施工方案
为了确保工作或事情能高效地开展，常常需要提前制定一份优秀的方案，方案是在案前得出的方法计划。那么方案应该怎么制定才合适呢？下面是小编帮大家整理的施工方案，欢迎大家分享。
施工方案1
一、工程概况：
东城国际世纪花园B3组团工程位于青岛崂山区辽阳路以南，海尔路以西，结构形式为框支剪力墙结构，总建筑高度约为71.2m，共22层，其中地下一层，局部地下二层，地上四个单体住宅公寓均为22层。按设计及业主要求，主体以上卫生间部位施工聚氨酯涂料隔离层。
二、编制依据和执行的规范标准：
1、经图纸审查办审查同意的设计图纸；
2、已经通过监理审批的施工组织设计；
3、《建筑工程施工质量验收统一标准》；
4、《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》；
5、山东省《建筑工程施工工艺规程》；
6、“关于卫生间冷热水管敷设和排水系统变更问题”工程联系单；
7、公司内部有关施工规范、质量标准等；
三、施工机具、设备、施工现场要求：
1、劳动力准备：
2、施工机具：垂直运输机具和作业面水平运输工具，配料专用容器、搅拌用具以及施工中的涂刷辊压等小型工具涂料刮板等。
3、材料准备：
防水涂料：应符合现行的产品标准的规定，经试验合格的绿色环保产品，进场后经
(1)熟悉设计图纸及相关施工验收规范，掌握涂膜防水的具体设计和构造要求。结合本施工方案，编制具有可操作性的施工技术交底。
(2)涂料防水基层已经完工，并通过验收。结构基层表面平整、牢固、洁净干燥、不得有起砂、疏松、空鼓等缺陷，基层表面的泥土、浮尘、油污、砂粒疙瘩等必须清除干净。阴阳角、预埋件、穿墙管等部位施工前进行密封或加强处理到位，阴阳角做成圆弧形，半径应控制在2cm左右。墙面基层已用水泥界面剂砂浆修补平整。
(3)依据建筑+1m水平控制线好卫生间墙面涂防水层的标高线，地面的基层、防水层、找平层等坡向地漏的标志线。
四、施工方法：
1、本工程卫生间地面采用聚氨酯涂膜防水。
2、卫生间室内地面做法：
a)30厚C20细石混凝土向地漏找坡随打随抹(内铺DN20水管)
b)20厚1：2.5水泥砂浆找平层
c)2厚聚氨酯防水涂料一道四周上翻300
d)素水泥浆结合层一道？
e)现浇钢筋混凝土楼板面（表面打磨平整）
混凝土楼面修补平整后刷聚氨酯防水涂膜，其中后砌填充墙抹灰后刷聚氨酯防水涂膜至距建筑地面300；混凝土墙修补平整后刷聚氨酯防水涂膜至距建筑地面300，涂厚为2mm。
3、操作工艺
3.1工艺流程：
基层清理→第一遍涂膜层→第二遍涂膜层→第三遍涂膜层→蓄水试验
3.3.1配料：
配料应在涂刮前的所有准备工作进行完毕后进行，甲乙料的配比按生产厂家的规定配比，称量要准确，其配料量应根据工程用量速度来决定，一般配好料应在半小时内用完。
配料时，首先加甲组分，随之加入乙组分，并不断的搅拌，搅拌应在清洁、干燥的圆形容器中充分搅拌均匀，因为方形容器容易造成边角处不得不到充分拌和，从而使局部不能固化。及时清除容器和搅拌器上的涂料，容器低部要垫好油毡或其他与基层隔离的物品，防止料落在基面上，造成将来防水层的'气鼓和剥离现象。
3.3.2施工：
将基层处理后，就可以进入大面积防水涂抹，操作时将搅拌均匀的聚氨酯涂料分倒在施工部位上，用刮板或滚筒将料均匀的摊平，第一度应保持0.5mm左右，在固化后，检查是否有空鼓，固化不良之处，如有上述情况，应进行技术处理。待修补后方可涂第二度，厚度在0.7mm左右。第三度方法与第二度方法一样，施工总厚度在0.8mm左右。涂层总厚度为2mm，后一遍涂膜应与前一遍涂膜的涂刷方向垂直。（涂层表干时间为，夏季约8h，秋季12h，冬季24h。）
当配料粘度太大不易流淌，施工困难时，可掺入一定数量有机溶剂（如甲苯，二甲苯）或磷酸稀释，其比例控制在10%以内，涂料固化过快时，加磷酸或苯蟥酰氯，如固化过慢时，加二酸二丁基锡。
涂膜防水层出门宽度统一为50mm，墙面四周上翻300mm，阴阳角和管道根部应增加涂刷遍数做为附加层。
3.4涂膜施工完毕后，蓄水高度20~30mm，进行不少于24小时蓄水试验。
五、质量控制措施
3.施工前，做好技术交底工作，使用每个工人都能明确有关的操作工艺和质量要求，以利于进行质量检查和控制。
六、注意事项（主要质量通病及预防措施）
1、涂层空鼓、有气泡
(1)产生原因：基层清理不干净，底胶涂刷不均匀或找平层含水率高于规定要求。
(2)预防措施：涂刷之前基层必须清理干净，并做压粘试验。
2、灌水试验出现渗漏
(1)产生原因：地漏、管根、阴角等部位基层处理不细致，附加层漏铺或铺设不到位。
(2)预防措施：对上述部位在封堵及基层处理时要认真细致，在做隔离层以前先做一次灌水试验，对渗漏部位进行处理后再施工防水隔离层。附加层应严格按照要求铺设，在大面积施工前认真检查一遍，不得漏设。
七、成品保护措施
1、建立成品保护小组，设专人管理。
2、上一遍涂层未干透之前，不得上人做下一层。
3、严禁在防水层的施工过程中和施工完成后保护层未做之前，在有防水的房间内以任何形式动火。
4、完工后在养护过程中应进行拦挡，避免受侵害。
八、安全生产与文明现场施工
1、施工过程中必须配备灭火器材，严禁烟火。
2、聚氨脂等防水涂料均属易燃材料，储存与保管、涂刷要远离火源。
3、所有工序要做到工完场清，当天随手清，不准将剩余材料随便扔向地面。
6、聚氨脂防水涂膜中游离甲苯、二异氰酸脂及苯均为有毒物质，施工时应有较好的通风条件。
7、定期对职工进行安全教育，提高职工自我保护能力，增强职工自我防患意识。
8、非机电人员不准动用机电设备。机电设备防护措施要完善。
9、临边防洞口设防护栏杆。
施工方案2
一、进一步提高认识、加强领导
为确保城乡整治暨爱国卫生月活动取得实效，市局领导高度重视，切实加强组织领导，对全市工商系统开展城乡环境综合整治暨爱国卫生月活动进行了具体的安排部署。根据工商部门的职能职责，针对辖区市场薄弱环节制定了工作方案，明确工作任务和责任，动员广大干部职工投入到城乡环境综合整治暨爱卫宣传月工作中，形成市、区、县，科（股）室、所（队）之间联动，密切配合，共同抓好城乡环境综合整治暨爱国卫生月工作落实的良好局面。
二、进一步广泛宣传、大造声势
全市工商系统依托市场为宣传阵地，以卫生科普知识与爱卫、灭鼠除四害为宣传内容，利用市场宣传专栏、板报以及设立宣传台等为宣传工具，向广大群众宣传卫生防病知识，开展健康教育。活动月期间全市工商部门共出动宣传人员3500多人次，宣传车辆490多台次，设立宣传台182个，向群众发放宣传资料15万余份，举办健康教育宣传专栏154期，在市场内悬挂“深入开展第二十一个爱国卫生月活动”、“积极行动起来开展爱国卫生运动”、“开展环境整治净化美化家园”、“人人参与环境整治天天享有健康生活”、“深入开展爱国卫生运动努力提高生活环境质量”等宣传标语达280多幅。通过一系列的宣传活动，激发市场业主和广大经营户参与爱国卫生活动的自觉性，促使大家爱护市场环境，自觉养成不乱扔、乱倒、乱吐、乱画、乱张贴的良好行为，提高爱卫意识，营造人人爱卫生、讲卫生的良好氛围。
三、狠抓环境卫生治理，创造优美环境
(一)活动月期间，市局机关组织全体职工走向街头开展清理“牛皮癣”及卫生大扫除活动，同时开展了春季灭鼠、灭蚊、灭蝇活动，有效地预防了疾病的发生和流行，保持了全局良好工作办公环境。
(二)各区、县工商局、工商所干部职工积极参与治理环境脏、乱、差，对公共场所进行全面彻底地大扫除活动，同时组织市场业主及经营户清理市场内的卫生死角、污水沟等，彻底清除蚊、蝇、蟑螂孳生地，防止疾病传播。
(三)规范市场内食品及餐饮经营户的卫生行为和设施。活动期间共整治市场566个次，对卫生行为和设施不规范的责令市场业主或经营户立即进行整改，发整改通知225份，提出整改意见296条，签定“门前三包”“摊前三包”责任书11248份，使“门前三包”“摊前三包”进一步得到落实。
(四)在管理好各类集贸市场经营秩序的同时，督促经营户做好卫生保洁，组织统一开展“四害”消杀工作，严格做到经营及加工场地整洁卫生、下水道通畅，宰杀加工的残留物集中倾倒、处理，禁止经营出售病死、死亡原因不明或可能传播疾病的家禽家畜和其他动物及产品。
四、狠抓春季灭鼠除“四害”活动，防止疾病传播
(一)我局按照XX市人民政府《关于开展春秋两季灭鼠除四害活动的通知》(泸市府办函［20xx］44号)的要求，将春季灭鼠工作列为城乡环境综合整治暨爱国卫生月的活动重点，统一组织开展了市场内灭鼠活动。组织市场业主共投入资金3095元，购进灭鼠药496公斤，并按要求实施灭鼠活动，采取科学灭鼠投药程序，确保使用安全，做到四个“统一”（即时间、行动、药物、方法统一）；三个“不漏”（即机关、宿舍、市场经营户不漏），使灭鼠工作在我局及市场范围内取得了较好的效果。
(二)大力开展市场环境整治。活动月期间，各区、县工商局及基层工商所组织督促市场业主对市场卫生进行彻底清除，清除了排水沟里的积水淤泥，投用了灭蝇药物1465瓶、灭蟑螂药物727瓶、敌敌畏30瓶，彻底清除蚊、蝇、蟑螂兹生地，并大范围的进行了强化消毒。同时规范了市场内食品及餐饮经营户的卫生行为和防蝇、防尘、防鼠设施。
五、狠抓食品卫生监管，确保人民群众身体健康和生命安全
食品卫生安全直接关系到广大人民群众的根本利益，活动月期间全市工商部门对白酒、糖果、乳品、饮料等市场开展了专项清理行动。据统计，共出动执法人员3500余人(次)，执法车辆626台(次)，检查集贸市场364个(次)、专业市场36个(次)、超市210家、街路市场209个，检查食品经营户10480户，制发了《责令整改通知书》144份，《市场预警通知书》、《市场巡查整改通知书》216份。据统计查获假冒伪劣食品3900公斤，价值26.52万元，其中粮食16公斤，价值0.01万元，干果坚果5公斤，价值0.02万元，禽蛋及其制品67公斤，价值0.14万元，食用植物油135公斤，价值0.07万元，调味品93公斤，价值0.25万元，奶制品1600.9公斤，价值9.67万元，儿童食品147.51公斤，价值2.47万元，水产品14公斤，价值0.15万元，饮料124公斤，价值0.21万元，保健食品51公斤，价值0.23万元，老年食品4公斤，价值0.02万元，酒类250.5公斤，价值2万元，饮料124公斤，价值0.21万元，其它1296.21公斤，价值4.96万元。
六、狠抓广告整治，净化市场环境
为切实搞好全市广告整治工作，我局以(川工商泸办〔20xx〕85号)，制定了《XX市工商行政管理局城乡环境综合整治市场监管及户外广告（店名）监管整治工作方案》，并以（川工商泸办[20xx]110号），下发了“关于进一步加强户外广告（店名）整治工作的通知”，将户外广告、市场内的店招店牌和“牛皮癣”清理工作作为重点工作来抓，在全市广告整治工作中，共出动执法车辆348辆次，人员1732人次，聘请保洁人员45人，主动参与的经营户856户，拆除不符合要求各类型广告牌493个，规范治理不符合要求的各类型店招店牌232家，清除市场内及市场周边各类“牛皮癣”6800多张。市局为督促检查市场内广告牌、店招店牌、“牛皮癣”等整治工作落实到位，加大了对广告整治情况的专项监督检查，督查共出动车辆21辆次，督查人员43人次，督查市场21个，督查街道户外广告200余处。督查中发现的情况与各区县工商局和辖区工商所负责人交换意见并提出整改建议。同时，市局主动与城管、卫生、公安等部门沟通，相互配合，展开了全方位、多渠道的检查和清理工作，收效较好。
七、狠抓无证无照经营整治，促进我市经济健康发展
