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基坑安全专项方案
为了确保事情或工作能无误进行，时常需要预先制定一份周密的方案，方案一般包括指导思想、主要目标、工作重点、实施步骤、政策措施、具体要求等项目。那么应当如何制定方案呢？以下是小编精心整理的基坑安全专项方案，欢迎大家分享。
基坑安全专项方案1
1、编制依据
⑴淮南市山南新区南纬四路下穿隧道工程两阶段施工图设计文件。
⑵淮南市山南新区南纬四路下穿隧道工程实施性施工组织设计。
⑶国家相关安全操作规程及相关安全法律、法规。
⑷建筑施工安全检查标准（jgj59—99）。
2、工程概况
南纬四路隧道工程范围起自南经十二路东，起点桩号k0+481，终于南经十三路西侧，终点桩号k0+984，道路全长503m。南纬四路下穿隧道为浅埋式隧道，主体部分起点k0+491，终点k0+972，全长481m。其中隧道暗埋段长182m，敞开段长299m，采用明挖顺作法施工。
3、施工计划
3、1施工准备
3、1、1内业技术准备
⑴项目部已按标准化要求，对施工作业人员进行了岗前安全培训和安全交底；
⑵认真贯彻执行安全技术标准、规范、规程和上级颁发的条例、办法、指示和决定，并严格遵照安全施工规范操作，在开工前组织工人学习；严格执行挂牌上岗制度；
⑶制定了施工安全、质量、进度、环保水保和文明施工措施，能够保证施工安全、质量、进度。
3、1、2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。配齐生活、办公设施，满足管理、技术人员进场生活、办公需要。
3、2现场准备
⑴施工便道、便桥已经贯通，可以保证施工运输，施工现场三通一平准备就绪；
⑵基坑开挖安全防护围栏所需材料和安全警示标志均已进场。
3、3机具、人员配备
主要机具设备配备：电焊机4台，切割锯2台。
人员配备：电焊工4人，瓦工6人，杂工6人。
4、施工要求
4、1施工准备
⑴工程部技术人员在施工前进行了测量放线，合理安排施工设备及人员投入，提前准备好安全防护所需各种材料和安全警示标志；
⑵专职安全员指挥施工作业设备，确保安全施工；
4、2施工工艺
4、2、1施工流程
测量放线→砌筑20cm高12砖墙→安装竖向钢管→焊接横向钢管及钢条→涂刷安全警示漆→悬挂安全密目网。
4、2、2围栏设置
由于开挖深度超过2m，按规定必须设置安全防护栏杆，并挂密目安全网，防止发生危险。按以下要求设立安全围栏：
①所有安全防护围栏栏杆用焊接连接；
②立杆高度外露1、2m，打入地面深度50cm，设置在基坑外排水明沟内侧，立杆横向间距为2m；
③横杆为上下双层，间距60cm；
④底部设20cm高12砖墙，在砖面以上3cm处横向设置一道钢条，便于悬挂安全网。
⑤上下基坑要预留通道口，宽度为100cm；
⑥栏杆刷黑黄相间油漆，间距40cm，起警示作用；
⑦栏杆上挂好密目安全网；
⑧在栏杆醒目位置挂设安全警示标志牌（标志牌由项目部统一制作、下发）。
5安全目标、安全保证体系及措施
5、1安全目标
坚持"安全第一，预防为主"的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故、行车事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。
5、2安全管理组织机构
项目经理部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，副经理为副组长，职能部门和施工劳务队负责人为组员。安质部负责项目安全监察和日常工作。施工现场配置2名兼职安全员，负责所有员工的安全和治安保卫工作。队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成全员参加的安全体系。
5、3安全保证体系
5、3、1建立安全生产责任制
班组与项目经理为首的项目部领导签订安全包保责任状，明确项目经理为安全生产的第一责任人，项目副经理是安全生产的直接责任人。
项目经理与相关部门、施工劳务队的负责人签订安全生产包保责任状，项目副经理与安全生产关键岗位的人员签订包保责任状，项目总工程师与主管工程师签订技术安全包保责任状。
对工程安全管理实行层层负责制，建立各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度，编制各工种安全操作规程；建立内部考核制度；确保安全保证措施得到层层落实。
5、3、2安全生产保证体系
按照gb/t28001—20xx职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同，达到全员参加，全面管理的目的。严格执行现行《公路工程施工安全技术规程》。并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。
5、4安全生产保证措施
5、4、1建立健全各项安全制度
根据单位的安全生产管理办法，结合本工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度；各类机械的操作要求及安全作业制度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；便道通行及养护作业制度；高空作业安全作业制度；施工现场保安作业制度；工地防火、防风措施；起重作业安全作业制度；各种安全标志的设置及维护措施。
5、4、2安全生产教育与培训
