铁路集体先进事迹材料

时间：2024-05-21 16:56:15 林强先进事迹材料我要投稿

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铁路集体先进事迹材料（精选12篇）

　　在日常生活或是工作学习中，要用到事迹的情况还是蛮多的，事迹属于事务公文的一种，有弘扬正气，表彰先进，推动工作的作用。事迹到底怎么拟定才正确呢？以下是小编帮大家整理的铁路集体先进事迹材料，欢迎大家分享。

铁路集体先进事迹材料（精选12篇）

　　铁路集体先进事迹材料 1

　　天行健，君子以自强不息，xxx，男，1987年6月出生，党员，汉族，毕业于浙江交通学院，大专，宁波工务段线路工，在校期间曾获得“社会工作积极分子”、“优秀大学生干部”、“国家励志奖学金”等荣誉，工作后获得“宁波工务段首届青工比武第二名”。

　　“我们无法预知人生的路途，但此刻的尽心投入，必然会成为我们前行路上的有利基石”他一直将这句话贯穿在自己的工作中，虚心向前辈们请教业务知识，积极和领导交流心得体会，努力提高自己的的业务水平，掌握工务专业技术，在短短几年的工作中就成了工区生产的中坚力量并带动年轻职工一起努力，一起学习，共同进步。

　　一、坚持不懈，铁杵磨成针

　　2009年正赶上沿海铁路的大发展，工务部门肩负着为铁路运输提供良好设备的重任，是实施跨越发展的前沿阵地，辛苦不用过多的言语便能体会到，而甬台温铁路的联调联试更是辛苦中的辛苦，这对于一名刚从学校走出来的大学生来说是一种顶端掉落崖底的感觉。许多同期进来的同学，同事没过多久就选择离开这个岗位的时候，他坚持了下来。人们总是对养路工抱有偏见，认为养路工是出苦力的，他不这么认为，他觉得这是对人意志的一种考验，不论任何的岗位，要想取得成功，都有它不可言喻的心酸过程。

　　他说：“其实我只是想看看自己能不能坚持”，这也正是他的个性，只要坚持不懈铁杵自然磨成针。很多在铁路系统工作了多年的老同志在那时也曾劝他这份工作对年轻人来说太辛苦，让他还是放弃这份工作。那时他暗下决心，不能落后，不能被大家看不起，年轻人也有年轻人的精神。从此，凡事脏活，累活他抢着干，全身心的投入，把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作，作为对线路路工职业道德内涵的理解。碰到问题他也总是以工作为重，曾经有次走路不小心扭伤了脚，为了早日回归工作岗位，他没过几天就到工区帮助工长做室内台帐，做计划报表，等伤好了之后又立刻投身到生产中去。

　　二、天不下雨，那就求雨

　　他是一个有理想、有目标、有追求的人，对于自己的工作一直怀揣着一份自己的见解，工区成立后，生产慢慢步入正轨，他在继续坚持努力工作的同时，不忘发现工作中的问题和不解之处，然后请教老同志，查阅相关书籍，自己上网订阅铁路工务的书刊，充实自己的技术知识，也乐于对生产和工作提出自己的见解，如沿海作业在天窗修制度下“重检慎修”的理念开始贯穿生产之中时，他主动提出参加到检查小组，结合自己的专业测量知识，和领导交流检查方法，首先开始了使用水准仪抄平检查，控制起道的方式，有效的提高了作业效率。

　　在这一套步骤完善之后，他又主动的向领导要求自己抄平自己作业，以此来掌握起道作业的要领，然后又开始了改道和拨道等等工作，对沿海铁路的检修工作有了深入的认识。年轻同事很是羡慕他有那么多学习的'机会，他就告诉大家：机会是自己创造的，我们要从教我学转变成我要学。争做学习型职工一直是他对自己工作的一个定位。也正是这样的理念，为工区的年轻同志树立了榜样，大家的积极性被他带动，他也毫不保留的把自己的所学所感告诉大家。