按照市政府《关于进一步完善查处取缔无证无照经营工作机制的实施意见》的要求，我局以(川工商泸办〔20xx〕93号文)下发了《XX市工商局关于进一步查处取缔无证无照经营的通知》，制定了具体实施方案，对市场无照经营户展开拉网式的'清理，市场内的无照经营户都是涉及有前置许可的问题，把每一个无照经营户的问题搞清楚，抄报相关部门，降低门槛，获许前置许可，办理营业执照。对符合办照条件而未及时办理的和对应具备前置审批条件而未取得前置审批的，先下达市场预警警示通知书，要求及时完善相关登记手续；对拒不办理的坚决予以取缔。按照划段负责，分片包干监管方式对无照经营的清理。为此，增强了企业和个体工商户守法经营的意识，群众反响较好，对净化市场环境、促进我市经济健康发展起到了很好的促进作用。目前，全市共查处无照经营案件426件，案件总值达894.29万元，罚没款金额达37.89万元，引导办照703户。
八、狠抓城乡整治及爱卫工作经费落实，确保其有效开展
为更有效地激励和促进全市工商系统贯彻落实省局和市委、市政府关于城乡环境综合整治工作的一系列安排布署，切实抓好全市市场容貌秩序的整治工作，全力推进城乡环境综合整治工作开展，确保整治工作“三个阶段”的目标顺利实现，经我局局长办公会议研究决定，巳经划拔壹拾万元专项工作经费，用于各区、县工商局市场容貌秩序整治工作的开展。其中：江阳、龙马潭、纳溪三个区工商局各2万元，泸县、合江、叙永、古蔺四个县工商局各1万元。并要求各区、县工商局以高度的政治责任感和崇高的工作使命感，全力以赴、扎实工作，确保整治目标任务的全面完成。同时，督促市场业主加大对城乡整治及爱卫工作投入，据统计全市工商系统投入整治及爱卫工作资金259507元，并督促各个城乡市场业主投入整治及爱卫工作资金1017121元。
施工方案3
一、编制依据
1.《中华人民共和国水法》
2.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》3.《中华人民共和国水土保持法》4.《中华人民共和国环境保护法》5.《中华人民共和国水污染防治法》
6、贵州省仁怀至赤水高速公路工程招标文件及其他相关文件等。
二、工程概况
2.1、工程简介
仁怀至赤水高速公路是《贵州省高速公路网规划》中“五纵”赤水至望谟高速公路的重要组成部分，是贵州省北上的一个重要出口通道。本项目建设不仅对完善贵州省高速公路网布局，充分发挥高速公路网的整体效益具有十分重要的作用也是对厦蓉、兰海两条国家高速公路的重要补充。
本标段为RCTJ-13合同段，起点位于习水县马临镇石板田，起点桩号K72+300，后接石板田互通，石板田互通连接了主线和习水支线，互通后为石板田大桥，终点止于马临庆华煤矿附近，终点桩号为K74+060。本合同段含习水支线，桩号范围为LK0+800~LK6+265.922，LK0+800接石板田互通，LK6+265.922接省道S208，靠近习水县城，主线1.76公里，习水支线5.466公里，合计路线长度7.226公里。主要工程项目有路基、桥梁、互通立交及习水支线等一期土建工程。
2.2、弃土场设置
本标段原设计有两处弃土场，但实际两处弃土场均不能使用。LK5处弃土场因为涉及到LK5+400处砂石厂问题，机械无法进入。LK6处弃土场设置在当地煤矿厂附近，施工需要修建便道，便道施工穿越居民区，施工非常困难。
考虑到以上几点问题，我部申请变更弃土场并已上报相关函件，根据本标段施工线路附近的地形地貌及弃土方量，本标段弃土场位于习水支线马临镇向阳村LK3+760段道路右侧,相关机械和车辆可通过山间的盘山公路进入弃土场。弃土场初步设计占地约8亩，主要为山地,分为两个容土区，设计容量为90000方，中交一公局第二工程有限公司仁赤高速RCTJ-13标专项施工方案
满足施工要求。施工弃方均为石方，透水及堆砌效果较为理想。
高程纵断面图设计弃土面片石混凝土挡土墙11661149坡比1:1.5原地面线片石混凝土挡土墙11233996
三、防护及排水措施
3.1、防护措施
根据实际勘探的结果，可见弃土场大致可分为两级台阶，一二级台阶相对高差分别为26m、17m,总计高差为43m，初步采取的防护方案为：
3.1.1、设置两级边坡，边坡坡比设置为1:1.5，中间设置10m的平台并设截水排水沟。
3.1.2、为保证边坡的稳定，以防土体滑坡和水土流失，需在坡脚位置设置片石砌筑的挡渣墙,墙高为5m。具体施工时可先在坡脚前方挖一条土壕，将挖出的土堆在坡脚位置，并在上方设置彩钢板，用作坡脚的临时支挡防护措施，然后开始小规模弃土。弃土同时在坡脚砌筑坡脚挡渣墙，待坡脚挡渣墙砌筑完成后，拆除彩钢板，以进行大规模弃土作业。
附：弃土场用地平面图和总体规划图3.2、排水措施
弃土场应分层回填压实，压实度不小于90%(土方)，石方堆弃控制相应的沉降差，弃土完毕后应设置顺地表横坡的排水沟，将水引出弃土场外，每层弃土石面应保持和原地面横坡一致，以利于迅速排除地表水。弃土场内排水沟横纵向间距40-50m，排水沟采取土质1.0x1.0梯形排水沟。
3.3、弃土工作流程图中交一公局第二工程有限公司仁赤高速RCTJ-13标专项施工方案
砌筑挡碴墙、出土准备（冲沟表层植被移植，清场、指定先后弃土位置）弃土石、洒水湿润碾实、洒水湿润弃土至要求高度后，碾压、洒水湿润
表层绿化，复垦序号1234
人员工作项目表层植被移植洒水砌筑挡碴墙复垦人数（人）1521515设配名称自卸汽车推土机压实机洒水车数量4部1台1台1部备注
四、安全生产保证措施
１、总体要求
1、1、认真贯彻“安全第一，预防为主”、“生产必须安全”的方针，建立和健全安全责任制；项目经理为安全生产第一责任人，重点抓好安全生产工作，对现场安全生产工作进行检查、督促，层层签订安全生产责任状。
1.2、贯彻执行上级制定的安全措施，严格安全生产管理，建立各项安全规章制度和奖罚制度；认真做好安全防护，确保施工安全。
1.3、严格执行安全技术交底制和自检自查制；以书面形式逐条向操作人员中交一公局第二工程有限公司仁赤高速RCTJ-13标专项施工方案进行安全技术交底，并履行签字手续。
1.4、经常检查执行“十行安全技术措施”和“安全操作规程情况”，严禁违章指挥和违章作业；坚持持证上岗制。
1.5、严格执行安全事故的调查和处理制度，按“三不放过”的原则进行调查和处理。
1.6认真开展安全宣传和教育活动，不断提高安全技术素质；经常组织安全检查，及时纠正和改进安全生产不利因素；工地悬挂醒目安全警示牌，提高安全意识
1.7、工程机械设备必须进行性能检测，合格方可使用，并由专人驾驶。各类机械操作人员必须掌握有关安全基本知识和设备的性能。应定期对场内机械维修保养；
2.具体措施
2.1、汽车排土作业时，需由专人指挥。非作业人员不应进入排土作业区，作业区内的工作人员、车辆、工程机械，应服从指挥人员的`指挥。
2.2、排土卸载平台边缘，有固定的挡车设施，其高度不小于轮胎直径的2／5，车挡顶宽和底宽分别不小于轮胎直径的1/3和1.3倍。设置移动车挡设施的，对不同类型移动车挡制定相应的安全作业要求，并按要求作业。
2.3、按规定顺序排弃土岩。在同一地段进行卸车和推土作业时，设备之间保持足够的安全距离。卸土时，汽车垂直于排土工作线。汽车倒车速度小于5km/h，不应高速倒车，以免冲撞安全车挡。在排土场边缘，推土机不应沿平行坡顶线方向推土。排土安全车挡或反坡不符合规定、坡顶线内侧30m范围内有大面积裂缝（缝宽0.1m～0.25m）或不正常下沉（0.1m～0.2m）时，汽车不应进入该危险作业区，应查明原因及时处理，方可恢复排土作业。
2.4、排土场作业区内烟雾、粉尘、照明等因素导致驾驶员视距小于30m，或遇暴雨、大雪、大风等恶劣天气时，停止推土作业。
2.5、汽车进入排土场内应限速行驶，距排土工作面50～200m时速度低于16km/h，50m范围内低于8km/h。排土作业区设置一定数量的限速牌等安全标志牌。
2.6、排土作业区照明系统完好，照明角度符合要求，夜间无照明不应排土。中交一公局第二工程有限公司仁赤高速RCTJ-13标专项施工方案灯塔与排土车挡距离d按以下公式计算：d≥车辆视觉盲区距离+l0m。
2、7、排土作业区配备质量合格、适合相应载重汽车突发事故救援使用的钢丝绳(多于4根)、大卸扣(多于4个)等应急工具。
2.8、排土作业区，应配备指挥工作间和通讯工具。排土场与国家铁（公）路干线、航道、高压输电线路的铁塔等重要设施的安全防护距离宜为最终堆置高度的1.0～1.5倍。与矿山居住区、村镇、工业场地的距离应大于最终堆置高度的2倍
2.9、排土场最终境界20m内，应排弃大块岩石。
2.10、排土场进行排弃作业时，应圈定危险范围，并设立警戒标志，无关人员不应进入危险范围内。
2.11、任何人均不应在排土场作业区或排土场危险区内从事捡矿石、捡石材和其他活动。
2.12、未经设计或技术论证，任何单位不应在排土场内回采低品位矿石和石材。
2、13、排土场运转过程中，排土场关键点应有警示标志、安全保障等措施。
五、环境保护措施
弃土场是人工土坡，在施工过程中环境保护的重点是水土流失防治、植被保护以及扬尘和噪声控制、水域污染防治。
1、水土流失防治弃土场弃土填筑施工前，必须在山腰位置依照山势条件设置一定数量的汇水沟渠，将降雨时的地表水流通过汇水沟进行汇流，做好拦排水，防止雨水在新弃土表面形成径流，对新地表冲刷造成水土流失，对弃土场下方造成污染。在弃土过程中，严格按照摊铺、碾压程序施工，严禁未经碾压直接摊铺新土层。土层摊铺过程中，依照施工进展形成内高外低的坡势，在汇流沟渠上设置一定数量的集流槽，将水流中的泥土进行沉淀。及时掌握天气变化情况及当地汛情，提前做好排水沟与集流槽的清淤工作，完善排水沟等设施。
2、植被保护施工作业前，将弃土场地表林木进行移植，地表土清理到用地边界，清表时，中交一公局第二工程有限公司仁赤高速RCTJ-13标专项施工方案严禁烧荒，避免引发火灾。弃土完成后，对弃土场进行全面环保处理，坡面进行植草防护，以减少水土流失及绿地、耕地的损坏
3、防尘降噪施工时，定期对施工便道进行洒水降尘，防治施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响。运输易产生扬尘的土石方，运输车辆应装料适中，并采用篷布覆盖。注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备，根据施工需要，进行限时作业。少数高噪音设备尽量避免夜间施工，必须在夜间施工的应先征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业。
4、水污染防治清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。。
5、禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树木，枯草、各种包装袋及其它会产生有毒、有害烟尘恶臭气体物质。
6、在施工时对附近不应拆除的建筑物、树木以及管线、水电等设施应予以保护。
7、竣工交验后，也要将装备、剩余材料、垃圾和各种临时设施清理。
六、文明施工、规范化管理
1、施工工地合理布局；
2、工地环境排水要畅通；
3、要有防火措施，厨房、厕所要清洁卫生。
4、各种车辆要符合装载标准。
5、工地要有保卫制度，宿舍要有文明卫生公约。
七、相关附件
1、弃土场用地平面图
2、弃土场总体规划图3、临时支挡示意图
施工方案4
在污水管线施工完毕后,我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工.路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定石屑.施工前,用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线,以保证板快的直顺度,并将损坏严重的板快挖除.
