【精】项目策划书
不经意间,一段时间的工作已经结束了,又迎来了一个全新的起点和新的目标,让我们对今后的工作做个策划吧。相信许多人会觉得策划书很难写吧,下面是小编帮大家整理的项目策划书,仅供参考,欢迎大家阅读。
项目策划书1
一、总论
(一)电子商务物流中心项目概况
长沙电子商务物流中心拟建设成依托长沙火车站、长沙新港、黄花飞机场,以长沙xx物流园为核心,以电子商务为龙头联系全国物流企业 、商贸企业、生产企业,带动物流、商贸共同发展的功能齐全的综合型物流中心。物流中心一期规划XXX亩,总投资XXX万元,总建筑面积XXXXX平方米,其中电子商务指挥中心XXXX平方米,仓储面积XXXX平方米,集装箱场站面积XXXX平方米,行政办公用房面积XXXX平方米。
(二)项目建设目标
1、建设以电子商务平台为龙头,物流为核心的指挥系统。
2、建立健全物流信息系统,使之具有物流管理、信息传递、库存控制、货位管理、配载管理和成本控制等各项功能。
3、建设以物质存储转运为主的现代综合性物流服务体系。形成网上商务、物流设施通用、功能齐全、服务完善的物流配送中心,形成高效的物流服务网络。
4、本项目的开发建设,对完善湖南地区物流市场,促进物流业的发展,特别是能借助长沙区位优势、交通优势,依托机场、车站、港口完成物流配送,能够改善长沙招商引资环境和加快地区经济的发展。
(三)研究范围
1、项目建设的背景及必要性 2、项目资源市场分析及预测 3、项目选址及建设条件 4、项目布局及各部分功能定位 5、项目组织及管理系统
(四)主要经济技术指标
1、设计年吞吐能力:XXX万t、XX万TEU。(TEU是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位,也称国际标准箱单位。)
2、总用地面积:XX万平方米。
3、工程总投资:推荐方案工程总投资估算为XXX万元。
4、经济评价:财务内部收益率,所得税前为XX%,所得税后为XX%;所得税前为xxx万元,所得税后为xxx万元。投资回收期所得税前为x年;所得税后为x年。
(五)可行性研究结论
1、长沙电子商务物流中心的建设符合国家和湖南省有关促进现代物流产业发展的政策;
2、长沙电子商务物流中心项目建设用地符合长沙市的规划建设要求。该物流中心项目作为长沙市基础设施配套项目,它的建设投入使用,对改善长沙地区的投资环境,促进招商引资将起到重要作用;
3、该项目建设在长沙市XX范围内,工业、农业、商业资源丰富,物流资源丰富,市场潜力巨大;
4、项目建成后,具有电子商务协调、物流管理、信息传递、库存控制、货位管理、配载管理等各项功能 ,建设成设施通用、功能齐全、服务完善的物流配送中心,形成高效的物流服务网络,带动和提升相关产业及长、株、潭地区和中南地区物流业的发展和竞争力。
综上所述,长沙电子商务物流中心项目建设各方面的条件都已具备,项目实施后具有较好的经济和社会效益,将得到长沙的市政府大力支持。
二、项目建设的背景及必要性
(一)项目建设的背景
近几年来,湖南省现代物流业得到较快发展,发展环境和条件不断完善,企业经济效益和社会效益逐步提高,物流业发展已经进入了新阶段。20xx年全省社会物流总额达2626。26亿元,到20xx年,全社会物流总额将达50000亿元;省内拥有铁路营运里程2802,公路通车里程18。5万公里,其中高速公路20xx公里;内河航道285条1。19万公里,其中千吨级航道610公里,生产性泊位105个,其中千吨级泊位65个,湘江航道梯级建设加快推进;民航机场5个,形成了四通八达的交通运输线路。湖南金霞现代物流园颇具规模,长沙金霞保税物流中心正式封关运行。郴州出口加工区获批拓展物流功能,一批保税仓库和现代物流中心、配送中心投入使用,7家物流企业曾获评“中国物流百强企业”,12家物流企业通过国家A级标准评估。物流业发展环境持续优化。