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维修车间五月安全工作总结（精选10篇）
总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它能使我们及时找出错误并改正，让我们来为自己写一份总结吧。那么你真的懂得怎么写总结吗？以下是小编整理的维修车间五月安全工作总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。
维修车间五月安全工作总结 1
五月份是安全生产宣传月，也是公司今年以来安排的第一次全面检修月，全公司在“安全为天，生命至上，规范操作，综合治理”安全生产方针的指引下，全面开展和加强安全生产管理工作。以推进班组安全文化建设为主线；以现场检修安全防护和外来施工人员的监管为重点，以员工安全教育工作为基础，强化防护功能和防护意识；以“双述”工作为切入点，提升员工操作技能；积极做好应急预案制定和演练，提升员工应急处理能力；抓好现场巡查和隐患排查整改工作；在全体员工的共同努力下取得了较好的成绩，全月未发生一起人身轻伤害事故和环境污染事故，公司整体安全生产形势良好，各方面工作顺利圆满的完成。现将五月份的安全生产工作总结如下：
一、五月份主要完成了以下工作：
1、加强安全教育培训，提升员工安全意识。
抓好基层管理人员的安全意识和素质提升，5月13日组织工段长及科室主办以上人员进行了《消防安全知识》培训；把好员工入厂安全教育第一关，认真做好三级安全教育工作。5月5日和5月7日分两次为公司的11名新工进行了厂级安全教育，签订了三级安全教育卡，完善了员工培训档案。煤焦车间严格落实新工培训上岗制度，在签订以师带徒合同的基础上，进行定期抽查、考试，合格后方可上岗。五月中旬化产车间组织车间全体员工进行了一次现场消防培训，使员工掌握了消防栓和消防带的使用方法和技巧。质检科通过组织技术比武活动，进一步规范了员工的操作技能，提升了工作积极性，在员工中形成了“比、学、赶、帮、超”的学习氛围。
2、严格落实方案、票证审批制度，确保检修顺利进行。5月18至22日，在黑猫甲醇检修期间，公司安排进行硫铵饱和器检修、新管式炉富油管、蒸汽管碰口、安装蒸汽管带流量计、焦2#皮带粘结等13项检修任务。此次检修时间紧，任务重，公司领导高度重视，提前组织召开会议进行安排部署，成立以生产技术科为指挥中心的检修领导小组，对检修工作进行全面系统的风险评估，明确各自职责，做到任务清楚，对检修进行统一领导、制定计划、统一指挥。各部门制定了详细的停车、检修开车方案及安全措施；针对每一项检修制定了具体要求和注意事项，并设专职人员负责。同时对所有参加检修人员进行了现场安全交底和和安全教育，明确了检修内容、步骤、方法、质量要求。此次检修的又一亮点是各部门能够提前一天办理各项检修作业票，为检修工作的顺利进行奠定了基础。
在检修过程中各级领导亲临现场进行指导，安环科坚持落实现场安全防范措施确认工作，并进行全程安全监护；各部门严格落实检修计划及方案，克服天气状况带来的影响。发扬不怕苦不怕累的精神，如期顺利的完成了检修任务。
五月份，我们共计进行了32项现场检修施工项目，办理动火作业许可证15份，危险作业许可证32份，我们严格坚持落实办证审批制度和现场安全监护责任主体，保证了检修工作的安全进行。
3、强力推进班组安全文化建设。
4、加强岗位“双述”练兵，向内化于心，外化于行的目标迈进。“双述”活动的开展在极大程度上提高了广大员工的操作技能和安全防范意识，加速了构建本质性安全企业地进程。5月5号、6号由安环科、综合办、生产技术科领导对后勤、经营、管理部门试点岗位的双述开展状况进行了检查验收，在肯定成绩的同时并指出了存在问题，加速了双述工作进程。5月20日安排化产风机房中控岗位参加了集团公司组织的双述研讨活动。化产车间组织员工利用班后学习时间强化“双述”记忆工作；煤焦车间以班组为单位进行“双述”检查验收；机动车间由车间主任亲自检查，确保“双述”的实效性；质检科利用班前会时间进行双述检查，现已达到全员过关。
