些杂乱无章的合奏，谱写了一曲雄浑的交响曲，歌唱了祖国。我相信我们祖国的建设明天会更好。
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