　　三、积极工作，踏实做人

　　平常别人休息的时候，他任然坚持工作，至今任有许多的假期。哪里有需要他就去哪里，主动请命。工区职工多是来自外地，到加班的时候总是缺少人员，但每次都少不了他。段，工会，车间的活动他都积极参加，在“青工比武”“篮球赛”“业务知识竞答中都有非常好的成绩。2010年末，他参加了南京站仙西联络线和京沪高铁的联调联试工作，工作之余钻研高铁工作与客专250线路的不同之处，每天记工作日志，写工作小结，学习安博格小车的作业方式和难点，在京沪高铁联调将近尾声的时候，又回到工作指导2011新入路职工的业务学习。

　　同事们都称他为“最佳第六人”，哪里需要就去哪里。有人曾说，像他这么努力的将来一定会做领导，他笑笑说：做不做领导我从未想过，我只是想多学一些东西，让自己成为有用的人，也为我们大学生工人们争做一个榜样，一直喜欢呆在工区是因为这里有很多我可以学习的东西。他身上有一种感染力，一种新时代的路人的精神。

　　铁路集体先进事迹材料 2

　　1985年6月，21岁的子承父业参加了铁路工作，成为一名普通的铁路工人。从大山环绕的重庆市万县农村来到了省市铁路专用线工地，开始了自己与大山难以割舍的筑路之缘。

　　跟随着铁路建设队伍，先后参加了徐州铁路枢纽京杭运河大桥、漯阜铁路、商阜铁路、宝中铁路、京九铁路、西康铁路、神延铁路、西南铁路、渝怀铁路、长沙浏阳河大桥的建设。20年的风雨沧桑，已经习惯了钻山沟、伴大河的生活，不惑之年的留下了太多与实际年龄不相符的印记。说实话，也向往城市优美的生活环境，也向往城市优越的生活条件，也向往着亲人团聚的家庭生活。但是想着山区人们希望走出大山的那种迫切，想着沿线老百姓渴望致富的那种无奈，想着老少边穷地区人民生活的那种穷困，善良的被深深地震撼了，立志扎根一线、勇网当开路先锋，与大山的不解之缘越来越深。尽管身边的同龄人一批接一批地调到条件优越的工程项目工作，矢志不渝的依然在大山中穿梭。

　　平凡的没有多少豪言壮语，也没有多少承诺约定，只知道立足本职工作岗位，完成领导交给自己的工作任务。别人工作岗位的变动，往往伴随着工作职务的升迁;而工作岗位的调整，却是一成不变的一线工作岗位。20年来，从做锻工开始，干过钢筋工、电焊工、钳工、管道工等多个工种，如今又干起了施工员。每一次工作岗位的变动，都没有丝毫怨言，都当作提高自己工作能力的机会，都当作一种人生的历练。保持平常的心态，工作起来信心百倍。多年的工作实践，造就了的满身绝技，工作踏实的他成了一个名符其实的多面手。10月，渝怀网铁路王坡隧道抢险，冲在最前面，在无任何支撑的情况下，完成了第一片拱架的焊接就位，为抢险赢得了时间。深知：自己的成长离不开单位的培养和领导的关怀，因此，只要是工作的需要，他总是义无反顾地挺身而出，承担起最繁重艰苦的工作。6月份，因超强度的劳作患上了肺炎，领导安排他利用工余时间好好休息。可是事有不巧，正在掘进的渝怀铁路磨沙溪隧道使用的空压机突然出现了故障。事不宜迟，得到消息的不顾病痛的身体，毅然投入到空压机的检修中。高速公路上马，奉命来到湘西自治州。高速公路31标远离集镇、山高谷深，道路陡峻、崎岖难行，且水源溃乏、无法自给。这里通讯闭塞、网信皆无，物资短缺，电力不通。艰苦的生活条件没有吓倒坚强的，卸下行装，立即投入到经理部驻地的建设之中。时值雨季，淅淅沥沥的阴雨连绵不绝，建筑材料拉不进来，驻地建设十分缓慢，看在眼里、急在心里，和其他职工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平乡抢运材料，保证了经理部各部门搬进了驻地。为了使一个多月未洗澡的职工及早洗上澡，经理部领导限令在三天之内加工制作一个34米的蓄水箱并安装到位。带着一个助手拼上了，冒雨加班加点，按时完成了工作任务。看到职工们洗澡时的那种畅快劲，忘记了连日的疲劳。