基坑开挖每道工序开工前，参加施工的所有人员由安质部或工程部对所有员工进行上岗前的`安全教育，并做好记录。教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。由施工技术部门组织对员工进行技术交底、说明操作程序要点、该工程的危险源及采取相应的防范措施，施工注意事项等。对于从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车辆驾驶、张拉等特殊工种的人员，经过专业培训。
获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。除进行一般安全教育外，还进行本工种专业安全技术培训。
项目专职安全员除进行日常的一般安全教育、宣传外，还要充分利用板报、警示牌等各种形式进行安全知识普及宣传。
通过深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记"安全第一"的宗旨，安全员坚持持证上岗。
5、4、3加强现场管理，促进安全生产
加强现场安全管理是搞好施工安全的重点。现场安全管理以创建安全生产标准工地为目标，全面落实安全生产的各项规章制度和安全技术措施。管生产者必须管安全，从项目经理到工班长，各级都要把安全施工放在第一位，严格要求、严格管理、抓典型、树样板，不断提高安全生产的管理水平。
基坑安全专项方案2
为了保证深基坑作业施工人员安全，防止边坡失稳坍塌、以及深基坑周围防护不严而发生高处坠落事故，按照国家相关行业标准，特制定本措施。
第一章基本情况
我标段主要以粘土为主。开挖深度都在4米以上，土方开挖量大，需在深基坑周边做围护结构。
一、深基坑土方开挖施工
1、施工前准备：为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，及时配合基坑围护单位做好边坡及降水设备的布设，先预抽水4—5天，待坑内水位下降至作业面标高下1米后开始挖土。按基坑围护图纸要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑围护线放坡，放坡系数具体各断面详见基坑围护图。
2、深基坑开挖顺序：逐段开挖，也可分为两段同时开挖。土方开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖，每层开挖长度不超过20米。下层土在上层土支护施工完毕一天后，才可继续开挖。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。桩体周围土方采用人
工清理，然后用挖机带走。深基坑开挖施工至基础底板标高时，在24小时内必须完成垫层，垫层延伸至围护结构边，在前一块完成土方后开挖及垫层施工后，才能进行下一块相邻区块的土方开挖。
二、插打钢板桩
1、为了确保插打位置准确，第一片钢板桩是插打的关键。插打在导向架上设置一个限位框架，大小比钢板桩每边放大1cm，插打时钢板桩背紧靠导向架，边插打边将汽车吊钩缓慢下放。这时在互相垂直的两个方向用经纬仪观测，以确保钢板桩插正、插直，然后以第一根钢板桩为基准，再向两边对称插打钢板桩。在整个钢板桩围堰施打过程中，开始时插一根打一根，即将每一片钢板桩打到设计位置，到剩下最后5片时，要先插后打，若合拢有误，用倒链或滑车组对拉使之合拢，合拢后，再逐根打到设计深度。
2、当围堰合拢后，机械配合人工采用干挖法开挖基坑，在开挖至设计深度：2m、4、5m时，须在基坑内进行内支撑的安装，以防土压力过大影响围堰内的'施工安全。
3、内支撑的设置，除了考虑受力外，还应考虑不妨碍堰内施工。内支撑均采用36b工字钢作围檩，壁厚6mm的φ500mm钢管作角撑焊接而成
三、组织、协调管理
1、开挖由项目经理直接负责，控制好人员、机械，确保开挖工序的稳步进行，施工员做好测量放线，控制好边坡的稳定，由专职安全员组织人员及时检查安全情况，边坡稳定情况由专业检测单位全天候检测，并及时上报检测数据。
2、现场协调由施工负责人负责，主要协调土方开挖施工。为了保证深基坑作业施工人员安全，防止边坡失稳坍塌、以及深基坑周围防护不严而发生高处坠落事故。
第三章安全保障措施
1、施工人员必须按安全技术交底要求进行挖掘作业。
2、土方开挖前必须做好排水，防止地表水，施工用水和生活废水侵入施工场地或冲刷边坡。
3、挖土应从上而下逐层挖掘，土方开挖应遵循“开槽支撑，撑后挖，分层挖掘，严禁掏挖”的原则。
4、坑沟必须设置人员上下通道或爬梯。严禁在坑壁上掏坑攀登上下。
5、开挖坑沟深度超过1、5米时，必须根据土质和深度进行放坡或加设可靠支持。
6、土方深度超过2米时，周边必须设两道防护栏杆；危险处夜间设红色警示灯。
7、配合机械挖土、清底、平地修坡等作业时，不得在机械回转半径以内作业。
8、作业时要随时注意检查边坡变化，发现有裂纹或部分塌方，必须采取果断措施，将人员撤离，排除隐患，确保安全。
9、坑沟边1米以内严禁堆土；不准停放机械。
10、深基坑施工前，作业人员必须设置两道1、2米高的防护围栏，防护围栏应牢固可靠，底部一道应设置踢脚板，以防落物伤人。
11、深基坑作业时，必须合理设置上下行人扶梯或其他形式通道，扶梯结构牢固，确保人员上下方便。
12、深基坑作业时土质较差且施工工期较长的基坑，边坡宜采用钢丝网、水泥或其他材料进行护坡。
13、工地禁止使用未满18岁的少年从事任何施工生产工作和其他工作。
14、进入施工现场的各级施工人员须由各工区教育部门进行安全技术培训。
15、各工区在施工场地进口、高处、水上作业等危险作业地点设置安全标语牌，配电间等危险场所设置警示标志
16、在施工中如发现局部边坡位移较大，须立即停止开挖，通知围护单位做好边坡支护，待稳定后继续开挖。
17、如施工过程中发现水量过大，及时处理。
18、坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。基坑边外部荷载不得大于15kpa。
