道路冬季施工方案
施工安全技术措施是施工组织设计中的重要组成部分，它是具体安排和指导工程安全施工的安全管理与技术文件，它是工程施工中安全生产的指令性文件，在施工现场管理中具有安全生产法规的作用。下面是小编给大家整理的道路冬季施工方案（精选5篇），欢迎借鉴！
道路冬季施工方案1
根据建筑工程冬期施工规程的规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬期施工。考虑到当前实际温度已低于5℃，为保证工程更快更好的进行，我部将在冬季的12月5日至次年的2月15日严格按冬季施工要求进行施工。为做好冬季安全生产工作，南京南站机场高速项目部采取了多项措施抓好冬季安全工作，确保安全生产的万无一失。
一、工程概况
南京南站综合枢纽快速环线项目机场高速立交工程项目路基A1、路面C1两个标段，均由南京市路桥工程总公司负责施工，为了便于管理和优化资源配置，成立了综合项目部负责两个标段的施工任务。路基A1标工程目前已经基本处于扫尾阶段，年前施工任务主要是实现天元路地道和天元西路桥通车。路面C1标因资金未能及时到位以及气温较低不具备施工条件，基本处于停工状态。年前施工任务主要主要是完成天元西路拓宽段路面施工，并对机场高速沿线围挡及安全设施以及各类机械进行维护和养护。
二、编制依据
《公路工程安全施工规程》
《建筑机械使用安全技术规程》
《施工现场临时用电安全技术规范》
《建筑工程冬期施工规程》
《公路工程安全管理手册》
三、人员组织
为确保冬季施工中的工程安全，项目部成立了以项目经理为组长，项目总工程师、综合办公室主任和专职安全员为副组长，各部门成员为组员的冬季施工领导小组。对冬季施工期间的特殊情况，制定切实可行的安全防范措施，确保工程的顺利推进。
组长：
副组长：
组员：
三、冬季施工安全管理
根据冬季作业的特点和作业规律，制定和落实积极有效的作业措施，是确保冬季作业和人身安全的重要手段。为了确保冬季作业人身安全，必须认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，全体员工也应遵守安全法规和规程，并结合如下内容进行安全管理。
临时用电
冬季施工期间，应规范施工现场临时用电。主要应做好以下几方面工作：
①定期对现场所有电力线路，供配电电器设施和漏电开关的性能进行检查，对存在线路老化、安装不良以及漏电等问题，必须及时更换处理。
②配电箱、电闸箱等，外壳要做接地保护，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理。
③降雪降雨天气，认真检查现场临时用电设施，检查电路、电箱等是否安全可靠，发现不安全隐患时，做到及时修理、加固，有严重隐患时应立即停止生产，马上安排解决，确保安全用电。
⑥凡属电气方面的机械设备，应由专业电工负责安装、维护和管理。严禁其它人员随意拆、改装电气线路。
⑦施工中因冬季恶劣天气停止施工的，应由专职电工负责对现场用电进行检查，切断电源。
⑧做好电气线路防水防潮工作，及时清扫积雪和积冰，防止电线冻结在冰雪之中。
施工机械冬季保养
进入冬季施工前，我部已经将部分机械运至公司，对机械设备进行了一次全面检查，保养入库，机械车辆防止受冻。目前工地上停放在用的或待命的机械冬季保养工作主要包括：
①现场机械操作棚必须搭设牢固，及时清理棚顶积雪积冰，防止垮塌。
②现场的机械设备要及时检修，加强覆盖。
③重视施工机械设备的防冻防凝安全工作，所有施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的燃油、润滑油、液压油、防冻液和蓄电池液等。
④对于长期停用的机械设备，应放净设备和容器内的存水防止冻损。对于正常使用的机械设备，工作结束停机后要求将设备内存水放净。
高处作业
目前我部冬季施工中涉及到高处作业的仅天元西路地道施工使用了脚手架，现场应加强安全防护工作，设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌，做好防滑措施和临边防护。遇到雨雪天气应停止施工，待天晴后应及时清除脚手架和往高处的施工过道的积雪和积冰。工人进行高处作业应穿软底防滑鞋，戴好安全帽，系好安全带。
交通安全
雨雪大雾天气对交通安全造成较大影响，为将恶劣天气对机场高速交通通行的不利影响降到最低，主要应做好以下工作：
①加强机场高速沿线围挡的维修保养工作，对破损和松动的围挡及时修复、加固。
②规范摆放道路交通设施，对歪斜和破损的临时安全设施进行更换和调整。
③加强每日巡查，及时发现和清理我部施工范围内和责任范围内的道路障碍。
④对道路路标及太阳能指示标志进行检查，对故障标志及时进行维修。
⑤制定冬季道路防雪除冰应急预案，采购防雪除冰物资，负责我部施工范围内道路积雪和积冰的清扫工作。
⑥广泛开展冬季行车安全教育，进一步提高全体职工冬季行车安全意识。
施工现场其他安全工作
①现场内的各种材料、油料等存放场地都要符合安全要求，对需要覆盖的材料进行覆盖，并加强管理。
②工地临时用水的`防冻工作：及时切断不使用的水源，仍需使用的水管用保温材料包裹。
③及时清扫场地内的积雪积冰和积水，防止滑倒。
④合理安排施工时间，避开一天中最冷的时间段，注意机械设备和人员的防冻。
⑤做好施工区域的消防工作，配备切实有效的灭火器。
⑥对工人进行冬季安全生产教育。
生活区的冬季安全预防工作
①加强生活区防火安全和禁止烟火的教育。
②消防设施及器材应做到齐全、完好和能用。在入冬前进行一次全面检查。