　　为了打通高速公路31标段度龙田隧道进口端的施工通道，二公司项目经理部在与业主和监理处多次协商的情况下，争取到了与30标共用施工便道跨峒河施工便桥的工作任务。跨峒河施工便桥开工，刚刚安顿好的又被领导点将到泸溪县谭溪镇工地打援，背上简单的行囊，来到了潭溪镇工地。6月底至7月初，席卷湘西大地的爆发山洪冲垮了刚刚露出水面的围堰。事不宜迟，甩掉鞋子、挽起裤腿，毫不犹豫地与80多名外协队伍员工一起开始了三天三夜的围堰抢险战役。5月23日，跨峒河施工便桥由于业主变更设计方案和选址的原因，在湘西地区的山洪再次爆发时被冲毁，桥墩外部基础被掏空出现位移、上部结构贝雷架严重扭曲变形，成了一座危桥。再次临危受命，承担了贝雷架拆除抢险工作，他不顾个人安危，昼夜奋战，如期完成了组织交给的光荣任务。

　　k208+105通道是横亘在31标管段内的拦路虎，由于变更设计等原因，直到10月24日才动工，4米宽151米长9100多立方砼，基础开挖16000多立方，一边紧靠高高在上正在掘进的儿门坡隧道，一边是陡峭的山涯，位于峡谷地段的105通道必须赶在雨季前主体完工，否则，耽误了水系的恢复，雨季来临，后果不堪设想，近在咫尺的路基将被爆发的山洪冲毁。大任当前，经理部领导又不约而同地想到了。于是，又马不停蹄地挑起了通道现场施工员的工作。为了加快进度，保证计划任务的完成，豁出去了，每天除了吃饭、睡觉外，成天都盯在了工地，有时碰上连续打灰，他一天只能睡上三、四个小时，就是这样一直挺了过来，105通道终于赶在雨季来临之前主体完工。度龙田隧道是高速公路31标的.控制性工程，左右洞累计2252米。3月份，度龙田隧道左右洞的累计进尺只有800余米，经理部又安排到现场负责管理监控工作。他深知经理部领导的希望，毅然卷起行李住进了度龙田隧道进口施工队用彩条布和树木搭建的简易工棚里，开始了又一次艰难的跋涉。他除了协调生产，还积极加强与协作队伍的沟通联系，很快扭转了施工进度滞后的被动局面。11上中旬，度龙田隧道右洞和左洞分别进洞。由于工作的需要，又承担起度龙田隧道进口端进场原材料的验收与调配工作。3、4月份，度龙田隧道右洞和左洞先后贯通，所在的进口端累计完成开挖掘进800多米，为实现经理部确保隧道按期贯通的战略部署起到了关键性的作用。

　　就是这样，平凡而朴实，勤劳而善良。把满身的苦和累，把满腔的爱和情融进项目建设，用实际行动彰显出共产党员的先进性。铁路先进个人事迹材料范文(三)立正、稍息！雄壮的军人般的口号声在安陆工区响起。人们驻足观看，原来是工区的职工们早点名，安排新一天的工作。职工们身着清一色的黄色防护帽、防护服，就像部队士兵统一着装，整齐威武。他们的领头雁，便是职工们习惯戏称的军人工长李青青。李青青1977年11月出生，7月入党，1992年11月入伍在中国人民解放军第二炮军80436部队服役，1995年12月退伍后，分配到铁路当了一名养路工。他刻苦学习，努力工作，很快成为工区的生产骨干，并于8月当上了安陆工区工长。在他的带领下，工区职工的精神面貌有了很大改变，职工心往一处想，劲往一处使，把工区管辖的10公里正线，28组道岔，9.5公里站线动静态控制达到全优。以来，段领导多次添乘检查，每公里晃车达到0.2个的控制标准，成了段上的放心线。过去，安陆工区管理混乱，工作生活条件较差，一度人心思走，线路设备质量滑坡。8月4日，由于工区职工违章蛮干作业，造成了管内严重晃车事件发生，在路局产生了极坏的影响。8.4事件后，领导将这个工区工长的担子压在了李青青肩上。