一、路面拆除
路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿,然后采用挖掘机挖除,局部采用冲击钻打凿.建筑垃圾集中堆放,统一晚上运走.运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续,对出场车辆一律冲洗清理车轮车身.施工时注意防噪、降尘措施.
二、路面恢复稳定层施工方法
1、施工工艺流程
水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图.
2、基层,底基层施工前的准备工作
施工前清除下承层(路基层)上所有浮土、浮石、杂物,严格地整
型和压实,然后,恢复中线,直线段每20-25m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3-0.5m处设指示桩,在指示桩上用红漆标出基层(或底基层)边缘设计标高及松铺厚度的位置.
3、配合比
施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比,并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比,交技术部门进行优化,然后在施工路段选择一段作试验,以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量,使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标.
三、主要施工方法及技术保证措施
（一）路基施工
1、前期准备工作
在路基土方填筑正式施工之前，认真组织有关测量人员，对图纸提供的导线点，水准点及路基中心桩测量校核，并加密水准导线点，设置路基边线桩，对有关控制桩采取加固保护措施。
同时对土源的土质进行取样试验，测定填筑用土最大干容重和最佳含水量，组织好资料，上报监理组试验工程师，为施工中进行压实度试验检测及碾压时的含水量控制提供科学依据。
2、处理沟塘、清理表土
沿线沟塘抽水清淤至原状土（并整平）再用原土掺6%石灰处理然后运土分层回填压实。
用推土机清除路基边线内，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或挡土墙外侧绿化带部位，以便将来回填绿化带用。在路基两侧开挖临时排水沟，以降低土下水位，排除施工期间地表积水。
3、路基填筑、压实
当清表工作结束后，经检验压实度合格并报经监理工程师审批认可后，立即组织机械挖运土方进行填筑。施工中，根据设计断面，分层填筑，分层压实，填料含水量将控制在最佳含水量±2%之内,采用机械压实，分层的最大松铺厚度不超技术规范要求。
混合车道、快车道及慢车下路床顶部15cm土基用6%石灰处理，宽度同对应车道的石灰土基层宽。
路基压实采用机械压实，压实前，自中线向两边设置2%—4%的横向坡，并对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求后进行碾压。压实主要采用振动压路机进行，碾压时，横向纵向接头不小于技术规范，确保达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
桥台台背与挡土墙等构筑物背后的填土分层压实，采用小型的手扶振动夯，充分压实到规定的压实度。
路基填筑，每层压实厚不超过20cm（松土厚30cm）。碾压时，按照先用轻型压路机，后用重型压路机，再用振动压路机的次序，碾压路线由边到中循序渐进，以利形成路拱。在路基边缘向外超填30~50cm，以保证边缘压实度及防止雨水冲刷。
施工过程中随着土的下挖，及时开挖排水沟和抽水机坑，以备雨后抽水，保证土源的自然含水量，利于正常施工。
每层填筑碾压完成后，按频率检查压实度，报监理工程师签认后，及时恢复中线，边线并测量高程，记录备案，方可进行下层铺筑。
（二）路面基层
1、前期准备工作
对路基中边线及高程进行测量复核，并放样钉桩，同时对路基底基层的压实抽样复验，当各项技术指标达到设计要求时，再进行下道工序的施工。
2、基层施工
1）石灰土基层：将土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌和机拌和，推土机堆平。摊铺过程中应将大的土块和草皮、树叶等杂物拣除，用8—10t压路机稳压，然后用平地机整平，再用12—15t的压路机碾压成型至设计要求的密实度。混合料成型后即进入养生阶段，经常洒水养护，及时排除积水，防止机动车辆进入，养护期不少于一周。
2）二灰碎石施工采用厂拌二灰碎石混合料，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压成型、养生。⑴材料
a、石灰：钙镁含量三级以上石灰规定的'技术标准，在使用前一周消解成能通过10mm筛孔的粉状并尽快缩短石灰的存放时间，早日用在工程上。
b、粉煤灰：sio2，al2o3和fe2o3的总含量应大于70%，粉煤灰烧失量不大于20%，比表面面积宜大于2500cm2/g。
c、碎石：压碎值不大于30%。
⑵二灰稳定碎石基层摊铺
二灰碎石施工前，需对底基层进行验收，只有在底基层符合技术标准的前题下才能进行施工，在基层进行施工前进行测量放样，按放样标高来进行二灰碎石混合料的摊铺。
二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的现场分二层铺筑，当下层达到设计要求验收合格后，才能进行上基层施工。施工中，拌和场按规定抽验厂拌混合料，其配合比必须符合要求，将合格的混合料用自卸车运至三地，拌和场的混合料存放时间不超过24小时。
对运至工地摊铺的混合料要测量其含水量，对于达到最低含水量的混合料，全幅一次摊铺。碾压顺序为：先用轻型压路机进行预压，达到80%—85%的压实度，然后用振动压路机强压成型，最后两遍不振起封面作用，施工完毕后，进入养生期。交叉口两层二灰碎石施工，待下层强度合格后，方可铺筑第二层二灰碎石。
（三）水泥砼路面施工：
砼路面施工步骤
⑴测量、放线及立模
中心线测设：根据导线点成果资料，将中心桩引至路面中心线上，用35~40cm长的钢钎每10cm一根立于中心线上，并且设计高程线位置上用一根长尼龙绳带出路面中心线。
立模线测设：由经纬仪每20cm测出一组垂直于中心线的两边边桩，从中心线两侧垂直量取图纸规定尺寸作为立模线，控制每块钢模位置。
高程控制：首先在紧靠立模线内侧每10cm立一根35—40cm钢钎，根据施工水准点测出每根钢钎的顶高程，再算出每根钢钎位置路面设计高程与钢钎顶高程差值，从钢钎顶向下用小钢尺量出路面高程线位置，将每根钢钎上高出路面高程5—10cm位置用一根尼龙绳带出路面立模线上路面高程线（+5—+10mm），如此线结合水平尺控制每块钢模的顶高程。
立模：严格按照图纸及施工技术规范，根据立模线及高程线的控制方法立出钢模，并对顶高程（+5—+10mm）断面尺寸（深度）、轴线偏位、直、度、稳固情况等进行自检，再报监理部门复检。
⑵钢筋制作及安放
严格按图纸规定尺寸、规格及放置位置执行，每班施工前将所用钢筋置于所用位置的钢模外侧，钢筋不到位不得施工。
⑶拌和场出料
采用自拌砼，安排专人负责，对每车砼料做到质量、数量上的严格把关。配合比准确，拌和均匀，每天开工、中途及结束必须测试坍落度，将坍落度控制在1—3cm，确保砼强度达到设计要求。
⑷运料
用翻斗车运输，为了保证速度，车数必须不少于6辆，将砼出料至浇筑完毕时间控制在允许范围之内，最长时间不得超出砼初凝时间。
施工气温（℃）允许最长时间
5—102
10—201.5
20—301
30以上0.75
⑸现场浇筑
前场浇筑，由人工摊铺，用铲反扣铺料，高出钢模式顶3—5cm，用两台振动棒呈梅花型振捣，平板振动器、振动梁振动，振动梁振动速度为1.2—1.5m/min，不能中途停留，振实提浆后，用括尺将上部不平部分刮去，进行粗光，再用铝合金靠尺靠板面，发现有高出或低洼处进行找补，直至合格，然后再精光，精光2—3小时，用手压板面无印痕，可进行塑料液养生，喷洒养护液后3天内不得走人。当砼达到设计强度25—30%时，才能锯缝，依据上述测量放线定出的中心线垂线进行切缝，确保切缝的直顺，并垂直于路面中心线。
施工方案5
一、 塔吊选用及位置的选定
本工程建筑面积26725.15㎡、高度12.05m，框架结构地上二层，选用两台QTZ30、一台QTZ20塔吊。
二、 塔吊安装时间
为使塔吊尽早投入使用，进场后即做塔吊基础，尽量在桩承台施工时即投入使用，塔吊尽早安装。
三、 塔吊基础施工
1、30塔吊承台土方与主体结构土方同时开挖，开挖深度-4m，承台厚度1.2m承台尺寸为4.3m×4.3m。
2、该基础采用基础节固定式，承台混凝土标号采用C30。
3、基础中心，即塔机中心位置见平面图。
4、基础预埋基础节，其标高相对误差控制在5mm之内。基础节与马凳，马凳腿与底层钢筋之间要焊接牢固。
5、做两组防雷接地，接地电阻不大于4Ω。提供80KVA的塔机专用电源。
6、混凝土浇筑前对钢筋和基础节安装尺寸进行隐检,确认合格后进行下道工序。
7、立塔前施工单位应提供相应资料：①塔机布置平面图，②钎探报告，③基础技术交底，④隐检报告，⑥混凝土强度报告，⑦接地技术交底和测试报告，⑧固定支腿标高测试记录，⑨基础验收报告。
8、注意：基础井必须有良好的排水设施。
四、塔机安装方案
1、安装总则
（1）使用汽车吊安装塔机时必须注意安全
1）支牢汽车吊；
2）严禁超载 ；
3）吊具良好，按被吊物的重量选择正确的幅度；
4）注意吊点位置。
（2）安装作业必须按说明书进行。
（3）必须安装并使用安全防护措施。如爬梯、平台、安全带、等等。
（4）平衡上未装配重时，严禁吊载。
（5）风速超过40km/h，严禁顶升。
（6）顶升作业前，必须用销轴连接好回转支撑和顶升套架，并加开口销。
（7）顶升前必须将起重臂转至顶升套架开口处。
（8）起吊或落下标准节时，要尽可能靠近塔身。
（9）塔机顶升过程中，严禁旋转起重臂、开动起重小车、及使用吊钩。
2、安装程序
安装塔身第一节→安装回转支承→安装塔头→装配起重臂及平衡臂→安装牵引小车和滑轮组→安装平衡臂和起重臂→穿绕起升钢丝绳
→安装平衡重→塔身组成→安装通道→顶升准备→塔机顶升配平→顶升加节→使用前的准备工作
3、安装
（1）安装塔身第一节
将有背圈的爬梯组装在塔身第一节上，必要时应装上油缸和顶升横梁，然后吊起整个部件。直接将塔身第一节安装在固定支脚上（严禁将其插入固定支脚的'安装框中）。
（2）安装回转支承及驾驶室总成
将平台、护栏组装在回转支承上。将吊具安装在回转支承上，并将其吊起安装。
（3）安装塔头
将平台护栏和拉杆组装到塔头上。将塔头垂直立起，并在起顶部安装吊具，然后吊放到回转支承上。
（4）安装平衡臂和起重臂
将走台、护栏和装有起重吊杆的起升机构组装在平衡臂上。利用四个专用节点板将吊具固定在平衡臂上，并将其吊起。
将平衡臂就位，用销轴将其与塔头连接。
利用塔头的张紧器将拉板和拉杆组件从塔头顶部放下，用销轴将其与拉杆连接。利用张紧器吊起并与塔头连接。
