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冬季防寒防冻教育心得体会范文（精选16篇）
从某件事情上得到收获以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这么做能够提升我们的书面表达能力。那么问题来了，应该如何写心得体会呢？下面是小编帮大家整理的冬季防寒防冻教育心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
冬季防寒防冻教育心得体会 1
入冬以后，气候寒冷，为进一步落实冬季五防工作，增强职工安全意识，保障职工生命安全，防止各类不安全事故的发生，二工段工段长对本工段全体职工进行了一次冬季五防安全培训。作为一位员工，我很幸运的参加了这次培训。因为从这次陪训中，我不仅懂会了五防的基本内容，更重要的是也掌握了一些预防的知识。
预防就是保护好自己。基于我的工作性质和工作岗位特点，在这里，我也说说我对五防的看法与体会。
冬季风多，气候寒冷。防冻自然是首当其冲。尤其是对人员的防冻和设备的防冻。对于设备的防冻，我觉得我们首先要把车间，厂房保温防寒工作落实好，要全面做好厂房基础设施的保温防寒工作之外，还要巡回检查制，确保设备与管道在冬季安全运行。尤其是对人员的.防冻，要求员工根据气候着装，适当增添衣服，标准着装，防止冻伤，冻感冒之外，还要在他们工作的环境或岗位上尽可能的加强她们的采暖保障。总之加强对各厂房和值班室等门窗和玻璃完好情况进行全面检查，发现的问题应及时解决，消除不保温因素。
其二就是在防滑上，作业区域工作人员在上下台阶时，要抓稳扶好，掌握好身体重心，以保持身体平衡。要严格规范穿戴劳保用品，双手不要揣在兜里或双手插入袖口，因为双手来回摆动有利于身体平衡，同时一旦滑倒，双手可起到支撑防护作用。及时清扫区域卫生，斜梯走廊、平台及巡回检查通道要保持清洁，及时清除积雪，防止积水、结冰，为岗位人员创造安全、良好的作业环境。
关于防火，我觉得首先在工作场所或者是宿舍，不要私拉乱接电线，不使用
不符合要求的插座插销。排查电缆、电线老化连线，要及时向领导上报，由专业电工人员更换。正在使用电气设备时，人员不要长时间的离开。对自己工作的区域要经常要认真排查火灾隐患做得心中有数，提前预防。
再说说防中毒，首先加强作业现场有毒有害气体区域设备巡查，及时消除设备隐患。严格按照安全操作规程进行操作，对较好的封闭场所必须采取透风换气措施。严格遵守各项安全措施，必须按要求进行气体检测，检测合格后再进行作业。
最后就是防触电。严格遵守安全用电基本要求。不要随便乱动厂房内的电气设备。自己使用的设备、工具，如果电气部分出了故障，应请电工修理。不得擅自修理，更不得带故障运行。
自己经常接触和使用的配电箱、配电板、闸刀开关、按扭开关、插座、插销以及导线等，必须保持完好、安全，不得有破损或将带电部分裸露出来。
电气设备的外壳应按有关安全规程进行防护性接地和接零。打扫卫生，设备时，严禁用水冲洗或用湿布擦拭电气设施，以防发生短路和触电事故。
俗话说，安全第一预防为主。通过这次培训，我更深刻的了解了生命与安全的重要性。与其简单的说是一次五防的培训，倒不如说是为我们工作人员的安全警钟长鸣。生命为重，安全第一，才是我们工作与生活美好的起点。
冬季防寒防冻教育心得体会 2
安全风险没有大小之分，人的生命没有彩排可言。这是我在安全风险管理学习中的感悟。作为一名财务人员，虽然脱离一线岗位，但是通过对“安全风险管理大家谈”的学习，我还是非常有感触的。主要有以下几点体会：
第一，通过开展面向全段、覆盖全员的“安全风险管理大家谈活动”，进一步提升广大干部职工特别是各级管理干部和一线主要行车岗位职工，对铁路安全在经济社会发展和人民群众生活中重要性的认识及对铁路实施安全风险管理重要意义的认识，增强干部履职尽责、职工遵章守纪的自觉性，发现和解决一批影响安全风险管理的'实际问题。引导干部职工明确工作重点，把控安全关键，夯实安全基础，确保安全生产持续稳定。