省委、省的政府出台了《关于促进生产性服务业加快发展的指导意见》和《关于进一步加快现代物流也发展的若干意见》等文件,湖南省《物流业正兴实施规划(20xx—20xx)》提出,到20xx年培育一批具有国际、国内竞争力的大型综合物流企业集团和物流服务名牌,建设四大物流区域。以长株潭物流区域作为全省物流业发展的区域中心,重点发展商贸物流、制造业物流和国际物流。以岳阳为中心的向北物流区域,发展大宗能源、原材料物流、集装箱多式联运和国际物流。以怀化为中心的湘西物流区域,大力发展商物流。以衡阳为中心的湘南物流区域,大力发展煤炭、矿石等大宗商品物流和装备制造物流、轻工纺织物流以及保税物流。优化三条物流通道:即南北物流通道、东西物流通道和湘西物流通道。加快物流信息化建设。信息平台、电子口岸、大宗商品交易平台、货运配载信息平台和物流行业门户网站等行业性、区域性物流公共信息平台。改善物流环境规范物流行业管理,开展物流市场的专项政治行动,创造物流业发展的良好环境。
(二)项目建设的必要性
1、地理位置和交通优势
湖南位于我国南方中部,在长三角经济圈和泛珠三角经济圈范围内,是连接东部沿海省与西部内陆省的桥梁;在国家打造长江、陇海、京九和京广两纵两横经济圈中,湖南占了一横一纵两个经济带。近年来湖南制定了“3+5”城市群发展规划,与国家中部崛起规划完全对接,省内所辖14市州已实现高速公路网络,湖南4小时经济圈初步成型。武广铁路的开通,加速了湖南经济发展,决定了深远的发展空间。
2、项目建设的必要性
三、项目市场分析
(一)物流市场调研 1、全国物流市场调查 2、湖南物流市场调查 3、长沙物流市场调查
(二)项目定位 1、项目功能定位 2、项目市场定位 1)形象定位 2)规模定位 3、目标客户定位 1) 物流商户目标群分析 2)企业商户目标群分析 4、竞争定位 5、中心地址定位
四、项目框架
(一)电子商务物流指挥中心
1、总调度室 2、商务信息部 3、物流园区
4、物流业务部 5、车源信息部 6、货源信息部 7、仓储信息部 8、物流设备部 9、物流保险部 10、业务管理部 11、物流软件部 (1)智能识别系统 (2)电子口岸系统 (3)物流运输定位系统软件 (4)车辆监控系统(GPS、GIS) (5)车辆信息管理系统 (6)综合查询系统
(二)物流中心布局
1、物流中心布局
物流中心布局与选址涉及到法律、法规、规划、土地使用权、物流业务种类、物流设施、交通环境因素、自然条件等因素。应根据市场总容量、发展趋势以及领域竞争对手的状况,决定物流中心的规模。规模设定应注意两方面的问题:第一是要充分了解社会经济发展的大趋势,地区、全国乃至世界经济发展的预测,预测范围包含中、长期内容。第二是要充分了解竞争对手的状况,如:生产能力、市场占有份额、经营特点、发展规划等。因为市场总容量是相对固定的,不能正确地分析竞争形势就不能正确地估计出自身能占有的市场份额。如果预测发生大的偏差,将导致设计规模过大或过小。估计偏低,将失去市场机遇或不能产生规模效益;估计偏高,将造成多余投资,从而使企业效率低下,运营困难。
物流中心的主要活动是物资的集散和进出,在进行设施规划设计时,环境条件非常重要。相邻的道路交通、站点设置、港口和机场的位置等因素,如何与中心内的道路、物流路线相衔接,形成内外一体、圆滑通畅的物流通道,这一点至关重要。物流设施与道路过近可能影响道路利用率,过远则可能造成运距过长、网络成本增高,此外,物流设施与道路的距离还与物流中心的类型有关。在预定的区域内合理地布置好各功能块相对位置的目的是:有效地利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