吊起起重臂，使它略有倾斜，然后按照与安装平衡臂同样的方法将其安装在塔头上。
使用张紧装置继续向上提升，将拉杆托架与塔头连接，用汽车吊将臂架吊起，以减少张紧装置的张紧力。
从塔头通道出先后将拉杆托架连接到塔头上，慢慢放下臂架，张紧拉杆。
注意：上平衡臂和上大臂必须在同一天进行。
（5）穿绕起升钢丝绳
（6）安装平衡重
（7）用汽车吊安装平衡重
（8）顶升加节
1）顶升前必须进行配平；
2）必须注意在进行平衡操作前，将塔身节放在引进导轨上；
3）风速超过60公里/小时不允许进行顶升；
4）在吊挂下一个标准节之前，必须装上4根安全销；下一个加节程序开始前抽出安全销；
5）油缸必须由专人操作；
6）塔机顶升过程中，严禁旋转起重臂、开动起重小车及使用吊钩；
7）安装本次顶升最后一个标准节前，要装上回转支撑通道平台；
8）最后必须用连接销换掉顶升用销，安装标准节连接销轴以前，严禁任何起升动作；
9）顶升过程必须符合说明书规定，和安全防护规定。
4、使用前进行检查验收
塔机安装完毕，必须进行调试、验收，验收合格后方可使用。
五、塔吊装拆注意事项
1) 塔吊的装拆由有装拆资质证明的机械公司负责，要求机械公司在塔吊装、拆前必须作塔吊安装与拆除的施工方案，报项目经理部，经项目经理部审批合格后方准施工作业。
2) 塔吊司机由机械公司负责管理和安全交底，机械公司必须必须派专人住现场，负责解决塔吊的维修检查和管理，确保现场塔吊和安全使用。
3) 塔吊的“四限位”、“二保险”等由机械公司负责，要安全可靠。塔吊吊钩以下索具，如钢丝绳、绳卡、吊具、绳具等由项目经理部负责安全使用。
4）塔吊安装后，必须经验收合格方准使用。
5）塔吊信号指挥工必须经培训考试，合格后持证上岗，严格执行“十不准”规定。十不准要求如下：
1被吊物超过机械性能允许范围；2信号不明；3吊物下方有人；4吊物上站人；5埋在地下物；斜拉、斜牵、斜吊7散物捆扎不牢；8零散、小物件无容器；9吊物重量不明，吊索不符合规定；10六级以上强风。
六、安全注意事项
1、立塔前工地必须保证场地适合立塔需要；
2、平衡臂和起重臂必须同一天安装；
3、立塔时必须有专人指挥。
施工方案6
天然林是森林资源的主体和精华，是自然界中群落最稳定、生物多样性最丰富的陆地生态系统。全面保护天然林，对于建设生态文明和美丽中国、实现中华民族永续发展具有重大意义。1998年，党中央、国务院在长江上游、黄河上中游地区及东北、内蒙古等重点国有林区启动实施了天然林资源保护工程，标志着我国林业从以木材生产为主向以生态建设为主转变。20多年来特别是党的十八大以来，我国不断加大天然林保护力度，全面停止天然林商业性采伐，实现了全面保护天然林的历史性转折，取得了举世瞩目的成就。同时，我国天然林数量少、质量差、生态系统脆弱，保护制度不健全、管护水平低等问题仍然存在。为贯彻落实党中央、国务院关于完善天然林保护制度的重大决策部署，用最严格制度、最严密法治保护修复天然林，现提出如下方案。
一、总体要求
（一）指导思想。全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，紧紧围绕统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，牢固树立“绿水青山就是金山银山”理念，建立全面保护、系统恢复、用途管控、权责明确的天然林保护修复制度体系，维护天然林生态系统的原真性、完整性，促进人与自然和谐共生，不断满足人民群众日益增长的优美生态环境需要，为建设社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴的中国梦奠定良好生态基础。
（二）基本原则
——坚持全面保护，突出重点。采取严格科学的保护措施，把所有天然林都保护起来。根据生态区位重要性、物种珍稀性等多种因素，确定天然林保护重点区域。实行天然林保护与公益林管理并轨，加快构建以天然林为主体的健康稳定的森林生态系统。
——坚持尊重自然，科学修复。遵循天然林演替规律，以自然恢复为主、人工促进为辅，保育并举，改善天然林分结构，注重培育乡土树种，提高森林质量，统筹山水林田湖草治理，全面提升生态服务功能。
——坚持生态为民，保障民生。积极推进国有林区转型发展，保障护林员待遇，保障林权权利人和经营主体的合法权益，确保广大林区职工和林农与全国人民同步进入全面小康社会。
——坚持政府主导，社会参与。地方各级政府承担天然林保护修复主体责任，引导和鼓励社会主体积极参与，林权权利人和经营主体依法尽责，形成全社会共抓天然林保护的新格局。
（三）目标任务。加快完善天然林保护修复制度体系，确保天然林面积逐步增加、质量持续提高、功能稳步提升。
到20xx年，1.3亿公顷天然乔木林和0.68亿公顷天然灌木林地、未成林封育地、疏林地得到有效管护，基本建立天然林保护修复法律制度体系、政策保障体系、技术标准体系和监督评价体系。
到20xx年，天然林面积保有量稳定在2亿公顷左右，质量实现根本好转，天然林生态系统得到有效恢复、生物多样性得到科学保护、生态承载力显著提高，为美丽中国目标基本实现提供有力支撑。
到本世纪中叶，全面建成以天然林为主体的健康稳定、布局合理、功能完备的森林生态系统，满足人民群众对优质生态产品、优美生态环境和丰富林产品的需求，为建设社会主义现代化强国打下坚实生态基础。
二、完善天然林管护制度
（四）确定天然林保护重点区域。对全国所有天然林实行保护，禁止毁林开垦、将天然林改造为人工林以及其他破坏天然林及其生态环境的行为。依据国土空间规划划定的生态保护红线以及生态区位重要性、自然恢复能力、生态脆弱性、物种珍稀性等指标，确定天然林保护重点区域，分区施策，分别采取封禁管理，自然恢复为主、人工促进为辅或其他复合生态修复措施。
（五）全面落实天然林保护责任。省级政府负责落实国家天然林保护修复政策，将天然林保护和修复目标任务纳入经济社会发展规划，按目标、任务、资金、责任“四到省”要求认真组织实施。建立地方政府天然林保护行政首长负责制和目标责任考核制，通过制定天然林保护规划、实施方案，逐级分解落实天然林保护责任和修复任务。天然林保护修复实行管护责任协议书制度。森林经营单位和其他林权权利人、经营主体按协议具体落实其经营管护区域内的天然林保护修复任务。
（六）加强天然林管护能力建设。完善天然林管护体系，加强天然林管护站点等建设，提高管护效率和应急处理能力。充分运用高新技术，构建全方位、多角度、高效运转、天地一体的天然林管护网络，实现天然林保护相关信息获取全面、共享充分、更新及时。健全天然林防火监测预警体系，加强天然林有害生物监测、预报、防治工作。结合精准扶贫扩大天然林护林员队伍，建立天然林管护人员培训制度。加强天然林区居民和社区共同参与天然林管护机制建设。
三、建立天然林用途管制制度
（七）建立天然林休养生息制度。全面停止天然林商业性采伐。对纳入保护重点区域的天然林，除森林病虫害防治、森林防火等维护天然林生态系统健康的必要措施外，禁止其他一切生产经营活动。开展天然林抚育作业的，必须编制作业设计，经林业主管部门审查批准后实施。依托国家储备林基地建设，培育大径材和珍贵树种，维护国家木材安全。
（八）严管天然林地占用。严格控制天然林地转为其他用途，除国家重大工程项目建设特殊需要外，禁止占用保护重点区域的'天然林地。在不破坏地表植被、不影响生物多样性保护前提下，可在天然林地适度发展生态旅游、休闲康养、特色种植养殖等产业。
四、健全天然林修复制度
（九）建立退化天然林修复制度。根据天然林演替规律和发育阶段，科学实施修复措施，遏制天然林分继续退化。编制天然林修复作业设计，开展修复质量评价，规范天然林保护修复档案管理。对于稀疏退化的天然林，开展人工促进、天然更新等措施，加快森林正向演替，逐步使天然次生林、退化次生林等生态系统恢复到一定的功能水平，最终达到自我持续状态。强化天然中幼林抚育，调整林木竞争关系，促进形成地带性顶级群落。加强生态廊道建设。鼓励在废弃矿山、荒山荒地上逐步恢复天然植被。
（十）强化天然林修复科技支撑。组织开展天然林生长演替规律、退化天然林生态功能恢复、不同类型天然林保育和适应性经营、抚育性采伐等基础理论和关键技术科研攻关，加强对更替、择伐、渐进、封育尤其是促进复壮等天然林修复方式的研究和示范。加快天然林保护修复科技成果转移转化，开展技术集成与推广，加快天然林保护修复技术标准体系建设。大力开展天然林保护修复国际合作交流，积极引进国外先进理念和技术。
（十一）完善天然林保护修复效益监测评估制度。制定天然林保护修复效益监测评估技术规程，逐步完善骨干监测站建设，指导基础监测站提升监测能力。定期发布全国和地方天然林保护修复效益监测评估报告。建立全国天然林数据库。
五、落实天然林保护修复监管制度
（十二）完善天然林保护修复监管体制。加强天然林资源保护修复成效考核监督，加大天然林保护年度核查力度，实行绩效管理。将天然林保护修复成效列入领导干部自然资源资产离任审计事项，作为地方党委和政府及领导干部综合评价的重要参考。强化舆论监督，发动群众防控天然林灾害事件，设立险情举报专线和公众号，制定奖励措施。对破坏天然林、损害社会公共利益的行为，可以依法提起民事公益诉讼。
（十三）建立天然林保护修复责任追究制。强化天然林保护修复责任追究，建立天然林资源损害责任终身追究制。对落实天然林保护政策和部署不力、盲目决策，造成严重后果的；对天然林保护修复不担当、不作为，造成严重后果的；对破坏天然林资源事件处置不力、整改执行不到位，造成重大影响的，依规依纪依法严肃问责。
六、完善支持政策
（十四）加强天然林保护修复基础设施建设。统筹安排国有林区林场管护用房、供电、饮水、通信等基础设施建设，积极推进国有林区林场道路建设。加强森林管护、森林防火、有害生物防治等方面现代化基础设施和装备建设。加大对天然林保护公益林建设和后备资源培育的支持力度。
（十五）完善天然林保护修复财政支持等政策。统一天然林管护与国家级公益林补偿政策。对集体和个人所有的天然商品林，中央财政继续安排停伐管护补助。逐步加大对天然林抚育的财政支持力度。完善天然林资源保护工程社会保险、政策性社会性支出、停伐及相关改革奖励等补助政策。优化调整支出结构，强化预算绩效管理。推进重点国有林区改革，加快剥离办社会职能，落实重点国有林区金融机构债务处理政策。调整完善森林保险制度。
（十六）探索天然林保护修复多元化投入机制。探索通过森林认证、碳汇交易等方式，多渠道筹措天然林保护修复资金。鼓励社会公益组织参与天然林保护修复。鼓励公民、法人和其他组织通过捐赠、资助、认养、志愿服务等方式，从事天然林保护公益事业。鼓励地方探索重要生态区位天然商品林赎买制度。
七、强化实施保障
（十七）切实加强党对天然林保护修复工作的领导。天然林保护是生态文明建设中一项具有根本性、全局性、关键性的重大任务，地方各级党委和政府必须把天然林保护摆到突出位置，强化总体设计和组织领导。切实加强天然林保护修复机构队伍建设，保障天然林保护修复和管理经费。国务院林业主管部门牵头协调组织各有关部门研究解决天然林保护修复出现的新情况新问题，重大问题及时向党中央、国务院报告。