③严防电器火灾发生。生活区严禁使用电炉子、电热管取暖和做饭，禁止使用自制的电褥子，电褥子使用后应及时断电。
④加强冬季取暖的统一管理，严禁在宿舍内使用电炉或采用明火取暖。
⑤宿舍、办公室已配备空调不得使用大功率电器设备。严禁接拉电热毯、电炉子等取暖设施；更不准用碘钨灯在室内、现场进行取暖。
四、解除冬期施工后的安全管理
当随着气温的回升，可解除冬季施工。但注意以下几点：
①应随时注意天气变化，有条件时要抓紧进行施工。
②解除冬期施工前应对施工现场容易产生冬季病害的部位进行一次普查，防止地基冻融沉陷等原因造成安全质量问题。
③材料堆放场应进行检查和整理，晾晒除湿。
五、文明施工、环境保护措施
①结合本标段工程实际情况，成立以项目经理仇仁林为组长的冬季文明施工领导小组，对项目经理部及各作业队伍负责人进行明确分工，落实文明施工现场文明施工管理。
①生活区和施工现场临时给水给水管道供水，应严格按照环保要求经处理后排至城市污水管道。
③落实“门前三包”责任制，保持施工区和生活区的环境卫生及时清理垃圾。
④施工场地及道路适时清扫，减轻扬尘污染。
⑤工程车辆的行驶路线和时间要严格遵守交管部门的要求，禁止超载、超高、超速行驶，车辆出工地前必须对车辆进行清洗，保证不带泥上路，对工地周围的道路派专人清扫，保持周边环境的整洁。
六、突发情况应急准备
为了保证全体职工的安全与健康，防止重大事故发生，确保重大事故应急救援工作高效，及时有序进行，以最快速度赶赴现场，以最大限度减少事故伤害，根据工程项目的实际情况，项目部建立了安全应急救援领导小组，原各项应急机制在冬季施工期间同样适用，详细参见相应的应急预案。
安全应急救援领导小组联系人：
七、医疗救护
及时有效的医疗救护是减少伤亡事故的重要一环，救援小组的成员应学会自救时的一些基本本领。冬季施工期间，在发生人身伤害事故时，应快将伤者抬出危险区域，分轻重对伤者进行现场救护，并护送重伤者转相应医院(我部指定医院为同仁医院)。
道路冬季施工方案2
一、编制依据
《公路桥涵施工技术规范》JTJ-2000
《北京市城市桥梁工程施工技术规程》DBJ01-46-2001
《北京市城市道路工程施工技术规程》DBJ01-45-2000
《北京市桥梁工程施工安全技术规范》DBJ01-85-2015
《北京市道路工程施工安全技术规范》DBJ01-84-200
二、工程概况
本工程工期贯穿整个冬天，在冬季施工的主要部位是主线桥及匝道桥的桩基、承台、墩柱、桥台、盖梁、通道桥、排水涵洞等。
三、施工方案
冬施是指当室外日平均气温连续5天稳定地低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工以及昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，即进入冬期施工。
冬施期间具体部位的施工安排
桩基：本标段剩余桩基320根（砼13245方），计划开始时间为20xx年1月1日，计划结束时间为20xx年2月13日。
承台：本标段剩余承台82座（砼4157方），计划开始时间为20xx年1月4日，计划结束时间为20xx年3月5日。
桥台：本标段剩余桥台8座（砼1665方），计划开始时间为20xx年1月15日，计划结束时间为20xx年3月3日。
墩柱：本标段剩余墩柱93根（砼1198方），计划开始时间为20xx年1月13日，计划结束时间为20xx年3月11日。
盖梁：本标段剩余盖梁16片（砼561方），计划开始时间为20xx年2月1日，计划结束时间为20xx年3月15日。
混凝土箱梁：本标段剩余箱梁22联，冬施期间主要进行箱梁排架的搭设及模板、钢筋的施工。
钢箱梁：本标段共有钢箱梁3联，冬施期间主要进行钢箱的制作、排架的搭设、钢箱的吊装。（具体冬施措施祥见钢箱加工方案）。
冬季施工现场准备
随拆迁进展及时清理现场，提供符合安全、生产要求的施工作业面，必要时进行专项检查验收。
加强施工现场管理，避免施工作业面存水、结冰。对施工现场内运输道路路面采取防滑措施，确保运输畅通。
加强供电系统、输电线路和自发电设备的检查，消除施工和安全隐患。
根据施工计划，准备充足的`冬施辅助材料（后附：冬施主要材料表）。
钢筋加工及预应力工程施工
在施工现场搭设钢筋加工棚，加工棚具有保温防风措施。钢筋焊接尽量在加工棚内进行，必须在室外进行时，应采取防雪挡风措施，使作业环境温度满足要求，以减少焊接件的温度差。焊接后的接头严禁立刻接触冰雪，加工完成后的钢筋按使用部位分类码放、苫盖并做好标识。对气源设备采取保温防冻措施；施焊时各层焊缝采取控温施焊或增大电流，降低焊速。
盖梁预应力施工时，应在养护棚里张拉，养生棚里的环境温度不低于10度时方可进行压浆，并且此温度应一直保持到压注的水泥浆达到强度为止。
预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液根据实际使用时的环境温度选用，并在使用时的环境温度条件下进行配套校验，液压油使用高标号并具有保温措施。
砼的控制
联合监理检查商砼厂家的冬施生产准备并进行过程抽检，确保冬施砼的供应质量，使商砼厂家做到：
砼生产使用冬施配比，满足冬施要求并报监理审批。
混凝土骨料存放于储料棚内，避免受冻，骨料中不得含有冰雪冻结及易冻裂的矿物质。
砼的搅拌要在保温棚内进行，优先选用水加热的方法，水和骨料的加热温度通过计算确定，不得超过规范要求。
砼搅拌前，应用热水或蒸汽冲洗搅拌机，拌制时间应取常温的1.5倍，砼拌合物出机温度不低于10度。