第二，牢固树立“三点共识”和“三个重中之重”。“三点共识”：做到任何时候都把安全作为大事来抓，任何情况下都把安全放在第一位考虑，任何影响安全的问题都要立即解决。“三个重中之重”：把客车安全作为安全工作的重中之重，加强安全管理作为各项安全工作的重中之重，把抓落实作为安全管理的重中之重。铁路安全风险管理的优势在于它强化了问题的超前防范，强调了问题点的管理。在风险还没有发生乃至于变大时就把它扼杀在摇篮当中，从而牢牢掌握了安全工作的主动权。
第三，加强责任意识。细数众多安全事故，大多数都离不开“两违”现象发生。虽然“两违”问题时时刻刻都挂在嘴边，但仍有违反“两违”现象发生，这就是职工责任意识不强所导致的。作为一名管理干部，我们只有严格要求自己，坚决不做违反“两违”的事，进而才能要求职工真正杜绝“两违”。
总之，作为一名铁路工作者我们要严格执行标准化作业，把标准化落到实处。认真把“安全第一、预防为主、综合治理”的思路贯彻到工作中去。生命如此地脆弱，如此地不堪一击，只要我们多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。
冬季防寒防冻教育心得体会 3
作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路将“安全管理规范化，现场作业标准化，检查整治常态化”作为重点工作，确保铁路安全持续稳定。
安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情况下，要确保运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理发展方向，当前铁路安全要素和形势变化的基础上，创新铁路安全管理的重要举措，是新时期强化铁路安全管理的必由之路。在提高装备、科技保安全能力的同时，更加注重从文化的角度研究和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升管理水平，强化安全保障能力。
为进一步学习安全风险管理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，我们要从一线职工着手，从最简单的风险源辨识，到风险源的查找，将安全风险管理运用到各项工作中去，从安全风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从管理上深入，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将安全与风险结合并运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建设现代化铁路放在第一位，为安全风险管理打下坚实基础。
当前，搞好铁路安全管理越来越成为重中之重的课题，也是亟需的现实需要。特别是中国高速铁路运营里程达到1.1万公里，居世界首位后，高速发展的中国铁路安全运行的担子和管理难度越来越大，这一切都要求铁路在安全管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。为了进一步强化安全运输生产，就要在推进安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化上下功夫，这是深入落实“三点共识”、“三个重中之重”的重要举措，是深化安全风险管理的重要载体，也是深化安全运输生产及各项工作的具体措施。通过推进“三化”工作，夯实安全管理基础，提升整体工作质量，确保安全生产长治久安。