（十八）完善天然林保护法律制度。健全天然林保护修复法律法规，研究制定天然林保护条例。各地应当结合本地实际，制定天然林保护地方性法规、规章；已经出台天然林保护地方性法规、规章的，要根据本方案精神，做好修订工作，用最严格制度、最严密法治保护天然林资源。
（十九）编制天然林保护修复规划。继续实施好天然林资源保护二期工程，全面总结评估天然林资源保护二期工程实施方案执行情况。研究编制全国天然林保护修复中长期规划，提出天然林保护阶段性目标、任务，进一步完善天然林保护政策和措施。各省级政府组织编制天然林保护修复规划，市、县级政府组织编制天然林保护修复实施方案，明确本行政区域天然林保护范围、目标和举措。经批准的天然林保护修复规划、实施方案不得擅自变更。编制或者修订天然林保护修复规划、实施方案应当公示，必要时应当举行听证。
（二十）提高全社会天然林保护意识。天然林保护是广大人民群众共同参与、共同建设、共同受益的事业，是一项长期任务，要一代代抓下去。鼓励和引导群众通过订立乡规民约、开展公益活动等方式，培育爱林护林的生态道德和行为准则。加强天然林保护科普宣传教育，充分利用互联网等各种媒体，提高公众对天然林生态、社会、文化、经济价值的认识，形成全社会共同保护天然林的良好氛围。按照国家有关规定，对在天然林保护管理事业中做出显著成绩的单位和个人给予表彰奖励。
施工方案7
表面处理非常重要，同一种油漆，同一种腐蚀环境，使用抛喷射除锈较手工除锈漆膜寿命可延长三倍到五倍。
1、清除钢铁表面的污物和锈层，尤其是轧制钢材时形成的黑氧化皮，它是电化学腐蚀的阴极，是腐蚀的`根源，必须除掉。
2、底涂层：
根据需要选择富锌底漆或者环氧铁红底漆
3、中涂层：
中涂漆一般为环氧云铁漆和环氧玻璃鳞片漆或环氧厚浆漆。
4、面涂层：
用于面漆层的涂料按其价位可划分为三种等级；
（1）普通级为环氧漆、氯化橡胶漆、氯磺化聚乙烯漆等；
（2）中等级为聚氨酯漆；
（3）高等级为有机硅改性聚氨酯漆、有机硅改性丙烯酸面漆、溶剂或者水性弹性金属氟涂料等。
提醒：厚度厚度一定要均匀。这个道理和铁链的牢固取决与最薄弱的一环是一个道理。
施工方案8
所周知，我国社会经济发展一直在稳定地进行着，随着而来的道路桥梁建设发展也很快。因为工程建设的需要，冬季施工是其中非常平常的事情，可是因为冬季气候条件不好，道路桥梁施工也会因此遭受困难，从而不断提高施工难度。建设道路桥梁之时，混凝土浇筑质量及其效果会对道路桥梁质量产生直接影响。尤其是冬季存在比较差的气候环境，因而工程施工建设质量要求很高，相关的标准控制也非常严格，这是需要重视的地方，也是该文探讨的目的所在。
1道路桥梁冬季施工特征
冬季和一年的其他季节不同，冬季道路桥梁施工存在诸多的混凝土质量问题，同时施工技术较为复杂，道路桥梁工程建设难度很大。
1.1混凝土质量问题频现
冬季气温低于其他时节，道路桥梁建中，混凝土施工必须要考虑低温之类的不良因素，这会对施工进度的顺利进行产生一定的制约。要是没有科学进行保温，那么很容易就会出现之类问题，由此使得道路桥梁建设变得困难重重。
1.2质量问题隐蔽性较强
就算混凝土施工过程中发生质量事故，因为冬季气温不断降低，质量问题通常都很难被发现，不少问题都是过了冬季才逐渐反映出来，其隐蔽性特点较为明显。这也使得质量问题的处理难度大大增加了，有的施工部位修补过程中会重新进行施工，这就无端增加了施工成本，而道路桥梁工程质量也有可能会被降低。
1.3施工技术要求较高
道路桥梁施工如果是在冬季，就应该扎实做好记录，其准备期限并不短，施工技术要求高且复杂，要是不能科学地进行规划，在阻碍施工进度顺利开展的同时，还会让混凝土工程质量被降低，最终导致质量问题不断出现。
2道路桥梁冬季施工的前期准备工作
2.1道路桥梁冬季施工中存在的问题
按照建筑学去进行研究，外部因素会对道路桥梁的混凝土施工产生明显影响，从而打乱施工计划。必要而科学的低温预防措施是冬季道路桥梁施工中必不可少的，特别是由于混凝土材料具有某些特征，其质量很容易被温度所影响，那么就需要加强维护工作。一般来说，道路桥梁在冬季进行混凝土施工的时候主要会存在4个问题。
一是混凝土强度是受混凝土水泥水化学反应状况的主要影响，如果温度比较低，水的化学反应速度也很快降低。要是温度低于了0 ℃，水的化学反应就会停止，那么混凝土强度也因此而得不到提升。
二是如果道路桥梁施工的温度环节低于了5 ℃，就一定要及时采取合理的方法，保温或者增温混凝土，这样才能够使得混凝土强度不断被加强，让工程项目可以正常进行。同时，通过让混凝土强度尽快升高，从而防范好低温冻害的侵袭，让工程质量不受冻害影响。
三是冬季浇筑混凝土的过程中，因为温度不高，质量问题很容易出现，然而很多预防防范不能快速而及时地被运用来应对处理，因而有着某种滞后性，所以需要事先对不同问题尽可能制定一些紧急预案，特别是要有混凝土施工和能源供应方面的预防办法。
四是冬季，国内很多地方都会有寒流进入，而这种情况在北方更是明显，气温反复出现很大变化，不少时间会有快速的大风，而干燥的北风会影响施工，混凝土里的水分流失会很快，这对工程质量保证是一个很大的不利影响。
2.2道路桥梁冬季施工方案设计
冬季，道路桥梁施工时，工程项目施工员需要认真且全面了解施工中的各种问题与不同影响因素，然后对施工地点的水文资料进行搜集。具体来说，就是了解工程所在地近几年的冬季气候环境、低温点是多少、冬季持续时间多久等。当资料收集工作做好以后，施工员需要仔细分析资料，然后设计施工方案的时候参照具体情况进行考虑。在冬季来临之前，就需要设计好施工方案，这样道路桥梁的冬季施工才能如期正常展开。此外，设计方案过程中，应该对施工中或许会出现的情况进行备注说明，也可以与施工员进行具体沟通。
2.3工程施工前人员和场地准备
当拟定好施工方案以后，就需要做好施工前的各项准备工作，比如检修施工现场，把存在积水地方的积水处理好，截断从外界流进工程所在地的水源，以便于施工现场的人员、车辆、材料能都能够顺利进出，同时一定要有冬季施工中必须的保温材料与燃料。而在做好前期准备工作的时候，还需要对施工员进行有效培训，按照冬季施工里或许会出现的情况进行解释与沟通，然后给出具体的`应对方案，让现场施工员有更充分了解和准备。
2.4冬季施工的质量管理
一是要管理好砌筑工程质量。砌筑工程在冬季施工，一般会运用到砂浆法，使用这种方法的目的是为了防冻。在运用这种方法之时，一定要熟悉道路桥梁工程当前的试验配合比，从而更好地添加防冻剂的量。在砌筑之时，需要运用三一法，灰缝不能超过10 mm，而且在当日工程量完成前，一定要以保温的方式处理它的表面。二是管理好钢筋工程质量。冬季对于钢筋的焊接，要注意不同影响因素的制约。所以，需要按照当时工程地的天气环境、气温情况、施工条件来做好试焊工作。试焊过程中，焊接工艺与焊接参数选择应该视当时的气温情况而定。试焊完毕，就应该检验焊件，通过合格以后才可以进行大面积焊接。同时，一定要做好防潮工作，不能让别的气体混进去。
3冬季道路桥梁混凝土浇筑的施工方法
3.1混凝土保温方法
（1）混凝土加热。
首先，以电加热为例，将变压器里用适当的电缆和拌合站进行连接，然后按照相关位置把漏电保护装置安好，而技术人员则需定期做好相应的维护工作。用35根1 kW的电热管加在每个拌合站的水池底端，温度计设在上水处并定期检测拌合水的温度。把棚盖结构加在顶口。防止热量太早散失。并且，要有备用水箱，如果温度低时可以通过加热来增加温度。要是拌合站水池与施工用水需求部分，那么就应该将高温和低温水混合，从而补充拌合水池的水量。
其次，做好水蒸气加热工作。在制作地点放置蒸汽锅炉，用两条不一样的支路把蒸汽管道导出来，一条连接于拌合站水池；另一条连接于预制先出。拌合站水池底端管端封口要B通蒸汽管道，在水池管壁制作一些小孔，为了确保热交换正常。拌合要运用通气方法进行处理，温度计安装于拌合水池的上水口，从而更好了解拌合水的温度。棚盖添加在拌合水池顶口，不让热量太快流失。
（2）混凝土运输。
运输混凝土过程中，因为香港车辆里因为运输时长、积水等影响让温度降低，因此，在运输混凝土时一定要采取合理的保温措施。换言之，要认真清洁运输车，使其干净，以便于不让低温残留物影响混凝土温度；运输过程中道路应该畅通，以防止因为道路堵塞而延长运输时间；认真管理好混凝土的现场浇筑工作，疏理好车辆等待时间，避免影响混凝土质量。
（3）混凝土浇筑前准备工作。
对模板进行清洁是混凝土浇筑前的重要工作之一，要将材料上一些残留的各种污渍清除掉。而以加热方式养护现浇混凝土构件时，需要全盘思考不同因素可能对混凝土浇筑质量造成的影响。比如：混凝土浇筑过程、施工缝的位置和支撑强度等。如果是对厚大整体式构件实施分层浇筑，那么要确保覆盖之前，混凝土温度一定不能低于2 ℃。
3.2现场浇筑方法
道路桥梁冬季施工时，混凝土使用性能会受到温度影响，因而可以使用混凝土拌合升温来解决，或者是在混凝土输送过程中，通过保温让混凝土的入模温度得到保障。要是在低温的环节中浇筑混凝土，那么可以根据施工点运用彩条布进行封闭，让热量不会很早、很快地大量散失，让浇筑中施工操作具备适当的温度。混凝土初凝之前，保温所采取的方法一般是用电热毯及土工布，此时要确保电热毯下有衬铺塑料薄膜隔水。做好初凝收浆抹面的工作以后，应该按照工程温度情况与冷却水来进行保温。具体来说，先将高度为30 cm的堰砌于承台周边，依次撤除电热毯，将冷却水注入顶面的堰内。承台侧面温度未出谷草中，其保温处理主要是运用封闭承台和钢柱围岩间隙的方式进行，重点工作就是将承台和钢柱围岩间隙顶口用彩条布密封，把棚状结构造出来以后那么温度损失就可以被降低。而如果温度比较低，将碘钨灯加在封闭间隙中，让承台侧面保持更高的温度。在维护现浇混凝土过程中，应该覆盖顶面混凝土，然后在土工布上用塑料薄膜进行内温维持，要是气温太低就使用电热毯。还有就是，系梁侧面保温之时，通常使用彩条布来对系梁侧模进行封闭，这种方法的保温效果很好。如果把侧模拆除，里层使用土工布，外层则用彩条布密封整个系梁侧面。先将模板进行保温处理再浇筑、拆模墩柱，尽快裹上土工布，且实施结扎固定处理。由于很难做好施工中墩柱温度控制，具体操作时要防止温度太低。
浇筑完后对于盖梁养护，要确保顶面混凝土有土工布覆盖，然后于土工布上用塑料薄膜保持温度。要是气温太低，就运用电热毯与彩条布全封闭盖梁侧面与地面，让温度不会过低。侧模拆除后，以土工布覆盖表明的方式保温内层，低温时箱梁用混凝土浇筑，要尽量上午开盘，此时可以不用大功率加热，而只要适当早些预热一下就好了。冬季晚上温度低，用大功率加热拌合水池，从而让电脑的过度消耗，利用碘钨灯或者热水淋浇施工缝混凝土接茬处，且温度不低于5 ℃，完成浇筑以后要有一定的保温方案。
3.3蒸汽养护方法
在开展蒸汽养护前，一定要科学做好锅炉房搭建与管道布设工作。地下管道埋设深入要合理，对不同构件都要保温，比如：上水管、架空管道等。蒸汽维护之时，箱梁外模板是木模板，如果混凝土浇筑作业在5 ℃以下进行，那么就需要用彩条布密封处理外模的外侧支架，从而形成暖棚。暖棚和桥面高度通常是45 cm左右，把1 t的无压锅炉安在桥下暖棚外面，同时桥面和蒸汽管相连，顺着桥的纵向多布置2个管道，主管道里每20 cm处要定气眼，以此让桥面的蒸汽能够均衡分布。道路桥梁冬季施工时，暖棚的密闭性一定要良好，这样才能让蒸氧的恒温情况更好，最终不会因为温度变化而出现质量问题。