　　面对着人心涣散，线路质量差的状况，李青青反复思忖，从鼓舞士气入手，使整个工区职工攥成一个拳头。他常说，一个人要有志气，一支队伍更要有士气;士气旺盛，才能战无不胜。他从早点名排队分工抓起，要求大家显现安陆工区职工的气势。接着，李青青抓面貌改观。他带领工区职工大搞室内外卫生，清除院内杂草，疏通淤积的下水道，冲洗厕所。他首先将自己的被子叠得像部队时那样四方四正，要求职工照他的样子将被子叠好，物品摆设一致。整个工区像军营般的面貌一新，职工们的心情为之一振。

　　他来到安陆工区当工长后，就为自己订下了一套行为规范。凡是要求职工达到的，自己要在标准上严上一档;凡是涉及职工利益的，要坚持公开、公正。他认为，工区的战斗力的形成首先在于严格的管理制度，而制度执行得好坏关键在工长。上任伊始，他一面对工区管辖线路设备进行一次全面摸底检查，一面查看工区原来实行的各项规章制度。并和工区每一位职工促膝谈心，问其所想，知其所需。一趟一来，人瘦了，脸黑了，可他的工作笔记里却记了30多个职工工作、生活上的问题和建议。在工区管理上，他充分调动职工的积极性和凝聚力，让每一名职工都参与工区管理。工区每项管理制度都必须经过工区职工的评议和签认，实行大家的制度大家定、大家管，大家共同来遵守。为此，他和工区职工一道，建立了一套适合本工区的工作制度，细化和完善了《综合考核办法》、《防护员考核办法》、《设备质量考核办法》、《施工卡控措施》、《岗位达标考核办法》等十余项基本管理制度，工区职工从心眼里接受制定的这些规章制度，谁也别想搞特殊化。有一次，工区职工在线路上作业，李青青没有安排专人防护，被段检查人员发现，当场考核200元，他二话没说，一人承担。去年5月份的一天，青工秦德志刚调到安陆工区不久，一次在清挖线路翻桨时，天窗点作业前准备工作没有按规定操作，被李青青当场制止，下班后及时召开了工区安全分析会，对违章作业的危害性进行了认真分析，当月对带班人员和青工秦德志进行了考核。工区个别职工发牢骚说道：李工长，又没有出事，何必这么认真?李青青却说：安全无小事，来不得半点马虎，必须认真对待。工区的各项制度都是经过工区职工的评议和签认的，大家都不认真遵守、严格执行，一个集体怎么有战斗力?同时也对自己没有很能好地教育好青工进行了管理上的自我批评。李青青坚持白天和职工们一起上道作业，工区的台帐和日作业计划都是利用晚上完成。他在跟班中发现，有的带班人员作业习惯不好，简化作业程序，有的作业标准大打折扣，久而久之，导致线路质量不高，晃车现象突出。他将部队训练那套使了出来。布置日班计划，点点滴滴讲得清清楚楚，执行的时候又和带班人员一起带领职工干。全部作业完成后，他又带领着带班人员逐一回检一次。现在，全工区养成了良好的作业习惯，线路质量动静态控制达到全优。

　　工区实行天窗点以后，大家的工作时间与原来发生了很大变化，天窗点时间紧，任务重，李青青根据天窗点迅速调整了工作计划，他把以汗水换质量，以质量保安全作为工区抓好安全生产的座右铭。面对工区生产任务重、汉丹线增建二线安全卡控及工区人员少的情况下，他顾不上家中年幼的孩子，一心扑在工区。工区管辖的确良10公里线路、28组道岔、5条到发线等设备成了他生活的主题。他记不清父母、妻子的生日，而工区的每一公里线路、每一组道岔、每一条曲线在他心中都有一本明细帐。有一次，李青青肾结石突发了，他晚上打点滴，白天坚持工作，硬撑着在施工工地上奔忙，敬业爱岗的精神激励人工区每一位职工。3月3日5时50分，因下大雨，他及时出巡冒雨检查，发现管内k113+500处新顶进立交雨水冲刷路基，造成路基塌方，严重危及行车安全。他立即采取防护措施，并组织人员进行抢险。由于该险情发现及时，避免了一起重大事故的发生，受到路局和工务段的通报表扬和嘉奖。

　　兵马未动，粮草先行。李青青深知要想让职工们干好工作，就得让职工吃好。工区食堂是他一手操办起来的，考虑到职工收入状况，他要求在吃饱吃好的前提下，要求炊事员变化花样，让职工们吃得满意，职工们干活的劲头更足了。