通过推行安全管理规范化，进一步加深对“管理问题是铁路安全的主要风险源”这一安全管理理念的认识，科学构建安全管理职责体系，建立健全安全管理运行机制，规范安全管理行为，严格履职考核追究，全面提升安全管理水平。通过推行现场作业标准化，健全完善岗位作业标准，强化安全关键控制，规范职工作业行为，促进基本规章和作业标准的有效落实，确保现场作业有序可控。通过推进检查整治常态化，准确把握“问题在现场，原因在管理，根子在干部”的内涵，全面规范现场检查、规范隐患整治、规范专业管理，及时消除危及运输安全的突出隐患，着力防控安全突出风险，确保安全生产有序可控、总体稳定。
围绕安全关键风险点、关键风险环节、关键风险行为，坚持实际、实效、实用和简明的原则，梳理对应的作业标准，规范各级干部管理职责和管理制度，并以班组安全风险一体化考核等有效载体进行常态化推进落实。以常态化促进标准化、规范化，进一步加强安全生产过程控制和超前防范，有效解决管理不规范、作业不达标和检查整治混乱的问题，达到盯住现场、看住安全，实现安全风险全面受控、安全基础全面加强、管理水平全面提升，从而确保安全目标的实现。
没有安全的点滴，就没有生产的效益，没有安全理念就谈不上实现安全基础。铁路工作要夯实安全管理基础工作，就必须着力于安全生产的合理控制，要从自控入手，把互控结合于实际工作中，才能实现“安全管理规范化，现场作业标准化和检查整治常态化”。
提升安全管理规范化，就是要建立健全完善的安全管理的职责体系。安全就是一种经验，每一个血的事故教训，换来了我们的规章制度，安全管理规范化就是安全有力的保证。也是靠着这些规章制度来保证人民生命和财产的安全。特别是要加强现场的指导，督导和监察工作，实现集成管理规范化。
现场作业标准化，就是要求铁路部门在基础工作中要落实班组管理的规范化，定标治本，把生产环节卡控到位。每名职工都能把安全生产定为实现效益的保障，树立安全第一思想，立足本职，爱岗敬业，努力专研技术，在实践中掌握规律，体现自己的人生价值。促进作业质量的全面提升。
检查整治常态化，就是要求干部一定要深入一线检查指导抓落实，督促基础工作的开展，查问题查漏洞，提高认识，保证质量，弥补生产中可能出现的`隐患，确保安全生产可控有序，从而提高铁路企业的职能作用，为铁路的发展铺垫基石。
从定标，到现场实际作业，再到检查指导，重要的技术标准化。只要提高认识，坚持作业标准，整个生产过程就会有序可控。提升现场的控制能力，整个基础管理就会顺利的进行。就能够实现生产增效的目的。全面深化“三化”工作，铁路必将取得新的成绩。
安全管理规范化，现场作业标准化和检查整治常态化三者是相辅相成的，铁路工作只有在加强领导，组织有序的推进，让全员都进行参与，才能保证“三化”工作的顺利开展。
“三化”工作是深入落实铁路“三个共识，三个重中之重”的重要举措，也是深化安全风险管理的重要载体。全力推进“三化”工作，势必造就合理性生产模式，保证铁路的各项工作顺利进行。
冬季防寒防冻教育心得体会 4
通过学习新时期铁路精神，使我充分认识到“安全优质、兴路强国”的新时期铁路精神是我们共同的理想信念和价值追求，是引领我们披荆斩棘、勇往直前的力量源泉。它体现了我们铁路的悠久历史和厚重文化，体现了我们铁路的时代特色和行业特征。
安全是铁路人的首要职责，优质是铁路人的职业追求；兴路是铁路人的奋斗目标，强国是铁路人的崇高理想。“安全优质”体现了铁路人的`基本工作要求和行业行为准则，“兴路强国”是铁路人对实现中华民族伟大复兴中国梦的坚定信念，是对美好前景的不懈追求。培育和践行新时期铁路精神，是深化社会主义核心价值观教育的行业要求，激励广大铁路人以满腔热情和昂扬斗志投入到铁路改革发展的实践活动之中。
作为铁路职工，我们应力争以标准的作业和优质的组织，将新时期铁路精神落实到作业中、岗位上，为安全优质完成各项任务不断注入正能量，用“安全优质、兴路强国”的铁路精神凝心聚力、鼓舞士气，激发工作干劲，激发责任感、使命感、自豪感和归属感。紧贴工作实际，确保现场安全，把学习新时期铁路精神的理论学习成果迅速转化为确保现实安全。