19、坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。
20、采用φ48钢管连接做护栏，立杆打入土层中深60cm以上，基脚用素砼浇实，间距2m，高1、2m，上下用铁丝连接，并用密目网封闭。
21、现场施工人员必须进行技术交底，并持证作业，挂牌负责，定机定人操作。
22、所有进场机械必须进行严格的检查，保证机械设备完好。
23、夜间施工配备足够照明，主要通道不留氓点。
24、加强基坑监测，发现问题及时能报各施工方，并会同维护单位做好应急处理。
25、设专人负责日常检查和养护工作，在施工过程中设专人指挥，避免人多时乱指挥，出现安全事故。
26、拔桩时要先震动1～2分钟，再慢慢启动振动桩锤拔桩。松动后边震边拔，防止蛮干。
27、对所有滑轮和钢丝绳每天进行检查，特别是要注意滑轮的轴和钢丝绳磨损情况，危及安全的要及时维修、更换。
28、水上作业操作人员必须穿救生衣，以防人员落水。
29、在深基坑和承台施工过程中必须有专职安全员时刻检查钢板桩围堰的变化情况，遇到问题及时上报并停止作业，待问题处理好后方能继续工作。
基坑安全专项方案3
在基坑施工过程中，施工现场基坑的安全管理工作占有很重要的地位，因此如何加强基坑施工现场的安全管理，减少基坑坍塌事故的发生，是保证施工安全的重要环节。
一、基坑边坡支护措施
开挖边坡坡比为1：1.5，采用锚网喷支护。坡面护坡采用垂直坡面插入直径10mm长40cm的短钢筋，纵横间隔1m，上挂20号钢丝网，表面喷射厚50mmc20细石砼。施工期间，开挖边坡线外侧3~5m附近设置临时排水沟，沟宽30cm，沟深40cm，材料采用m7.5浆砌片石。
二、施工注意事项
1、喷射混凝土前应将坡面浮土、碎石清除，并用高压水冲洗。
2、机械喷射作业前应进行试喷，调节水灰比，使喷射表面光泽平整，骨料分布均匀，回弹量小。
3、喷射作业应自上而下分层喷射，灰体达到初凝后，立即进行洒水养护，持续7~10天。
4、严禁在雨中进行喷射作业。
三、安全措施
一、挖土方：
1、土方开挖过程中，确保边坡稳定，设一名专职人员在作业前作业中进行全方位监护，并做好记录。机械挖土和人工清边修角时起重臂回转半径内严禁站人，按合理的顺序挖土，边挖边清，但不准机械和人同时在一 2个地点作业。如夜间施工时要有足够的照明设施，挖掘机及车辆必须设专人指挥，照明有漏电保护装置，电线要挂起不准拖地并且保证两名以上电工配合作业施工。
2、作业前要严格检查坑内外，坑边有无危险因素，对施工做业人员做好有针对性的安全技术交底。
二、临边防护：
1、 挖出的土要随挖随时运走，不得在坑边存放。
2、 边坡上部不准堆放弃土和材料设备等，堆放重物距土坡安全距离不得小于4m，临时材料不得小于2m。
3、 距离坡上线1.5m外用钢管插入地下做立杆搭设0.6 m，1.2 m高两道水平栏杆。
4、 夜间挂红灯警示。（在防护栏杆上部）
5、栏杆刷一米长黑白相间颜色警示。
6、将坑边上散土和活动碎石清理干净。
三、上下通道：
用钢管和桥板搭设人行坡道，坡道必须满足多人同时上下行走，并保证其承载力，坡道底部支撑必须放置在300mm宽的承托板上，不得直接置于土中，坡道要有扶手护栏等齐全的安全设施。不准使用木梯上下，坡道要设防滑条，间距不大于300mm。
四、基坑监护：
设一名专职监护人员，进行全天监测，并做好沉降记录，如发现有松动、变形、裂缝现象，立刻撤离现场作业人员，并及时报告上级有关部门，采取防范措施，确保安全生产。
五、排水措施：
1、 除开挖边坡线外水沟以外，在坡底周边距基坑边缘1m处开挖排水盲沟，宽500mm深300mm的连通坑道通积水坑1m×1m×1m，保证及时用水泵将积水排走，不致浸泡边坡和影响作业。
2、 备有2台水泵和配套的配电箱，开关箱，电线等，使用水泵时，水泵电线不准拖地，仔细检查电缆是否有破损等现象。
3、 备有水靴，雨衣裤。
4、 边坡坡面上如有大量渗水时，应设置过滤层，用草包或沙包防止边坡滑入坑内，随时清理积水坑。
5、弃土应及时运出，如需要临时堆土，或留作回填土，堆土坡角至坑边距离应按挖坑深度，边坡坡度和土的类别确定，干燥密实土不小于3m，松软土不小于5m。
6、为防止坑底扰动，基坑挖好后应尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工，如不能立即进行下一工序时，应预留15~30cm厚覆盖土层，待基础施工时再挖去。
六、操作安全技术措施
1、现场施工人员必须进行技术交底，并持证作业，挂牌负责，定机定人操作。
2、所有进场机械必须进行严格的检查，保证机械设备完好。
3、夜间施工配备足够照明，主要通道不留盲点。
4、加强基坑监测，发现问题及时能报各施工方，并会同维护单位做好应急处理。
七、基坑开挖安全交底
1、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律；
2、严格执行施工组织设计和安全技术措施，不准擅自修改；
3、基坑开挖前，应先检查了解地质、水文、道路、附近建筑物、民房等状况，做好记录，开挖过程经常观测变化情况，发现异常，立即采取应急措施；
4、作业前要全面检查开挖的机械、电气设备是否符合安全要求，严禁带"病"运行，基坑现场排水、降水、集水措施是否落实；
5、作业中应坚持由上而下分层开挖，先放坡，先支护，后开挖的原则，防止坍塌；
6、基坑周围严禁超荷载堆土、堆放材料设备，不得搭设临时工棚设施；
7、基坑抽水用潜水泵和电源电线应绝缘良好，接线正确，符合三相五线制和"一机一闸，一漏一箱"要求，抽水时坑内作业人员应返回地面，不得有人在坑内边抽水边作业，移动泵机必须先拉闸切断电源；
8、汽车运土，挖掘机铲土时，应有人指挥，遵守现场交通标志和指令，严禁在基坑周边行走运载车辆；
9、基坑开挖过程，应按设计要求，及时防护工作；