5、严格落实应急预案的编写及演练，提高员工的预防事故和应急处理能力。
五月份，各车间积极组织应急预案的制定及演练活动，进一步提高员工的应急处理能力及防护能力。煤焦车间热工段组织了停电、停风机的特殊操作演练、废气铊盘突然脱落应急预案演练；运转工段组织了“炉顶上升管放散着火应急演练”；质检科组织进行了硫酸烧伤应急事故演练和触电应急事故演练，通过防事故演练活动的举行，大大的提高了公司员工的`防事故应急处理能力和自我防范意识，为应付突发事故和火灾，防止人身伤害，降低灾害给公司造成的损失提供了有力的保障。
6、四月份，安环科组织厂级安全环境卫生检查4次，共计发现各级隐患12条，现场卫生问题8条；各车间坚持落实安全隐患自查活动，煤焦车间自查出隐患11条，机动车间自查出隐患9条，化产车间自查出隐患6条，现均已整改完毕。
7、加强外来施工监管，确保施工安全有序的进行。
五月份，公司生产现场委外施工有云南力安公司对脱硫、鼓冷工段设备防腐及再生塔内壁防腐；河南长兴防护公司对硫铵工段设备防腐；杨村工队对2#脱硫塔瓷环清洗；河南许昌鄢陵中集清洗公司对粗苯、硫铵、脱硫各换热器清洗；河津大力设备维检有限公司对2#脱硫塔内分汲板拆除等6个工队共计现场施工682人次。针对外来施工人员多、流动性大这一特点，公司加强外来施工监管，安排各部门建立外来施工管理记录，要求对施工人员培训情况、进出现场时间、现场人数、工程进度及安全防范措施落实状况进行记录，并明确现场监护人及监护职责。安环科在每天两次的现场巡查中对检修施工现场必到，并对现场情况进行详细记录。5月13日在巡查过程中，发现防腐工队在蒸氨塔顶部护栏除锈时使用的吊篮无底板和安全绳，立即予以制止，交工段进行安全教育，整改合格后在进行施工。在各级的共同努力下，公司委外施工安全进行。
8、全面落实“走动式现场管理”工作要求，各班组坚持“一班四查”，四月份公司管理干部共计查处“三违”75人次。
9、5月14日下午，新粗苯装车设备在公司各部门领导及经营部、保卫科、化产员工的共同关注下顺利完成试装车，现已投入正常使用，消除了生产现场装车的重大隐患。
二、存在问题：
1、五月份施工检修时间紧、任务重，在检修过程中我们做了大量的工作，保证了检修工作的的如期完成，但在检修过程中仍存在以下问题：1）虽然制订了详细的检修方案，但方案中实际工作步骤不详细，可操作实施性不强；2）检修方案上有明确地检修责任人，但在实际操作过程中有多人指挥现象；3）对现场作业过程中可能出现的问题估计不足，在停蒸汽时使再生器出口堵塞；未能按规定试车，以至于在检修过程中出现断裂，使托煤板掉入碳化室事件。4）现场检修人员习惯养成较差，施工时用的物品及工具等随手乱扔乱放，为检修工作带来不便。
2、在粗苯装车过程中，现场操作人员程序概念模糊，对现场设备的操作不灵活，车间应尽快培训装车人员，使之熟知装车设备的原理与构造，便于正常操作与维护，同时加强装车过程程序化的培训，并完善装车地点安全标志的建设工作。
三、六月份安全工作计划
1、继续做好化产区域设备重大设备防腐刷漆工作现场安全防范措施的确认及监管工作；
2、组织开展好以“安全责任，重在落实”为主题的全国“安全生产月”活动；
3、组织落实工段长以上人员《环保知识》的培训学习；
4、跟踪落实各单位的应急预案的编制，并审核上报后予以实施演练；
5、搞好公司岗位描述的推进工作，重点做好后勤、经营和管理试点岗位的岗位描述稿件强化记忆工作，