　　他心里时刻装着职工，工区门前有一条马路，由于施工单位车辆经常在马路上碾压，变成了泥巴路。特别是每逢大雨时，道路泥泞，车难进人难行，职工们苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工单位协调补偿解决，终于把破坏的水泥路修好了，改善了职工们上下班进出难的问题，笔直宽敞的路面让职工上下班心情更加舒畅了。工区职工王红军，一条腿患上内风湿病，走起路来十分不便，全家靠他一个人养家糊口，李青青安排他在工区从事后勤工作，并多次向上级请求救济他，组织动员工区职工多次帮助他解决实际困难，让王红军十分感动：我不做好工作，对不起大家。安陆工区职工14人当中，女职工就占了5人，为了让女职工安心工作，李青青认真做男职工思想政治工作同时，尽量让女职工从事一些体力较轻的工作，她们深受感动：工区现在管辖设备多、生产任务重，女职工多，在工务段是少见的，在这种情况下还安排我们做驻站防护，真是破例的做法，我们一定好好工作，保证安全，让工长放心，让大家放心！。在去年设备质量整治、复线施工防护等工作任务中，工区女职工工作抢着干，个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的。

　　李青青，一名普通的铁路工务工区工长，他没有感人至深的豪言壮语，更没有惊天动地的伟大壮举，仅仅凭着保持本色，严于律已，依靠大家，科学管理，撑起了一片小天地。他连续两年荣获段先进生产工作者光荣称号、被段评为十大安全标兵。、被路局、路局党委评为先进生产工作者、优秀共产党员。

　　铁路集体先进事迹材料 3

　　在铁路系统的深处，有一支被誉为“安全守护者”的班组——XX铁路局xx段车载设备车间检修工区。这个班组由一群技术精湛、责任心强的工人组成，他们在日复一日的工作中，始终坚守着“安全第一”的原则，为保障铁路运输的安全畅通做出了突出贡献。

　　多年来，这个班组在工长鲁XX的带领下，完成了技术革新100多项，研制了各类试验台30多个，多项发明填补了国内铁路系统车载专业技术空白。鲁XX本人也凭借卓越的贡献，荣获了全国劳动模范的称号。他不仅技术过硬，更在班组管理中发挥着模范带头作用，他常说：“安全无小事，我们每个人的工作都关系到整个铁路运输的安全。”

　　在班组内，大家团结协作，互相学习，共同提高。他们严格按照作业规程操作，确保每一个细节都做到位。他们定期开展安全教育和技能培训，提高大家的安全意识和操作技能。在他们的共同努力下，班组的安全生产记录不断刷新，为铁路运输的.安全畅通提供了坚实保障。

　　这个班组的事迹不仅得到了铁路系统内部的广泛赞誉，也赢得了社会各界的尊重和认可。他们用自己的实际行动诠释了“安全守护者”的使命和担当，成为铁路系统的一面旗帜。

　　铁路集体先进事迹材料 4

　　在XX铁路局的xx个编组站，有一个被大家亲切地称为“先锋队”的班组——三间房站编组车间二班。这个班组在多年的工作中，始终保持着高度的凝聚力和战斗力，为铁路运输的畅通高效做出了巨大贡献。

　　班组的车号长XXX是一位有着多年党龄的老党员。他始终以一名党员的.身份严格要求自己，以身作则，带领班组走正确路线。他深知自己的责任重大，因此总是把班组的安全生产放在首位。他定期组织班组成员学习安全规章制度和操作规程，确保每个人都能够熟练掌握。

　　在工作中，XXX总是冲锋在前，身先士卒。他带领班组成员克服各种困难，完成了大量的运输任务。他注重与班组成员的沟通和交流，了解大家的思想动态和工作情况，及时解决各种问题和矛盾。在他的带领下，班组成员之间形成了深厚的友谊和信任，整个班组就像一个大家庭一样团结和谐。

　　除了在工作中的突出表现外，这个班组还积极参与各种社会公益活动。他们定期组织志愿服务活动，为社区居民提供力所能及的帮助。他们的善举赢得了社区居民的广泛赞誉和尊重。

　　这个班组的事迹不仅展现了铁路工人的风采和担当精神，也体现了铁路系统对于社会责任的积极履行和贡献。他们用自己的实际行动为铁路运输事业增光添彩，成为铁路系统的一股正能量。