运输混凝土的罐车车身采取包裹保温帆布等措施减少温度损失，要求做到组织合理、运输快、入模快、浇注快、保证混凝土的入模温度不低于5℃。
混凝土浇注及养生、拆模
桩基施工时，加强桩头砼高度控制，及时抽干桩头存水，并采取覆盖草帘子或土等措施避免桩头砼受冻。
浇注混凝土前清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。
混凝土入模不得低于5℃，气温较低时，在浇注混凝土前对模板进行预热，承台以上部位的混凝土浇筑，应选在上午进行。
承台浇注完成后，用草帘覆盖养护，当室外连续5天平均气温低于5度时，采用暖棚进行养护。
全钢板箍墩柱共计26根，平均高度11米，由于高度较高，不宜进行暖棚法养生，为保证养生质量，我们采用在钢板箍外裹一层电热毯，再裹两层棉被，最外层包一层塑料布的方法进行养生。
结构物施工采用暖棚加热进行砼养护：
养护暖棚采用钢管作支架，外搭篷布，棚高根据结构物高低调整，设置出入口，四周封闭密实。
在养护棚内安放燃煤炉，用明火加热，浇注砼前模板通过明火加热，保证棚内温度在15度左右。
砼浇注完成后，在结构物周围放置温度计（数量依结构物而定），温度计距砼表面20cm左右，设专人24小时监测养护棚内温度并做好记录。
在保温棚内设置同条件养生的砼试块，当同条件试块的强度达到设计强度后，方可拆除模板。
棚内根据养生面积配备相应的看管人员及灭火器。
四、组织机构
成立以项目经理为首的冬季施工领导小组，成员包括：项目经理、项目总工，各施工队队长，施工班长等。
领导小组的任务主要是根据现场实际条件制定施工方案，人、财、物确保基本到位，指导相关施工方案落实，检查并督促冬施方案的实施，保证施工进度。
五、冬期施工安全措施
冬施开始前，项目部首先对所有民工进行安全教育及交底。
高空作业时措施：
上下人梯道及时清扫积雪，斜道应设防滑条。
高处作业人员不得穿硬底及带钉的鞋，力求衣着灵便，所有高处作业人员应挂安全带。
冬季施工前，全面加固脚手架和马道，越冬的脚手架绑扫地杆，外脚手架设防护栏，并按规定设安全网。停工后又复工的工程的外脚手架应经全面检查后再用，雨雪天上班前先检查脚手架，再让工人上去操作。
使用气焊设备时，不得用明火烘烤设备的冻结故障，并随时检查现场是否有火源，发现后及时扑灭。
冬期施工防火措施
现场所有易燃物品专门码放，易燃物品码放距离符合防火规定，应设置足够的消防器材。
所有消火栓设明显标志，消防通道畅通，消火栓附近严禁堆积物件。
地上消火栓在入冬前作好保温处理，采取缠裹草绳或埋地等措施保证水源不受冻。
严格执行用火申请制度。施行电焊必须设专人看火，焊接前必须将附近或下方的易燃物清理干净，焊接完毕后要仔细检查有无遗留火种。当焊接物下方或附近有永久性易燃构造时，应变更连接方式。当只能采用焊接连接时，焊接前必须采取周密的隔火、防火措施。
道路冬季施工方案3
本冬季工程路面面层设计为AC-20C中粒式沥青砼6cm，AC-13C细粒式沥青混凝土4cm。本工程采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用15t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。
一、施工准备工作
沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。
沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。
路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。
要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。
施工测量放样：
恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。
水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。
集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。
二、拌和及其运输
拌和
采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（150t/h）集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。
把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。
拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。
拌和生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。
沥青混合料运输
沥青混合料的运输采用8t的自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。
三、摊铺及碾压
摊铺
混合料使用徐州产型号为LTU125型自动找平沥青摊铺机（最大摊铺宽度12.5m），进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。
摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