6、认真做好现场安全环保工作的日常巡查、安全检查工作，消除生产过程中的各类隐患，及时督促各类隐患的整改落实，并做好及各种大型检修现场的监护工作；
7、定期组织召开安全工作办公会议，及时解决基层单位生产中的安全环保问题；
8、定期做好安全环保设备的日常运行监督管理工作，确保公司安全环保设施的正常运行。
维修车间五月安全工作总结 2
进入五月份以来，车间全面贯彻公司精神，进一步把安全工作落到实处，开展了全方位的安全管理、安全检查等工作，确保安全工作的平稳态势。现就以下几方面总结5月份的安全工作：
一、安全检查；
根据车间职责范围，在日常工作中，积极开展安全检查，对所辖范围设备房、锅炉房（监管）、排水管线、高压电缆和监管项目部等进行了多次安全检查，并对查到隐患进行整改。定期召开车间安全生产例会，及时了解各段队安全生产现状及急需解决问题，做到安全无小事。积极配合事业部安全科组织的联合大检查活动，检查结果已汇总到安全科。
二、职工业务知识学习情况；
1、根据事业部安全科的要求，车间下发了“白国周班组管理办法”要求各段队组织人员学习。
2、岗位应知应会个别人员不是很熟悉，下步要求加强学习。
三、基础工作；
1、整理和完善了职工劳保发放台账。
2、统计更新了消防器材管理台账。
四、消防工作；
1、更换了5、6月份到使用期限的灭火器、现已更换到位。
2、组织职工参加安全科举办的消防演练，使职工增强了安全消防意识，进一步熟悉了消防知识和处理突发火灾事故的应急处理能力。
五、防洪防汛工作的安排；
根据公司要求，结合提升动力部关于印发《xx年防洪、防汛工作安排》的通知，车间结合实际情况第一时间上报了防洪防汛物质，制订了符合车间需求的防洪防汛应急处理专项预案和防洪的工作安排，成立了以车间主任为组长的应急领导小组、应急小分队，明确了各自职责，建立了车间防洪防汛网络管理图，安排了防洪值班人员，把防洪工作落到实处。
六、下步工作安排；
1、努力搞好xx年以“科学发展安全发展”为主题的安全活动月活动，制订活动方案。
2、加强职工应知应会的`学习和日常安全检查，坚决严厉打击“三违”现象，防范人为的不安全因素影响车间的安全、平稳运行。
3、做好南风井调绳的安全措施，保障调绳工作安全顺利完成。
4、继续更新、完善车间安全基础工作。
维修车间五月安全工作总结 3
为贯彻和落实国务院、民航局和公司“关于开展20xx年全国安全生产月活动的通知”的精神，按照民航局和公司文件要求，维修工程部紧密围绕“防风险、除隐患、遏事故”活动主题，制定了详细的安全生产月活动方案。以增强全员安全生产意识，锤炼维修人员工作作风，防范化解重大风险，及时消除安全隐患为目标；以抓责任落实、抓规章标准、抓安全诚信、抓资质能力、抓系统管理、抓技术创新等为重点内容，扎实开展安全生产月活动。
一、高度重视，周密部署”安全生产月”各项工作
公司下发文件后，维修工程部高度重视，公司侯副总立即组织维修工程部全体人员学习民航局明传电报和公司安全生产月文件；并多次组织所有基层干部召开讨论会，结合实际生产情况，制定切实可行的活动方案。为了保证本次安全生产月活动能够得到有效落实，使活动收到最大实效，侯副总亲自牵头担任工程部安全生产月活动小组组长，维修工程部丁经理担任副组长，检查和落实，确保做到有计划、有组织、有领导开展安全生产月活动。同时要求各科室负责人，要在科室内广泛动员，积极引导大家参与安全生产月活动，确保安全压力层层传导，把安全责任落实到基层、传递到一线每一个员工，提升全员安全意识，确保安全生产月活动顺利开展。
二、全面开展安全宣传和动员
（1）维修工程部组织全员观看《作风建设永远在路上》宣传视频，提醒大家，时刻保持警醒，长期不懈坚持，作风建设没有终点。同时进行作风建设研讨，大家各抒己见，共同参与，共同讨论，既提供了宝贵有用的建议，也使得大家有更多的参与感，对作风建设有了更深的理解和认识，只有拥有和保持良好的作风，安全才能有保证，作风和安全是不可分割的。