10、基坑开挖至设计标高后，坑底应及时封闭，及时进行下一道工序施工，防止基坑暴露时间过长；
11、开挖过程，如需石方爆破，应制定包括药量计算的'专项安全作业方案，报公安部门审批后才准施爆，并严格按有关爆破器材规定运输、领用、存放和管理（包括遵守爆破作业安全规程）
12、夜间作业应配有足够照明。
八、雨季、夜间施工措施
1、 防止基坑壁受雨水的浸泡。除作好排水工作外，对险要地段，用彩条防水雨布铺设2m宽防雨带，确保不再出现坍塌现象。
2、 施工用的机械设备要搭好防雨棚；配电箱、柜、板设置防雨罩，电线电缆按规范腾空架设、切实作好漏电短路保护工作。
3、 脚手架及关键部位要有防水浸、防滑措施。
4、 施工现场要搭设雨棚，必要时施工人员应穿防水雨衣，确保施工人员及作业面不受雨淋。
5、 加强雨季施工的领导和管理工作，发现问题及时解决，不留后患。
6、土方机械除坡道口外，均不得进入基坑坡顶3.0m以内范围，以免加剧坑周围地表变形。
7、各车辆均应专人驾驶，加强备件备品管理和现场维修，以确保机械车辆正常运行。
8、为保证夜间施工安全，应有充分照明条件，挖掘机周围配备2~3个活动灯架，场内汽车出口、入口均应设置照明灯，出入口设醒目标志。
9、各车辆司机禁止酒后作业，疲劳驾驶，车辆出场后要保证不撒土，不带泥水。
10、土方车出场时应冲洗车轮，严禁将车轮上的泥土带至场外道路。
11、施工时应注意保护周边环境，如防止扬尘污染，防止水源污染和降低施工噪音等。
12、施工现场设专职安全员，以负责现场道路的交通安全及场地车辆进出口的交通安全。
13、挖掘机臂下及其回转半径范围内严禁站人。
14、施工现场应设专人进行指挥车辆，运输司机服从现场人员管理。
15、当场外道路发生拥堵现象时，在土方车辆出入口有专人负责交通安全及疏导。
基坑安全专项方案4
一、工程概述
1.1基本情况
⑴工程名称：介休棚户区二期高层住宅楼地基处理工程。
⑵工程地点：山西晋中介休市。
⑶建设单位：山西汾西矿业（集团）有限责任公司生活服务总公司。
⑷设计单位：煤炭工业太原设计研究院。
⑸施工范围：土方开挖、帷幕止水、降水、基坑支护、桩基工程等。
1.2工程地理位置
本工程拟建于介休市西北部，介休市棚户区改造二期工程西部，介于金融路与北坛路之间，西邻经四路，东至经五路，紧邻汾西矿业集团公司。
1.3工程概述
本次施工包括4栋高层和临街商铺地基处理工程，高层均为24层（地面以上），南北布置；商铺均为三层；地下均为两层。楼基设计采用cfg桩，直径400mm、桩长16.5m（有效桩长为16.5m），每栋楼基528根。场地分布2个基坑，分别是北区和中区基坑。其中北区基坑北侧地下车库轮廓线距规划红线约18m，基坑影响范围无重要建筑；中区基坑西南角范围有光缆线杆通过，须进行光缆线杆的保护工作；地下车库西侧距规划红线约7m，整个场地西侧无重要建筑物。经五支路以北为北区，由2栋高层和东西向、南北向商铺围合而成；经五支路以南为中区，由2栋高层和东西向商铺围合而成。北区基坑长约130m，宽约60m；中区基坑长约120m，宽约60m。基坑开挖9.5m，需采取支护体系，本工程东侧拟采用灌注桩、搅拌桩止水帷幕与土钉、锚杆联合支护，西、南、北三侧拟采用搅拌桩止水帷幕与土钉、锚杆联合支护，坡面喷射100mm厚c20砼护面，内铺φ[emailprotected]×200钢筋网。基坑二次开挖前设置降水井60口，开挖前15天进行预降水，然后再进行基坑开挖。
二、确定方案
根据本工程基坑所处土层的有关物理力学指标，综合考虑到本工程的基础挖土深度较大和周边环境。中区和北区基坑分两次开挖。考虑第二次开挖深度较大和场地水位较高的情况，基坑内需配备满.1.足排水要求数量的水泵通过降水井抽水价低水位，当水位满足开挖条件时在开始第二次开挖。
本工程基坑土方采用机械开挖，现场安排反铲挖掘机挖土。基坑底留30﹎土方由人工开挖修整。
鉴于本工程现有自然地坪较低，且现场场地较小，没有充足场地存放弃土，故本工程土方采用自卸汽车外运。
三、开挖以前施工准备工作
1、摸清工程实地情况，开挖土层的地质、运输、道路、邻近建筑、地面障碍物、水电供应等。针对性地采取安全措施，清除施工区域内障碍，全面规划场地，周围设置截水沟，排水沟，准备好施工用电、用水、道路及其他设施。本工程基础平坦、地质较好，交通道路畅通。
2、开工前，对作业人员进行安全教育，对班组施工人员进行安全技术交底，办好签字手续。
四、基坑施工安全要求
1、坚持安全第一，预防为主的施工安全管理方针，全体施工人员上岗前必须进行安全教育，加强防范意识。
2、施工现场设专职安全员，各施工机械台、班组的主要负责人兼职安全员，建立安全责任体系。
3、操作人员持证上岗，施工时非操作人员不得靠近。
4、基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，经考虑开挖过程中的意外应急措施。
5、第一次基坑开挖时基坑四周按设计1：0.2的比例放坡。
6、机械须经检查验收后进场作业，并有验收记录。
7、挖土机械启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作操作中进铲不应过深，提升不应过猛。
8、挖土机械应停在坚实的地基上，如土质较软，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2米，停、驶，运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。
9、配合拉铲的清坡、清底，工人不得在机械回转半径下工作。
10、向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。
11、场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。