从物流总费用节约的角度分析,区域物流中心、物流中心布局要重视接近于距高速公路、干线道路的理想距离。设施规划与设计应根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化;以流动的观点作为设施规划的出发点,并贯穿在设施规划的始终;减少或消除不必要的作业流程,在时间上缩短作业周期,空间上少占有面积,物料上减少停留、搬运和库存,才能保证投入的资金最少、生产成本最低。
2、仓库面积与数量
(二)物流设备
1、运输设备(根据仓储、运输业务能力考虑)
1)专用运输车辆:带液压卸车机构的自卸车;带有进、卸粮口的散粮车;货箱封闭的标准挂车或货车,即箱式车;顶部敞开的敞车;平板车,即没有顶部和侧箱板的挂车;罐式挂车;冷藏车;能够增大车箱容积的高栏板车;设计独特具有特殊用途的特种车。
2)载货汽车 3)叉车、手推车 2、仓储设备
一般来说,软硬件设备系统的水平常常被看成是物流中心先进性的标志,因而为了追求先进性就要配备高度机械化、自动化的设备,在投资方面带来很大的负担。但是,物流界认为“先进性”就是合理配备,能以较简单的设备、较少的投资,实现预定的功能。也就是强调先进的思想、先进的方法。从功能方面来看,设备的机械化、自动化程度不是衡量先进性的最主要因素。
根据我国的实际状况,对于物流中心的建设,比较一致的认识是贯彻软件先行、硬件适度的原则。也就是说,计算机管理信息系统、管理与控制软件的开发,要瞄准国际先进水平;而机械设备等硬件设施则要根据我国资金不足、人工费用便宜、空间利用要求不严格等特点,在满足作业要求的前提下,更多选用一般机械化、半机械化的装备。例如仓库机械化,可以使用叉车或者与货架相配合的高位叉车;在作业面积受到限制,一般仓库不能满足使用要求的情况下,也可以考虑建设高架自动仓库。
(1)软件
①仓储管理
仓储管理是现代物流企业作业管理的核心部分,它提供仓库运作的全过程计划、可视化管理,提供了库位的智能化管理和分析,支持多种拣货方式。仓储管理与Barcode(条形码)、RF(射频技术)、自动化仓库等现代物流技术实现无缝集成,帮助企业实现仓库的高效、低成本管理。系统提供了图形化界面、智能分
析决策工具辅助管理;②物流GPS-GIS监控调度平台;它是车辆监控调度管理平台,是集GPS(全球卫星定;③运输管理系统;它集成了GPS/GIS跟踪系统,实现运输全程的跟;运输管理系统由接单管理、运输管理、跟踪管理、运力;④综合查询系统⑤电子口岸系统⑥条码器2)硬件;①货架(根据实际需要考虑)A、按是固定式的或是移;固定型货架:固定型货架可细分为搁板式、托盘式析决策工具辅助管理。应用于区域集中的物流公司配送中心管理、企业级仓库管理、高等级仓库(立库或立库和平库二者混合)和保税仓的管理
②物流GPS-GIS监控调度平台
它是车辆监控调度管理平台,是集GPS(全球卫星定位技术)、GIS(地理信息技术)、GSM/GPRS(无线通信技术)及物流运筹技术等高新技术于一体的可视化车辆调度服务管理平台。系统由GPS车载设备、GPRS无线通讯系统及中心软件系统三部分组成。主要包括车辆管理、实时监控、动态调度、运载分配、路线优化、安全控制、警情处理、成本核算、统计分析等一系列功能。
③运输管理系统
它集成了GPS/GIS跟踪系统,实现运输全程的跟踪管理和运输调度的优化,实现运输的网络管理、数据化和可视化管理。该系统提供对货物的分析,配载的计算,以及最佳运输路线的选择。系统支持全球定位(GPS)和地理图形系统(GIS),实现运输的最佳路线选择和动态调配,达到车辆运输的最佳配载,提高运输车辆资源的利用效率和业务的运作效率,降低运输成本。本产品可应用于各类运输企业和物流企业对运输的管理优化。
运输管理系统由接单管理、运输管理、跟踪管理、运力管理、托盘管理、集装箱管理、基础设置、组织管理、系统管理等模块组成。
④综合查询系统 ⑤电子口岸系统 ⑥条码器 2)硬件
①货架(根据实际需要考虑)
A、按是固定式的或是移动型分类
固定型货架:固定型货架可细分为搁板式、托盘式、贯通式、重力式、压入式、阁楼式、钢结构平台、悬臂式、流动式、抽屉式和牛腿式货架等。