（2）针对安全生产月活动，维修工程部制作宣传标语和横幅，张贴在工作场所，使大家能随时看到，时刻保持警醒，对提高员工安全意识和安全素质，防止减少事故发生，起到很好的警醒作用。同时也能促使安全文化建设深入人心，做到防患于未然。让大家牢记安全是我们的底线，是需要我们长期坚持的。
三、精心组织，确保“安全生产月”活动方案落到实处
（1）根据公司安全生产月要求，对公司安全与作风大检查发现的问题整改情况进行了跟踪和现场检查，公司三个基地涉及到维修工程部的问题共计35条，均已完成整改，并制定了长期预防措施，防止此类问题再次发生。
（2）维修工程部对安全生产月活动方案进行了分解和细化，结合以往检查发现问题，制定了详细的工作现场检查单，和飞机技术状况检查单，同时开展安全隐患排查治理，对作风建设方面也进行了专项检查。侯副总、丁经理带领小组人员对机库、机坪、飞机、工具间、航材库和办公室等工作场所进行了认真细致的检查，检查组本着眼睛向内、发现问题、解决问题的`态度，不放过每一个风险点和每一个问题，尽可能所的暴露出生产中存在的问题。
（3）结合安全大检查，开展维修工程部内部自我质量审核，通过对体系的分析和审查，找出维修系统运行中存在的不足和管理上存在的漏洞，及时提出预警，查缺补漏，确保了维修系统的健康和持续有效，确保了维修系统运行持续符合规章，确保维修工程部管理政策得到了有效落实和提升。
（4）此次安全生产月，维修工程部全员积极参与，畅所欲言，为安全献计献策，踊跃投稿，截止6月25日，共收到安全征文39篇。大家通过文字的形式阐述了对安全的认识，既提升了安全意识，又升华了安全文化，使得安全文化更加深入人心。
四、责任到人，按期整改
（1）对于联合检查中发现的所有问题，全部进行了记录，建立发现问题台账，作为长期监控点。检查组对于发现的问题，能现场解决的问题，当场解决；不能现场解决的问题，下发问题检查单，每个问题均指定整改责任人，制定立即整改措施和预防措施，给出整改期限，实行问责制。截止6月25日，本次检查发现29条问题，现场完成整改的12条，其余17条均在限定期限内完成，目前所有问题均已完成整改。
（2）建立长效监督机制，对于出现问题较多的部门，和反复出现的问题进行重点监控和监督，并且制定了质量日常监察重点和检查单，增加日常检查频次，确保从系统上彻底改正。问题整改结束后，检查小组对整改结果再次进行了现场复查，整改通过率100%。对于涉及到安全的，按照安全管理体系进行危险源识别和分析，并加入危险源库，保证风险点能够长期有效被监控，从源头上控制风险源，确保风险最小化、最低化、持续可控。
五、总结经验
通过此次安全生产会活动，提升了维修工程部全员的安全意识和风险防控意识，让安全文化深入人心，安全文化建设覆盖所有维修现场。同时通过此次活动，也磨合了整个维修队伍，使得大家对目前的安全现状和运行现状有了更为直观和清晰的认知，及时纠正了工作中的误差和确立了正确的运行方向。此次安全生产月也对整个维修系统进行了一次全面有效的验证，对维修管理手册进行修订，找出了管理上存在的不足，确保了维修系统持续、健康、高效运行，为公司的快速发展打下了坚实的基础。
虽然安全生产月活动即将结束，但是安全将是我们一直坚守的底线，抓基层、打基础、苦练基本功，扎实维修作风，坚守我们的维修安全不动摇。
维修车间五月安全工作总结 4
一、安全生产工作发展的趋势与基本状况
1.目标清晰，责任明确
我班组员工在上半年工作中，始终坚持以人为本、安全健康发展，全面预控风险、持续给进提升，履行社会职责、依法合规生产的方针进行工作。在工作过程中，严格遵守作业纪律和劳动纪律及安全“6S”制度，坚守劳动岗位，不串岗、脱岗，做到安全生产。责任到位。