12、清坡、清底人员必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得将松土回填，以免影响基础质量。
13、开挖出的'土方，要严格按照施工组织设计要求堆放，基坑周边2米内不得堆放土堆以及其它一切荷载，工地要有专职值日人员对基坑的使用状况进行监督，项目部也应在基坑边上设置检查点，一旦发现有异常情况，立即进行加固等处理。
14、为方便工人上下基坑作业，在基坑边侧设置一条专用上下通道，采用钢管搭设，并加设防护栏杆。再用密目式安全网进行围护。
五、临边防护
1、基坑临边必须采用不低于1.2m高栏杆加密目式安全网做封闭式防护。
2、临边防护栏杆离基坑边口的距离不得小于50m。
3、基坑四周设置警示牌，夜间设红灯警示，禁止闲余人员进入施工现场。
六、挖土施工要点
本工程土方开挖深度不大，但同样不能掉以轻心。挖土前要根据此施工方案进行详细的技术交底，确保整个挖土工程始终处于有序施工的控制状态。挖土过程中，管理人员直接在坑内指挥。
土方开挖期间，运输土方车辆进出工地必须注意文明施工和环境保护。通过出入口铺垫草包和设置清洗槽，及时清洗车辆，保证车辆清洁。车上装载的土块应拍实，并用蓬布或彩条布包包裹严密，以防运输时，土块撒落在道路上，污染城市环境。派专人对大门内外的道路及时清扫，保持场内外道路清洁。
夜间施工要有足够照明，做到挖土到哪里，照明就跟到哪里。
随着基坑的开挖，及时沿基坑周边用漆成红白相间色的钢管设置防护栏杆。基坑开挖期间，控制基坑5米外堆载不超过10kpa。
基坑安全专项方案5
目 录
一、编制依据 ························ 1 二、工程概况 ························ 1 三、自然条件 ························ 1 四、施工安全组织机构 ····················五、深基坑安全施工方案 ···················六、深基坑施工安全管理 ···················七、安全和文明施工措施 ···················八、深基坑施工危险源辨识 ··················九、深基坑雨季施工安全措施 十、安全用电管理 ······················十一、事故应急抢险 ····················· 2 3 3 5 8 9 10 11
·················
深基坑施工安全专项方案
一、编制依据
（1）《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令70号) （2）《建设工程安全生产管理条例》 （3）《建筑工程预防坍塌事故若干规定》
（4）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
（5） 公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部2007年第1号令） （6）《XX省公路建设项目高危工程施工安全强制性标准》 （7）XXX高速公路XXX合同段施工设计图纸 （8）XX省现行的有关文明施工和安全生产规定 （9）其他相关的内部安全生产文件 二、工程概况
XX高速公路XX合同段位于ＸＸ省Ｘ县Ｘ镇境内，起点K96+050，终点K107+500，主线全长11.45km。包括XX互通、XX服务区各一个。桥梁26座，涵洞37道，路基挖土方327万立方米，路基填方274万立方米，路基附属浆砌片石36.75万立方米。 三、自然条件
㈠ 地形、地貌
本合同段地形起伏极大，总体地势为东北高西南低。地貌主体为隆起的黄土梁峁，部分区域为海拔较低的河流沟谷与冲沟，受构造活动和水流侵蚀作用的影响，本区地形切割剧烈，河谷发育，沟壑纵横。K96+050～K105+910、K106+060～K107+500段属黄土丘陵区，地表一般为大面积的.厚层黄土所覆盖，基岩呈孤丘状零星出露或隐伏于厚层黄土之下，微地貌形态有黄土梁、峁、塬、黄土冲沟、黄土陡崖及中缓坡。K105+910～K106+060段属侵蚀堆积河川宽谷区，河床及高阶地大多由砾卵石及砂、土互层组成，河漫滩及低阶地表层由亚砂土、粉细砂组成。
㈡ 气候、水文
本合同段地处中纬度地区，属暧温带大陆性气候。受季风影响，一年内四季分明，冬季寒冷、干燥、少雪，春季干旱、多风、少雨，
夏季炎热、降雨集中，秋季较为温凉、湿润，多年平均降雨量为518.8mm，年最大降雨量867.1mm，年最小降雨量为204.2mm，多年平均蒸发量为2149.8mm，多年平均风速为2.6m/s，多年平均气温8.8℃，最高气温37℃，最低气温-24.8℃，月平均气温以7月最热为23.7℃，1月最冷为-7.9℃，无霜期平均160天，初冻日期一般在11月中旬，解冻日期一般在次年3月中旬，年平均冻结日为140天，冻土深度100～120cm。
本合同段地处黄土高原区，以黄土梁峁为主，所经地区地表水缺乏，工程用水需远运或打井取水。
㈢ 地质条件 1）、地层岩性
主要为第四系冲、坡积及风积粉土与粉质粘土，沉积物厚度约30～50m。
2）、地质构造
K96+050～K105+910、K106+060～K107+500段由Ｒ组（Q3m）、Ｄ组（Q21）黄土组成。K105+910～K106+060段河床及高阶地大多由砾卵石及砂、土互层组成，河漫滩及低阶地表层由亚砂土、粉细砂组成。
3）、水文地质
本线所经地区地形破碎，冲沟发育，水土流失严重，地下水的补给与储存条件差，总体属于地下水贫乏地区，地下水的补给为松散岩类孔隙水、破屑岩类裂隙水、碳酸盐岩类裂隙岩溶水和变质岩类裂隙水。
4）、不良地质现象
路线主要地质病害为：滑坡、危崖、湿陷性黄土、粘性土。 5）、地震