混合料的摊铺用国产摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。
上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。
在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。
在施工安排时，当气温低于10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。
碾压
一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。
初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120℃，不得产生推移、发裂。
采用型号为YZC14的14t双钢轮振动压路机（轮宽2.16m）碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。
复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90℃，复压用型号为LY25的轮胎压路机（轮宽2.79m）、10～12T三轮压路机，配合使用，复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准。
终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，采用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的`终了温度符合规范要求。
碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的.弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70℃，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。
为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。
四、接缝、修边和清场
沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。
接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除
道路冬季施工方案4
一、编制依据
1、施工图纸
2、混凝土结构工程质量验收规范GB50204-2002
3、公路沥青路面施工技术规范JTJF40-2004
4、公路工程质量检验评定标准JTJF80/1-2004
二、工程概况：
工程名称：XX市XX路（东岗楼—造纸厂）改造工程
建设单位：XX市重点工程建设管理局
XX市XX路(东岗楼～造纸厂)路线全长4.62公里，道路现状为城市主干道，双向六车道，水泥混凝土路面，中央分隔带7.5米，红线宽45米。道路沿线地势变化较大，道路两侧建筑退红较近，全线无慢车道。
本次主要对原水泥路面进行改造，将原水泥路面改造为沥青路面，同时将原道路的双向六车道改造为双向八车道。在条件允许路段设置港湾式公交车站。本次施工只对路面进行改造，不对道路的两侧的管线进行改移，对路面加铺有影响的部分做适当调整，埋设污水管道。
本施工标段道路横断面形式具体设计为：2.0m绿化带+3.5m人行道+2.0m侧分带（兼110KV高压线走廊带）+30m机动车道（0.25+4x3.5++0.5+0.5+0.5+4x3.5+0.25）+2.0m侧分带+3.5m人行道+2.0m绿化带=45m。
本工程总工期150日历天，2012年9月15日—2013年2月12日，因为经历整个冬季，温度下降至5℃以下，特制定冬季施工方案。
三、主要施工项目冬季施工方案：
本工程主要针对沥青混凝土、水泥混凝土、土方工程、雨水口井及检查井砌筑、路牙石安装、人行道步道砖的铺设六个工作内容编制了冬季施工方案，详细内容如下
（一）沥青混凝土冬季施工方案
20xx年11月20日-12月31日摊铺行车道沥青面层和下面层，施工时间安排在早上11点至下午的3点。为保证沥青路面施工质量，施工期间，按规范规定采取相应措施，做好冬季施工防护。
沥青混凝土冬季施工措施：
1、沥青路面施工的地表最低温度不能低于5度。
2、准确调整拌和机配料，确定最佳油石比。
3、准备下承层，用空压机吹扫净路面的树叶、浮土。完成后应及时喷洒透层沥青，并均匀撒布石屑。
4、沥青混合料拌和严格按照施工配合比通过电子计量配料系统，采用AH-90沥青加热温度应控制在150-160℃；矿料加热温度应控制在160-190℃（填料不加热）；沥青混合料的出料温度应控制在140-160℃。拌和机每锅拌和时间控制在30-50s（其中干拌时间不得少于5s），拌和时记录沥青与各种矿料的用量及拌和温度，出厂的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结块或离析现象。拌和过程中应按规定频率抽取马歇尔试件和油石比试验，做好拌和记录。
5、沥青混合料运输采用自卸车运输，运输车辆的车厢应清洗干净，并涂刷隔离剂（柴油与水的比例可为1：3）但车厢内不得有余液。沥青混合料上覆盖一层棉被，混合料运输应科学组织以避免停车压料和停机待料的现象发生。