2.措施有效，保障安全
为贯彻落实集团公司提出的安全生产月活动，按照集团的要求，制定了“安全生产月”活动方案。在保证安全的情况下进行工作任务，管生产更要管安全，活动通过对安全生产的考核以及安全生产有奖竞答等多种形式增强员工的安全意识，使员工能更进一步认识到安全生产的重要性，对今后的工作起来很大的作用。
二、安全生产中存在的基本问题
总结经验，突出重点。由于我班组工作人员以青年为主，在工作经验上多有不足，所以在平时的工作过程中，我们不仅要完成任务，而且还要通过工作过程中出现的.安全问题进行总结，重点找出可能造成事故的危险源及危害因素，并加以改进或消除。在上半年中，由我班组管理的运用段及丹洲营油罐及加油机无任何故障及危险发生，所属设备状态良好，各项检修任务完成良好，机加工及电焊工作也无任何安全事故发生。
三、下半年安全生产措施与重点
通过上半年的工作总结及安全生产月活动、百日安全活动等，在下半年，我班组将再接再厉，狠抓安全，工作中以安全第一、预防为主，做到人员无伤害，设备无故障。下半年着重对油罐及加油机、切割机等安全要求较高的设备进行重点巡视、检查，确保其状态良好，性能可靠，运行正常，同时加强对电工、车工、焊工的安全知识培训及安全教育，使各工种员工能正确认识到各岗位的危险源，从而减少或杜绝安全事故的发生。
维修车间五月安全工作总结 5
一、努力学习、勤奋工作
日常工作中，我积极向其他人员学习。我觉得，每位同事都是我的老师，他们中有业务高手，有技术尖兵。正是不断地虚心向他们求教，使我在调入车间后，在最短的时间内熟悉了工作环境，懂得了各种材料的使用、一般问题出现的原因、维修的方法也都基本掌握。在业务上，将以前的维修工作经验和车间的实际情况结合起来，使自身的素质和工作能力得以不断提高。
二、班组管理
在五月份，我被任命为维修主任，我深感自己肩上任务的重大。为了不辜负领导的期望，我在严格要求自己的同时，还加强了班组管理：
1.按照班前、后会议程序要求，开好会议，并做好记录。将矿部、车间的各种文件和要求快速的传达给班组员工，使自己上承下达、承上启下的作用得以充分发挥。使班组工人尽量了解好、了解透彻上级的精神。
2.加强班组管理。我制定了较为详细的班组规章制度和考核标准，特别强调从根本的管理入手。
三、进行设备规划，缩短维修周期
我和车间领导一起，对设备进行了规划、从维修组织（设计、测量）到维修控制（工时、材料、库存量、费用），都做到有据可查。我认为，做好设备的保养工作，将设备的备品备件预备的充足，是减少在故障发生后缩短维修时间的必要前提。维修的方式有两种，一是事后维修，二是定期维修。我们不能单纯的做到损坏了再维修，只要设备能用就尽量用，坏了再修。而是应该在设备损坏前将故障排除，降低设备的故障率。
四、努力做好节资降耗和维修工作
本人任维修主任以来，非常重视节资降耗和维修工作。
主要如下：
（1）修旧利废16吨；
（2）在对绿皮吉普车的修理过程中，维修班利用旧件，组装了后传动轴、后桥差速器、刹车总泵、后弹簧钢板；
（3）对28铲斗进行翻新；
（4）下放并安装3立方内燃铲运机、1.5立方电动铲运机、0.75铲运机各2台；
（5）下放复新凿岩台车一台；
（6）架设风水管路1000多米；
（7）安装钢溜井30多节；
（8）新架设格筛、护栏10多个；
（9）对各种安全防护设施及设备出现的临时性突发故障，做到及时抢修；
（10）大修内燃机2次。
五、工作中的不足：
1.对设备的`了解还不够深入，有些情况没有及时地掌握。
2.服务的深度还不够，需进一步加强自我和班组管理，应强调意识和态度。
3.对于隐患的整改有时存在一定的时间差，在今后争取在第一时间内完成，确保整改率达到100％.