4冬季道路桥梁施工中的质量保证方法
道路桥梁冬季施工中，因为水化速度非常快，一般要达峰值只需要不到3 d，4 h以后温度就会持续降低。同时，如果上层混凝土出现放热情况，那么下层混凝土温度会由此而提高。要是气温变化和施工当地昼夜温差比较平衡，那么混凝土表面温度的变化就不会很明显，而相关的断面温度和混凝土表面温度会降低，内部温度持续平衡，从而防止温度应力情况下出现裂缝效果。
针对这类情况，在浇筑混凝土前，应该认真清理模板与钢筋上的杂质，要是附近温度低于零下10 ℃，那么就应该运用暖棚的方式，将直径大于25 mm的钢筋加热直至合理温度。在所有条件下，硷的灌注温度都需要高于5 ℃，而细薄截面硷结构灌注温度应该大于10 ℃，不断灌注硷分层且不能发生中断问题，而每个灌注厚度都应该不超过20 cm，并通过机械振捣进行处理。对于新、旧混凝出现的施工缝，则需及时清理干净，一般前层混凝土的强度要超过1.2 MPa，施工缝处的水泥砂浆、松动石子等都需要凿除清理。建筑刚刚配制好的新混凝土，则需要对其横向施工缝处铺设一层水泥砂浆，其厚度大小多数在15 mm，水泥砂浆需根据实际需要而定。遇到旧混凝土面和外露钢筋显露于低温环境时，对新、旧混凝土施工缝需做好适当的调温处理。混凝土则要结合机械操作保证持续浇注，分层厚度要在20 cm以上。
5结语
总体来说，因为我国城市化进程不断加快，为了满足社会经济的发展，道路桥梁施工工程越来越多，并且对工程的质量提出了更高要求。道路桥梁建设所使用的混凝土材料，极易受到温度的影响，进而影响整个工程建设的质量水平。因此，在冬季进行道路桥梁的混凝土浇筑时，应该依据工程所在地的施工条件与特点，对混凝土的运输、搅拌以及浇筑等过程，采取积极有效的保温、防冻措施，有效维持混凝土浇筑的温度，对热量的流失进行有效控制，加快混凝土冻结硬化的速度，降低冻害的程度，最终保证道路桥梁的质量。
施工方案9
1. 村道的整治
村道设计为C25砼路面，路面有效宽分为3.5m和4.0m两种。在原有路基的基础上施工基层及路面。
1.1 整治方法
1、首先挖、安排水涵洞、涵管，宽度不小于路基宽；（具体做法见本节第“四”条）
2、人工将路基路面进行平整，用15-20t压路机首先压实路基；
3、人工辅碎石宽4.0米，用15-20t压路机碾压两遍后，厚度不小于10cm；
4、最后为C25砼路面，宽度3.5米，用插入式、平板式震动器震动密实后，厚度不小于20cm，要求路面平整度＜1厘米，横向排水坡1%。
1.2 碎石基层施工要点
1、备料：对进入场地的碎石料进行级配自检试验，对不符合规定的碎石应弃用。
2、测设高程控制桩：按设计施工图所示高程，路拱、坡度设置控制桩，间隔以5m为宜。
3、将配备的碎石料用自卸车运至施工位置，进行人工铺筑，在铺筑过程中，应确保平整度和稳定性达到要求。
4、对摊铺好的碎石用16t压路机碾压2遍以上，以达到稳定为标准。
1.3 C25砼路面施工要点
车道为C25水泥砼面层，厚度为20cm，砼表面切缝。每施工段以胀缝为界，约200m左右。
1.3.1 施工工艺流程
测量放线→打桩立模→砼搅拌运输→砼摊铺→振捣→行夯整平提浆→滚压柔浆→抹平→拆模→切缝→收尾切边→嵌缝→砼养护。
1.3.2 施工工序
①测量放线：根掂控制桩放出中线及边线，每隔10m设1根中心桩及边桩，平曲线及弯道处加密改为5m一根，根据路幅宽度，每10m断面控制桩测放路面设计坡度，注明标高，做好施工过程的.“勤测、勤核、勤纠偏”。
②安装模板：直线段模板采用20#槽钢，曲线段模板现场放样制作；模板支设在基层上，确定模板的平面位置及标高；用冲击电钻在基层上打孔加设工具式三角支撑的方法支设模板。
模板固定好后，用拉线、水准仪配合钢尺检查平直度、宽度及高程。
③砼的搅拌运输：砼的搅拌在搅拌站进行，严格执行计量及材料的“先检后用”程序，采用2台500升强制式搅拌机配备磅称计量系统按配合比、水灰比控制，搅拌时间不少于90秒，坍落度控制在3~4cm，砼运输使用机动翻斗车或农用车在10min内运至现场入模。
④砼的浇筑：
砼浇筑前，必须有基层验收单，浇筑许可证及隐检验收记录单；钢模与基层之间的缝隙已填实，隔离剂已涂刷、高程已校核。
采用人工摊铺和振捣。先摊铺板角，边缘接缝处，虚铺厚度高l中模板2~3cm，用扦入式振捣器横向平行振捣密实，然后用平板振捣器纵向重叠10cm交错振捣慢速移向中心，用振动梁往返2次，振捣过程中需辅以人工挖高补低，振捣完毕后，表面大致平整，且有乳浆，不再冒泡。
整平：初步找平后，面层应略高于模板，然后用木制行夯(或打板)进行往返整平提浆，直至表面完全平整，乳浆层均匀一致。
滚压柔浆：用φ150~φ200滚筒来回滚动5次以上，使表面乳浆更均匀饱满。
做面：采用两道木抹，两道铁抹工艺做面，操作要求如下：柔浆后进行第一道木抹抹面，将表面柔压平整，使乳浆3~5mm均匀地分布在砼表面。待砼表面出现沁水时，进行第二道木抹抹面，擀出表面沁水。第三四道用铁抹在砼未初凝收水前用铁抹收面，将砂子压入浆内，使表面平坦、密实、不露砂、无抹痕、砂眼、气泡及龟裂现象。
压纹：做面完成后用压纹器进行压纹，须保证压纹深度一致，纹路均匀直顺。
⑤切缝：道面切缝时间为砼强度的25％(6一10MPA)为最佳，也可用手指甲划砼表面不显划痕时为切缝时间，采用切缝机进行，要求事先弹线，做到间距一致，切缝后用高压水冲洗槽口，干燥后按配合比配制沥青膏嵌入缝内，灌注要饱满，并可在周围抛洒石灰或滑石灰粉，使其尽量不污染路面。
在路面砼浇筑24小时以后，既可拆模，注意不能损坏砼边角、企口等。拆模完成后在板块上测放边缘线，以此控制成型板块的宽度，并切除多余部份。
⑥养护：用塑料薄膜或麻袋片覆盖，常温养生14天以上，每日均匀洒水湿润。
1.3.3 注意事项
为防止在砼路面施工过程中被雨水冲刷或烈日暴晒，必须在现场准备三角罩棚或防晒蓬。
如因故停工半小时以上，为防砼内水分蒸发应覆盖帆布或塑料薄膜于砼上，复工后继续摊铺，此时应注意前后砼接头的振捣，必须衔接好。停工1小时以上时，必须设施工缝，最好留设于伸缩缝处，按胀缝要求处理。
2. 涵管施工
2.1 涵管施工方法
1、先按设计位置放样；
2、人工挖土；深度、宽度按设计；
3、安装钢筋砼、涵管，并用M10砂浆勾缝；
4、回填夯实土。
2.2 涵管施工要点
2.2.1 涵管施工流程
施工准备→测量放样→土方开挖→验槽→涵管安装→灌水试验→回填土方→交工验收
2.2.2 土方开挖
管槽开挖采用人工开挖，深度、宽度按设计。开挖时根据各条排水沟的走向，从排水沟的下游向上游挖进。施工中注意边坡稳定，及时用潜水泵排除基槽积水，严禁基槽长期泡水。在挖至设计标高时，应及时安排人员进行清除余土，排干沟槽积水，不得使基底暴露过久。若基底土壤已受扰动或超挖，用碎石砂夯实填平。基槽外一米以内不得堆土，同时堆土不得超过1.5米高。
2.2.3 涵管施工
①运输与装卸：涵管在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。涵管装卸工作必须用经监理工程师批准的吊具进行；除非取得监理工程师的书面许可，不允许用滚板或斜板卸管。存放场地的位置和装卸的操作方法必须经监理工程师认可。
②施工要求
基础开挖应符合图纸要求。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时挖临时过水通道保护好灌溉水流。
基槽开挖后，应紧接着进行涵管敷设及基槽回填等作业。如果出现不可避免的耽误，无论是何原因，在施工过程中应采取必要措施，保护基槽的外露面不致破坏。
基底应压实到设计要求密实度，其压实度应在90%以上，按重型击实法试验测定。当基底承载力达不到要求时，可采用砂砾石或灰土换填50cm厚。
管涵基底应按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。
钢筋混凝土圆管涵成品质量：
管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面，应接斜交角度进行处理。管壁内外侧表面应平直圆滑，如果缺陷小于下列规定时，应修补完善后方可使用；如果缺陷大于下列规定时，不予验收，并应报监理工程师处理。
每处蜂窝面积不得大于30mm×30mm。其蜂窝深度不得超过l0mm。蜂窝总面积不得超过全面积的1%，并不得露筋。管节混凝土强度应符合图纸要求，混凝土配合比、拌和均应符合有关规范要求。管节各部尺寸，不得超过有关规范规定值。
③圆管涵敷设施工
管节安装从下游开始,每节涵管应紧贴于或基底上，使涵管受力均匀；所有管节应接正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应便内壁齐平。
在敷设过程中，应保持管内清洁无赃物、无多余的砂浆及其他杂物。
在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。
④ 管节接缝
本工程圆管管节采用M10砂浆勾缝，应先在涵管接缝处填塞干硬性水泥砂浆，再在接口端表面塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内外壁表面抹平。
⑤回填土
回填土管涵安装管节接缝完成后进行。回填土应分层夯实，每层压实厚度不应超过20cm。在管涵两侧回填应对称进行，夯填时两侧填土高差不宜超过30cm，以防夯实时管涵发生移位现象。管涵顶覆土达到50cm以上时，方可采用机械碾压，以防对涵管造成损伤。
3. 使用规范
1、交通部颁道路施工规范；
2、交通部颁桥、涵施工规范；
3、交通部颁道路、桥、涵验收规范。
施工方案10
外墙涂料
1、墙面空鼓、开裂、露网情景已整改完善，门洞口、窗洞口已收口完善，阳台铁花栏杆、落水管支架、铝合金窗框、线条及各种管线等需要在墙面打洞的，已安装完成，并已补洞完成。玻璃安装则待外墙涂料完成再进行施工。
2、阳台、露台、屋面防水以施工完成，地坪砼已浇筑
3、外阳台及空调板（与雨水将直接接触部位）滴水及线条防流挂措施已到位。
4、线条顺直，无大小头。防流挂措施已处理到位。
5、墙面观感质量合格，无明显抹痕。
6、外墙面抹灰（或保温抗裂砂浆面层）施工必须已完善，墙面基本干燥，含水率在10%以下，PH值小于10。
7、基层表面清洁，无杂物、油污、浮灰。
阳台、露台、斜屋面、空调机位防水层，基层抹灰收口完成，门窗洞口抹灰收口收边完善，涂料必须是在基层抹灰到位后，才能进行施工。
阳台、露台、斜屋面、空调机位防水层，基层抹灰收口完成，门窗洞口抹灰收口收边完善，涂料必须是在基层抹灰到位后，才能进行施工。
检查基面平整度、垂直度，必须保证到达中级抹灰要求
成品保护
1、对楼地面的成品保护：涂料的堆放和搅拌处用彩条布垫底，避免涂料污染地面。
2、对室内的阳角、墙面做好保护：在材料运输过程中，对室内的阳角、墙面做好保护，避免碰撞，造成阳角缺角或破坏墙面。在喷涂到门窗洞口时，在洞口一侧需用挡板遮住，防止涂料从窗口进入室内，污染地面、墙面。不得在室内墙面、地面随便滚涂。
3、对门窗、栏杆的保护：在施工过程中，保护好门窗、栏杆的保护膜，不得破坏。一旦发现有破损的地方，及时修补。涂料施工时，要经常注意，防止造成污染。如一旦污染，必须立刻用湿抹布擦拭干净。为防止损坏保护膜和损害栏杆、窗框，严禁在栏杆、窗口上防置竹跳板和杂物，人员不得踩踏栏杆和窗框。