　　铁路集体先进事迹材料 5

　　在xx铁路班组中，安全生产始终是他们工作的重中之重。他们始终坚守“安全生产”的中心思想，以“保安全、保质量、保生产”为目标，结合班组实际工作情况，开展了一系列具有实效性的安全卡控和安全专项整治活动。

　　这个班组在工作中克服了许多困难，包括道岔综合维修难度系数大等问题。他们牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，认真反思并查找班组存在的突出问题，积极配合段开展各项安全专项整治活动。他们按照“先重点、后一般”的原则，开展全方位的检查，确保安全生产的顺利进行。

　　在作业前，班组会组织开班前会议，总结昨天的施工作业，严格落实标准化作业流程的执行，预想预防当日施工可能存在的问题，并做好安全关键点的.卡控。这种严格的管理方式使得现场“两违”现象得到有效遏制，安全卡控措施到位，安全管理规范有序，安全生产稳步发展。

　　这个班组通过不懈努力，确保了公司“7.14”安全生产600天及段“7.3”安全生产1000天的顺利实现，为实现段2011年“六消灭、一控制”安全总体目标做出了重要贡献。他们的先进事迹受到了段领导的一致好评，并成为了其他班组学习的榜样。

　　铁路集体先进事迹材料 6

　　在另一个铁路班组中，技术革新是他们的一大亮点。这个班组的工长xx，作为一位获得过全国劳动模范称号的“老铁路”，带领团队完成了100多项技术革新，研制了30多个各类试验台，多项发明填补了国内铁路系统车载专业技术空白。

　　xx从学徒工出身，凭借对铁路事业的热爱和执着追求，仅用一年半时间就提前出徒，并顺利考上了三级工。他带领团队不断创新，攻克了一个又一个技术难题。他们研制的检测台能够快速检测机车上的车载设备，大大提高了检修效率和质量。

　　这个班组不仅在技术革新方面取得了显著成绩，在安全生产方面也表现出色。他们严格执行各项安全规章制度，加强安全管理和监督，确保每一项工作都符合安全标准。他们的`先进事迹不仅得到了段领导的表彰和肯定，也赢得了广大职工的尊敬和钦佩。

　　铁路集体先进事迹材料 7

　　在铁路电务段车载设备车间检修工区，有一位名叫鲁XX的工长，他以学徒工出身，却凭借对技术的热爱和不懈努力，带领团队取得了显著的业绩。多年来，鲁XX带领团队完成技术革新100多项，研制各类试验台30多个，多项发明填补了国内铁路系统车载专业技术空白。

　　鲁XX对工作的热爱和执着不仅体现在技术创新上，更体现在他对团队的管理和领导上。他始终坚持“安全第一、预防为主”的原则，严格要求团队成员遵守安全操作规程，确保每一次检修工作的顺利进行。同时，他还注重培养团队成员的技术能力和安全意识，通过定期的技术培训和安全演练，提高了整个团队的专业素质和安全防范能力。

　　在鲁XX的.带领下，电务段车载设备车间检修工区成为了一支技术精湛、作风优良、安全可靠的优秀团队。他们的工作得到了上级领导的认可和赞扬，也为铁路系统的安全运行做出了积极的贡献。

　　铁路集体先进事迹材料 8

　　铁路编组车间二班是一个团结协作、奋发向前的优秀集体。多年来，他们始终坚持以安全生产为中心，以保安全、保质量、保生产为目标，开展了一系列具有实效性的工作。

　　在安全生产方面，二班全体职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，认真执行各项安全规章制度，积极开展安全检查和隐患排查工作。他们通过加强现场管理和监督，及时发现和解决了许多潜在的安全隐患，确保了生产过程的顺利进行。同时，他们还注重提高职工的安全意识和操作技能，通过定期的培训和演练，提高了职工的安全防范能力和应急处置能力。

　　在团队建设方面，二班注重培养职工的团结协作精神和工作积极性。他们定期组织各种文体活动和社会实践活动，增强了职工的`凝聚力和向心力。同时，他们还建立了完善的激励机制和考核制度，激发了职工的工作热情和创造力。在二班全体职工的共同努力下，他们取得了许多优异的成绩和荣誉，为铁路系统的发展做出了积极的贡献。