路线所经地区属弱震区，地震动峰值加速度为0.05g，动反应谱特征周期为0.45s，地震烈度为Ⅵ度。 四、施工安全组织机构
项目部成立了以项目经理ＸＸＸ为组长，副经理ＸＸ、ＸＸＸ、XXX（安全总监）、总工XXX为副组长的安全施工领导小组，安全组
基坑安全专项方案6
一、工程概况
1、工程基本概况：
01街区-004西侧地块政策性住房项目工程5栋剪力墙结构住宅楼工程概况如下表所示。
2、周边环境：
本工程周边环境比较利于施工，南面为规划路，基槽边线距围墙5m。北面为西丁路，基槽边线距道路边线10m。工程东面为一期在建工程，最近距离为18.5米。西面距围墙20米。
二、安全保证体系
1、施工现场成立安全生产管理小组，负责对工地进行日常安全管理与定期检查制度，以项目经理为组长，安全员为副组长，工长及各班组长为组员的安全生产领导小组，对基坑施工的全过程进行安全教育和安全检查，对职工定期进行思想、政治教育，掌握管生产必须管理机制安全的原则，确保安全生产无重大伤亡安全事故。
安全生产管理小组人员：
组长:xx
副组长：xx
组员：xx
劳务分包工人20名
2、建立各项现场管理制度，并严格执行，实行制度化、标准化管理。建立、健全对施工人员的日常安全教育、技术培训和考核制度，并严格组织实施。
3、由公司与项目部、项目部与班组、班组一个人逐级分别签定安全生产、综合管理责任书。
4、施工安全防护设施的设置,现场施工应达到安全条件,施工现场的防护设施按下列要求:
a、根据进度及时调整和完善防护措施。
b、根据季节及天气变化,调整安全防护措施。
c、对于事故易发区，设置专项的安全设施及醒目的警示标志。
三、安全管理目标
安全生产目标：杜绝一般生产安全事故、机械事故无职业病、无食物中毒事故，无地下管线破坏事故。
1.安全施工
安全生产是指在施工过程中采取各项措施，完善安全管理体系与制度，并严格执行，以使本工程在基坑施工过程中不发生安全事故。
2安全生产责任制
在本工程基坑施工过程中，拟运用科学的管理手段和模式，以安全为中心，制定以保证安全生产为目的安全生产体系，指定以项目经理为组长建立的安全生产责任制，并层层分解落实到人。各自的具体职责如下：
a、项目经理：是工程的安全生产第一责任人，全面负责施工现场的安全措施、安全生产等，保证施工现场的安全。
b、生产经理：按各自分工的职责范围，合理组织施工生产，后勤保障，认真执行各项安全生产规范、规定、标准及上级有关文明施工的规定要求。
c、项目技术负责人：对项目工程生产经营中的安全生产负技术责任。d、安全员：在项目经理的领导下，认真做好日常安全管理工作，负责工地的人员安全教育工作，参加“四验收”，“旬查”工作及整改复查，掌握安全动态，当好项目经理参谋，负责日常的安全资料整理积累工作。
e、工长：按各自分工的职责范围，负责对施工班组的安全操作技术、作业环境、区域的安全技术交底，并检查督促班组按交底要求进行施工。负责各分工的监护区域，发现隐患及时消除，发现违章及时阻止，劝阻无效立即报告领导处理。
四、深基坑土方施工安全事故产生的原因及防治
1、施工安全意识薄，施工安全管理人员不到位，无施工安全管理制度和责任追究。施工操作人员无深基础土方施工经验，无自我防护意识。
2、未制定基础开挖方案，基础边坡防护措施不当。
3、对深基坑土方施工可能发生安全事故产生的机理分析不清，采取的措施无针对性。
为此，本工程的深基坑施工，我项目部必须切实加强施工安全的监督管理工作，选择对深基坑有过施工经验的话施工队伍，采取针对性的措施，确保施工安全。
4、滑坡的产生和防治
1）、滑坡的产生
a、水的作用：多数滑坡的发生都与水的参与有关，水的作用能增大土体重度，降低土的抗剪强度和内聚力，产生静水和动水压力。因此，滑坡多发生在雨季。
b、震动的影响：如工程中采用震动碾而触发滑坡。
c、土体本身层理发达，破碎严重，或内部夹有软泥或软弱层受水浸或震动而滑坡。
e、不合理的开挖或加荷，引起土体内部存在着有利于滑坡发生的条件，在开挖坡脚或山坡上加荷过大时，破坏原有的平衡而产生滑坡。
2）、滑坡的防治
①排水
a、妥善处理生产、生活、施工用水，严防水的浸入。
b、将不稳定的陡坡部分削去，以减轻滑坡重量、减少滑坡的下滑力，从而达到滑体的静力平衡。
c、严禁随意切割滑坡体的坡脚，同时也切忌在坡体被动区挖土。
5、边坡的塌方和防治
1）、边坡塌方的发生
a、由于边坡太陡，土体本身的稳定性不够而发生塌方。
b、气候干燥，基坑暴露时间长，使土质松软或粘土中的夹层因受振动而液化等原因引起土体内坑剪强度降低而发生塌方。
c、边坡顶面附近有动荷载，或下雨使土体的含水量增加，导致土体的自重增加和水在土渗流产生一定的动水压力，以及土体裂缝中的水产生静水压力等原因，引起土体剪应力的增加产生塌方。
2）、边坡塌方的防治
a、对开挖深度大、施工时间长、坑边要停放机械等应按规定的允许坡度适当放平缓些。
b、开挖基坑时，若因场地限制不能放坡或放坡后所增加的土方量太大，为防止边坡塌方，可采用设置挡土支撑的方法。
c、防止地表水流入坑槽和渗流入土坡体。
d、严格控制坡顶护道内的静荷载或较大的动荷载。
五、安全生产施工措施
本工程由于土方开挖深度在2.6—3.5米之间，基坑开挖施工需要密切配合，分段开挖，在土方开挖时，为确保基坑的安全及工程地下室结构施工顺利进行，以求掌握基坑开挖对环境的.影响，作出安全预报，实行信息化施工，有效控制围护结构及坑后土体变位，对基坑原位进行监测。
1、准备工作
做好施工所需的各项材料、设备和劳动力计划。在土方开挖一周前设置好排水。
a、摸清工程实地情况，开挖土层的地质、水文情况、运输道路、地面障碍物、水电供应情况等，以便有针对性地采取安全措施，清除施工区域内的地面及地下障碍物。
b、做好施工场地防洪排水工作，全面规划场地，平整各部份的标高，保证施工场地排水通畅不积水，场地周围设置必要的截水沟、排水沟。
