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工地例会汇报3篇
在学习、工作中，越来越多的事情需要进行汇报，汇报必须有情况的概述和叙述，最重要的是结果，经验总结也是必不可少的，但是，每次要写汇报的时候都无从下手？以下是小编为大家整理的工地例会汇报，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
工地例会汇报1
一、上次例会议定事项的落实情况
1、蒙村互通中桥梁场问题已得到落实，最终选定在该桥3号台后主线路基顶进行先张梁预制工作，已开始进行制梁有关设备的筹备工作，预制梁工作将在近期得到快速开展。
2、设计图纸中三标需调入我标8.7万m3的土石方，此问题已在本月9月12日在建设办召开的土石方调配会议上得到解决。会上议定：由于三标本身土石方数量也短缺，特将设计图中需自三标调至二标的8.7万m3的土石方，变更为借方；二标的填缺问题自K80取土场及新增加的AK0+480～AK0+830处取土场进行解决。
二、本月工程进度，计划未完成原因分析
20xx年9月份计划完成产值171.05万元（20xx.08.16～20xx.09.15），实际完成152.47万元（20xx.08.16～20xx.09.15），实际完成占当月计划89.13%，截止20xx年9月15日累计完成产值2877.03万元，占根据业主最新批复单价调整后总价4518万元的63.68%。具体完成工程数量及产值情况详见附表《阳平高速公路NO.2合同段20xx年9月份完成及20xx年10月份计划情况》。
计划未完成原因分析：
1、20xx年8月下旬，施工现场降雨较频繁，导致施工现场无法正常进行施工，制约施工进度。
2、K80处取土场便道通行困难问题，一直制约路基填方施工进度，直接影响本月的产值。
本月累完产值不等于上月累完产值加上月完成产值的原因分析：
20xx年8月26日，施工现场对全线填方总量进行了仔细的测量后，对填方累计完成工程量及产值进行了调整。
三、20xx年10月份计划安排情况
我合同段下月施工计划产值为438.05万元（20xx.09.16～20xx.10.15），占调整后总价4518万元的9.7%。具体计划工程数量及产值情况详见附表《阳平高速公路NO.2合同段20xx年9月份完成及20xx年10月份计划情况》。
20xx年10月份我部将进一步加大人力、物力和财力的投入，加快施工进度。
四、工程质量状况及技术事宜
20xx年8月24日，南宁交通厅到我合同段进行安全检查时发现，施工中的K75+200～K75+400段填石路基部分石方粒径及层厚超限，交通厅领导现场口头要求该段路基超限部位要返工，返工后将过程照片上报总监办。
根据此要求，我标于20xx年8月28日上午，在现场监理的监督下，组织机械及人员对K75+200～K75+400段填石路基石方粒径及层厚超限的部位进行了返工处理，并已将返工过程照片10张上报了两级监理。
自此之后，施工现场在此项及其他工程中都更加重视施工质量的过程控制，本月其他工程项目质量情况均处于受控状态。
五、施工管理、安全事项、管理及技术人员在场情况
本月期间，各级领导多次到工地进行安全内、外业的检查，检查结果显示，我标的'施工安全工作均处于受控状态，个别内业上及隐患演练上的不足已在专家的指导下得到了整改和落实。
施工现场技术及管理人员充足，满足施工需求。
六、施工环境、地方问题等目前有待于业主方面解决的问题
1、本月9月12日在建设办召开的土石方调配会议上议定：由于三标本身土石方数量也短缺，特将设计图中需自三标调至二标的8.7万m3的土石方，变更为借方；二标的填缺问题自K80取土场及新增加的AK0+480～AK0+830处取土场进行解决。目前，K80取土场仍存在通行不畅的问题，AK0+480～AK0+830处取土场征地问题尚未解决，恳请业主加快两取土场各自存在问题的处理速度，以利于我标填方施工进度的快速进展，确保业主提出的总体工期目标。另外，请尽快下发9月12日土石方调配会议纪要。