6、摊铺过程中摊铺机行走速度宜控制在2-6m/min，不得随意停顿或提速、减速，摊铺机后设专人消除粗细料离析现象，消除粗集料窝，粗集料带。
7、混合料摊铺完成后应紧跟进行碾压，使用DD-110双钢轮压路机以1.5-2km/h的速度静压2遍（最大速度不得超过3km/h）；初压后进行振动复压3-5遍，其速度宜为4-6km/h，振动碾压倒车时必须停止振动；终压用YL16-20轮胎压路机以4-6km/h的速度进行（最大速度不超过8km/h），终压不少于2遍。压路机工作是应驱动轮面向摊铺机，起动停止时必须缓慢进行。使用振动压路机相临碾压带应重叠10-20cm；使用轮胎压路机相临碾压带应重叠1/3-1/2碾压轮宽，且轮胎气压不小于0.5Mp。对压路机碾压不到的地段用振动夯进行夯实。压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则，并保持大体稳定。压路机每次折回位置应呈阶梯型随摊铺机向前推进。碾压时压路机应从路边一侧向路中心碾压，双钢轮压路机每次重叠30cm，不得在新铺混合料上调头、转向、左右移动和突然刹车。
8、沥青混凝土路面未冷却前不得开放交通，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。
9、对于作业段的横向施工缝，应在相邻段施工前用切割机将平整度不能满足要求的部分切除，并在接缝部位涂刷适量的热沥青后再继续摊铺。
10、对于作业段的纵向施工缝，应在相邻段施工前用人工或切割机将接缝松散部分刨除或切除后再继续摊铺。
11、施工完毕后，立即在沥青面层下面层上做一层封层。
（二）水泥混凝土冬季施工方案
混凝土冬施选用水化热大的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不应低于42.5，最小水泥用量不应少于300kg／m2，水灰比不应大于O.6。选用-20℃抗冻极限的防冻剂（防冻剂应按施工规范及使用说明进行试配，搅拌时按配比设计文件配制）。混凝土初、终凝时间控制：初凝10小时，终凝20小时。混凝土坍落度控制：160±20mm。砼温控制出罐温度：≥12°C，入模温度：≥5°C。砼在运输过程中不得有表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。保证运输中砼温度降速度不得超过5度/小时。
砼的浇筑时间控制，注意收听天气预报，当预报温度白天最高温度低于-5℃或夜间最低温度低于-15℃时，预报有大于四级风时，不允许进行砼浇筑。顶板砼浇筑宜在早晨4:00-6:00开始进行，争取在中午12:00前结束，力争下午17:00前可将塑料布及阻燃棉帘被覆盖完毕。夜间进行顶板砼浇筑时，砼随浇筑振捣完毕随盖一层彩条布和一层棉帘被做临时保温，直到第二天9:00之前。9:00以后，等太阳出来，再揭开临时保温棉帘被进行搓毛、压光等工作。砼搓毛、压光后，脚踩没有脚印时，再用塑料薄膜和棉帘被进行覆盖保温。
砼的保温及养护:在冬施期间，砼的养护措施十分关键，正确的养护能避免砼产生不必要的温度收缩裂缝和受冻。根据工程特点及施工部位，采用相应的保温养护措施，防止砼受冻并控制砼表面和内部温差。
保温及养护，采用一层塑料布加阻燃棉帘被保温上再铺一层彩条布，当大气温度不低于-10℃时，防火棉帘被覆盖一层，上铺一层彩条布并应木方压住。当大气温度低于-10℃，防火棉帘被覆盖两层。砼保温覆盖须在砼达到初凝可上人后马上进行，棉帘被长短边搭接均不小于100mm，并用铁丝绑牢。上下两层棉帘被接缝处应相互错开。
冬施测量放线：必须在板砼同条件养护试块强度达到5Mpa后，方可掀开保温材料进行。测量时，先揭开轴线控制点位置处的棉帘被，其它与测量无关部位的棉帘被不揭，测量完后随时将棉帘被恢复。验线时，依据监理工程师的要求将须揭开位置处的棉帘被揭开，其它无关部位的棉帘被不揭。验完后随时将棉帘被恢复。
砼试块的留置：冬施砼试块的留置除按常温规定留置试块外，增设不少于两组同条件养护的试块，分别用于检验受冻前的砼强度、转入常温养护28天的砼强度。
（三）土方工程冬季施工方案
正式进入冬施，现场进行场地回填平整工作。对其冬期施工质量的保证作如下要求：填方前清除基底上的冰雪和保温材料，填方边坡表层1m以内，不得采用含有冻土块的土填筑。回填用土应过50mm筛孔，做到随筛、随拌、随夯、随盖，当气温低于-10℃时，不宜回填作业。对基槽及地面工程范围内的回填土，不得采用冻土块或受冻的粘土做回填土料，对其它沟槽部位的回填土，冻土块含量不得超过回填总体积的15%，且冻土块的粒径应小于15cm，冻土块应分布均匀，逐层压实。
（四）雨水口井及检查井砌筑冬季施工方案
1、砌筑前应清除砖表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的砖不能使用，当气温在0℃以上温度时，砖可适当浇水湿润，浇水不宜过多，一般吸进1㎝为宜，且随浇随用，砖表面不得有游离水。
2、拌制砂浆的水泥采用32.5普通硅酸盐水泥。
3、拌制砂浆的砂子不得含有冰块或大于1㎝的冻结快。
4、砂浆稠度，在负温度砌筑时，可将砂浆稠度比常温增大1-3㎝，加大的砂浆稠度不得超过13㎝，水平缝和竖直灰缝不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以确保砖与砂浆的粘接力。
5、砌筑时使用上墙砂浆的温度-10℃以内为5℃，-10℃~-20℃为10℃，-20℃以下为15℃.