　　铁路集体先进事迹材料 9

　　铁路编组车间二班，始终以“安全生产”为中心，以“保安全，保质量，保生产”为目标。他们结合车间实际工作情况，开展了大量安全卡控、安全专项整治活动等具有实效性的工作，安全生产方面取得了一定的成果，受到了上级领导的一致好评。

　　为确保公司安全生产目标的顺利实现，在领导的关怀和车间全体职工的共同努力下，他们克服了道岔综合维修难度系数大等困难，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。他们认真反思，查找车间存在的突出问题，积极配合开展各项安全专项整治活动。本着“先重点、后一般”的原则，他们开展全方位的检查，确保实现安全总体目标。

　　作业前，车间组织开班前会议，总结昨天的施工作业，严格落实标准化作业流程的`执行，预想预防当日施工可能存在的问题，做好安全关键点的卡控。这使得现场“两违”现象得到有效遏制，安全卡控措施到位，安全管理规范有序，安全生产稳步发展。

　　铁路集体先进事迹材料 10

　　在中国国家铁路集团有限公司的支持下，xx局集团公司着手组织开展“新一代重载组合列车无线同步操控系统研究与应用”攻关。这个重任落在了xx重载技术攻关团队的肩上。

　　这个团队在领队于xx的带领下，按照先易后难、分阶段实施的策略，先后完成了自主化同步操控系统技术方案论证与评审、样机研制、机车改装、试验方案评审等工作。在试验过程中，他们遇到了诸多困难，但团队成员都毫不退缩，积极寻找解决方案。

　　有一次，在一次系统“背靠背”试验中，出现了从控机车与主控机车无法实现同步的'状况。同步性是安全开行组合列车的基础，如果不能解决这个问题，整个项目将无法继续。然而，团队成员并没有放弃，他们转换思路，在从控机车方面逐个项点反复排查。最终，他们在一个看似无关紧要的微小异常反应中找到了突破口，实现了主控机车、从控机车操纵同步。

　　在数月的试验中，团队成员几乎每天都会遇到诸如此类的问题。但他们始终坚持下去，最终成功完成了项目的所有试验工作。这个团队的精神风貌和先进事迹，得到了上级领导和同事们的高度赞扬。

　　铁路集体先进事迹材料 11

　　在这个铁路班组中，安全生产始终被置于首位。他们坚持“保安全、保质量、保生产”的目标，通过一系列具有实效性的安全卡控和专项整治活动，取得了显著的安全生产成果。

　　面对道岔综合维修等复杂的作业环境，班组成员没有退缩，而是牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。他们认真反思，查找并整改了车间存在的突出问题，积极配合上级部门开展各项安全专项整治活动。在作业前，班组会组织开班前会议，总结昨天的`施工作业，预想预防当日施工可能存在的问题，并做好安全关键点的卡控。这些措施有效地遏制了现场“两违”现象，确保了安全管理的规范有序和生产的稳步发展。

　　班组还积极推行标准化作业流程，确保每个环节都符合安全规范。他们通过持续的努力和不断的改进，确保了公司“7.14”安全生产600天及段“7.3”安全生产1000天的顺利实现，为实现段2011年“六消灭、一控制”的安全总体目标做出了重要贡献。

　　铁路集体先进事迹材料 12

　　这个铁路班组在技术创新方面取得了显著的成绩。他们的工长xx，是一位具有丰富经验和高度责任心的领导者。多年来，他带领团队完成了100多项技术革新，研制了30多个各类试验台，多项发明填补了国内铁路系统车载专业技术的空白。

　　在xx的带领下，班组成员积极参与技术创新和研发工作。他们通过不断的实践和探索，成功研制出了多种高效、实用的检测台和维修设备，为铁路系统的安全运营提供了有力的保障。这些创新成果不仅提高了工作效率和质量，还降低了成本和故障率，为铁路事业的发展做出了积极的.贡献。

　　同时，这个班组还注重培养新人的技术能力和创新精神。他们通过定期的培训和交流活动，不断提高新人的技能水平和创新能力，为班组的持续发展注入了新的活力。

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