2、我标现已批复新增三改工程11项，涉及到的征地丈量工作已经完成多日，目前征地补偿款尚未落实村民，导致施工无法进行，请业主给予协调。
工地例会汇报2
一、上次例会议定事项的落实情况
1、XXX桥梁场问题已得到落实，最终选定在该桥3号台后主线路基顶进行先张梁预制工作，已开始进行制梁有关设备的筹备工作，预制梁工作将在近期得到快速开展。
2、设计图纸中三标需调入我标8。7万m3的土石方，此问题已在本月9月12日在建设办召开的土石方调配会议上得到解决。会上议定：由于三标本身土石方数量也短缺，特将设计图中需自三标调至二标的8。7万m3的土石方，变更为借方；二标的填缺问题自K80取土场及新增加的AK0 480～AK0 830处取土场进行解决。
二、本月工程进度，计划未完成原因分析
20xx年9月份计划完成产值171。05万元（20xx。08。16～20xx。09。15），实际完成152。47万元（20xx。08。16～20xx。09。15），实际完成占当月计划89。13，截止20xx年9月15日累计完成产值2877。03万元，占根据业主最新批复单价调整后总价4518万元的63。68。具体完成工程数量及产值情况详见附表《阳平高速公路NO。2合同段20xx年9月份完成及20xx年10月份计划情况》。
计划未完成原因分析：
1、20xx年8月下旬，施工现场降雨较频繁，导致施工现场无法正常进行施工，制约施工进度。
2、K80处取土场便道通行困难问题，一直制约路基填方施工进度，直接影响本月的产值。
本月累完产值不等于上月累完产值加上月完成产值的原因分析：
20xx年8月26日，施工现场对全线填方总量进行了仔细的测量后，对填方累计完成工程量及产值进行了调整。
三、20xx年10月份计划安排情况
我合同段下月施工计划产值为438。05万元（20xx。09。16～20xx。10。15），占调整后总价4518万元的9。7。具体计划工程数量及产值情况详见附表《阳平高速公路NO。2合同段20xx年9月份完成及20xx年10月份计划情况》。
20xx年10月份我部将进一步加大人力、物力和财力的投入，加快施工进度。
四、工程质量状况及技术事宜
20xx年8月24日，南宁交通厅到我合同段进行安全检查时发现，施工中的K75 200～K75 400段填石路基部分石方粒径及层厚超限，交通厅领导现场口头要求该段路基超限部位要返工，返工后将过程照片上报总监办。
根据此要求，我标于20xx年8月28日上午，在现场监理的监督下，组织机械及人员对K75 200～K75 400段填石路基石方粒径及层厚超限的部位进行了返工处理，并已将返工过程照片10张上报了两级监理。
自此之后，施工现场在此项及其他工程中都更加重视施工质量的过程控制，本月其他工程项目质量情况均处于受控状态。
五、施工管理、安全事项、管理及技术人员在场情况
本月期间，各级领导多次到工地进行安全内、外业的检查，检查结果显示，我标的施工安全工作均处于受控状态，个别内业上及隐患演练上的.不足已在专家的指导下得到了整改和落实。
施工现场技术及管理人员充足，满足施工需求。
六、施工环境、地方问题等目前有待于业主方面解决的问题
1、本月9月12日在建设办召开的土石方调配会议上议定：由于三标本身土石方数量也短缺，特将设计图中需自三标调至二标的8。7万m3的土石方，变更为借方；二标的填缺问题自K80取土场及新增加的AK0 480～AK0 830处取土场进行解决。目前，K80取土场仍存在通行不畅的问题，AK0 480～AK0 830处取土场征地问题尚未解决，恳请业主加快两取土场各自存在问题的处理速度，以利于我标填方施工进度的快速进展，确保业主提出的总体工期目标。另外，请尽快下发9月12日土石方调配会议纪要。
2、我标现已批复新增三改工程11项，涉及到的征地丈量工作已经完成多日，目前征地补偿款尚未落实村民，导致施工无法进行，请业主给予协调。
工地例会汇报3
1、工程基本情况
1.1、项目信息简介
（1）合同工期：365日历天。
（2）开工日期：具体时间以监理下发的开工令为准，暂未下达。
（3）合同造价：134394177元。