4、对已完工的涂料成品做好保护，在后一种涂料施工时，容易污染部位用彩条布遮盖，避免构成交叉污染
5、对管道及支架的保护：在涂料施工时，不得损坏管道支架，不得将涂料污染到管道上。如一旦污染，要立刻用湿抹布擦拭干净。
6、对已完工的涂料成品，在漆膜未完全成膜前，如果遇到雨天须用彩条布遮盖保护，防止构成雨痕和流挂，以造成污染和返工现象。
真石漆喷涂
1、喷涂时浮点大小可用“枪塞”来调节控制，在喷涂过程中，喷枪口中心线要始终与喷面垂直，喷枪斗与喷面距离为0.3-0.5m。按设计效果调节喷枪，使其气压和出料到达要求效果。
2、按分格为单位喷涂完整的工作面，收枪或中涂收工，必须喷涂完整的分格面，不允许喷涂一半就停工，避免造成接痕。
3、在真石漆未干时，用平滚筒滚压一遍。喷涂一格，在石漆未干燥时，及时揭掉分格粘胶带。
分格缝施工
1、按照设计要求每条分隔缝间隔为600mm呈水平分布，缝宽2cm。
2、根据现场实际情景，对窗口、线条部位的个别分隔缝进行微调，确保美观，并尽可能一致。
3、方法：刷分隔缝漆弹水平线贴2cm宽的.美纹纸喷真石漆撤除美纹纸。
4、控制要点：保分隔缝在一条水平上，修补时不能超过上下水平线。
脚手架洞的处理
1、如遇脚手架无法移动留下洞口，待基层处理到位后一整块一齐修补。
2、预留600×600mm的方框，用同批次材料进行修补，经常注意对接头的控制。
细节处理-阴角喷涂要点
1、阴角喷涂，从阴角同时往两边喷涂，减少阴角堆积。
2、待15-20分钟后，对阴角形成的毛刺用铁板轻压，使阴角坚持顺直。
细节处理-后收口部位的处理
涂料施工要求一次性整遍成活，质量效果才有保证，切忌反复施工，土建收口未完成暂时不施工该部位，以阴角或阳角断开。待收口完成后单独进行施工。
施工方案11
一、编制说明
二、编制程序
学习施工图→现场调查研究→明确施工部署→编制施工准备工作计划→确定施工方案并选用主要施工机械→编制施工进度计划→保证工期的技术组织措施→编制资源需要量计划→确定施工总平面布置计划、绘制施工总平面图→保证质量的技术组织措施→安全生产→文明施工→环境保护。
三、编制原则
全面响应招标文件的各项实质性要求，满足业主的需要和期望。实行项目法管理，通过劳务、设备、材料、资金等物资资源与不断优化的技术等信息资源在时间与空间上优化配置和动态管理，实现优质、高效、有序的组织施工。
1、结合实际，突出重点，兼顾一致，周密部署，合理安排。
2、平行流水、均衡作业，网络技术控制，保证工期。
3、规划创优，方案切实，措施到位，确保质量
4、推广使用新技术、新工艺，新材料。
四、施工与编制的指导思想
1、以满足业主对施工工期、工程质量及安全生产、文明施工的要求，及国家环境保护与水土保持的'法规为前提。
2、以“建精品工程、创文明工地”为目标，优化施工组织、施工方案、施工资源、强化现场管理，确保建筑物外形美观，确保整个工程“优质、安全、快速、文明”施工。
3、以深化细化施工程序、施工方法、施工进度、设备配备、保证措施的先进性、合理性、可靠性为“关键”，把保证工期、创优质工程及文明施工建立在科学可行的技术基础之上。
4、以“精”为原则，对施工全过程的各种活动进行高标准控制，即方案上“精益求精”、工艺“精雕细刻”、配合上“精诚合作”。
五、编制内容
分别对工程施工条件、工程重点、难点的分析及其对策措施、施工总平面布置、施工组织机构、主要工序施工方案、施工进度、质量保证措施、安全保护措施、文明施工及环境保护等进行详细的阐述。
六、项目目标
我单位将本工程作为在市区的形象工程，将集中单位精华，大力弘扬“敬业、诚实、创新、拼搏”的管理精神，科学实施“干一项工程，树一座丰碑”的经营战略，按照“建精品工程、创文明工地”的总要求，确保实现以下工期、质量、管理目标：
1、工期目标：
①总工期：20xx 年 3月6日-20xx 年 4 月16日，总工期40日历天。 ②工程计划开工日期：20xx年3月6日。 ③工程计划竣工日期：20xx年4月10日前
2、质量目标：工程质量达到合格，无质量事故。
3、安全目标：杜绝重伤及人身伤亡事故；无重大的机械设备、火灾及交通事故；保证周围居民、设施的安全，杜绝因工程管理不善引发的各类事故的发生。
4、文明施工：工区整洁，工作有序，路畅人和，安全文明。
5、环境保护：保护工程周围的优美环境不受破坏，保障职工身体健康不受侵害。
七、履约
严格履行招标文件和合同有关条款，确保工程工期、质量、安全、文明施工目标实现。
施工方案12
一、工程概况
本标段绿化防护主要从K1+288-K10+247，全长约9Km，为湿法喷播。
二、施工方案概述
A、绿化防护特点：
1)改善了边坡的生态环境条件。通过向坡面喷撒有机基材(由土壤、有机质、肥料、水泥、保水剂等混合干料加水搅拌后用特制喷射机械喷射到岩面)，使原来不能生长植物的岩石，有了植物生长的基盘，经向基盘喷播植物种子，在人工养护之下将恢复岩石边坡的自然植被，使单调边坡形成绿色植被，必将改善边坡的环境景观，达到环保的目的。
2)解决了边坡防护与环保要求的矛盾，解决了边坡防护与绿化环境的双重目的，从整体效果讲，经济上也是可行的，有针对性地选择在较陡的路堑边坡与工程防护措施相结合使用，其优势十分明显。
B、施工方法及施工工序：
1.清理边坡坡面：爆破后的边坡一般都是凹凸不平，且悬挂有许多松石，必须采用人工进行清理,由于边坡较陡,施工人员应佩带安全带、悬挂安全绳,清理工作自上而下，将松动的'浮石、浮土逐一清理干净，尽量使坡面平整,对大的孤石不会松动可以保留,对较深的空洞有条件的必须补平，最后将清理下来的土石清运出现场。
喷射有机基材：有机基材是由适合植物生长的沙壤土、水泥、锯屑或稻草、有机肥和复合肥搭配组成。
施工方案13
钢结构平台是现代建筑领域中重要的构件之一，其广泛应用在各种建筑领域中，如高层建筑、大型机器设备、桥梁和海上平台等。与传统的混凝土平台相比，钢结构平台具有轻量、强度高、耐腐蚀等优点，因此被越来越多的工程师和设计师所选择和应用，但其中的施工难点也需要专业的施工方案来实现。
一、方案设计
在钢结构平台施工前，需要制定合适的施工方案。首先，需要进行钢结构平台的设计，包括尺寸、材料选择、桥墩的位置、连接方式等。其次，对施工现场进行勘察，根据具体情况制定施工流程和安全方案，确定施工方案。
二、材料选择
钢结构平台主要由钢材和焊接材料组成。钢材的选型应根据平台的使用环境和要求来确定，一般选择耐腐蚀性能好、强度高的钢材。焊接材料需要根据钢材的种类和规格选择，不同的材料在接头强度和可靠性等方面也有所不同。
三、施工流程
钢结构平台施工需要经过多道工序，如预制、建造、焊接等，其中焊接是最关键的环节之一。焊接前需要对板材进行处理，确保其与周围材料的接触度和密合度达到标准，同时要进行预处理，如除去污渍和锈迹等，以保证接头焊缝的质量。焊接时需要根据焊接姿势和焊接位置选择适当的.焊接方法，避免在施工过程中引起不必要的危险。
四、安全措施
安全是任何施工工作的首要任务，在钢结构平台的施工中尤为重要。在施工过程中，需要设置防护设备，如安全带和安全网等，以保障施工人员的人身安全。同时，还需要设置警示标志和隔离带等措施，防止外来人员进入施工区域，从而保障现场安全。
总之，钢结构平台施工方案需要在合理设计、材料选择、施工流程和安全措施等方面做好充分准备，才能确保施工的顺利进行和提高施工质量。当然，专业的工程师和技术人员的参与和指导也是确保施工成功的关键因素之一。
施工方案14
一、施工准备
1.加热水箱一个，毡布40块，燃煤10吨，木材3m3，温度计5支，测温记录表格1本，蒸汽管道热源（5kg）一处，蒸汽胶管300米。
2.由技术负责人组织项目部施工人认真学习有关冬季施工的措施及冬季施工要求。由专人负责（试验员）测温并准确地记录温度，实测室内外最高级最低温度。
二、混凝土冬季施工
在搅制细石砼时，加入FX—120防冻剂，使砼中的水在负温下保持液态，保证水化作用的正常运行，使得砼在负温环境中持续增长。
1.对原材料的要求
水泥选用普通硅酸盐525#早强水泥，砂中无直径大于10cm的冻结块，石子中无冰块。拌合水的水温不宜大于80℃，拌合时投料顺序为水―砂子―石―水泥。
2.防冻剂的配置和使用
防冻剂的掺量应根据室外的温度而定。派专职人员对现场工地大气气温进行测温，并通过气象站了解气候。确定掺防冻剂砼在浇筑现场5至7天内的最低温度，并按此温度正确加防冻剂，确保外加剂冬季施工顺利进行。
3.防冻剂掺量（掺量的百分率为水泥重量的百分率）
4。防冻剂砼的搅拌与振捣
（1）严格控制水灰比，由骨料带入的水分及防冻剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。
（2）搅拌前，应用热水冲洗搅拌机，搅拌时间3分钟以上。
（3）细石砼拌合物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。
（4）砼在运输浇筑过程中的温度应与热工计算的要求相符，当与要求不符时，应采取措施进行调整。
（5）砼运输及振捣的总时间不得超出30分钟。
5。散水的养护
（1）在负温条件下的养护，严禁浇水且外露表面必须覆盖。
（2）砼的初期的养护温度，不得低于防冻剂掺量要求的规定温度，达不到规定温度时，应立即采取保护措施。
（3）掺防冻剂的砼，当温度降低到防冻剂的.规定温度以下时，其强度不应小于3.5N/mm。
（4）当拆模后的表面温度与环境温度差大于15℃时，应对砼采用保温材料覆盖保护。
（5）养护温度测量要均匀留设测温孔，全部测温孔均应编号开绘测温孔的布置图。测量砼温度时，测温表应与外界隔离。测温表留置在测温孔内不少于3分钟（测温孔的编号布置图见下页）。
三、后台原料加热的热工计算
T=0。22（cxTc+SxTs+GxTg）+T（W—PsxG）+bx（PsxSxTs+PgxGxTg）—/【W+0。22x（C+S+G）】。
混凝土自搅拌机中倾出温度：T0=T—0。16x（T—Td）。
四、混凝土冬季施工质量检查
1.检查外加剂的掺量。
2.测量水和外加剂溶液及骨料加热温度和加入搅拌时的温度。
3.测量砼自搅拌机中缺卸出时和浇筑时的温度，每一工作班至少应测量检查四次。
4。砼养护时的温度，在强度达到3.5N/mm，以前每2h测定一次，以后每6h测定一次
5。室外气温及周转环境温度在每昼夜内至少定时定点测量4次。
五、安全质量保证措施
1.对全体职工进行冬季安全教育，制定安全制度，配备必要的防火器材和工具，要去工地不能随便点火取暖，防备失火，宿舍门窗要有通风措施，防止煤气中毒。
2.经常检查搅拌棚的防风、防雪及保温情况，发现情况及时解决。
3.施工前应对各种机构进行严格检查，并经试运行合格，在施工中对机械要经常检查与保护，保证设备正常运转。
4。专职测温人员做好测温记录、冬季施工记录，出现问题及时汇报，及时补救处理。
5。遇雪后必须将架子及马道上的积雪清除干净，如此施工人员才能出入。
施工方案15
一、路基冬期施工技术
在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬 期施工。