4.在维修时有影响生产的现象出现。
六、几点建议和今后的打算除了完善管理制度。加强巡视外，我有以下几点建议和打算：
1、建立点检制：继续建立、健全设备点检制度、准确掌握设备运行情况，重新制定点检标准。
2、制定计划，对设备检修以时间为基础，到期必修。
3、强化员工培训：加强岗位技能培训，提高维修工素质，通过培训逐步转变原有观念。
4、实施全员设备管理：在全车间推广设备规范化管理，推行设备的规范化生产维护。
以设备润滑为重点，加强润滑部位的维护，继续实行设备专人负责，真正落实全员设备管理。综上所述，总结这些日子的.工作，我可以说:自己尽了心，努了力，流了汗。在平时的工作中，对领导交办的工作，保质保量完成;对自己分内的工作也能积极对待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失职。在今后的工作中，我会更加积极、努力的工作，以“服务第一”为准绳，为今后矿上的发展尽自己的绵薄之力。
维修车间五月安全工作总结 6
20xx年5月8日8:00随着原油滚滚流入原油缓冲罐及稳前原油泵的启动，宣布油气处理分公司原稳装置20xx年度检修工作圆满结束，此次原稳装置检修工作在化工集团领导、东昊公司领导和相关部门的支持和帮助下，在分公司全体员工及外来施工单位的共同努力下取得了圆满的成功，完成了检修各项预定任务，实现了检修期间不着一把火，不伤一个人，启机一次成功的预期目标。
此次检修历时24天，经过全体检修人员的共同努力，克服了天气炎热、蚊虫叮咬、阴雨天气等不利条件，圆满的完成了检修任务。本次检修共计划进行项目81项，实际共完成检修项目88项，其中外委检修项目37项，自检项目42项，临时增加检修外委项目7项，未能进行的检修项目2项。通过检修不但进一步提高了轻烃生产能力，而且解决了一系列影响装置生产的瓶颈问题和安全隐患问题。诸如：通过对塔顶水冷器和压缩机后水冷器清洗，有效的提高了装置冷却能力，提高了装置轻烃禅理；通过对空冷器加装防尘屋，有效的避免了空气中的灰尘杂质等对空冷器的污染，提高了空冷器的'使用效率；通过将轻烃罐区水包、液位计原铁管伴热更换为铝塑管伴热，有效的解决了轻烃罐区伴热腐蚀严重渗漏问题；通过对轻烃罐区仪表电缆的改造，将原地下电缆改为地上，避免了因冬季、春季地面冻化将地下电缆扯断，解决了轻烃罐远程监控突然失灵的隐患；通过对轻烃罐区消防喷淋管线的改造，消除了对岗位人员巡检操作时的安全隐患；通过将原轻烃脱敞开式脱水改为密闭式脱水，消除了轻烃脱水操作时的安全隐患。
其次，为进一步提高分公司的管理水平，加强分公司原稳装置规格化水平，检修期间对装置区部分彩道板进行了平整，为一次脱水罐区域铺设彩道板，对轻烃罐区破损地面进行了修复，对轻烃罐区围堰进行修复和粉刷，修复食堂、值班室和各泵房损坏的地砖40多块，全部更换主控室防静电地板块，重新为锅炉水化验室铺设瓷砖，通过以上工作使装置区、生活区环境更加优美，进一部提高了装置规格化水平。
再次，为提高检修效率，减少检修时间，分公司本着能自检的项目决不外委的原则，精心组织，合理编制检修时间进度表，本次检修共完成自检项目42项，完成稳后2#泵大修，回流2#泵大修，锅炉生水箱、软水箱清淤，空压机干燥器填料更换，一次脱水罐液位加远传，冷却塔平台加挡水护板，制氮机室内仪表风管线加阀门，氮气缓冲罐出口加跨线等自检项目；同时，处理渗漏点3个，拆装安全阀53个，压力表204块，压力变送器38块，双金属温度计53块，流量计检定11块，电流检定65块；加拆盲板45块，更换阀门37个，置换容器10台，电机检修21台，安装临时配电盘1个，检修配电盘8个，完成压力容器检定22台。
从检修后近一段时间的装置运行上看，此次检修是成功的，检修质量达到了预期的效果，装置渗漏率明显减少，各设备及电机运转良好，安全隐患降到最低。检修的成功与检修前充分准备、检修方案的合理制定以及检修施工过程中严格管理、检修过程方案的步步确认是分不开的。我们结合历年检修的经验，根据今年装置的检修特点，重点对以下几方面加强了力度。
维修车间五月安全工作总结 7
5月份维修部是比较忙碌的一个月份，由于多雨高温等气候因素，部分设备设施出现故障频率增多，维修部在提前预防的前提下，和各个部门协调合作，使得各项工作可以有序的开展。
一：本月对车场道闸系统进行了三次维护养护工作，解决了一些潜在的问题;对地下车场排污系统进行线路、设备运转情况检修和试运行，对于存在的问题已上报，现已不影响人工正常的使用。
二：本月维修部共累计进行了110余次维修、维护工作，加强了对设施设备的维修以及再使用。具体见维修工日常维修记录。
1：对24F、23F空调进行了多次维修，现因空调配件厂家不齐全，未能完整修好，可暂时使用，存在问题已在跟进。
2：对地上车场所有车位进行分区编号刷漆：分A区28个车位，B区14个车位，C区54个车位，共计96个车位。
