共享单车作文初三
无论是在学校还是在社会中,大家总免不了要接触或使用作文吧,写作文是培养人们的观察力、联想力、想象力、思考力和记忆力的重要手段。作文的注意事项有许多,你确定会写吗?下面是小编收集整理的共享单车作文初三,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。
共享单车作文初三1
近日,广东省深圳蛇口湾霞山公园出入口出现大量人为损坏的自行车共享。几个品牌的数百辆自行车共享堆积成两座“小山”,许多自行车车把、篮筐等部件散落在周围的地面上。
看到这样的新闻,正在享受分享便利的人自然会想到管理问题。但是,董事会的对象应该是公共管理或企业管理自己的资源。
面对自行车共享的大山,从事这一领域的企业显然无法逃脱责任。自行车共享作为企业自身的资源,需要得到很好的管理。即使是被互联网和大数据标榜的企业,他们的技术和手段也让管理服务更加完善。否则,在所谓的公共便利中寻求自己的价值和利益,就是一种可笑的幻想。
但是,应该说,在这个问题上,很难把企业的管理不善和公共管理的缺失完全分开。就像当年的流动小贩一样,自行车共享自从他出现在大街上就遇到了各种各样的管理困难。比如车辆被恶意损坏,车身二维码被贴上牛皮癣广告。但据此前媒体报道,四川成都城管干脆以“违规占用道路”为由,一次性收缴了数百辆自行车共享车。
基于便利和秩序的矛盾,人们借助自行车共享来反思公共管理似乎是合理的。然而,无论是提供自行车共享的企业、参与享受自行车共享便利的个人,还是提供公共服务的政府机构,面对有助于解决城市交通问题的自行车共享,反思的视角仍然停留在街上的自行车上。企业认为,只要自行车投放市场,就达到了共享的目的;消费者认为,只要能有自行车骑,下一个人怎么用并不重要;政府表示,只要把乱占道路的自行车收起来,就实现了城管。
但这是我们想要的共享经济吗?我们对自行车共享管理的反思,不就是为了给共享经济创造一个良性的土壤环境吗?是我们共享街车,还是一种思维,一种可以从根本上重构人与人之间关系的思维,一种企业、个人、政府共同参与社会公共服务的思维?
如果我们承认我们分享的不仅仅是一辆自行车,而是一种社会运作的思维,那么我们需要拓宽反思的视野,把它放入一个良性社会运作的基石:——信任、规则、秩序。在这个过程中,政府相关部门要制定科学的规划,引入相应的管理制度;市场应以主流方式推广好的出行方式,实现健康运营;社会也应该积极参与,比如鼓励那些有意识地通过社会信用点来维持秩序的人。今天花点时间分享单车,让更多分享的经济产品能在未来顺利落地。
共享单车作文初三2
“共享经济”这个词对我们来说可能是一个新词,我们可能需要更多的时间来接受共享的问题。近日,多家媒体报道称,在公共场所,相关管理人员集中收集周边自行车。原因很简单,乱停车已经影响了公共场所的秩序。
但与此同时,部分单车共享的用户在接受采访时表示,随处还车原本是单车共享最大的卖点之一,但现实是很多地方没有停车位,停车只是停车躺着。在这种情况下,用户必须停在相对较远的地方,这大大降低了便利性。
这个问题应该怎么思考?新事物的超常发展往往暴露出基础的薄弱。
最近,媒体报道了许多关于破坏和占领自行车共享的新闻。从“sturm und drang”到“cold spring”,自行车共享面临的尴尬警告我们,我们可能还没有准备好接受共享经济,尤其是文化概念。
根据经济学家的解释,共享是指“使用而非拥有”,是一种不改变商品所有权的共享模式,其优势在于最大限度地利用资源。这种模式非常符合中国目前正在努力倡导的创新、协调、绿色、开放和共享的发展理念。跟风先锋的自行车共享自然受到媒体和首都的欢迎,并在短时间内取得了快速发展。
新事物的超常发展往往暴露出基础的薄弱。自行车共享经常被占用和破坏的事实证实了这一事实。
首先,自行车共享面临机构支持不足的尴尬。没有规则,方圆。没有完善的内外部制度支持,自行车共享不可能健康发展。就企业而言,自行车共享运营公司应不断完善管理体系。例如,我们应该建立诚实用车的激励机制和不当用车和乱停车的惩罚机制。就政府部门而言,要同时支持和规范适应发展趋势的新形式和新格式,积极干预,制定规则,加强监管。一方面要兼顾方便和城管的利益,提供自行车停放区;另一方面,要依法惩治故意破坏和盗窃自行车的行为,在维护企业利益的同时扩大警示效果。客观来说,从媒体反映的情况来看,这两个方面是不够的。
其次,自行车共享面临文化基础不牢固的尴尬。爷爷奶奶围着自行车共享圈看管理费,孩子肆意破坏自行车。这可能不仅仅是个人道德和私欲缺失的问题,也反映出我们在公民素养和公共道德教育方面还存在薄弱环节。分享是“用而不是拥有”,分享的前提是承认和尊重他人的权利。权利意识和诚信意识是共享经济全面发展的观念基础,法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育,共享经济的发展就会成为沙上的塔,自行车共享的个人推广就会死亡。这是解决自行车共享发展问题最迫切的问题。