（一）路基工程可冬期进行的项目
1、泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。
2、含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。
3、河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。
4、岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。
（二）路基工程不宜冬期施工的项目
1、高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。
2、铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。
3、整修路基边坡。
4、在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。
（三）路基冬期施工前的准备工作
1、对冬期施工项目按次排队，编制实施性的施工组织计划。
2、冬期施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋。
3、冰冻前应挖好坡地上填方的台阶，清除石方挖方的表面覆盖层、裸露岩体。
4、维修保养冬期施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬期施工期间的工程材料。
5、准备施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其他越冬所需的物资。
（四）冬期填筑路堤
1、冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，碎、卵石土，开挖石方的石块石碴等透水性良好的土。
2、冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20～30%，且最大松铺厚度不得超过750px。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。
3、当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。
4、挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑。
5、冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5倍。
6、冬期填筑的路堤，每层每侧应按谩计和施工技术规范规定超填并压实。待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。
（五）冬期施工开挖路堑表层冻土的方法、
1、爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。炮眼深度取冻土深度的0. 75--0.9倍，炮眼间距取冰冻深度的1～1.3倍并按梅花形交错布置。
2、机械破冻法：1m以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清除。
3、人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开
冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。
（六）冬期开挖路堑
1、当冻土层被开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆雪保温，避免重复被冻。
2、挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留750px厚台阶，待到正 常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。
3、路堑挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。
4、冬期开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖土。
5、每日开工时先挖向阳处，气温回升后再挖背阴处，如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排永。
6、冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上，弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。
二 、路基工程施工措施
1、对冬季施工项目依次排队，编制实施性施工组织计划。
2、维护保养冬季施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料。
3、准备施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其他越冬所需的物资。
4、冬季填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%~30%，且最大松铺厚度不得超过750px。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。
5、当路堤距路床度面1m时，应碾压密实后停止填筑。丰面铺一层松土保温待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。
6、冬季施工取土坑应远离填方坡脚。
7、冬季填筑的路堤，路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不小于设计宽度。待冬季过后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。
三、路基雨期施工技术
（一）雨期施工地段的选择
1、雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
2、重黏土、膨胀土及盐溃土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。
（二）雨期施工前的准备工作
1、对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。
2、应修建施工便道并保持晴雨畅通。
3、住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。
4、应修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。
5、应储备足够的工程材料和生活物资。
（三）雨期填筑路堤
1、雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。
2、在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。
3、应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填料时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。
4、路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。
5、雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m。
（四）雨期开挖路堑
1、土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。
2、开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留750px厚，待雨期过后整修到谩计坡度。以挖作填的挖方应随挖
随运随填。
3、土质路堑挖至设计标高以上30～1250px时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。
4、土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。
5、雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。
四、雨季施工措施
本区属温带大陆性季风气候，季节性强，降雨大部分集中在夏季7、8月份，区域内年平均降水量360mm。
根据当地气象水文资料，有预见性的调整有关项目工作的顺序。
雨季尽量安排一些受雨水影响较小的`工程施工，若遇大雨刮风天气时不安排施工。停雨后立即采取必要的措施恢复施工。
雨季施工主要采取以下几方面的措施：
1、施工过程中应随时掌握天气的变化情况，做好施工现场的防护工作，如遇大风、暴雨，应做好防汛工作，确保工程和财产不受到损失。
2、低洼地段和高填地段的土质路基尽可能避开雨季施工。
3、路基及结构物四周均设置排水沟，挖沟土方弃于场地内并筑成连续土坝，雨季土坝内积水采用抽水机排水；施工便道采用单向坡，并加强养护工作，保持道路排水设施通畅，保证车辆在雨天和雨后能正常行驶。
4、料场的防雨措施
完善拌和场的排水设施，保证场地内雨水的顺利排出，配备足够的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋，以免降低拌和机的生产率；预制构件在雨天搭设简易雨棚，钢筋采用雨布覆盖或在简易棚内存放，以免生锈；机械、材料库等放至较高处，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必须存放于高处，按照规范进行堆放，防潮防雨。雨后浇筑混凝土应随时检测砂、石的含水量，重新填发级配单，及时调整施工配合比，确保混凝土施工质量。
6、施工现场的防雨措施
⑴路基土方施工期间，始终保持场地的良好排水状态，对雨季施工地段，应先完成涵洞并修建好临时排水沟，以控制地表水。雨季施工的路堤，施工时采取随挖、随运、随铺、及时碾压和整平，当天填筑的土层当天完成压实，每一层压实面按设计要求施作横坡以利于排水，尽量控制在雨前将铺筑的松土碾压密实，不致于积水；雨后禁止机动车辆在未晒干的路基上行；加强现场人工排水，必要时用水泵强排，确保路基不被水浸泡。
⑵已成型的路基边坡上修筑临时泄水槽，路堤边缘设置临时挡水路缘，用砂浆进行必要的防护；已培路肩的路堤，每隔20米左右留出泻水口，以便通泄水槽排水，保证路基不受冲刷破坏。
（4）已开挖的水沟、集水井等，采取有效的防护措施，防止堵塞并及时疏通。
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