6、砂浆配合比必须按配合比的通知进行，配制的标准盐溶液应在施工的前一天完成，以保证固体盐充分融化。
7、延长搅拌时间，搅拌时间较常温季节增加0.5~1倍，以2.5min~3min为宜，砂浆采取随拌随用不得积存。
8、严禁使用冻结砂浆，也不宜在砌筑时向砂浆内加水。
9、必须采用“三一砌砖法”施工，不得大面积铺灰。
10、当砌筑完成后下班前应立即覆盖塑料薄膜和草帘保温。
11、掺盐量按日最低气温（占用水量%）≥-10℃为3，-11℃~-15℃为5，-16℃~-20℃为7。
（五）路牙石安装冬季施工方案
采用安装一段、调整一段、匀缝一段、掩埋一段，并及时用塑料薄膜和草帘覆盖一段。
路牙石安装冬季施工措施
1、无砂混凝土施工，争取在初冬阶段完成，若温度偏低，将人行道先松土，用塑料薄膜和草帘普遍覆盖，防止无砂混凝土浇筑在冻土上。
2、加强对予拌混凝土进场检查工作，是否符合我单位所提出的施工要求，用热拌混凝土掺加早强、防冻、减水等外加剂及坍落度、混凝土强度是否符合要求。
3、无砂混凝土进场前，提前做各项浇筑前的准备工作，集中施工力量，以最快的速度摊铺压平后，及时覆盖塑料薄膜和草帘，且在步道砖铺前不准揭掉塑料薄膜和草帘。
（六）人行道步道砖的铺设冬季施工方案；
1、采用干硬性砂浆，砂浆随伴随铺，随时调整缝隙，且铺一段、检查一段，合格立刻覆盖塑料薄膜和草帘。
2、覆盖无砂混凝土的塑料薄膜和草帘，在铺砖时，随揭随铺。
道路冬季施工方案5
一、编制依据
1.XXX施工组织设计。
2.《市政道路工程质量检验评定标准》。
3.《公路沥青路面施工技术规范》。
4.《公路路面基层施工技术规范》。
5.建设部颁发的《建筑工程施工现场管理规定》。
6.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。
7.本企业有关规定。
二、加强冬期施工的管理工作，认真做好冬季施工前的准备工作
根据《建筑工程冬期施工规程》的规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或当日最低环境气温低于0℃时，即进入冬期施工。近期我标段将进入冬季施工时期，在冬季施工中，提前制定防冻措施并预先做好各项工程的防冻准备工作是保证冬季施工工程质量的前提。
1、提高认识，加强对冬季施工的组织领导
项目部成立以项目经理贾学生为组长，技术负责人刘志强为副组长的冬期施工管理小组，组员包括技术员XX、质检员XX、材料员XX、作业班组长XX等，落实、安排、管理、检查冬期施工工作。冬期施工管理小组要充分认识做好冬季施工质量工作的重要性和紧迫性，切实提高对冬季施工的重视程度，建立健全质量保障体系，全面落实各级质量责任制；加强组织领导，结合冬季施工特点，认真分析本地区、本项目冬季施工易发质量问题类型、原因，制定切实可行的冬季施工质量保证措施，切实保证冬季施工人力、物力、财力上的投入；同时，进一步明确冬季施工质量控制要点，认真排查质量事故隐患和质量管理中的薄弱环节，并对本工程存在的质量隐患进行重点整治，责任到人。
2、认真做好冬季施工前的准备工作
1）项目部应做好冬期施工管理的准备工作，健全管理体系，制订实施措施；进行冬期施工工作安排，凡进行冬季施工的工程项目，应复核施工图纸，对不能适应冬期施工要求的问题应及时与设计单位研究解决。不能确保冬季施工质量的一律禁止施工。
2）组织现场有关管理人员进行冬季施工前培训，学习冬期施工规程，强化操作工人冬季施工意识，杜绝人为因素造成的质量隐患。
3）在冬期施工前，各项目部要认真作好保温材料、外加剂和火炉热源等设备采购的入库、进场管理工作。
三、针对实际情况采取相应措施，突出重点，强化施工现场的质量管理
根据建设单位进度要求，针对我项目部目前施工实际和施工组织计划，我项目部准备在今冬施工的工程有：水泥石灰土底基层、石灰、水泥稳定碎石基层、中粒式沥青混凝土下面层。考虑到今冬雨雪可能偏多的因素，不再安排沥青混凝土上面层施工。针对以上几项工程的施工特点，分别采取相应的过冬措施，以保证其施工质量。