深入学习新时期铁路精神，我们应从自身做起，转变作风，带头落实安全风险防控措施，在确保安全生产及运输组织的主战场上秉承“失之毫厘，差之千里”的高标准工作理念，发扬“拼搏奉献、创先争优”的精神，争做新时期铁路精神的执行者。
总之，通过学习新时期铁路精神，使我受益匪浅，进步良多，为我今后工作注入诸多正能量。
冬季防寒防冻教育心得体会 5
全风险管理的首要任务是安全第一，预防为主，综合治理，强调树立责任意识，问题意识和风险意识。“安全第一”一直是铁路的重中之重，安全风险管理则更强调对于危险的超前预想，努力将危险因素提前考虑清楚，做更多的安全防护措施，使得在日常维护工作中做到零危险，零事故，只有我们将安全防范意识做到实处，才能保证职工的人身安全，进而促进铁路的安全生产，为国民经济作出更大的贡献。
作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻铭记在广大铁路职工的'心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路部门开展“安全风险管理大家谈”活动，这是一个创举，一个传统与现代科技的紧密结合，一个行业不断进步的见证。
一个企业的良性发展依托于严格管理和强有力的执行力。为确保安全风险得到有效管控，笔者认为最重要的就是要突出“严”字。严字当头，严格要求，严格管理，严格执行。实践表明，安全管理，一严百实，一松百空。安全法规，严则有之，不严则无。心太软容易造成安全责任意识的松懈，使安全制度形同虚设。现在许多管理者老好人主义思想严重，对一些安全上的原则性问题存在大事化小、小事化了、不了了之的心态。在执行过程中，存在执行力不到位，打折扣，应付了事。没有进行深层次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓铁有痕”的劲头，在执行过程中未考虑到人员的综合素质问题和执行过程中的力度问题。我们知道，每一次事故的发生，都是由小到大，由量变到质变，因此，我们必须从抓好每一个细节做起，做到“小题大做”，从预防异常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，务实的作风，扎实的工作态度，把规章制度一丝不苟地落到实处，不放松安全管理的每一个环节，做到见微知著、防微杜渐。
通过在日常工作中有效实施风险管控，不断完善工作流程、提升管理水平，持续推动安全管理规范化建设，实现生产管理精细化，确保安全生产长治久安。
冬季防寒防冻教育心得体会 6
为认真贯彻落实铁道部，“8.4”全路运输安全电视电话会议精神，以“吸取教训、振奋精神、转变作风、攻坚克难”为主要内容的大反思。引起了我们在安全工作中的思考和反思。铁路是最讲安全的，把安全放在首位是第一要务，是压倒一切的生命线。可“7.23”后让我们应该想到了什么，还应该认真做什么，去务实的做些什么，这是我要思考的。
一、要有安全意识。我们所有的文件、会议、检查都应该在实质上下功夫，思想上要高度重视。无论开展了什么教育，实行了什么包保，采取了什么卡控，都要体现在落实上，而不是在过程中，要看到的就是一个流程的结果。这就是大安全意识。
在日常的工作管理中，发现问题要立即做好记录、进行归类，当场提出限期整改的要求与措施。安排专人进行跟踪督导，问题解决后进行再次回访检查，直到问题的彻底解决。
二、要认真思考好每一个岗位的安全工作。在日常工作中，思想上对安全工作重视的程度不够，总认为有那么多的制度，有专门抓安全的机构，有分管领导，还有专业的检查组，怎么还能出事。有一种侥幸心理。
平时应不定期的对科室整体工作进行抽查。在科室内设立若干检查小组，对各车间、班组定期进行业务方面的安全检查以及不定期的抽查，为全段安全生产管理工作添砖加瓦。
三、管理上不到位。有时在抓安全的工作中，总认为我不是管安全的，有专门管的，我说多了不好。放松了在管理上的说教，也有怕得罪人的思想和老好人的态度。没有在安全上化解职工的思想情绪，也助长了不安全因素的发展。