移动型货架:移动型货架可细分为移动式货架和旋转式货架,其中移动式货架又可细分为轻中型移动式货架(又称密集架,分为手动和电动)、重型托盘式移动货架,旋转式货架又可细分为水平旋转式、重直旋转式货架两种。 B、按货架每层载重量,大致可分为: 轻型货架:每层载重量不大于200kg。 中型货架:每层载重量为200~500kg。 重型货架:每层载重量在500kg以上。 C、按货架的高度分为 低位货架:高度5m以下。
高位货架:高度5~12m。 超高位货架:12m以上。
②托盘(木质、塑料、钢料) ③储物箱。
五、装卸工艺
六、总平面布置
七、配套工程
八、外部协作条件
九、组织管理及人员编制 十、 投资估算及经济评价
项目策划书2
近年来随着人们对家庭装修风格的要求不断提升,在瓷砖的选择标准上也开始多元化,例如有的是希望瓷砖美观大方,而且与居室风格实现统一性。而有的人则希望瓷砖的质量上乘,并且在环保方面有着很好的表现。瓷砖属于一次使用长期获益的产品,很少有家庭在装修完成之后再进行瓷砖的更换。而众所周知作为瓷器大国,我国的陶瓷品牌可以用浩如烟海来形容,但是真正在市场上受欢迎的还是那些有着悠久历史的老品牌,例如景德镇陶瓷、龙泉陶瓷、博德精工、东鹏陶瓷、马可波罗、金舵陶瓷、特地陶瓷、能强陶瓷等等,还有很多时尚的后期之秀。但是在品牌选择上高端营销推广平台鹿豹座的经验表明,网络宣传做的较好的品牌,是最受欢迎的品牌。
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项目策划书3
一、校核起始依据,建立建筑物控制网
1.校核起始依据
定位测量前,应由甲方提供三个衣刷相互关联的坐标控制点,和两个高程控制点,作为场区控制依据点。以坐标控制点为起始点。作二级导线测量,作为建筑物平面控制网。以高程控制点为依据,作等外附合水准测量,将高程引测至场区内。
平面控制网导线精度不低于1/10000,高程控制测量闭合差不大于±30√Lmm(L为附合路线长度以km计)。
在测设建筑物控制网时,首先要对起始依据进行校核。根据红线桩及图纸上的建筑物角点坐标,反算出它们之间的相对关系,并进行角度、距离校测。校测允许误差:角度为±12〃;距离相对精度不低于为1/15000.
对起始高程点应用附合水准测量进行校核,高程校测闭合差不大于±10mm√n(n为测站数)。
2.建立建筑物控制网
以导线点为依据,测设出距建筑物外边7米的矩形平面控制网ⅠⅡⅢⅣ(见附图)。建筑物平面控制网点必须妥善保护。
二、主轴线的测设
1.主轴线的选择
该工程的结构主体分为裙房和主楼两部分,裙房为3层,主楼为26层,中间留有后浇带。因此,定主轴线时,按流水段的划分将该工程分三部分进行主轴线的控制。选择3轴、5轴、6轴、11轴、12轴、14轴作为X方向的主轴线;B轴、G轴作为Y方向的主轴线。
2.主轴线的测设
根据图纸尺寸在Ⅰ点上架设经纬仪,后视Ⅱ点,在此方向上量测出3轴、5轴、6轴、11轴、12轴、14轴桩点,再后视Ⅳ点并量测出B轴、G轴桩点。同样在Ⅲ点架设经纬仪,分别测设出东侧、北侧的主轴线桩,并分别测设出引桩。测设完的主轴线桩及引桩应用围栏妥善保护,长期保存。
3.高程控制
利用高程点进行附合测法在场区内布设不少于八个点的水准路线abcdefgh,这些水准点作为结构施工高程传递的依据。
三、±0.000米以下及基础施工测量
该工程的基础标高为-15.80米。标高传递采用钢尺配合水准仪进行,并控制挖土深度。挖土深度要严格控制,不能超挖。
在基础施工时,为监测边坡变形,在边坡上埋设标高监测点,每10米埋设一个,随时监测边坡的情况。
清槽后,用经纬仪将3、14、B、G四条轴线投测到基坑内,并进行校核,校核合格后,以此放出垫层边界线。
按设计要求,抄测出垫层标高,并钉小木桩。在垫层砼施工时,拉线控制垫层厚度。