3：由于5F—16F空房丢失物品问题，维修部在防火门上加装了插销。
4：5F—16F空房卫生间水龙头全部拆回，水龙头共计33个，软管35支。
5：本月东西两步电梯分别出现故障，东电梯由维修部修好，西电梯由厂家完成维修。
6：大楼停水较为平凡，时间不长，但带来诸多不便，已联系厂家，正在维修中，维修部在跟进。
7：19F物业总办公室安装两部电话。
8：地上车场02、03岗亭道闸系统进行多次维修，已联系厂家对部分配件进行维修或跟换，跟进中。
9：对19F—24F男卫小便池维修，遗留问题已联系厂家，跟进中。
10：20F、21F、23F安装跟换四个水龙头。
11：本月共计消耗5个13W节能灯，PVC电工胶布一团。
12：维修一层大厅道闸故障已完成。
三：本月度对办公楼区域的用电进行了细致的.统计，同时与酒店方面进行了费用明细交接。具体用电费用见支持文件《写字楼用电明细》。
四：本月维修部进行了两次针对性培训：“道闸道杆应急预案”与“ 消防安全与设备操作”。通过对此种事件的培训，使维修员工做到事先有准备，事发无无从下手的情况出现，事后能作出更好的总结。由此体现出我部工作的针对性、时效性、高效性等，这样可以更好的为业主服务。本月还进行了一次“兴泰公司的管理制度 ”的培训，使我们对公司有了更深层次的认识，同时也给自己在公司的发展有了新的规划。
维修车间五月安全工作总结 8
20xx年5月设备维护工作即将结束，本月设备维护工作主要体 现在基站供电保障、巡检、基站及直放站故障处理等方面，现将本月主要工作总结如下，细节方面的工作在此不一一进行说明。
存在的问题
1、年新建设基站及村通工程基站，目前为止因各个方面 的原因验收工作还没有结束， 并且经验收的基站存在的问题也没有进 行整治。
2、本月上报的问题还未能解决， 戈泉药业基站窗户封堵将倒塌、了墩车站基站门鼻子脱焊等， 上述问题本中心无法解决故上报维护中 心进行解决。
本月基站设备维护工作汇总 本月基站设备维护工作汇总 基站设备
1、本月到目前为止未完成巡检的基站有红旗村---红柳 河，雅子泉、沙尔车站、白山泉、图拉尔根、雅矿、磁海、M1033、南金山、昌河集团铜金矿。
2、(山南片区供电)本月保障哈密西线 6 个太阳能基站 8 次供电 480 小时以上，哈密南线 3 个太阳能基站 7 次充电 220 小时以上、东线 6 太阳能基站 4 次充电 240 小时以上，除太阳能基站外对体育馆、白杨沟、红星 二牧场、红星四场、二场二连等基站进行充电。本月 共计充电时长 970 小时左右。
3、配合完成市区 33 个基站两次勘察工作， 基站站房内空 间、电源、蓄电池等方面一次，基站传输设备方面一 次。希望以后此类工作能够搭配开展，节省时间和不 必要的资源浪费。
4、本月完成山区一号点、二号点老载频的更换和二牧场 故障载频的更换，及了墩车站、红层车站、十三间房 临时扩容工作，部分基站闲置载频及减容工作。
5、6、配合完成 09 年新建设基站门禁安装随工工作。
配合网络优化中心完成市区部分基站天线调整工作。
1、本月完成哈密西线百里风区范围内 14 个基站天馈线、天 线、拉线、及铁塔垂直度等等方面的检查，对于馈线卡脱 落的及时进行填补或绑扎固定。
2、完成电信共享我方铁塔， 在我方铁塔上安装设备是否规范 是否影响我方通信设施等等方面的检查。
3、对火车站、市法院这两个市区基站的`简易支架进行加固处 理， 对原有利用扎带绑扎的全部进行替换， 对拉线等进行 检查紧固。
另对市区方圆宾馆等数个基站进行了相应的检查。
1、本月直放站及室内分布的维护工作主要表现的故障处理 方面，在直放站巡检上未能全部巡检到位。
2、完成哈密东线选频直放站调整测试工作， 市区直放站监控 卡的安装调试工作。
3、完成木头井、淖毛湖附件、白山钼矿、地区宾馆、峡沟水 库、沙墩子、华电大厦、中铁四局等等直放站设备故障的 处理。内部培训工作 本月内部培训工作并没有在技术培训方面来展开， 本有对 于安全生产、保护维护人员安全、保障设备安全、杜绝车辆事 故等等关于安全方面的知识进行了学习，使维护人员把安全生 产杜绝事故放在任何工作的首位。
维修车间五月安全工作总结 9
我姓江，广东增城人，19xx年出生，我的汽车修理知识和技术主要还是从实践中总结出来的，当然我也通过电大和成人函授教育拿到了汽车修理专业的大专文凭，最近又刚刚考到了汽车修理高级技师的资格证书，我原来在汽车修理厂工作，现在在一家民办职业技术学院的实训中心工作，主要工作任务是带学生的实习课，同时也承担了为学生讲授《汽车故障诊断与检测技术》等课程的任务。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的知识运用到实际中，才能不断提高专业技能。有时，为了弄清一个某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，绝不撒手。在车间里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”，我的修车技能也得到了客户的认可。