在日常抓安全的工作当中，遇到任何安全方面的问题，应及时指出。遇到自己管理以外的问题，应向相关管理部门进行告知，必要时积极协同有关部门进行处理。平时应向职工系统的、人性化的宣传安全生产、安全责任的相关知识，使“安全”二字深入人心。
四、要从“7.23”事故教训中解脱出来，重新认识安全，全面理顺自己的安全工作。认真的思考，努力的投入，教育职工，提醒自己，找出自己工作中安全的关键部位，努力把好关口，切实树立安全第一的'思想。
五、要从具体工作中抓起。作为从事材料科管理工作的我，要切实加强职工的劳动安全、材料出入库工作的安全、库房管理安全和开展有关安全方面的专业知识学习。不断增强自控、互控、他控意识。所有岗位都应该有安全预想和预案，做到预防在前，想在前，做在前，把制度落实在前。
六、要从自身做起。“7.23”事故的发生，确实存在着管理上的问题。就是对事物的客观认识不足，应从中吸取教训，要关心好职工，关心好企业，关心好我们的生产安全和管理安全。要坚持制度，经常深入现场，注意发现问题，解决问题，从小事做起，从过程做起，给全段的安全打下一个坚实的基础。
七、努力学习规章，带领科室职工开展安全规章学习教育，开展劳动竞赛、技术比武，发挥技术骨干作用，号召职工当技术能手，做安全模范。
八、围绕我段安全工作的总体要求，落实好近期发出的各项安全规章制度，努力实现生产安全稳定、人身安全万无一失。
总之。实现安全要从每一个人做起，从制定制度开始到落实好制度为果，尽自己的努力，确保我段各项安全工作落实到实处。
冬季防寒防冻教育心得体会 7
所谓安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产必须安全的观念，也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态。安全风险管理大家谈实行安全风险管理，前提是强化安全风险意识，关键是加强安全风险过程控制，重点是抓好安全风险管理基础建设，目的是消除安全风险。“预防为主”是实现安全第一的前提条件，也是重要手段和方法。“隐患险于明火，防范胜于救灾”，虽然人类还不可能完全杜绝事故的发生，实现绝对安全，但只要积极探索规律，采取有效的事前预防和控制措施，做到防范于未然，将事故消灭在萌芽状态，交通事是可以大大减少甚至可以避免的。
“安全第一”是做好一切工作的试金石，是落实“以人为本”的根本措施。坚持安全第一，就是对国家负责，对企业负责，对人的生命负责。铁路是大联动机，需要各系统、各部门、各工种之间密切配合、协同作业。任何一个环节、一个过程出现了闪失都将会对整体结果产生影响。一定要树立良好的群体意识，相互帮助，相互保护，相互协作，密切配合，这是保障安全驾驶的重要条件。所以，过程控制不准确、不到位本身就是一种严重的风险，随着铁路新技术、新设备的大量采用，这种风险将逐步加大，已经成为一种亟待解决的主要风险源之一。加强人员、设备、管理、技术之间的协调配合，加强各环节之间的过程控制，是有效解决风险的管理的根本途径。
安全重如泰山，安全牵一发动全身。安全管理有效果，最终个人、集体、国家均受益。安全风险的过程控制能力，是衡量一个企业管理水平的高低的重要因素。因此，强化过程管理，提高过程管理水平，不仅能够有效地抵御安全风险，还能最大限度减小风险造成的损失。各级组织、广大干部职工首先要做的就是转变安全管理的模式和观念，广泛宣传，积极参与，让安全风险管理为路局实现“站排头，争一流”目标保驾护航。树立安全意识，最主要的'一点就是严格执行安全操作规程，执行安全规程不打折扣、不变样，有人没人管在都一个样，有没有监控都一样，坚决杜绝习惯性，要养成严格执行安全规程的习惯，有了安全意识，才能决定你在工作的行为，行为决定你的习惯，习惯决定的素质，素质决定了你的命运，用你的良好安全意识来掌控你的命运。
冬季防寒防冻教育心得体会 8