1、加强冬季施工材料控制。水稳和沥青混合料生产企业应采取切实有效措施加强对二灰、沥青混合料的生产、运输过程控制，严格控制材料性能，并针对冬季施工特点提供针对性、操作性强的施工技术交底书。项目部应根据工期计划提前确定满足冬季施工工期和质量要求的二灰、混凝土（拌合料、配合比，并加强对冬季施工过程中各工序、环节施工材料的检验，不符合质量要求的材料坚决不允许使用。
2、加强施工过程监控工作。根据各分部分项工程的施工特点，确定质量控制的重点，并编制冬季施工质量监控计划，对水稳碎石基层施工、沥青混合料摊铺等重点工序实行全过程质量监控；要安排专人做好气温观测及材料、环境温度检测工作，根据天气变化和施工进展及时采取有效措施，消除质量隐患。当水泥稳定碎石基层养护期进入冬季时，应在材料中加入防冻剂。
3、强化工序验收工作。项目部要严格执行国家相关的规范、规程，加强各施工工序的质量验收工作。上一道工序达不到质量要求坚决不能进入下道工序施工，保证冬季施工工程质量达到规范要求。
四、项目具体施工方法
1、准备工作：
入冬前，必须做好冬季施工的准备工作，落实施工技术管理措施：
1）对测量放线的中心桩、临时水准点、边坡桩要加强保护。
2）对施工机械车辆采取防冻保暖和防滑措施。
3）设立临时防风篱笆，挡雪栅，各种圬工保温覆盖物。
2、水泥稳定碎石基层施工：
1）冬季施工时掺加适量防冻剂，延长拌和时间，保证掺加防冻剂的混合料拌和均匀，提高混合料防冻能力；
2）完成水泥稳定碎石基层碾压养生后，立即在其上覆盖毛毡进行养生；
3）根据施工规范要求，保证施工温度不低于5℃,且在重冰冻来临前一个月完成施工碾压工作。
3、沥青混凝土施工：
1）施工准备
a.加强工地现场与沥青拌和站联系，专人指挥，统一调度，做到定量、定时、定车组织供应，及时供料。
b.现场各种机械设备齐全，施工前必须仔细检查，确保无故障和隐患因素。
c.沥青混合料施工前应对基层进行检查，基层应符合质量要求，并要求摊铺前对下承层进行覆盖保温、防潮，做到其表面干燥、无结冻。
2）施工时间
a.密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气或环境温度10℃以下，不得进行热拌沥青混合料路面施工。
b.冬季沥青混凝土施工时须在白天气温较高时进行，摊铺时间宜在上午9点至下午4点进行。
3）混合料保温
a.拌和机成品仓事先加热到150℃以上，混合料从拌和机卸料后直接装进成品仓进行保温，待料车停靠好进行装车，装车时要快卸料、快覆盖；
b.温度控制
拌和厂安排专人负责沥青混合料温度检测。适当提高沥青混合料出厂温度，出厂温度控制在160℃～165℃，沥青混合料运输到现场温度不低于140℃，沥青混合料摊铺温度不低于135℃。沥青混合料开始碾压温度不低于130℃，碾压终了温度不低于80℃。
4）交通运输
施工前，考察了解运输线路，确定合理运输方案，并报送建设单位协调交警等部门，取得其支持。运输车采用加厚保温材料覆盖，整车拥有保温隔热性能，运输车队的运力充足。
5）摊铺、碾压
a.摊铺前90min对摊铺机熨平板预热。摊铺时快卸料、快摊铺，匀速前行中途不停顿，保持连续摊铺作业，保证摊铺路面的平整。
b.碾压
碾压紧追摊铺，钢轮压路机做到随摊随压并且减少喷水量，胶轮压路机不停歇、不间断碾压且跟紧钢轮压路机对路边缘、检查井边缘区域等局部地区应采用振动夯板压实。
6）养护
待碾压结束后封闭施工段落，待路面温度下降到50℃以下时方可开放交通。
4、雨水口井及检查井井筒的砌筑
1）砌筑前应清除砖表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的砖不能使用，当气温在0℃以上温度时，砖可适当浇水湿润，浇水不宜过多，一般吸进1㎝为宜，且随浇随用，砖表面不得有游离水。
2）拌制砂浆的水泥采用32.5普通硅酸盐水泥。
3）拌制砂浆的砂子不得含有冰块或大于1㎝的冻结快。
4）砂浆稠度，在负温度砌筑时，可将砂浆稠度比常温增大1-3㎝，加大的砂浆稠度不得超过13㎝，水平缝和竖直灰缝不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以确保砖与砂浆的粘接力。
5）砌筑时使用上墙砂浆的温度-10℃以内为5℃，-10℃～-20℃为10℃，-20℃以下为15℃.