一次，我遇到一台帕萨特2.0车，强制降挡，走了几家修理厂都没有修好，要到我厂来修。待修车一到我马上带仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动将为三挡，发动机噪声严重。车主说，毛病在三个月前就已经出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病。在维修二站修了三次，维修厂建议换变速箱，车主觉得费用太高，所以来找我检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降挡”故障的原因，极有可能是三元催化堵塞造成的，车主说已经在二战用短路法检查过，没有发现问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本厂不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已达85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解决了车主的烦恼，更为其节省了大笔费用。
爱岗敬业，满足用户所需，这是我的工作信念，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。总结汽车维修工作的所谓传统诊断，就是不用任何的检测仪器设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”。现在，中国高级轿车保有量正在大幅度增加，但不少修理厂部分维修的仪器和检测设备尚不能检测到位，给车辆故障的诊断带来很大困难，以至于造成误判。所以，依靠维修人员丰富的经验进行直接诊断还是必要的。首先，说说“问”。问，固然主要，但也并不是说通过“问”就可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的`资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此，在“问”时，要寻找关键、重要的现象进行询问，并对驾驶员的回答要能去伪存真，这就需要维修人员对车辆结构、性能有透彻的理解，对理论知识和实践经验有丰富的积累，这样才能“问”出名堂。其次，说说“闻”，通过对油液的闻，可知油液的品质及该系统的基本工作情况，通过对发动机排放系统的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。最后，说说“试”，试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速熄火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的准确判断和排除。
维修车间五月安全工作总结 10
设备是一项能延长设备运作周期、能把常见的故障率减到最低的工程。拥有一支“精修细检”的精神、中级工的维修的优秀队伍。
工班里面1个高级工和3名中级工，员工初级工，在早期工班刚成立的时候，我工班长花了2个月对工作的细节和要求性培训与实践，员工技能，例如：agm、tvm、bom的数据备份和恢复。地三、四号线全线开通的工作，做了一份为期月的三、四号线设备培训，员工的知识面，走到哪里，都能够很快当地环境。
在五月份的时候，各巡检及维修工班长分批到本工班跟岗实习。在工作当中，对本工班工作、管理需要改进的宝贵意见。每当一建议，我都笔录收集，这是与巡检之间最佳的沟通桥梁。
每月都举行2次的工班例会，在例会前，我都会对近两周工作做一份工班的会议摘要和的注意，而且在xxx站创建的工班管理博客，内容涉及到工班会议摘要和工班管理论，可与人分享工班管理经验，技术和管理，力求把人性化式管理融入工班管理当中。
6s工作和，我空余学习6s的文章，6s认知程度及化应用。现在，工班了6s内容，例如：工器具的标准化、化摆放，工班电脑文件的规范，工班文件夹、工器具、消耗品、备件、衣帽柜等标识。
值得一提的是，邓翊庭的珠江新城afc巡检工班，我每一次去，都不少的.6s工作的灵感！是工班电脑的电子文件的性摆放，除了对文档文件归类外，还列出几张工班电脑文件存放的图片，能清晰该台电脑的电子文档摆放，花盲目地寻找需录入报表数据。
因工班人数，上每月都举行一次工班活动，各同事间友谊，各员工在工作上的。每次活动都能。
希望在，对09工作所汇报的事件，发扬改进工班管理，能使工班各员工能得感觉到个健康兼温暖的大家庭。
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