冬季作业的特点，实际上是铁路运输安全生产的难点，季节变换给铁路运输生产带来的不利因素。充分做好冬季作业的思想准备，在实际工作中应采取针对性的有效措施，克服这些不利条件，只有这样才能确保安全生产，高质量地完成冬季运输生产任务。
冬季天气寒冷、气温低，风、雪、雾、霜频繁发生，夜间长、昼间短，温差大，这些自然现象，对铁路运输生产的设备、作业场所、作业人员及行车组织工作等多方面增加了很大的难度，给人员作业带来了极大的不便。
防寒过冬安全一直是铁路企业生产中的重要工作。《 技规》 中对防寒工作有明确的`要求：一是对有关人员进行防寒过冬培训，并按规定做好防寒劳动防护用品的配备和发放工作；二是对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并做好包扎管路等工作；三是做好易冻的设备、物资的防冻解冻工作；四是储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍。
作为一名合格的乘务员，我们需要做好自己的本职工作，学习相关的防寒过冬业务知识，遇到突发情况，听从列车长安排，提前准备好防寒、防护用品，做到备足备齐，遇到晚点，做好旅客解释工作，一起安全平安度过这个冬天！
冬季防寒防冻教育心得体会 9
冬季来临，气温骤降，为了更好的确保在冬季期间取暖安全，在10月20日下午第一节课，我们班开展了冬季取暖安全教育主题班会，我受益匪浅。
取暖中使用最多的是煤炉了，煤气中毒通常是一氧化碳中毒，一氧化碳无色无味，比空气轻，不给人们任何的`准备，会来个突然袭击。在密闭居室中使用煤炉取暖做饭，由于通风不良，供氧不足，如果不及时的安装风斗，或安装风斗不正确都会导致煤气中毒。使用燃气热水器，通风不良，洗浴时间过长，会导致中毒。
如果煤气中毒，把受害者以最快的速度抬出中毒现场，立即打开门窗，通风。患者应该安静休息，避免活动后加重心肺负担及增加氧的消耗量。立即拨打120急救电话，到现场急救病人。给受害人立即进行人工呼吸，病情稳定后，到医院检查，避免后遗症。
如果用暖气的，定时检查暖气管是否漏水，漏水及时修理，避免出事。
通过这次班会活动，使我提高了安全意识，掌握了冬季取暖安全知识，预防冬季取暖事故的发生。
冬季防寒防冻教育心得体会 10
为响应民政部《关于做好“寒冬送温暖”专项救助工作》的号召，确实保障流浪、乞讨人员的基本生存权益，帮助他们渡过寒冷的冬季，我县救助站采取有力措施，向全县市民发出了《寒冬送温暖—关爱流浪乞讨人员》行动的`倡议书，积极组织开展冬季送温暖活动，现将活动开展心得总结如下：
一、机制健全，部门协作有力。
为更快的救助流浪乞讨人员，救助站与公安、医院等部门紧密协作，加大街面巡查力度，做好夜间和重点区域巡视，发现一个及时救助一个，同时也加强对流浪乞讨人员的引导、劝离等工作。
二、主动出击，积极救助。
我站重点对车站、繁华地区、地下通道、桥梁涵洞等流浪乞讨人员重点集中活动区域进行排查，加强巡查和救助力度。接到市民报警或救助站接到电话后，救助站工作人员立即赶赴现场进行救助，对劝导后愿意进站进行救助的流浪乞讨人员立即护送入站，对不愿进站救助的，提供必要的御寒物品、食物和现金，并按照要求做好相关的笔录和视频资料，做好后续的跟踪救助。对精神病人、危重病人按照“先救治、后救助”的原则及时送往定点医院救治。
三、加大宣传，提高全社会参与救助的意识。
充分利用网络媒体，我站通过“xx县救助管理站”公众号发布需要救助人员详细信息，公布救助电话，“xx城记”同时转发我站所发信息，加大宣传力度，方便群众遇到流浪乞讨人员能及时与救助机构取得联系，形成全社会共同关爱和帮助流浪乞讨人员的良好氛围。
从开展专项救助活动开始至20xx年xx月xx日，出动工作人员街面巡查36人次，车辆30台次，实施街头救助8人次，送医救治9人次，发放棉被4床，大米4袋，衣服11套，现金600元，接护送6人次。
冬季防寒防冻教育心得体会 11
