按进气量的计量方式不同，电控燃油喷射系统可分为D型喷射系统和I型喷射系统。按有无反馈信号，可以分为开环控制系统和闭环控制系统。同时喷射各缸同时喷油。分组喷射同一组喷油器同时向气缸喷。
汽车电子喷射系统介绍如下：
电控燃油喷射系统的核心为电子控制单元，接收各种传感器传送的发动机工况信号，根据电子控制单元内部预先编制的'控制程序和存储的试验数据。电子控制单元通过数学算法计算和逻辑判定来确定适应发动机工况的点火提前角、喷油时间等。
并将这些数据转换为电信号控制各种执行元件动作，从而使发动机保持最佳工作状态，提高其输出功率，降低其燃油消耗。常见故障主要有发动机不能起动、起动困难、怠速不良、运转不稳（失速）、加速不良、混合气过浓、混合气过稀。