面对突出的新问题,不仅简单地提供国民的个人素质,更要注重政府监督、社会监督等其他方面。今天的焦点不仅仅是自行车共享,还有其他与共享经济相关的新事物。
我们期待着中国未来共享新生活。
共享单车作文初三3
近日,广东省深圳蛇口湾霞山公园出入口出现大量人为损坏的自行车共享。几个品牌的数百辆自行车共享堆积成两座“小山”,许多自行车车把、篮筐等部件散落在周围的地面上。
看到这样的新闻,正在享受分享便利的人自然会想到管理问题。但是,董事会的对象应该是公共管理或企业管理自己的资源。
面对自行车共享的大山,从事这一领域的企业显然无法逃脱责任。自行车共享作为企业自身的资源,需要得到很好的管理。即使是被互联网和大数据标榜的企业,他们的技术和手段也让管理服务更加完善。否则,在所谓的公共便利中寻求自己的价值和利益,就是一种可笑的幻想。
但是,应该说,在这个问题上,很难把企业的管理不善和公共管理的缺失完全分开。就像当年的流动小贩一样,自行车共享自从他出现在大街上就遇到了各种各样的管理困难。比如车辆被恶意损坏,车身二维码被贴上牛皮癣广告。但据此前媒体报道,四川成都城管干脆以“违规占用道路”为由,一次性收缴了数百辆自行车共享车。
基于便利和秩序的矛盾,人们借助自行车共享来反思公共管理似乎是合理的。然而,无论是提供自行车共享的企业、参与享受自行车共享便利的个人,还是提供公共服务的政府机构,面对有助于解决城市交通问题的`自行车共享,反思的视角仍然停留在街上的自行车上。企业认为,只要自行车投放市场,就达到了共享的目的;消费者认为,只要能有自行车骑,下一个人怎么用并不重要;政府表示,只要把乱占道路的自行车收起来,就实现了城管。
但这是我们想要的共享经济吗?我们对自行车共享管理的反思,不就是为了给共享经济创造一个良性的土壤环境吗?是我们共享街车,还是一种思维,一种可以从根本上重构人与人之间关系的思维,一种企业、个人、政府共同参与社会公共服务的思维?
如果我们承认我们分享的不仅仅是一辆自行车,而是一种社会运作的思维,那么我们需要拓宽反思的视野,把它放入一个良性社会运作的基石:——信任、规则、秩序。在这个过程中,政府相关部门要制定科学的规划,引入相应的管理制度;市场应以主流方式推广好的出行方式,实现健康运营;社会也应该积极参与,比如鼓励那些有意识地通过社会信用点来维持秩序的人。今天花点时间分享单车,让更多分享的经济产品能在未来顺利落地。
共享单车作文初三4
“共享经济”这个词对我们来说可能是一个新词,我们可能需要更多的时间来接受共享的问题。近日,多家媒体报道称,在公共场所,相关管理人员集中收集周边自行车。原因很简单,乱停车已经影响了公共场所的秩序。
但与此同时,部分单车共享的用户在接受采访时表示,随处还车原本是单车共享最大的卖点之一,但现实是很多地方没有停车位,停车只是停车躺着。在这种情况下,用户必须停在相对较远的地方,这大大降低了便利性。
这个问题应该怎么思考?新事物的超常发展往往暴露出基础的薄弱。
最近,媒体报道了许多关于破坏和占领自行车共享的新闻。从“sturm und drang”到“cold spring”,自行车共享面临的尴尬警告我们,我们可能还没有准备好接受共享经济,尤其是文化概念。
根据经济学家的解释,共享是指“使用而非拥有”,是一种不改变商品所有权的共享模式,其优势在于最大限度地利用资源。这种模式非常符合中国目前正在努力倡导的创新、协调、绿色、开放和共享的发展理念。跟风先锋的自行车共享自然受到媒体和首都的欢迎,并在短时间内取得了快速发展。
新事物的超常发展往往暴露出基础的薄弱。自行车共享经常被占用和破坏的事实证实了这一事实。
首先,自行车共享面临机构支持不足的尴尬。没有规则,方圆。没有完善的内外部制度支持,自行车共享不可能健康发展。就企业而言,自行车共享运营公司应不断完善管理体系。例如,我们应该建立诚实用车的激励机制和不当用车和乱停车的惩罚机制。就政府部门而言,要同时支持和规范适应发展趋势的新形式和新格式,积极干预,制定规则,加强监管。一方面要兼顾方便和城管的利益,提供自行车停放区;另一方面,要依法惩治故意破坏和盗窃自行车的行为,在维护企业利益的同时扩大警示效果。客观来说,从媒体反映的情况来看,这两个方面是不够的。
其次,自行车共享面临文化基础不牢固的尴尬。爷爷奶奶围着自行车共享圈看管理费,孩子肆意破坏自行车。这可能不仅仅是个人道德和私欲缺失的问题,也反映出我们在公民素养和公共道德教育方面还存在薄弱环节。分享是“用而不是拥有”,分享的前提是承认和尊重他人的权利。权利意识和诚信意识是共享经济全面发展的观念基础,法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育,共享经济的发展就会成为沙上的塔,自行车共享的个人推广就会死亡。这是解决自行车共享发展问题最迫切的问题。
面对突出的新问题,不仅简单地提供国民的个人素质,更要注重政府监督、社会监督等其他方面。今天的焦点不仅仅是自行车共享,还有其他与共享经济相关的新事物。
我们期待着中国未来共享新生活。
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