一、高度重视，研究制定方案
我处高度重视扛洪防汛宣传工作，在思想和行动上做好各项准备工作，组织全体干部职工召开了扛洪防汛宣传工作专题会议，并结合我处工作实际，研究制定了《市园林处20xx年“扛洪防汛宣传月”计划》，对扛洪防汛宣传工作进行了动员和部署。
二、广泛宣传，强化防汛防旱意识
活动期间，我处共召开全体干部职工扛洪防汛宣传工作专题会议一次，开展全处职工扛洪防汛演练活动一次，印发《防汛应急抢险知识》宣传单100份，向全体职工发送扛洪防汛安全知识教育短信5条，网络微信宣传2次，悬挂标语1条，并张贴公开了相关宣传知识，对全体职工开展扛洪防汛安全知识宣传教育，增强职工的扛洪防汛意识。
三、认真排查，及时消除安全隐患
我处按要求做好扛洪防汛准备工作，做好特殊天气街道绿化植物安全检查工作，认真排查存在隐患的绿化树木，经排查发现峡山三角地带的干枝死树存在安全隐患问题，我处及时组织职工进行了修剪清理，防止砸伤路人，提高道路安全指数。另外，对因风雨造成城区街道断枝折树、树木倒伏的'，第一时间安排职工到场修剪、清运，并对倒伏树木进行了扶正和加固，消除安全隐患。
通过开展本次宣传活动，有效增强了我处职工的防灾避险意识和扛洪防汛意识，为今后努力减轻水旱灾害损失、保障人身财产安全打下良好基础。
冬季防寒防冻教育心得体会 12
冬季来临，为了保障居民冬季用水、用电安全，江苏各地都做好了防冻保暖的工作。
在徐州云龙区碧桂园小区，物业管家在小区业主群、微信公众号等平台发布“防冻保暖居民告知书”，提醒居民注意防冻，避免用电过度发生火灾等事故。对小区内的.消防管、水管等公共区域管道开展地毯式排摸工作，发现裸露未包裹的管道及时包裹。
徐州碧桂园物管经理张游说，不影响正常使用情况下用保温棉包裹，然后再用胶带包扎，最后用铁丝拧紧，保温长度500m左右，以应对极寒天气，防止水管爆裂。
同时，物业公司还专门开展了消防演习，要求各项目物业服务中心全面排查火灾隐患，确保小区安全。针对冬季用电安全，碧桂园物业服务中心组织工作人员对小区安全场所、内配电箱、用电线路、开关插座、照明电器等重点部位进行大排查。张游告诉记者，物业工程部首先针对配电室以及外围的开关，还有线路老化进行一一排查。居民用电首先是以管家为主，然后会在朋友圈、业主群发布一些温馨提示，冬天该怎样用电用水，做好防护作用。
扬州市的蔬菜种植大户们也采取了应对措施，给蔬菜保温，搭起了“二道棚”，还给蔬菜盖上了毛毯，基本可以保障白天蔬菜生长温度达到20摄氏度。在盐城滨海，农产品滞销现在成为了农户们的大难题，苏北电商公司利用冷库资源，把滞销变成缓销。同时，他们还利用市场价格波动规律和大型冷库资源推出“农产品存储银行”的服务，这样不仅能延长果蔬保鲜时间，还能错季销售。
滨海县蔬菜种植户周承云告诉记者，苏北电商公司得知情况后积极帮种植户联系，拿出冷库来储存蔬菜，为下一茬的种植提供了方便。
冬季防寒防冻教育心得体会 13
连日来的低温寒冷天气给清流县的.生产和群众的生活带来影响，全县各级各部门迅速行动、各司其职，全力做好防寒防冻工作。
2月23日，清流县减灾办工作人员到长校镇、李家乡和灵地镇，实地察看了解蔬菜、烟叶、花卉、鳗鱼等农业种植养殖防寒防冻措施的落实情况，并走访了受寒潮影响的困难群众，了解他们的防寒保暖生活情况，鼓励他们在党和政府的关心帮助下，要增强信心、克服困难。
这次寒潮期间，县委书记吴钟民、县长莫彩华第一时间作出批示，要求全县各级各部门要切实做细做实各项防范工作，将寒潮造成的影响降到最低程度，并到龙津镇下窠村、供坊村、大路口村察看防寒防冻措施落实情况。县委常委、常务副县长江勇组织相关部门会商，研判天气形势，并启动县级低温天气Ⅳ级响应。
在这次应对低温寒冷天气的工作中，县减灾办多次召开部署会、下发通知，全县各级各部门及时认真部署，严格执行24小时值班值守制度，重点做好农业种养、烟草、道路结冰、陡坡悬崖、客运安全、通信、供水、供气、供电、市政设施、学校、特殊困难群体、民生保障、在建工地、消防安全等事项的防寒防冻工作，确保应急保障有序有力。目前，全县生产安全、生活安定、秩序井然。