地下部分的轴线投测,采用经纬仪挑直线法进行外控投测。垫层施工完后,将主轴线投测到垫层上。先在垫层上对投测的主轴线进行闭合校核,精度不低于1/8000,测角限差为±12〃。校核合格后,再进行其它轴线的测设。并弹出墙、柱边界线。施测时,要严格校核图纸尺寸、投测的轴线尺寸,以确保投测轴线无误。
地下部分结构施工的高程传递,用钢尺传递和楼梯间水准仪观测互相进行,互为校核。
四、±0.000米以上施工测量
1.轴线竖向传递
本工程的轴线竖向传递采用激光铅直仪内控法。在首层地面设置投测基点。在首层地面钢筋绑扎施工时,在欲设置激光投测点的位置预埋100×100mm铁板,铁板上表面略高于砼上表面。激光投测点的选择要综合考虑流水段的划分,分别在3轴、6轴、12轴东侧、5轴、11轴、14轴西侧;G轴南侧、B轴北侧布设激光投测点。各点距主轴线距离均为1.000米。
施工至首层平面时,对各主轴线桩点进行距离、角度校核,校核合格后再进行首层平面放线。放线后,再将各激光投测点测定在预埋铁板上,并再次校核,合格后方可进行施工。
每层顶板应在各激光投测点相应的位置上预留150×150mm的接收孔。投测时将激光铅直仪置于首层控制点上,在施工层用有机玻璃板贴纸接收。每个点的投测均要用误差圆取圆心的方法确定投测点。即:每个点的投测应将仪器分别旋转90°、180°、270°、360°投测四个点,这四个点形成的误差圆取其圆心作为投测点。每层投测完后均要进行闭合校核,确保投测无误,再放气其它轴线及墙边线、柱边线。
主楼高85米,为保证竖向投测的精度,轴线投测采用两次接力投测。在十层砼施工前,先在北侧投测点的南侧500mm处;南侧投测点的北侧500mm处预埋四块铁板。待地面轴线投测完后,精密校核,合格后将原投测点分别向南和向北移动500mm,将这四个点作为十层以上轴线投测的起始点。轴线竖向投测的精度不应低于1/10000,且每层投测误差不应超过2mm。
2.高程传递
首层施工完后,将±0.000米的高程抄测在首层柱子上,且至少抄测三处,并对这三处进行附合校核,合格后以此进行标高传递。
±0.000米以上标高传递采用钢尺从三个不同部位向上传递。每层传递完后,必须在施工层上用水准仪校核。由于高程超过一整尺,因此,在十层标高投测后,精确校核,合格后,以此作为十以上结构施工高程传递依据。
标高传递误差主楼不应超过±15mm,裙房不超过±10mm,且每层标高竖向传递的不应超过±3mm,超限必须重测。
每层结构施工完后,在每层的柱、墙上抄测出1.000米线,作为装修施工的标高控制依据。
五、装修施工测量
在结构施工测量中,按装修工程要求将装饰施工所需要的控制点、线及时弹在墙、板上,作为装饰工程施工的控制依据。
1.地面面层测量
在四周墙身与柱身上投测出100cm水平线,作为地面面层施工标高控制线。
根据每层结构施工轴线放出各分隔墙线及门窗洞口的位置线。
2.吊顶和屋面施工测量
以1000m线为依据,用钢尺量至吊顶设计标高,并在四周墙上弹出水平控制线。对于装饰物比较复杂的吊顶,应在顶板上弹出十字分格线,十字线应将顶板均匀分格,以此为依据向四周扩展等距方格网来控制装饰物的位置。
屋面测量首先要检查各方向流水实际坡度是否符合设计要求,并实测偏差,在屋面四周弹出水平控制线及各方向流水坡度控制线。
3.墙面装饰施工测量
内墙面装饰控制线,竖直线的精度不应低于1/3000,水平线精度每3m两端高差小于±1mm,同一条水平线的标高允许误差为±3mm。外墙面装饰用铅直线法在建筑物四周吊出铅直线以控制墙面竖直度、平整度及板块出墙面的位置。
4.电梯安装测量
在结构施工中,从电梯井底层开始,以结构施工控制线为准,及时测量电梯井净空尺寸,并测定电梯井中心控制线。
测设轨道中心位置,并确定铅垂线,并分别丈量铅垂线间距,其相互偏差(全高)不应超过1mm。