c、保护测量基准桩，以保证土方开挖标高位置与尺寸准确无误。
d、备好施工用电、用水、道路及其他设施。
2、土方开挖
1）参加机械挖土的人员要遵守所使用机械的安全操作规程，机械的各种安全装置齐全有效。机械操作人员必须持证上岗。
2）土方开挖必须按设计和规范要求自上而下分段依次进行，禁止采用挖空底脚的操作方法，并且做好排水措施，防止地面水流入坑内，以免边坡塌方。
3）严格控制开挖深度，严禁超挖，发现问题需及时处理。
4）使用机械挖土前，要先发出信号。配合机械挖土的人员，在坑内作业时要按规定坡度顺序作业。任何人不得进入挖掘机的工作范围内。如必须进入机械回转半径内作业时，先停止机械回转并制动，方可开始作业，机上、机下人员应随时取得密切联系。
5）在土方开挖的过程中，严禁挖机停在坑顶边作业。
6）开挖过程中，安全员要随时注意土壁变化的情况，如发现有裂纹或部分塌落现象，应立即停止作业，并报告施工负责人员通知设计、业主、监理共同研究并采取相应的补救措施。
7）作业人员上下坑应沿着专用通道，不得从上跳下或踩踏土壁上下。
8）随开挖基坑的形成，及时沿槽边设置扣件式dn48钢管脚手架防护栏。防护栏立杆距离槽边0.5m，高h=1.2m，埋深0.5–0.7米，间距4.0m；设双道横杆，并涂刷红白相间油漆，以示醒目，夜间设红色警示灯，立挂密目安全网。设置200mm挡水台，槽边适宜位置设置照明镝灯，每栋楼座2盏，以利夜间施工。
9）基坑边1米范围内不得堆土、堆料、停滞机具。
六、安全生产、文明施工
1、基坑四周围栏，围栏应设上下二道栏杆，并用密目安全网封闭，夜间悬挂警示标志。人员进出基坑作业应设专用通道。
2、夜间挖土施工必须有充足的照明设施，必须保证施工范围内无照明死角。
3、雨天时停止土方施工。
4、基底土方开挖时，应加大坡壁监测频率，发现情况及时反馈。
七、应急措施
在土方开挖过程中，应作好充分准备，关注薄弱环节，优化现场管理。故应事先对各种可能发生的情况作充分的考虑和准备，以便及时解决现场问题，同时做到合理进度安排，速战速决，连续施工。
1）坑壁变形，发现有裂缝等突然出现出现急变化时，及时撤出工作人员。与业主监理等单位联系共同研究，以便及时采取进一步措施。
2）针对上述应急措施，现场需准备以下应急物资：
当人员发现在开挖过程中，槽壁和边坡的发生变化时应及时采取应急措施并上报。如遇大雨不得进行挖土施工，并做好相应的防护措施。
基坑安全专项方案7
1、目的：
对施工现场的危险源加以识别与控制，防止事故发生，为员工和相关方创造良好的安全工作场所，以实现安全管理和文明施工的目标。
2、适用范围：
本专项方案适用于项目部管段范围内所有基坑施工，项目部所属各部门遵照执行。
3、适用文件：
3.1《铁路桥涵施工规范》-tb10203-20xx
3.2《中华人民共和国环境保护法》（1989）
4施工要求
4.1基坑土方工程多发事故类型：
⑴基坑土方坍塌；
⑵触电伤害；
⑶深基坑边缘坠落；
⑷落物伤人（物体打击）；
⑸挖断地下管线
4.2事故易发部位及环节：
⑴基坑临边安全防护措施不符合要求。
⑵基坑开挖设置的安全边坡不符合安全坡度要求。
⑶基坑施工未设置有效的排水措施；
⑷机械挖土，挖土机作业位置不牢固。
⑸土方开挖前，未对既有管线情况调查，造成挖断电缆造。⑻拖带电线机具电线绞断、破皮，电动设备漏电。
4.3安全防护措施
（一）建立健全安全管理制度
⑴成立施工现场安全管理小组，由项目副经理任组长，施工全过程进行监督检查。项目部相关业务部门，要定期或不定期的进行安全施工检查。
⑵制定安全生产责任制，要具体到每个部门的每个岗位，并定期进行安全考核。
⑶制定工程施工安全管理目标，并制定各项具体安全管理措施、规章及制度，确保目标实现。
（二）基坑土方工程施工技术交底
⑴施工前应作施工技术交底，按照土质的情况设置安全边坡或者固壁支撑。对于土质疏松或较深的沟坑，必须进行支护设计计算。⑵施工技术交底的内容必须全面，能够用来指导施工，设计计算书应计算准确，符合规定，审批手续完备。
（三）安全知识培训及安全技术交底
⑴施工前要对施工作业人员进行安全培训教育后，方可进行施工作业。
⑵施工中要派1名技术好，有经验的人员负责现场施工技术指导和监护。
⑶每班施工作业前，必须由施工员员进行安全技术交底及讲解安全注意事项，进行班前安全教育。
（四）加强施工过程安全检查
基坑土方工程施工中，由现场安全员进行施工全过程的监督检查，发现安全隐患立即停止作业，并进行整改。
（五）施工安全技术措施
⑴进行土方施工前，必须做好必要的地质、水文和地下设备（如瓦斯管道、电缆、自来水管等）的调查和勘察工作。
⑵基坑施工时基坑支护及施工降水方案严格按照批准的施工组织设计或施工方案执行。
⑶挖掘基坑时，应视土壤性质、湿度和挖掘深度，设置安全边坡或者固壁支架。
⑷挖掘基坑时，如果发现有不能辨认的物品，应该立即报告上级处理，严禁随意敲击或者玩弄。
⑸在深坑内操作时，应该保持坑内通风良好，并且注意对有毒气体的检查工作，遇有可疑现象，应该立即停止工作，并报告上级处理。
⑹靠近既有建筑物旁挖掘基坑的时候，应该视挖掘深度，做好必要的.安全措施。
⑺对基坑的边坡或者支架应该随时检查（特别是雨后和解冻时期），如果发现边坡有裂缝、疏松或者支撑有折断、走动等危险征兆，应该立即采取措施。
⑻挖掘土方应从上而下施工，禁止采用挖空底脚的操作方法。⑼拆除支撑的时候,应从上而下逐步拆除.更换支撑时,应该现安装上新的,再拆下旧的。
⑽使用机械挖土前,要先发出信号,挖土的时候,在挖掘机挺杆的旋动范围内,不许进行其他工作.装土的时候,任何人都不得留在装土车上。机械操作人员应有操作证。
⑾在有支撑的基坑中,使用机械挖土,必须注意不使机械碰坏支护。
⑿如基础工程有爆破施工时,必须编制爆破工程施工组织设计,并经有关单位或部门审批后方可实施.