冬季防寒防冻教育心得体会 14
为有效应对寒潮来袭，确保入冬期间轨道交通设施设备的安全、平稳。轨道交通设施设备维护单位根据防寒抗冻维护要求，重点落实道岔、钢轨、供电设备、水管/管道、阀门、安全门、屏蔽门等露天设备检查维护。各运营单位将加强关键行车设备保障，对停车场、地面、高架线路道岔进行抗冻维护和保养。地铁车站重点将做好站台轨行区巡视工作，列车司机或多职能列控员重点关注高架地面线路列车打滑、异物侵限等异常情况，必要时立即采取安全措施。
寒潮期间，如遇恶劣天气影响行车安全，地铁调度交通指挥中心将根据市气象部门、主管单位的相关气象灾害预警信息和工作提示，及时发布防御工作指令，并结合气象预警、现场信息及时进行行车组织调整，采取限速甚至停运等措施，确保行车安全。
同时督促各运营单位做好安全隐患专项排查整治、应对寒潮预防性维护、应急准备、值班值守等工作，全面增强冬季设施设备“体质”，确保地铁安全、有序运营。
冬季防寒防冻教育心得体会 15
伴随着新一轮寒潮来袭，气温持续走低，为确保发电机组安全稳定运行，山西朔州热电公司坚持“早动手、细管理、抓重点”的原则，对伴热系统进行全面检查，严抓防寒防冻管理，筑牢保电保供之堤。
热电公司预检查现场防寒、防冻情况，并公布所有防寒防冻部位、负责单位、竣工时间以及负责人，使各岗位人员职责清晰、任务明确。对重点部位制定相应的应急预案，避免因设备受冻而发生非停机事件。
热网循环水管道以及高背压设备管道是防冻工作的重点。热电公司将对厂房外热网设备管道保温、伴热和所有的排空排污管道阀门进行检查，确保阀门严密无泄漏、保温无缺陷、外壳无损坏、热带无烧损和短路，防寒工作确保无死角无遗漏。对空冷冲洗水管道、喷淋管道进行了检查、确保管道内的积水已放尽，相关设备已入库。检查空冷蒸汽分配管蝶阀的.伴热带及空冷散热片的运行情况，确保设备安全越冬。重点认真检查夜间易结冰的室外设备，加强设备定期轮换制度，做好各部门分工协作，发现管道泄漏或设备泄漏、漏油、结霜等现象，及时修复处理。
朔州热电公司对以往冬季防寒防冻工作进行了全面梳理，制定了本年度防寒防冻工作计划，落实责任分工，实行责任制追究。此次的方案中对冬季可能会出现的险情进行预测分析，明确应急响应措施。为防止突发事件的发生，成立防寒防冻应急响应小组，确保出现紧急情况反应迅速、处置有效。
冬季防寒防冻教育心得体会 16
近期，受较强冷空气的影响，大同地区出现强寒潮天气，极易引发冻车事故，影响港口正常接卸和煤炭运输秩序。对此，煤业集团煤炭运销总公司未雨绸缪，在加强防冻车过程管控、优化运输组织等方面采取了扎实措施，与各直属矿紧密配合，在当前大幅降温的不利条件下，保证了铁路外运的'平稳畅通。
尽早应对谋划，加快步伐“迎冬”。该公司提前两个月制定工作措施，督促各直属矿加强防冻液喷洒设备维护检修，特别是确保设备在寒冷天气下能够最大量喷洒。规范防冻液质量管理，严把防冻液厂家资质关，实地核查其生产能力、工艺和供应能力等，对厂家防冻液留样开展不定期抽查检验。联合大同车务段成立防冻车检查组，比往年防冻期提前14天，对各直属矿运销站喷洒设备和喷洒量进行检查，发现问题督促矿方立即整改。此外，组织各直属矿作业人员进行岗前培训，明确防冻车基本要求、设备使用方法和技术指标，确保人员思想到位、业务熟练。
优化运输组织，密切协作“战冬”。该公司密切沟通铁路部门，合理安排发运计划，及时掌握装车进度，努力做到快装快运，最大限度压缩车辆在站停留时间。提前掌握本地区天气情况和铁路沿途气温变化，针对重点车辆进行全程跟踪，避免列车在途时间超过防冻液有效期。同时，港口方面精准把握车辆到港信息，提前做出接卸预案，保证港口的接卸效率。
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