（4）建设单位：莆田市湄洲岛渔港建设有限公司。
（5）设计单位：福建海峡建筑设计规划研究院。
（6）监理单位：广州粤科工程建设监理咨询有限公司。
（7）施工单位：中铁港航局集团有限公司。
1.2、工程概况
本标段工程内容包括1200m长的防波堤，其中东防波堤500m，西防波堤700m；西防波堤内侧码头270m，计9个150HP泊位，东侧物资码头120m，西侧小船码头223m；1351.32m长护岸，其中东侧外护岸长300m，西侧外护岸长240m，东侧内护岸长381.32m（A段183.32m（东侧30m、与物资码头相连39.12m为直立式结构）、B段内护岸198m），西侧内护岸长430m；陆域形成总计13.32万m2，其中东侧陆域形成5.48万m2，西侧陆域形成7.84万m2；港池疏浚45.13万m3；港池炸礁1.89万m3；卸渔区及道路、堆场2.93万m2；渔港综合管理中心建筑面积984.62m2；绿化及水电零星工程等。
2、前期主要工作开展情况
（1）前期管理人员已全部进场。
（2）水上水下施工许可证已办理，航行通告已发布。
（3）图纸会审及设计交底会议已经召开，形成了书面记录，其中明确了本项目炸礁方量以实际发生量为准。
（4）施组已通过公司复审，暂未通过监理、业主审批。
（5）挖泥船组于20xx年03月01日进场，基槽挖泥已经开始施工，目前完成工程量约1万m?左右，暂未验收。
（6）我部已及时取得施工许可证，在湄洲岛地税局进行了合同备案，并开具了一次工程进度款发票，用于应对营改增可能带来的风险。
（7）西侧内护岸沙袋围堰准备开始施工。
3、存在问题
（1）人员物资通行问题
因本工程工期紧，任务重，作业人员及物资通行较为集中、频繁，为保证本工程能严格按计划实施，望各相关部门及领导为本项目人员及物资上下岛期间的通行提供便利。
（2）红线范围内拆迁问题
管委会于20xx年03月04日组织召开的协调会上，已经明确了本工程红线范围内拆迁事宜的落实方案，但至今基本未能有效解决；西侧防波堤基槽挖泥施工已受到海上养殖区的影响，其他区域也将随着项目的推进而对现场正常施工造成干扰。
（3）预制场选址问题
我部原计划在岛外租用场地用做本工程预制构件生产，考虑到本工程控制点移交滞后、验收审批流程不完善、征地拆迁推进缓慢、地质情况与设计不符且未取得相应处理意见等因素，不敢贸然推进预制场建设工作，以免出现窝工、停工等不利情况而给业主带来不必要的`’经济损失。
为更好的对本工程预制构件的施工质量及进度加以管控，现考虑将前期所需构件转移到西侧陆域进行预制，预制场建设方案正在编写，待方案通过我公司审批后及时呈报监理、业主；后续施工将根据实际情况确定是否增设岛外预制场。
（4）西侧内护岸充填袋装砂存在跨礁盘问题
我部根据设计提供的控制点WM-1对西侧内护岸与西侧小船泊位码头接头处进行放样，结果显示西侧?然ぐ吨嵯咝韬峥缃概蹋与设计图纸标明的情况不符。现已将相关情况向设计反映，此处施工是否沿原轴线推进，该如何采取保护措施，正待设计回复。
（5）基槽开挖存在问题
目前已对本工程部分基槽完成试挖及复挖，试挖区域设计开挖方量为14806.64方，现只完成约7950方，具体施工情况如下表所示。
以上情况我部计划近期内将验算结果向监理、设计、业主汇报；目前我部挖泥船组已处于停工状态，基槽挖泥施工该如何推进需各方给出合理的处理意见。
（6）炸礁工程量与设计暂估量存在较大偏差
我部通过地勘给出的坐标控制点组织对西侧内护岸陆上炸礁区域及其中1处低潮位能露出水面的水下礁盘进行了实地测量，经计算发现与设计给出的暂估量之间存在较大偏差，并在近期实施的基槽挖泥施工过程中，均不同程度出现挖不到设计标高的情况，且在东侧A段内护岸基槽区域挖出疑似“中风化粗粒花岗岩”的石块。详细情况已经以工程业务联系单的形式上报，暂未得到明确答复，恳请监理、设计、业主尽快给出处理意见，并在如何一次性完成水下炸礁的可操作性实施方案上给予指导。
汇报完毕，谢谢。
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