⒀基坑施工设置有效排水措施，积土、料具及施工机械设备距槽边距离符合规定。
⒁基坑周围设置安全防护栏，并设安全警示牌，夜间悬挂红色警示灯。施工人员上下基坑要有专用通道，通道设置符合安全性、牢固性、稳定性要求。
⒂加强现场施工用电管理，现场各种施工机具，应安装灵敏有效的漏电保护装置。操作人员必须考核合格，持证上岗。现场电工应定期对的线路进行检修。
基坑安全专项方案8
目 录
1 工程概况 ................................................................... 1
1.1 工程概述 ............................................................... 1
1.2 编制目的 ............................................................... 1
1.3编制依据 ............................................................... 1
2 安全生产管理体系 ........................................................... 2
2.1安全管理目标 ........................................................... 2
2.2安全管理组织机构 ....................................................... 2
2.3安全保证体系 ........................................................... 4
2.4 安全生产责任制 ......................................................... 5
3 安全施工标准 ............................................................... 7
4 危险源清单 ................................................................. 8
5安全保证措施 ............................................................... 8
5.1 安全制度保证措施 ..................................................... 9
5.2作业人员的安全保证措施 ............................................... 9
5.2.1技术措施 ........................................................... 9
5.3、施工工艺措施 ......................................................... 10
5.3.1施工工艺 .......................................................... 10
5.3.2管理措施 .......................................................... 10
5.3.3其他安全措施 ...................................................... 11
5.4 防火安全保证措施 ...................................................... 11
5.5 后勤保证措施 .......................................................... 12
6 应急预案 .................................................................. 12
1 工程概况
1.1 工程概述
本项目位于新疆维吾尔自治区哈密地区，线路总体走向由南向北自甘新
交界处的兰新铁路红柳河车站引出，跨红柳河后折向西北，经哈密市星星峡镇、双井子乡，自拟建额济纳至哈密铁路镜儿井站南端通过，沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡，终点至伊吾县淖毛湖矿区；线路正线全长428.06km，等级Ⅰ级。
本标段为先期开工段，起讫桩号：DZK1+313～DK8+100，DZK2+450～
DK8+100；DK8+100～DK17+000，线路全长14.55km。
主要工程项目有跨改建兰新铁路特大桥770.28米/1座，红柳河大桥
462.39米/1座、红柳村特大桥1274.04米/1座、河西大桥128米/1座、涵洞1213.18横延米/41座；路基挖方为43万m3、填方168万m3；
其中跨越红柳河大桥和红柳村特大桥为本标段的重点控制性工程，基础
均为挖井基础，共计62个，基坑深度为4-10m。
1.2 编制目的
为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，保障本项目施工的顺利进行，完成安全生产目标，确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，有效控制施工过程中的安全事故，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，制定本安全专项方案。
1.3编制依据
（1）、现行国家、铁道部相关的'技术规范、质量验收标准等；
（2）、国家、铁道部、有关省区现行的法律、法规；
（3）、新建红淖三铁路先期开工段施工图；
（4）、现场施工调查。
（5）、我单位类似工程的施工经验、技术水平及设备情况。
2 安全生产管理体系
2.1安全管理目标
（1）、杜绝基坑塌陷事故；
（2）、杜绝职工因工死亡和重伤事故；
（3）、职工负伤频率（轻伤率）控制在5‰以下；
（4）、无重大机械、火灾、交通、爆炸责任事故；
（5）、无其他恶性事故或事件。
2.2安全管理组织机构
本项目实行项目经理负责制，项目经理是安全生产第一责任人，对本项目工程的安全负全面责任。为了确保安全管理目标的实现，项目部配备足够的安全管理人员，建立安全管理机构，全面负责本项目的安全生产管理工作。详见安全管理组织框图。
中铁四局红淖三项目经理部安全管理框图
根据现场施工的具体情况，本项目成立以项目经理为组长，副经理为副组长的安全管理小组，具体人员职责：
⑴ 项目经理负责主持全面工作，对施工组织设计的编制进行审批。
⑵ 副经理、安全总监协助项目经理负责对深基坑的实施过程进行全面监控、管理和协调，负责本施工过程的安全、质量、进度等，并对施工过程的总目标进行控制。
⑶项目总工负责组织编制和审批施工组织设计或安全专项施工方案，贯彻执行国家有关安全生产的方针政策、法规和有关规范、标准，并组织落实，对新工艺、新技术、新材料的使用，负责审核其实施过程中的安全性，提出预防措施，组织编制相应的操作规程和交底工作，领导安全技术改进和研究项目，参与重大安全事故的调查，分析原因，提出纠正措施，并检查措施的落实，做到持续改进。
⑷安全总监主要职责是根据国家安全生产的有关法律法规和中铁四局的有关要求，对本工程项目的安全生产监督管理工作负责直接领导责任。协助项目部长，负责本工程项目安全生产保证体系的运行、安全生产监督管理的总体策划与组织落实。根据中铁四局安全生产监督管理制度的要求，负责组织本工程项目日常的安全生产督查工作，对督查中发现的重大问题，有权下令停工整改。按照国家伤亡事故调查处理的相关规定，负责在上级企业、地方政府对本工程项目所发生伤亡事故调查处理时的业务配合工作。
⑴各部门负责人负责配合好现场的施工，对施工过程进行检查把关，对各项安全、技术措施的落实情况进行检查。
⑵现场架子队队长负责作业班组人员、现场机械的合格、合理和有效的调度安排，对实施过程的安全进行监督。
⑶现场技术员负责施工技术工作，并对施工过程的安全实施监督。
⑷现场专职安全员负责对施工过程的安全控制，落实移动模架施工安全作业指导书中的内容，对现场作业人员进行现场作业前的安全交底，对施工过程重点部位进行旁站监护。
2.3安全保证体系
建立健全安全保证体系。项目部设一位安全总监负责管安全，各作业队设专职安全员，确保每个生产工人“高高兴兴上班来，平平安安回家去”；建立健全各工地、各施工环境下的施工安全规章制度，做好上岗前职工安全培训工作；特殊工种必须持安全考核证上岗，严禁无证操作、违章作业，违者重罚；进入施工现场的全体职工坚决做到“三不伤害”。
兰新铁路LXS-11标二项目部安全保证体系框图
安全保证体
资源保证 施工现场安全警示标作业人员劳动保护用技术保证 分部、分项工程安全技术交底 施工现场安全防护措主要作业、施工机械安全操作深基坑安全专项方案 制度保证 项目部安全管理制度 各级安全生产法律法规标准 公司安全管理制度 岗位安全责组织保证 局指指挥长安全生产局指安全质量监察部 思想保证 项目部季度安全教育 班前五分钟安全教工区部安全领导小组 工区部安质部 各部门安全生产责任
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