6）砂浆配合比必须按配合比的通知进行，配制的标准盐溶液应在施工的前一天完成，以保证固体盐充分融化。
7）延长搅拌时间，搅拌时间较常温季节增加0.5～1倍，以2.5min～3min为宜，砂浆采取随拌随用不得积存。
8）严禁使用冻结砂浆，也不宜在砌筑时向砂浆内加水。
9）必须采用“三一砌砖法”施工，不得大面积铺灰。
10）当砌筑完成后下班前应立即覆盖塑料薄膜和草帘保温。
11）掺盐量按日最低气温（占用水量%）≥-10℃为3，-11℃~-15℃为5，-16℃～-20℃为7。
5、路牙安装；
采用安装一段、调整一段、匀缝一段、掩埋一段，并及时用塑料薄膜和草帘覆盖一段。
6、人行道步道砖的铺设；
1)采用干硬性砂浆，砂浆随伴随铺，随时调整缝隙，且铺一段、检查一段，合格立刻覆盖塑料薄膜和草帘。
2)覆盖无砂混凝土的塑料薄膜和草帘，在铺砖时，随揭随铺。
五、派专人测量温度
1.收集各方面气象信息，注意长期及中短期天气形式变化的预报。
2.做好早7:00、14:00、19:00、2:00测温记录（夜里2:00由夜执勤人员测温、并由专人认真填写每天的测温记录。
3.测温人员及时向项目负责人提供、汇报天气情况，根据实际情况安排，及时调整工序，并采取措施，避免突如其来的寒流给工程质量带来危害。
六、改变作息时间
取消中午休息时间，中午只半小时吃饭时间，避开早晚温度较低的一段时间，太阳升起干活，太阳落山收工。
七、物资准备
1.氯化钠200kg，并随用随进，满足施工需要；
2.毛毡27000m2,草袋200m2,随用随进，满足施工需要；
3.测温计5个。
八、冬季施工质量保证措施
1.建立冬期施工的质量保证体系，成立由项目经理贾学生、技术负责人刘志强、技术员张迪、质检员冯然、材料员马明举、作业班组长刘健参加的质量保证小组，负责项目施工质量的日常管理工作，树立管生产必先保安全、质量的前提下，协调解决好生产进度的安排工作。
各工种、各工序间必须进行交接检。在交接过程中对工程质量、安全、完成部位情况互检，并在记录表中给与明确标注。各工序作业班组有责任对上一工序的施工成果进行保护。
2.定期召开工程质量分析会，发生重大质量事故要及时召开质量分析会，造成质量问题的责任人必须到会。
3.在工程施工开始前，技术部门必须依据《冬季施工方案》向班组长进行技术交底，明确说明施工技术操作要点、技术要求、注意事项。在施工过程中进行技术方案实施检查，指导关键工序、特殊工序的施工操作，班组长向施工队进行三级技术交底。
九、施工安全措施
1.严格贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，建立由项目经理贾学生挂帅的安全生产领导小组，负责施工现场安全生产的日常管理工作。
2.加强对职工的冬期施工安全教育，并把施工队人员安全教育列为重点。认真落实防冻、防滑、防风、防火等安全措施。冰雪需及时清除，以免造成安全隐患。
3.冬季施工值班区、办公区内严禁拉电热毯、电炉子等取暖设施，更不准在室内用碘钨灯取暖。
4.施工现场的道路要保持畅通，运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施（如沿路覆盖草袋）。
5.机械维护
1）每日早班前一小时机手应对施工机械进行预热、启动等工作，以保证施工机械的正常运转。
2）更换防冻液、柴油机械燃油更换为负10号柴油，以及优质的润滑油、液压油。
3）每日早班前派专人根据施工机械数量进行机械循环用水以及预热用水的加热工作。
4）带有液压系统的施工机械应在机械启动后完全达到启动正常温度，才能进行液压系统的试运转，并使液压系统完全供给、压力正常后方可正式投入施工。
5）机手每天完工后应坚持对车辆的维修、保养工作，发现问题及时进行维修，以保证次日的正常运行。
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