每层门套两边弹竖直线,并保证电梯门坎与门前地面水平度一致。
5.玻璃幕墙的安装测量
结构完工后,安装玻璃幕墙时,用铅垂钢丝的测法来控制竖直龙骨的竖直度,幕墙分格轴线的测量放线应以主体结构的测量放线相配合,对其误差应在分段分块内控制、分配、消化,不使其积累。幕墙与主体连接的预埋件,应按设计要求埋设,其测量放线偏差高差不大于±3mm,埋件轴线左右与前后偏差不大于10mm。
六、放线质量检查工作
每次放线前,均应仔细看图,弄清楚各个轴线之见的关系。放线时要有工长配合并检查工作。放线后,质检人员要及时对所放的轴线进行检查。重要部位要报请监理进行验线,合格后方可施工。
所有验线工作均要有检查记录。
对验线成果与放线成果之间的误差处理应符合《建筑工程施工测量规程》的规定:
1.当验线成果与放线成果之差小于1/√2倍的限差时,放线成果可评为优良;
2.当验线成果与放线成果之差略小于或等于√2限差时,对放线工作评为合格(可不必改正放线成果或取两者的平均值);
3.当验线成果与放线成果之差超过√2限差时,原则上不予验收,尤其是重要部位,若次要部位可令其局部返工。
七、精度要求
轴线竖向投测精度不低于1/10000。平面放线量距精度不低于1/8000,标高传递精度主楼、裙房分别不超过±15mm、±10mm。
八、仪器选用
该工程测量选用TOPCON电子一台,2"级经纬仪两台,DS3水准仪两台,50m钢卷尺两把。激光铅直仪一台。
九、测量工作的组织与管理
施工测量管理工作由项目部主任工程师负责,测量技术员负责具体实施,由测量班进行操作。每次放完线后,由质检人员进行验线。各级人员均要遵守各自的岗位责任制,互相监督。测量工作按照《建筑工程施工测量规程》进行操作。
项目策划书4
一、我们的竞争力是什么?
1、农家乐,体验真正的田园乐趣;
2、独有原生态特色养殖食品;
3、真正的趣味、真正的健康娱乐;
4、真正的生活享受;
5、让网络与生活将幸福最完美结合;
二、农庄的优势与人群开发
现实版“快乐农庄”的出现将满足了人们精神需求、生活需求、趣味需求的同时;还可有助于对社会良性发展取到莫大的作用。我们将通过全方位的营销建设,来达到“经营”与“对社会发展”的双重建设。让消费者来农场得到的不只是田园的乐趣,更多的是通过田园生活给他们的幸福生活带来帮助。
D,营运初期,主动地对市场进行的营销宣传。方式有折扣,电话访问,短信通知,传单派发,户外宣传,以及商业联盟等等一些方式;
E,建立一套员工能分享餐厅效益的薪资结构和激励机制,激励员工为餐厅共同创造效益;
F,实施方案。
3,盈利分析:
在通过方案调整并有效实施营销活动后,预计我们午市的上座率能达到50%,晚市的保守估计将达到80%,以300餐位的接待能力计算,一天的综合上座率将达到390餐次,按保守的人均消费50元每人计算,一天的营业额将达到19500元,月营业额585000元,毛利按50%算,利润为292500元,除开12.5万的人工工资,3.6万的房租,2万的税收,2万的水电煤和2万的宿舍等管理杂费,单月的纯利润为74200元。
这是比较较保守的盈利分析,实际会比这个效果好很多!
4,方案预算:
门头招牌5000~10000元
广告T恤20件,约600元;
新增餐具5000~10000元;
传单20190份,A4铜版纸对折,1.5分每张,费用3000元;
电话一部供电话方问与短信发送,新增费用约500元;
营销杂费约5000元;
户外门牌改造5000~10000元,按保守原则计算为10000元;
菜单印刷,计划1 5本,预计成本2500元;
其它启动和流动资金约5~10万元
合计:130600元
整个启动费用预计在10万元左右,如果节奏安排紧凑点,支出费用还会有所降低。后期调整主要通过营业利润进行。
5,人员编制
略!
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